még én sem tom pontosan nehéz betenni sebbeségbe ha ráállitok ideig oráig jó aztán ujra ugyanaz a szitu kompletten kicserélnék mindent ha nem tul drága/szerkezet+tárcsa/
Válasz #4945. hozzászólásra
Még egyről elfeledkeztem megírni a fő munkahengeren lassító szelep van beépítve gyárilag .A hidraulikát lassan tudod leengedni (vetőgép ,tárcsa kultivátornál) pl ilyen eszközöket használsz jó dolog. üdv.
Én már jártam igy nem nem öntöttem elég olajat. Párszor át kell járatni hidraulika kart nyomásnak kell levágni ugy emlékszem 125 bar.Nem lesz jó, szivattyú csere új hidraulika folyadéknak a viszkozitása nagyobb .5-6000FT egy új szivattyú. Ha nem javul a szivattyút szét szedni a szivattyú oldalfalálából ki kell köszörüni (gépi)pár tizedet hogy szorosabb legyen. Új szimeringet bele és indulhat is vissza. Ha kell megcsináltatom imél telefon számot kérek. Üdv.
Hát nem tudom pontosan menni van benne de a szintjelző majdnem max.-nál van úgyhogy gondolom annyi van benne. A szivattyú be van kapcsolva. A légzőszelep tiszta. Most már nagyjából jó, csak olyan mintha nem menne le rendesen . Csak akkor megy le teljesen ha felpörgetem nagyon.
Válasz #4944. hozzászólásra
Szia! Az olaj tartályon kell lenni légzőszelepnek ami levegőzteti a rendszert . Légző szelep tiszta? Biztos hogy 7-liter olaj van a tartályban. szivattyú be van kapcsolva.
Sziasztok ! Kis segítséget szeretnék kérni . Kicseréltem a hidraulika olajat és azóta nem emel rendesen . Lehetséges hogy lelevegősödött ? A szintet már többször megnéztem . Előre is köszi .
Válasz #4942 hozzászól Gyula! Köszönöm!! A szimering méreteket nem tudom. A szimering mind a két oldalon van?A lehajtás miatt igy gondolom.Az ellenörző csavar ezért van hogy az olaj folyást észre lehessen venni.(ami alul van)Mégegyszer kösz.
A fülketartó csavarokat kiszeded hébérrel megemeled levenni nem kell a fülkét.
Leszeded a lehajtást a difibőlkijön azzal nincs gond
kicseréled a szalagot és mehet vissza, a szimeringeket is érdemes kicserélni nehogy befolyon utána az olaj a fékez.
Ezzel én is tisztába vagyok hogy a lehajtást le kell szerelni. Ami fejtörést okoz nekem: A fülkét le kell bontani? ( a lehajtásra van rögzitve)A lehajtás kicsuszik a diferenciálmúböl vagy a váltot is szét kell szedni. Ezekre kérnék választ. Köszi.
Válasz #4531. hozzászólásra
Remélem te már túl vagy ezen a szerelésen én lassan kezdeném de még tanácstalan vagyok. Sikerült-e fék cser? Sikerült a meló a mit hogyancsináltál
érdekelnének ha megosztanád velem, Köszi.
Ti olyan gépeket amik vontatottak és kardán meghajtásosak (permetező, trágyaszóró ) mire szoktátok akasztani ? Hashúzúra v. van vmi profibb megoldás h. kevesebbet kelljen szerelni ?
Sziasztok!
Működőképes T 25 motort keresek (legalább ne legyen eltörve a főtengelye) Ha valaki tud ilyen motort írjon itt vagy e-mail: juhaszz@freemail.hu
Köszi, üdv: Zoli!
Üdv mindenkinek!
Keresnék 9,5-32 es gumit a trakira müszakira alkalmas állapotban.Ha valaki tudna véletlen nagyo megköszönném mert sajnos az uj aranyáron van.Elöre is köszi
Sziasztok!Túl nagy a holtjáték a T-25-ös trakimon,kb(45 fok)és szerettem volna rajta állítani,de az állító csavar ami a kormánymű oldalán van,már nem tudok csavarni kifelé!Jól tudom?Kifelé kell tekernem,hogy csökkenjen a mozgása?Megpróbáltam befelé is,de csak nagyobb lett!Aki tudja,hogy mi lehet a baj,kérem segítsen!Előre is köszi!
