#28746 Czanik Sanyi

2013-11-16 20:00:28

Válasz erre

Válasz #28774. hozzászólásra

A szelephézaghoz nem mersz nyúlni, akkor a töltéshez meg végképp ne nyúlj...... ha nem ismerjük pontosan a hibát akkor van egy sorrend ahonnan elindulunk, ........hívj hozzáértőt.

#28745 Róbert 77

2013-11-16 19:56:14

Válasz erre

Válasz #28776. hozzászólásra
üdv nektek. porlasztócsucsokat is be kellene vizsgáltatni mert az az is csőbehuzza az embert. de ha az adagoló előtöltés nincs a megfelelő értéken attol is kopoghat. át kell nézni tüzetesen.

#28744 gjoni

2013-11-16 19:51:05

Válasz erre

Válasz #28776. hozzászólásra

Oké nincs mit

#28743 Torma

2013-11-16 19:45:23

Válasz erre

Válasz #28775. hozzászólásra

Köszönöm szépen. Majd megírom, hogy mire jártam!

#28742 gjoni

2013-11-16 19:39:58

Válasz erre

Válasz #28774. hozzászólásra

Ha nagyon kopog a tárcsán felfelé tekerj egy leheletnyit rögzítsd le és próba nem veszthetsz semmit

#28741 Torma

2013-11-16 19:37:33

Válasz erre

Válasz #28773. hozzászólásra
merre állítsam a gyújtást??? hidegen vagy melegen állítsak rajta??? Mert a szelephézaghoz nem merek nyúlni szerelő nélkül!

#28740 gjoni

2013-11-16 19:32:16

Válasz erre

Válasz #28772. hozzászólásra

Akkor igen akkor is csattoghat csúnyán.

#28739 Torma

2013-11-16 19:31:20

Válasz erre

Válasz #28770. hozzászólásra

2 hónapja lett a hengerfej szerelve, szelepek beállítva. De ez már az előtt is hallható volt. Csak már nagyon zavarja fülem. Mindenki az előtöltést mondja.

#28738 gjoni

2013-11-16 19:30:46

Válasz erre

Válasz #28770. hozzászólásra

Bezony elsőnek azt kéne megnézni

#28737 Czanik Sanyi

2013-11-16 19:29:43

Válasz erre

Válasz #28768. hozzászólásra
Lehet a szelephézag is, meg azon kívül még sok minden.

#28736 gjoni

2013-11-16 19:27:13

Válasz erre

Válasz #28768. hozzászólásra

Lehet az is nagy az előtöltés

#28735 Torma

2013-11-16 19:24:45

Válasz erre

Sziasztok!!!
MTZ-550 traktorom van, az a problémám, hogy magas fordulaton csattogós hangja van! Mi lehet a hiba forrása??? Gyújtás vagy mi?

#28734 gjoni

2013-11-16 19:05:46

Válasz erre

Válasz #28766. hozzászólásra

Kész meg a haverom segített A fater a lakatos részét csinálta kellett alakítani is ,mert a fedél nem teljesen olyan ,mint a régi a szalag tartó tengely végére kellett rögzítést csinálni nehogy beessen a difiházba

#28733 PBandi

2013-11-16 18:54:02

Válasz erre

Válasz #28765. hozzászólásra

Kész a verda?Faterral csináltátok?

#28732 gjoni

2013-11-16 18:47:22

Válasz erre

Válasz #28763. hozzászólásra

Van már jó fűtés is termosztát se volt a gépben

#28731 gjoni

2013-11-16 10:46:57

Válasz erre

Válasz #28763. hozzászólásra

Ja már össze felé rakjuk mindjárt kész előtte kaja szünet

#28730 PBandi

2013-11-16 08:27:37

Válasz erre

Válasz #28762. hozzászólásra

Jó ki hétvégi szerelgetés imádom az ilyet.

#28729 gjoni

2013-11-16 07:53:20

Válasz erre

Válasz #28723. hozzászólásra

Na a szímering cseréből hátsó fedél csere is lesz Belül repedt el a zéger gyűrű csak lóbikált a tengelyen fasza mi ?azért folyt ott az olaj tudott játszani a csapágy előre és hátra

#28728 Róbert 77

2013-11-15 19:33:04

Válasz erre

Válasz #28760. hozzászólásra
Üdv. szerintem azokba is van biztonsági kapcsoló de ha nem akarod ki lehet iktatni.

#28727 fexco

2013-11-15 18:18:43

Válasz erre

üdv mindenkinek!az lenne a kérdésem,hogy 2011-es mtz892.2-est be lehet inditani ugy,hogy nincs üresbe?

