Válasz Filler #6377. hozzászólásáraMa beszéltem egy komával Párkányból. Tegnap vitték el tőle a 12245-öst. 8200 óra, felújított motor, diffi...erre szétesett a váltója...annyival olcsóbban passzolta el...a Csótinak. Kíváncsi leszek, bontják-e vagy ha nem mennyi lesz az ára jav után...
Válasz Filler #6374. hozzászólásáraÉn sem mondtam, hogy szuper nehéz... Majd kíváncsiságból lemázsálom... A komának a 130 lovas Mf nehezen viszi ezt a 3 méterest.(lehet elfutottak belőle a lovak, nem tudom...) Szóval azt próbálom kideríteni, hogy elég é hozzá a 90 ló (Mtz892 vagy 10045)), vagy inkább a 115(12245)...
Válasz csoppika #6371. hozzászólásáraEzt nem mondanám szuper nehéznek csak nehéznek. Ha 4,5 tonna lenne 3 méteren akkor lenne szupernehéz 700 lapokkal.
Válasz csoppika #6367. hozzászólásáraÉn nem hasonlítanám össze a 80-as MTZ-t a 120 Zetorral. Nekünk volt mind a kettő. A 12011 3x40-el szántott míg ugyanazzal az ekével 3x35-el szántott kényelmesen az MTZ 82. És ugye a 12011 csak hátsó kerékmeghajtású + keréksúly és orr súly sem volt rajta csak egy kevés a levegőszűrő alatt.
Válasz csoppika #6371. hozzászólásáraÉn a nyáron próbáltam ki egy quivogne 3,2m nehéz V tárcsát a 16245-el. Volt adva neki szög rendesen és birkózott vele a gép 8-9-el vitte laposon. Ebben volt anyag 610 lapok 3,5 tonna.
Válasz csoppika #6367. hozzászólásáraHolnap haver a 820-al bepróbálkozik. Ha nem megy, akkor kerítek egy 110-es Fiatot. Ha annak elég, akkor a 12245 lesz eléje...ha találok...
Válasz Filler #6366. hozzászólásáraKhmm.... 2.5-ös nehéztárcsa van raktáron... A 80-as mtz nyekeregve viszi 10 centi mélyen IV.fokozatban...kb 5kmph...a második sornál csak ugyanilyen mèlyen rugdalózik neki a kicsike
Válasz csoppika #6365. hozzászólásáramagyar mezőgép archívumot keresd fel ott megtalálod a sebességeket. 3,2-3,5m tárcsát tennék utána maximum. Ha domb is van akkor 3-3,2m.
12045-ös Zetor sebességkiosztásról van vkinek táblázat? Ahol a kmph is benne van... Köszi. Nehéztárcsából kötöttben kb mekkorát húzhat el 60-as lapokkal?
Válasz VDénes #6363. hozzászólásáraAzt hittem vonulásban gondolod . Ez talaj és munkaeszköz függő . Az biztos hogy azt az eszközt amit az mtz-vel nagyjából cibáltál szépen vinni fogja valamely szériás 120-as crystal , Mivel azért nehezebb és hosszabb 2 hengerrel .
Ma délután eltört az első hajtás kardánjánál az összetételnél 16245. Szerintetek elég ha megcsináljuk vagy keressünk valami hibát ami miatt letépte magát? Gondolok itt arra hogy szorulna az első hajtás.
Válasz VDénes #6359. hozzászólásáraA konedata szerint a nyomatéka annyi , mint ezeknek a Zetoroknak... Ezek a Zetorok 115 lóerősek katalógus szerint... Nem tudom, mennyivel lenne gyorsabb... Súlyban ugyanott vannak...talán a 6 henger nem döglik úgy...
Zetorba érdemes gondolkodni olyan 120 ló környékén?
12245 vs 12045 vs 12145? Melyikre lenne érdemesebb vadásznom? Vagy esetleg egy 10545 is elég lenne? MTZ 892 helyett kellene ami gyorsabb picivel. Munkagépek maradnak a lazítón kívül.
Válasz MIHI10045 #6354. hozzászólásáraHa rálépsz a felezőre akkor a levegőhenger egybenyomja a bordáskuplungot, lekapcsolja a sebváltó kuplunglamellájáról a hajtásláncot és a tlt kuplungján keresztül megy a hajtáslánc. Egy valamire vigyázni kell. Lejtőnek lefelé sohase használd mint kisseb sebesség miatt-vissztartani a megrakott pótot motoral, mert nem tartsa meg a súlyt-átugrik-szétkapcsol a fogazat!!! Csak húzásban alkalmazható!
