Fórum
Cikkajánló
Hirdetés
Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.
987 hozzászólás
Válasz fexco #485. hozzászólásáraIgen, így tudom én is.
Szerintem a csillag a legjobb (ezért is választottam).
És nehezebb is kb. 3q-val mint a crosskill vagy a cambridge.
Nem véletlenül kezdte el másolni mindegyik gyártó a güttler-t.
Ez mindhárom munkafázisban jó, vagyis a legjobb./rögtörés, tömörítés, bokrosítás/
Melyik kereskedővel beszéltél, és milyen árakat mondtak a különböző felszereltségekre?
Válasz fexco #483. hozzászólásáraÉn általába 3a-ba szoktam húzni simítózáskor , max 10 zel talán, ha igen szar a föld akkor persze lassabban. Tavaly vettem hozzá késes simítólapokat, nem vót olcsó. Lehet a simítórészét ehhez át kellett volna tenni az alsó lukakba, mer rövidebbek a lapok.
https://www.youtube.com/watch?v=Si1hrJbnLKY
https://www.youtube.com/watch?v=EfyQ40UPceQ
Válasz atisgyulai #484. hozzászólásárao.k.! köszi!néztem:alap a öszzekötö.a gyorscsere opcio,ehhez jár a 3 késes.a másik opcio-lehetőség: 2 késes-ami csavaros verzio.(nekem legalább is ezt mondták.)TE is igy tudod?a gebrics 510 be.a csillag állitolag egy ezressel több...
Válasz fexco #482. hozzászólásáraÜdv!
Igen 5,4-es.
Nem igazán figyeltem még a tempót. Olyan komolyabb rögös simítózás még csak egyszer volt. 2015-ben (nyár végén) lucerna alá csináltam. Ott meg kellett meríteni + partos terület, ha jól emlékszem 4.-ben vitte ivánka.
De ha utánaolvasol, bármilyen hengerrel 6-9km/h az optimális sebesség.
Ha ennél gyorsabban húzod, "elsiklik" a talaj felett, és nincs maximàlis munkavégzés/rögtörés/tömörítés!
A késes simítót nézted?
Melyik gyűrűtípusban gondolkodsz?
Válasz Sötét Paraszt #467. hozzászólásáraRemellyuk nem lesz gond!!amugy megmondom oszintwn en is gondoltam erre!!de ha ti mondjatok akkor bizros jo!!a tied is 5,4es??mennyivel huzod a fergusonnal?
Válasz atisgyulai #479. hozzászólásáraUdv.neztem egy parat.ki is akadtam egy paran.valamelyiknek az aran is.a metalvolf nemsemmi loveba.ami teccett azim tigrul heva.naggyabol a ketto ua.a sulykiegyenlites egy kicsit mashogy van megoldva.a tobbin mondjuk alapbol nincscis ilyen.megnezzuk a hevat asszem komolyabban....5,4est.a tied is 5,4es?Szastas simitozaskor milyen tempoval mesz?km(h??
Jó napot!!
Kinek milyen véleménye van a Bohr prizmacsúcsos hengerről???
Köszönöm
Válasz atisgyulai #478. hozzászólásáraAz beszámított gép nagyvalószinű
Válasz fexco #476. hozzászólásáraÜdv!
És van már kiszemelt áldozat?
Válasz VMisi #475. hozzászólásáraLemaradtam valamiről?
Vettél hengert?
A hirdetésre visszatérve, nem tudom figyelte-e valaki, egy güttler-es kolléga az eladó!
Ott dogozik, és konkurens gépet használ? Ejnye-ejnye.
Válasz fexco #476. hozzászólásáraHòba nem vetnek? Vagy annyira még nem nagyok?megolvadva,kicsiràzik. Mire eltünik a hò,legyökerezik a földbe.
Válasz atisgyulai #473. hozzászólásáraüdv!majd csütörtökön pesten valamit bizniszülünk,mert már lassan akasztani kell fel a gépre,mert itt a nagyok már ugyis fujják a hóra a cuccot(mármint itt a forumon
)akkor gondolom a jövőhét fele a hengerezés is beindul.....másnem a havat tömöritsük meg,hogy tovább kitartson....
