Válasz #10943. hozzászólásra
Ne nevessetek ki!
A Vlagyiban a hőfokmérő az olaj hőfokát mutatja?
Árpy! A fojtótárcsa körben szűkíti a levegő útját, és középen lyukas? vagy egy kör lemez és egy cikk hiányzik?
Találtam múltkor egy videót a hőfokról, bár igaz, ez a TK-50-es traki, de a hengerek ugyanakkora méretűek, mint a T-25-nél, bár ez 3 hengeres. A VTZ 2048-ban van ez a motor.
De jól szemlélteti a hőfokokat: http://www.youtube.com/watch?v=X0g1cnYSuYo
Ez a fojtó tárcsa egy nagyon jó megoldás így a hideg időkre!
Elég jól leszűkíti a ventilátor után a levegő útját. Persze érezni, hogy megy át levegő rajta, de jóval kevesebb, mint amikor nincs fent a tárcsa.
Előnyös nagyon, mert jóval hamarabb bemelegszik a motor, beleértve a hengereket, meg a motorolajat. Kíméletesebb a traktornak.
Én már +10 foknál fel szoktam rakni e tárcsát, aztán ahogy eléri az olajhőmérséklet mutató óra a 40°-ot, ki szoktam venni. Előbb elérem vele az üzemi hőmérsékletet.
Az idén szükség volt nekem -20°- ban előmelegíteni az olajat, mert sűrű olaj van a gépemben. Úgy oldottam meg, hogy az olajteknő alá odahelyeztem a hőlégfúvómat úgy 5 cm-re az aljától, és hagytam jó pár percet. Nem tudom mennyire melegítette fel, de utána már dekompresszorra felvette az olajat és az olajnyomás is rendben volt.
De hallottam olyanról is, és nagyon jó megoldás, hogy fűtőszálat építettek a teknőbe és elő tudják melegíteni az olajat. Tetszik ez a megoldás, de én maradok a hőlégfúvónál.
Üdv. Pakesz!
Igen, érthető volt a rajz alapján a terved.
Gondolom megpróbálod azért tölcsér formára alakítani, hogy kevésbé tudjon visszaütközni a levegő.
Akié nekem tetszett nagyon az JASI-é volt , itt a fórumozók között.
Ő szépen körbe is burkolta hőtükörrel, és rárakott egy jókora méretű csövet.
A hőfokról: Szerintem ha már szükség lesz erre a fűtésre, akkor az a levegő áramlás így szerintem olyan lesz, mintha +25 fokban menne a gép e lemez nélkül. Tehát nem fog az úgy felmelegedni, hogy baj legyen. De persze meg se közelíti a veszélyküszöböt.
Mert friss hideg levegőt kapnak a bordák, így van hova átadni a hőt.
Üdv. László!
Gondolom felétek is szokott lenni nagy vásár, esetleg ott körülnézhetnél, mert szokott ilyen helyen is lenni (alkudós árban).
Persze méretekkel menj, számolj emeléskor a kardán összecsúszásával illetve leeresztéskor a kinyúlással.
Persze ha az a kardán megfelel, amivel most dolgoztál, akkor csak annak a méretei kellenek.
Köszönöm !
Igazad lehet a saját tapasztalatol nincs jobb !
Probáltam azokat a sebességi fokozatokat amit irtál ahol gyengébb a zuzni valo ott országuti 2 ahol van mit vágni ott terep 1 !!!! Végül is felesleges végigszaladni rajta csak azért hogy hamarabb meglegyen de a munka meg pocsék és kell a fordulat azért hogy szépen dolgozzon !! Viszont nincs még saját kardánom hozzá ,honnan lehetne beszerezni jó árban ,esetleg valami tipp ???
Köszönöm!
Árpy. A hengerek oldalánál lévő burkolat alá szorítanák be egy lemezt, majd arra tennék egy csonkot a gégecsőnek, és menne a fülkébe. Így elférne a kipufogó tartón belül.
