MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 581 Ft Benzin árak 586 Ft EUR 401.77 Ft USD 352.36 Ft CHF 428.63 Ft GBP 477.1 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93031 hozzászólás

#76431 Gumóka

2021-09-14 10:40:19

Válasz erre

Kérdés:

Az előtétház kompletten, hidr. tartállyal ls szerelvényeivel hány kg lehet?

Válasz erre

#76430 mtz1221

2021-09-14 10:33:22

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76429. hozzászólásáraSzét lesz széve bele kell rakni a Luk kuplung szettet. A hagyományos is ha új a kosár meg a lamellába menő tengely, és tizedre jó közelre be vannak állítva a békák, akkor tűrhető pár száz óráig.

Válasz erre

#76429 Gabi 07

2021-09-14 10:25:27

Válasz erre

Válasz medikus #76419. hozzászólásáraVan olyan gép a portán smile thumbup , azt nem tudom hogy ferodolos e, de hogy az lefékezi nyelestengelyt az biztos. Szeretem nagyon!

Válasz erre

#76428 Gabi 07

2021-09-14 10:19:26

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76413. hozzászólásáraCsak a váltó és a hídház alján lévő leeresztő csavarokon engedték le (a kezelési is csak azt írja)

Válasz erre

#76427 Gabi 07

2021-09-14 09:46:29

Válasz erre

Válasz fexco #76412. hozzászólásáraEz a bevett gyakorlat nálam is, de ha finoman fékezi is az ember 1-es, 2-es be azért az csak nem az igazi! Ezért kérdeztem a fórum nyilvánossága előtt, hogy létezik e olyan olaj ami kiküszöböli a problémát.

Válasz erre

#76426 mtz1221

2021-09-13 23:28:31

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #76425. hozzászólására smile thumbupcool

Válasz erre

#76425 ...:::Pisti:::...

2021-09-13 23:23:56

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76424. hozzászólásáraOkés
Pontosítani fogok, ha többet tudok.
Köszönöm, jó éjt.
smile smile

Válasz erre

#76424 mtz1221

2021-09-13 23:18:53

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #76423. hozzászólásáraNem hinném. Esetlg még azt kell megpróbálni, hogy a jobb oldali karnak a határolóját előrébb húzni, és úgy használni egy ideig, nehogy túl emeljen és biztonsági szelepen jöjjön állandóan az olaj.A bal oldali kar az erő szabályzóé, azt ne használja. De körbe írhatnátok rendesen hogy mikor mennyi idő után milyen géppel kezdi el melegíteni az olajat.

Válasz erre

#76423 ...:::Pisti:::...

2021-09-13 22:53:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76422. hozzászólásáraKöszönöm.
A helyzet az, hogy az új szeleppel ugyanaz a hiba. Ezért gondolom hogy nem az a baj.
Lehet hülyeség, mivel ez nekem új, de ez logikus szerintem.
Nem lehet valami rés olaj dugulás vagy ilyesmi?

Válasz erre

#76422 mtz1221

2021-09-13 22:42:48

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #76417. hozzászólásáraOtt hátul a gond amit cseréltek. Vagy ki csípták az O gyűrűjét valahol szereléskor, vagy gyárilag szar valahol. Ki kell kapni, szétszedni darabjaira, szelepeket szeleppasztával átforgatni, rugókat O gyűrűket megnézni. Meg alap náluk hogy nehéz gépet felemelve, nem szabad alapgázon ott hagyni, mert 5-10 perc alatt forró az olaj. Kell neki legalább 1100-1200 fordulat mindig felemelve. Kormánymelletti karok ha nem kellenek, úszóhelyzetben legyenek.

Válasz erre

#76421 .Richard.

2021-09-13 21:55:28

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólására smile lol nekem a 2 esre állt rá a kezem. Hátramenet sem rossz. De ha betetted 2be kiveszed huzod 6ba akkor is reccsenik a 6 akkor viszi a kuplung. Valami nem jo.

Válasz erre

#76420 Gumóka

2021-09-13 21:52:36

Válasz erre

Válasz medikus #76419. hozzászólásáraAkkor az enyémbe már nincs smile laugh

Válasz erre

#76419 medikus

2021-09-13 21:51:55

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólásáraTegyél bele olyan darázsderekat,amiben még van nyelestengely fék! Az majd megfogja!Abbol is az,amelyiken ferodol van!
smile thumbup

Válasz erre

#76418 Gumóka

2021-09-13 21:47:10

Válasz erre

Vársz a kuplungolás után 5 másodpercet, vagy ráhúzod 6-ra, mikor már érzed, hogy rajta van, visszatolod üres felé kicsit, aztán utána húzod sebességbe.

Simán rakom recsegés nélkül.

Válasz erre

#76417 ...:::Pisti:::...

