Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraSx4 nálam kap rendesen 0 km-el vettem most 156 van benne. Föld út-futó....stb. Soha rosszabb vasat ütni vágni autónak. fékfolyadékot itt is cserélni időben az ABS kocka nem tolerálja a vizes olajat. Oxigén szenzor kapott egy gyűszűt...csak moslékot tankolok bele akkor villan be a lámpa a szenzorra utalva, de a 3-dik indításkor törlődik. Normális anyagot tankolva hibátlan. Eredeti futómű alkatrészek alatta,még nem voltak cserélve. Olaj cserétől olaj cseréig nem eszi az olajat. A váltóból leengedem minden 3-dik motor olaj cserénél. Makulátlan forgács mentes. Teszt padon 5-dik full gáz és hátramenet így tesztelik a teszt vasakat. Cimbora dolgozott ott egy kicsit. A helyi állatorvos első swift-je 500 ezer km kuplung volt cserélve. Csak tolta neki. Melós vasnak kiváló.
Válasz Tomi81 #4297. hozzászólásáraHa jól tudom, a régi sablonszöveg már nem jelent semmit se, hogy kipróbálta, tájékoztattam a hibákról és a későbbi meghibásodásokért felelősséget nem vállalok. Ezt már hiába irja le az ember, nem menti meg a jogi dolgoktol ha történik valami.
Csak nem tudom mi van akkor ha pl kihajtotta belét a kocsinak. Nálunk a rendeltetés szerű használat közben semmi ilyen meghibásodásra okot adó jele nem volt.
Válasz Maszek Zs #4296. hozzászólásáratöbb mint 10 évig volt nálunk az autó,(L200-as) sose volt egy rakéta, de mi igy szerettük, kipróbálta többször is és ő is mondta hogy lusta,de igy jó lesz, aztán elvitték diagra, amit találtak benne hibákat kitörölték és onnantól azt mondta ugy ment mint a rakéta.
Most hogy zörgött, elvitték egy olyan szerelőhöz,aki öcsém autóját úgy megcsinálta hogy motorcserés lett.
Válasz GREVEN #4295. hozzászólásáraNem vagyok jogász, csak a totalcart szoktam olvasgatni, de ilyen esetben nem állhat el. Kipróbálta, megvette, az övé.
Más kérdés.
Ha eladok egy autót,amit a vevő többször is kipróbált és tőlünk azt hibakód és hibamentesen vitte el. Majd rá egy hétre azt mondja az autó zörgő hangot ad ki, elvitte szerelőhöz aki szétszedte,de semmi baját nem talált. Összerakták,az autó teszi a dolgát mindenféle zaj,zörej nélkül rendeltetés szerüen, de a vevő el akar állni most már a vételtől. Adás-vételi ugye megtörtént, mi kormányablakba le is jelentettük stb, meddig van lehetősége elállni ha van egyáltalán és milyen módon?
Elmondása szerint elvitték az autót valami diagnosztikára,amitől az autó sokkal jobban ment mint előtte.
Válasz GREVEN #4284. hozzászólására
Régi swift! Minél kevesebb "extrával"!
Nem az "egy műszakis, utána MÉH telep" kategóriára gondolok!
Lehet találni még (nem kereskedésben) egy gazdást, nem átfordult órával! Jó kézben örök élet +1nap!
Én tavasszal vettem egyet, melós-szaladgálós-mindenes használatra.
Ebben még minden alkatrész vagy denso, vagy bosch!
Bár van aki azt mondja, hülyeség 4kilót adni egy swiftért.
Válasz kori01 #4290. hozzászólásáraHát én az opel váltótól nem félek ha olyan mint a régi kadettben ami volt. 400.000 km fölött járt mikor elvitték bontóba, de annak gyári volt még a kuplungja meg a váltója, soha senki szét nem szedte, nálunk volt új kora óta.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraEnyém 15 éves múlt újonlag vettem most kezd a küszöbnél egy kicsit rozsdásodni mosva van,féltetó alatt van napi használat 200000km azóta lett nagyobb drágább véve újba rezervének de ez marad.+a lábam tele vassal szóval rokiknak a legjobb.Amit Máté irt arról nem tudok,ja a másik is suzuki csak más kategória nekem beváltak.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraAz összes Suzuki váltója gyenge, illetve a 16 szelepesekről néha le kell venni a hengerfejet, annyira szelepszár szimmeringes lesz, meg kiverődnek a szelep vezetők is, hogy falja majd az olajat.
Válasz GREVEN #4284. hozzászólásáraSuzuki Wagon r.szégyelem magam amit nálam kap,de csak megy és megy.Árban pont annyik.Fogyasztás 6 liter Föld út,Fútó helybe rendszeres 8-10 q persze ezt letagadom hivatalosan.Kétszemélynél óriási csomagtér alkatrész ritkán akkor is olcsó kb opel árak.
Válasz Tomi81 #4281. hozzászólásáraTe tudod, a te pénzed. De én már az ismeretlen zsákbamacskákból kinőttem. Esetleg egy furgont vennék használtan, amiket mostan lesegetek.
Válasz Földönfuto #4280. hozzászólásáraA kopó fogyó dolgok nem olyan drágák. De ha az üzemanyagrendszerbe bele kell nyúlni. Na az drágább lesz mint a bömös.
Pár példa: nagynyomású szivattyú 350e a felújított, 760e az új, porlasztó 120-190e/db, kettőstömegű 300e/430e/590e, részecskeazűrő 320e.
Válasz Sk Laci #4278. hozzászólásáraNem hitelezünk. Újat amúgy se vennék, mert minek? Egyrészt nagyon keveset lenne használva, másrészt egy megkímélt öt éves nem annyival rosszabb mint amennyivel olcsóbb.
Válasz Tomi81 #4275. hozzászólásáraNekem volt Avensis,360ezer km-rel lett eladva 12 évesen.Addig csak két stabilkar és egy alakmosó motor és féktárcsa lett benne cserélve.Lengéscsillapítót pl.végig nem kellett cserélni.Sose lesz ilyen kocsim mégegyszer.Ha sokallod az alkatrész árat nézz rá a BMW-re,azt fogod mondani,hogy az Avensisé szinte ingyen van.
Válasz Sk Laci #4278. hozzászólásáraTeljesen igazad van,és a leülő forintról,egyre lehetetlenebb új autó kínálatról nem is beszéltünk.Ha beeresztenék az ázsiai vagy dél-amerikai palettát az EU gyártók két hónap alatt mehetnének a lecsóba.
Válasz Tomi81 #4275. hozzászólásáraInkáb nézzél 3,5 misi felett és újat, ha mindjárt részletfizetésekre is. Új csak új, van jótállás, új korától te hajtod, és nem zsákbamacska. 5 év mulva a mostan 5 éves autó már 10 lessz, az új meg csak 5. És nem kell újból 5 éves kocsit keresgélned az aprók között.
Válasz Tomi81 #4275. hozzászólásáraVagy felveszed a kapcsolatot a becsületesnepperrel, leírod mit szeretnél, és ha talál kinn olyat, akkor behozza. Jobb szeme van hozzá mint egy átlag autósnak
Válasz sanyi1965 #4273. hozzászólásáraÚjra sajna nem telik. De egyébként, az újban még nehezebb lenne a választás. Sok az új motor, tapasztalat még nincs velük.
Amúgy túl nagy igények nincsenek, kombi, inkább benzines, max 5-6 éves, ne legyen benne millió kilométer, és 3,5misi takarja be. Kia Ceed kombi van képbe, de mistmár több mint egy éve nem sikerül venni egyet. Pillanatok alatt eladják ami jó.
Tegnap néztem egy avensist, nagyon tetszik, de mikor megnéztem az alkatrészárakat hozzá, hát seggre ültem. De kiderült nem fér be a garázsba, úgyhogy kilőve.
Válasz Tomi81 #4268. hozzászólásáraNagyon optimista vagy azzal a 70%-al.Szerelő létemre újat veszek ha telik,ha nem ,semmit.És nagyon nem könnyű választani,a lényeg, márka és kor függetlenül keress jó autót,olyat amire kell.
Válasz bandigh #4270. hozzászólásáraVan aki egy injektor csere helyett eladja. Szerintem a titok abban van'hogy csináltatja'vagy csinálja. sok lovét meg lehet sporolni egy hobbi co hegesztővel is.
Válasz VW passat #4269. hozzászólásáraVégülis ha motorhibás valami, megcsinálják utána jó.
Ennyi erővel mindegy milyen autót választ az ember, mert ha kimegy a motor utána megcsinálja, akkor megy. Ja nem, van amiben közben bármi más is elromlik, elektronika, futómű, szétrohad, stb.
Mindenesetre ez nem a legjobb példa, hogy két motorfelújítás között viszonylag jó az autó
Válasz Tomi81 #4260. hozzászólásáraSzomszédomnak már a sokadik Renault van, mindegyikkel volt baja, de szereti. Most vett egy 2006-os Kangoo-t kb 2000 km után bekopogott, megcsinálták azóta jó. Van egy Megane 1,9 az is bekopogott, megcsinálták azóta megy. Volt üzemanyag rendszer hiba meg más apróságok, de ő Renault párti, a hibákat kijavítják és megy tovább.
Válasz sanyi1965 #4267. hozzászólásáraBenzines focus van most. Nagyon jó, nem volt vele bajom 10év alatt, de elkezdett rohadni...
Az asszony autója is el lett adva, ahelyett is kell vennem vmit, szóval vagyok bajba. Rengeteg autót hirdetnek de állítom a 70%-a szart se ér.
Válasz Tomi81 #4265. hozzászólásáraAkkor benzinesre kell váltanod lassan.Zseb kérdése,beledobták a személy/A sorozat/ és kisteher MERCI-be/Citan/ is az 1.5 dci-t.
Válasz Tomi81 #4262. hozzászólására1.9dti-dci jók stabilak nincs vele gond.Bosch rendszer.Megane kombi 1.9dti van 300ekm körül semmi baja porlasztók gyáriak adagóló csak azért volt lenn mert a kisnyomású rész szivárgott.Maga a motor jó konstrukció volskwagen 1.9tdi párja.
Válasz lacika973 #4253. hozzászólásáraMiért nem nézel klaszikus 4x4 kocsit, és ha szállitani akarsz big-bag zsákot felakasztasz utána egy utánfutót. Én így csinálom. Így mindenes kocsi lesz belőle.
Válasz Maszek Zs #4257. hozzászólásáraA kék papír az a tevékenységi engedély, a cemt meg esetleg az adr fehér és laminálják is a jobb vizsgabázisokon.
Tehát más kék papír nincs. Hologrammcsíkós, azon a rendszám és a tevékenységi engedélyszám szerepel
(AF, vagy KAF kezdetű)
Azt tutira tudom, hogy a 7,5 alatt megszűnt a mentesség. A mezőgazdasági szállítás, ha jól tudom 50 km volt régen, ezt változtatták 100-ra, de tudtommal ehhez is kell igazolás, mint régen 7,5 alatt a saját számláshoz.
De holnap kikeresem a kisokosban, vagy megkérdezem a tanácsadónkat pontosan, meg azt is,ténylegesen kinek kell a kék papír, mert van, ami már nekem is homályos.
Válasz Gumóka #4252. hozzászólásáraNem tudom mi a neve de a rendőr is így kérte(kék papír)
100 km az biztos? Ma 750km mentem oda vissza. Igaz nem mg tevékenység.
Tachográf az igaz.
Válasz lacika973 #4253. hozzászólásáraFord Mazda egyforma majdnem mindenben motorikusan,olajozás gondok lehetnek de az már kijött volna,sangyong kényelmes gyors személyautós,pl tekercsrugós,...az üzemanyag éllátő rendszere ha bomlik fél autó ára lesz a ja vitás vagy több is
Sziasztok.
