Sziasztok egy kis segítséget szeretnék tőletek kérni. Szeptemberben vettem egy t-25ös kistrakit fülke nélkülit. Eleve a csapágyak össze vltak törve a váltóba de motorikusan hibátlan volt ezért is vettem meg. Elvittem szerelőhöz aki az udvarán szedte szét majd két hónappal később Szólt hogy vihetjük. Természetesen egy vödör alkatrész kimaratt és két fogaskerék összeszorult a próbakör után. Majd mikor láttam hogy pajszerral verte szét az összeakadt fogaskerekeket akkor döntöttem úgy hogy az elkért 50000Ft ot nem adom oda! A kérdésem a következő: kihagyta belőle a hézagoló lemezeket az lehetséges hogy az miatt nem veszi a sebességeket rendesen? Még csak nem is recseg meg semmi hanem ilyen fogaskerékdaráló hangot ad ki! Meg ha be is veszi akkor ha felengedem a kuplungot nem indul el hanem mintha üresbe lenne tötyög tovább ! Tudnátok ezekben segíteni sürgős lenne mert ez az első traktorom és már nagyon traktorozhatnékom van
Válasz sines68 #19446. hozzászólásárakomoly :D
de szerintem túl nagy a tkp 6 rá.
inkább próbálnék valami kisebbet találni, mondjuk valami kis újabb 1.3 mas diesel autóét.
azzal hamar felpörögne.
le is szabályoznám hogy 0.1 BAR nal többet ne toljon be és akkor nem gond az sem hogy nem turbóshoz van a kompresszió a motorban.
aztán már csak egy kis nafta kell neki.
Válasz dávidka234567 #19442. hozzászólásáraDávidka!Nekünk TKP-6 tipusu turbónk van.Ha kipörög, kisebb dombon nem kell visszakapcsolni.
Nem kínozzuk feleslegesen.Hármasekét viszi.
Szépjó napot mindenkinek! Valaki megtudná nekem momdani, hogy gyárilag miben mások az erősebb t-25-ek, mármint mitöl erősebb?
Előre is köszönöm!
Kellemes Ünnepeket mindenkinek!
Válasz dávidka234567 #19426. hozzászólásáraÍgy ránézésre jónak tűnik, szerintem el is fogja vinni. Az nem látszik rendesen hogy mennyire vannak sűrűn a kapák, mert ha sűrű akkor hamar összeszedi a legkisebb szármaradványt, gazt.
Egy kérdésem van: hogy tervezed megoldani a mélységtartását? Rugóskapánál nem mindegy. Mert sima boronásnál működik az hogy a rögtörőhengereket felrakod rendesen rugós terheléssel, és akkor lehet úszóban használni. De a rugóskapás ezzel a megoldással túlságosan belehúzza magát. Ha meg nem teszed le úszóba, hanem tartatod hidraulikával, akkor meg ha az első kerék egy minimális gödörbe megy (nem kell gödörre gondolni, minden talajon van ennyi egyenetlenség) akkor kiemeli a kapákat, ha dombra megy akkor belehúzza vázig.
Én úgy csináltam meg a hasonló rugós kombinátort hogy a hengert fix tartóra tettem, ill. állítható, de nincs rugózása. Így lehet úszóba használni, a talajt is követi, a mélységet meg lehet állítani a hengerrel, de általában inkább a 3.ponttal fimomítok (csalok annyit).
Vagy ugye lehetne mint a nagyokon, két mélységállító kerék előre a váz sarkaira, de én egyszerűbbnek tartottam a hengeres megoldást.
Nagyábol elkészult a kombinátor 2m 18db rugos kpával majd még kap dupla rötöröt szerintetek jo? Majd elviszi a gép?mert eyszer olvastam a t30 as forumot ottis csináltak egy 2m csakott 22db kapával
Jaja, megelőztél pedig kimentem meg is néztem, nehogy hülyeséget írjak
Emlékeim szerint eredetileg valami idejétmúlt orosz technikai megoldás volt, amin magát csak az olvadó szálat lehetett cserélni, de most már a fejlesztésnek köszönhetőek, két kicsi fekete doboz van, amiben a hengeres, hagyományos biztosítékok vannak.
Köszönöm a segítséget! Még annyit szeretnék kérdezni,h nem e tud vki közületek krumpli pörgetőt eladót? Pöttingert vagy hasonlót amilyek neked is van Gerimur!? Azt hajtok már ideje de sehol se találok és nagyon nagy szükségem lenne rá jövő szezonra! Előre is köszi!
