#80923 Balázs.

2022-12-31 14:33:04

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #80922. hozzászólásáraMi az a féltengely jeladó?

#80922 zsozsi51

2022-12-31 14:11:19

Válasz erre

Válasz atisgyulai #80920. hozzászólásáraSzia, mindene működik, viszont a jobb oldalán folydogált az olaj, ami zavar, taknyos a gép tőle, most cserélek tankot féltengely jeladókat, és féktárcsát is, így rá tudok nézni, mi a helyzet. Azóta már megbontottam, meglátjuk mi lesz belőle.
Az, hogy hajítsd ki, már rég nem a tsz finanszírozza ezeket a manővereket. Ne haragudjatok meg, de aki kihajítja, és nyavajog, hogy így szar, meg úgy szar, meg is érdemli a sorsát. Hogy lehet vezérműtömbbel egyedül talajmunkázni?

#80921 Balázs.

2022-12-31 12:56:44

Válasz erre

Válasz atisgyulai #80920. hozzászólásáraSzia! Rakjál már fel légyszives arról az egykörös tömbről egy pár képet

#80920 atisgyulai

2022-12-31 12:13:51

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #80918. hozzászólásáraMik a "tünetek"?
Lehet csak a rudazat kopott/szorul!
Ha nincs szükség a helyezet/erő szabályozó funciókra, akkor tegyél be helyette egy egykörös tömböt.
Nekem bevált!
Sokkal hamarabb reagál emelésre, és van nyomatás funkció is.

#80919 R Sándor

2022-12-30 22:22:15

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #80918. hozzászólásáraSzerintem annak a kukába van a helye.

#80918 zsozsi51

2022-12-30 21:42:20

Válasz erre

Sziasztok,

2013-as 820-ashoz antiszlipről valamilyen bővebb irodalom van-e? rajz, leírás, szerelési útmutató, robbantott ábra, stb?

#80917 Gumóka

2022-12-30 15:17:24

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80916. hozzászólásáraAz AC és az adagoló közé tenni?

#80916 mtz1221

2022-12-30 08:03:29

Válasz erre

Válasz Gumóka #80914. hozzászólásáraIgen, csak lehet az AC-nak 3-at kell nyomnia az 5-helyett ha kettő van. Azok a kis műanyag szelepek benne, nem zárnak rendesen újkorában sem.

#80915 mtz1221

2022-12-30 08:00:42

Válasz erre

Válasz R Sándor #80911. hozzászólásáraVett egyik ismerős új 820-at. D243C motor van benne, úgy indul mint egy nyugati. Pedig kintről nem látni különbséget a motoron, meg 12 voltos a rendszere is.

#80914 Gumóka

2022-12-29 22:50:11

Válasz erre

Válasz .Richard. #80910. hozzászólásáraPersze. Az a lényeg, hogy ott legyen a gázolaj mikor kell. Ez pont olyan, mint szivattyúnál a lábszelep.

#80913 Balázs.

2022-12-29 22:33:45

Válasz erre

Válasz Balázs. #80912. hozzászólásáraIgaz most van benne új motorpal porlasztó csúcs

#80912 Balázs.

2022-12-29 22:31:48

Válasz erre

Válasz R Sándor #80911. hozzászólására-5,6 -ba minden rásegítés nélkűl 2,3 fordítás melyik nyugati indul jobban?

#80911 R Sándor

2022-12-29 21:39:18

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80906. hozzászólásáraHallod , Ladábol soha nem lesz Mercedes , bár mit csinálsz vele , / örülj hogy beindul ilyen hidegben/ Bocs.

#80910 .Richard.

2022-12-29 21:24:25

Válasz erre

Válasz Gumóka #80909. hozzászólásáraEgy elég. Másik minek? Ha nem a tankba folyik akkor vagy a motorba vagy a földre.

#80909 Gumóka

2022-12-29 21:22:31

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80902. hozzászólására1 volt csak a tank és a szűrők között 108 dominatoron volt

#80908 .Richard.

2022-12-29 21:21:46

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80906. hozzászólásáraDehogy nem! Nem tudod, mennyi gázolajjal indul a Perkins. Nem tudod milyen a porlasztoja. Lehet a perkins kislukakon jobban porlaszt. Vagy az adagoloja ugyanannyi gázolajat kevesebb szögelfordulásra nyom mint egy Mtz. Az lehet többet ér mint az Mtzn a magyobb mennyiség. Lehet a károstér sem ugyan akkora csak a kompresszio. Lehet az Mtz 0fokos előgyujtással jol indulna de szarul menne. meg ilyesmik.