De tudom,hogy néz ki!Én azt úgy értettem,hogy milyen csatlakozót lehetne venni a vlagyihoz hogy néz ki.Milyen illik rá,hogy birjak kocsit billenteni?Vagy mindegy.
Okés ! Köszönöm a segítséget ! Lehet méh egy komoly kérdésem ? Az első sárvédő amit adtak a géphez az lehetetlen felrakni rá . Gondolom valami még hiányzik vagy nem ehhez való . Nem tudnál fényképet feltenni róla hogy hogyan néz ki ? Előre is köszi.
Hali ! Egy kis segítséget szeretnék kérni . Vettem egy T25A-t nem volt benne hátsó üveg így hát vettem egyet, de az kicsit kisebb mint a helye és beesik. Valakinek van valami ötlete hogy mit tehetnék? Előre is köszi !
hali
az arra jó h dobsz rá 1 gyorscsatit és már billentheted a pótot és mivel a hidralika két monkautat tud ( nem a billentő henger) azért van 2 cső...
figyu 1 csapot kell kihúzni csak ott a harangnál, nem nagy vaszisz...
aztán ott vissza tolod a kart előre koppig, és ugyebár a pedálod fönt van mert a rugó húzza...
a harangnál az előre hajtott karocskához szétcsavarod a azt a kis orsócskát, aztán vissza a csapszeg, a fülkébe a padlólemeztől mérsz,nyomod a pedált... és érzed hogy mikortól feszül a pedál annyi a holtjátékod.
namost addig játszol ott lent azzal a kis orsóval amég el nem éred a könyvében irt paramétereket...
hát nekem tovább tartott ezt megfogalmazni és leirni, mint beállítani a kuplungholtjátékot a trakin
Aha, nem teljesen világos. A pedálnál hol mérjem meg? Mert a könyv 3 cm-t ír és kisebb állításnál a rudazaton kell állítani. Én abba se vagyok biztos h. kell, szétbontani meg nagyon nem akarom mert dolgozik minden nap. Am 885 munkaóra van benne.
25351 hozzászólás
még én sem tom pontosan nehéz betenni sebbeségbe ha ráállitok ideig oráig jó aztán ujra ugyanaz a szitu kompletten kicserélnék mindent ha nem tul drága/szerkezet+tárcsa/
Válasz #4951. hozzászólásra
Az attóL függ mit kell rajta cserélni......
Válasz #4949. hozzászólásra
hali
ha uj olajat kapott akkor az olajszűrőt is kitakarítottad ugye..
Válasz #4948. hozzászólásra
Köszike szerintem akkor csak annyi hogy lassabb, mert az előbb felraktam a fogast és azt simán felemelte .
Kösz a segítséget !
Válasz #4945. hozzászólásra
hidraulikát lassan tudod leengedni (vetőgép ,tárcsa kultivátornál) pl ilyen eszközöket használsz jó dolog. üdv.
Még egyről elfeledkeztem megírni a fő munkahengeren lassító szelep van beépítve gyárilag .A
Válasz #4945. hozzászólásra
Én már jártam igy nem nem öntöttem elég olajat. Párszor át kell járatni hidraulika kart nyomásnak kell levágni ugy emlékszem 125 bar.Nem lesz jó, szivattyú csere új hidraulika folyadéknak a viszkozitása nagyobb .5-6000FT egy új szivattyú. Ha nem javul a szivattyút szét szedni a szivattyú oldalfalálából ki kell köszörüni (gépi)pár tizedet hogy szorosabb legyen. Új szimeringet bele és indulhat is vissza. Ha kell megcsináltatom imél telefon számot kérek. Üdv.
Hát nem tudom pontosan menni van benne de a szintjelző majdnem max.-nál van úgyhogy gondolom annyi van benne. A szivattyú be van kapcsolva. A légzőszelep tiszta. Most már nagyjából jó, csak olyan mintha nem menne le rendesen . Csak akkor megy le teljesen ha felpörgetem nagyon.
Válasz #4944. hozzászólásra
be van kapcsolva.
