Válasz Vadmalac #5684. hozzászólásáraTavaly ősszel a komám kihozott demózni egy 3mteres rapidot. Mondom neki utoljára forgózzon. áááá koma bolond vagy!?!?!? Mindig előre szoktunk a lajtával is.... jóvan mondom...
Aztán hív a minap, hogy vazzeg a forgóban nincsen kikelve a búzája, amit meg még ez előtt vetett a lajtával ott kivan szépen.
Én megmondtam neki, most már ő is tudja nem hülyeségből csinálják így a legtöbben...
Válasz VMisi #5682. hozzászólásáraBele teszi persze! Tökéletesen!
Forgózni meg egyszerű, kintről kezdek befelé és 4 gépalja elég teljesen megforogni. 4x6m=24m
Már az elején érzékből adja magát, hogy mikor kell elfordulni, semmi extra.
Ebben a szezonban komolyan ráfigyeltem erre az előre-utána való forgózás témára. 60-70Ka-s talajokon folyt a megfigyelés. Mindenki előre forgózott, én is. Nálam a forgó a földút szélére esik, így a tankolás azon folyt, de amúgy határeset volt a vetés a rapiddal, lágy volt. Nálam abszolút semmi különbség nincs. Ősszel sem volt, meg most sem. Egyik ismerősnek a tábla sarkán lehet bemenni a földjére, tankoláshoz ki kell járni a forgón. Gyakorlatilag egy ~15m széles forgót szó szerint fényesre tapostak a rapiddal, mire be lett vetve. Na ha ez nem referencia ilyen tekintetben, akkor semmi. A kelés talán 1-2 nappal később történt a forgóban, de semmi extra különbség nem volt. Most gyakorlatilag annyira egyforma, hogy ha azt mondanám, hogy na fiúk, itt a referencia munka, hogy miért kell utólag forgózni, mindenki azt mondaná, hogy ezután csak így csinálja! Nem tudom milyen talaj kell ahhoz, hogy előre vetve a forgó ne keljen ki, de hogy én nem forgózok utólag ezután sem, az hót ziher. Ráadásul a letaposott földbe a rapid vagy bármi más csak csíkot húzna, a mag meg ott figyelne a résben.
Kíváncsi vagyok a ti megfigyeléseitekre is ebben a témában!
Válasz szanberg #5681. hozzászólásáraÉs a letaposott forgóba aztán beleteszi valahogy? Honnan tudod a forgóknál, hogy mettől és meddig kell vetni, csak úgy szemre?
Itt még nem láttam ilyen vetést.
No mámma reggel beültem és minden jó. El is húztam direktbe a szója tarlóba a zabot szépen.
Annyi, hogy nemvolt jó a szecskázó a kombájnon így rendre lett vágva sajnos így muszály voltam keresztbe elvetni mert amúgy ha hosszára jártam a rendeken akkor összegyűjtötte a szárat azért a forgóban meg nagy kupacokat rakott le, így pedig szét gereblyézte keresztbe a rendeket. Ha ránézel nem szép látvány mert tele van egyenletesen a tábla kisebb apróbb szárkupackákkal mindenhol, de így szépen átnövi majd a zabocska.
Kíváncsiságból egyik végét előre forgóztam le, másikat meg utólag vetés után. Kíváncsi vagyok lesz e a kettő között kelésben különbség, művelt földön előre nemszabad leforgózni ilyen nagy géppel nedvesben mert onnan nem jön ki a mag az biztos, most így meglátjuk milyen a helyzet.
Válasz mtz1221 #5679. hozzászólásáraMajd fotózok csak nem okos a telefonom, egyszerű régiféle és nem tudok vele értékelhető minőségű képet készíteni.
Egyébként nem túl erősek a búzák de szépen kikeltek, jól sorolnak, de annyira megfogta a tél őket, hogy ősszel erősebbek voltak mint most szinte.
Ma délelőtt elkapartam a nagyobb tábla zabomat, végülis a 22hektárból 1sem maradt ki egészen, egy kis sarok amit majd kikell foltozni később.