Az alábbi terepjárók közül melyiket ajánlanátok: Ford ranger, mazda b2500 , mindkettő 2002 körülit néztem, vagy ssangyong action. Utóbbi hasonló árban van, de fiatalabb és erősebb. Vegyes használatban lenne, határ és aszfalt, és egy big bag műtrágyát nem árt ha elbír. Várom a véleményeket. Köszönöm.
Válasz endypapa #4249. hozzászólásáraA kék papír a tevékenységi engedély lenne.
Arra figyelj, hogy nincs már tachográfmentesség saját számlás áruszállítás esetén 7,5 tonnáig.
Ha igazolni tudod, hogy mezőgazdaságban használod a telephelyed 100km-es körzetében mezőgazdasági szállítás esetén tudsz mentes lenni.
Ha jól emlékszem, régen foglalkoztam ezzel, nem tudom, változott e.
5950 hozzászólás
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraSx4 nálam kap rendesen 0 km-el vettem most 156 van benne. Föld út-futó....stb. Soha rosszabb vasat ütni vágni autónak. fékfolyadékot itt is cserélni időben az ABS kocka nem tolerálja a vizes olajat. Oxigén szenzor kapott egy gyűszűt...csak moslékot tankolok bele akkor villan be a lámpa a szenzorra utalva, de a 3-dik indításkor törlődik. Normális anyagot tankolva hibátlan. Eredeti futómű alkatrészek alatta,még nem voltak cserélve. Olaj cserétől olaj cseréig nem eszi az olajat. A váltóból leengedem minden 3-dik motor olaj cserénél. Makulátlan forgács mentes. Teszt padon 5-dik full gáz és hátramenet így tesztelik a teszt vasakat. Cimbora dolgozott ott egy kicsit. A helyi állatorvos első swift-je 500 ezer km kuplung volt cserélve. Csak tolta neki. Melós vasnak kiváló.
Válasz Tomi81 #4297. hozzászólásáraHa jól tudom, a régi sablonszöveg már nem jelent semmit se, hogy kipróbálta, tájékoztattam a hibákról és a későbbi meghibásodásokért felelősséget nem vállalok. Ezt már hiába irja le az ember, nem menti meg a jogi dolgoktol ha történik valami.
Csak nem tudom mi van akkor ha pl kihajtotta belét a kocsinak. Nálunk a rendeltetés szerű használat közben semmi ilyen meghibásodásra okot adó jele nem volt.
Válasz Maszek Zs #4296. hozzászólásáratöbb mint 10 évig volt nálunk az autó,(L200-as) sose volt egy rakéta, de mi igy szerettük, kipróbálta többször is és ő is mondta hogy lusta,de igy jó lesz, aztán elvitték diagra, amit találtak benne hibákat kitörölték és onnantól azt mondta ugy ment mint a rakéta.
Most hogy zörgött, elvitték egy olyan szerelőhöz,aki öcsém autóját úgy megcsinálta hogy motorcserés lett.
Válasz GREVEN #4295. hozzászólásáraNem vagyok jogász, csak a totalcart szoktam olvasgatni, de ilyen esetben nem állhat el. Kipróbálta, megvette, az övé.
Válasz GREVEN #4295. hozzászólásáraMeg lehet ki is cserélték valamelyik alkatrészét. Csaka szarabb került bele!
Más kérdés.
Ha eladok egy autót,amit a vevő többször is kipróbált és tőlünk azt hibakód és hibamentesen vitte el. Majd rá egy hétre azt mondja az autó zörgő hangot ad ki, elvitte szerelőhöz aki szétszedte,de semmi baját nem talált. Összerakták,az autó teszi a dolgát mindenféle zaj,zörej nélkül rendeltetés szerüen, de a vevő el akar állni most már a vételtől. Adás-vételi ugye megtörtént, mi kormányablakba le is jelentettük stb, meddig van lehetősége elállni ha van egyáltalán és milyen módon?
