#78328 medikus

2022-02-07 21:55:26

Válasz erre

Válasz tamas.bgy #78324. hozzászólásáraEzt nem tudod elrontani!Ha fordítva kötöd,fordítva mér!Áram kell,az adó vezetéke,meg test feltétlen a házra!

#78327 atisgyulai

2022-02-07 21:44:53

Válasz erre

Válasz opticum. #78320. hozzászólásáraHa nincs nagyon kikopva, (nem ereszt vissza) az akkor én felújítanám.
Készletek álltalában silány minőségűek.
Szétszedve kellene összeszedni a hozzávalókat méret szerint.

#78326 tamas.bgy

2022-02-07 21:28:23

Válasz erre

talán most

#78325 tamas.bgy

2022-02-07 21:27:12

Válasz erre

Erről volna szó.

#78324 tamas.bgy

2022-02-07 21:24:10

Válasz erre

mtz 82-es üzemanyag szintjelző bekötéshez segítséget szeretnék kérni. Egy-egy csatlakozóhoz mit kell kötni?

#78323 kis Zombi

2022-02-07 21:16:03

Válasz erre

Vaján hirdetnek egy 1999es 82,1-es MTZ-t, egygazdás 3600 üzemórával, 3,7 Milka csokiért. Az órában tényleg 3600 üzemóra van, A gépben viszont legalább 13600.

#78322 kis Zombi

2022-02-07 21:07:57

Válasz erre

Válasz .Richard. #78315. hozzászólásáraAz enyémen nincsen turbo, szívódízel. Szerencsére még nem pörgött fel.

#78321 Maszek Zs

2022-02-07 17:25:56

Válasz erre

Egy kis érdekesség!!

#78320 opticum.

2022-02-07 15:37:17

Válasz erre

Vezérlőtömb problémám van.
Svéd típus van rajta, de folyik mindenhol.
Ehez jó minőségű felújító készlet van e valahol?
Néztem az új tipusú rp70 elosztót de ehez a csövezést alakítani kell. Ezek a tömbök vannak olyanok mint a régi svéd?

#78319 .Richard.

2022-02-07 13:07:25

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #78317. hozzászólására

#78318 .Richard.

2022-02-07 13:06:00

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #78317. hozzászólására

#78317 máris szomszéd

2022-02-07 12:14:26

Válasz erre

Nem tudom milyen gyakori a turbó hibája miatt történő túlpörgés és a motorhalál.Gondolom 10-100.000-ből egy. Ennek is zöme turbó nem akkor ment tönkre,valószínűleg már előtte is eszegette az olajat.
Igaz a kevés esetet nézve nem éri meg minden motorra tenni megoldást,de egyénileg szerintem simán meg lehetne csinállni,hogy ne kelljen a kalapáccsal megállítani.
Csak simán tenni a turbó olajzás csövébe egy mágnes szelepet ami a gyújtásról kapja az áramot.
Ezt lehet fokozni a biztonság kedvéért valam nyomás érzékelővel ami a mágnes szelep után van a turbó előtt. Ha véletlenül nem nyit ki a szelep a turbó ne menjen tönkre.

#78316 ..MZ/X..

2022-02-07 09:01:02

Válasz erre

Mikor a turbo megy világgá akkor szép kékes-fehéres füstbe burkolózik minden, adagoló problémánál feketén kormol. Öngerjesztő folyamat, emelkedik a fordulatszám, nő a kimenő füst mennyisége ami pörgeti a turbot, még több olajat nyom be 10-12e-ig is simán felmehet a fordulat. Akkor áll meg ha elfogy a motorolaj vagy a levegő, esetleg valamilyen mechanikai baja lesz. Ha nem is robban fel a motor akkor is kuka lesz, mert a végén olaj nélkül jár, csapágyfészek nem marad benne használható.
Befogni nem nagyon lehet, rongyot kell betömni a szívótorokba vagy a turbo olajzását megszüntetni.
892 szántás közben egyszer elszaladt alattam, arról 32-es villáskulccsal ütöttem le a turbo nyomó csövét. Elkezdte hányni a füstöt, úgy beindult mintha elhagytam volna 2 fejet a 3-as vogel ekéről, aztán mikor kikuplungoltam elszabadult a pokol. Szerencsére időben sikerült intézkedni és még menthető volt, egy új csapágysor kellett neki. Nem egyszerű buli, az ember stresszben van nem tudja hova kapjon, mi történik hirtelen, előjel nélkül. Úgy elkezd pörögni, ordítani a motor mintha egy kamov csillagmotorja lenne. Újabb, telibe burkolt gépen, személyautón max annyit csinál az ember, hogy megvárja míg elszáll a füst.