Szia! Az olaj tartályon kell lenni légzőszelepnek ami levegőzteti a rendszert . Légző szelep tiszta? Biztos hogy 7-liter olaj van a tartályban. szivattyú
Sziasztok ! Kis segítséget szeretnék kérni . Kicseréltem a hidraulika olajat és azóta nem emel rendesen . Lehetséges hogy lelevegősödött ? A szintet már többször megnéztem . Előre is köszi .
Válasz #4942 hozzászól Gyula! Köszönöm!! A szimering méreteket nem tudom. A szimering mind a két oldalon van?A lehajtás miatt igy gondolom.Az ellenörző csavar ezért van hogy az olaj folyást észre lehessen venni.(ami alul van)Mégegyszer kösz.
Válasz #4941. hozzászólásra
A fülketartó csavarokat kiszeded hébérrel megemeled levenni nem kell a fülkét.
Leszeded a lehajtást a difibőlkijön azzal nincs gond
kicseréled a szalagot és mehet vissza, a szimeringeket is érdemes kicserélni nehogy befolyon utána az olaj a fékez.
Válasz #4940. hozzászólásra
Ezzel én is tisztába vagyok hogy a lehajtást le kell szerelni. Ami fejtörést okoz nekem: A fülkét le kell bontani? ( a lehajtásra van rögzitve)A lehajtás kicsuszik a diferenciálmúböl vagy a váltot is szét kell szedni. Ezekre kérnék választ. Köszi.
Válasz #4937. hozzászólásra
Az nem lesz egyszerű az egész lehajtást le kell venni hogy kicseréld azt a szaros fékszalagot nagy marha volt aki ezt igy megtervezte.
Válasz #4531. hozzászólásra
Remélem te már túl vagy ezen a szerelésen én lassan kezdeném de még tanácstalan vagyok. Sikerült-e fék cser? Sikerült a meló a mit hogyancsináltál
érdekelnének ha megosztanád velem, Köszi.
Válasz #4936. hozzászólásra
Szia én a emelő karokra készítettem egy vonófejet amit feltudok szerelni könnyedén.
Sziasztok!
Szeretnék a T/25-ön fékszalagot cserélni.Ebben kérek segítséget főbb szerelési fogásokat valaki leírná. Köszönöm előre is.
Ti olyan gépeket amik vontatottak és kardán meghajtásosak (permetező, trágyaszóró ) mire szoktátok akasztani ? Hashúzúra v. van vmi profibb megoldás h. kevesebbet kelljen szerelni ?
Sziasztok!
) Ha valaki tud ilyen motort írjon itt vagy e-mail: juhaszz@freemail.hu
Működőképes T 25 motort keresek (legalább ne legyen eltörve a főtengelye
Köszi, üdv: Zoli!
Üdv mindenkinek!
Keresnék 9,5-32 es gumit a trakira müszakira alkalmas állapotban.Ha valaki tudna véletlen nagyo megköszönném mert sajnos az uj aranyáron van.Elöre is köszi
Sziasztok!Túl nagy a holtjáték a T-25-ös trakimon,kb(45 fok)és szerettem volna rajta állítani,de az állító csavar ami a kormánymű oldalán van,már nem tudok csavarni kifelé!Jól tudom?Kifelé kell tekernem,hogy csökkenjen a mozgása?
Megpróbáltam befelé is,de csak nagyobb lett!Aki tudja,hogy mi lehet a baj,kérem segítsen!
Előre is köszi!
Válasz #4931. hozzászólásra
én a habinál vettem osztrák gyorscsatit
2050 Ft volt darabja. majd lefényképezem neked
Válasz #4927. hozzászólásra
De tudom,hogy néz ki!Én azt úgy értettem,hogy milyen csatlakozót lehetne venni a vlagyihoz hogy néz ki.Milyen illik rá,hogy birjak kocsit billenteni?Vagy mindegy.
Régi lengyel permetező alkatrészt nem tud valaki ???
Hát passzolni kellene neki csak olyan mintha nagyobb lenne a kerék ? Az lehet ? Ha nem lenne gumi a felnin akkor jó lenne ! Azért kössssz.
Válasz #4926. hozzászólásra
Azt nemtoom..Pedig ez 100%hogy vlagyié..És ahova fel akarod tenni onnan nem hiányzik semmi???
Válasz #4912. hozzászólásra
Ati! ne csináld már hogy nem tudod hogy néz ki egy olaj gyorscsatlakozó
Akko mé nem tudom feltenni ?
