nekünk 5748-as Zetor van és az a baj hogy télen hidegben nem működik a szervó, csak ha bemelegszik a motor, és nem tudjuk, hogy miért, ha valakinek van valami jó ötlete megköszönném
Válasz #3275. hozzászólásra
1,2-őt nem ajánlom én is úgy használtam eleinte és ki is tört a gumi úgy hogy kuka lett a vége 1,6 alá ne nagyon engedd de inkább a 2 főleg ha barum vagy ruszki gumik vannak rajta
Köszönöm szépen. Sok helyen sok mindent olvastam így magamba 1,2 körüli érték fogalmazódott meg. Az a baj hogy nekem 1 óra az út a földekig meg vissza is 1 óra a zetorokkal, mert nem egy gyorsasági bajnokok. Na ilyenkor meg a keményebb gumi jön jól. Mostani GÉPmax-ban jó kis keréknyomás szabályozó rendszereket mutogatnak. Na nekem jó lesz a legegyszerübb is egy levegő pisztoly + 5 méter tömlő. Nem kell bonyolítani.
Valaki tud értelmeset mondani, hogy milyen kerék nyomással érdemes szántóföldi munkát végezni? Mert ugye a közúti közlekedéskor az a jó minél keményebb, de a földeken meg a puhább az előny, hogy nagyobb felület érintkezik a földdel, ezáltal kisebb a taposás és jobban kapaszkodik. A segítségeket előre is megköszönöm.
Van olajnyomás mérő a traktorban de csak lámpás visszajelző ami 0,8bár alatti nyomás esetén világít. Ezekben már sajna nincs mechanikus nyomásmérő óra. Ezért szeretem a 16045 abban mechanikus mérőóra van. Azon mindig látotod hogy mennyi a nyomás. Ezért tervezek a kicsire is egy órát, hogy ne csak arról értesűljek, hogy nincs olajnyomás, hanem lássam azt is ha alacsonyabb a normálisnál.
tényleg kellemetlen!!az olajnyomás volt pedig kontrolálva??mert szerintem esett a nyomás és úgy dolgozott a motor.
nekem ebben az aggregátban 5 ! bar nyomás van és soha nem esett 4 alá még melegen sem.a letiltó 2 bar van állítva.
remélem nem károsodott a fagyálos olajjal a forgattyús rendszer
Szívesen! Azért ne mindig 100-as a könyv. Most jártam úgy a kis crystal-lal a 8245-el, hogy a könyv szerinti főtengely csapágyakból az egyik nem volt oda való, túl széles volt. Amúgy ez a kis beavatkozás is csak egy nyavajás 2db ógyűrü miatt volt szükséges, mert az olajsziattyú fars levegőt szívott, amásik ágon meg a cső mellé nyomta az olajat. Szivacs! Ez az incides kicsit megviselte a csapágyakat ezért cserélem.
Köfi! Szívesen feltenném FTP-re is, csak az új szerverem még nincs kész a régi meg fel lett számolva. De ha regisztrál a Zetor-os kolléga egy másik e-mail címet, akkor írjon egyett az unoturboie@freestart.hu-ra.
elnézést, hogy beleszólok, de egyszerübb lenne, ha az email fogadója regisztrálna egy másik levelező rendszerbe ami könnyebben bánik a nagyméretű levelekkel. pl freemail, ahol van óriáslevél szolgáltatás, vagy yahoo mail.
Meg van mi a baj! Még a 3MB-os levél is nagy! Tömörítve 15MB lenne a kézi könyv. Mekkorákra tördeljem, ha a 3MB-os méret is nagy. Mi a legnagyobb amit fogadni tudsz?