#80907 .Richard.

2022-12-29 21:16:58

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80901. hozzászólásáraKb. Ha egy hetet áll a motor akkor egy nyomócsövet lazits meg. Inditozzon valaki. Ha nyomja a gázolajat akkor felesleges bele. Ha nem nyomja akkor visszaereszt. Akkor tegyél bele. Az Opel is igy volt. De az 2nap után már nem nyomott.

#80906 mtz1221

2022-12-29 21:04:11

Válasz erre

Válasz Balázs. #80905. hozzászólásáraBeindul, de sokkal nehezebben mint egy nyugati, és ezt semmi nem indokolja. Nem rosszabb nekik se az adagolójuk se a porlasztójuk se a sűrítésük, mint egy 80-as évekbeli perkins-nek pl.

#80905 Balázs.

2022-12-29 20:53:21

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80901. hozzászólásáraNehezen indul a géped?

#80904 Gandhy

2022-12-29 20:50:40

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80903. hozzászólásáraMondd meg az ángyinak, hogy Gumóka úgy szereti, ha lerohanják

#80903 mtz1221

2022-12-29 20:21:09

Válasz erre

Válasz Gumóka #80900. hozzászólásáraJut eszembe ángyi panaszkodik, hogy nem kezdeményezel.

#80902 mtz1221

2022-12-29 20:18:18

Válasz erre

Válasz Gumóka #80900. hozzászólására2-tőt, vagy csak az AC elé ???

#80901 mtz1221

2022-12-29 20:17:30

Válasz erre

Válasz .Richard. #80899. hozzászólásáraÜnnepek után veszek 2-tőt, és eldobom az eszem ha 10-euróból megváltozik jelentősen.

#80900 Gumóka

2022-12-29 20:15:52

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80898. hozzászólásáraClaas kombájnba tettünk régen, mert reggelre a rába motor is elengedte magát. Utána sose volt vele baj.

#80899 .Richard.

2022-12-29 19:58:44

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80898. hozzászólásáraÉn nem láttam de jo ötlet. Ugyanis van mikor kopott a csucs a fejszelep az elemek igy képes visszafolyni a tankba a gázolaj ha a tank szintje gázolajszintje már alacsonyan van. Szoval mikor megmozditja az adagolot már porlaszt. Nem kell végigköpülnie a nyomocsövet a porlasztoig mire porlasszon. Na de ezt ki tudod szűrni mert ha meglazitod a nyomocsövet azon amelyik gép nem indul és van gázolaj a porlasztonál inditáskor akkor ez felesleges. Ha nincs akkor az visszaenged. Egy ismerős Fronterája volt igy . Csak huzásra indult. Persze mert azzal hamar odaért a gázolaj. De nem tudom tetteke bele. Amugy karburátoros benzinesbe is jo. Az ac az csak üzemel igy vagy ugy de meg nem tartja a benzint.

#80898 mtz1221

2022-12-29 19:06:55

Válasz erre

"ILYENEKET" rakott e már valaki be az AC elé és után ??? Ma találkoztam egy régi ismerőssel, azt állítja mióta a tsz-be mindbe raktak, azóta érthetetlen módon jobban indulnak télen is. Ha új AC van rajtuk akkor is.

#80897 esox

2022-12-28 18:52:50

Válasz erre

Válasz Gumóka #80896. hozzászólására Nagy eltérések nem hiszem,hogy vannak a lízingcégek között.Cascót meg kell kötnöd,inkasszó a számládra stb.

#80896 Gumóka

2022-12-28 18:31:31

Válasz erre

Válasz esox #80892. hozzászólásáraÍgy volt nálunk is a teherautóknál

#80895 esox

2022-12-28 16:57:36

Válasz erre

Válasz atisgyulai #80894. hozzászólására Hát ezek már csak ilyenek. A lóvét ők adják ,diktálják is a feltételeket. Autónál nem volt gond,remélem itt se lesz káresemény vagy lopás és kifut a lízing rendben.

#80894 atisgyulai

2022-12-28 15:48:40

Válasz erre

Válasz esox #80892. hozzászólásáraTraktort nem tudom, az nem hitelre ment.
De autónál tulajként szerepeltünk, és a törzskönyv volt a banknál, ill. az említett elidegenítési jog volt bejegyezve a kormányhivatalnál.
Hallottam erről visszaéléseket.
Üzemben tartóinál a bank biztosítást kötött a járműre, és lopás vagy törés esetén bezsebelte a biztosítási pénzt is, valamint azonnali hatállyal felmondta a hitelszerződést, és követelte a tartozást! Amit persze az üzemben tartónak kötelezően előírt casco biztosításból zsebelt be.
Duplán bebiztosította magát!

