Hát ha így lenne lehet hogy télre lecserélném az oroszt egy ilyenre.
Én ezt nem hiszem hogy csak ennyi,nincs benne motor vagy mi?http://budapest.olx.hu/2006-new-holland-tn75da-iid-346798118Ez is,nehogy már annyi legyen az ára mint egy panorámás öreg 82nek.
5748-hoz keresek kézikönyvet, vagy bármilyen dokumentációt. Ha lehet elektronikus változatban és nagyon olcsón.
Az elsőkerék hajtás működését, hogyan lehet tesztelni egyszerűen, hol kell kapcsolni?
A váltón lévő jobboldali kis fül eléggé nehezen mozog, lehet rajta segíteni, vagy szokjunk hozzá?
Milyen sebességfokozatban jó vele szántani?
IH 2-es eke, homokos talaj, évek óta nem művelt.
Bocsi az amatőr kérdésekért, de ha lenne könyven szivesen elolvasnám.
Hát ha nem megy marad továbbra is a tárcsa de azért jó pár hozzászolást olvasni.A négy kapa tényleg elég kevés ilyen üzemanyag árral.Többet meg ha nem bír nagyobb gép meg nincs akkor felejtös.
Olyan iránt érdeklödnék hogy használ-e valaki 60Le-s Zetor után grubert ha igen mekkorát, hány kapást,milyen típust érdemes keresgélni ha érdemes egyáltalán foglalkozni vele ebben a Le tartományban.Ja és nem homokra kell.
Most jutnék el oda, hogy ezzel foglalkozzak, mármint a TLT lógással. Bocsi a hülye kérdésért, de merről kezdjem a megbontást, hogy a nagy anyához hozzá férjek?
Azzal igezad volt, hogy megszorult eszköz volt rajta. Szárzúzó, sok gazd tekert fel és megált. :-) Olyan volt a terület amit elkezdtem művelni, hogy a traktor nem látszott ki belőlle, igazi dzzungel.
Köszi a türelmedet!
Üdv!
Gyula
Na megvolt a tényfeltárás a mociban ma már be is inditotam kiváló
beraktuk a forgatóba kartert lekapom forgács fémforgács semmi.
feltöltöm vizel fehér papír alá de semmi
jó oké szelepdeknit le!nicsak máris szemet szuro hiba látszik!4. henger szivó szelepének emelőhimbája alól kiugrott a himbaszárbexarás
ezért volt a érthetetlen kettős tünet!!kemény fehér füst mellette erősen emelkedő olajszinttel!
igy 5 hengerrel dolgoztunk
ezért volt az a hibás feltételezés hogy fagyáló ment az olajba hiszen azzal nem birt volna menni 10-20 üzemórát a következő kényszercseréig.
úgyhogy nem került semmibe de ami inkább kellemesebb hogy nem kellett szétszedni a eddig bontatlan gyári dolgokat
annyi érdekesség van hogy a adagoló fejszelepek lemezdeknijei alól folyik a gázolaj
kivettem egy elemet az O gyűrű elég sikban van nem áll ki a fészkéből.szokott ilyen előfordulni??
Segítséget kérek tőletek!!
Elveszett a zetorom kézifékjéből a nyelv ami az ívelt racsniba beleakad.Ha valaki tudna méreteket róla, nagyon sokat segítene. Köszönöm!! 5611-esről van szó.
Segítséget kérek tőletek!!
Elveszett a zetorom kézifékjéből a nyelv ami az ívelt racsniba beleakad.Ha valaki tudna méreteket róla, nagyon sokat segítene. Köszönöm!! 5611-esről van szó.
A tlt csonkot egy nagy anya tartja bent a helyén ezen kell egy kicsit huzni és megszunik a mozgás. Kell lenni rajta egy acél karikának biztositás képen ezt vedle és huzál az anyán csokulcsal . a csonk nincsen csapágyon az csak belevan tolva a fotengelybe és biztositva. mondjuk ha sokáig nem volt meghuzva vagy egy szorult kardánt tetek rá és megemelték pl.mutragyaszorot akkor kiszokta huzni a menetet ilyenkor szokták lehegeszteni az anyát de akkor nem lehet cserélni tobbet a csonkot suru nutosra. Olyankor egész tengelyt szoktak cserelni ha kel cserélni a csonkot. mert ha kell a 1000fordulat a tlt-re akkor is cserélni kell.