Azán jól megszívatott a traktor, ilyen nem is volt még soha. Kimentem délután egy maszek megmaradt szójatarlót mondom behúzok direktbe a CO-val kipróbálásképpen erre szétnyitom a vetőgépet indulnék el és semmi, nem akar menni a gép semerre, semmi hibakód vagy villogás csak nem akar elindulni. Aztán baxakodtam vele oda vissza váltogattam, autódrive funkciót bekapcs kikapcs egyszercsak elindult de akkormeg magától elkezdte felfelé pakolgatni a sebességeket mintha nyomva tartottam volna a váltókart épen úgy. Nagy nehezen hazajutottam vele a szülő házunk kertjébe. Valami huncut elektromos baj lesz vele egészen biztosan, sajnos 10év felett öregedeő kábelek stekkerek akármi, és előfog ilyen fordulni később is biztosan.
Remélem gyorsan kiszaladnak a fiúk hozzá, rákéne tenni a laptopot megnézni mit mutat.
Így ez az utolsó zab vetésem most elmaradt, de remélem nem húzódik el a rátekintés és akkor csak behúzom tesztképpen ahogy ma is akartam.
No a mai nap kimentünk zabot vetni. 10hektárt elhúztunk hirtelen felindulásból a telephely melletti domboldalt, holnap megyek egy 22hektáros táblám lesz még amit elkaparok igaz vagy 3hektárt kikellett hagyni mámma simítóval mert áll a víz a hanntok között, azt majd utólag ha másnem beszórjuk meg kombival bedolgozzuk egy hét múlva addig csak szivalkodik. Jó volt mert tavaly ősszel egy sor tárcsát kapott a terület most meg rá a CO6-os oszt jónapot, tökéletes munkája volt.
Aztán most nemrég kiugrottam egyik megmaradt maszek kukorica tarlóra kíváncsiságból mit művel vele a CO. Zsír puha talaj folyóparton de a kukigóré érintetlen rajta, vele együtt a talaj is természetesen ahogy lelett vágva úgy maradt. Az egyik képen fognak látszani a vadkáros elfeküdt hosszú szárak is. Símán lehetne direktbe vetni vele, csak lekellene venni a rúgós magtakaró pálcasort a vetőkapák és a keréksor közül mert ezeket a lefektetett lerágott szárakat összehúzza és vedernyi csomókba hajigálja ki maga mögött ahogy a tömörítőkerék letapossa a magtakaró gereblyétől. De nem cicózok ilyenekkel most, csak hirtelen kipróbáltam kíváncsiságból, illetve egyik maszeknak meg szója tarlója van megmaradva lehet azt bevetem neki direktbe mert a földben egyébként tök jól működnek a kapák.
Válasz Dave #5674. hozzászólásáraErre nem gondoltam volna.Kösz,habár eddigi életem során nem mentem még bele kelés előtt,és gyanús hogy a többiben sem fogok.
Válasz zsoltrs #5659. hozzászólásáraA váltót meg a lehajtásokat eszi meg,ha nagy terhelésen nyomatékcsúcson van hajtva.De jól gondolkodsz mivel írtad hogy 4 méteres gépet is vinne a géped,de 3 veszel a közlekedés miatt.Meg ha úgy érzed hogy szenved,540E fordulaton akkor bírod 540 csapni.De ha 1000-sel veszed akkor nem lesz választási lehetőséged.
Egyébként 1500-nál van a nyomatékmaximuma a trakinak.
Esetleg, ha még is nagyobb motorfordulatot kellene, akkor meg csak átveszi az ember sima 540-re. Igaz pontosan nem tudom, hogy ekkor mennyit forog a motor (olyan 1800 körül).
Az egész csak találgatás, mert ilyen jellegűt kardánnal még nem hajtottam.
Sima 540-es állásba 400rpm-el forgatja a vegyszerezőt.
540E módba pedig 540-el a 2 tárcsás m. szórót. És úgy haladok 15-16 km/h-val.
Válasz Sk Laci #5653. hozzászólásáraSzerintem az 540E könnyű munkákra való úgy mint rendkezelő, valami 165-ös kasza, szalagfűrész, a vetés pedig nem hiszem h az a kategória ahol félgázzal jár az ember szezonban. Mert olyan vetőgépet szoktak a gép után venni amit halad is, azt meg húzni kell, jó lehet egy nagygép elvisz egy kisvetőgépet félgázon de nem erre szoktak berendezkedni.
Válasz zsoltrs #5647. hozzászólásáraVálaszoltam privátban, de még hozzátenném. Az 540E csak annyit, jobb, ha azon megy a traktor, de a területek fekvésén múlik. Ha egyenes, vagy kisseb partokon gazdálkodol, akkor gondmentes az üzemeltetés. De ha nagyobb partjaid vannak, ahol bele kell lépni a motorfordulatokba és 2200 fordulaton fog neked a kardány 750-850-at forogni, akkor nem tudom, hogy milyen lessz a ventilátorra való hatása. Ha jól tudom akkor 8000 ford./percenként az üzemeltetési, ha adsz neki plusz 50% az már 12 000 fordulat percenként, hát akkor nem a legszerencséseb választás az eko fordulatok.
Válasz zsoltrs #5650. hozzászólásáraEzt te látod.Van olyan traki,aminek úgy váltod a tlt fordulatot hogy tengelyt kell cserélni.De ha karral átbírod váltani akkor nem kell.A 21 bordás nagyobb nyomatékot át bír adni,de vetőgépnél nincs szerepe.
Válasz zsoltrs #5647. hozzászólására540 vagy 1000 tökmindegy, azt vedd amelyik olcsóbb. Itt nincs teljesítmény csak forgatni kell szinte. Bár elég lenne az 540, minek menjen 1000-en a traki ha nem muszáj?
Gondolom a vetőgépen más a dolog ha lehet kétféleképpen is kérni.
Te válaszoltál a fórumban feltett kérdésemre.
A pneusej vetőgépekről volt szó.
Ezzel kapcsolatban lenne pár kérdésem.
Pontosan milyen vetőgéped ill. milyen erőgép húzza?
Milyen felszereltségű?
Hibái?
Visszatérve a kardán meghajtásra.
Függetlenül a k.tengely fordulatszamatol a ventilátor ugyanannyit forog egy áttételen keresztül? Az enyémen van 540, 540E (1500os fordulaton csinál 540-et) és 1000.
Az 1000res fordulat n terheli le jobban a rendszert, mint az 540E?
Mostani 6 bordás kardán helyett több bordás kell a 1000-res fordulatúhoz?
Amit néztem gépet, alap az 1000-res kardán, de valami miatt 540-es kardánnal küldte az árajánlatot.
Talán az már sok lenne a gépnek?
Válasz Sk Laci #5613. hozzászólásáraKöszi a választ. Függetlenül a tengely fordulatszamatol a ventilátor ugyanannyit forog egy áttételen keresztül? Az enyémen van 540, 540E (1500os fordulaton csinál 540-et) és 1000.
Az 1000res fordulat n terheli le jobban a rendszert, mint az 540E?
Mostani 6 bordás kardan helyett több bordás kell a 1000-res fordulatuhoz?
8387 hozzászólás
Válasz szanberg #5686. hozzászólására
Válasz Vadmalac #5684. hozzászólásáraTavaly ősszel a komám kihozott demózni egy 3mteres rapidot. Mondom neki utoljára forgózzon. áááá koma bolond vagy!?!?!? Mindig előre szoktunk a lajtával is.... jóvan mondom...
Aztán hív a minap, hogy vazzeg a forgóban nincsen kikelve a búzája, amit meg még ez előtt vetett a lajtával ott kivan szépen.
Én megmondtam neki, most már ő is tudja nem hülyeségből csinálják így a legtöbben...
Válasz VMisi #5682. hozzászólásáraBele teszi persze! Tökéletesen!
Forgózni meg egyszerű, kintről kezdek befelé és 4 gépalja elég teljesen megforogni. 4x6m=24m
Már az elején érzékből adja magát, hogy mikor kell elfordulni, semmi extra.