Válasz cb_kicsiogre #19413. hozzászólásáraA gyári szivattyú:NS10-3-L=balos.
De,a rámenő csövekből is meglehet állapítani a forgásirányt.A többi lehetőséget Stefi már leírta.
Válasz cb_kicsiogre #19413. hozzászólásáraHa jól emlékszem NS 6 van rajta gyárilag,16,l /perc,azt hiszem balos,de rajta van a szivattyún.Rakj rá NS 10-et az 22,l/perc vagy NS 14-et az 30,l/perc.
De lehet kapni gyárit, csak érdekelt,h mivel lehet helyettesíteni. Szeretnék rá egy kicsit komolyabbat de ha nem sikerül jó áron szerezni akkor jó lesz gyàri is! Azt tudja vki,h milyen a forgásiránya a gyárinak? Jobbos vagy ballos?
Válasz ricsi3849 #19408. hozzászólásáraLehet ,hogy már túl vagy a dolgon . Először az olajbeöntőt veszed le,majd a sok furatos tárcsát kell szét oldani és csak ezek után jön ki az adagoló. VTZ adagolót speciel még nem láttam szét szedve,de maga az adagoló ugyan az./ vtz 2032 /. Bár a T-25-ön is 2 féle van.Tengely méret különbségek. De orvosolható a dolog.
Sziasztok! Tudnátok nekem abban segíteni,hogy a T30 gyári hidraulika szivattyúját milyen másik szivattyúval lehetne "pótolni"? Megkettyent a szivattyúm és cserés, gondoltam megkérdezem,h milyen szvattyút lehet még rátenni a gyári helyett ami passzol is rá!?
Előre is köszi!
egy olyan kérdésem lenne hogy vettem egy adagolot a traktorra de az adagolo egy vtz-röl való és egy bórdás tengely van rajta de a traktoron viszont egy tárcsa van sok furattal az lenne a kérdés hogy a vtz-röl valo adagolora rá lehet e tenni azt a tárcsát?vagy valami plusz alkatrész kell hozzá?
és az adagolot hogy tudom levenni a traktorrrol? elöször a tárcsát kell levenni?
Válasz Gerimur #19404. hozzászólásáraTudom, hogy ezt használod. Igazán csak megerősítés kéne, mert az általam linkelt olajat gyakorlatilag ajándékba kapnám, ha igényt tartok rá.
25345 hozzászólás
És a motorba átalakitottatok valamit pl dugatyuk vagy fötengej?
Válasz gubamarcell99 #19448. hozzászólásáraKeress egy olyan szerelőt, aki tényleg az... Érdeklődj a környéken, ki hova hordja a trakiját...
Sziasztok egy kis segítséget szeretnék tőletek kérni. Szeptemberben vettem egy t-25ös kistrakit fülke nélkülit. Eleve a csapágyak össze vltak törve a váltóba de motorikusan hibátlan volt ezért is vettem meg. Elvittem szerelőhöz aki az udvarán szedte szét majd két hónappal később Szólt hogy vihetjük. Természetesen egy vödör alkatrész kimaratt és két fogaskerék összeszorult a próbakör után. Majd mikor láttam hogy pajszerral verte szét az összeakadt fogaskerekeket akkor döntöttem úgy hogy az elkért 50000Ft ot nem adom oda! A kérdésem a következő: kihagyta belőle a hézagoló lemezeket az lehetséges hogy az miatt nem veszi a sebességeket rendesen? Még csak nem is recseg meg semmi hanem ilyen fogaskerékdaráló hangot ad ki! Meg ha be is veszi akkor ha felengedem a kuplungot nem indul el hanem mintha üresbe lenne tötyög tovább ! Tudnátok ezekben segíteni sürgős lenne mert ez az első traktorom és már nagyon traktorozhatnékom van
Válasz sines68 #19446. hozzászólásárakomoly :D
de szerintem túl nagy a tkp 6 rá.
inkább próbálnék valami kisebbet találni, mondjuk valami kis újabb 1.3 mas diesel autóét.
azzal hamar felpörögne.
le is szabályoznám hogy 0.1 BAR nal többet ne toljon be és akkor nem gond az sem hogy nem turbóshoz van a kompresszió a motorban.
aztán már csak egy kis nafta kell neki.
vagy inkább nem csinálnék vele semmit :D
Válasz dávidka234567 #19442. hozzászólásáraDávidka!Nekünk TKP-6 tipusu turbónk van.Ha kipörög, kisebb dombon nem kell visszakapcsolni.
Nem kínozzuk feleslegesen.Hármasekét viszi.