Válasz #4924. hozzászólásra
Ennek semmi baja!!!Ez egy balos sárvédő!!!Az enyém is ilyen!!!
Válasz #4922. hozzászólásra
Rakjál fel Te képet és megmondom mi a gáz a sárvédővel...
Okés ! Köszönöm a segítséget ! Lehet méh egy komoly kérdésem ? Az első sárvédő amit adtak a géphez az lehetetlen felrakni rá . Gondolom valami még hiányzik vagy nem ehhez való . Nem tudnál fényképet feltenni róla hogy hogyan néz ki ? Előre is köszi.
Válasz #4920. hozzászólásra
ez nem vlagyi szélvédő..Vidd vissza...amit én vettem 65magas,77.5felül,88alul.. és ez a kissebb fajta...
64,3 magas
78,5 lent
77 fent
Válasz #4918. hozzászólásra
mérd meg a pontos méretét...van nekem is kinn egy én is megmérem..Mérd meg a magasságát,és a legszélesebb,illetve a legkeskenyebb részét...
Azt nem tudjátok életlenül hogy a kis üveghez van-e olyan szegélygumi amivel be tudom tenni ? Vag vennem kell egy másik üveget .
Szegélygumit a régit szerettem volna visszatenni nem a nélkül próbálkoztam . :-) 6300ért adták az üveget , de azt nem mondták hogy van kétfajta .
Válasz #4914. hozzászólásra
Szia!!!Tudod hogy két fajta vlagyi hátsó szélvédő van???Egy kisebb és egy nagyobb!!!Mennyiért vetted???
Válasz #4914. hozzászólásra
Szegélygumit is vegyél,akkor jó lesz!
Hali ! Egy kis segítséget szeretnék kérni . Vettem egy T25A-t nem volt benne hátsó üveg így hát vettem egyet, de az kicsit kisebb mint a helye és beesik. Valakinek van valami ötlete hogy mit tehetnék? Előre is köszi !
Konténerszállítónál kell például mind a kettő csatlakozó.
Válasz #4911. hozzászólásra
Nem tudom,hogy néz ki a csati!
Kössz!
Tieden van rajta csatlakozó?Ha van csinálj már róla 1 képet ha lehet.
Válasz #4910. hozzászólásra
és mivel a hidralika két monkautat tud ( nem a billentő henger) azért van 2 cső...
hali
az arra jó h dobsz rá 1 gyorscsatit és már billentheted a pótot
Sziasztok!.jpg)
Ez a cső mire szolgál a vlagyin?Van mind a 2 oldalán.
Gondolom a kipperes kocsiknál használható.De minek 2 tö csö a vlagyin?
Üdv !
Az érdekelne h. a T-30 megbírkózna-e egy 10 hl-s axiál ventilátoros permetezővel? A szivattyú 100-120 l/min 50 bar.
http://www.youtube.com/watch?v=8Oib26vtdVI
Itt a videó amin munkában a gép. Sokat nem látni mert éjszaka volt már.
Ahhha nagyon köszönöm most már minden világos. Először azt hittem le kell venni a fedelet a váltó szerelőnyílásáról.
Válasz #4905. hozzászólásra
figyu 1 csapot kell kihúzni csak ott a harangnál, nem nagy vaszisz...
aztán ott vissza tolod a kart előre koppig, és ugyebár a pedálod fönt van mert a rugó húzza...
a harangnál az előre hajtott karocskához szétcsavarod a azt a kis orsócskát, aztán vissza a csapszeg, a fülkébe a padlólemeztől mérsz,nyomod a pedált... és érzed hogy mikortól feszül a pedál annyi a holtjátékod.
namost addig játszol ott lent azzal a kis orsóval amég el nem éred a könyvében irt paramétereket...
hát nekem tovább tartott ezt megfogalmazni és leirni, mint beállítani a kuplungholtjátékot a trakin
Válasz #4902. hozzászólásra
Aha, nem teljesen világos. A pedálnál hol mérjem meg? Mert a könyv 3 cm-t ír és kisebb állításnál a rudazaton kell állítani. Én abba se vagyok biztos h. kell, szétbontani meg nagyon nem akarom mert dolgozik minden nap. Am 885 munkaóra van benne.
Válasz #4903. hozzászólásra
Üdv!
Én saját magam csináltam rá.