Üdv. Pakesz! Én így oldottam meg tavaly illetve az idén télen a fűtést:
Bár voltak érintkezési problémáim a motornál, de nagyjából jól működött. Ha felraktam a folytótárcsát, jóval nagyobb meleget szívott le a blokkokról, mivel nem volt akkora levegőáramlat.
Válasz #10931. hozzászólásra
Szia. Meg csinálhatod nem lesz probléma,ezt a fűtési meg oldást sokan csinálják akik télen is használják a gépet.Mert a gyári nem ér semmit.
Gondban vagyok a légfűtéssel :)
Ha a Roli és Feri féle megoldást leegyszerűsíteném, közvetlen a hengerek után tennék be egy levegőfelfogó (terelő) lemezt. /egyszerűbb elkészíteni/ A motor hőfokát nagyon megnövelné?
Nem vagyok jó rajzoló :) készítettem egy ábrát:
Sziasztok!
A difiben a bolygókerekeknek mennyire kell precízen hézagoltnak lenniük? Ez alatt azt értem, hogy ha 1-2 mm-t lógnak akkor az már soknak számít?
Szia!
Az hogy hányadikban húzod az attól is függ hogy milyen áttétele van a szöghajtóműnek! Az enyémen 1:1 átétel van és én Terep 1 vagy országúti 2- ben húzom a zúzót! De volt már rá példa hogy olyan sűrű meg nagy volt a gaz hogy csak országúti mászóban tudtam menni!
Ezt majd te is akkor látod ha dolgozol vele!
Sziasztok!
Nem tud valaki egy eladó ekét Tolna megyében Szekszárd közelében vagy nem túl messze tőle? Le szeretném cserélni az ekémet de nem igazán találok a környéken!
Szeretnék kérni tőletek egy kis szakmai tanácsot ,most gyártatok a T-25-öt után szártépőt (150-est) és nagyon megoszlanak a vélemények ,hogy kell e kerék utána középre? Vagy simán csúszótalpon elmegy a kis mérete miatt?! Egyébként csak kukorica szártépésre lenne használva !Sima talajon.
Ma ellenőriztem az olajszinteket. (már ahol megtaláltam)
Mind rendben, sőt kicsit túl öntve.(tudom az sem jó, de így vettük)
A hátsó kerék felnit kimostam, és egy kis olaj volt benne reggelre.Napi 2-3 ü/ó kocsizik aszfalton a gép.
Valaki tudna nekem a hátsó kerékről,sonkáról,fékről rajzot, képet küldeni?
Válasz #10903. hozzászólásra
Szia.Nálam is megy a szüret,de szerencsére szerdán este volt eső.Cserszegin,ezerjón már túl vagyok,kadarka van még hátra.Kékfrankoson meg nincs semmi.
Megvan a gép! Sajnos viszont a képekkel bajba kerültem. Lusta voltam feltenni a gépemre, nővérem meg letörölte őket a memóriából, mert az osztálykiránduláson fotózott(tanárember). Szerencsére van néhány kép a telefonomban is, de az kevesebb, remélem azokat is fel tudom tölteni. Ezerrel megy a szüret most, jövő héten nem is leszek gép előtt, szedjük ahogy tudjuk. Sajnos kevesebb lesz idén a termés, meg már nagyon töpped. Nálad mi a helyzet?
Sziasztok!
Cserélt már valaki a váltóban csapágyat? Érdekelne milyen tünetek utaltak valamely csapágy halálára. Vonuláskor hirtelen zajosabb lett a váltó és kicsit mintha reszketne is menet közben a gép.
25342 hozzászólás
Válasz #10945. hozzászólásra
Igen az olaj hőfokot mutatja.
Válasz #10943. hozzászólásra
Ne nevessetek ki!
A Vlagyiban a hőfokmérő az olaj hőfokát mutatja?