#78315 .Richard.

2022-02-07 06:42:49

Válasz erre

Válasz kis Zombi #78314. hozzászólásáraDe itt nem erről volt szó! Mint irtam volt ilyen esetem! De nem törés miatt.neked is bolondult má r meg.? Amugy ha tutul az ember fél is. Kemény a vas.

#78314 kis Zombi

2022-02-07 05:19:07

Válasz erre

Válasz .Richard. #78307. hozzászólásáraEzt egyszer csináld meg stopperrral lehet el fogsz csodálkozni.

Normál körülmények között nem készül egy ilyen eseményre az ember. Eltelik két három másodperc mire tudatosul a sofőrben mi is történik, mi az anyja van. Újabb két három másodpercig gondolkodik hogy kellene leállítani. Simán eltelik 5-8 másodperc is, mire észleli a problémát, és próbálkozni kezd az elhárításával. Stresszhelyzetben sokkal könnyebben bénázik az ember .

#78313 Gandhy

2022-02-06 23:27:24

Válasz erre

Válasz .Richard. #78312. hozzászólásáraés közben majd mondjam, hogy bibipp?

#78312 .Richard.

2022-02-06 23:25:11

Válasz erre

Válasz Gandhy #78311. hozzászólásáraNa. Az gyorsabb. De egy mérés kedvéért probáld ki. ha lehet a potot ne kerüld meg.

#78311 Gandhy

2022-02-06 23:20:42

Válasz erre

Válasz .Richard. #78307. hozzászólásáraez már a kengyelfutó gyalogkakukk szint

#78310 .Richard.

2022-02-06 21:56:51

Válasz erre

Válasz #bandi #78308. hozzászólására. Csak a középső lépcsőt használom . csak ha lusta vagyok akkor tipegek a lépcsőn.

#78309 ...:::Pisti:::...

2022-02-06 21:51:20

Válasz erre

Válasz Gandhy #78297. hozzászólásáraNekünk kis fülkés nyolcvanas 20 éve felpörgött,
Nem turbós
Az adagolóban a röpsúly letört a tengely végéről,

#78308 #bandi

2022-02-06 21:42:42

Válasz erre

Válasz .Richard. #78307. hozzászólásáraAkkor te napközben is gyorsan körbenézed a gépet, ha úgyvan

#78307 .Richard.

2022-02-06 21:30:42

Válasz erre

Válasz #bandi #78306. hozzászólásáraEzt ne nekem ird. De szerintem 5 másodperc alatt kiszállok körbefutom meg vissza az ülésbe.

#78306 #bandi

2022-02-06 21:27:59

Válasz erre

Válasz .Richard. #78293. hozzászólásáraHàt 2-5 másodperc alatt még a gépből se szállsz ki nemhogy leverjed a nyomócsöveket. Azt is hiába ha nem amiatt pörög. A turbócsőre meg rakjál egy golyóscsapot aztán még szét se kell verni

#78305 .Richard.

2022-02-06 21:15:38

Válasz erre

Válasz medikus #78303. hozzászólásáraIgy van. Egyik cimbra anno téeszben dolgozott. 80as a sofőr szerint dohogo hangot adott. Aztán olajnyomás is volt. Matattak itt ott mire kiderült a szijtárcsa mozdul a lendkerék nem. Ott is törött volt.

#78304 mtz1221

2022-02-06 21:00:11

Válasz erre

Válasz medikus #78303. hozzászólásáraPersze hogy annak, de szerintem inkább fejbe kéne verni. Pár napja írta hogy nyelestengely cserével kezdődött az egész a régi kuplungal, de azóta kapott új kuplungot is. Nekem is mesélték öreg mesterek hogy 6 hengeres imt jött be 4+2 hengerel, hang nélkül, kuplungozásra.

#78303 medikus

2022-02-06 20:52:52

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78299. hozzászólásáraA szakembernek látni kellene a hibát,annak aki csinálta!Láttam én törött főtengelyt,amivel be jött a traktor kuplungozni!2.-3. közötti nyugvónál volt törve!Rá támaszkodtam véletlen a lendkerékre,az meg megbillent!Úgy derült ki!

#78302 mtz1221

2022-02-06 20:52:10

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #78298. hozzászólásáraTöli nem tölti, de a gyengébb meg fogja enni jót.

#78301 mtz1221

2022-02-06 20:49:56

Válasz erre

Válasz Gandhy #78294. hozzászólásáraInkább a turbóra menő olajcsövet.

#78300 medikus

2022-02-06 20:44:58

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #78298. hozzászólásáraElvileg!