#28726 .Man

2013-11-15 17:49:28

Válasz erre

Sikerült olyan HBR-es kuplungtárcsát venni...
A ferodol vékonyabb volt rajta mint a használton, mindkét oldalon sérült és egyenetlen felülettel visszavittük, cserélték, ez az új legalább néz ki valahogy, de ezen cirill betűk vannak legalább

#28725 emcett

2013-11-15 12:09:26

Válasz erre

Válasz #28756. hozzászólásra

A féloldalas terhelést úgy értettem, hogy szántáskor a barázdás kerék nagyobbat fog, tehát nem egyforma a terhelés, mint mondjuk egy tárcsázásnál vagy lazításnál. De lehet hogy tévedek! Mindenképpen bele fogok nézni, hogy mit mutat!

#28724 Szeni

2013-11-14 22:21:25

Válasz erre

Válasz #28755. hozzászólásra

Ha most megy, akkor most nézz bele, mert most látszik a legjobban, hol tükrösödik a fog, és hol nem. Tökéletesen középen kell lenni neki !!!!

#28723 Szeni

2013-11-14 22:19:06

Válasz erre

Válasz #28751. hozzászólásra

Milyen féloldalas terhelésről beszélsz?A kúpkerék nem kap féloldalas terhelést, legfeljebb a bolygómű. Nincs ott semmi más, csak akkor fogni kell neki rendesen, és mivel nem áll vonalban, lassan ledarálja magát.Ne vacakolj a szerelővel, hanem csináld meg magad, és jó lesz

#28722 emcett

2013-11-14 22:17:37

Válasz erre

Válasz #28753. hozzászólásra

Na mindegy, most a szántással ismét vallatva lesz/van, úgyhogy ha megint megadja magát, akkor úgy fogok tenni, ahogy tanácsoltad!

Köszönöm a figyelmet és a segítséget!

#28721 emcett

2013-11-14 22:15:38

Válasz erre

Válasz #28740. hozzászólásra

Köszönöm a segítséget!

#28720 Szeni

2013-11-14 22:15:01

Válasz erre

Válasz #28749. hozzászólásra

Ezért nem kell senkiben megbízni.Amit én csinálok, az a biztos.

#28719 emcett

2013-11-14 22:14:32

Válasz erre

Válasz #28750. hozzászólásra

Megmondom őszintén, hogy arra nem emlékszem. Lehet akkor hogy azért nem, mert nem tette.

#28718 emcett

2013-11-14 22:13:35

Válasz erre

Válasz #28745. hozzászólásra

Ja, még annyi, hogy ahogy írtam is, mindig szántásnál adja meg magát, amikor féloldalas a terhelés. Sem a középmély lazítóval, sem a tárcsákkal, grúberrel nem állt még meg, mindig csak szántás közben.

#28717 Szeni

2013-11-14 22:12:59

Válasz erre

Válasz #28748. hozzászólásra

És bekente a fogat valamivel, h. nézze, hogy érintkezik egymással????

#28716 mtz1221

2013-11-14 22:11:52

Válasz erre

Válasz #28745. hozzászólásra
A szerelő ha felfogja akkor is azt fogja mondani hogy TE nem értesz hozzá,mert jobb őneki évente cserélni mint10 évente

#28715 emcett

2013-11-14 22:11:42

Válasz erre

Válasz #28745. hozzászólásra

Fel bírom fogni azt amit írtál, de mivel a (szerintem) hozzáértő szerelő is kb. 3-4 óra hosszat pettingelt a hézagolással, és Ő is alulról támasztotta meg, oda tett még egy vastagabb hézagolólemezt, ahogy Te is írtad, így gondoltam, hogy talán nem ez lehet a gond. Még az egyik ismerős hülyének is nézett bennünket, hogy miért nem síkban van kihézagolva...! Mondom azért mert ez MTZ...!

#28714 jozef19

2013-11-14 22:09:28

Válasz erre

Válasz #28746. hozzászólásra

Az lenne...

#28713 emcett

2013-11-14 22:06:53

Válasz erre

Válasz #28742. hozzászólásra

Mi az a DVM? Digitális Volt - mérő készülék?

#28712 Szeni

2013-11-14 22:06:04

Válasz erre

Válasz #28735. hozzászólásra

Nem tudok rajtad segíteni, mert annyira nem értesz hozzá, h. azt sem birod felfogni amit írtam. . Még egy esélyed van, ha ezt a dumát, mármint az enyémet egy évvel ezelőttről, megmutatod a constaros szerelőnek. Ha annak van annyi esze, h. felfogja, akkor nyertél, + még másnak is tud segíteni az a nagytudásúúúú. Ha nem, akkor .............

