#3529 csoppika

2010-07-06 12:19:46

Válasz erre

Válasz #3528. hozzászólásra
Szerintem, ha van egy kis nyomas a rendszerben, mar siman felkuldi a radiatorba... Apam 550-esen kiherelt hutokupak mellett is felment a futesbe:-) Mikor nyaron nehezet dolgozott, folyamatosan futeni kellett:-(

#3528 FRANKENSTEIN

2010-07-05 19:53:39

Válasz erre

Válasz #3525. hozzászólásra

"Termosztát hiányában a víz a kisebb ellenállás, vagyis a hűtő felé megy el"
Ez tévedés.

#3527 atis7802

2010-07-05 08:41:14

Válasz erre

Nagyon szépen köszönöm Miki és kitartás!!!

#3526 miki79

2010-07-05 00:21:01

Válasz erre

Szóval nekem a tlt-m kínlódik, mindig megcsúszik, és megégeti a ferodolt.
Kb. hatodjára szedtük szét a Faterral, de úgy, hogy az utolsó két alkalomra már az erősített bolygóművet megvettem komplett, és az is ezt csinálja.
Az öreg 82-es ha a bálázó előtt van és medvét fog, akkor lefullad, de nem csúszik a tlt szalag, pedig csak a hagyományos van benne.
Eddig a "zsákos" fékszalaggal próbálkoztunk, most rendeltem hozzá "ablakosat" erősített kivitelben, hátha majd az...
A beállítás: Oldalt 10-es csavarral mérlegállásban lerögzítem a kart, az állító csavarokat kézzel amíg lehet betekerem, majd két menetet vissza. Ez eddig minden más esetben jó volt, de most nem.
Valakinek van valami ötlete?
Ha nem lesz, akkor attól tartok, hogy néhány további sikertelen kísérletezés után az összes eddig megszerzett papírommal kitörlöm a hátsóm, majd elégetem, és parázson fogok járni, miközben szögekkel kivert szakadt ékszíjjal ütöm a hátam vezeklésül, hátha a Jézuska felfigyel rám. Mostanában nagyon nincs velem, illetve velünk, mezőgazdaságból élőkkel. Esnek szét a gépek mindenhol, víz, sár, jég. Láttam olyan repcét felénk is (Jászság), ahova már nem kell menni kombájnnal, meg van oldva a betakarítás a jég által.

#3525 miki79

2010-07-04 23:59:43

Válasz erre

Atis!
Nekem is 952 van, és nem megy a fűtés szintén, de szeptemberig nem is érdekel.
Lehet, hogy addigra felgyújtom...De ez a köv. témám.
Meg kell győződni, h. termosztát van e a gépben, mert ha nincs, akkor nem is lesz fűtésed, ugyanis a fűtés a rövid hűtőkörről megy. Termosztát hiányában a víz a kisebb ellenállás, vagyis a hűtő felé megy el. Ha ez ok, és mégsem jó, akkor menni kell tovább.
Fűtés csap a hengerfej végén (vagy utána a csőben) átenged rendesen?Ha ez is ok, akkor a rendszer átjárhatóságát kell ellenőrizni.
Légteleníteni elméletileg nem kell, legalábbis amikor én fent jártam a fűtőradiátornál, akkor nem találtam még jelét sem a légtelenítő csavarnak.
Én mostanában a hátuljában vagyok eltűnve...

#3524 atis7802

2010-07-04 19:30:59

Válasz erre

Sziasztok. Lenne egy kérdésem.
952 es Mtz be nem működik a fűtés. Tudnátok valamit javasolni hol keressük a hibát?
Hol lehet a fűtő radiátort feltölteni? Mert azt hiszem hogy a fülke tetején van.Bocsánat a buta kérdésért.
Várom a válaszaitokat.
Üdvözlettel Attila

#3523 Szeni

2010-07-03 22:24:55

Válasz erre

Válasz #3520. hozzászólásra

Cseréld meg a két kereket hogy a minta hátrafelé nézzen,és állítsd az összetartást 0-ára

#3522 csoppika

2010-07-03 20:44:46

Válasz erre

Válasz #3520. hozzászólásra
Ha szabadonfutos a kardan, nincs otletem. Az ismerosnek nem olyan volt, es kiedrult , hogy a valto oldalan levo buciban kiesett egy hezagolo, es emiatt nem kapcsolodott ki a hajtas...

#3521 BELARUS892

2010-07-03 20:40:26

Válasz erre

Válasz #3520. hozzászólásra

üdv.
a kerék összetartás jól van beállitva?
sokat megy kövön?

