#78285 envagyok2

2022-02-06 15:15:34

Válasz erre

Válasz B.Bali #78276. hozzászólásáraazér a motorelszaladás nem egy egész napos program, ezt nem úgy kell elképzelni, hogy reggel elkezdődik, és este az utolsó sörnél még sürgetni kell a dolgot, hogy befejeződjön...
én gyerekeket vittem meccsre, égett szag. mi a kva anyja. meg elkezd húzni a motor. kettőt belerúgsz a pedálba, meg már okádja a füstöt, ahol kifér. satu, kiszállás azonnal. mire én is kiléptem, már nem láttam az ajtót, amin kijöttem. eszedbe jutott, hogy be kéne tömni a szívócsövet, de hol a retekbe lehet. fel kéne nyítni kistetőt, közelebb lépsz, aztán föladod a gecibe, ott rohadjon meg az egész, ahol van. aztán kész, vége, elfogyott a motorolaj.

lefullasztani. hmmm. hogy kuplung meg váltó is szétszakadjon? nem tudom, azért amikor úgy dől a füst, mint egy óceánjáróból, ott nem kis turbónyomás lehet, ebből következően nem kis nyomaték keletkezik a motorban. gondolom párszorosa az üzeminek, vélhetően ezért is terhelődik túl a rendszer, és adja fel a harcot. ezt kezdeni terhelni, addig, hogy megfulladjon, lehet nagyobb lesz a kár, mintha csak motor menne gajra. mert a motor szerintem mindkét esetben kuka, az kb. az első másodpercben, amikor olajfilm nélkül pörög ötzeret,annak meszeltek. ehhez képest hogy a blokkban minden leolvad és vetemedik, vagy ki is hasad, részletkérdés... gondolom te se adnál azér a motorér pénzt, amit úgy hirdetnek, hogy nyolcba szántás közbe elszaladt, de kilencbe löktem, és a barázda végéig azér megfulladt, ott meg tudtam vele állni. fasza erős motor, sose volt ilyen szántásunk, mint ezzel a motorral az utolsó fogás. haha

#78284 gabika82

2022-02-06 13:41:27

Válasz erre

Sziasztok! Én küszködök a kuplungal a gép még nem lett szétszedve! Ma kipróbáltam ha inditózok kinyomott kuplungal jóha beindult a motor pár másodperc után morgó hang jön a kuokungtol és el.is indul a gép!

#78283 nemhektarharcos

2022-02-06 13:31:40

Válasz erre

Sziasztok!

Most én is egy akkumulátoros kérdéssel fordulok hozzátok Két ugyan olyan 100-as akksi multi méterrel mérve 12,6Voltot tud mind a kettő, az mitől van hogy ha szétveszem őket az egyik mégis sokkal kevesebb ideig tud inditozni?

#78282 Mihály

2022-02-06 06:59:09

Válasz erre

Válasz hegesztocsabi #78281. hozzászólására Míg nem látod addig csak találgatni lehet de másra nem nagyon lehet gondolni bár nekem semmi előjel mellett kidobta az oldalán egy dugó darabot valószínű öntvény hibás volt a dugó és a fél oldalt letört a csapszeg alól s kiküldte azt levegőzni .

#78281 hegesztocsabi

2022-02-06 06:50:37

Válasz erre

Hát fekete fűstöt nyomot ki.
Az igazság az amugy ,hogy a levegőszürönél hiába fogjuk be mert ott amikor inditjuk is télen alig alig van szívóhatás.
De ha mondjuk az adagoloban akadt fel valami akkor is miért tört el valami?
Még nem szedtük szét azt se tudjuk mi szakadt el,de lehet hogy a hajtokar könyökölt ki.

#78280 Claastra.

2022-02-06 05:04:38

Válasz erre

Válasz Gumóka #78251. hozzászólásáraköszönöm megkérdezem

#78279 B.Bali

2022-02-05 21:30:24

Válasz erre

Válasz .Richard. #78278. hozzászólásáraÍgy gondolom én is !

#78278 .Richard.

2022-02-05 21:23:37

Válasz erre

Válasz .Richard. #78277. hozzászólásáraKimaradt. Azért ha valaki ránéz néha a gépre és a turbo után elég olajos a szivo belül akkor ott turbo csere. Decemberben egy kolléga Berligojában fagyállot cseréltem. Mondom a hűtőre menő cső tiszta olaj a bilincseknél . Levegő nyomja ki az olajat. Kapufa a turbonak. Azt mondta ennyi olaj elmegy. Szerinte 180ezer km. Van benne. Mondom rábaszol vele. Nem foglalkozik vele. Még megy. szerintem ha száraz akkor kevesebb az esély egy ilyen halálra mint mikor keni az olajat.ez pedig keni.

