Válasz stefi69 #19018. hozzászólásáraÜdv!
Nem kötöszködni akarok. Az Agip olajat nem igazán dícsérik,mondjuk úgy másfél éve! Attól még a Vlagyiba lehet jó. Csak úgy hallomásból van a hír. Te nem veszel észre semmit? Mármint cáfolni vagy alátámasztani tudnád?
Ha rendbe a gép indulnia is kell csak,nehezen lesz olajnyomás.{főleg 20w-és olajjal,kb:10-15min}.
Én nagyon hidegben alá teszem a hőlégfúvót 15 percre és pöcc-röff dekompresszorral indítok.Pár pillanat alatt az olajnyomás is jó.{15w40-es olajjal}.
olajteknőbe lehet tenni fűtőszálat, de fölösleges igazából. ha rendbe a gép, akkor minusz végtelenbe is indul dekompresszorral.
kismotoros önindítóval meg főleg.
Válasz kamus #19021. hozzászólásáraIndítás előtt egy negyedóráig tedd alá a karternak a hősugárzót.Annyit langyosodik hogy az olaj nem lesz benne olyan mint a kocsonya.Simán indulnia kell.
Télen, hidegben az önindító nehezen képes megforgatni az olajat. Szerintetek lehetne vmi melegítőt szerelni az olajteknőbe?
Egyéb ötlet?
Jelenleg télen ha tudom, hogy másnap használni kell, akkkor előző este alámelegítünk kicsit rezsóval...
Én a szivattyúra gondolok mert abba is kel néhány deci nem a tartálytra abba van de a szivattyu hajtásához is kell 3 deci asziszem csak nem tudom hol kell betölteni
Válasz Herpai János #19005. hozzászólásárahát hidraulikát hátul tudod tölteni, a gép seggénél álsz és a fülke alatt van egy bazinagy csavar, ott lehet bele tölteni, de nem 3 deci megy bele, hanem nemsitudom hirtelen hány liter.
sziasztok szeretném kérdezni valaki tudja e nekem képen jelölni hogy a hidraulika szivattyúba hol kell olajat töltani 3 dl kell bele ugy tudom köszönöm a választ elöre is
Válasz dávidka234567 #19001. hozzászólásáraBocs,hogy bele ugatok de kiegyensúlyozo tengelyt jól jelre raktátok?? Mert szerintem a remegés onnan indul és a szívócső repedése is lehet a remegéstöl.
ja mondjuk még olajszívó csövet érdemes megnézni, de ez hogy beremeg a gép meg lemegy nullára a nyomás , ez.. elég rosszul hangzik.
így is, meg úgy is...
tudomisén valami nem nyomatékra lett húzva vagy valahogy visszalazult vagy más okosság..
sokminden lehet.
de ha megbontjátok akkor majd okosabbak lesztek.
ennek a kéthengeresnek semmivel sem összetéveszthető a járása, alattam 3 kerekzett eleget, ha minden patent ugyanúgy jár.
még esetleg a motortartó gumibakot érdemes megnézni, ha már megvolt ereszkedve és atomra rá lett húzva az is hasonlót csinálni.
Válasz dávidka234567 #18995. hozzászólásáraAkkor ez most hogy is van ? Előbb ezt írtad :"mikor egyek vele és elengedem a kormányt akor ugy rezeg majd kitörik a ejéről"
Ha 800.000-ret költenél 1 T-25-re ,az nem akarna szétesni az TUTI !
Válasz dávidka234567 #18990. hozzászólásáraMielőtt kivennéd a főtengelyt is . Az olajszint megfelelő?
Az órát lekel venni ,és kipróbálni másikkal. Nem ritka eset,hogy az olajszivattyú szívó ága meg van repedve,és néha falsot szív.De találkoztam már olyannal is ,hogy az olajteknőt rosszul rakták fel,a szivattyú szívócső vége nem jó helyen volt,meghajlott,és ezért 1-2L-el több olaj kellet bele hogy mindig olajban maradjon a cső vége.Némelyik amatőr szerelő eszméletlen dolgokat tud véghez vinni. Azt sem értem miért kell T-25-be 10w-40 olaj " Ez volt a Tescoban "
Válasz dávidka234567 #18992. hozzászólásárajajj anyám borogass...
figyi, kezésnek, vannak a csavarok amik a motort és a kuplungházat tartják össze.