Elmondása szerint elvitték az autót valami diagnosztikára,amitől az autó sokkal jobban ment mint előtte.
Válasz GREVEN #4284. hozzászólására
Régi swift! Minél kevesebb "extrával"!
Nem az "egy műszakis, utána MÉH telep" kategóriára gondolok!
Lehet találni még (nem kereskedésben) egy gazdást, nem átfordult órával! Jó kézben örök élet +1nap!
Én tavasszal vettem egyet, melós-szaladgálós-mindenes használatra.
Ebben még minden alkatrész vagy denso, vagy bosch!
Bár van aki azt mondja, hülyeség 4kilót adni egy swiftért.
Válasz kori01 #4290. hozzászólásáraHát én az opel váltótól nem félek ha olyan mint a régi kadettben ami volt. 400.000 km fölött járt mikor elvitték bontóba, de annak gyári volt még a kuplungja meg a váltója, soha senki szét nem szedte, nálunk volt új kora óta.
Válasz kori01 #4290. hozzászólásáraközös fejlesztés szerintem van ilyen testvérmodel opelban is.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraEnyém 15 éves múlt újonlag vettem most kezd a küszöbnél egy kicsit rozsdásodni mosva van,féltetó alatt van napi használat 200000km azóta lett nagyobb drágább véve újba rezervének de ez marad.+a lábam tele vassal szóval rokiknak a legjobb.Amit Máté irt arról nem tudok,ja a másik is suzuki csak más kategória nekem beváltak.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraYarist nézz
wagon r opel váltó.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraAz összes Suzuki váltója gyenge, illetve a 16 szelepesekről néha le kell venni a hengerfejet, annyira szelepszár szimmeringes lesz, meg kiverődnek a szelep vezetők is, hogy falja majd az olajat.
Válasz agrogal #4287. hozzászólásáraHa van bármi gyengesége mit keressen rajta az ember? esetleg rohadásra hajlamos rész?
Válasz GREVEN #4284. hozzászólásáraSuzuki Wagon r.szégyelem magam amit nálam kap,de csak megy és megy.Árban pont annyik.Fogyasztás 6 liter Föld út,Fútó helybe rendszeres 8-10 q persze ezt letagadom hivatalosan.Kétszemélynél óriási csomagtér alkatrész ritkán akkor is olcsó kb opel árak.
Válasz GREVEN #4284. hozzászólásáraYarist
Kb csak tankolnál bele.
Válasz GREVEN #4284. hozzászólásáraYarist
Kb csak tankolnál bele.
500.000 HUF körül ki milyen városba/munkába rohangálós kisautót venne?
Válasz Tomi81 #4281. hozzászólásáraTe tudod, a te pénzed. De én már az ismeretlen zsákbamacskákból kinőttem. Esetleg egy furgont vennék használtan, amiket mostan lesegetek.
Válasz Földönfuto #4280. hozzászólásáraA kopó fogyó dolgok nem olyan drágák. De ha az üzemanyagrendszerbe bele kell nyúlni. Na az drágább lesz mint a bömös.
Pár példa: nagynyomású szivattyú 350e a felújított, 760e az új, porlasztó 120-190e/db, kettőstömegű 300e/430e/590e, részecskeazűrő 320e.
Válasz Sk Laci #4278. hozzászólásáraNem hitelezünk. Újat amúgy se vennék, mert minek? Egyrészt nagyon keveset lenne használva, másrészt egy megkímélt öt éves nem annyival rosszabb mint amennyivel olcsóbb.
Válasz Tomi81 #4275. hozzászólásáraNekem volt Avensis,360ezer km-rel lett eladva 12 évesen.Addig csak két stabilkar és egy alakmosó motor és féktárcsa lett benne cserélve.Lengéscsillapítót pl.végig nem kellett cserélni.Sose lesz ilyen kocsim mégegyszer.Ha sokallod az alkatrész árat nézz rá a BMW-re,azt fogod mondani,hogy az Avensisé szinte ingyen van.