2021-09-13 21:46:16

Válasz erre

Üdv mindenkinek.
Jó ismerősöm monoblokkos 952.3asa melegíti nagyon az olajat, van vagy egy éves a gép.
Cseréltek a tetején hátul valami szelepet, ahol vezérled a karokkal, meg szűrőt, de csak melegek a csövek.
Segítenék neki szívesen, mert sokat segít rajtam a kis Öreg, csak ehhez nem értek még, persze ha nekem segít valaki, hogy dugulás vagy mi lehet?
Köszönöm

Válasz erre

#76416 csferri

2021-09-13 21:31:55

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólásáraVedd lejjeb az alapjáratot, vagy tedd fokozatba indítás előtt smile lol , Én amúgy felesben használom ugyan olyan márkájú 80W90 és 85W140-olaját,nekem bevált télen vagy hidegebb őszi-tavaszi reggeleken sem fogja annyira de még melegen is jó. Arany középút.

Válasz erre

#76415 fexco

2021-09-13 21:31:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76414. hozzászólásáraNA,attól egy fokkal mégjobb az 1 2. smile thumbup

Válasz erre

#76414 mtz1221

2021-09-13 21:29:06

Válasz erre

Válasz fexco #76412. hozzászólására smile thumbup Én lükvercbe szoktam először, közelebb van a 6.-ik hozzá.

Válasz erre

#76413 mtz1221

2021-09-13 21:27:42

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólásáraAzt mond már hány helyen eresztették le ??? Nekem a sonkákon meg a váltó alján is van még pirosra festett csavar. Ott is leengedték, új olaj előtt ???

Válasz erre

#76412 fexco

2021-09-13 21:27:34

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólásáraKezd ugy,hogy kuplung be,utána 1 vagy 2,és utána rakod oda ahova akarod. Nem fog recsegni.

Válasz erre

#76411 mtz1221

2021-09-13 21:25:14

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76410. hozzászólásáraEgyik sem. Itt az Újvidéken összerakotakba sima 140-est raknak rögtön. Télen 10 percig jobb váltani vele nyáron 5 percig. Van több is ismerősöknél belőle, váltás egy fac szerintem a gyári orosz szerelésű vékonyabbak olajával. Kuplung rendesen válasszon, és egész nap ellehet recsegés nélkül lenni, az első sebességbe rakást kivéve.

Válasz erre

#76410 Gabi 07

2021-09-13 21:15:29

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76407. hozzászólásáraTavaly a szervíz amit leengedett 60 üz óránál a 1523.3-as ból az is elég híg volt. Utánna UTTO API GL-4 (DEUTZ FAHR)-t raktak bele. Szervíz előtt sem volt semmi gond a váltóval, és azóta is minden klappol a géppel. Na de abba szinkronos a váltó, ellenben a 82-esben ha az olcsóbb (gagyi) 80W 90-es bemelegedett olaj kuplunolás után nem fékezi le a nyelestengelyt a foaskerekekkel, akkor köszörülés nélkül nem lehet sebességbe tenni, 1 perc után sem smile cursing . Na ez miatt kell melegen is sűrű olaj bele. Amit lehet, hogy egy minőségi 80w 90-es tud, de most kisérletezni nem akarok, mert drága tanulópénz lenne. Ezért kérek gyakorlati tanácsot itt a fórumon. Kinek melyik márka, melyik olaja fékezi le a nyelestengelyt melegen max 3 mp alatt?

Válasz erre

#76409 vén cigány

2021-09-13 10:44:15

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76406. hozzászólásáraSzerintem Mol Hykomol 80w-90 (GL4) kellene bele.

Válasz erre

#76408 mtz1221

2021-09-13 08:24:15

Válasz erre

Válasz mtz1221 #76407. hozzászólásáraEp-s 90-est akartam írni.

Válasz erre

#76407 mtz1221

2021-09-13 08:22:18

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76406. hozzászólásáraVolt de nem biztos hogy a sűrűsége miatt. Lehet szar volt az olaj, és nem habosodott munka közben. Ne komplikáld túl, vegyél bele valamilyen márkásabb 90-est és jó lesz az. A nagyobbak 15-40-es motor olajjal kellene hogy menjenek (amit gyárban feltöltenek sae20-as olajjal ,és van aki első javításig azzal vezeti),és mégis mennek 10000 órákat, pedig azokban is csapágy/fogaskerék van.

Válasz erre

#76406 Gabi 07

2021-09-13 07:08:05

Válasz erre

Válasz vén cigány #76405. hozzászólásáraMásnak is a hykomol 85w-140-el volt ilyen gond. Bemásoltam a Hsz-t

Gabesz2 | 2015-01-26 07:22:48
Válasz #35919. hozzászólásra

A hykomol 85w-140-el vigyázz!!