Azokat nézd meg hogy nem laza e valami.
meg a környékükön vizsgálódj nincse e öntvény repedve.
ha nincsen ilyesmi, meghúztad a csavarokat is,
akkor valószínű hogy a motorban szabadult el valami de nagyon durván. Nyugvó vagy ilyesmi.
szóval húzgáld át a csavarokat, keress olyan helyet ahol eltudod érni hogy 3 kerékre keljen álljon a gép (árok, vagy farönk/tuskó, bánomisén..) ha látványosan változik csavarodás hatására az olajnyomás akkor uzsgyi haza, olajteknő le, és vizsgálódás. ha nem vezet eredményre, akkor motor le, és nézelődni hogy a kuplungház nincsen e mégis repedve. Ha leveszitek a motort többet látni.
Ezt nem érrem hogy mirepedt meg? De lehet hogy igazad van mert mikor egyek vele és elengedem a kormányt akor ugy rezeg majd kitörik a ejéről az olajnyomásra visza térve ehanikus van benne és még olyat is csinál hogy mikor belemegyek egy gödörbe hirtelen leugrik 0 majd vsza 4 re azolajnyomás de szerintem ez a higolajtol van
Mdc 50 tipusu mtor olajrol mi a véleményetek mert most nekem clas 10w40 turbo isel van benne szerintem ez nagyon hig és ezvéget ugrál az olaj nyomás mérő orám
Válasz Istvánka 30 #18984. hozzászólásáraÜdv.!
Autósboltban keress ilyet, majd rá 2 db saru és fel kell csavarozni csak a biztosítéktáblához!
A megfelelő késes biztosítékot kell hozzá venni természetesen.
Szerintem a legegyszerűbb megoldás, én így csináltam meg a traktoron.
Heló.Olyan problémám van hogy hol lehet beszerezni 25-höz világítás biztosítékot,20 A,volt benne még a gyári de megadta magát,ha valakinek van vagy tud olyan helyet ahol beszerezhető,ne tartsa magában.Előre is köszönöm.
Véleményt kérnék erről a lengyel akpil ekéröl épp párnapja sikerült hozzá jutnom arra lenék kiváncsi hogy a kukorica maradványokat be e forgsa a foldbe? Amugy könyedén viszi a gép 30 cm ményen kötött talajba is csak a kerekekre kellet mtz sujokat rakni
Udv valaki dobna felnekem képet a guzsolást ki hogy oldotta meg mert ez a ixkötés meg ez oldalra kikötés is kalapszar nekem arrol kelene ķép hogy középen vanak a lakatok mint az mtz nek a fénképeket előre is köszönöm
25374 hozzászólás
Válasz stefi69 #19018. hozzászólásáraÜdv!
Nem kötöszködni akarok. Az Agip olajat nem igazán dícsérik,mondjuk úgy másfél éve! Attól még a Vlagyiba lehet jó. Csak úgy hallomásból van a hír. Te nem veszel észre semmit? Mármint cáfolni vagy alátámasztani tudnád?
Ha rendbe a gép indulnia is kell csak,nehezen lesz olajnyomás.{főleg 20w-és olajjal,kb:10-15min}.
Én nagyon hidegben alá teszem a hőlégfúvót 15 percre és pöcc-röff dekompresszorral indítok.Pár pillanat alatt az olajnyomás is jó.{15w40-es olajjal}.
Válasz the boss #19019. hozzászólására Szia!
olajteknőbe lehet tenni fűtőszálat, de fölösleges igazából. ha rendbe a gép, akkor minusz végtelenbe is indul dekompresszorral.
kismotoros önindítóval meg főleg.
Válasz kamus #19021. hozzászólásáraIndítás előtt egy negyedóráig tedd alá a karternak a hősugárzót.Annyit langyosodik hogy az olaj nem lesz benne olyan mint a kocsonya.Simán indulnia kell.
Válasz Myrrdin #19023. hozzászólásáraÚgy van!
Válasz Richard. #19022. hozzászólásárainkább két kanna víz
Válasz kamus #19021. hozzászólásáraEgy öntözőkanna forróvíz indulás elött. Szerelés nélküli megoldás.
Sziasztok,
Télen, hidegben az önindító nehezen képes megforgatni az olajat. Szerintetek lehetne vmi melegítőt szerelni az olajteknőbe?
Egyéb ötlet?
Jelenleg télen ha tudom, hogy másnap használni kell, akkkor előző este alámelegítünk kicsit rezsóval...