Egy kis segítséget kérnék. A TLT cson hosszirányba lóg a 8245-ömbe. Meggok mozgás mondható normálisnak és lehet e a csapágyan valamit hézagolni ha hátul szétszedem vagy az egész váltót szét kell szedni?
Igen. Az elmúlt 5 évben 3-szor cseréltünk féltengelyt (az egyik anyaghibás volt, azért tört el) meg a tányérkerék nyírta el a csavarjait 2-szer a 33 év alatt.
Amúgy öreg gépen mindig lehet mit javítani.
Ha rossz lenne a ZETOR, akkor a 34 éves 5748-ast se adnák 1,3 misiért, mint ahogy a múltkor láttam az apróban.
Üdv mindenkinek. Légyszi segítsetek, ha tudtok. Zetor 12245-ös darázsderekából folyik az olaj, akkor is ha ki van kapcsolva a hidraulika szivattyú. Most szét van szedve, de nem találunk semmi bajt, szimeringek jók. Mi nyomhatja ki az olajat még, ha valaki találkozott már ilyennel légyszi írjon.
Azok még régi béke beliek,lehet őket űtni vágni, de azon alapulnak az új zetorok, hogyha anyira szar lenne akkor nemlene egy db se szlovákia ába sem a cseheknél, de mivel ők gyártották és jól bevált így van belőle sok!!! sokhelyütt sokjóval sok dicséretel!!!!!
Üdv nekünk van 5748-as nagyon jó gép 8évesen vettük, azóta nálunk van, szőlőbe kiváló ez a legerősebb gép a 4 (5748,5611,2db T25) közül, de én azt mondtam, hogy ezt az egy gépet nem adnám semmiért, együtt nőttem fel vele
Az hogy zetor az nem aszt jelenti hogy szar !!!! csak a motorja más de a váltó hasonló an ugyan olyan jó, csak ennél lefele vált kettőt power esen, defi meg ugyan az , a regi is bevált de ez is !!
Hali! a vidi az király ,mire nem képes egy kiss zetor és csak 60 lovas, úgy kiszakitota onan azt a nagy szart hogy csak no. azért ahogy olvasgatom a topikot van azért pár zetoros iletö,nekem is van újonnan egy forterra 120 ló, de ahogy olvastam más topikban ezt a gépet szinte mindenki köpdöste,csak az nem akinek van zetrie ,szerintemazér ez a kezelötöl nagy részben függ!!! na mind 1 a enyémbe 500 üo van de még semmi baj nemm volt vele!!!NEM tuduom másnak mi a baja vele!!!!
Sziasztok!!
Németországbóól behozott zetort akarok forgalomba helyeznii, de egy bökenőő van nincs meg a vámpapírja, az eredeti német okmányai megvannak!! Mi tévőő legyek???
Üdv, Mindenkinek! Szeretnék tanácsot kérni a hozzáértőktől. Gondolkodtam egy 5748as megvásárlásán. Tudom ,hogy idős gép, de érdekelne a használhatósága, nyűgjei, hibái, stb.
Sziasztok örülök hogy van ilyen zetoros forum is, nekem is azzok vannak.Nemtudtok véletlenül egy külsö gumit eladot ami még szerkezetileg jó állaotban van ha a körmök kicsit kopotabak nem baj.18,4x34 crystalra kellene. köszi
Milyen olaj van benne?
Ha nyáron nem csinál így, akkor szerintem az olaj lehet.
Nálunk a 12011 -es kormánya is nehezen szokott mozogni hidegben beindítás után amíg nem melegszik egy kicsit az olaj.
nekünk 5748-as Zetor van és az a baj hogy télen hidegben nem működik a szervó, csak ha bemelegszik a motor, és nem tudjuk, hogy miért, ha valakinek van valami jó ötlete megköszönném
Válasz #3275. hozzászólásra
1,2-őt nem ajánlom én is úgy használtam eleinte és ki is tört a gumi úgy hogy kuka lett a vége 1,6 alá ne nagyon engedd de inkább a 2 főleg ha barum vagy ruszki gumik vannak rajta
12024 hozzászólás
Válasz #3324. hozzászólásra
Kamu, nem ennyi az biztos.
Válasz #3323. hozzászólásra
Nem utalunk mi semmit,még véletlenül se,de biztos kamu,ilyen nincs,ez is http://budapest.olx.hu/2007-kubota-m7040-iid-359479082 pedig azt a kis zetort elfogadnám.
Válasz #3322. hozzászólásra
Ezek a kamuk, hogy utalj , a többit majd szállításnál.
Válasz #3321. hozzászólásra
Hát ha így lenne lehet hogy télre lecserélném az oroszt egy ilyenre.
Én ezt nem hiszem hogy csak ennyi,nincs benne motor vagy mi?http://budapest.olx.hu/2006-new-holland-tn75da-iid-346798118Ez is,nehogy már annyi legyen az ára mint egy panorámás öreg 82nek.
Válasz #3320. hozzászólásra
Nem tudni, érdeklődj, ez háromhengeres tudomásom szerint régi alap motorral.
létezik hogy ez ennyibe kerűl?http://budapest.olx.hu/2002-zetor-5341-traktor-iid-359476421
Üdv mindenkinek!
Zetor 8011 hez keresek első felnit. Aki tud kérem hívjon!06302152340
Sziasztok!
5748-hoz keresek kézikönyvet, vagy bármilyen dokumentációt. Ha lehet elektronikus változatban és nagyon olcsón.
Az elsőkerék hajtás működését, hogyan lehet tesztelni egyszerűen, hol kell kapcsolni?
A váltón lévő jobboldali kis fül eléggé nehezen mozog, lehet rajta segíteni, vagy szokjunk hozzá?
Milyen sebességfokozatban jó vele szántani?
IH 2-es eke, homokos talaj, évek óta nem művelt.
Bocsi az amatőr kérdésekért, de ha lenne könyven szivesen elolvasnám.
üdv,
KK
Válasz #3316. hozzászólásra
Hát ha nem megy marad továbbra is a tárcsa de azért jó pár hozzászolást olvasni.A négy kapa tényleg elég kevés ilyen üzemanyag árral.Többet meg ha nem bír nagyobb gép meg nincs akkor felejtös.
Válasz #3315. hozzászólásra
Azzal meg sokra nem megy szerintem
Válasz #3313. hozzászólásra
Talán 4 kapát el tudna húzni.
Válasz #3313. hozzászólásra
Az nagyon kevés neki! Hogy valamit érjen a munkája és nem 10 centi mélyen akarsz vele dolgozni akkor minimum 100 le kell egy 7 kapásnak is szerintem
Olyan iránt érdeklödnék hogy használ-e valaki 60Le-s Zetor után grubert ha igen mekkorát, hány kapást,milyen típust érdemes keresgélni ha érdemes egyáltalán foglalkozni vele ebben a Le tartományban.Ja és nem homokra kell.
Válasz #3303. hozzászólásra
Szia!
Most jutnék el oda, hogy ezzel foglalkozzak, mármint a TLT lógással. Bocsi a hülye kérdésért, de merről kezdjem a megbontást, hogy a nagy anyához hozzá férjek?
Azzal igezad volt, hogy megszorult eszköz volt rajta. Szárzúzó, sok gazd tekert fel és megált. :-) Olyan volt a terület amit elkezdtem művelni, hogy a traktor nem látszott ki belőlle, igazi dzzungel.
Köszi a türelmedet!
Üdv!
Gyula
Válasz #3243. hozzászólásra
bexarás
Na megvolt a tényfeltárás a mociban ma már be is inditotam kiváló
beraktuk a forgatóba kartert lekapom forgács fémforgács semmi.
feltöltöm vizel fehér papír alá de semmi
jó oké szelepdeknit le!nicsak máris szemet szuro hiba látszik!4. henger szivó szelepének emelőhimbája alól kiugrott a himbaszár
ezért volt a érthetetlen kettős tünet!!kemény fehér füst mellette erősen emelkedő olajszinttel!
igy 5 hengerrel dolgoztunk
ezért volt az a hibás feltételezés hogy fagyáló ment az olajba hiszen azzal nem birt volna menni 10-20 üzemórát a következő kényszercseréig.