Egyszer tettem az Mtz-be. Rá egy évre le kellett venni a fedelet a differenciál műnél és meglepetésemre rozsdás volt a belseje!!!
Gondolom a tlt kapcsolónál az ülés alatt mehetett bele egy kis víz.
A 85w-90 nél is volt már víz a hajtómű oljaban de rozsda soha.
A lényeg soha többé 140-es olaj!!!!!

Válasz erre

#76405 vén cigány

2021-09-13 05:03:44

Válasz erre

Válasz vén cigány #76404. hozzászólásáraA MOL Hykomolnál van a K 85w-140 (GL5)

85w-140 (GL4)

Lehet, hogy K 85w-140 volt benne, de már nem emlékezem rá.

Válasz erre

#76404 vén cigány

2021-09-13 04:57:57

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76397. hozzászólásáraNálam MTZ-be a 85w-140 korróziót okozott.

Válasz erre

#76403 rigás

2021-09-12 21:22:20

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76394. hozzászólásáraVén 50-eseim szeretik a sűrű lekvárt sebességváltás is jobb, melegen sem reccsen meg még álló helyzetből indulásnál se.

Ami nagy hátránya a sűrű olajnak az az ha törik valami, széthullik egy csapágy, a darabjait képes felszedni és elrendezi a tengelyeket fogaskerekeket.
Valahogy így:

Válasz erre

#76402 R Sándor

2021-09-12 20:31:18

Válasz erre

Szerintem nem biztos hogy fontos az MTZ-be a sűrű olaj .PL ha teszel bele 80w90 es hikomolt ,akkor sem lesz baja a váltónak . És hidegen nem fo megszakadni szerencsétlen motor, plusz a váltó is kap egy plusz terhelést mert azt a sűrű olajat ki kell szorítani a fogaskerekek közül. smile wink

Válasz erre

#76401 Gergő80

2021-09-12 19:15:23

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76394. hozzászólására85w140 már jó én 15-20 liter wg240 lánckenő olajat szoktam hozzá önteni ha nincs ipari hajtómű olaj majdnem olyan sűrű mint a C olaj

Válasz erre

#76400 Gabi 07

2021-09-12 16:02:57

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76397. hozzászólásáraHoppá, ezt benéztem, a kezelésiben ez a nyári olaj TSp-15K(lentebb írtam róla) +5°C és +50 °C között, van téli Тап-15в -40°C és +5°C között. És van a helyettesítő ТАД-17и minden évszakban.
https://www.devongroup.ru/catalog/transmissionnie-masla/tad-17i
https://mirsmazok.ru/transmissionnye-masla/gde-primenyaetsya-maslo-tad-17/
Ez már nem a gagyi kategória, SAE 80W-90 viszkozitású, API GL-5 teljesítményszintű nagy EP hatású kenőanyag nagy fordulatú és nagy terhelésű hajtóművekhez. Tehát a GL-5-ös adalékolás is mehet bele, nem szabad hogy korróziót okozzon!
Majd csak összeál a kép! smile thumbup

Válasz erre

#76399 Gumóka

2021-09-12 11:55:11

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76398. hozzászólásáraNekem hardt van benne igaz 85-140, télen kicsit érezni, egyébként ez is kifolyik belőle smile lol

De használnak itt sae 250-et is, öreg szerelő mondta, hogy gyárilag jöttek ilyen sűrűvel 40 éve smile laugh

Válasz erre

#76398 Gabi 07

2021-09-12 11:46:05

Válasz erre

Válasz Gumóka #76396. hozzászólásáraAzért jó lenne ha a kerék átfordulna! smile biggrin Annyira nem vágom a témát, de 250-es viszkozitást GL-4-es teljesítményszintből kihozni (a papír mindent elbír). Visszább írta valaki hogy a Hardt olaj melegen hígíbb mint neves gyártó hígabb olaja melegen.

Válasz erre

#76397 Gabi 07

2021-09-12 11:33:11

Válasz erre

Hajtóműolaj az aktuális gyári kezelésiben, a szóró olajzású kivitelhez (nincs váltószivattyú) 952-es ig.
TSp-15K az előírás
http://belarus-tractor.com/en/service/operation-manual/ 900-as sorozat 216. oldal
kikeresve az olajat, ez egy SAE 90 viszkozitású, API GL-3 teljesítményszintű ami enyhe EP hatású kis és közepes terhelésre, az API ezt is kivonta (inaktivizálta)
http://agrinol.ua/ru/produkciya/masla/transmissionnye/tsp-15k/
https://sintec-masla.ru/products/transmissionnye-masla/SINTEC-TSp-15k.html
Nálunk ilyeneket nem is lehet kapni, GL-4 általában 80W90, vagy GL-5 általában 85W140 es van. És ezek jobb adalékolású olajak azonkívül hogy nagyobb a teljesítmény szintjük is. A GL-5 hipoid fogazáshoz való (difi ferde) lökésszerű terhelésre is, de adalékolásából adódóan csak a GL-5 előírást igénylő szerkezetbe, mivel korróziót okozhat! (itt már régen írta valaki, hogy nála rozsdásodott a bele tőle)
Olaj leeresztve, és a bőség zavarában csak pislogok mint hal a szatyorban smile blink , mit vegyek bele?