Válasz Józsika #6353. hozzászólásáraElső híd van rúgózású és merev te írtad hogy rúgózik nemtudom hogy átlehete csinálni a merevet rúgózásúra lehet avéget nincs a bokán fedél
Válasz Józsika #6353. hozzászólásáraHellóka annyit tudtam meg a felezőröl hogy kompreszor bekapcsolva és ha nembírja a gép rálépsz a kapcsolóra és tartod amíg megint fordulatba nem jön nem kell átváltani nem olyan símán kapcsol mint egy olajkapcsolású de lényegében ugyan az,én még levegő kapcsulású TLT kuplungal nem találkoztam de már hallotam róla úgy hogy ez pasz
Válasz MIHI10045 #6348. hozzászólásáraAz enyémen nincs az a kis fedél,egyben van a hídnak az öntvénye. Pedig ahogy kibogoztam a google fordítóval, a rakodó könyvében is írják,hogy fixálni kell az első tengely rugózását.Nézek rá nagyobb gumit az biztos.Az orrsúlyok nincsenek is felrakva,a rakodó miatt. A felező környékén találtam leszakadt vezetékeket az levegőszelepekről azokat is rendbe teszem. Jól láttam ,hogy a TLT kuplung is levegő rásegítéses?
Válasz kolias #6351. hozzászólásáraNem akarok okoskodni de itt a súly nem a kerékben van hanem az elején alul es arra a felnire ami van neki a7,50-16-os gumit felrakja és mivel van rajta rakodó így súly is akad elég
Válasz Józsika #6342. hozzászólásáraRz felni jó az 16-os.
Újonan rendeltem Törökszentmiklósról azt hiszem pár éve.
Annyi, hogy a belső súly nem fér el, kicsit meg kell köszörülni a súlyt, más a a felni íve.
C-s tehergumi meg van ledobott a gumisnál mindig apróér.
Kicsit nehezebb lesz tekerni a kormányt az igaz.
Érdeklődnék hogy a 16245-ös zetor traktorokról milyen tapasztalatok vannak pozitív és negatív értelemben is. Valamint hogy mi a gyenge pontjuk és vásárlásnál mit nem árt jobban átnézni!
Az enyémen nem találtam fixló csap helyét Kisebb munkákhoz ez is teljesen jó szerintem. Én inkább valami nagyobb első kerékben gondolkodom. Más valaminek a felnije jó a Zetorra előre? Egyébként ez a rakodó (Agrozet ND 5-014) komolyan be van merevítve ,masszívnak tűnik,na meg arra kell használni amire való,pl.: nem bánya munkára.
Válasz jocek26 #6336 az elsőhíd ugyan az álítólag a felfogatásnál a motor és a váltórésznél nembírja a gyűrődést törik-merevítő csapot meg úgy ahogy drT írta ja és felvidéken 4*4zetorra rakják jobban a rakodót
Válasz jocek26 #6336. hozzászólásáraAz elso hidnal ahol van a rugozasa ott az oldalan van egy kis fedel 2 csavar tatrja oda lehet betenni,mikor szallitottak a traktorokat a gyarbol azok bevoltak teve,hat en olyan kicsi traktorra nemigen tennek,de ha szukseged van ra,hasznallnak itt is a szomszedba 1 rakosat.
Az első hídba milyen merevítő csap kell és hova homlokrakodónál? Szeretnék 5611-re homlokrakodót és szerintem az első híd ugyanolyan mint ennél a 6211-nél. Egyáltalán szerencsés dolog ilyen kis zetorra homlokrakodót tenni, bírni fogja az első híd?
Válasz MIHI10045 #6331. hozzászólásáraNekem csak 6,00-16-os gumi van rajta,ezt a merevítőcsap helyét megkeresem és amikor fent van a gém lefixálom,nem is tudtam ,hogy lehet ilyet. Még csak most ismerkedem a géppel.Ha megtudtad pontosan,hogy kell a felezőt használni,én kipróbálom,szeretném ,ha minden működne rajta.Találtam gépkönyvet az interneten,cseh nyelven google fordítóval kicsit nehézkes,esetleg ,ha tudtok magyar nyelvűt az érdekelne. Még a villamosságon túlórázok kicsit,mert a bal fűtő motor és a tető lámpák nem működnek.
Válasz dr.T #6332. hozzászólásáraCsak hogy tudd konkrétan akkor láttam használni mikor 2 darab pótkocsit húzott megrakottan dombra föl és a domb teteje előtt már nembírta nos akkor jól jött és 7711-es zetor volt de abban eggyetértek hogy ritkán kell de ha ottvan és kell akkor működőképes legyen
Válasz MIHI10045 #6331. hozzászólásáraAzert mondom sokan azert nem is hasznalljak .ert mar nem mukodik 91 tol megvan a traki de 1x sem hasznalltam mert nem erdekelt,tok felesleges ra ezek nem szantani valo traktorok,hogy kellene ra.