Hali vlagyisok egy kis segítséget kérnék.T -25 hajtókar ill. hengerfejcsavar meghúzási nyomaték érdekelne.Előre is köszönöm.
Hali vlagyisok egy kis segítséget kérnék.T -25 hajtókar ill. hengerfejcsavar meghúzási nyomaték érdekelne.E
lőre is köszönöm.
Válasz Barbár #19016. hozzászólásáraÉn ezt használom. De télen nem sokat megy. Aki sokat megy télen azok a 15W-st.Olaj
Válasz Barbár #19013. hozzászólásáraköszönöm
Stefi,Te hanyas viszkozitású olajat használsz?
Tudna esetleg valaki képet felrakni a fülketető lemez illesztéséről
? nála hogy van megoldva
köszi
Válasz Herpai János #19012. hozzászólásáraKözvetlenül a kapcsolókar mögött van pár centire a beöntőcsavar.[kep1]
Válasz Herpai János #19012. hozzászólásáraKözvetlenül a kapcsolókar mögött van pár centire a beöntőcsavar.
Válasz Barbár #19009. hozzászólásáranem tudnád egy képen megjelölni meg köszönném
Én a szivattyúra gondolok mert abba is kel néhány deci nem a tartálytra abba van de a szivattyu hajtásához is kell 3 deci asziszem csak nem tudom hol kell betölteni
Válasz Herpai János #19005. hozzászólására
hát ez nem jött össze
, ide még nem rakták fel
Ha a szivattyú hajtásházára gondolsz abba valóban annyiforma megy.Közvetlenül a szivattyú mellett találod.
Válasz Maszek Zs #19003. hozzászólásáraKöszi, de sajnos nem találtam.
Kiegyensúlyozo tengejhez nem nyultunk
Válasz Herpai János #19005. hozzászólásárahát hidraulikát hátul tudod tölteni, a gép seggénél álsz és a fülke alatt van egy bazinagy csavar, ott lehet bele tölteni, de nem 3 deci megy bele, hanem nemsitudom hirtelen hány liter.
sziasztok szeretném kérdezni valaki tudja e nekem képen jelölni hogy a hidraulika szivattyúba hol kell olajat töltani 3 dl kell bele ugy tudom köszönöm a választ elöre is
Válasz dávidka234567 #19001. hozzászólásáraBocs,hogy bele ugatok de kiegyensúlyozo tengelyt jól jelre raktátok?? Mert szerintem a remegés onnan indul és a szívócső repedése is lehet a remegéstöl.
Válasz nagy0szilard #19002. hozzászólásárahttps://drive.google.com/folderview?id=0B0QGVwMYmygzeEEwOW1VWk9rdms&usp=sharing
Elvileg itt megvan.
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy valakinek nincsen meg digitalizálva, szkennelve a traktor gépkönyve?
Csak hogy elárujam nem a pénzt kell nézni hanem az alkatrészek minőségét ami kalap szarok
Claas olajat nemkapasz tescoba
ja mondjuk még olajszívó csövet érdemes megnézni, de ez hogy beremeg a gép meg lemegy nullára a nyomás , ez.. elég rosszul hangzik.
így is, meg úgy is...
tudomisén valami nem nyomatékra lett húzva vagy valahogy visszalazult vagy más okosság..
sokminden lehet.
de ha megbontjátok akkor majd okosabbak lesztek.
ennek a kéthengeresnek semmivel sem összetéveszthető a járása, alattam 3 kerekzett eleget, ha minden patent ugyanúgy jár.
még esetleg a motortartó gumibakot érdemes megnézni, ha már megvolt ereszkedve és atomra rá lett húzva az is hasonlót csinálni.
Válasz dávidka234567 #18995. hozzászólásáraAkkor ez most hogy is van ? Előbb ezt írtad :"mikor egyek vele és elengedem a kormányt akor ugy rezeg majd kitörik a ejéről"
Ha 800.000-ret költenél 1 T-25-re ,az nem akarna szétesni az TUTI !
Válasz dávidka234567 #18990. hozzászólásáraMielőtt kivennéd a főtengelyt is . Az olajszint megfelelő?
hogy mindig olajban maradjon a cső vége.Némelyik amatőr szerelő eszméletlen dolgokat tud véghez vinni.