Válasz erre

#76396 Gumóka

2021-09-12 10:18:12

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76395. hozzászólásáraHa sűrű kell:Sae 250

Válasz erre

#76395 Gabi 07

2021-09-12 09:48:38

Válasz erre

A linkelt videóban 31:49-nél önti az olajat, látszik az állaga.
https://youtu.be/RAMo9C4rw4I
Doboz cimke alapján megkerestem az olaj leírását, viszkozitás SAE 90, teljesítményszint API GL-2 ami csekély adalékolású ep hatás nélküli, kis terhelésre (az API már kivonta a használatból, elavult)
http://oilright.ru/?page=catalogitem&item=136

Válasz erre

#76394 Gabi 07

2021-09-12 01:20:18

Válasz erre

Érdeklődnék, hogy használ valaki gazpromneft 85w140-es olajat 82-es hátuljába? Elég sűrű olaj, vagy igényli a zsírt?
Vagy érdemesebb inkább márkásabb (drágább) olajat használni?

Válasz erre

#76393 Mtz 550E

2021-09-11 19:06:14

Válasz erre

Válasz Gumóka #76391. hozzászólására

Nekem ennyi hézag van most!

Válasz erre

#76392 Tisler

2021-09-10 18:59:29

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76386. hozzászólásáraKöszönöm, ez már nagy segítség!

Válasz erre

#76391 Gumóka

2021-09-10 14:39:42

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #76387. hozzászólásáraTud rugózni az a lényeg, de tehetsz be távtartót is, amit mtz1221 linkelt.
Ha gépet akasztasz mögé, úgy is emelkedik.

Nekem azért jobban kitartja, aztán 320 kg van az orrán tartóval együtt sacckb.

Válasz erre

#76390 mtz1221

2021-09-10 11:54:13

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #76387. hozzászólására Vegyél ebből kettőt.

Válasz erre

#76389 gjoni

2021-09-10 05:48:29

Válasz erre

Válasz Gumóka #76376. hozzászólásáraNekem 2 vonás látszik ki a féltengelyeknél ,így lett jó a fordulás.

Válasz erre

#76388 Gumóka

2021-09-09 23:54:54

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #76387. hozzászólásáraA vékonyperemesnél a a perem miatt volt több hézag, de ugyanannyit ült össze az is gyakorlatilag. Szerintem.

Válasz erre

#76387 Mtz 550E

2021-09-09 22:34:31

Válasz erre

Válasz Gumóka #76382. hozzászólásáraNekem is 1éve volt rúgó cserélve benne! Felraktam 200kg orsúlyt és olyan 0.5cm maradt körbe! Ez így jó vagy kevés?

Nyomtáv az jó lett jobbra kicsit jobban fordúl meg annyi hogy jobbra kitekert kormánynál éppen hozzáér az összekötő a királycsap bíztositóhoz! De amúgy jó!

Csak most ez az összeülés aggaszt vékonyperemesnél több hézag volt!

Válasz erre

#76386 Gabi 07

2021-09-09 21:19:30

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #76385. hozzászólásáraTalán így, 900-as sorozat.
http://belarus-tractor.com/en/service/operation-manual/

Válasz erre

#76385 Gabi 07

2021-09-09 21:12:35

Válasz erre

Válasz Tisler #76381. hozzászólásáraEnnél jobbat nem tudok! Angol nyelvű, de hasznos. Nekem 820-hoz passzol a kapcsolási rajz. 231. oldal, és utána többféle variációt mutat. http://belarus-tractor.com/upload/iblock/c99/900_952_eng.pdf.zip

Válasz erre

#76384 fexco

2021-09-09 21:06:24

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #76380. hozzászólásáraÖrülj neki,hogy nem ül össze…..

Válasz erre

#76383 Gumóka

2021-09-09 21:01:27

Válasz erre

Válasz Gumóka #76107. hozzászólásáraItt lesz az.

Válasz erre

#76382 Gumóka

2021-09-09 20:58:34

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #76380. hozzászólásáraNyomtávot sikerült belőni?

Egyébként nem, de nemrég raktam fel ide képet épp neked, azon látszik, mennyi az annyi nálam.

Mondjuk én mikor csináltam, élből bedobtam két új rugót, nem tétel ...

Válasz erre