Válasz #1330. hozzászólásra
Már miért ne lenne Powershift? Azt jelenti, hogy terhelés alatt kapcsolható és tudomásom szerint a Zetornál is kapcsolható terhelés alatt.
Válasz #1327. hozzászólásra
Ha logikát nézzük akkor hányat is tudsz kapcsolni a nyomatékváltóval fel vagy vissza?Kettőt.
De ha már ennyire szőrözzük dolgot azok nem igazán powershift váltók, inkább illik rá a hagyományos nyomatékváltó szó.
Nem azért, de az új Forterra is úgy lesz 3 fokozatú, hogy ha az alapot is számoljuk.
De ez egy h.lye logika mert attól, hogy az alap attól még fokozat.
Lehet hogy gyártottak 3 fokozatú "nyomatékváltóval"/ én már csak így hívom/ 9540-est, de Magyarországon még nem láttam ilyet.
Pedig évekig elég szoros szálak fűztek a Zetorhoz.
Hogy kell belinkelni mert ha bemásolom az elérési címet összegabalyodik az egész.
Amúgy a 9540-es csinálták 2 ill. 3 fokozatú Powershiftel is. 18 seb. van előre és 6 hátra felezővel. 3 seb a sima válltó 3 fokozat Powershift
X 2 a felező.
Ma állítottam az adagolón és marha jó lett a gép, ha a powershift-tel váltok szabályosan emelgeti az elejét. Sokkal fürgébb lett jobban reagál a gázra és még nem is füstöl jobban.
Csak azért kérdeztem ezt a füstölős dolgot mert a 6245-ös után nem érzem azt a plusz 30 lovat és + nyomatékot aminek benne kellene lenni. Erősebb, de nem annyival.
Nem baj csak ha már meleg szinte egyáltalán nem, és ha nagyot fog inkább lefullad de akkor sem füstöl.
Előtte 6245-öm volt az füstölt rendesen ha erőlködött.
Valakinek van itt 9540-es zetorja ? Nekem ilyen van és az lenne a kérdésem, hogy terhelten mennyire füstöl, mert az enyém egyáltalán nem. Az adagoló volt javítva és a szerelő találomra állította be. Ha valaki megtudná mondani a gyári beállítást ( mennyit tekerjek a csavaron) azt megköszönném.
Válasz #1292. hozzászólásra
Az enyémen Quick rakodó van bár kb.: egy idős a traktorral . De a 8011-esem is valszeg nyugati exportra ment megy a fülke belsejében egy gyári matricán Nagy-brittanniát emlegetik .
Válasz #1288. hozzászólásra
A homlok rakodó miatt kellene rá az első hajtás mert a sáros udvarban nehéz lenne a raklapos műtrágyát mozgatni első hajtás nélkül .
Itthon nehéz beszerezni, de szlovákiában biztos ott van. Ismersőm ott van Szlovákia Tsz-én, 12145, 7711, 5211 bontó a garázsban.
Apám 90-ben volt Szlovák (Busince) Busa faluban neve, Nógrádszakál határnál elhoztak 5748-ös hídat, csak fele volt.
Láttam 9011-es és 10145-ösök.
Zetor 6045 és 6245-ösök nincs cseh és szlovákiában, csak export gépe lengyel, magyar.
Szlovákiában legtöbb 7711, 7745, 5245-ösök.
11636 hozzászólás
Válasz #1332. hozzászólásra
Csak egyetlen kérdés.A Kristályban is powershift váltó van ezek szerint?
Válasz #1332. hozzászólásra
Így van terhelésnél is használható, nem kell kuplungolni se fel se le váltáskor, ha a powert használom.
Válasz #1331. hozzászólásra
Pontosan.
Válasz #1330. hozzászólásra
Ha azt a logikát nézem akkor egy 5 sebességes autó is csak 4 sebességes.