#78299 mtz1221

2022-02-06 20:25:24

Válasz erre

Válasz gabika82 #78284. hozzászólásáraÉn a helyedben a váltóház tetejét venném le először, és ott nézelődnék.

#78298 nemhektarharcos

2022-02-06 20:23:27

Válasz erre

Válasz medikus #78290. hozzászólásáraÁhá értem, így akkor nem is annyira érdemes bennhagyni egymás mellet a kettőt? Arra gondolok hogy nem kezdi el a gyengébbet tölteni az erősebb?

#78297 Gandhy

2022-02-06 20:18:53

Válasz erre

Válasz B.Bali #78295. hozzászólásáraa turbóst értem, de a szívó is? ez új nekem

#78296 medikus

2022-02-06 20:18:15

Válasz erre

Válasz Gandhy #78294. hozzászólásáraAkkor a gázolaj csövet is hiába vágja el!!Arra reagáltam!

#78295 B.Bali

2022-02-06 20:14:28

Válasz erre

Válasz Gandhy #78294. hozzászólásáraNem csak turbós motor szokott F1 módba kapcsolni!

#78294 Gandhy

2022-02-06 19:59:51

Válasz erre

Válasz medikus #78289. hozzászólásáraamikor a turbó szétpörgeti a motort, akkor a motorolajat szívja fel és égeti üzemanyagként, vagy nem? azt meg max ha levered a kartert, akkor ok

#78293 .Richard.

2022-02-06 19:46:01

Válasz erre

Válasz #bandi #78291. hozzászólására6. 8 ezres fordulatot 2 másodperc alatt eléri. Mire az üzemanyagcső kiürül eltelik 15 másodperc is. Pl. Mtz. De lehet a 8ezret csak 5másodpercig birja mert elszakad a hajtokar csavar. Kb. Ennyi. Amugy ha tutul és meg van memtve lehet nem lenne hülység a csavarokat kicserélni. Megnyulik meglazul. Akko meg utánna röpül szét

#78292 medikus

2022-02-06 18:27:19

Válasz erre

Válasz #bandi #78291. hozzászólásáraEgy ütéssel!

#78291 #bandi

2022-02-06 17:49:51

Válasz erre

Válasz medikus #78289. hozzászólásáraHát nemtom nekem ha levegős akkor hamar vége a dalnak. Meg ugye a tűzforró motortérbe gázolajködöt porlasztani nem a legjobb szerintem Meg kène próbálni egy kidobott motoron, korántsem biztos hogy olyan pillanat alatt szét tudod verni azokat a csöveket, minthogy levegősre járná magát, feltéve ha nincs egy fejsze az ülés alatt

#78290 medikus

2022-02-06 17:48:46

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #78283. hozzászólásáraNincs tároló kapacitás!!Kihullott az anyag a lemezekből!

#78289 medikus

2022-02-06 17:41:18

Válasz erre

Válasz #bandi #78288. hozzászólásáraMert az adagolóban Ac-ben is gázolaj van!Azt még felhasználja!

#78288 #bandi

2022-02-06 17:05:18

Válasz erre

Amúgy nemértem miért a nyomócsöveket kalapálják miért nem az üzemanyagcsövet verik vagy vágják le.

#78287 Gandhy

2022-02-06 16:44:05

Válasz erre

Válasz envagyok2 #78285. hozzászólásárakolléga BMW x5 30d motor, turbó felpörög, sofőr kiszáll, arrébb sétál és rövid idő elteltével reccs, autó nem gyulladt ki szerencséjére
hab a tortán, szerviz javaslatára megvett egy fiatal X3-ból ugyanezt a motort, mert hajszálra megegyezik, de tényleg, majd raknák bele, a csavarhelyek nem passzolnak, különben ugyanaz

#78286 .Richard.

2022-02-06 15:32:45

Válasz erre

Válasz envagyok2 #78285. hozzászólásáraEgy váltonál eröltetésnél a kuplung a leg gyengébb. Nagy sebessébe be aztán pedál fel. Nem hirtelen de hamar. Ha leáll nyertél. Egy pl 150 lovas motor ha dül bele az olaj nem feltétlenül lesz 600lovas. Csak azét emeli abfordulatot mert nincs ami szabályoz. Lehet 10ezerig ei elmegy. De a kuplung leböki az biztos. Ha nem szar a kuplung. Mert van mikor a ferodol megy le van mikor szegecs szakad. Van mikor a borda kitöredezik a tárcsábol. Szerkezet rugo törik. Kinyomocsapágy szétmegy. Stb. De a nagy fordulat miatt nem szakad. Meg a max lovaktol sem. Ott egyébként a sok olajtol szar is az égés csak a látvány mutatja,hogy akkora lovak vannak. Mtz azért megfojtos mert a tolokerekest szintenlehetetlen akkora fordulaton betenni hirtelen. De egy probát megér. Csak nincs idő . Kb. 2másodperc és eléri a maxot. De más gép ha szinkronos az megfogja. Csak jegyezd meg. A válto az birja. Féltengely csuklo ha első kerekes elöbb törik darabokra aszfalton rugatva mint a válto megrezzen. De pl. 5ben lefullaztva csak a kuplung kap. De az a dolga.válto az birja.