Válasz Józsika #6330. hozzászólásáraKerék mérete 7-50 16 rakodónál be kell rakni az első rúgózázsba merevítő csapokat új gép vásárláskor is benne van felező nekem nem működik de haveromé igen és használja is néha majd megkérdem és írok
Válasz MIHI10045 #6328. hozzászólásáraKöszönöm a tanácsokat! Rugózik mindkét oldal ,én a kerekeket kicsinylem,de majd meglátjuk,hogy dolgozik.. Talán ki is próbáltad a felezőt? Ezt ,ha jól értem kuplung nélkül kell taposni,mert nehéz lenne egyszerre.
12028 hozzászólás
Válasz csoppika #6378. hozzászólásáraHát ha már ott vannak mindent meg kéne csinálni jól. Ne kelljen még egyszer lebontani.
Válasz Filler #6377. hozzászólásáraMa beszéltem egy komával Párkányból. Tegnap vitték el tőle a 12245-öst. 8200 óra, felújított motor, diffi...erre szétesett a váltója...annyival olcsóbban passzolta el...a Csótinak. Kíváncsi leszek, bontják-e vagy ha nem mennyi lesz az ára jav után...
Válasz csoppika #6375. hozzászólásáraSzerintem a 90 esélytelen előtte, csak kínzás lesz. A 115-120 megbirkózik vele.
Válasz Filler #6374. hozzászólásáraAz osztrák új 90 lovas MF-je 6-7-el vitte 10-15centin... tarlóhántásra használta(2.sorra inkább gruber)
Válasz Filler #6374. hozzászólásáraÉn sem mondtam, hogy szuper nehéz... Majd kíváncsiságból lemázsálom... A komának a 130 lovas Mf nehezen viszi ezt a 3 méterest.(lehet elfutottak belőle a lovak, nem tudom...) Szóval azt próbálom kideríteni, hogy elég é hozzá a 90 ló (Mtz892 vagy 10045)), vagy inkább a 115(12245)...
Válasz csoppika #6371. hozzászólásáraEzt nem mondanám szuper nehéznek csak nehéznek. Ha 4,5 tonna lenne 3 méteren akkor lenne szupernehéz 700 lapokkal.
Válasz csoppika #6367. hozzászólásáraÉn nem hasonlítanám össze a 80-as MTZ-t a 120 Zetorral. Nekünk volt mind a kettő. A 12011 3x40-el szántott míg ugyanazzal az ekével 3x35-el szántott kényelmesen az MTZ 82. És ugye a 12011 csak hátsó kerékmeghajtású + keréksúly és orr súly sem volt rajta csak egy kevés a levegőszűrő alatt.
Válasz csoppika #6371. hozzászólásáraÉn a nyáron próbáltam ki egy quivogne 3,2m nehéz V tárcsát a 16245-el. Volt adva neki szög rendesen és birkózott vele a gép 8-9-el vitte laposon. Ebben volt anyag 610 lapok 3,5 tonna.
Válasz csoppika #6370. hozzászólásáraItt egyel nagyobbat hirdetnek:http://www.jofogas.hu/veszprem/Heger_Szupernehez_Tarcsa_Osszecsukhatos_3M_53994933.htm?first=1
Válasz csoppika #6367. hozzászólásáraIlyen lenne:
https://www.landwirt.com/ez/index.php/kleinanzeigen/anfrage/301066
Válasz csoppika #6368. hozzászólásáraVagy egy 10145...
Válasz csoppika #6367. hozzászólásáraHolnap haver a 820-al bepróbálkozik. Ha nem megy, akkor kerítek egy 110-es Fiatot. Ha annak elég, akkor a 12245 lesz eléje...ha találok...
Válasz Filler #6366. hozzászólásáraKhmm.... 2.5-ös nehéztárcsa van raktáron... A 80-as mtz nyekeregve viszi 10 centi mélyen IV.fokozatban...kb 5kmph...a második sornál csak ugyanilyen mèlyen rugdalózik neki a kicsike
Válasz csoppika #6365. hozzászólásáramagyar mezőgép archívumot keresd fel ott megtalálod a sebességeket. 3,2-3,5m tárcsát tennék utána maximum. Ha domb is van akkor 3-3,2m.