Válasz Sk Laci #4278. hozzászólásáraTeljesen igazad van,és a leülő forintról,egyre lehetetlenebb új autó kínálatról nem is beszéltünk.Ha beeresztenék az ázsiai vagy dél-amerikai palettát az EU gyártók két hónap alatt mehetnének a lecsóba.
Válasz Tomi81 #4275. hozzászólásáraInkáb nézzél 3,5 misi felett és újat, ha mindjárt részletfizetésekre is. Új csak új, van jótállás, új korától te hajtod, és nem zsákbamacska. 5 év mulva a mostan 5 éves autó már 10 lessz, az új meg csak 5. És nem kell újból 5 éves kocsit keresgélned az aprók között.
Válasz Tomi81 #4275. hozzászólásáraTipo-t nézd körbe,ha az ereje elég.Az angol,belga,mittudomén toyotákat meg felejtsd el.
Válasz Tomi81 #4275. hozzászólásáraVagy felveszed a kapcsolatot a becsületesnepperrel, leírod mit szeretnél, és ha talál kinn olyat, akkor behozza. Jobb szeme van hozzá mint egy átlag autósnak
Válasz sanyi1965 #4273. hozzászólásáraÚjra sajna nem telik. De egyébként, az újban még nehezebb lenne a választás. Sok az új motor, tapasztalat még nincs velük.
Amúgy túl nagy igények nincsenek, kombi, inkább benzines, max 5-6 éves, ne legyen benne millió kilométer, és 3,5misi takarja be. Kia Ceed kombi van képbe, de mistmár több mint egy éve nem sikerül venni egyet. Pillanatok alatt eladják ami jó.
Tegnap néztem egy avensist, nagyon tetszik, de mikor megnéztem az alkatrészárakat hozzá, hát seggre ültem. De kiderült nem fér be a garázsba, úgyhogy kilőve.
Válasz bandigh #4272. hozzászólásáraUgye nem a 3darabra vàgásba érted?
Válasz Tomi81 #4268. hozzászólásáraNagyon optimista vagy azzal a 70%-al.Szerelő létemre újat veszek ha telik,ha nem ,semmit.És nagyon nem könnyű választani,a lényeg, márka és kor függetlenül keress jó autót,olyat amire kell.
Válasz .Richard. #4271. hozzászólásáraUgyanitt, sok bosszúságtól meg tud menteni egy Toldi pisztoly is
Válasz bandigh #4270. hozzászólásáraVan aki egy injektor csere helyett eladja. Szerintem a titok abban van'hogy csináltatja'vagy csinálja.
sok lovét meg lehet sporolni egy hobbi co hegesztővel is.
Válasz VW passat #4269. hozzászólásáraVégülis ha motorhibás valami, megcsinálják utána jó.
Ennyi erővel mindegy milyen autót választ az ember, mert ha kimegy a motor utána megcsinálja, akkor megy. Ja nem, van amiben közben bármi más is elromlik, elektronika, futómű, szétrohad, stb.
Mindenesetre ez nem a legjobb példa, hogy két motorfelújítás között viszonylag jó az autó
Válasz Tomi81 #4260. hozzászólásáraSzomszédomnak már a sokadik Renault van, mindegyikkel volt baja, de szereti. Most vett egy 2006-os Kangoo-t kb 2000 km után bekopogott, megcsinálták azóta jó. Van egy Megane 1,9 az is bekopogott, megcsinálták azóta megy. Volt üzemanyag rendszer hiba meg más apróságok, de ő Renault párti, a hibákat kijavítják és megy tovább.
Válasz sanyi1965 #4267. hozzászólásáraBenzines focus van most. Nagyon jó, nem volt vele bajom 10év alatt, de elkezdett rohadni...
Az asszony autója is el lett adva, ahelyett is kell vennem vmit, szóval vagyok bajba. Rengeteg autót hirdetnek de állítom a 70%-a szart se ér.
Válasz Tomi81 #4265. hozzászólásáraAkkor benzinesre kell váltanod lassan.Zseb kérdése,beledobták a személy/A sorozat/ és kisteher MERCI-be/Citan/ is az 1.5 dci-t.