Válasz atisgyulai #473. hozzászólásáraTegnapelőtt ezt vagy egy ugyanilyet hirdettek az agrárkeresőn 1,5-ért!!! Nem kell már, meg ez amúgy sem prizmacsúcsos!
Válasz atisgyulai #473. hozzászólásáraEz így használtan is többet ér mint a letàk.
Igaz nem prizmacsúcsos, de .....
Válasz atisgyulai #471. hozzászólásárafexco! VMisi!
Havat lapátoltok? Vagy már elindultatok megnézni ezt a hengert?
Válasz atisgyulai #471. hozzászólásáraEnnyit simán megér, Közel 3.7M netto az Új
Válasz F-A-R-M-E-R \ #470. hozzászólásáraLehet.
De így fotó alapján úgy néz ki hogy nem sokat futott.
A gyűrűk és a simítók is jól néznek ki. Persze élőben lehet hogy mást mutat.
Válasz atisgyulai #469. hozzászólásáraAzért az kamúka hogy 6 év alatt 200ha
6,3-as heva, ha valakit érdekel:
http://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=219666
Ennyiért ajándék.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #466. hozzászólásáraÜdv!
Ha ezzel megmeríted a simítót, ott egyenes lesz a talaj, és a henger már azon gurul. Teljesen mindegy milyen a szántás.
A simítót meg nem emeli fel szinte semmilyen egyenetlenség, mert mögötte ott a henger, nem csekély súllyal (5,4-es 36q).
Ha van lehetőséged, próbáld ki mindkettőt azonos körülmények között, és meglátod megváltozik a véleményed.
Nem véletlen kerülnek annyiba amennyibe.
Szárazban meg a simító csak lenyomja, míg ez felszedi és megtöri a rögöket.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #466. hozzászólásáraEsetleg azt is meg lehet fontolni, hogyan hengerez a 2 dekás deszka simítóva hehe.
Válasz atisgyulai #465. hozzászólásáraA szárnyak nagy mozgása, talajkopìrozása hengerezésnél rendbe is van, de szántás símítózásakor az lenne a jó ha minél merevebb a gép. Ennél a sìmító együtt mozog a hengerrel, így soha nem lesz olyan egyenes felszíned több milliós géppel, mint egy párszázezres deszkás símítóval! Fexco-nak érdemes lenne megfontolni ezt is vásárlás előtt!
Válasz fexco #454. hozzászólásáraEzt a Video-t nézd meg.
Már szétnyitáskor is látszik a szárnyak nagy mozgása, de munka közben igazi a talajkopírozás!
Válasz Sötét Paraszt #458. hozzászólásárao.k.!má aszthittem megpattantá innen,olyan régen irtál a forumra!!
Válasz atisgyulai #462. hozzászólásáraUgyan azok az olasz csatlakozók vannak már az mf-en is, mint az mtz-n.
Meg lesz próbálva veszek én is a hengerre csatlakozókat.
Válasz Sötét Paraszt #460. hozzászólásáraValószínűleg hasonló a rugóerősségük a csatlakozóknak. (Ferga-Heva)
Azt nem feltételezem hogy az
mtz-knek mindegyiknek gyenge lenne a szivattyúja.
Válasz Sötét Paraszt #460. hozzászólásáraMeg kell ujjazni a gyorscsatlakozókat,lehet az mf-rugója puhább mint az mtz-é.
Válasz atisgyulai #459. hozzászólásáraKöszi mester, idén kipróbáljuk.
Az az érdekes, már a fergussonon is szar csatlakozók vannak az mégis nyitja.
Válasz Sötét Paraszt #458. hozzászólásáraÉn is így jártam mikor megvettem. (újonnan
)
Az öreg 82-es még csak-csak kiemelte, de a 920-as meg se mozdította.