12045-ös Zetor sebességkiosztásról van vkinek táblázat? Ahol a kmph is benne van... Köszi. Nehéztárcsából kötöttben kb mekkorát húzhat el 60-as lapokkal?
Válasz VDénes #6363. hozzászólásáraAzt hittem vonulásban gondolod . Ez talaj és munkaeszköz függő . Az biztos hogy azt az eszközt amit az mtz-vel nagyjából cibáltál szépen vinni fogja valamely szériás 120-as crystal , Mivel azért nehezebb és hosszabb 2 hengerrel .
Válasz Hús Futár #6361. hozzászólására10km/h-val tud menni egy nehezebb géppel?
Sziasztok!
Ma délután eltört az első hajtás kardánjánál az összetételnél 16245. Szerintetek elég ha megcsináljuk vagy keressünk valami hibát ami miatt letépte magát? Gondolok itt arra hogy szorulna az első hajtás.
Előre is köszönöm.
Válasz VDénes #6359. hozzászólásáratempóra egyik sem gyorsabb
Válasz VDénes #6359. hozzászólásáraA konedata szerint a nyomatéka annyi , mint ezeknek a Zetoroknak... Ezek a Zetorok 115 lóerősek katalógus szerint... Nem tudom, mennyivel lenne gyorsabb... Súlyban ugyanott vannak...talán a 6 henger nem döglik úgy...
Sziasztok
Zetorba érdemes gondolkodni olyan 120 ló környékén?
12245 vs 12045 vs 12145? Melyikre lenne érdemesebb vadásznom? Vagy esetleg egy 10545 is elég lenne? MTZ 892 helyett kellene ami gyorsabb picivel. Munkagépek maradnak a lazítón kívül.
Sziasztok
5611 pótkocsi vonófejen van adattábla valahol, most vinném majd műszakira és sehol sem találok rajta
Köszönöm ,a segítő hozzászólásokat!
Válasz MIHI10045 #6354. hozzászólásáraHa rálépsz a felezőre akkor a levegőhenger egybenyomja a bordáskuplungot, lekapcsolja a sebváltó kuplunglamellájáról a hajtásláncot és a tlt kuplungján keresztül megy a hajtáslánc. Egy valamire vigyázni kell. Lejtőnek lefelé sohase használd mint kisseb sebesség miatt-vissztartani a megrakott pótot motoral, mert nem tartsa meg a súlyt-átugrik-szétkapcsol a fogazat!!! Csak húzásban alkalmazható!
Válasz Józsika #6353. hozzászólásáraElső híd van rúgózású és merev te írtad hogy rúgózik nemtudom hogy átlehete csinálni a merevet rúgózásúra lehet avéget nincs a bokán fedél
Válasz Józsika #6353. hozzászólásáraHellóka annyit tudtam meg a felezőröl hogy kompreszor bekapcsolva és ha nembírja a gép rálépsz a kapcsolóra és tartod amíg megint fordulatba nem jön nem kell átváltani nem olyan símán kapcsol mint egy olajkapcsolású de lényegében ugyan az,én még levegő kapcsulású TLT kuplungal nem találkoztam de már hallotam róla úgy hogy ez pasz
Válasz MIHI10045 #6348. hozzászólásáraAz enyémen nincs az a kis fedél,egyben van a hídnak az öntvénye.
Pedig ahogy kibogoztam a google fordítóval, a rakodó könyvében is írják,hogy fixálni kell az első tengely rugózását.Nézek rá nagyobb gumit az biztos.Az orrsúlyok nincsenek is felrakva,a rakodó miatt. A felező környékén találtam leszakadt vezetékeket az levegőszelepekről azokat is rendbe teszem. Jól láttam ,hogy a TLT kuplung is levegő rásegítéses?
Válasz kolias #6351. hozzászólásáraNem akarok okoskodni de itt a súly nem a kerékben van hanem az elején alul es arra a felnire ami van neki a7,50-16-os gumit felrakja és mivel van rajta rakodó így súly is akad elég
Válasz Józsika #6342. hozzászólásáraRz felni jó az 16-os.
Újonan rendeltem Törökszentmiklósról azt hiszem pár éve.
Annyi, hogy a belső súly nem fér el, kicsit meg kell köszörülni a súlyt, más a a felni íve.
C-s tehergumi meg van ledobott a gumisnál mindig apróér.
Kicsit nehezebb lesz tekerni a kormányt az igaz.
Érdeklődnék hogy a 16245-ös zetor traktorokról milyen tapasztalatok vannak pozitív és negatív értelemben is. Valamint hogy mi a gyenge pontjuk és vásárlásnál mit nem árt jobban átnézni!