Válasz #1330. hozzászólásra
Már miért ne lenne Powershift? Azt jelenti, hogy terhelés alatt kapcsolható és tudomásom szerint a Zetornál is kapcsolható terhelés alatt.
Válasz #1330. hozzászólásra
Ezt fater se érti meg hogy azért 3 mert az alapba is van 3 seb. előre, egyel feljebb megint 3, kettővel is 3 . A variációk száma 3.
Válasz #1327. hozzászólásra
Ha logikát nézzük akkor hányat is tudsz kapcsolni a nyomatékváltóval fel vagy vissza?Kettőt.
De ha már ennyire szőrözzük dolgot azok nem igazán powershift váltók, inkább illik rá a hagyományos nyomatékváltó szó.
Válasz #1328. hozzászólásra
Én is ezért vettem 3 nak mert minden sebességben 3 fokozat van.
Válasz #1325. hozzászólásra
Én 3-nak veszem.
Nem azért, de az új Forterra is úgy lesz 3 fokozatú, hogy ha az alapot is számoljuk.
De ez egy h.lye logika mert attól, hogy az alap attól még fokozat.
Válasz #1323. hozzászólásra
Ezt a trakesz kintről hozta az előző gazdája.
Válasz #1324. hozzászólásra
Nem ezt mondtam az imént?
Válasz #1322. hozzászólásra
Pedig ezen a linken 2/3 nak írják a powershift-tet, igaz ha az alapot nem nézzük akkor csak 2 fokozatú.
Válasz #1319. hozzászólásra
Lehet hogy gyártottak 3 fokozatú "nyomatékváltóval"/ én már csak így hívom/ 9540-est, de Magyarországon még nem láttam ilyet.
Pedig évekig elég szoros szálak fűztek a Zetorhoz.
nekem is megőrül:)))
http://www.konedata.net/Traktorit/Zetor8540.htm
Akkor az irányváltót is számoljuk.:P
Ja meg az üreset is.:)))
Csak vicceltem.:))
Válasz #1317. hozzászólásra
Hogy kell belinkelni mert ha bemásolom az elérési címet összegabalyodik az egész.
Amúgy a 9540-es csinálták 2 ill. 3 fokozatú Powershiftel is. 18 seb. van előre és 6 hátra felezővel. 3 seb a sima válltó 3 fokozat Powershift
X 2 a felező.
www.konedata.net/Traktorit/Zetor8540.htm
Válasz #1315. hozzászólásra
Valóban ezek egy és két fokozatú nyomatékváltóval készültek.De ha az alap helyzetet is figyelembe vesszük ,akár mondható háromnak is.
Válasz #1315. hozzászólásra
http://www.konedata.net/Traktorit/Zetor8540.htm
Válasz #1315. hozzászólásra
http://www.konedata.net/Traktorit/Zetor8540.htm
Nem sok a 3 egy kicsit?
Válasz #1313. hozzászólásra
3
Válasz #1312. hozzászólásra
Üdv.
Abban hány fokozatú a Powershift ?
Válasz #1309. hozzászólásra
Ma állítottam az adagolón és marha jó lett a gép, ha a powershift-tel váltok szabályosan emelgeti az elejét. Sokkal fürgébb lett jobban reagál a gázra és még nem is füstöl jobban.
Válasz #1303. hozzászólásra
Idáig itt minden öreg zetoros a Forterrát javasolta...
De ne v1é Zetort.
Válasz #1303. hozzászólásra
Miért eladó vajon?
Válasz #1308. hozzászólásra
Meg van abban az erő attól hogy nem füstöl . Nekem a 7745 mellett elrepült szántásban
Válasz #1307. hozzászólásra
Csak azért kérdeztem ezt a füstölős dolgot mert a 6245-ös után nem érzem azt a plusz 30 lovat és + nyomatékot aminek benne kellene lenni. Erősebb, de nem annyival.
Válasz #1306. hozzászólásra
Akkor szerintem nincs baj az adagoló beállítással .
