Nekem a GES-esek azt mondták, hogy azért jó a Defender, mert ha a Niva elakad, akkor azzal még ki tudják menteni, és nagy ívben kikerülik a problémás szakaszt :-)
nekem mesélte 1 fuvaros haver hogy 1 svájci családfö az asszonyt a NIVÁVAL!! engedi le a gyerekekel a városba ö meg a hiperszuper nem tudom milyen nyugati terepjárot a jó idöben használja!!!ja és persze a nyúgat eúropai szériát az orosz fullosan küldi!!!!
ja most jut eszembe ,mikor volt hejcén a repülő baleset akkor is csak a niva tudott felmenni a vitara meg pick up nem, az uaz6gaz még jobb terepen csak azok már öregebbek, amiénk 1,7i nyáron nyári gumival elmegy 8literrel télen most 9-9,5
Van egy 3-4 első hátsó a műhelyben csak darabokban, de az a gáz vele hogy at agynál van 1 sapka belül bordázott, és ezt elnyalja, na ebből apadt le a készletünk.
tudod hol kezdődik a terepjáró?ott hogy a bükkbe a kanyargós erdei utakon fel bír menni ,lehet próbálkozni a pick up-al,lehet is látni az oldala mindegyiknek össze van törve...meg kiváncsi lennék melyik ül bele hamarabb a sárba, a niva vagy a pick up, a súlyelosztásról nem is beszélve.
Nem voltál vele még a mecseken csak azért, amég a vadászok nem vettek bódést, rendszeresen huzgáltuk a niváikat, volt hogy egymástól 20 méterre akadt el 2 is.
ez mind igaz fiuk!!!!!!!jók a terepen,sőt verhetetlenek!!de hát már szégyen velük megjelenni!!
nekem niva van számómra tökéletes sose hagyott ott!!
soför kérdés is 1-2 dolog!!
és még ezeket is rég lecserélték itt a "menök" mert hát,.....
apám is vitte vadászni a cimbiket.
Ja nagybáttyámnak is volt 1 69-ese, de lecserélte egy benzines aróra, ott van mostis szétszedve unokatesómék fészerében.
Ruszkiktól van 3-4 hidunk ami ilyen portál hid, hogy mibe volt nem tudom(álliítólag az orosz fejesek uazaiban volt ilyen), de kompatibilis 1-az1-ben csak lassabb vele az autó, mert az agy mögött van egy lassító áttétel.
a gaz 69 zsuk motorral és uaz hidakkal verhetetlen ,jobb a sulyelosztása mint az uaznak ,az uaz busz is jobban elmegy mint a 469-es tsz-es voltam sokaz nyirtam őket,éjjeli vadászat satöbbi de a nagybátaád is nagy mágus volt vadászat ügyben
A gaznak sok percikája gyengébb mint az uazé,pl.: terepváltó, diffi, első hid, és a fék az nulla az uazéhoz képest amikor kicsi voltam volt 1 69esünk, de már nemsokra emlékszem belőle.
Az tény hogy a gaznak jobb a felezője(lassabb), de önzárós diffi van most mienkbe is, és lehet megepődsz, de terepen a portál hid(elözőben az volt), többet ért, mint az önzáró diffi, az a kár hogy a kettöt nem lehet együtt.
Tapasztalat:a legbrutálisabb terepjáró a gaz 69 raj változata utána jön a gaz 69parancsnoki,és csak ezután az uaz 469 ,az oroszoknak volt önzáró difis hiddal na azzal brutál volt
Egyett értek a niva nagy baja hogy nincs alváza, 1.ik télen akartunk vadászokat kihúzni az uazzal, de majdnem szétszakadt a niva eleje (az Uaz még bírta volna erősebben húzni de tényleg szakadt volna) és hiába tudta volna kihúzni nem volt mihez kötni, alá kellett a kerekeket méterfával rakni, hogy kitudjuk húzni szakadásmentesen.
Bocs hogy belekontárkodom. De szerintem a terepjáró ott kezdődik hogy alváza van. A nivának nincs. Nekem volt alkalmam nyüstölni uazt, nivát, l200-at, hiluxot, gazt, samurait. Ha a spontán terepjáró képességükről beszélünk akkor a samurai veri a mezőnyt. Ha már bele jön a képbe az hogy terhet is kell cipelni terepen akkor változik a felállás. Én mindenesetre samurai párti vagyok, egyszerű mint a barlangrajz és nagyon megbízható.
Válasz #1361. hozzászólásra
Én a seregben paracsnoki uazzal is jártam terepen még nem nagyon találtak ki jobbat. Nen alszol el benne a cúgtól meg issza a benzint mint állat de elment még a kakiban is!!!
nekem NIVA van.1.7es 2001-es.szerintem nagyon jó terepjáró képpeségü gép és bár tényleg fapados meg 3 ajtós kis csomagtér meg stb. , de a toyota, mitsubishi új gazdák vissza sirják legendás járóképességét......