úgyhogy nem került semmibe de ami inkább kellemesebb hogy nem kellett szétszedni a eddig bontatlan gyári dolgokat
annyi érdekesség van hogy a adagoló fejszelepek lemezdeknijei alól folyik a gázolaj
kivettem egy elemet az O gyűrű elég sikban van nem áll ki a fészkéből.szokott ilyen előfordulni??
bocs, kétszer rakta be mert lassúzott a net
Válasz #3300. hozzászólásra
azzal nincs is, mert a Veszprémben a MegaZetnél lehet hozzá kapni szinte mindent, amit ott nem azt az AXIÁLnál biztos meg lehet kapni
Válasz #3300. hozzászólásra
azzal nincs is, mert a Veszprémben a MegaZetnél lehet hozzá kapni szinte mindent, amit ott nem azt az AXIÁLnál biztos meg lehet kapni
Válasz #3306. hozzászólásra
Hogy tud az elveszni ?
szerintem vegyél egy új kart .
Segítséget kérek tőletek!!
Elveszett a zetorom kézifékjéből a nyelv ami az ívelt racsniba beleakad.Ha valaki tudna méreteket róla, nagyon sokat segítene. Köszönöm!! 5611-esről van szó.
Segítséget kérek tőletek!!
Elveszett a zetorom kézifékjéből a nyelv ami az ívelt racsniba beleakad.Ha valaki tudna méreteket róla, nagyon sokat segítene. Köszönöm!! 5611-esről van szó.
Válasz #3303. hozzászólásra
Köszi a segítséget!
Üdv!
Gyula
Válasz #3301. hozzászólásra
A tlt csonkot egy nagy anya tartja bent a helyén ezen kell egy kicsit huzni és megszunik a mozgás. Kell lenni rajta egy acél karikának biztositás képen ezt vedle és huzál az anyán csokulcsal . a csonk nincsen csapágyon az csak belevan tolva a fotengelybe és biztositva. mondjuk ha sokáig nem volt meghuzva vagy egy szorult kardánt tetek rá és megemelték pl.mutragyaszorot akkor kiszokta huzni a menetet ilyenkor szokták lehegeszteni az anyát de akkor nem lehet cserélni tobbet a csonkot suru nutosra. Olyankor egész tengelyt szoktak cserelni ha kel cserélni a csonkot. mert ha kell a 1000fordulat a tlt-re akkor is cserélni kell.
Meggok=Mekkora
Bocsi elírtam.
Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék. A TLT cson hosszirányba lóg a 8245-ömbe. Meggok mozgás mondható normálisnak és lehet e a csapágyan valamit hézagolni ha hátul szétszedem vagy az egész váltót szét kell szedni?
A segítséget előre is köszönöm!
Válasz #3298. hozzászólásra
Nem mondtam ,hogy rossz. Láttam az árait, ég többet is kértek egy-egy darabért.
De ezek szerint nincs gond az alkatrészellátással.
A zetor traktorokkal kapcsolatos kérdéseket ide
Muhinder-nek!!!
Nem kell mindenféle kérdéshez új topik!!!!
mi baja lehet egy zetor 5748-nak ha nem kapcsolja az első hajtást? muhinder
Moderálta: ermike (2235) 2012-02-22 20:17:56
Válasz #3297. hozzászólásra
Igen. Az elmúlt 5 évben 3-szor cseréltünk féltengelyt (az egyik anyaghibás volt, azért tört el) meg a tányérkerék nyírta el a csavarjait 2-szer a 33 év alatt.
Amúgy öreg gépen mindig lehet mit javítani.
Ha rossz lenne a ZETOR, akkor a 34 éves 5748-ast se adnák 1,3 misiért, mint ahogy a múltkor láttam az apróban.
Válasz #3292. hozzászólásra
Az első hajtással voltak gondjaitok? Nem nagyon van alkatrész állítólag hozzá. Felénk legalább is...
Üdv. fórumozók!
érd.3011-est át lehet építeni össz kerekesre?
Kössz a válaszokat
Válasz #3294. hozzászólásra
Hidraulika szivattyú szívó részénél nézzétek meg a gumigyűrűt .