Válasz dávidka234567 #19442. hozzászólásáraNEM AJANLOM a turbosra mas dugatyu es gyuru jar.mert amik bene vanak leragadnak es aztan jo a karter gaz es fogja eni az olajat.
Itt is van:
http://www.youtube.com/watch?v=ddV0nyxW4cIhttp://www.youtube.com/watch?v=jhCXdP_UUuM
Válasz dávidka234567 #19442. hozzászólásáraEzt nézd meg lehet,hogy segít is.
Üdv mindenkinek egy kérdés turbot lehete rakni a vlagyira és ha lehet milyé lenne jo rá?
Válasz fgyufa #19440. hozzászólásáraRánézésre semmiben sem térnek el. A motor fordulatszám az erősebben nagyobb és az adagoló többet szállít.
Szépjó napot mindenkinek! Valaki megtudná nekem momdani, hogy gyárilag miben mások az erősebb t-25-ek, mármint mitöl erősebb?
Előre is köszönöm!
Kellemes Ünnepeket mindenkinek!
Boldog Karácsonyt kívánok mínden fórumozó társamnak !
Válasz Gerimur #19437. hozzászólásáraBoldog Karácsonyt Mindenkinek!!!
Áldott Békés Karácsonyi Ünnepeket kívánok Mindenkinek!
Válasz atis26 #19435. hozzászólásáraIgen leletet.
A hidraulika tartályon a kifolyó és a kardánkapcsoló tengelye között van.
Sziasztok hidraulika olajat hol lehet leengedni egyáltalán lelehet?
Válasz nagy0szilard #19432. hozzászólására
https://www.youtube.com/watch?v=Bw8XOarluxo
Sziasztok! Műszaki vizsgán kérik a proltó készüléket? Ha igen hàny kg-is kell?
https://www.youtube.com/watch?v=yY-SXxqmUks
Válasz Tomszi #19428. hozzászólására
Válasz dávidka234567 #19429. hozzászólásáraEgy soron belül 30 cm, de az se mindegy mennyire van mögötte a következő. Majd ha használod kiderül, a puding próbája az evés.
Hát én ugy terveztem hogy mélység allíto kerék hejet elöre pálcás enger menne de inkáb két kerék lesz ott elöl 30 cm re vamnak a kapák egymástol
Válasz dávidka234567 #19426. hozzászólásáraÍgy ránézésre jónak tűnik, szerintem el is fogja vinni. Az nem látszik rendesen hogy mennyire vannak sűrűn a kapák, mert ha sűrű akkor hamar összeszedi a legkisebb szármaradványt, gazt.
Egy kérdésem van: hogy tervezed megoldani a mélységtartását? Rugóskapánál nem mindegy. Mert sima boronásnál működik az hogy a rögtörőhengereket felrakod rendesen rugós terheléssel, és akkor lehet úszóban használni. De a rugóskapás ezzel a megoldással túlságosan belehúzza magát. Ha meg nem teszed le úszóba, hanem tartatod hidraulikával, akkor meg ha az első kerék egy minimális gödörbe megy (nem kell gödörre gondolni, minden talajon van ennyi egyenetlenség) akkor kiemeli a kapákat, ha dombra megy akkor belehúzza vázig.
Én úgy csináltam meg a hasonló rugós kombinátort hogy a hengert fix tartóra tettem, ill. állítható, de nincs rugózása. Így lehet úszóba használni, a talajt is követi, a mélységet meg lehet állítani a hengerrel, de általában inkább a 3.ponttal fimomítok (csalok annyit).
Vagy ugye lehetne mint a nagyokon, két mélységállító kerék előre a váz sarkaira, de én egyszerűbbnek tartottam a hengeres megoldást.
Válasz dávidka234567 #19426. hozzászólásáranem néz ki rosszul, szerintem a gép is elfogja vinni. kicsi a bors de erős, főleg lesúlyozott hátsó kerekekkel :D
Nagyábol elkészult a kombinátor 2m 18db rugos kpával majd még kap dupla rötöröt szerintetek jo? Majd elviszi a gép?mert eyszer olvastam a t30 as forumot ottis csináltak egy 2m csakott 22db kapával
Válasz Gerimur #19420. hozzászólásáramegvan köszi tényleg valami orosz szar
Válasz Gerimur #19420. hozzászólására
Jaja, megelőztél pedig kimentem meg is néztem, nehogy hülyeséget írjak
Emlékeim szerint eredetileg valami idejétmúlt orosz technikai megoldás volt, amin magát csak az olvadó szálat lehetett cserélni, de most már a fejlesztésnek köszönhetőek, két kicsi fekete doboz van, amiben a hengeres, hagyományos biztosítékok vannak.