A furcsa az volt, hogy ha a 82-nek gázt adtam hogy jobban nyomjon, rögtön megállt a munkahenger.
Kivettük a munkahenger csapját, akkor meg mind a két traki alapjáraton lőtte kifelé.
Széthúzgáltuk a gyorcsatikat, és a hengerét akár kisujjal is be lehetett nyomni, míg a traktorokét (főleg a nagyét) még csavarhúzóval is alig, olyan erős volt a rugólya.
Kapott 6 új csatlakozót a henger, azóta minden ok.
Válasz fexco #457. hozzászólására Ne tököjé mester vegyé egy hevát , magyarokat lengyeleket, meg a többi fostalicskát felejtsed el.
Nyugati trakival húzod akkó meg vonószem kő hozzá, mi a fenének a vonópontját emegetni.?
Nekünk 540-es heva van, de valamiért az mtz-k nem akarják kinyitni.(1025.2, 82, 80)
Válasz atisgyulai #456. hozzászólásáraok!köszi az érthető magyarázatot!
Válasz fexco #454. hozzászólásáraÜdv!
Azért nem befolyásolja a szélső tagokat, mert azok sokkal többet tudnak függetlenül le-fel mozogni, mit amennyit a középső tagon tudsz emelni.
Ha pl.-ul a vonólapon emelsz 50 cm-t, a henger középső része mivel messze van a traktortól max 6-8 cm-t emelkedik, mondjuk a simító vonalában. Ettől még egy barázda is mélyebb, és abba is szépen "belefekszik".
Szintezésen azt értem hogy pl. ha szállításkor a henger kb. vízszintesen van, akkor szétnyitáskor (mivel a kerekek nagyobbak mint a hengerprofil) a hátulja leereszkedik.
Ehhez szoktam a vonópadot igazítani (kb. a hashúzó kampó magasságába) úgy, hogy egyenes talajon mindhárom simító rész egy vonalba, egy szintbe legyen.
Válasz mtz1221 #453. hozzászólásáraok.már értem,szóval ez egy erős rugo-mehanizmussal,ami áttemeli a sulyt a két szárnyra.mondjuk valoban enélkül nem az igazi a hengerezés...
Válasz atisgyulai #452. hozzászólásáraüdv!mostmár naggyábol értem.mondjuk azt azért nemnagyon,hogy a vonorud nem befolyásolja a két szélső tag magasságát.én azt hittem,ha emelem a vonorudat akkor emelkedik az egész koceráj a középső tagon-ami a forgáspont...a szintezés alatt te mit értesz??(néztem videokat,konkrétan pl.heva:valaki fixhuzon huzza,valaki kétponton,vonolappal.)azt akarom ebből kihozni,hogy akkor végülis az a jobb,ha a vonorudnak a szintjét tudom variálni?
Válasz fexco #451. hozzászólásáraSat rendszer.
Válasz fexco #447. hozzászólásáraÜdv!
) a tárcsát is a hagyományos vonószemmel kértük.
Nem a heva, hanem ez a betett leták hasonlít a vogel terra roll-ra. (a hevának lefelé elölre megvan törve a rúdja)
Rosszul látod a dolgot.
A két szélsőnek mindegy hogy áll a vonórúd, az csak a középső részt befolyásolja, és annak is inkább csak a simító részét.
A "futóművet" teljesen be kell húzni. Illetve nem is kell húzni csak ÓVATOSAN! engedni, mert a szélső tagok súlya úgy is koppra lenyomja, vagyis a kerekeket felemeli.
Ha úszóba engeded, leesik úgy hogy még az olajat is kivágja a hidro tartályból (a terra roll ilyen, a hevát nem mertem kipróbálni hogy van-e szükítve)
Én a hevát az említett vonópadról húzom.
Kapcsolási magasságnak 40-50cm-t ír, tehát kb. jó lenne az mtz hashúzó, de azzal nem lehet szintezni, meg sz@rabb ràakasztani.