Nem versengés képpen raktam be,hanem egykis ízelítő.De azért megjegyzem,hogy az orosz még messze áll ettől.Nekem nagyon tetszenek a nivák,de nemigaz,hogy nemlehetne egy 5 ajtósat csinálni.
9084 hozzászólás
Válasz #1399. hozzászólásra
Ebben lehet valami elötte 85-ös évjáratu volt a kaszni- az darabolban jött le, a mostani 79-es és alig kellett belenyúlia a kasznisnak.
Nekem a GES-esek azt mondták, hogy azért jó a Defender, mert ha a Niva elakad, akkor azzal még ki tudják menteni, és nagy ívben kikerülik a problémás szakaszt :-)
Válasz #1398. hozzászólásra
a svájcinak teljes körü alvázvédelme van /fürdetik/.
nem ugy a magyar szálitmányokat(((
Válasz #1397. hozzászólásra
Most az uazunok is e-jeles kaszni van, ausztriából sikerült szerezni, de külsőre nem sokban különbözik.
nekem mesélte 1 fuvaros haver hogy 1 svájci családfö az asszonyt a NIVÁVAL!! engedi le a gyerekekel a városba ö meg a hiperszuper nem tudom milyen nyugati terepjárot a jó idöben használja!!!ja és persze a nyúgat eúropai szériát az orosz fullosan küldi!!!!
Válasz #1389. hozzászólásra
Itt is gaz uaz és unimog van a vadászoknál.
Válasz #1389. hozzászólásra
1.ik 4630-ast (bontottan, darabokban)egy tszből kaptuk egy gaz első hidért, ott is vadászverdának használták.
Válasz #1390. hozzászólásra
ja most jut eszembe ,mikor volt hejcén a repülő baleset akkor is csak a niva tudott felmenni a vitara meg pick up nem, az uaz6gaz még jobb terepen csak azok már öregebbek, amiénk 1,7i nyáron nyári gumival elmegy 8literrel télen most 9-9,5
Válasz #1390. hozzászólásra
itt a toyotások +mitsusek visszasirják öket,de mint már irtam a külcsin elnyomja a praktikuságot))))
Válasz #1387. hozzászólásra
Van egy 3-4 első hátsó a műhelyben csak darabokban, de az a gáz vele hogy at agynál van 1 sapka belül bordázott, és ezt elnyalja, na ebből apadt le a készletünk.
Válasz #1388. hozzászólásra
elhiszem!!!!az más terep)))))de itt a fekete föld meg benyel mint a szivacs))))
Válasz #1368. hozzászólásra
tudod hol kezdődik a terepjáró?ott hogy a bükkbe a kanyargós erdei utakon fel bír menni ,lehet próbálkozni a pick up-al,lehet is látni az oldala mindegyiknek össze van törve...meg kiváncsi lennék melyik ül bele hamarabb a sárba, a niva vagy a pick up, a súlyelosztásról nem is beszélve.
Válasz #1386. hozzászólásra
nálunk van vagy 4-5 Gaz direkt vadász célra mert ezek elmennek,meg nem baj ha karcos lesz
Válasz #1386. hozzászólásra
Nem voltál vele még a mecseken csak azért, amég a vadászok nem vettek bódést, rendszeresen huzgáltuk a niváikat, volt hogy egymástól 20 méterre akadt el 2 is.
Válasz #1385. hozzászólásra
nagyon nehéz hozzájutni a ruszki laktanyábol 2 pár ilyen hidat tudtunk bótolni a kubiknak még megvan a gazba
ez mind igaz fiuk!!!!!!!jók a terepen,sőt verhetetlenek!!de hát már szégyen velük megjelenni!!
nekem niva van számómra tökéletes sose hagyott ott!!
soför kérdés is 1-2 dolog!!
és még ezeket is rég lecserélték itt a "menök" mert hát,.....
Válasz #1382. hozzászólásra
Én jobban szerettem, mint a mostanit, mert nem ült fel olyan könyen.
Válasz #1383. hozzászólásra
az.
Válasz #1381. hozzászólásra
az román gaz
Válasz #1380. hozzászólásra
ismerem középen öklömnyi a difi ,részben önzáró mint a gaz 66-os azzal nagyon jó a terepen
Válasz #1379. hozzászólásra
apám is vitte vadászni a cimbiket.
Ja nagybáttyámnak is volt 1 69-ese, de lecserélte egy benzines aróra, ott van mostis szétszedve unokatesómék fészerében.
Válasz #1377. hozzászólásra
Ruszkiktól van 3-4 hidunk ami ilyen portál hid, hogy mibe volt nem tudom(álliítólag az orosz fejesek uazaiban volt ilyen), de kompatibilis 1-az1-ben csak lassabb vele az autó, mert az agy mögött van egy lassító áttétel.