#28711 mtz1221

2013-11-14 22:05:32

Válasz erre

Válasz #28734. hozzászólásra
HA belőköd a 3.dik kart uszóba akkor mehet rajta visssza olaj a tartájba

#28710 emcett

2013-11-14 22:04:37

Válasz erre

Válasz #28740. hozzászólásra

Na ezt most így elmentem, aztán hozzáértőknek megmutatom a technikát. Remélem okulunk belőle!

#28709 jozef19

2013-11-14 22:03:40

Válasz erre

Válasz #28738. hozzászólásra

Meggyözödök róla DVM-el mennyi jut el az akku sarkaira.Helyes érték 14-14,4 volt...

#28708 emcett

2013-11-14 22:02:53

Válasz erre

Válasz #28738. hozzászólásra

Mivel megállt a jobb oldali szöghajtás, ezért a két kúpkerék és a hüvely cserélve lett, azok nem lógnak! Lehet, hogy a bal oldali kopás miatt szorulhat?

#28707 Tomi81

2013-11-14 22:00:45

Válasz erre

Na ezt jól elb.sztam!
Hátulról kellene visszafelé olvasni.

Így már jó lesz:


Az első híddal kapcsolatban a következő van.Nekem is összetört kétszer,és elkezdtem keresni az okát.Mikor másodszor cseréltem,pár nap használat után leengedtem az olajat,és belenéztem a diffibe. A fogak egyik vége volt kifényesedve teljesen,és a másik vége felé egyre keskenyedett,majd a fog másik végén egyáltalán nem volt fényes rész.Tisztán látszott,h. a fog féloldalason érintkezik.Kivettem a kúpkereket,és megnéztem,hogy a kopásból ítélve merrefelé lehet "elmenve" a kúpkerék.Úgy néztem,h. kissé hátrafelé van eldőlve,ezért orra kellene buktatni.Mivel a tömítés gumigyűrűs,ez nem volt nagy gond
Ha jól emlékszem,kétfajta hézagoló lemez volt hozzá.A véknyabbikból vettem párat,és a következő képen faragtam el,és tettem be.Tehát az volt a cél,h. orra buktassam a kúpkereket,ezért az alja alá kellett több hézagoló.Egy lemezt a kúpkerék ház középső,és felső csavarja között félúton vágtam el,és a nagyobbik (alsó)részt tettem be,tehát ezt a lemezt a középső,és az alsó csavar fogta.A levágott lemezdarabot amin egy lyuk van,betettem az alsó csavarra.Tehát a felső csavaron nincs plusz lemez,a középsőn van egy,és az alsó csavaron kettő.Ugyanezt természetesen a jobb,és a bal oldalon is ugyanúgy megcsináltam.Erre a korrekcióra állt be a kúpkerekem normálisan
lényeg az,h. nem biztos h. nektek is pont abba az irányba van elmenve a kúpkerék,ezért a hibafeltárás(nem találtam jobb szót)lényeges.Én úgy csináltam,h. egy 5 vattos fogyasztóra vezetéket forrasztottam,és az olajleeresztő lyukon bedugtam (ja és körbetekertem szigetelő szalaggal),én pedig az olajbeöntőn keresztűl néztem a fogaskereket.Mikor kihúztam a kúpkereket,a tányérkerék fogait krétával jól bedörzsöltem a HAJTÓ oldalon,majd visszaszereltem a kúpkereket a helyére.Egyik első kerék alá emelő,fel a levegőbe,h. forogni tudjon. Lámpa be,kardánt tekerni előre,közben nézni,hol kopik le a kréta.Aztán a szükséges irányba hézagolás,újra krétázás,újra teker,megnéz, újra és újra,amíg pontosan szabályosan végig mutatja a kréta a fogon a kapcsolódást.Én 10 éve csináltam,azóta volt már párszor vallatva,de semmi baja.

#28706 emcett

2013-11-14 22:00:40

Válasz erre

Válasz #28736. hozzászólásra

12 v-os!

#28705 Szeni

2013-11-14 22:00:20

Válasz erre

Válasz #28725. hozzászólásra

Nem kap töltést az egyik akksi, mert az elektronikus feszültségosztó úgy sz@r, ahogy van. Cserélgesse az a hibbant az akksit, aki kitalálta. Ki kell vágni a kukába az egészet, és beletenni egy párhuzamkapcsolót.
A kormány azért nem megy jobbra, mert már kopik a híd, (vagy valami más baja van, ami miatt szorul) és nagyobb erő kell a szervótól, h. tekerje.A szervó pedig jobbra kisebb erőt tud adni, mert akkor az a része kap nyomást a munkahengernek, amelyikben a szár van.

#28704 emcett

2013-11-14 22:00:05

Válasz erre

Válasz #28732. hozzászólásra

Köszönöm a fáradozásod, mivel már összeraktuk, és eddig bírta is, ha nem adja meg magát, akkor rá fogok próbálni!
Ja, és köszönet Szeni mesternek is!
De azért a 82-es kormány -gondra, és a 1025 akksi gondra is írhatna valaki valami okosat!