#80893 esox

2022-12-28 15:39:55

Válasz erre

Válasz esox #80892. hozzászólására Típus jóváhagyási szám szerepel a forgalmiban, igen.

#80892 esox

2022-12-28 15:35:44

Válasz erre

Válasz atisgyulai #80891. hozzászólására Törzskönyv a hitelező banknál,amíg tart a lízing.Tulajdonos nincs beírva.A bejegyzés jelen esetben: üzembentartó.Ez fog változni tulajdonosra ha lejár a lízing.Törzskönyv nélkül nem tudod eladni a traktort.Ez volt az eljárás amikor autót vettünk.Ha kifizetted az utolsó részletet küldik a törzskönyvet,majd azzal átiratod a nevedre a forgalmit. Akkor már mint tulajdonos fogsz benne szerepelni.

#80891 atisgyulai

2022-12-28 15:17:23

Válasz erre

Válasz esox #80890. hozzászólásáraHiteles a gép?
Akkor tulajnak ki van beírva?
A törzskönyvet szokták visszatartani, meg beírják az elidegenítési tilalmat a kormányhivatalban. (forgalmiban nem szerepel)

#80890 esox

2022-12-28 13:51:19

Válasz erre

Válasz atisgyulai #80889. hozzászólására Nettó igen.Mi jelenleg üzembentartóként vagyunk bejegyezve.Dátumbeli különbség van az első nyilvántartásba vétel és az első magyarországi nyilvántartásba vétel között.Valami olyasmi megoldás volt amit írtál.

#80889 atisgyulai

2022-12-28 13:23:37

Válasz erre

Válasz esox #80887. hozzászólásáraMegkaptam!
Gondolom ez a nettó ár!?

Ezt simán, 0 üzemórásan első tulajként helyezték üzembe?
Vagy előtte volt kint forgalomba helyezve?
Mert elvileg már csak így működik a dolog!

#80888 atisgyulai

2022-12-28 13:03:45

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80885. hozzászólásáraMondjuk ilyet én nem hallottam, (még régi tsz szerelőktől sem) hogy a hengerfejet vissza tágítani, meg újra lehúzni.
Szerintem akkor az a tömítés már eleve kuka.
Anno suliban (ifa, zsiguli, trabant, és egyéb keleti csodák idején) sem tanultunk ilyet.
Gépészet tanárunk is csak annyit mondott a tananyagon kívül, hogy a gyakorlatban a lehúzást és le simulást elősegíthetjük egy halvány vékony zsírozással.
Nem bezsírozni, csak zsírral szennyezett kézzel át simogatni a pakolást. Mert anno így hívták: hengerfej pakolás.
Én most is így csinálom.
És 4 traktornál sok-sok éve nincs kifúlyási probléma.
A legfontosabb viszont, egy jó tömítés. Ami nem feltétlen a 10ezer forintos kategória!

#80887 esox

2022-12-28 13:01:41

Válasz erre

Válasz atisgyulai #80884. hozzászólására Elküldtem,remélem megkaptad.Annyit még hozzátennék, bizonytalan volt azzal kapcsolatban hogy lesznek-e ezek a traktorok jövőre.Ha megnézed az importőr honlapját,már nem látni az összes típust a kínálatukban. Jó ideje rebesgetik,hogy
már nem lehet majd forgalomba helyezni a régebbi típusokat,csak az új cater motorosakat.Lehet eljött az az idő.

#80886 esox

2022-12-28 12:44:10

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #80881. hozzászólására Bocs,de az nem publikus.

#80885 mtz1221

2022-12-28 12:35:46

Válasz erre

Válasz atisgyulai #80883. hozzászólásáraSzelepek ok, fejet meg úgy kellene hogy meleg motornál sorrendben megtágítani negyed kört és úgy lehúzni. Na ezt nem fogja egy szervizes sem megcsinálni. az meg hogy fele megindul fele nem, csak rosszabb mint ha nem bántaná.

#80884 atisgyulai

2022-12-28 10:03:14

Válasz erre

Válasz esox #80880. hozzászólásáraMilyen tipusú a traktor?
És ha nem gond, megkérdezhetem hogy mennyibe kerül most egy új gép?
Csak hogy tisztában legyünk a pillanatnyi árakkal!
Lehet privátban is!