Válasz zscsizmadia1 #4263. hozzászólásáraKöszi!
Válasz sanyi1965 #4264. hozzászólásáraSzemélyautónak. Úgy van ahogy írod, de magasnyomású rettenetet nem akarok.
Válasz Tomi81 #4262. hozzászólásáraAmiben még dti van,igen koros lehet sok km-el.Furgonnak vagy személyautónak szánnád a járművet?
Válasz Tomi81 #4262. hozzászólására1.9dti-dci jók stabilak nincs vele gond.Bosch rendszer.Megane kombi 1.9dti van 300ekm körül semmi baja porlasztók gyáriak adagóló csak azért volt lenn mert a kisnyomású rész szivárgott.Maga a motor jó konstrukció volskwagen 1.9tdi párja.
Válasz sanyi1965 #4261. hozzászólásáraKangooban, kellene valami kis szaladgálós.
Válasz Tomi81 #4260. hozzászólásáraScenic-ben van?
Renault 1.9 dti motorok milyenek?
Válasz lacika973 #4253. hozzászólásáraMiért nem nézel klaszikus 4x4 kocsit, és ha szállitani akarsz big-bag zsákot felakasztasz utána egy utánfutót. Én így csinálom. Így mindenes kocsi lesz belőle.
Válasz Maszek Zs #4257. hozzászólásáraA kék papír az a tevékenységi engedély, a cemt meg esetleg az adr fehér és laminálják is a jobb vizsgabázisokon.
Tehát más kék papír nincs. Hologrammcsíkós, azon a rendszám és a tevékenységi engedélyszám szerepel
(AF, vagy KAF kezdetű)
Azt tutira tudom, hogy a 7,5 alatt megszűnt a mentesség. A mezőgazdasági szállítás, ha jól tudom 50 km volt régen, ezt változtatták 100-ra, de tudtommal ehhez is kell igazolás, mint régen 7,5 alatt a saját számláshoz.
De holnap kikeresem a kisokosban, vagy megkérdezem a tanácsadónkat pontosan, meg azt is,ténylegesen kinek kell a kék papír, mert van, ami már nekem is homályos.
Válasz Gumóka #4252. hozzászólásáraNem tudom mi a neve de a rendőr is így kérte(kék papír)
100 km az biztos? Ma 750km mentem oda vissza. Igaz nem mg tevékenység.
Tachográf az igaz.
Válasz agrogal #4255. hozzászólására1tonnát elvisz a koreai is a hátán néha..
Válasz lacika973 #4253. hozzászólásáraFord Mazda egyforma majdnem mindenben motorikusan,olajozás gondok lehetnek de az már kijött volna,sangyong kényelmes gyors személyautós,pl tekercsrugós,...az üzemanyag éllátő rendszere ha bomlik fél autó ára lesz a ja vitás vagy több is
Válasz lacika973 #4253. hozzászólásáraBarátomnak ranger van. Dupla tengelyes futóval rángatja. Semmi különleges hibája nem volt eddig.
Sziasztok.
Az alábbi terepjárók közül melyiket ajánlanátok: Ford ranger, mazda b2500 , mindkettő 2002 körülit néztem, vagy ssangyong action. Utóbbi hasonló árban van, de fiatalabb és erősebb. Vegyes használatban lenne, határ és aszfalt, és egy big bag műtrágyát nem árt ha elbír. Várom a véleményeket. Köszönöm.
Válasz endypapa #4249. hozzászólásáraA kék papír a tevékenységi engedély lenne.
Arra figyelj, hogy nincs már tachográfmentesség saját számlás áruszállítás esetén 7,5 tonnáig.
Ha igazolni tudod, hogy mezőgazdaságban használod a telephelyed 100km-es körzetében mezőgazdasági szállítás esetén tudsz mentes lenni.
Ha jól emlékszem, régen foglalkoztam ezzel, nem tudom, változott e.
Válasz Maszek Zs #4250. hozzászólásáraKöszönöm!