#78285 envagyok2

2022-02-06 15:15:34

Válasz erre

Válasz B.Bali #78276. hozzászólásáraazér a motorelszaladás nem egy egész napos program, ezt nem úgy kell elképzelni, hogy reggel elkezdődik, és este az utolsó sörnél még sürgetni kell a dolgot, hogy befejeződjön...
én gyerekeket vittem meccsre, égett szag. mi a kva anyja. meg elkezd húzni a motor. kettőt belerúgsz a pedálba, meg már okádja a füstöt, ahol kifér. satu, kiszállás azonnal. mire én is kiléptem, már nem láttam az ajtót, amin kijöttem. eszedbe jutott, hogy be kéne tömni a szívócsövet, de hol a retekbe lehet. fel kéne nyítni kistetőt, közelebb lépsz, aztán föladod a gecibe, ott rohadjon meg az egész, ahol van. aztán kész, vége, elfogyott a motorolaj.

lefullasztani. hmmm. hogy kuplung meg váltó is szétszakadjon? nem tudom, azért amikor úgy dől a füst, mint egy óceánjáróból, ott nem kis turbónyomás lehet, ebből következően nem kis nyomaték keletkezik a motorban. gondolom párszorosa az üzeminek, vélhetően ezért is terhelődik túl a rendszer, és adja fel a harcot. ezt kezdeni terhelni, addig, hogy megfulladjon, lehet nagyobb lesz a kár, mintha csak motor menne gajra. mert a motor szerintem mindkét esetben kuka, az kb. az első másodpercben, amikor olajfilm nélkül pörög ötzeret,annak meszeltek. ehhez képest hogy a blokkban minden leolvad és vetemedik, vagy ki is hasad, részletkérdés... gondolom te se adnál azér a motorér pénzt, amit úgy hirdetnek, hogy nyolcba szántás közbe elszaladt, de kilencbe löktem, és a barázda végéig azér megfulladt, ott meg tudtam vele állni. fasza erős motor, sose volt ilyen szántásunk, mint ezzel a motorral az utolsó fogás. haha

#78284 gabika82

2022-02-06 13:41:27

Válasz erre

Sziasztok! Én küszködök a kuplungal a gép még nem lett szétszedve! Ma kipróbáltam ha inditózok kinyomott kuplungal jóha beindult a motor pár másodperc után morgó hang jön a kuokungtol és el.is indul a gép!

#78283 nemhektarharcos

2022-02-06 13:31:40

Válasz erre

Sziasztok!

Most én is egy akkumulátoros kérdéssel fordulok hozzátok Két ugyan olyan 100-as akksi multi méterrel mérve 12,6Voltot tud mind a kettő, az mitől van hogy ha szétveszem őket az egyik mégis sokkal kevesebb ideig tud inditozni?

#78282 Mihály

2022-02-06 06:59:09

Válasz erre

Válasz hegesztocsabi #78281. hozzászólására Míg nem látod addig csak találgatni lehet de másra nem nagyon lehet gondolni bár nekem semmi előjel mellett kidobta az oldalán egy dugó darabot valószínű öntvény hibás volt a dugó és a fél oldalt letört a csapszeg alól s kiküldte azt levegőzni .

#78281 hegesztocsabi

2022-02-06 06:50:37

Válasz erre

Hát fekete fűstöt nyomot ki.
Az igazság az amugy ,hogy a levegőszürönél hiába fogjuk be mert ott amikor inditjuk is télen alig alig van szívóhatás.
De ha mondjuk az adagoloban akadt fel valami akkor is miért tört el valami?
Még nem szedtük szét azt se tudjuk mi szakadt el,de lehet hogy a hajtokar könyökölt ki.

#78280 Claastra.

2022-02-06 05:04:38

Válasz erre

Válasz Gumóka #78251. hozzászólásáraköszönöm megkérdezem

#78279 B.Bali

2022-02-05 21:30:24

Válasz erre

Válasz .Richard. #78278. hozzászólásáraÍgy gondolom én is !