#78277 .Richard.

2022-02-05 21:18:20

Válasz erre

Válasz B.Bali #78276. hozzászólásáraAz a helyzet csak az mtzn tudsz szűrőt betömni. Más gépen mire kibontod fejbekur a csapág Fedéllel. A kéziváltost meg lefullaszt. Ennyi.

#78276 B.Bali

2022-02-05 21:07:12

Válasz erre

Válasz .Richard. #78273. hozzászólásáraIgen, ki hogy pánikol be. Mi jut eszébe hirtelen, mit is kéne csinálni. Mint írták többen végig nézték, hogy elszáll a motor!

#78275 fexco

2022-02-05 20:58:26

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78270. hozzászólásáraa leállitó bovnen amit húz kart,az mi?

#78274 .Richard.

2022-02-05 20:34:48

Válasz erre

Válasz Gumóka #78267. hozzászólásáraAz 550es nagykabinoson sincs.

#78273 .Richard.

2022-02-05 20:31:33

Válasz erre

Válasz B.Bali #78259. hozzászólásáraOk. De Egy elpörgő motornál nincs esély dönteni. Szivo be. vagy sebességbe. Gondolj bele egy 4 tonnás 12henger mozdony motorja olyankor mit csinált? Volt védelem de csak a gázolajat veszi el. az alulvezérelt motor a szelepeket is utoléri mert a kipufogonak idelye sincs bezárni. Na de ez már csak 1 hiba ha épp leáll mielött kikönyököl. Ott nem lehet a szivot befogni sem mert 40 centi.meg bontani kell. Ott csak az életveszély marad.

#78272 envagyok2

2022-02-05 20:19:27

Válasz erre

Válasz Gumóka #78239. hozzászólásáranekem egy kisbuszba égette el az olajat, mikor felpörgött, 3 másodperc alatt megálltam, de már esélyem nem volt kinyítni a kistetőt, pláne nem kalapácsot meg a turbót keresni, hogy mit kell leverni, akkora füstfelhő volt a gép körül, ott nem láttam semmit, meg ember meg nem marad. nem robbant szét, de kuka lett a motor.

#78271 Gumóka

2022-02-05 19:46:40

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78270. hozzászólásáraHidegindításkor is jó az szerintem. Hagyhatta volna egyébként mindbe.

#78270 mtz1221

2022-02-05 19:42:02

Válasz erre

Válasz fexco #78269. hozzászólásáraVagy a kétkaros adagolósoknál mester, mert ugye ott felesleges is ???

#78269 fexco

2022-02-05 19:36:05

Válasz erre

Válasz Gumóka #78267. hozzászólásáraszerintem simán lehetne.csak ugye lesporolták a barmok.
valami rémlik,hogy a nagyműszerfalasoknál már nincs...

#78268 Gumóka

2022-02-05 19:04:53

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78263. hozzászólásáraMájnkraftozzál!

De ha rám hallgatsz és nem akarsz kurblizni, rádolgozol még egy májnkraftozó gyerekre

#78267 Gumóka

2022-02-05 19:02:51

Válasz erre

Válasz fexco #78257. hozzászólásáraJaaaa...
A turbósokon (gyári) egyiken sem lehet? A turbó miatt? A mi 1025-ösünkre már nem emlékszem.

#78266 fexco

2022-02-05 19:00:41

Válasz erre

Válasz B.Bali #78264. hozzászólásáralehet valakivel keverlek,már multkor is volt valami szakiskola,egyetemről szó.
utolsó mondatoddal1et értek.

#78265 fexco

2022-02-05 18:52:44

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78263. hozzászólására{:w00t:}

#78264 B.Bali

2022-02-05 18:52:19

Válasz erre

Válasz fexco #78261. hozzászólásáraSzakiskola igazgatója is olyan hülye mint én. Ő is így tanította. Na mindegy, ne járjon így senki!

#78263 mtz1221

2022-02-05 18:50:23

Válasz erre

Válasz fexco #78260. hozzászólásáraOk értem, be is tojtam. Ezentúl nem cigizek a hozzászólasaidon.

#78262 atisgyulai

2022-02-05 18:48:23

Válasz erre

Válasz Gumóka #78251. hozzászólásáraEzt láttam én is!
Nagyon kelendő!

#78261 fexco

2022-02-05 18:47:27

Válasz erre

Válasz B.Bali #78259. hozzászólásárade te+ne nagyon hangoztasd ezt a leveremkalapáccsalanyomocsöveket -et...