Üdv mindenkinek. Légyszi segítsetek, ha tudtok. Zetor 12245-ös darázsderekából folyik az olaj, akkor is ha ki van kapcsolva a hidraulika szivattyú. Most szét van szedve, de nem találunk semmi bajt, szimeringek jók. Mi nyomhatja ki az olajat még, ha valaki találkozott már ilyennel légyszi írjon.
Azok még régi béke beliek,lehet őket űtni vágni, de azon alapulnak az új zetorok, hogyha anyira szar lenne akkor nemlene egy db se szlovákia ába sem a cseheknél, de mivel ők gyártották és jól bevált így van belőle sok!!! sokhelyütt sokjóval sok dicséretel!!!!!
Válasz #3284. hozzászólásra
Üdv nekünk van 5748-as nagyon jó gép 8évesen vettük, azóta nálunk van, szőlőbe kiváló ez a legerősebb gép a 4 (5748,5611,2db T25) közül, de én azt mondtam, hogy ezt az egy gépet nem adnám semmiért, együtt nőttem fel vele
Az hogy zetor az nem aszt jelenti hogy szar !!!! csak a motorja más de a váltó hasonló an ugyan olyan jó, csak ennél lefele vált kettőt power esen, defi meg ugyan az , a regi is bevált de ez is !!
Válasz #3289. hozzászólásra
Az hogy Zetor
Hali! a vidi az király ,mire nem képes egy kiss zetor és csak 60 lovas, úgy kiszakitota onan azt a nagy szart hogy csak no. azért ahogy olvasgatom a topikot van azért pár zetoros iletö,nekem is van újonnan egy forterra 120 ló, de ahogy olvastam más topikban ezt a gépet szinte mindenki köpdöste,csak az nem akinek van zetrie ,szerintemazér ez a kezelötöl nagy részben függ!!! na mind 1 a enyémbe 500 üo van de még semmi baj nemm volt vele!!!NEM tuduom másnak mi a baja vele!!!!
Amikor a kis Zetor a legerősebb !
Válasz #3286. hozzászólásra
Uhh Szanbergre kell rákérdezni ő valamelyik topicba tip-top leírta. De ha jól emléxek akkor 1991 előtti gépnél elég az adásvételi.
Sziasztok!!
Németországbóól behozott zetort akarok forgalomba helyeznii, de egy bökenőő van nincs meg a vámpapírja, az eredeti német okmányai megvannak!! Mi tévőő legyek???
Válasz #3283. hozzászólásra
12045 crystalra, de a motor már 16045.
Üdv, Mindenkinek! Szeretnék tanácsot kérni a hozzáértőktől. Gondolkodtam egy 5748as megvásárlásán. Tudom ,hogy idős gép, de érdekelne a használhatósága, nyűgjei, hibái, stb.
Válasz #3282. hozzászólásra
Milyen Krisztálra ?
Sziasztok örülök hogy van ilyen zetoros forum is, nekem is azzok vannak.Nemtudtok véletlenül egy külsö gumit eladot ami még szerkezetileg jó állaotban van ha a körmök kicsit kopotabak nem baj.18,4x34 crystalra kellene. köszi
Válasz #3280. hozzászólásra
Hidraulika olaj volt benne, de tettünk bele szervóolajat, azóta mintha kicserélték volna a gépet.
Köszi a segítséget!!!
Válasz #3279. hozzászólásra
Milyen olaj van benne?
Ha nyáron nem csinál így, akkor szerintem az olaj lehet.
Nálunk a 12011 -es kormánya is nehezen szokott mozogni hidegben beindítás után amíg nem melegszik egy kicsit az olaj.
Válasz #3278. hozzászólásra
Szerinted annyira sűrű lenne? Akkor majd megnézem, amúgy köszi a segítséget!
Válasz #3277. hozzászólásra
Üdv.
Szerintem lehet azért is mert túl sűrű az olaj és ledermed a hidegben.
nekünk 5748-as Zetor van és az a baj hogy télen hidegben nem működik a szervó, csak ha bemelegszik a motor, és nem tudjuk, hogy miért, ha valakinek van valami jó ötlete megköszönném
Válasz #3275. hozzászólásra
1,2-őt nem ajánlom én is úgy használtam eleinte és ki is tört a gumi úgy hogy kuka lett a vége 1,6 alá ne nagyon engedd de inkább a 2 főleg ha barum vagy ruszki gumik vannak rajta