Ezt a leták féle kiskaros akasztást meg kifejezetten utálom (pedig nem okoz gondot a ráállás
Henger esetében szállítási helyzetben meg különösen hátrány, hogy tàvolabb van a géptől az a súly ami a traki farára nehezedik.
Nézegess videókat róluk. Szinte minden típusról van munka- ill. nyitás-zárás-ról felvétel.
Ha venni akarsz, akkor meg menj
Mash-olni és nézd meg mind élőben!
Válasz mtz1221 #439. hozzászólásáraezen az az érdekes,hogy irja,hogy sat kiegyenlitő van rajta.azt hittem csak a heván van.konkrétan hogy működik ez a sat???
Válasz mtz1221 #439. hozzászólásáraüdv!nem tudok róla.az agromerkurhoz tudom hasonlitani.
Válasz atisgyulai #444. hozzászólásáralegalább ezt is letisztáztuk!!!
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #443. hozzászólásárafelénk is.
Válasz atisgyulai #440. hozzászólásáraüdv!ugy értelmezem,hogy a te hevád a terrarollra hasonlit nagyon?!az eddig ok.ha fentről a potkocsihuzoról huztad,akkor munkahelyzetben tehát a két szélső tag(két első)fejjebb volt mint a középső.mivel hogy azt irták a futóművet koccra kell behuzni.TE a hevát az mtzvel most mivel huzod?a heván is be kell huzni a futóművet koccra munkahelyzetbe?(az összesen?)és miért kell egyáltalán behuzni? vagyis ha jol értem a vonórúd kapcsolási szintjével kell beállitani a hosszvisszintet??
Felénk pedig "kacsapofa".
Válasz VMisi #442. hozzászólásárafelénk kónli-nak hivják
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #443. hozzászólására"Hivatalosan":
Vonópad
Vontatóvilla
Válasz VMisi #442. hozzászólásáraVagy kutyafej!
Válasz atisgyulai #440. hozzászólásáraNem csuka az, hanem kógli !!
Válasz fexco #438. hozzászólásáraA futóműn nem lehet állítani, azt koppig kell húzatni. A henger elejét kell ennél lejjebb engedni, hogy vízszintes legyen, és akkor már eléggé dolgozik simító felemelt helyzetben is.
Válasz fexco #433. hozzászólásáraNa hali itt vagyok már!
Csak meló közben nehézkes a fórumozás, meg a mobil is lemerült.
Szóval ami nálatok a pad, az nálunk a vonólap, a csuka meg ami ezen van, és a "szájába" akasztod a munkaeszközt.
Visszatérve a hengerekre:
Ez a henger a terra roll-ra hasonlít nagyon.
Azt fentről, fix pótkocsihúzóról húztam, mert a "padra" téve az egyenes rúd nagyon lefelé állt szállításkor. Így fentről, viszont munkahelyzetben állt nagyon felfelé az elej. Szóval sehogy sem volt jó.
A heva vonószeme elég nagy, szerintem mtz-nél a hashúzóról lenne ideális a húzása, mert elég nehéz szàllításkor.
Ez a leták féle, kiskaros vontatás annyiból előnyös, hogy szállítási és munkahelyzetben is jól beállítható a magasság.
De miért pont ezt nézted ki? Megy a színe az ekéhez meg a trakihoz?
Ettől szerintem a török és egyéb heva-koppintàs jobb.
Árban nem tudom melyik hogy alakul.
Válasz fexco #438. hozzászólásáraValamelyik cég árulja ezeket nálatok.Nézd meg ha gondolod,mert elég jó árban meg minőségben készülnek.
http://www.hudjik.com/hu/termek/hengerek/
Válasz VMisi #432. hozzászólásáranemvagyok nagyon kepbe,de a kepen ez a beallitas a megfelelo munkahelyzet(arra gondolok a3tagnak igy egyforma a talajnyomasa)vagyis a vonorudnak ez a megfelelo magassaga munkahelyzetbe?vagy lehet varialni a futomut kiemelo nagy hengerrel?vagy szetnyiraskor teljesen bekell huzni vegallasig?