#78260 fexco

2022-02-05 18:45:19

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78256. hozzászólásáramondom már 1x tettem oda.
tavaly nyáron cigiztek a réten a hülyegyerekek a bálázás után.
odamentem,adtam a fővezérnek(,akinek a legnagyobb volt a pofája)egy igazi balos parasztenyerest a fejére,odébb esett egy 1,5métert...a többinek nemkellett mondanom semmit...

#78259 B.Bali

2022-02-05 18:42:34

Válasz erre

Válasz .Richard. #78253. hozzászólásáraIgen ti olajégetésről beszéltek,én nem. A kérdezőnél nem tudjuk mi történt pontosan!

#78258 B.Bali

2022-02-05 18:39:10

Válasz erre

Válasz fexco #78254. hozzászólásáraDe én nem olajégésre írtam, hanem adagoló hibára!

#78257 fexco

2022-02-05 18:39:07

Válasz erre

Válasz Gumóka #78247. hozzászólásárakonkrétan én arra gondoltam,hogy kispórolta:vészleállitó a légtorokba---csuzli.a kék 82esembe van. a 892 nincs.

#78256 mtz1221

2022-02-05 18:39:02

Válasz erre

Válasz fexco #78238. hozzászólására4-5000 fordulatnál ha ráteszed a tenyered, ott is lesz egy pöcsöd a vákuumtól.

#78255 fexco

2022-02-05 18:35:38

Válasz erre

Válasz .Richard. #78253. hozzászólásáramegelőztél!
komolyan mondom vannak itt érdekes dolgok...
mégha a szürke irta volna,hogy lekell verni a nyomócsöveket....

#78254 fexco

2022-02-05 18:33:27

Válasz erre

Válasz B.Bali #78252. hozzászólásáraés a turbós motornál lehet hogy hiába levered seccperc alatt.....nem a gázolaj ég.
mindegy leszarom...

#78253 .Richard.

2022-02-05 18:32:39

Válasz erre

Válasz B.Bali #78252. hozzászólásáraHa kibir annyi időt. De ha a turbo olajoz egy 4miliméteres csövön 3bárral dül bele az olaj akkor ott nem.kel a golaj. Mint irták. Vagy levered a turbo olajcsövet. Szoval. Szivo befog. Jegyezd is meg!!!!!!

#78252 B.Bali

2022-02-05 18:26:39

Válasz erre

Válasz .Richard. #78249. hozzászólásáraBiztos kiakad az óra. Szakiskolába annak idején 80- as motor szabadult el. Oktató leverte a nyomócsöveket secc perc alatt.

#78251 Gumóka

2022-02-05 18:22:29

Válasz erre

Válasz Claastra. #78229. hozzászólásáraHa van fb-d...
https://www.facebook.com/groups/338371603208071/permalink/1581696735542212/?sale_post_id=1581696735542212

#78250 .Richard.

2022-02-05 18:15:54

Válasz erre

Válasz Gumóka #78247. hozzászólásáraIgy van. Ha nem tolokerekes a válto meg nem automata akkor le kö fullasztani.

#78249 .Richard.

2022-02-05 18:13:18

Válasz erre

Válasz B.Bali #78236. hozzászólásáraSzerintem 6ezer körül lesz ez.

#78248 .Richard.

2022-02-05 18:11:27

Válasz erre

Válasz B.Bali #78234. hozzászólásáraVagy sebességbe vagy légszűrő. De lehet a szabályzo hibája is. Nekem szivárgott a viz az olajba. Egyszer csak mire kiderült alapon elkezdte magátol emelni a fordulatot gyorsan visszarántottama gázkart az igy meguszta. Regulátor fedelet levettem ugy szorult a fogasléc,hogy csavarhuzoval feszegettem vissza meg spréztem. Gondoltam ennek vége. Rozsda miatt szorult. Látszott rajt a sárga genya. Aztán jo.lett. azota is megy. Persze hengerfej csere is lett a repedés miatt. De a légszürő a gyors megoldás midkét változatra.

#78247 Gumóka

2022-02-05 18:04:34

Válasz erre

Válasz fexco #78245. hozzászólásáraIgazából nem mondanám, ha berántja a motorolajat példának okáért a turbótól, ha már csak 1-1 ütemre elég a motornak, onnantól vákuum lesz a szívóoldalon, tehát szívja a motorolajat, mivel jár a motor, a szivattyú meg adja hozzá a nyomást. Innentől kezdve az éghető anyag adott, az anyag gyulladási hőmérséklete is megvan a sűrítés miatt, meg az égés biztosító közeg is a szívóoldalon, mint levegő. Ebből egyet elveszel, megáll. Vészleállító smafu, ha nem ebből a 3 dologból vesz el valamit.

