Nekem is volt gondom a VTZ-vel, de gyanítom, hogy az izzító gyertyákkal lehet valami.
De ez a megoldás segített az indításban:
A levegőszűrő ciklon fejét levettem, majd tenyérrel befogom a szívócsövet. Szépen felpörgeti a motort így, majd levéve a kezemet róla (önindítózás közben), már indul is.
Persze kell egy kis megfelelő időzítés is.
Bár , hogy ne kelljen nyújtózkodnom, ezt a módszert találtam ki rá.
Persze 7-8 fok nál enélkül is indul.
Válasz #17828. hozzászólásra
Nem kell annyira széljel szedni! A váltó mind két oldalán van hosszúkás fedél szedd le valaki be ül be nyomja a kuplungot és be állítod,hogy egyformán álljanak a rudak.Max 0,5 óra azt tűz tovább!!!!
Szia.
Nem tudom merre laksz ?!
Ha nem mesze gyere nézd meg és beszélgethetünk róla milyen gép ! Azért ,hogy megnézed nem kell fizetni!! :) És erre nem kell költened semmit ! Egy megnézést megér !
Valaki tudna feltenni a váltóról egy robbantott ábrát? Vagy a legjobb lenne egy magyar nyelvű gépkönyv (elektronikusan, postai úton,(fénymásolat) -nyilván az én költségemre! Valami összegabalyodott a váltóban, és rajz nélkül nem szívesen bontanánk szét...
A tünetek: mindkét váltókar üresben, ha leszállok a kuplungról nem mozdul, viszont a moror fullad. A 4, és a rövid 1 nem kapcsolható! Minden más igen, viszont hiába teszem sebességbe, a jelenség továbbra is fennáll!
néztékk nincs baja semmi baja nem látszik a motornak fogaskerekek hajtások minden rendbe hengerek szelepek stb minen jó holnap megy az összerakás és beinditjuk halgatozunk fötengely sem kopott stb
hogy állnak a szerelőid?
ez az a tengely ha már megbontják akkor az olaj teknö levétel után már látható .gondoltam majd tájékoztathatnál hogy mennyire ment ki. nem fontos csak érdekel
Borzasztó silány az anyagminősége.
Alkatrész aranyáron,vagy beszerezhetetlen hozzá.
A szomszéd település önkormányzatának volt egy Jimnája,de már lecserélték.
Meg pár éve a Balcsin láttam egyet,a strandon a kukákból pótkocsira gyűjtötte este a szemetet.
Szezonálisan júniustól szeptemberig volt használva.
A kezelője csak annyit mondott,hogy "nem felhőtlen a kapcsolatunk".
400 óra körül volt benne,de több sebből vérzett.
Gumikat elnyalta,a motorból váltóból orán száján dőlt az olaj,szóval messze volt a Vlagyi puskaporszáraz mocijától.
sziasztok a hétvégén cserélném az új jövevényben az olajakat segítség kellene hova milyet és mennyit tegyek???motor váltó lehajtások hidraulika .köszcsi
céltól függ.
annyi feltételezhető hogy az öreg léghűtéses kevesebbet fogyaszt.
alapozom ezt a kevés alkatrészből álló váltóra (kisebb veszteség), a léghűtésre (nincsen vízpumpa , kisebb veszteség).
kellemes az irányváltó, munkától függően ez hiányozhat. stb.
nemigen tudom őket egymásmellé tenni és érvelni, ugyanis a kettő gép túlsokmindenben különbözik. a t-25 ben kevés sebesség van a j...k többségéhez képpest. a j... motorja általában többet pörög mint a t-25 motorja, ennek okán azonos fordulaton a t-25 erősebb.
de lehet amit nézel j.... 3 hengeres, egyenletesebb a nyomaték eloszlás.
ez.. nem megoldható összehasonlítás számomra.
Azt szeretném kérdezni, hogy a T/25-ös trakihoz képest egy 24 le-s, összkerekes .... minőségben, megbízhatóságban, fogyasztásban, alkatrész ellátottságban hol helyezkedhet el?
Talán van valakinek ismerőse, vagy infója.
Sajnos nekem 0.
szia sokan irjátok t-25re centrifugál motor olaj szörüt én az enémyen nem láddtam csak simát egyet. lehet maszekon van ilyn az enyémen vagy jött ki olyan simával is? t-25?
szia sokan irjátok t-25re centrifugál motor olaj szörüt én az enémyen nem láddtam csak simát egyet. lehet maszekon van ilyn az enyémen vagy jött ki olyan simával is? t-25?
sziasztok aki emlékszik irtam hogy kiszedtem a motort és elvitettem szerelö mühyelbe na ma sor került az inditásra. járadtuk stb kezte a dadogást. megnéztek minden lehetséges problémát amit ti is irtatok üzem anyag ellátás csövek adagolo stb motor hengerek kompreszio hengerfej stb minden jo. most jön az hogy motr szészszedése holnap darabokra majd irom hogy mizu
Én is itt kérdeztem hogy ki milyen olajat használ a gázolajba.Én használtam már kétszer is Stihl HP ULTRA szintetikus olajat.