Most is vissza jött a hiba üzenet, hogy nem kézbesíthető. A csatolt állományok pedig már csak 3MB-osak. Küldök egy üres mail, ha így sem megy át akkor a címmel van gond. :-S
a collert ki iktattam illetve új csőbetét illetve o gyűrű van benne.
ezen a gépen 80 C fokra van beállitva a védelem volt párszor hogy dolga volt a védelemnek szerintem az öreg gumiknak már lehet annyi is elég volt...
üdv én mielött szétszedném a motort megnézném az olaj hűtőt,nem ette-e meg a vizkő a fedeleket akkor könnyen belemegy a viz a gumi gyűrűknél a hüvely gumi gyűrű nem jellemző,hogy el szakadjon csak akkor szokott lemenni a víz a gumi gyűrűnél ha meg melegítik és meg keményedik.
Számokat keresek?
amúgy olvastam a luxon egyszer irtad hogy neked is bement a viz a mociba s irtad meglátod ha szét lesz szedve akkor a gumigyűrűre gyanakodtál!Ő volt a hunyó???
Válasz #3232. hozzászólásra
Vissza szabad ha nincsenek a menetek meghúzódva . Nyomaték nem tudom mennyi crowa szárra 40 centis csőhosszabító és kész a nyomaték kulcs .
Válasz #3231. hozzászólásra
nem tudom milyen kell bele én olyat raktam amilyet adtak . Nem tudom hol jobb venni felénk az axiál van legközelebb és jó áron is van náluk a krisztál cucc de ha nincs messze nagyobb dologért szlovákiába is érdemes elmenni .
erős nekünk is a gyanúnk.jövő héten kapjuk szét!
alkatrészt hol érdemes venni?
ha szerencsénk lesz hengerfejtőmitést meg O gyűrűt kell venni "csak"
a h.tömités ebbe a szériába milyen vastag kell szeinted?
1.2-1.3-1.5 ??
12028 hozzászólás
Válasz #3278. hozzászólásra
Szerinted annyira sűrű lenne? Akkor majd megnézem, amúgy köszi a segítséget!
Válasz #3277. hozzászólásra
Üdv.
Szerintem lehet azért is mert túl sűrű az olaj és ledermed a hidegben.
nekünk 5748-as Zetor van és az a baj hogy télen hidegben nem működik a szervó, csak ha bemelegszik a motor, és nem tudjuk, hogy miért, ha valakinek van valami jó ötlete megköszönném
Válasz #3275. hozzászólásra
1,2-őt nem ajánlom én is úgy használtam eleinte és ki is tört a gumi úgy hogy kuka lett a vége 1,6 alá ne nagyon engedd de inkább a 2 főleg ha barum vagy ruszki gumik vannak rajta
Válasz #3274. hozzászólásra
Köszönöm szépen. Sok helyen sok mindent olvastam így magamba 1,2 körüli érték fogalmazódott meg. Az a baj hogy nekem 1 óra az út a földekig meg vissza is 1 óra a zetorokkal, mert nem egy gyorsasági bajnokok. Na ilyenkor meg a keményebb gumi jön jól. Mostani GÉPmax-ban jó kis keréknyomás szabályozó rendszereket mutogatnak. Na nekem jó lesz a legegyszerübb is egy levegő pisztoly + 5 méter tömlő. Nem kell bonyolítani.
1.5-1.6 bar jó szántóföldi munkára.
Valaki tud értelmeset mondani, hogy milyen kerék nyomással érdemes szántóföldi munkát végezni? Mert ugye a közúti közlekedéskor az a jó minél keményebb, de a földeken meg a puhább az előny, hogy nagyobb felület érintkezik a földdel, ezáltal kisebb a taposás és jobban kapaszkodik. A segítségeket előre is megköszönöm.
Válasz #3269. hozzászólásra
Van olajnyomás mérő a traktorban de csak lámpás visszajelző ami 0,8bár alatti nyomás esetén világít. Ezekben már sajna nincs mechanikus nyomásmérő óra. Ezért szeretem a 16045 abban mechanikus mérőóra van. Azon mindig látotod hogy mennyi a nyomás. Ezért tervezek a kicsire is egy órát, hogy ne csak arról értesűljek, hogy nincs olajnyomás, hanem lássam azt is ha alacsonyabb a normálisnál.
Válasz #3268. hozzászólásra
itt látszik és ellenörizhető a nyomás plusz az automatika rá van adva.
Válasz #3268. hozzászólásra
Incides??? Ez a motorra nézve KATASZTRÓFA lehettt volna
Válasz #3268. hozzászólásra
tényleg kellemetlen!!az olajnyomás volt pedig kontrolálva??mert szerintem esett a nyomás és úgy dolgozott a motor.
nekem ebben az aggregátban 5 ! bar nyomás van és soha nem esett 4 alá még melegen sem.a letiltó 2 bar van állítva.
remélem nem károsodott a fagyálos olajjal a forgattyús rendszer
Válasz #3267. hozzászólásra
Szívesen! Azért ne mindig 100-as a könyv. Most jártam úgy a kis crystal-lal a 8245-el, hogy a könyv szerinti főtengely csapágyakból az egyik nem volt oda való, túl széles volt. Amúgy ez a kis beavatkozás is csak egy nyavajás 2db ógyűrü miatt volt szükséges, mert az olajsziattyú fars levegőt szívott, amásik ágon meg a cső mellé nyomta az olajat. Szivacs! Ez az incides kicsit megviselte a csapágyakat ezért cserélem.
Válasz #3264. hozzászólásra
megérkezett köszönöm szépen!!
Válasz #3264. hozzászólásra
küldtem freemailt!küldheted.köszi
Válasz #3262. hozzászólásra
Tölcsed fel ide és innen le bírja tölteni.
http://www.toldacuccot.hu/fajlkuldes
Válasz #3263. hozzászólásra
Köfi! Szívesen feltenném FTP-re is, csak az új szerverem még nincs kész a régi meg fel lett számolva. De ha regisztrál a Zetor-os kolléga egy másik e-mail címet, akkor írjon egyett az unoturboie@freestart.hu-ra.
elnézést, hogy beleszólok, de egyszerübb lenne, ha az email fogadója regisztrálna egy másik levelező rendszerbe ami könnyebben bánik a nagyméretű levelekkel. pl freemail, ahol van óriáslevél szolgáltatás, vagy yahoo mail.
Válasz #3250. hozzászólásra
Meg van mi a baj! Még a 3MB-os levél is nagy! Tömörítve 15MB lenne a kézi könyv. Mekkorákra tördeljem, ha a 3MB-os méret is nagy. Mi a legnagyobb amit fogadni tudsz?
Válasz #3250. hozzászólásra
Most is vissza jött a hiba üzenet, hogy nem kézbesíthető. A csatolt állományok pedig már csak 3MB-osak. Küldök egy üres mail, ha így sem megy át akkor a címmel van gond. :-S
Válasz #3250. hozzászólásra
Megvan mi a hiba rosszúl írtad be az e-mail címed és én ezt kopiztam. "breko82@cirtomail.hu "
Most már 3-dik nekifutásra de küldtem ismét.
Válasz #3255. hozzászólásra
Már nem értem, Téged is megvett a nyugat,
igaz a Zetor is nyugatra van nekem ÉNY-ra.
Akkor milyen zöld van otthon ezek után nyomhatnál fotót.
Válasz #3256. hozzászólásra
http://www.mammutmail.com/ Ezzel próbáld meg!
Válasz #3256. hozzászólásra
sajnos nem:(
Válasz #3250. hozzászólásra
Szia!
Most átment végre a katalógus?
Válasz #3254. hozzászólásra
ne mutogass
A Zetorhoz még fel kell nőnöd
Válasz #3252. hozzászólásra
mámint mi konkrétan?
vegyé nyugatit Sanyibácsi
Hecci!!! Melyiket érdemes választani..100-ig vagy a 114-ig?
Válasz #3250. hozzászólásra
Szia!
Most tömörítettem, több darabban és úgy küldöm.
Válasz #3249. hozzászólásra
még vártam de már biztos hogy nem jött át
lehet tömöriteni kellene mert a citromail elég nehézkesen vesz át nagyobb anyagot.
Válasz #3245. hozzászólásra
Szia!
Most elküldtem a szerelési kézikönyvet! Ha kell az alkatrészkatalógus írj!
Üdv!
Válasz #3246. hozzászólásra
köszi a tippet.
Válasz #3246. hozzászólásra
a collert ki iktattam illetve új csőbetét illetve o gyűrű van benne.
ezen a gépen 80 C fokra van beállitva a védelem volt párszor hogy dolga volt a védelemnek szerintem az öreg gumiknak már lehet annyi is elég volt...
Válasz #3245. hozzászólásra
üdv én mielött szétszedném a motort megnézném az olaj hűtőt,nem ette-e meg a vizkő a fedeleket akkor könnyen belemegy a viz a gumi gyűrűknél a hüvely gumi gyűrű nem jellemző,hogy el szakadjon csak akkor szokott lemenni a víz a gumi gyűrűnél ha meg melegítik és meg keményedik.
Válasz #3243. hozzászólásra
alkatrész katalógusod van neked??
Válasz #3243. hozzászólásra
OKÉ!!köszi a segítséget !!!!!!
Válasz #3241. hozzászólásra
Igen az volt a hunyó az 5. hnegernél . Számot kell keresni ja
Bocsi mennem kell közben este leszek
Válasz #3239. hozzászólásra
igen a gumi nem örök élet!89-es a szerkezet!
Válasz #3237. hozzászólásra
Számokat keresek?
amúgy olvastam a luxon egyszer irtad hogy neked is bement a viz a mociba s irtad meglátod ha szét lesz szedve akkor a gumigyűrűre gyanakodtál!Ő volt a hunyó???
Válasz #3238. hozzászólásra
akkor 1000 évig bírja az motor
Válasz #3238. hozzászólásra
az abaj hogy elöregszik a gumi benne és azért szakad el
Válasz #3235. hozzászólásra
amúgy nincs hajkurászva max. 1750 szoktuk hajtani!
Válasz #3234. hozzászólásra
ha kiveszed akkor nézd meg hátha látszik rajat milyen vastag volt a hengerfej tömítés .
Válasz #3235. hozzászólásra
értem .akkor nem kényes a zetor! nem úgy mint a JD
Válasz #3232. hozzászólásra
Vissza szabad ha nincsenek a menetek meghúzódva . Nyomaték nem tudom mennyi crowa szárra 40 centis csőhosszabító és kész a nyomaték kulcs .
Válasz #3233. hozzászólásra
értelek!akkor maradok én is az axis fiúknál Debrecenben
Válasz #3231. hozzászólásra
nem tudom milyen kell bele én olyat raktam amilyet adtak . Nem tudom hol jobb venni felénk az axiál van legközelebb és jó áron is van náluk a krisztál cucc de ha nincs messze nagyobb dologért szlovákiába is érdemes elmenni .
Válasz #3230. hozzászólásra
hajtókar csavarokat vissza szabad tenni??ez a motor nem mehetett többet 1000-1500 üzemóránál !
a nyomatékot mennyire húzod meg!
amúgy Szia!!
Válasz #3230. hozzászólásra
erős nekünk is a gyanúnk.jövő héten kapjuk szét!
alkatrészt hol érdemes venni?
ha szerencsénk lesz hengerfejtőmitést meg O gyűrűt kell venni "csak"
a h.tömités ebbe a szériába milyen vastag kell szeinted?
1.2-1.3-1.5 ??
Válasz #3229. hozzászólásra
Hüvely gumigyűrű szakadt el leghamarabb