#3520 Antesz

2010-07-03 19:31:41

Válasz erre

helló. nekem van egy mtz 820-som 3éves s az lenne a kérdésem hogy miért van az hogy a bal s jobb elsö gumi külsö recéjét nyalja lefele?szabadonfutós gardán van rajta.sokan azt mondják gyári hiba,s ki kell cserélni az elsö hüvelyeket.mi az oka s hogy lehetne megcsinálni hogy jó legyen?

#3519 Antesz

2010-07-03 19:26:34

Válasz erre

bn

#3518 FRANKENSTEIN

2010-07-03 15:38:34

Válasz erre

Válasz #3517. hozzászólásra

A múltkor egy 15évet állt ifamotort üzemeltünk be, annak is csak fagyás baja volt

#3517 csoppika

2010-07-03 15:19:15

Válasz erre

Válasz #3515. hozzászólásra
Az en oreg 50-esem 6 ev (semmilyen ovo kezelest nem kapott) utan lett beinditva...ebbol 2 evet porlasztok nelkul volt, a hengerfej szetfagyva...blokk kicsit repedve...de uj hengerfejjel siman megy

#3516 FRANKENSTEIN

2010-07-03 12:36:12

Válasz erre

Válasz #3515. hozzászólásra

Minek?
Indítsd be, ha jó akkor jó...

#3515 barny

2010-07-03 09:26:55

Válasz erre

Hello MTZ-sek!:)
Az lenne kérdésem:Van egy 80-as Mtz,ami kb 8 éve volt utoljára beinditva.
Olajat nyomtam a hengerbe bizonyos időközönként,nehogy berozsdásodjon.
Körbe is tudom a motort forgatni,de azért mikor a felső holtpont felé megy a dugattyú érzek egy kis ellenállást.
Csekély ellenálást.Nem a sürités miatt,mert a porlasztókat ilyenkor kiveszem.
Szóval szerintetek,vegyem le a hengerfejet és nézzek bele?
Mit mondtok?
Köszi.

#3514 Szomjas Feri

2010-07-03 07:44:42

Válasz erre

Válasz #3513. hozzászólásra

Nekem a membrán már jópáréve bírja, 5 éve van nálunk előtte is így használták, mi meg használjuk elég sokat, heti ganéhordás a karámból stb.

#3513 csoppika

2010-07-02 22:32:04

Válasz erre

Válasz #3512. hozzászólásra

Valami oka volt, hogy az enyemrol lekotottek a mukodteto bowdent:-) Az egyik ismeros sz*pott vele...Amikor egyenesen ment, az automata nem kapcsolt...mikor kanyarodott persze egybol raadta:-) Elmegy a levegos, csak a membran nem birja olyan soka...

#3512 Fe ró

2010-07-02 21:27:37

Válasz erre

Válasz #3511. hozzászólásra
Üdv! Valamikor nálunk a tszbem is átalakítottak egypárat A próbák után inkább ragaszkodtak a traktorosok az eredeti verzióhoz.Vagy ha mód volt a taposósra azt tetették bele.

#3511 csoppika

2010-07-01 22:58:01

Válasz erre

Válasz #3509. hozzászólásra
Szerintem a szervorol sem nyomja 8 barnal tobbel... Az ujakon a hidraulika visszatero agabol megy...hozzaertok elmondasa szerint ott is 7-8 bar lehet...

#3510 Lacus704

2010-07-01 22:14:17

Válasz erre

Válasz #3508. hozzászólásra

Vettél már gép könyvet? Mert amugy abból sokmindent megtudnál. Meg ha érdekel cd-n lehet vanni javítási útmutatót meg gépkatalógust. He kell írj megadom a számát.

#3509 Fe ró

2010-07-01 20:25:21

Válasz erre

Válasz #3500. hozzászólásraÜdv mindenkinek!
Azt nem kell elfelejteni, hogy a szervőrol működő difi mekkora nyomással nyomja a tárcsákat és mekkora nyomással a levegő.Itt van a külömbség és a hatékonyság.

#3508 Zsolti20

2010-07-01 13:06:40

Válasz erre

Hali!
A kuplungon hol kell állítani mert a pedál nem jön fel teljesen? Kb 1-2cm kell hogy teljesen feljöjjön!

Még annyit azon hol kell álltani hogy könnyebb legyen lenyomni a kuplung pedált!