De, jó még Stihl HP SUPER félszintetikus olaj is.
A Stihl HP az ásványi eredetű olaj de,az is jó.
Igaz ezek drágábbak mint a Husqvarna olajok!
Az elosztóról megy a kabinba a radiátorhoz,onnan radiátor kivezetőjén vissza a tartályba.Ez a fűtés egyenlő a nullával,ha ezzel akarsz fűteni bele fogsz fagyni a bódéba!Meglehet oldani még a motorolajjal de,az sem jó!
Én a hengerek levegőjét vezettem be a kabinba de, a ventillátornál van bent egy folytó tárcsa hogy melegebb legyen.Ez vált be a legjobban.
Ma kora reggel -7°C-ban izzítás nélkül,dekompresszorral simán indult!Kb:15perc járatás után enyhén langyos meleg volt a bódéban!
Pár kép:
A könyve szerint:
25342 hozzászólás
Válasz #17840. hozzászólásra
Köszi az infót!
Válasz #17841. hozzászólásra
Köszi a tanácsokat mindenkinek.
Marad a Vlagyi. Már csak valami melót kell keresnem rá, mert az a 6 óra/év nagyon karcsú.
Bár ezzel a tempóval még 10 év múlva is pöpec marad a gép.
Válasz #17844. hozzászólásra
Cél szentesíti az eszközt.
A probléma megoldó képességünk emel ki bennünket az állatok közül.
Válasz #17842. hozzászólásra
Nekem is volt gondom a VTZ-vel, de gyanítom, hogy az izzító gyertyákkal lehet valami.
De ez a megoldás segített az indításban:
A levegőszűrő ciklon fejét levettem, majd tenyérrel befogom a szívócsövet. Szépen felpörgeti a motort így, majd levéve a kezemet róla (önindítózás közben), már indul is.
Persze kell egy kis megfelelő időzítés is.
Bár , hogy ne kelljen nyújtózkodnom, ezt a módszert találtam ki rá.
Persze 7-8 fok nál enélkül is indul.
Válasz #17842. hozzászólásra
Úgy sem,hogy kihúzott dekompresszorral felpörgeted,majd betolod?
Én (-)7-8 fokig nem is izzítottam....simán indult.
Nem indul a gépem a hidegben mit tegyek?
Válasz #17838. hozzászólásra
Jól döntesz....ez a helyes út....le ne térj róla!!!
Válasz #17837. hozzászólásra
nincs kontra anya csak a záróanya meg alátét
Válasz #17836. hozzászólásra
Igen, erre gondoltam én is! Leszedjük, megnézzük, ha kérdés van jelentkezek!
Köszönet!
Válasz #17823. hozzászólásra
Oké. Köszi az infót.
Akkor valószínű nem lesz csere-bere.
Boldog Új Évet Mindenkinek!Segítséget szeretnék kérni,az olajnyomás állító csavarnál van kontraanya,vagy csak az alátét és záró anya?
Válasz #17833. hozzászólásra
Erre gondoltam úgye kivehetö mit akarok
Válasz #17829. hozzászólásra
Szia. 430 km-re vagy, a többit e-mailben megirtam.
Válasz #17833. hozzászólásra
Igen egyik jobb oldalon a váltó tetején a másik bal oldalt van az is a tetején egymással szembe.
Válasz #17832. hozzászólásra
van a padlólemez alatt egy hosszúkás fedél azzal már szemeztem! :) gondolom az lesz az ( kicsivel alatta és hátrébb van egy másik ovális).
Válasz #17828. hozzászólásra
Nem kell annyira széljel szedni! A váltó mind két oldalán van hosszúkás fedél szedd le valaki be ül be nyomja a kuplungot és be állítod,hogy egyformán álljanak a rudak.Max 0,5 óra azt tűz tovább!!!!
Válasz #17830. hozzászólásra
Köszi! Ez volt a mi tippünk is! Csak gondoltam azért nem ártana némi szakirodalom, hátha valami meglepetést találunk...
Válasz #17828. hozzászólásra
összekeverted benne a sebességeket, szereld ki a padlólemezt, váltókart és mozgasd a kapcsoló tengelyeket üres állásba
Válasz #17814. hozzászólásra
Szia.
Nem tudom merre laksz ?!
Ha nem mesze gyere nézd meg és beszélgethetünk róla milyen gép ! Azért ,hogy megnézed nem kell fizetni!! :) És erre nem kell költened semmit ! Egy megnézést megér !