Válasz atis26 #19418. hozzászólására Az akkumulátor tartó külső felén menetirányszerint jobb oldalon a motorháztető alatt.
Válasz atis26 #19418. hozzászólására Az akkumulátor tartó külső felén menetirányszerint jobb oldalon a motorháztető alatt.
Sziasztok a biztosítéktábla hol van nemtanálom?
Köszönöm a segítséget! Még annyit szeretnék kérdezni,h nem e tud vki közületek krumpli pörgetőt eladót? Pöttingert vagy hasonlót amilyek neked is van Gerimur!? Azt hajtok már ideje de sehol se találok és nagyon nagy szükségem lenne rá jövő szezonra! Előre is köszi!
Válasz stefi69 #19414. hozzászólásáraCsak kérdezem.A vezérmű tolerálja az olaj többletet???
Válasz cb_kicsiogre #19413. hozzászólásáraA gyári szivattyú:NS10-3-L=balos.
De,a rámenő csövekből is meglehet állapítani a forgásirányt.A többi lehetőséget Stefi már leírta.
Válasz cb_kicsiogre #19413. hozzászólásáraHa jól emlékszem NS 6 van rajta gyárilag,16,l /perc,azt hiszem balos,de rajta van a szivattyún.Rakj rá NS 10-et az 22,l/perc vagy NS 14-et az 30,l/perc.
De lehet kapni gyárit, csak érdekelt,h mivel lehet helyettesíteni. Szeretnék rá egy kicsit komolyabbat de ha nem sikerül jó áron szerezni akkor jó lesz gyàri is! Azt tudja vki,h milyen a forgásiránya a gyárinak? Jobbos vagy ballos?
Válasz dávidka234567 #19410. hozzászólásáraMiért nem lehet rá kapni gyárit ???
Válasz ricsi3849 #19408. hozzászólásáraLehet ,hogy már túl vagy a dolgon . Először az olajbeöntőt veszed le,majd a sok furatos tárcsát kell szét oldani és csak ezek után jön ki az adagoló. VTZ adagolót speciel még nem láttam szét szedve,de maga az adagoló ugyan az./ vtz 2032 /. Bár a T-25-ön is 2 féle van.Tengely méret különbségek. De orvosolható a dolog.
Gyárit nem lehet rá kapni? Amugy mtz servószivatyu vagy t150 szivatyu is jó csak egyet nefelejcs mikor veszel a Forgás irányt nézd!!
Sziasztok! Tudnátok nekem abban segíteni,hogy a T30 gyári hidraulika szivattyúját milyen másik szivattyúval lehetne "pótolni"? Megkettyent a szivattyúm és cserés, gondoltam megkérdezem,h milyen szvattyút lehet még rátenni a gyári helyett ami passzol is rá!?
Előre is köszi!
üdv!
egy olyan kérdésem lenne hogy vettem egy adagolot a traktorra de az adagolo egy vtz-röl való és egy bórdás tengely van rajta de a traktoron viszont egy tárcsa van sok furattal az lenne a kérdés hogy a vtz-röl valo adagolora rá lehet e tenni azt a tárcsát?vagy valami plusz alkatrész kell hozzá?
és az adagolot hogy tudom levenni a traktorrrol? elöször a tárcsát kell levenni?
válaszokat elöre is köszönöm
Válasz Gerimur #19406. hozzászólásáraHát szerintem úgy is lesz
Válasz Wendelke #19405. hozzászólásáraAkkor fogadd el.Akkor is ha nem öntöd bele.
De,szerintem jó bele,nagy különbségek nincsenek közöttük.
Válasz Gerimur #19404. hozzászólásáraTudom, hogy ezt használod. Igazán csak megerősítés kéne, mert az általam linkelt olajat gyakorlatilag ajándékba kapnám, ha igényt tartok rá.
Válasz Wendelke #19403. hozzászólásáraÉn ezt használom:{10L-es kiszerelésben}.http://concordia-trans.hu/termekek.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=33&category_id=55
Hali!
Ismeri, használja valaki a MOL 15W-40 Super Diesel motorolajat? Vélemény? Köszönöm!
MOL 15W-430 Super Diesel
Ma neki áltam a kombinátor gyártásnak 2 m rest csináltam 16db rugos kapával kinek milyen kominátorja van?
Válasz stefi69 #19398. hozzászólásáraérdekesség képen belinkelem ezt a videot is ha már kormányról van szó:
2:35-től kezdődik és 2-3 percig mutatja