Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Kukorica várhatóan........! új
- Bérmunka tarifák szántóföldön! új
- Direktvetés, no-till. új
- Juhtenyésztés új
- Kinek mi a tapasztalata a fogóujjas palántázórol? Megsérti-e a palánta szárát? új
- Napraforgó-termesztés új
- Tárcsák új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
Cikkajánló
Brüsszel-Ukrajna megállapodás: ijesztő számok, ennyi áru érkezhetne vámmentesen +VIDEÓ
A méz esetében csaknem hatszoros az emelkedés, 6 ezer tonnáról 35 ezer tonnára...
206 hozzászólás
Válasz #153. hozzászólásra
a fémfarkas valójában metalwolf
Válasz #152. hozzászólásra
Ezt a METALVOLF gyártja úgy látom!!
Válasz #151. hozzászólásra
Válasz #150. hozzászólásra
Színe ilyen igen csak 2 rögtörő henger van hátul meg a húzórúdjára 1 ponton csatlakozik rá nem kettőn meg ferdébben áll a rúdja.
Válasz #149. hozzászólásra
Válasz #148. hozzászólásra
Ilyesmit húzok csak az enyém élénkebb piros
De a helyzeten nem változtat csak olyan hülye érzés hogy mindig elakarja fordítani a trakit de nem bírja
Válasz #147. hozzászólásra
Válasz #145. hozzászólásra
Üdv:Valószínűleg egy V tárcsát húzol és ennek jellegzetessége,hogy egy kicsit félre megy utánad.Valamennyit lehet korrigálni de tökéletesen soha nem fog menni utánad,kivéve hazafele az úton,de csak felemelve.
Válasz #145. hozzászólásra
az egyik legfontosabb dolog, hogy a tárcsalevelek a 36 fokból max 16-ot mig hátul 20 at fogjanak, no ez csak képlet, de a lényeg, hogy az első tárcsasor kevésbé fogjon...
Mért akarja keresztbe fordítani a traktort mindig a tárcsa?Mert én úgy húzom hogy a rúd kicsit ferdén áll meg a kereket teljesen felemelem úgy hogy nem éri a talajt
Válasz #77. hozzászólásra
Én nem mondtam hogy ez csúcsgép de most igen ezzel megy a szárítás és néha sarat kell tárcsázni.Ezt nem annyira hajlamos berakni sárral időnként azért igen
Válasz #142. hozzászólásra
a fene a külső érdekeket !!!!!
Válasz #141. hozzászólásra
De más külső érdek miatt a gyártás megállt!!
Válasz #139. hozzászólásra
az a szépséghibája, hogy a rába 180 után egy olyan traktor lehetett volna a palettán ami még ma is verné a hasonló kategóriájuk nyugati gépeket
Válasz #137. hozzászólásra
igy van, és a fórumjukon is van több kép és és leírat
Válasz #136. hozzászólásra
Köszönöm az ismertetőt.
Én még nem hallottam erről a gépről.
Válasz #136. hozzászólásra
VARITRAK 4x4 K1 modell
A traktort 1985-ben mutatták be először az IKR Gabonatermelési Tanácskozásán, mely az M 63 típus továbbfejlesztett változata. Lényeges újdonság az összkerékhajtás, a 60-40 % súlyeloszlás, a négy egyforma méretű kerék, a középen elhelyezett vezetőfülke. Erőforrása egy 180 lóerős Rába motor, sebességváltója Csepel-ZF, mely irányváltóval is rendelkezett. A gép első és hátsó részén is van függesztőszerkezet és teljesítményleadó tengely, mely cserélhető 20 vagy 21 bordás tengelycsonk. A traktor üzemi fékberendezése egykörös, négykerékre ható légfék, pótkocsi csatlakozással. A rögzítőfék két kerékre hat. A kihelyezett munkahengerek működtetéséhez elől és hátul egyaránt 3-3 darab csatlakozó található. A tengelykapcsoló egytárcsás, száraz. A mechanikusan kapcsolt fokozatok egymást átfedő sebességtartományokban hidrosztatikusan, fokozatmentesen módosíthatók. A gép a bőnyrétalapi Kossuth TSz-ben dolgozott, ahol szántásban, magágykészítésben és vetésben is kipróbálták.
Válasz #136. hozzászólásra
Erről volt cikk a gépmax-ban tavaly ha jól emlékszem!!
Válasz #135. hozzászólásra
A Varitrak 4x4 erőgép második változata az úgynezevezett K2-es prototípus 1986-ban készült el, melyet elődjével együtt a Bábolnai Napokon láthatták először az érdeklődők. Jelenetős változásokat eszközöltek mind külsőleg, mind szerkezetileg, valamint a súlyeloszlás 50-50 %-ra módosult. A traktor újonnan kifejlesztett váltója lehetővé tette, hogy 2,92-14,28 km/h sebességhatárok között bármilyen sebesség elérhető. Ezt a mechanikus fokozaton belüli hidrosztatikus sebességmódosítás teszi lehetővé. A munkagépek csatlakoztatásának és üzemeltetésének szempontjából hasonló tulajdonságokkal bír, mint elődje. A Varitak prototípusok ezen példánya jelenleg is üzemel, Nagycenken. Szántásban például egy öt fejes ágyekével napi 10-11 hektár teljesítményt produkál 22-24 l/ha fogyasztással.