Sziasztok!
Valaki tudna feltenni a váltóról egy robbantott ábrát? Vagy a legjobb lenne egy magyar nyelvű gépkönyv (elektronikusan, postai úton,(fénymásolat) -nyilván az én költségemre! Valami összegabalyodott a váltóban, és rajz nélkül nem szívesen bontanánk szét...
A tünetek: mindkét váltókar üresben, ha leszállok a kuplungról nem mozdul, viszont a moror fullad. A 4, és a rövid 1 nem kapcsolható! Minden más igen, viszont hiába teszem sebességbe, a jelenség továbbra is fennáll!
Válasz #17826. hozzászólásra
majd azt is írd mrg hogy továbbra is fennáll a hiba jelenség
akkor ennyi? sok dolog a semmilrt? azért sajnálom hogy nem oldottátok meg
Válasz #17825. hozzászólásra
néztékk nincs baja semmi baja nem látszik a motornak fogaskerekek hajtások minden rendbe hengerek szelepek stb minen jó holnap megy az összerakás és beinditjuk halgatozunk fötengely sem kopott stb
hogy állnak a szerelőid?
ez az a tengely ha már megbontják akkor az olaj teknö levétel után már látható .gondoltam majd tájékoztathatnál hogy mennyire ment ki. nem fontos csak érdekel
Válasz #17824. hozzászólásra
Válasz #17807. hozzászólásra
az meik asz?
Válasz #17821. hozzászólásra
Borzasztó silány az anyagminősége.
Alkatrész aranyáron,vagy beszerezhetetlen hozzá.
A szomszéd település önkormányzatának volt egy Jimnája,de már lecserélték.
Meg pár éve a Balcsin láttam egyet,a strandon a kukákból pótkocsira gyűjtötte este a szemetet.
Szezonálisan júniustól szeptemberig volt használva.
A kezelője csak annyit mondott,hogy "nem felhőtlen a kapcsolatunk".
400 óra körül volt benne,de több sebből vérzett.
Gumikat elnyalta,a motorból váltóból orán száján dőlt az olaj,szóval messze volt a Vlagyi puskaporszáraz mocijától.
Válasz #17821. hozzászólásra
ahol ki tudod használni hogy gyrsabban menetel mint a t-25, illetve hogy összkerekes, ott lehet haszna.
Válasz #17820. hozzászólásra
Na hallod. Jól megmondtad.
Azt gondolom, hogy nem visz el annyi fát, mint nektek a T/25, de másra még jó lehet.
Nem?
Válasz #17817. hozzászólásra
Felejtsd el!!!
A Jimna egy fos!
Nem lehet egy lapon sem említeni a Vlagyival!
Válasz #17818. hozzászólásra
Szia!
Motorolajok:
-motorolaj: 15w40 Turbó diesel Kb:7.5 liter.
-adagoló: motorolaj, 1dl.
-levegőszűrő alja: motorolaj,1.1 liter.
Hajtómű olajok:
-sebességváltó: 80w90-es de, lehet ettől sűrűbb is.{140-es} Kb:10 liter.
-hátsó lehajtások{sonkák}: hajtómű olaj 1.5-1.5 liter oldalanként.
-hidraulika szivattyú hajtásháza: hajtómű olaj, 3dl.
-első kerékagyak: hajtómű olaj 1dl vagy zsír de,lehet a kettő keveréke is.
Hidraulika rendszer: hidraulika olaj vagy motor olaj {az utóbbi jobb} 7 liter.
sziasztok a hétvégén cserélném az új jövevényben az olajakat segítség kellene hova milyet és mennyit tegyek???motor váltó lehajtások hidraulika .
köszcsi
Válasz #17816. hozzászólásra
Na igen. céltól függ.
Ér + 400 ezret egy 12 évvel fiatalabb j... rendszám nélkül?
Moderátor által módosítva: 2015-04-14 15:16:37
Válasz #17815. hozzászólásra
céltól függ.
annyi feltételezhető hogy az öreg léghűtéses kevesebbet fogyaszt.
alapozom ezt a kevés alkatrészből álló váltóra (kisebb veszteség), a léghűtésre (nincsen vízpumpa , kisebb veszteség).
kellemes az irányváltó, munkától függően ez hiányozhat. stb.
Válasz #17814. hozzászólásra
Köszi az infót.
Nem fogalmaztam 1 értelműen. Nekem már van T/25-ösöm. Igzából azt kellene tudnom, hogy a j... többet ér-e?