Válasz Józsika #6335. hozzászólásáraFelezőt nemfelejtettem el csak még nemtalálkosztam a kollégával
Válasz Józsika #6342. hozzászólására
Válasz Józsika #6342. hozzászólásáraItt kellene lennie úgy, mint a képen van ilyett még nam lattam mint a tiéd.
Válasz Myrrdin #6345. hozzászólásáraIgen az de mar regen nem hasznallom,mar gmail os van, 00421 915 899 884 ,akarmiklr hivhatsz
Válasz dr.T #6344. hozzászólásárabagin85@azet.sk ez a címed igaz? erre küldtem, de akkor ha ez nem megy akkor adj egy telefon számot visszahívlak.
Válasz Myrrdin #6338. hozzászólásáraHello nekem nemjott semmi.
Válasz Józsika #6342. hozzászólásáraRakj fel előre 16-os kisteher gumikat, ezek teherbírása duplája a fent lévőknél.
Az enyémen nem találtam fixló csap helyét
Kisebb munkákhoz ez is teljesen jó szerintem. Én inkább valami nagyobb első kerékben gondolkodom. Más valaminek a felnije jó a Zetorra előre?
Egyébként ez a rakodó (Agrozet ND 5-014) komolyan be van merevítve ,masszívnak tűnik,na meg arra kell használni amire való,pl.: nem bánya munkára.
Elkészültünk
Válasz MIHI10045 #6339. hozzászólásáraElsőhíd ugyan olyan 5611-nél mint a 6211-nél
Válasz jocek26 #6336 az elsőhíd ugyan az álítólag a felfogatásnál a motor és a váltórésznél nembírja a gyűrődést törik-merevítő csapot meg úgy ahogy drT írta ja és felvidéken 4*4zetorra rakják jobban a rakodót
Válasz dr.T #6337. hozzászólásáraírtam üzenetet
.
Válasz jocek26 #6336. hozzászólásáraAz elso hidnal ahol van a rugozasa ott az oldalan van egy kis fedel 2 csavar tatrja oda lehet betenni,mikor szallitottak a traktorokat a gyarbol azok bevoltak teve,hat en olyan kicsi traktorra nemigen tennek,de ha szukseged van ra,hasznallnak itt is a szomszedba 1 rakosat.
Válasz MIHI10045 #6331. hozzászólásáraSzia!
Az első hídba milyen merevítő csap kell és hova homlokrakodónál? Szeretnék 5611-re homlokrakodót és szerintem az első híd ugyanolyan mint ennél a 6211-nél. Egyáltalán szerencsés dolog ilyen kis zetorra homlokrakodót tenni, bírni fogja az első híd?
Válasz MIHI10045 #6331. hozzászólásáraNekem csak 6,00-16-os gumi van rajta,ezt a merevítőcsap helyét megkeresem és amikor fent van a gém lefixálom,nem is tudtam ,hogy lehet ilyet. Még csak most ismerkedem a géppel.Ha megtudtad pontosan,hogy kell a felezőt használni,én kipróbálom,szeretném ,ha minden működne rajta.Találtam gépkönyvet az interneten,cseh nyelven google fordítóval kicsit nehézkes,esetleg ,ha tudtok magyar nyelvűt az érdekelne. Még a villamosságon túlórázok kicsit,mert a bal fűtő motor és a tető lámpák nem működnek.
Válasz dr.T #6332. hozzászólásáraCsak hogy tudd konkrétan akkor láttam használni mikor 2 darab pótkocsit húzott megrakottan dombra föl és a domb teteje előtt már nembírta nos akkor jól jött és 7711-es zetor volt de abban eggyetértek hogy ritkán kell de ha ottvan és kell akkor működőképes legyen
Válasz MIHI10045 #6331. hozzászólásáraAzert mondom sokan azert nem is hasznalljak .ert mar nem mukodik 91 tol megvan a traki de 1x sem hasznalltam mert nem erdekelt,tok felesleges ra ezek nem szantani valo traktorok,hogy kellene ra.
Válasz Józsika #6330. hozzászólásáraKerék mérete 7-50 16 rakodónál be kell rakni az első rúgózázsba merevítő csapokat új gép vásárláskor is benne van felező nekem nem működik de haveromé igen és használja is néha majd megkérdem és írok
Válasz MIHI10045 #6328. hozzászólásáraKöszönöm a tanácsokat! Rugózik mindkét oldal ,én a kerekeket kicsinylem,de majd meglátjuk,hogy dolgozik.. Talán ki is próbáltad a felezőt? Ezt ,ha jól értem kuplung nélkül kell taposni,mert nehéz lenne egyszerre.