Árpy! A fojtótárcsa körben szűkíti a levegő útját, és középen lyukas? vagy egy kör lemez és egy cikk hiányzik?
Találtam múltkor egy videót a hőfokról, bár igaz, ez a TK-50-es traki, de a hengerek ugyanakkora méretűek, mint a T-25-nél, bár ez 3 hengeres. A VTZ 2048-ban van ez a motor.
De jól szemlélteti a hőfokokat:
http://www.youtube.com/watch?v=X0g1cnYSuYo
Ez a fojtó tárcsa egy nagyon jó megoldás így a hideg időkre!
Elég jól leszűkíti a ventilátor után a levegő útját. Persze érezni, hogy megy át levegő rajta, de jóval kevesebb, mint amikor nincs fent a tárcsa.
Előnyös nagyon, mert jóval hamarabb bemelegszik a motor, beleértve a hengereket, meg a motorolajat. Kíméletesebb a traktornak.
Én már +10 foknál fel szoktam rakni e tárcsát, aztán ahogy eléri az olajhőmérséklet mutató óra a 40°-ot, ki szoktam venni. Előbb elérem vele az üzemi hőmérsékletet.
Az idén szükség volt nekem -20°- ban előmelegíteni az olajat, mert sűrű olaj van a gépemben. Úgy oldottam meg, hogy az olajteknő alá odahelyeztem a hőlégfúvómat úgy 5 cm-re az aljától, és hagytam jó pár percet. Nem tudom mennyire melegítette fel, de utána már dekompresszorra felvette az olajat és az olajnyomás is rendben volt.
De hallottam olyanról is, és nagyon jó megoldás, hogy fűtőszálat építettek a teknőbe és elő tudják melegíteni az olajat. Tetszik ez a megoldás, de én maradok a hőlégfúvónál.
Válasz #10938. hozzászólásra
Üdv. Pakesz!
Igen, érthető volt a rajz alapján a terved.
Gondolom megpróbálod azért tölcsér formára alakítani, hogy kevésbé tudjon visszaütközni a levegő.
Akié nekem tetszett nagyon az JASI-é volt , itt a fórumozók között.
Ő szépen körbe is burkolta hőtükörrel, és rárakott egy jókora méretű csövet.
A hőfokról: Szerintem ha már szükség lesz erre a fűtésre, akkor az a levegő áramlás így szerintem olyan lesz, mintha +25 fokban menne a gép e lemez nélkül. Tehát nem fog az úgy felmelegedni, hogy baj legyen. De persze meg se közelíti a veszélyküszöböt.
Mert friss hideg levegőt kapnak a bordák, így van hova átadni a hőt.
Válasz #10940. hozzászólásra
Üdv. László!
Gondolom felétek is szokott lenni nagy vásár, esetleg ott körülnézhetnél, mert szokott ilyen helyen is lenni (alkudós árban).
Persze méretekkel menj, számolj emeléskor a kardán összecsúszásával illetve leeresztéskor a kinyúlással.
Persze ha az a kardán megfelel, amivel most dolgoztál, akkor csak annak a méretei kellenek.
Válasz #10927. hozzászólásra
Köszönöm !
Igazad lehet a saját tapasztalatol nincs jobb !
Probáltam azokat a sebességi fokozatokat amit irtál ahol gyengébb a zuzni valo ott országuti 2 ahol van mit vágni ott terep 1 !!!! Végül is felesleges végigszaladni rajta csak azért hogy hamarabb meglegyen de a munka meg pocsék és kell a fordulat azért hogy szépen dolgozzon !! Viszont nincs még saját kardánom hozzá ,honnan lehetne beszerezni jó árban ,esetleg valami tipp ???
Válasz #10925. hozzászólásra
Köszönöm ! :)
Válasz #10937. hozzászólásra
Köszönöm!
Árpy. A hengerek oldalánál lévő burkolat alá szorítanák be egy lemezt, majd arra tennék egy csonkot a gégecsőnek, és menne a fülkébe. Így elférne a kipufogó tartón belül.