Moderátor által módosítva: 2015-04-14 15:17:42
Válasz #17812. hozzászólásra
Szia, itt a környékünkön kettő t-25-ös tulajt tudok, mind a kettő dicséri a gépet, a japán trakis fórumban olvastam hogy 1.4 m-ért néztél j..., ha ennyi pénzed van Én tuti nem gondolkodnék j..., itt egy fórumozó is hirdet egy frankónak látszó (bocs) t-25-öt:
link:
http://www.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_bereg/T_25_nagyon_jo_allapotban_elado_21451838.htm?ma=1
Én inkább ebbe alkudnék és elhoznám, és ha jól tudom a t-25-höz polcokon van alkatrész és nem is drága, meg nem is nagyon kell hozzá.
Moderátor által módosítva: 2015-04-14 15:17:49
Válasz #17812. hozzászólásra
nemigen tudom őket egymásmellé tenni és érvelni, ugyanis a kettő gép túlsokmindenben különbözik. a t-25 ben kevés sebesség van a j...k többségéhez képpest. a j... motorja általában többet pörög mint a t-25 motorja, ennek okán azonos fordulaton a t-25 erősebb.
de lehet amit nézel j.... 3 hengeres, egyenletesebb a nyomaték eloszlás.
ez.. nem megoldható összehasonlítás számomra.
Moderátor által módosítva: 2015-04-14 15:19:03
Sziasztok.
Azt szeretném kérdezni, hogy a T/25-ös trakihoz képest egy 24 le-s, összkerekes .... minőségben, megbízhatóságban, fogyasztásban, alkatrész ellátottságban hol helyezkedhet el?
Talán van valakinek ismerőse, vagy infója.
Sajnos nekem 0.
Köszi, ha valaki tud segíteni.
csaó.
Moderátor által módosítva: 2015-04-14 15:19:10
ekének mi az ára és hejileg hól vagy?
Válasz #17807. hozzászólásra
oké az hol is lessz benne mék részénél figyeljek?
Köszönöm a segítséget!
Sziasztok!
Ha valakit érdekelne.....
Eladó lett a VTZ 2048-al használt kettes ekém.
Traktorcsere miatt vált eladóvá. Cserélhető is esetleg más munkaeszközre (80 LE).
Új még nem használt szántóvasak, a késtartók is megvannak hozzá.
60 cm-es a fogásszélessége, így a T 25-höz is jó lehet.
Válasz #17804. hozzászólásra
majd írd meg nekem kérlek hogy a persely a kiegyensulyzó tengely résznél mennyire kopott meg az évek alatt
Válasz #17802. hozzászólásra
szia sokan irjátok t-25re centrifugál motor olaj szörüt én az enémyen nem láddtam csak simát egyet. lehet maszekon van ilyn az enyémen vagy jött ki olyan simával is? t-25?
Válasz #17802. hozzászólásra
szia sokan irjátok t-25re centrifugál motor olaj szörüt én az enémyen nem láddtam csak simát egyet. lehet maszekon van ilyn az enyémen vagy jött ki olyan simával is? t-25?
sziasztok aki emlékszik irtam hogy kiszedtem a motort és elvitettem szerelö mühyelbe na ma sor került az inditásra. járadtuk stb kezte a dadogást. megnéztek minden lehetséges problémát amit ti is irtatok üzem anyag ellátás csövek adagolo stb motor hengerek kompreszio hengerfej stb minden jo. most jön az hogy motr szészszedése holnap darabokra majd irom hogy mizu
Válasz #17801. hozzászólásra
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/6533/ado_vizado_es_T_25_motorolaj_hofok.htmlT-25 motorolaj hőfok
Válasz #17801. hozzászólásra
A centrifugál szűrő házon !
Sziasztok!
Motor hőmérséklet érzékelő merre van illetve lehet e ujjat venni hozzá?
Köszönöm
Válasz #17789. hozzászólásra
Szia Arpy!
Én is itt kérdeztem hogy ki milyen olajat használ a gázolajba.Én használtam már kétszer is Stihl HP ULTRA szintetikus olajat.
De, jó még Stihl HP SUPER félszintetikus olaj is.
A Stihl HP az ásványi eredetű olaj de,az is jó.
Igaz ezek drágábbak mint a Husqvarna olajok!
sérülés az én saram lenne.
amúgy jól néz ki képen a masina.
Válasz #17794. hozzászólásra
Szia!
Az elosztóról megy a kabinba a radiátorhoz,onnan radiátor kivezetőjén vissza a tartályba.Ez a fűtés egyenlő a nullával,ha ezzel akarsz fűteni bele fogsz fagyni a bódéba!Meglehet oldani még a motorolajjal de,az sem jó!
Én a hengerek levegőjét vezettem be a kabinba de, a ventillátornál van bent egy folytó tárcsa hogy melegebb legyen.Ez vált be a legjobban.
Ma kora reggel -7°C-ban izzítás nélkül,dekompresszorral simán indult!Kb:15perc járatás után enyhén langyos meleg volt a bódéban!
Pár kép:
A könyve szerint: