Válasz #8450. hozzászólásra
Hali! A difizár pedál rudazata be van rozsdásodva /stb/ a padlozatban található házában,ezért nehezen tud mozogni,szedd szét csiszold meg ,és vissza. Ha keveset vagy egyáltalán nem használják,mindig ez van.
Üdv.!
Készen vagyok a munkahenger tartó fül alátámasztásával (minden helyet felhasználtam amit csak tudtam), persze úgy, hogy semmibe se akadályozzon.
Pár kép róla:
Válasz #8445. hozzászólásra
Nincs nagyon alternatívám.
Külső méreteiben,lóerőben,nekem pont megfelelne.
Leharcolt sokezerórás romot nem szeretnék venni.
OMÉK-on néztem Landini Rex ültetvénytrakit,de a 70 lovas 30000euró nettóba,és nincs rajta légfékrenszer kiépítve,ami plussz 600 ezer forintot jelentene.
Légfékrendszer még a Vlagyimon is van!!!
Válasz #8440. hozzászólásra
Üdv.
Álló helyzetben,vagy lassan gurulva alacsony terhelésnél lépj rá a difire.
Ha a kormányt kitekered valamelyik irányba,a hátsó kerekek mivel más más íveken fordulnak a zár automatikusan oldódik,a pedál pedig felugrik.
Sziasztok!
Vettem egy T25/A traktort, csak nem tudom hogyan kell használni a difizárat. Menet közben nagy nehezen betiprom a kapcsolót, és nehéz felhúzni. Tudna valaki segíteni?
A kuplong a reteszelőkart mozgatja,levettem a sebválltó kuliszát a karsincs mellé akadva.Szántottam betettem terepbe azóta nem mozdul sem az irányválltó sem a sebválltó.
Válasz #8429. hozzászólásra
A főtengely végén van az ékszíjtárcsa abba bele van ütve BMT jel. Ezt a jelet az óramutató járásával, fordítani kell a motor blokkon lévő mutatóval. A szelepek az első hengernél zárva vannak ilyenkor, lehet beállítani a szelep hézagot. A 2. hengernél a szelepeket beállítani, felet kell fordítani a ékszíjtárcsán óramutató járásával megegyezően.
Köszönöm a válaszokat, most sajnos nem tudom megnézni mert nem otthon vagyok, de vettem én motorjavító garnitúrát hogy abban van e, mert ha van akkor biztos hogy van otthon és nem izgulok miatta.
Hali! Szerintem itt a henger talp tömítésed ereszt! azt kell cserélni! A henger tetején ami van az a 2 csavar az szelepfedélnek a lefogató csavarjai! Azokat meg húzd meg ha laza, de nem kell nagyon megtépni őket!
Hali! Szerintem itt a henger talp tömítésed ereszt! azt kell cserélni! A henger tetején ami van az a 2 csavar az szelepfedélnek a lefogató csavarjai! Azokat meg húzd meg ha laza, de nem kell nagyon megtépni őket!
Üdv! Régebben raktam fel képet a hengereknél lévő olajfolyásról és sajnos azóta sem oldottam meg, viszont annyival közelebb kerültem hogy leszedtem a légterelőket és megtakarítottam az olajtól és most már tisztán látszik hol folyik az olaj és ebben kérnék segítséget, a képen be is jelöltem. Nem tudom hogy ott valamilyen tömítés van vagy valamelyik csavaron kéne húzni. Ami a henger tetején van 2-2 csavar azt mennyire kell meghúzni mert az egyém eléggé laza, azon húztam de semmi változás.
Válasz #8413. hozzászólásra
Meg kellene nézni hogy az elsö szürő elött van-e oil,vegyétek le a csövet szivjátok meg,/ha van kompresszor nyomjátok meg a tankot levegövel és ha nincs tömödés jön az anyag.Ha jön az oil akkor a szürönél,/kicserélni/ megvan akkor a tápszivattyú kézi szivattyuját kiveszed ,tele öntöd gázoilal visszaeakod megpumpálod párszor ,majd megint teleöntöd pumpálod ezt csináld meg 3-4 szer és lessz gázolaj a porlasztonál.
Szia!
Nos a helyzet a következő!
Tegnap ugye mindennemű szűrőt kipucoltam.
Aztán a tápszivattyúval próbáltam feltölteni a rendszert de sikertelenül mert a gumi gyűrű elkopott kicseréltem és akkor se volt semmi változás.Mivel 4 ig dolgozok így nem sok időm van rá de igyekszem.Valami megoldás arra hogy gyorsabban átszívatni a rendszeren a gázolajat?
Mire felizgatom a táppal úúúúúúú.Próbáltam úgy is hogy indítózni de semmi.Tudom így nehéz távsegítséggel segíteni de NAGYON KÖSZÖNÖM IGYEKSZEM MECSINÁLNI MERT KÉNE A GÉP.KÖSZI A TÜRELMEDET!!
Válasz #8407. hozzászólásra
Hali! elöször nézd meg ,hogy nem-e levegös. a porlasztokrol tekerd le a hollandert és öninditozz jön e gázolaj.ha nem jön akkor az adagolo elött lazits fel egy áteresztő csavart és addig pumpáld mig nem jön az az anyag ,proba.
Tiszteletem!
Nekünk is van egy ilyen orosz csodánk igaz 92" évjáratú
Olyan kérdésem lenne hogy már a porlasztókat kicseréltük,a nyomóházban van egy nyomótömb azt is.
mindent a helyére tettem s nem indul sajnos,még annyit se mondd hogy tüssz.a porlasztók 180-190Baron nyomnak.
Kérem aki tud segítsen mert már tanácstalan vagyok.
Válasz #8405. hozzászólásra
Szerintem a kinyomó csapágy.Mennyi a holt játéka a pedálnak? A pedál holtjáték 30-50mm kell lennie a csapágy és a kiemelő kar˙(béka) közt 2mm-nek.
Mi lehet a baj?Benyomom a kuplungot teljesen,valami kereplö hangot ad.egy két centit vissza engedem abba marad.kicsit vissza állítottam a rudazaton abba hagyta.amúgy jó.
25351 hozzászólás
Válasz #8453. hozzászólásra
Nem tudom, de megnézem. Mit lehet a résolajjal tenni?
Válasz #8447. hozzászólásra
Üdv! De lehet résolajos is az adagolod ! mennyi üóra kell ,hogy megteljen?
Válasz #8450. hozzászólásra
Hali! A difizár pedál rudazata be van rozsdásodva /stb/ a padlozatban található házában,ezért nehezen tud mozogni,szedd szét csiszold meg ,és vissza. Ha keveset vagy egyáltalán nem használják,mindig ez van.
Üdv.!
Készen vagyok a munkahenger tartó fül alátámasztásával (minden helyet felhasználtam amit csak tudtam), persze úgy, hogy semmibe se akadályozzon.
Pár kép róla:
Köszi megpróbálom!!!!!!!
Sziasztok! Kérdésem a következő: T-25/A traki gumi nyomásai bar-ban mennyi? Köszi a választ!( elöl-hátul)
Válasz #8447. hozzászólásra
A Vlagyi ilyen.
Gyógyír,30-40 ü óránként lecserélni a hajtásházban azt a kemény 1 deciliter motorolajat.
Köszi Alex. Esetleg valami gyógyír?
Válasz #8445. hozzászólásra
Nincs nagyon alternatívám.
Külső méreteiben,lóerőben,nekem pont megfelelne.
Leharcolt sokezerórás romot nem szeretnék venni.
OMÉK-on néztem Landini Rex ültetvénytrakit,de a 70 lovas 30000euró nettóba,és nincs rajta légfékrenszer kiépítve,ami plussz 600 ezer forintot jelentene.
Légfékrendszer még a Vlagyimon is van!!!
Válasz #8444. hozzászólásra
Olyan mint a Dácia, vissza hordják, több hírdetés van fenn.Az autó a maga korában, meg a Zetor is jó.
Válasz #8443. hozzászólásra
Nem,de Csehországból reagált 1 Pali a hirdetésemre,hogy megvenné a traktort.
Vazze írtam neki,én is keresek,nem eladni szeretnék.
Válasz #8442. hozzászólásra
Lett Zetor?
Válasz #8440. hozzászólásra
Üdv.