Válasz #10931. hozzászólásra
Üdv. Pakesz! Én így oldottam meg tavaly illetve az idén télen a fűtést:
Bár voltak érintkezési problémáim a motornál, de nagyjából jól működött. Ha felraktam a folytótárcsát, jóval nagyobb meleget szívott le a blokkokról, mivel nem volt akkora levegőáramlat.
Válasz #10935. hozzászólásra
Válasz #10933. hozzászólásra
Fojtó tárcsa?
Az nekünk nincs!
A ventilátor szívó részét szűkíti?
Kaphatnék egy képet?
Köszönöm a megerősítést!
Mivel Önkormányzati a Vlagyi télen havat kellene kergetni
Válasz #10931. hozzászólásra
Nyugodtan csináld meg.Nekem is ez van.igy is kell a ventilátorhoz a fojtó tárcsa.
Válasz #10931. hozzászólásra
Szia. Meg csinálhatod nem lesz probléma,ezt a fűtési meg oldást sokan csinálják akik télen is használják a gépet.Mert a gyári nem ér semmit.
Remélem értitek mire gondolok :)
Sziasztok!
Gondban vagyok a légfűtéssel :)
Ha a Roli és Feri féle megoldást leegyszerűsíteném, közvetlen a hengerek után tennék be egy levegőfelfogó (terelő) lemezt. /egyszerűbb elkészíteni/ A motor hőfokát nagyon megnövelné?
Nem vagyok jó rajzoló :) készítettem egy ábrát:
Áll a hátsó felniben az olaj
Lehet leszedni a váltóról a féltengely házat mind két oldalról.
Sziasztok!
A difiben a bolygókerekeknek mennyire kell precízen hézagoltnak lenniük? Ez alatt azt értem, hogy ha 1-2 mm-t lógnak akkor az már soknak számít?
Válasz #10920. hozzászólásra
Szia!
Az hogy hányadikban húzod az attól is függ hogy milyen áttétele van a szöghajtóműnek! Az enyémen 1:1 átétel van és én Terep 1 vagy országúti 2- ben húzom a zúzót! De volt már rá példa hogy olyan sűrű meg nagy volt a gaz hogy csak országúti mászóban tudtam menni!
Ezt majd te is akkor látod ha dolgozol vele!
Válasz #10923. hozzászólásra
10432 Alexnál van egy kép a kapcsolásról.
Válasz #10923. hozzászólásra
Szia. Igen így vannak a sebességek.
Válasz #10923. hozzászólásra
Igazad van :)
Ezen filóztam éppen.
Válasz #10921. hozzászólásra
Terep 2??? Vagy terep 3???
Nem sokat vezetem még de nem ugy van hogy terepbe van 1-3-5?? Országutiban meg 2-4-6 ?????
Sziasztok!
Van valakinek bevált légfűtése a Vlagyin?
Roli Feri képeit néztem.
A másik gondom, ma vettem észre hogy a levegőszűrő tetején olajlerakódás van, és olajos a környéke.
Mi baja lett?
Köszönöm.
Válasz #10920. hozzászólásra
helló
én terep 2 ben szoktam vágni vele kukoricát ha kézzel van törve ha gép vágta akkor terep 3-ban
Válasz #10919. hozzászólásra
Köszönöm a választ !!
Ma elhoztam és ki is probáltam tényleg nem szükséges kerék hozzá ,megy szépen igaz megettem 1-kg port :) de szépen dolgozik !
Te milyen sebességi fokozatban szoktál dolgozni vele(pl:kukoricaban) ???
Válasz #10915. hozzászólásra
helló én nekem is van 150 szártépő és már 3 éve dolgozom vele de nekem nincs rajta kerék csak simán a talpán csúszik
Válasz #10917. hozzászólásra
Szia Én azt leírtam már ide.