Ebben a szezonban komolyan ráfigyeltem erre az előre-utána való forgózás témára. 60-70Ka-s talajokon folyt a megfigyelés. Mindenki előre forgózott, én is. Nálam a forgó a földút szélére esik, így a tankolás azon folyt, de amúgy határeset volt a vetés a rapiddal, lágy volt. Nálam abszolút semmi különbség nincs. Ősszel sem volt, meg most sem. Egyik ismerősnek a tábla sarkán lehet bemenni a földjére, tankoláshoz ki kell járni a forgón. Gyakorlatilag egy ~15m széles forgót szó szerint fényesre tapostak a rapiddal, mire be lett vetve. Na ha ez nem referencia ilyen tekintetben, akkor semmi. A kelés talán 1-2 nappal később történt a forgóban, de semmi extra különbség nem volt. Most gyakorlatilag annyira egyforma, hogy ha azt mondanám, hogy na fiúk, itt a referencia munka, hogy miért kell utólag forgózni, mindenki azt mondaná, hogy ezután csak így csinálja! Nem tudom milyen talaj kell ahhoz, hogy előre vetve a forgó ne keljen ki, de hogy én nem forgózok utólag ezután sem, az hót ziher. Ráadásul a letaposott földbe a rapid vagy bármi más csak csíkot húzna, a mag meg ott figyelne a résben.
Kíváncsi vagyok a ti megfigyeléseitekre is ebben a témában!
Válasz VMisi #5682. hozzászólásáraVolt h műtrágyás zsákok voltak kikarózva a végétől X méterre :)
Válasz szanberg #5681. hozzászólásáraÉs a letaposott forgóba aztán beleteszi valahogy? Honnan tudod a forgóknál, hogy mettől és meddig kell vetni, csak úgy szemre?
Itt még nem láttam ilyen vetést.
No mámma reggel beültem és minden jó. El is húztam direktbe a szója tarlóba a zabot szépen.
Annyi, hogy nemvolt jó a szecskázó a kombájnon így rendre lett vágva sajnos így muszály voltam keresztbe elvetni mert amúgy ha hosszára jártam a rendeken akkor összegyűjtötte a szárat azért a forgóban meg nagy kupacokat rakott le, így pedig szét gereblyézte keresztbe a rendeket. Ha ránézel nem szép látvány mert tele van egyenletesen a tábla kisebb apróbb szárkupackákkal mindenhol, de így szépen átnövi majd a zabocska.
Kíváncsiságból egyik végét előre forgóztam le, másikat meg utólag vetés után. Kíváncsi vagyok lesz e a kettő között kelésben különbség, művelt földön előre nemszabad leforgózni ilyen nagy géppel nedvesben mert onnan nem jön ki a mag az biztos, most így meglátjuk milyen a helyzet.
Válasz mtz1221 #5679. hozzászólásáraMajd fotózok csak nem okos a telefonom, egyszerű régiféle és nem tudok vele értékelhető minőségű képet készíteni.
Egyébként nem túl erősek a búzák de szépen kikeltek, jól sorolnak, de annyira megfogta a tél őket, hogy ősszel erősebbek voltak mint most szinte.
Válasz szanberg #5678. hozzászólásáraTehetnél már egy képet a búzáidról.Hogy néz ki ilyenkor a co-val vetett.
Ma délelőtt elkapartam a nagyobb tábla zabomat, végülis a 22hektárból 1sem maradt ki egészen, egy kis sarok amit majd kikell foltozni később.
Azán jól megszívatott a traktor, ilyen nem is volt még soha. Kimentem délután egy maszek megmaradt szójatarlót mondom behúzok direktbe a CO-val kipróbálásképpen erre szétnyitom a vetőgépet indulnék el és semmi, nem akar menni a gép semerre, semmi hibakód vagy villogás csak nem akar elindulni. Aztán baxakodtam vele oda vissza váltogattam, autódrive funkciót bekapcs kikapcs egyszercsak elindult de akkormeg magától elkezdte felfelé pakolgatni a sebességeket mintha nyomva tartottam volna a váltókart épen úgy. Nagy nehezen hazajutottam vele a szülő házunk kertjébe. Valami huncut elektromos baj lesz vele egészen biztosan, sajnos 10év felett öregedeő kábelek stekkerek akármi, és előfog ilyen fordulni később is biztosan.
Remélem gyorsan kiszaladnak a fiúk hozzá, rákéne tenni a laptopot megnézni mit mutat.
Így ez az utolsó zab vetésem most elmaradt, de remélem nem húzódik el a rátekintés és akkor csak behúzom tesztképpen ahogy ma is akartam.
Válasz szanberg #5676. hozzászólására
No a mai nap kimentünk zabot vetni. 10hektárt elhúztunk hirtelen felindulásból a telephely melletti domboldalt, holnap megyek egy 22hektáros táblám lesz még amit elkaparok igaz vagy 3hektárt kikellett hagyni mámma simítóval mert áll a víz a hanntok között, azt majd utólag ha másnem beszórjuk meg kombival bedolgozzuk egy hét múlva addig csak szivalkodik. Jó volt mert tavaly ősszel egy sor tárcsát kapott a terület most meg rá a CO6-os oszt jónapot, tökéletes munkája volt.
Aztán most nemrég kiugrottam egyik megmaradt maszek kukorica tarlóra kíváncsiságból mit művel vele a CO. Zsír puha talaj folyóparton de a kukigóré érintetlen rajta, vele együtt a talaj is természetesen ahogy lelett vágva úgy maradt. Az egyik képen fognak látszani a vadkáros elfeküdt hosszú szárak is. Símán lehetne direktbe vetni vele, csak lekellene venni a rúgós magtakaró pálcasort a vetőkapák és a keréksor közül mert ezeket a lefektetett lerágott szárakat összehúzza és vedernyi csomókba hajigálja ki maga mögött ahogy a tömörítőkerék letapossa a magtakaró gereblyétől. De nem cicózok ilyenekkel most, csak hirtelen kipróbáltam kíváncsiságból, illetve egyik maszeknak meg szója tarlója van megmaradva lehet azt bevetem neki direktbe mert a földben egyébként tök jól működnek a kapák.
Válasz Dave #5674. hozzászólásáraErre nem gondoltam volna.Kösz,habár eddigi életem során nem mentem még bele kelés előtt,és gyanús hogy a többiben sem fogok.
Válasz mtz1221 #5673. hozzászólásáraAzért ha kelés előtt beleakarnál menni, látod hol kéne gps nélkül is.
Válasz Zetoros1 #5672. hozzászólásáraDe az hogy?Eldobja onnan a már elvetett magot.Ha meg a sort is elzárja,akkor minek eldobatni?
Válasz mtz1221 #5671. hozzászólásáraMŰVELŐNYOM!
Mondja már meg valaki,némelyik vetőgépen mi célt szolgál a hátulján az a két tárcsa.Pl itt,de láttam már vadi új gépen is.
Válasz zsoltrs #5669. hozzászólásáraBocsi, android
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-03-03 08:15:09
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-03-03 08:15:16
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-03-03 08:15:22
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-03-03 08:15:29
Válasz mtz1221 #5660. hozzászólásáraAhogy, mondod. 540el 2 lehetőségem is van.
Egyébként 4 m pneumatikus lesz.
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-03-03 08:14:49
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-03-03 08:14:55
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-03-03 08:15:02
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-03-03 08:14:39
Válasz zsoltrs #5659. hozzászólásáraA váltót meg a lehajtásokat eszi meg,ha nagy terhelésen nyomatékcsúcson van hajtva.De jól gondolkodsz mivel írtad hogy 4 méteres gépet is vinne a géped,de 3 veszel a közlekedés miatt.Meg ha úgy érzed hogy szenved,540E fordulaton akkor bírod 540 csapni.De ha 1000-sel veszed akkor nem lesz választási lehetőséged.
Válasz Tomi81 #5658. hozzászólásáraEz mi miatt n használ motornak?
Kérlek vilagosits fel, n vagyok vmi nagy traktoros.
Én úgy tudtam h ott fogyaszt a legkevesebbet.
Válasz zsoltrs #5657. hozzászólásáraÚgy hogy pont nem nyomatékmaximumon kellene dolgoztatni.
Válasz bandigh #5656. hozzászólásáraEzt hogy érted?
Válasz zsoltrs #5655. hozzászólásáraÉrtem én h 1500-on van a nyomatékmaximuma. Ha gondolod akkor terheljed egésznap 1500-on.