Álló helyzetben,vagy lassan gurulva alacsony terhelésnél lépj rá a difire.
Ha a kormányt kitekered valamelyik irányba,a hátsó kerekek mivel más más íveken fordulnak a zár automatikusan oldódik,a pedál pedig felugrik.
Válasz #8440. hozzászólásra
Üdv Menet közben letaposom,és amikor meg állok felugrik.Nálam így működik.
Sziasztok!
Vettem egy T25/A traktort, csak nem tudom hogyan kell használni a difizárat. Menet közben nagy nehezen betiprom a kapcsolót, és nehéz felhúzni. Tudna valaki segíteni?
Válasz #8438. hozzászólásra
Üdv! A tápszivattyú átenged valamennyi üzemanyagot és egy idő után megtelik vele az adagoló. Ezért célszerű időnkét olajat cserélni benne.
Sziasztok. Mért van az, ha nagy gázon jár a motor, az adagoló tetején, a szuszogón jön a gázolaj?
Megvan a hiba,nekem is a letötrt a reteszelő a váltó házban.
nekem a reteszelő végéna kapcsoloszekrényben láhato le volt tőrve az a 8-as alaku mi a reteszelő tengelyt tolja előre meg hátra a kapcsoláskor
A kuplong a reteszelőkart mozgatja,levettem a sebválltó kuliszát a karsincs mellé akadva.Szántottam betettem terepbe azóta nem mozdul sem az irányválltó sem a sebválltó.
Válasz #8433. hozzászólásra
hali
nézd meg hogy a kuplungod oldja e a reteszelőt, nincs e szétesve véletlenül
Sziasztok Szakik! Segitsetek nem tudom sebeségből kivenni a kis csodát!
Válasz #8429. hozzászólásra
A főtengely végén van az ékszíjtárcsa abba bele van ütve BMT jel. Ezt a jelet az óramutató járásával, fordítani kell a motor blokkon lévő mutatóval. A szelepek az első hengernél zárva vannak ilyenkor, lehet beállítani a szelep hézagot. A 2. hengernél a szelepeket beállítani, felet kell fordítani a ékszíjtárcsán óramutató járásával megegyezően.
Válasz #8429. hozzászólásra
0.3mm kell be állítani.
hali mindenkinek
egy kis segítséget szeretnék kérni ha tudna valaki a T-25nek a villamossági rajzát fel rakni nagyon megköszönném
Ha a hétvégén sikerül kicserélni a tömítést a hengertalpnál akkor gondolom a szelephézagot is be kell állítani, és az mennyi kell hogy legyen?
Válasz #8427. hozzászólásra
Én a Traktorker kft-nél vettem, remélem abban is van, mihelyt haza érek meg is nézem
Válasz #8426. hozzászólásra
Abban kell lennie! Legalábbis amit a HABI-tól rendeltem abban volt!
Köszönöm a válaszokat, most sajnos nem tudom megnézni mert nem otthon vagyok, de vettem én motorjavító garnitúrát hogy abban van e, mert ha van akkor biztos hogy van otthon és nem izgulok miatta.
Válasz #8422. hozzászólásra
Hali! Szerintem itt a henger talp tömítésed ereszt! azt kell cserélni! A henger tetején ami van az a 2 csavar az szelepfedélnek a lefogató csavarjai! Azokat meg húzd meg ha laza, de nem kell nagyon megtépni őket!
Válasz #8422. hozzászólásra
Hali! Szerintem itt a henger talp tömítésed ereszt! azt kell cserélni! A henger tetején ami van az a 2 csavar az szelepfedélnek a lefogató csavarjai! Azokat meg húzd meg ha laza, de nem kell nagyon megtépni őket!
Válasz #8422. hozzászólásra
Szerintem szétment az alumínium hézagoló lemez,ami a motorblokk és a henger közt van.
Talán így jobban látszik, kicsit szétszedtem. Benyilaztam hol kezd folyni az olaj.
a kép lemaradt
Üdv! Régebben raktam fel képet a hengereknél lévő olajfolyásról és sajnos azóta sem oldottam meg, viszont annyival közelebb kerültem hogy leszedtem a légterelőket és megtakarítottam az olajtól és most már tisztán látszik hol folyik az olaj és ebben kérnék segítséget, a képen be is jelöltem. Nem tudom hogy ott valamilyen tömítés van vagy valamelyik csavaron kéne húzni. Ami a henger tetején van 2-2 csavar azt mennyire kell meghúzni mert az egyém eléggé laza, azon húztam de semmi változás.
ok email: fuvaros.1026@gmail.com
Válasz #8416. hozzászólásra
Hali! ezen a szinten amatör vagyok ,e-mail,vagy tel, nincs más.
Nos.
csináltam ahogy mondtad.
semmi reakció
figy adok msn címet aztán ha gondolod ott mert így lassú.
msn: morcos.1026@hotmail.com
skype: gabesz1026
várom hogy jelezz
előre is köszi
Válasz #8413. hozzászólásra
Meg kellene nézni hogy az elsö szürő elött van-e oil,vegyétek le a csövet szivjátok meg,/ha van kompresszor nyomjátok meg a tankot levegövel és ha nincs tömödés jön az anyag.Ha jön az oil akkor a szürönél,/kicserélni/ megvan akkor a tápszivattyú kézi szivattyuját kiveszed ,tele öntöd gázoilal visszaeakod megpumpálod párszor ,majd megint teleöntöd pumpálod ezt csináld meg 3-4 szer és lessz gázolaj a porlasztonál.
Apám elmondása szerint egyszercsak leállt menet közben.
Szia!
Nos a helyzet a következő!
Tegnap ugye mindennemű szűrőt kipucoltam.
Aztán a tápszivattyúval próbáltam feltölteni a rendszert de sikertelenül mert a gumi gyűrű elkopott kicseréltem és akkor se volt semmi változás.Mivel 4 ig dolgozok így nem sok időm van rá de igyekszem.Valami megoldás arra hogy gyorsabban átszívatni a rendszeren a gázolajat?
Mire felizgatom a táppal úúúúúúú.Próbáltam úgy is hogy indítózni de semmi.Tudom így nehéz távsegítséggel segíteni de NAGYON KÖSZÖNÖM IGYEKSZEM MECSINÁLNI MERT KÉNE A GÉP.KÖSZI A TÜRELMEDET!!
Sziasztok. Eladnám a 165-ös dobkaszámat, 150000-ft. Érdeklődni: 06 30 433-2547 Komárom-Esztergom megye. Megtekinthető, kipróbálható.
Válasz #8409. hozzászólásra
Mi az hogy /ha/ ?,jön a porlasztó elött a gázoil vagy sem? az adagoló elött van gázoil vagy nincs? nézd már meg!!!!!!!!!
Holtjátékot adtam neki nagyobbat,most csendben van.amúgy semmi csapágy hang nincs.eddig durva kerepelő hangot adott,majd kimutassa ha hiba van.
és ha az se?
akkor ?
további tippet is írj köszönöm!!!!
Válasz #8407. hozzászólásra
Hali! elöször nézd meg ,hogy nem-e levegös. a porlasztokrol tekerd le a hollandert és öninditozz jön e gázolaj.ha nem jön akkor az adagolo elött lazits fel egy áteresztő csavart és addig pumpáld mig nem jön az az anyag ,proba.
Tiszteletem!
Nekünk is van egy ilyen orosz csodánk igaz 92" évjáratú
Olyan kérdésem lenne hogy már a porlasztókat kicseréltük,a nyomóházban van egy nyomótömb azt is.
mindent a helyére tettem s nem indul sajnos,még annyit se mondd hogy tüssz.a porlasztók 180-190Baron nyomnak.
Kérem aki tud segítsen mert már tanácstalan vagyok.
Előre is köszönöm!
Válasz #8405. hozzászólásra
Szerintem a kinyomó csapágy.Mennyi a holt játéka a pedálnak? A pedál holtjáték 30-50mm kell lennie a csapágy és a kiemelő kar˙(béka) közt 2mm-nek.
Mi lehet a baj?Benyomom a kuplungot teljesen,valami kereplö hangot ad.egy két centit vissza engedem abba marad.kicsit vissza állítottam a rudazaton abba hagyta.amúgy jó.