#3507 Zsolti20

2010-06-27 21:17:07

Válasz erre

Válasz #3505. hozzászólásra

Hát jó csak forduláskor mindig figyeljek oda hogy kapcsoljam ki! Hogy kell vissza kötni ahogy eredetileg kell?

#3506 BELARUS892

2010-06-27 21:17:01

Válasz erre

Válasz #3504. hozzászólásra

eggyetértek.

#3505 Szomjas Feri

2010-06-27 21:13:59

Válasz erre

Nekünk levegős a difizár, már így vettük átalakítva, a gázkar elé van berakva egy IFA difizár levegőkapcsoló, kézreesik. Szántásnál,grúberezésnél meg homlokrakodóval ganézásnál szoktam használni, amúgy ki van kapcsolva a kompresszor, de ha fel van töltve a rendszered és nem engedi a levegőt máshol, jódarabig nem kell kapcsolni a kompresszort, mert egy tartály levegő jódarabig elég.

#3504 Tóth Ferenc

2010-06-27 21:12:42

Válasz erre

Válasz #3503. hozzászólásra

Szerintem úgy jó ahogy gyárilag van.

#3503 Zsolti20

2010-06-27 21:01:37

Válasz erre

És azt hogyan lehetne visszakötni olajosra vagy ahogy gyárilag van? Mert én így vettem!

#3502 Tóth Ferenc

2010-06-27 20:51:26

Válasz erre

Válasz #3500. hozzászólásra

Műküdni jól fog de de képzeld azt hogy majdnem el akadsz és megkell álni bekapcsolni a kompresszort.
Kanyarodásnál nem oldszét, a féltengely bánhatja.
Arról nem beszélve hogy egész nap zörög a kompresszor, holott van elég zaj amúgy is.

#3501 Tóth Ferenc

2010-06-27 20:42:59

Válasz erre

Válasz #3498. hozzászólásra

Nem mielőtt felhelyezésre kerülne, hanem mikor már rögzítve van a hején.

#3500 Zsolti20

2010-06-27 20:16:33

Válasz erre

Hali!
Kinek van az Mtz-n levegős difizár? Jó az amúgy?

#3499 Lacus704

2010-06-25 19:54:12

Válasz erre

Válasz #3498. hozzászólásra

ez jó én 1.5éve cseréltem kb benne. 3x húztuk szét mire kiderült mi is a valós hiba. Az a tengely amin van a kinyomó csapágy elvolt törve de ugy bevolt feszülve h a helyén volt még a repedés sem látszott szerkezetet cseréltünk összetoljuk nehéz a kuplung nem birtam benyomni. 2x túl könnyű volt széthúztuk és akkor látszódott h eltört az a tengely. Már azthittük h a szerkezetben van a hiba és már a régit akartuk berakni vissza de mi nem felejtettük benne a csavarokat

#3498 Zoli26

2010-06-24 23:25:09

Válasz erre

MTZ 80-82 Kuplung szerkezet cserénél felhivom minden kezdő kolegának a figyelmét,hogy az új kuplung szerkezetből 3 tehermentesitő csavart ki kell tekerni teljessen, mielöt felhelyezésre kerülne!!! Mert ha nem akkor nem jöttök rá hogy mi a k...a any...rt csuszik mikor uj a tárcsa meg uj a szerkezet és jól be van állítva.De a 3 csavarral azért elment kb 150-200 üorát!!!

#3497 csoppika

2010-06-23 23:26:13

Válasz erre

Válasz #3495. hozzászólásra
Persze hogy jo:-) Csak talald el a meretet... Mert en VZ-3-assal dolgoztam 1x kenyszerusegbol egy kisse gyengus kardannal:-) Az 1 napos melo masfel lett...es elfogyott 2 marek csavarom... Pedig a kezigazt ratoltam, es nem is bantottam egesz nap... A vegen mar egy zottyenotol elnyirodott:-)))

#3496 Lacus704

2010-06-23 22:34:49

Válasz erre

Válasz #3495. hozzászólásra

Semmi sem muszály de a szárzúzó is a kasza kategóriába tartozik tehát okos dolog. Mert ha szétpukkan a hatómű vagy eltekered a kardánt öbbe kerül az is. De mindenki maga dönti el

#3495 Zsolti20

2010-06-23 22:24:19

Válasz erre

A nyírócsapos kardánok is jók a szárzúzóhoz nem? Nem muszáj kuplungost venni!

#3494 FRANKENSTEIN

2010-06-23 22:22:48

Válasz erre

Válasz #3493. hozzászólásra

Hát hogy rossz lesz.

