Fórum
- Üzemanyag fogyasztás / gázolaj- és benzináremelés új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Epertermelés új
- Lamborghini traktorok új
- Nitrosolos fejtrágyázás gabonában,repcében új
- Poénok új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Traktorvásárlás új
- Földbérleti díj új
Cikkajánló
2026 a fordulat éve lehet a magyar mezőgazdaságban
Soha nem látott mennyiségű forrás, összesen 1509 milliárd forintnyi agrár- és...
Hirdetés
449 hozzászólás
Válasz mityko.zoltan #347. hozzászólásáraNagy előny,hogy olcsó az alkatresz rá (persze csak az eredeti alkatreszt erdemes megvenni ,itt ott meg elcsipsz valamiket),na meg egypar alkatresz passzol mas zetor traktorokbol,meg esetleg egy kabin nélküli 5211 is nezhetsz ez mar azert fiatalabb az is 3 hengeres keveset fogyaszt
Válasz mityko.zoltan #347. hozzászólásáraArra untig elég,jo megbizható nagyon egyszerű masina,nekem is van eggy azt hiszem 2 eve ujjitottam fel.
Válasz dr.T #345. hozzászólásáraFóliában kb 1000 nm, szántóföldön max 2-3 ha-t.
Válasz dr.T #345. hozzászólásáraSzántás, ha később lesz ásógép, akkor ásógépezés. Talajmarás. Sátron kívül szárzúzás, műtrágyaszórás, esetleg tárcsázás, permetezés.
Válasz mityko.zoltan #344. hozzászólásáraMiket csinallnal vele meg mennyit?
Sziasztok!
Kertészeti növénytermesztéssel is foglalkozom mint fiatal pályakezdő. A kérdésem az lenne hogy egy Zetor 3011 fülke nélkül vajon mennyire alkalmas fólisátor megművelésére?
Nézegettem sok féle traktort már, de ár-érték arányban talán ez a legmegfelelőbb gép arra hogy fóliában és kis területen szántóföldön is használjam.
Ui.: BUÉK!
Válasz dr.T #342. hozzászólásáraKöszönőm!
Válasz colega #341. hozzászólásáraNalam a kormanymu eredeti csak ugye ott külön külön volt egy rud a jobb es a bal oldalan,de ezt mar ugy vettük anno még régen,hogy attvolt így csinallva.
Válasz colega #340. hozzászólásáraSzervósra nekem kell megcsinálni nagyon ki van kopva.
Nálad eredeti kománymű maradt?
Válasz dr.T #338. hozzászólásáraMost sikerült feltőlteni.Írányítokarr érdekell,melyik tipusé szervósra kellmegcsinálni!
Válasz dr.T #338. hozzászólásáraMost sikerült feltőlteni.Írányítokarr érdekell,melyik tipusé szervósra kellmegcsinálni!
Válasz colega #336. hozzászólásáraMilyen képen?
Kellemes Karácsonyt mindenkinek ! Nem tudja valaki a gázpedál rudazatok méreteit ? Csak fél gázig tudom a pedállal nyomni neki ! Lyuk középtő lyuk középig kéne !
Válasz dr.T #160. hozzászólásáraSzia!
Segítségedet szeretném kérni.
Képen látható irányíkart hol lehet kapni.
Válasz Sala26 #333. hozzászólásáraKartel le, fölönt,Max Megnyomatni.
Válasz Sala26 #333. hozzászólásáraSzét kell szedni a motort, onnan fogva meg látni fogja hogy hol rozsdás.
Újra segítséget szeretnék kérni. Hogy tudom megállapítani hogy melyik henger hengerfejes? Még az is lehet hogy a hüvely mellett folyik a víz az olajba, de ez a helyzet. Köszi.
Válasz .Richard. #331. hozzászólásáraKöszi úgy néz ki igazad volt.
Válasz Sala26 #330 hozzászólá csavaros a felni? lehet,laza,azt zajong.