Mondom(írom) én kisautóval jártam így, hiába vettem el gyújtást, a motorolaj égett, így ment dízel nélkül is.

Ha ma már ilyen lenne, bármivel, akkor a legnagyobb sebességbe raknám, a féket meg taposnám két lábbal. Lehet megoldás.

Akkor én se tudtam mihez kezdeni, konkrétan felrobbant a motor.

#78246 fexco

2022-02-05 17:57:18

Válasz erre

Válasz atisgyulai #78243. hozzászólásárafelpörög a motor(tökmindegy adagoló vagy turbo)
---kiugrok,jobbikesetbe a kuplungpedálnál van a kalapács(nálam 1traktorba nincs kalapács seholl,nemhogy a fülkébe)és a kalaáccsal elkezdem lebarbolni a 4darab csövet.
---kiugrok,áttrohanok a másikoldalra,lerántom a ciklont,és rárakom a tenyerem.-amikor rárakom a tenyerem,egyből elkezd esni a ford.
---ha nincs ott a kalapács,nekiállsz keresni,a láda legalján lesz,ha lesz....
--nem egy aktakukac,nőgyogyász a tenyerem.már állitottam meg igy adagolós mtzt,amikor felkapcsolt rakétába.

#78245 fexco

2022-02-05 17:48:50

Válasz erre

Válasz Gumóka #78244. hozzászólásárao.k.igaz!
akkor mondhatni azt is,hogy ezek a vodkavedelők kispórolták már a vészleállitót is.

#78244 Gumóka

2022-02-05 17:43:24

Válasz erre

Válasz fexco #78240. hozzászólásáraHa motorolajat gyújt, akkor nem. Mert az adagolón csak a gázolajat zárod, égésterméknek meg még elpöfögi a motorolajat.

#78243 atisgyulai

2022-02-05 17:43:20

Válasz erre

Válasz fexco #78238. hozzászólásáraHa elszabadul az adagolóban a szabályzó, akkor megoldás a kalapács is. Hamarabb van, mint a légszűrő, és olyankor minden másodperc számít.
Ha turbós, és okádja a füstöt, akkor az olajat kapta fel, ott a levegőt kell elvenni.
De én inkább egy rongyot nyomnék bele!
Megnézheted a tenyered, ha egy 2-3 ezres fordulatnál odaszippantja.
Gondolom mindenki indított már úgy, hogy el kellet fogni. Az sem kellemes a kéznek.

#78242 B.Bali

2022-02-05 17:41:15

Válasz erre

Válasz fexco #78238. hozzászólásáraNem vicc, hamarabb megáll mint ahogy te írtad

#78241 Mihály

2022-02-05 17:40:59

Válasz erre

Válasz B.Bali #78234. hozzászólásáraÍgy igaz csak a felére válaszoltál

#78240 fexco

2022-02-05 17:39:22

Válasz erre

Válasz fexco #78238. hozzászólásáraha már ez a téma:mtz 892,2 ruszki motorpál adagolós.ebbe nincs a légtorokba folytószelep.a leállitó bovdennal ilyen esetbe meglehet állitani a motort???

#78239 Gumóka

2022-02-05 17:36:31

Válasz erre

Válasz Claastra. #78233. hozzászólásáraA céges személyautóval jártam így, ott berántotta a turbótól az olajat, aztán az égett a dízel helyett. Nem tudtam olyan gyorsan megfolytani, az is kuka lett

#78238 fexco

2022-02-05 17:33:46

Válasz erre

Válasz B.Bali #78234. hozzászólásáramtz-n leverni kalapáccsal a nyomócsöveket????????ez valami vicc?? áttszaladni a légszűrőhöz,le a ciklont,és rá a tenyered.
mindezt csak akkor,ha nincs folytószelep a légtorokba.

#78237 atisgyulai

2022-02-05 17:27:13

Válasz erre

Válasz Claastra. #78229. hozzászólásáraPont ma láttam face-n, de nem találom.
"Mtz 80-as bal oldali váznyúlvány tartozékaival"
Kb. így keresd, talán szerencséd lesz.

#78236 B.Bali

2022-02-05 17:23:43

Válasz erre

Válasz B.Bali #78234. hozzászólásáraÚgy értem a max fordulatot nem 2200 hanem 3000- hez közel