Válasz #134. hozzászólásra
Mi ez?
Olyan majdnem, mint egy rába, csak kisebb
Válasz #133. hozzászólásra
no akkor segítek...Varitrak
varitrak? mond ez valakinek valamit?
Válasz #131. hozzászólásra
beszléjünk a gépekről
Válasz #130. hozzászólásra
Itt ment a dolog csak a nagy lét vették ki és a cég felszámolás alatt, nem tom vége van-e neki!
Válasz #129. hozzászólásra
de az utóbbi időben sok autó-gépkereskedő ment tönkre 
na ilyen is van....
volt aki öngyilkos lett, felvett hiteleket az eszközök finanszirozására több százmilliós telephelyük ment a levesbe, mind csak azért mert amerikában hisztiztek egy kicsit a bankok
Válasz #128. hozzászólásra
Nem hanem direkt csőd mert a felvett lét előlegeket lenyúlták, állítólag 3 bróker volt a végén a tulaj. Ez belső információ onnan kaptam!!
Válasz #127. hozzászólásra
és vajon miért történhetett ez meg? mert nem vásároltak tőlük sem elég gépet a gazdálkodók,
Válasz #124. hozzászólásra
A kampec meg az idén!!!!!
Válasz #125. hozzászólásra
ez egy 20 lapos 660-as kistárcsa, tömege ugy 1600 kg körül van.
a szépséghibája, h a kerékkel nem lehet mélységet határolni, mert ugyanolyan szögben áll mikor dolgozik a tárcsa hátsó segédgerendája kb 15-20 fok.
amugy eléggé egyszerűnek néz ki, a kverneland, rau, razol, is gyártja, gyártotta ezen kialakításban
Válasz #122. hozzászólásra
Szerintem ez MTZ kategória körüli lehet. Néha nagyon kéne!!!
Válasz #123. hozzászólásra
de ez még valamikor ugy 2007 körül volt...
Válasz #119. hozzászólásra
Rosszul tudod az innova tulaja tulaj volt a solti cégben, de a solti céget a tavasszal be csődöltették!!!! Úgy hogy KAMPEC és eltüntették a felvett lóvékat!!!!!
szerintetek egy ilyen tárcsának volna létjogosultsága kis hazánkban?
Válasz #120. hozzászólásra
Válasz #119. hozzászólásra
Ezt a gyorsaságot! Ha jól dereng innovás standon készült a kép anno, de sokat nem adhattak el belőle.
Válasz #118. hozzászólásra
tudomásom szerint az innovának az agrikon solt-al van gépgyártási szerződése
Válasz #71. hozzászólásra
Volt rá hazai próbálkozás is, bár én azóta se láttam ilyet:
Josey talán azt is meg tudja mondani, kik rakták össze.
Razol BIG 50
Souchu Pinet
Strom
Válasz #115. hozzászólásra
szingligerendás Kuhn tárcsa
Válasz #113. hozzászólásra
na ez igen ! hajrá, ahogy mondta egy semmirekellő: " csináljuk meg !"
Válasz #110. hozzászólásra
Na akkor én tervezek te meg gyártasz, hozzunk össze egy körbálázót közösen, mert a fejemben az ötlet csak senki nem akar vele foglalkozni mert nincs hozzá kedve !!! Pedig kellene egy olyan gép amit mindenféle körülmények között lehet használni lucerna vagy szalma stb, bálázásához!!!!!
Válasz #111. hozzászólásra
Én is állandóan "agyalok" mondják itthon!
Szerintem ha valakik kitalálnak valamit, többen megnézik, kipróbálják, lehet egy páruknak ötlete a jobbítás, továbbfejlesztés terén, mert két föld, két traktor, két ember sem egyforma,de minden ötlet ha jó, bennünket segít, a gépnek könnyebb lehet, a föld többet teremhet!
Válasz #107. hozzászólásra
minek? ahhoz nem kell elmenjek, hogy megtudjak rajzolni egy ilyen gépet alapjaiban... majd menet közben jönnek a finomítások
Válasz #106. hozzászólásra
Persze igaz.
Ennél igaz ami csukós.......
Ami nem annál meg a vááááááááázzzz meg a vááááááááázzzzzzzz
Válasz #103. hozzászólásra
megkérnélek, hogy fogalmazz meg egy körlevelet minden nagy gépgyártónak aki ilyen futóművel késziti a tárcsáit, hogy nem jó az ötlet, te jobbat tudsz
Válasz #105. hozzászólásra
Nem lenne gáz....
Merthát nem oda kell járni méretezni, hanem a paraszt kertje végibe ahol senki se lát, a enyhén gazosba.......