#3493 Zsolti20

2010-06-23 22:20:55

Válasz erre

Válasz #3492. hozzászólásra

Ha már nem jó azt honnan lehet tudni?

#3492 Lacus704

2010-06-23 22:15:55

Válasz erre

Válasz #3491. hozzászólásra

A szabadonfutóra. Mert ma is kaszáltam vele dőlt lóherét és még bírja

#3491 Zsolti20

2010-06-23 22:14:14

Válasz erre

Válasz #3488. hozzászólásra

Mert az interneten nézegettem ott mindenütt az van kiírva hogy hány lóerőshöz való a kardán!

#3490 Zsolti20

2010-06-23 22:12:47

Válasz erre

Válasz #3489. hozzászólásra

Nekem most oldalazó talajmaró van rajta és akkor vettem észre hogy kicsit kotyog a szabadonfutó!
Azt mire írtad hogy elbírja a kaszát is nyugodtan?

#3489 Lacus704

2010-06-23 21:39:26

Válasz erre

Válasz #3487. hozzászólásra

Egyébként a szabadonfutó nekem is lóg egy kicsit. Én is vette megyet nemrég. Az nem jelent különösebb gondot. Elbírja a kaszát is nyugodtan.

#3488 Tóth Ferenc

2010-06-23 21:31:52

Válasz erre

Válasz #3487. hozzászólásra
Nem mindegy hogy permetezőt hajtatsz vele vagy talajmatót.Nem az a lényeg mijen erős a traktor hanem hogy mit hajt.

#3487 Zsolti20

2010-06-23 21:12:11

Válasz erre

A kardánoknál miért számít mikor veszed hogy hány lóerőshöz kell? Amúgy egy gyengébb elcsavarodik?

#3486 Zsolti20

2010-06-23 21:10:40

Válasz erre

Hali!
Valaki használ Mtz-hez Tlt szabadonfutót? Mert én szombaton vettem egyet! De mintha kicsit kotyogna vagy kell is neki!

#3485 Bankós István

2010-06-20 22:03:31

Válasz erre

Válasz #3484. hozzászólásra
miután elcsavarodott és kiszereltem én alakitottam át MTZ-vel házasítva utánna még 1-2évig használtam jóvólt úgy adtam el.szereléskor mikor megláttam azt vékonyka kis modulos kereket mintegy ingaórában rögtön tudtam hogy Zetornak menni kell a háztól.

#3484 Heccmaster

2010-06-20 21:55:57

Válasz erre

Válasz #3480. hozzászólásra

Látom.
Szeretsz farigcsálni, biztos Te esztergáltad és nem eredeti...

#3483 Bankós István

2010-06-20 21:53:47

Válasz erre

Válasz #3481. hozzászólásra
még néhány bonyolultabb megoldás amit már tényleg munkáslenne másolni.
3golyóvalbiztosítva rugós gyürűbiztosítással kioldás ellen,és a gyűrűt is biztosítják egy12-es csavarral(3xosbizt.)-kétcsavaros hasítva.-ellentétes irányú rugóscsapos,

#3482 Bankós István

2010-06-20 21:42:04

Válasz erre

Válasz #3481. hozzászólásra
Helló.Nem felejtettem el.Ma akartam fotózni, aztán rájöttem hogy a műtrágyaszórómat lecseréltem egy nagyobbra, és azon volt amit utoljára csináltam .Nállam ez úgy műkszik hogy ahánygép annyi kardán, már ha kell rá.De van itt egy néhány biztosítás ,és olyan is amilyet szoktam, eredetiben pont az AMAZONE-n.
Szóval amilyen az a kiscsőszerű kiálló bütyök amiben a csap van olyatszoktam esztergálni, és hozzáheggesztem, a bordás hüvelyhez.De ha műhelyben készül esztergán lehet a megvezető csövet 2 átmérősre csinálni, a csapot meg vállasra akkor nem külömbzik az eredetitől, lehet rugós is. a bordószínű egymásikgyártmány de ugyan úgy van megoldva, és csak egyes biztosításúak.

#3481 Zsolti20

2010-06-20 20:18:55

Válasz erre

Hali!
Bankós István nem tette fel a képet amit mára ígért! Hogy hogyan kell megcsinálni a kardán biztosítót!

#3480 Bankós István

2010-06-20 15:52:32

Válasz erre

Válasz #3407. hozzászólásra
Zetor Maistró itt a kép.

Zetor-62-45..