Azt sem értem miért kell T-25-be 10w-40 olaj
" Ez volt a Tescoban "
Az órát lekel venni ,és kipróbálni másikkal. Nem ritka eset,hogy az olajszivattyú szívó ága meg van repedve,és néha falsot szív.De találkoztam már olyannal is ,hogy az olajteknőt rosszul rakták fel,a szivattyú szívócső vége nem jó helyen volt,meghajlott,és ezért 1-2L-el több olaj kellet bele
Motor most let felujitva ugyjár mint azora țényleg nagyon sépen ketyeg
Most let minden felujitva teljesen 800.000ft van a gépben
Válasz a2457 #18993. hozzászólására
Válasz dávidka234567 #18992. hozzászólásárajajj anyám borogass...
figyi, kezésnek, vannak a csavarok amik a motort és a kuplungházat tartják össze.
Azokat nézd meg hogy nem laza e valami.
meg a környékükön vizsgálódj nincse e öntvény repedve.
ha nincsen ilyesmi, meghúztad a csavarokat is,
akkor valószínű hogy a motorban szabadult el valami de nagyon durván. Nyugvó vagy ilyesmi.
szóval húzgáld át a csavarokat, keress olyan helyet ahol eltudod érni hogy 3 kerékre keljen álljon a gép (árok, vagy farönk/tuskó, bánomisén..) ha látványosan változik csavarodás hatására az olajnyomás akkor uzsgyi haza, olajteknő le, és vizsgálódás. ha nem vezet eredményre, akkor motor le, és nézelődni hogy a kuplungház nincsen e mégis repedve. Ha leveszitek a motort többet látni.
Ott valami ki van feküdve de durván.
Ezt nem érrem hogy mirepedt meg? De lehet hogy igazad van mert mikor egyek vele és elengedem a kormányt akor ugy rezeg majd kitörik a ejéről az olajnyomásra visza térve ehanikus van benne és még olyat is csinál hogy mikor belemegyek egy gödörbe hirtelen leugrik 0 majd vsza 4 re azolajnyomás de szerintem ez a higolajtol van
Válasz dávidka234567 #18990. hozzászólásárakérdéses hogy elektromos vagy mechanikus e az óra.
amúgy szerintem túl híg a 10w olaj, de nem indokol ugrálást.
olyan viszont van hogy a motortartó nyúlvány meglazul, vagy megrepedt az előtétház és emiatt a feszültség miatt járkál az olajnyomás.
Mdc 50 tipusu mtor olajrol mi a véleményetek mert most nekem clas 10w40 turbo isel van benne szerintem ez nagyon hig és ezvéget ugrál az olaj nyomás mérő orám
Válasz Istvánka 30 #18984. hozzászólásáraÜdv.!
Autósboltban keress ilyet, majd rá 2 db saru és fel kell csavarozni csak a biztosítéktáblához!
A megfelelő késes biztosítékot kell hozzá venni természetesen.
Szerintem a legegyszerűbb megoldás, én így csináltam meg a traktoron.
Válasz Myrrdin #18985. hozzászólására
Válasz stefi69 #18986. hozzászólásáraLemaradt
1000-1500 ft komplett.
Válasz Istvánka 30 #18984. hozzászólásáraSehol nem árulnak,nekem van valahol 2db ,nemrég cseréltem le 1 gépen,mert eltört az 1-ik bizti.Én ezt szoktam felrakni:B tábla
Válasz Istvánka 30 #18984. hozzászólásáraez a fajta? jó bele?
Heló.Olyan problémám van hogy hol lehet beszerezni 25-höz világítás biztosítékot,20 A,volt benne még a gyári de megadta magát,ha valakinek van vagy tud olyan helyet ahol beszerezhető,ne tartsa magában.Előre is köszönöm.
Válasz dávidka234567 #18980. hozzászólásáraMiért nem nézel visszafelé is?
Kb 20 db olyan kép van már fent !!!!
Válasz mtz 552 #18979. hozzászólásáraAdj email címet.
Véleményt kérnék erről a lengyel akpil ekéröl épp párnapja sikerült hozzá jutnom arra lenék kiváncsi hogy a kukorica maradványokat be e forgsa a foldbe? Amugy könyedén viszi a gép 30 cm ményen
kötött talajba is csak a kerekekre kellet mtz sujokat rakni
Udv valaki dobna felnekem képet a guzsolást ki hogy oldotta meg mert ez a ixkötés meg ez oldalra kikötés is kalapszar nekem arrol kelene ķép hogy középen vanak a lakatok mint az mtz nek a fénképeket előre is köszönöm