Sziasztok! Nekem is van egy 3011-esem, olyan gondom van vele,hogy a jobb oldalából nagy csattogás jön. Minden kerékfordulatnál ugyan akkor. Portál szétszed, minden ok. Csapágyakat szimeringeket kicseréltem, összeraktam, a hiba megmaradt. Mi lehet?
Válasz csoppika #324. hozzászólásáraköszi a segitséget
Válasz Wayra #326. hozzászólásáraHat megmondthatom a nevet de ha nem vagy Sk beli akkor nem sokat fog mondani neked,az arat nemtudom mar mert kb 2 eve vettem.
Válasz Wayra #326. hozzászólásáraNem vagyok szerelő, de szerintem a 3bar nyomásesés sok lehet... (nekem a 120-ason 5-6-ról lemegy 3.7-re, de ez a csapágyazás a végét rúg(hat)ja már...)
Válasz dr.T #325. hozzászólásáraKöszi a segítséget,de úgy néz ki sikerült egy időre a problémát kijavítani.A szűrőn lévő olajnyomás szabályzó csavar (ami az olajszivattyú nyomását szabályozza, az oldalsó csavar) rugójának az útját megrövidítettem,így a rugó keményebb lett.Most hidegen 5 bar, 80 fokos víznél 2bar az olajnyomás.Valószínű az alumínium szűrőfedél van kikopva,és a rugó nem tud már eléggé ellentartani.A biztonság kedvéért hagy kérdezzem már meg hogy melyik üzletben,és mennyiért sikerült venned?
Válasz Wayra #321. hozzászólásáraHello nekem is kikelett cserelnem az egesz fedelet mert ugyanez a bajom volt vele azota jo,en sk vagyok en csak beugortam a tolem levo kb 8km uzletbe es ott volt.
Válasz csoppika #323. hozzászólásáraItt van katalógus.
http://www.agportal.cz/cz/nd/zetor.html
Válasz Módos Péter #322. hozzászólásárahttp://www.dilymikes.cz/Motor.html?vyhledavani=&vsude=&list=3
Válasz csoppika #320. hozzászólásáraHelló lehet az volt és ilyent be lehet szerezni? mert vettem főtengely szimeringet hozzá csak nagy lett pedig a szlovákoktól rendeltem a külső átmérő nagy lett sajnos.
Üdvözlök mindenkit! Segítséget szeretnék kérni tőletek. Van egy zetor 3011 trakim. Nem volt jó az olajnyomás ( hidegen 1.5 bar, melegen 0,5 bar) Motor szétszed, főtengely felköszörül, új csapágyak. Várom a csodát, olajnyomás szintén 1 bar körüli.Motor szétszed, új olajszivattyú olajnyomás megint 1 bar.Nyomásmérő óra kipucolva,cső kicserélve.Ha az olajszűrő tetején lévő nyomás szabályzó szelep csavarja alá teszünk kb 0,5 cm alátétet, akkor hidegen 3 bar, de 80 fokos víznél éppen 1 bar fordulaton is.Nem tudom mi lehet a baja. Esetleg komplett olajszűrő fedél csere nyomás szabályzó csavarokkal együtt? Amúgy ilyet hol keressek? Van valami más ötletetek?
Válasz némedi #319. hozzászólásáraA régi Steyerekben labirint gyűrű forma van... Lehet ebben is?
Válasz Módos Péter #318. hozzászólásáraAbban szimmeringnek kell lennie! Lehet, hogy valaki korábban tömszelencét gyűrt be a helyére!
Hali mindenkinek van egy zetor 3011-m hátsó főtengely szimeringet akartam cserélni de nem szimering van bent hanem valami grafitos szallag valaki cserért már ilyent?