#80883 atisgyulai

2022-12-28 09:44:00

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80872. hozzászólásáraÉn úgy gondolom hogy egy ~50 üó után a szelephézagokat mindenképpen érdemes megnézni, mert az nagy bajt tud csinálni.
Ha meg már ott jár az ember, akkor előtte a hengerfejet kb. 5 perc körbehúzni egy nyomaték kulccsal.
Ártani biztosan nem árt.
De ezeket bármikor érdemes megnézni, ha mondjuk valami miatt lekerül a szelep fedél.

#80882 a.varga

2022-12-28 09:14:35

Válasz erre

Sziasztok!
Zákányszék ről van itt valaki?
Privátban kérdezni szeretnék.

#80881 endypapa_20120

2022-12-28 07:41:02

Válasz erre

Válasz esox #80863. hozzászólásáraEz melyik kereskedő?

#80880 esox

2022-12-27 22:36:23

Válasz erre

Válasz atisgyulai #80879. hozzászólására Van tapasztalatom egy 94- es évjáratú 82 -essel. Az mellé vettük az újat. Az öreg teszi a dolgát, de kell szegelgetni amit ahogy tőlünk telik meg is teszünk.Ha az újjal is annyi lesz a gond mint a régivel már meg leszek elégedve.

#80879 atisgyulai

2022-12-27 21:53:31

Válasz erre

Válasz esox #80878. hozzászólásáraEz 10 éve volt!
Akkor a csavarok és apróságok átnézésén kívül, saját ízlésre igazítás volt. (ami azóta is tart )
Nagy vonalakban: rádió, elektromos csatlakozás hátra munkagépnek, 3 pár hidraulika kivezetés hátra, 1 körös légfék átalakítás, pótülés, munkalámpák, stb.
Azóta előforduló "nagyobb" gondok:
50 üó-nál turbó csere, garanciában. Műanyag tankok cseréje lemezre, szintén garanciában.
Volt egy belső féltengely csapágy törés, ill. egy kuplungtárcsa csere. (elkopott)
Motor, váltó bontatlan. Le is kopogom
De apróságok mindig vannak mindegyiken. Csak oda kell figyelni, és időben észrevenni- kijavítani az apróságokat. Nem addig hajtani, amíg meg nem áll.

#80878 esox

2022-12-26 22:31:40

Válasz erre

Válasz atisgyulai #80877. hozzászólására Szia.Hát igen.A te hozzászólásodból is látszik,hogy MTZ -nél nem lehet általánosítani .A traktoron megnéztem a felnicsavarokat.Meg voltak húzva rendesen,de ez látszott szemre is. A felnin maradtak kopásnyomok amikor utánahúztak. Ami csavart még megnéztem az rendben volt.A felkészítést (vagy nullrevíziót)az importőr BELARUS Traktor kft végezte el. Legalábbis a matrica a traktoron ezt hírdeti. Remélem mindenhol jó munkát végeztek. Kisebb igazításokat már megcsináltunk(pl. gázrudazat hozzáért a hidraulika tömlőhöz)nagyobbak meg remélem elkerülnek.A folyamatos szerelés alatt hasonlóakat kell érteni vagy volt komolyabb gond is?A traktor azóta jól működik,meg vagy vele elégedve?

#80877 atisgyulai

2022-12-26 21:50:35

Válasz erre

Válasz esox #80863. hozzászólásáraÜdv!
A mai gyári szerelésekre való tekintettel én azért megnézném azt a hengerfej csavarokat. Utána pedig a szelephézagokat. Illetve saját tapasztal alapján, minden csavart amit csak elérsz. Elég sokat találtunk, ami csak érintőre volt behajtva.
Mi anno februárban hoztuk az új trakit. Tavaszig folyamatosan napi szinten szereltük.
Kollégával egyik aratáskor beszélgettünk a gép mellett. A kb. 30-40 üó. trakiján kézzel tekergettem a felni csavarokat.

#80876 esox

2022-12-26 19:12:01

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80872. hozzászólására Az faxa.Lehúzták mégis kifújta.Nemigazán van szerelő mifelénk,az a baj.Azért kérdezem az itt fórumozókat,mert olvasom már egy ideje az oldalt és sok ,számomra fontos infót láttam itt .Ez is egy ilyen.Köszi.

#80875 esox

2022-12-26 19:00:55

Válasz erre

Válasz Bobi82 #80870. hozzászólására Szia!Próbálok majd én is a lehető leggondosabban eljárni az ügyben.Hasznosak számomra az ilyen hozzászólások,tapasztalások.Köszi,hogy megírtad.

#80874 mtz1221

2022-12-26 19:00:23

Válasz erre

Válasz Gergő80 #80867. hozzászólására