Válasz #1304. hozzászólásra
Tengelyig elsüllyedt pótkocsival+ 80q fa.
Válasz #1303. hozzászólásra
Én nagyon meg vagyok elégedve a zetorokkal . 4 darab van jelenleg is . De neked kell tudni neked megérie .
Válasz #1302. hozzászólásra
Konkrétan milyen munjagéppek tudod lefojtani ?
Válasz #1302. hozzászólásra
Meg vagytok elégedve a Zetorokkal? Lenne egy 400 üórás 8541-es ,gondolkozom rajta.Csak eddig nem tetszettek a Zetorok...
Válasz #1300. hozzászólásra
Nem baj csak ha már meleg szinte egyáltalán nem, és ha nagyot fog inkább lefullad de akkor sem füstöl.
Előtte 6245-öm volt az füstölt rendesen ha erőlködött.
Válasz #1299. hozzászólásra
Alig észre vehetően füstöl de akkor már teljes terhelésen van .
Válasz #1299. hozzászólásra
Nekem van, de az baj, hogy nemfüstöl?
Valakinek van itt 9540-es zetorja ? Nekem ilyen van és az lenne a kérdésem, hogy terhelten mennyire füstöl, mert az enyém egyáltalán nem. Az adagoló volt javítva és a szerelő találomra állította be. Ha valaki megtudná mondani a gyári beállítást ( mennyit tekerjek a csavaron) azt megköszönném.
Válasz #1296. hozzászólásra
Nem tudom megnézni a gépem kicsi hozzá ,egy majd 10 éves géppel fórumozok arra még jó .
Válasz #1295. hozzászólásra
http://www.youtube.com/watch?v=FvLfuUpyHrg&feature=related
Ha csinálod meg 8011-es váltvaforgó ekével.
:DDDDD
Válasz #1295. hozzászólásra
Ja.
Nézd meg!
7745-ös + 2 db nagypótkocsival :D
http://www.youtube.com/watch?v=FvLfuUpyHrg&feature=related
Válasz #1294. hozzászólásra
Elég komoly múltú gyár ha jól tudom svéd . Batkának is ilyen van a gépen ő tavaly vette .
Válasz #1293. hozzászólásra
Igen?
Ez nem ismerem.
Válasz #1292. hozzászólásra
Az enyémen Quick rakodó van bár kb.: egy idős a traktorral . De a 8011-esem is valszeg nyugati exportra ment megy a fülke belsejében egy gyári matricán Nagy-brittanniát emlegetik .
Válasz #1291. hozzászólásra
Krisztál, hazánkon nem szoktak rakodót?
De soha nem láttam
Válasz #1290. hozzászólásra
MTZ nem kell az udvarba , jó ez a krisztál csak ki kell javítani és utána örök életre jó lessz .
Válasz #1289. hozzászólásra
Ha jól tudom olcsóbb MTZ-50-es homlokrakodót? :D
Válasz #1288. hozzászólásra
A homlok rakodó miatt kellene rá az első hajtás mert a sáros udvarban nehéz lenne a raklapos műtrágyát mozgatni első hajtás nélkül .
Válasz #1287. hozzászólásra
Itthon nehéz beszerezni, de szlovákiában biztos ott van. Ismersőm ott van Szlovákia Tsz-én, 12145, 7711, 5211 bontó a garázsban.
Apám 90-ben volt Szlovák (Busince) Busa faluban neve, Nógrádszakál határnál elhoztak 5748-ös hídat, csak fele volt.
Láttam 9011-es és 10145-ösök.
Zetor 6045 és 6245-ösök nincs cseh és szlovákiában, csak export gépe lengyel, magyar.
Szlovákiában legtöbb 7711, 7745, 5245-ösök.
6245,7245,7745 német export volt.
Válasz #1286. hozzászólásra
Nincs még első hidam de már jó ideje hirdetnek egy 12045-öst arról akarom megszerezni az elejét .