Hali mindenkinek új tag vagyok nem rég vette egy 3011-t váltó hibásat ahhoz keresek fogaskerekeket ha valaki tud segíteni írjon azt meg köszönném már a szlovákokkal is fel vettem a kapcsolatot de elég nehezen megy az egész ha valaki tud valamit az jelezzen addig is köszönöm.
Válasz kavics64 #314. hozzászólásáraAz a baj, hogy olyan bődületes nyomásnál nem biztos, hogy van kenő olajfilm réteg
Válasz kavics64 #314. hozzászólásáraAmikor meleg volt az idő, mennyi volt a nyomás? Lehet a szivattyú nem megfelelő, vagy a biztonsági szelep nincs belőve... Nekem a 12245 sűrű olajjal(lehet hajtómű volt, ki tudja?... ezzel vettem) nem volt kettőnél több hidegben, aztán melegedett lett 4 aztán 6, 80 fokon meg 4... 15-40 olajra váltva hidegen 4, aztán 5 80 fokon 3.7... Igaz a motor határeset már...
Válasz csoppika #310. hozzászólásáraA hideg beáltával kezdte ,de sűrű volt neki a 15w40 olaj ,lecseréltem 10w 40 re és határozottan jobb lett ! Nem sok óra van még a motorban és a szivattyú is új !
Válasz Myrrdin #311. hozzászólásáraMég eddig nem tudtam vele csinálni semmit a véknyab olaj megoldotta nagyjából a kérdést ! Már csak 1-2 percig magas és beáll 3körüli értékre 40fok alatt !
Válasz kavics64 #302. hozzászólásáraVan valami részeredmény?
Válasz kavics64 #309. hozzászólásáraLe kellene venni az olajteknőt és kitekerni az olajnyomás csökkentő szelepet. Lehet fenn akadt valami kosz. És végre megláthatod hogy azon nincs állítási. Ha ez nem oldja meg a gondot akkor komolyabb bontást kell végezni.
Válasz kavics64 #309. hozzászólásáraHa a nyomásállítón kívül van biztonsági szeleped, ha más nem, annak nyitni kéne...
Mióta ilyenek a tünetek?
Válasz csoppika #307. hozzászólásáraItt is vagyok! Köszönöm ! Nem óra hiba ,mert két órával is mértem egyszerre az egyik elektromos a másik mechanikus volt ! 11bárig volt osztása de azt is vissza akasztotta a 0-ig ! már olajat cseréltem benne 10W40re 0 fokon még el merem indítani de attól hidegebbe már nem ! 50 fokon már csak alapjáraton 3bár gázon kb 4-5 bár lehet !
Válasz csoppika #307. hozzászólásáraÍrnunk kéne neki a "másik" fórumon!
Válasz dutrancs #306. hozzászólásáraKavics kolléga remélem olvassa...mert a 11 bar kicsit sok... Bár lehet már megmakkant az óra a túlterheléstől...
Válasz csoppika #304. hozzászólásáraVan Ursus motorba ,de valamelyik Zetor motorba is az olajteknőben az olajszivattyú nyomó ágába,hosszú hatszög alakú!
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-01-17 11:08:58
Válasz dutrancs #303. hozzászólásáraBiztonsági szelep nincs?
Válasz kavics64 #302. hozzászólásáraCsavar ,alátét,rugó,golyó és a fészke! Nincs ott más.
Nem tudja valaki hogy működik az olajnyomás állítója a zetornak ott arra gondolok a szűrőn lévő csavarra ,ha lenne valami rajz róla mi van alatta !
Válasz colega #300. hozzászólásáraTraktorkernél tudsz hozzá venni trapézkarokat ! Gömbcsuklót is ,az összekötőnek meg egy hosszabb tolórud megteszi méretre vágva a jobbmenetes részét ,csak arra figyelj hogy a gömbcsuklók menetéhez passzoljon !
Válasz karina1 #283. hozzászólásáraSzia!Képet kérhetnék a trapézkarrol és az összekötő rúdrol,kanyarban farag-e.