Válasz #1378. hozzászólásra
a gaz 69 zsuk motorral és uaz hidakkal verhetetlen ,jobb a sulyelosztása mint az uaznak ,az uaz busz is jobban elmegy mint a 469-es tsz-es voltam sokaz nyirtam őket,éjjeli vadászat satöbbi de a nagybátaád is nagy mágus volt vadászat ügyben
Válasz #1375. hozzászólásra
A gaznak sok percikája gyengébb mint az uazé,pl.: terepváltó, diffi, első hid, és a fék az nulla az uazéhoz képest amikor kicsi voltam volt 1 69esünk, de már nemsokra emlékszem belőle.
Válasz #1376. hozzászólásra
melyik fajta az oldallehajtásos?
Válasz #1374. hozzászólásra
Az tény hogy a gaznak jobb a felezője(lassabb), de önzárós diffi van most mienkbe is, és lehet megepődsz, de terepen a portál hid(elözőben az volt), többet ért, mint az önzáró diffi, az a kár hogy a kettöt nem lehet együtt.
Válasz #1374. hozzászólásra
Én voltam ,valamiért kidobott közben
Tapasztalat:a legbrutálisabb terepjáró a gaz 69 raj változata utána jön a gaz 69parancsnoki,és csak ezután az uaz 469 ,az oroszoknak volt önzáró difis hiddal na azzal brutál volt
Válasz #1372. hozzászólásra
Azt kihagytam hogy a mienk, a benyás az 15 körül, de belefér 15 mázsa cucc, a nivába meg alig lehet rakni valamit.
Válasz #1371. hozzászólásra
Az uaz is tiz alatt eszik gázolajból.
Alada niva legnagyobb hátránya, hogy kicsi a csomagtartója, de a felsorolt terepjáróknál sokkal kevesebb a fogyasztása/ pl 10l gáz!/
www.rohej.hu/video.php?kod=494
Sajna máshogy nem tudom beszúrni csak így
:-(
Válasz #1368. hozzászólásra
Egyett értek a niva nagy baja hogy nincs alváza, 1.ik télen akartunk vadászokat kihúzni az uazzal, de majdnem szétszakadt a niva eleje (az Uaz még bírta volna erősebben húzni de tényleg szakadt volna) és hiába tudta volna kihúzni nem volt mihez kötni, alá kellett a kerekeket méterfával rakni, hogy kitudjuk húzni szakadásmentesen.
Üdv!
Bocs hogy belekontárkodom. De szerintem a terepjáró ott kezdődik hogy alváza van. A nivának nincs. Nekem volt alkalmam nyüstölni uazt, nivát, l200-at, hiluxot, gazt, samurait. Ha a spontán terepjáró képességükről beszélünk akkor a samurai veri a mezőnyt. Ha már bele jön a képbe az hogy terhet is kell cipelni terepen akkor változik a felállás. Én mindenesetre samurai párti vagyok, egyszerű mint a barlangrajz és nagyon megbízható.
Válasz #1358. hozzászólásra
Miért ne lenne 5ajtós niva?? én már láttam, hosszú nagyon ,azzal veszti el a niva előnyét ami az hogy rövid
Válasz #1365. hozzászólásra
Bocsi ez az
Egy kis nyelv törő ha nem bánjátok
Válasz #1361. hozzászólásra
Én a seregben paracsnoki uazzal is jártam terepen még nem nagyon találtak ki jobbat. Nen alszol el benne a cúgtól meg issza a benzint mint állat de elment még a kakiban is!!!
Válasz #1345. hozzászólásra
Normális hangvételű vita volt. A modik meg túlreagálták :-/
a parancsnoki uaz nyomába se léphet
Válasz #1358. hozzászólásra
Én sem versengés miatt tettem fel,csak sajnos a magyar gazdáknak ez megfizethetöbb mint bárnely nyugati,vagy ferdeszemü t.járó.
Válasz #1358. hozzászólásra
nekem NIVA van.1.7es 2001-es.szerintem nagyon jó terepjáró képpeségü gép és bár tényleg fapados meg 3 ajtós kis csomagtér meg stb. , de a toyota, mitsubishi új gazdák vissza sirják legendás járóképességét......
Válasz #1357. hozzászólásra
Nem versengés képpen raktam be,hanem egykis ízelítő.De azért megjegyzem,hogy az orosz még messze áll ettől.Nekem nagyon tetszenek a nivák,de nemigaz,hogy nemlehetne egy 5 ajtósat csinálni.
http://www.youtube.com/watch?v=LBZyxPS05zY
Válasz #1347. hozzászólásra
Sokszor,csak sofőrcserével megoldható a bajbajutott terepjárós mentése.
Válasz #1352. hozzászólásra
http://www.youtube.com/watch?v=ApethijKOwo