Sziasztok. valaki el küldené nekem a t-25ös szelephézag beállításának a pontos leírását email-ben(tamas810404@freemail.hu)előre is köszönöm!
Sziasztok!
Nem tud valaki egy eladó ekét Tolna megyében Szekszárd közelében vagy nem túl messze tőle? Le szeretném cserélni az ekémet de nem igazán találok a környéken!
Hello mindenki !
Szeretnék kérni tőletek egy kis szakmai tanácsot ,most gyártatok a T-25-öt után szártépőt (150-est) és nagyon megoszlanak a vélemények ,hogy kell e kerék utána középre? Vagy simán csúszótalpon elmegy a kis mérete miatt?! Egyébként csak kukorica szártépésre lenne használva !Sima talajon.
Válaszokat köszönöm !!!
Válasz #10912. hozzászólásra
Hali. nem jó rá az uaz é
Tud valaki jó megoldást a hidraulikakarok,láncfeszítésére,a szorúláskikűszöbölésére?
Válasz #10911. hozzászólásra
Uazé nem jó?
Válasz #10910. hozzászólásra
esetleg másegyéb???
Csáá!! az zsíír ha passzol rá mert olyanom sincs raktáron
Válasz #10909. hozzászólásra
Haj.
A T-16-osé passzol rá!!!
Hali! azt szeretném megkérdezni hogy valaki tud valamilyen más féle fajta felnit ami feltehető a T 25ös elejére a gyárin kívül...
Sziasztok!
Kaptam egy ablaktörlő motort a T25-höz, nem körkörös.
(a kézi van most benne)
Tudna valaki segíteni a felfogatásban, bekötésben?
Üdv.
Sziasztok!
Ma ellenőriztem az olajszinteket. (már ahol megtaláltam)
Mind rendben, sőt kicsit túl öntve.(tudom az sem jó, de így vettük)
A hátsó kerék felnit kimostam, és egy kis olaj volt benne reggelre.Napi 2-3 ü/ó kocsizik aszfalton a gép.
Valaki tudna nekem a hátsó kerékről,sonkáról,fékről rajzot, képet küldeni?
szabocsaba6973@gmail.com
Köszönöm!
Köszöntem sanyi az adatokat.
Novemberben lefog járni a gépnek a műszakija
Válasz #10903. hozzászólásra
Szia.Nálam is megy a szüret,de szerencsére szerdán este volt eső.Cserszegin,ezerjón már túl vagyok,kadarka van még hátra.Kékfrankoson meg nincs semmi.
Szia Sanyi!
Megvan a gép! Sajnos viszont a képekkel bajba kerültem. Lusta voltam feltenni a gépemre, nővérem meg letörölte őket a memóriából, mert az osztálykiránduláson fotózott(tanárember). Szerencsére van néhány kép a telefonomban is, de az kevesebb, remélem azokat is fel tudom tölteni. Ezerrel megy a szüret most, jövő héten nem is leszek gép előtt, szedjük ahogy tudjuk. Sajnos kevesebb lesz idén a termés, meg már nagyon töpped. Nálad mi a helyzet?
Válasz #10901. hozzászólásra
Szia.Én az elsőbe 1,4 bár,hátsó 2 bár.
Helló.Tud nekem valaki segíteni a t25-ős első és hátsó
kerék nyomás adataira lenne szükségem.
Elöre is köszönöm:kisruci
Szia Gáborász!Gépeddel mi van?
Sziasztok!
Cserélt már valaki a váltóban csapágyat? Érdekelne milyen tünetek utaltak valamely csapágy halálára. Vonuláskor hirtelen zajosabb lett a váltó és kicsit mintha reszketne is menet közben a gép.
Válasz #10896. hozzászólásra
Köszönöm a képet!
Ez is jó megoldás.
Válasz #10895. hozzászólásra
Köszönöm "O" gyűrűre gondoltam én is, csak még nem szedtük szét.