#28703 jozef19

2013-11-14 21:58:28

Válasz erre

Válasz #28730. hozzászólásra

Milyen generátor van rajta 24 v. 12...

#28702 emcett

2013-11-14 21:54:31

Válasz erre

Válasz #28731. hozzászólásra

Ha a hézagolás lenne a megfejtés, akkor jelentem hogy nem nyert, mert tavaly télen ahogy írtam is, egy Contstar-os szerelő hézagolta ki, eddig tartott, na de azért évente cserélgetni szerintem túlzás. Még valami olajnyomást is méregetett, de az is rendben volt.

#28701 Sötét Paraszt

2013-11-14 21:54:08

Válasz erre

Kedves hozzáértők hehe!
1025 hátujján a kít pár hidraulika csatlakozón túl van egy 5. (jobbódat a fülke tartó gumibak mellett ) ,az a tartályba mehet-é vissza, vagy nem???

#28700 Tomi81

2013-11-14 21:53:38

Válasz erre

Válasz #28732. hozzászólásra

Elnézést!

a név helyesen SZENI

#28699 Tomi81

2013-11-14 21:52:57

Válasz erre

Válasz #28729. hozzászólásra
Parancsolj!

Szemi Mester hozzászólásaiból:

A lényeg az,h. nem biztos h. nektek is pont abba az irányba van elmenve a kúpkerék,ezért a hibafeltárás(nem találtam jobb szót)lényeges.Én úgy csináltam,h. egy 5 vattos fogyasztóra vezetéket forrasztottam,és az olajleeresztő lyukon bedugtam (ja és körbetekertem szigetelő szalaggal),én pedig az olajbeöntőn keresztűl néztem a fogaskereket.Mikor kihúztam a kúpkereket,a tányérkerék fogait krétával jól bedörzsöltem a HAJTÓ oldalon,majd visszaszereltem a kúpkereket a helyére.Egyik első kerék alá emelő,fel a levegőbe,h. forogni tudjon. Lámpa be,kardánt tekerni előre,közben nézni,hol kopik le a kréta.Aztán a szükséges irányba hézagolás,újra krétázás,újra teker,megnéz, újra és újra,amíg pontosan szabályosan végig mutatja a kréta a fogon a kapcsolódást.Én 10 éve csináltam,azóta volt már párszor vallatva,de semmi baja.Ha jól emlékszem,kétfajta hézagoló lemez volt hozzá.A véknyabbikból vettem párat,és a következő képen faragtam el,és tettem be.Tehát az volt a cél,h. orra buktassam a kúpkereket,ezért az alja alá kellett több hézagoló.Egy lemezt a kúpkerék ház középső,és felső csavarja között félúton vágtam el,és a nagyobbik (alsó)részt tettem be,tehát ezt a lemezt a középső,és az alsó csavar fogta.A levágott lemezdarabot amin egy lyuk van,betettem az alsó csavarra.Tehát a felső csavaron nincs plusz lemez,a középsőn van egy,és az alsó csavaron kettő.Ugyanezt természetesen a jobb,és a bal oldalon is ugyanúgy megcsináltam.Erre a korrekcióra állt be a kúpkerekem normálisan.Az első híddal kapcsolatban a következő van.Nekem is összetört kétszer,és elkezdtem keresni az okát.Mikor másodszor cseréltem,pár nap használat után leengedtem az olajat,és belenéztem a diffibe. A fogak egyik vége volt kifényesedve teljesen,és a másik vége felé egyre keskenyedett,majd a fog másik végén egyáltalán nem volt fényes rész.Tisztán látszott,h. a fog féloldalason érintkezik.Kivettem a kúpkereket,és megnéztem,hogy a kopásból ítélve merrefelé lehet "elmenve" a kúpkerék.Úgy néztem,h. kissé hátrafelé van eldőlve,ezért orra kellene buktatni.Mivel a tömítés gumigyűrűs,ez nem volt nagy gond.

#28698 Szeni

2013-11-14 21:51:06

Válasz erre

Válasz #28729. hozzászólásra

Ne az enyémet nézd, hanem a magadét.Még képet is tettél fel a ledarált kúpkerékről.Annak a dátuma után megtalálod a lényeget.

#28697 emcett

2013-11-14 21:50:44

Válasz erre

Válasz #28727. hozzászólásra

Ma vettünk két db Galaxy típusú 12V/110 Ah-s 950A indítóáramú akksit, a faszi azt mondta, hogy 2-3 havonta cseréljük meg. Na de nincs valami más megoldás erre?