Válasz bandigh #5654. hozzászólásáraMint már írtam, az én esetemben a motor 1500-at forog és akkor forog a kardán 540-et 540E állásban.
Egyébként 1500-nál van a nyomatékmaximuma a trakinak.
Esetleg, ha még is nagyobb motorfordulatot kellene, akkor meg csak átveszi az ember sima 540-re. Igaz pontosan nem tudom, hogy ekkor mennyit forog a motor (olyan 1800 körül).
Az egész csak találgatás, mert ilyen jellegűt kardánnal még nem hajtottam.
Sima 540-es állásba 400rpm-el forgatja a vegyszerezőt.
540E módba pedig 540-el a 2 tárcsás m. szórót. És úgy haladok 15-16 km/h-val.
Válasz Sk Laci #5653. hozzászólásáraSzerintem az 540E könnyű munkákra való úgy mint rendkezelő, valami 165-ös kasza, szalagfűrész, a vetés pedig nem hiszem h az a kategória ahol félgázzal jár az ember szezonban. Mert olyan vetőgépet szoktak a gép után venni amit halad is, azt meg húzni kell, jó lehet egy nagygép elvisz egy kisvetőgépet félgázon de nem erre szoktak berendezkedni.
Válasz zsoltrs #5647. hozzászólásáraVálaszoltam privátban, de még hozzátenném. Az 540E csak annyit, jobb, ha azon megy a traktor, de a területek fekvésén múlik. Ha egyenes, vagy kisseb partokon gazdálkodol, akkor gondmentes az üzemeltetés. De ha nagyobb partjaid vannak, ahol bele kell lépni a motorfordulatokba és 2200 fordulaton fog neked a kardány 750-850-at forogni, akkor nem tudom, hogy milyen lessz a ventilátorra való hatása. Ha jól tudom akkor 8000 ford./percenként az üzemeltetési, ha adsz neki plusz 50% az már 12 000 fordulat percenként, hát akkor nem a legszerencséseb választás az eko fordulatok.
Válasz mtz1221 #5651. hozzászólásáraEzt is megtudtam.
Köszi.
Egyébként karral kell mindegyiket.
Válasz zsoltrs #5650. hozzászólásáraEzt te látod.Van olyan traki,aminek úgy váltod a tlt fordulatot hogy tengelyt kell cserélni.De ha karral átbírod váltani akkor nem kell.A 21 bordás nagyobb nyomatékot át bír adni,de vetőgépnél nincs szerepe.
Válasz mtz1221 #5649. hozzászólásáraHa az 1000-ret választom, akkor a traki tengelyét ki kell cserélni sűrűbb bordásra?
Válasz zsoltrs #5647. hozzászólásáraHa 540 E fordulaton,bírja traktor húzni egész nap,akkor 540-sel vedd. Kevesebbet fogyaszt ,csendesebb.
Válasz zsoltrs #5647. hozzászólására540 vagy 1000 tökmindegy, azt vedd amelyik olcsóbb. Itt nincs teljesítmény csak forgatni kell szinte. Bár elég lenne az 540, minek menjen 1000-en a traki ha nem muszáj?
Gondolom a vetőgépen más a dolog ha lehet kétféleképpen is kérni.
Válasz zsoltrs #5646. hozzászólásáraÜdv László!
Te válaszoltál a fórumban feltett kérdésemre.
A pneusej vetőgépekről volt szó.
Ezzel kapcsolatban lenne pár kérdésem.
Pontosan milyen vetőgéped ill. milyen erőgép húzza?
Milyen felszereltségű?
Hibái?
Visszatérve a kardán meghajtásra.
Függetlenül a k.tengely fordulatszamatol a ventilátor ugyanannyit forog egy áttételen keresztül? Az enyémen van 540, 540E (1500os fordulaton csinál 540-et) és 1000.
Az 1000res fordulat n terheli le jobban a rendszert, mint az 540E?
Mostani 6 bordás kardán helyett több bordás kell a 1000-res fordulatúhoz?
Amit néztem gépet, alap az 1000-res kardán, de valami miatt 540-es kardánnal küldte az árajánlatot.
Talán az már sok lenne a gépnek?
Válaszod előre is köszönöm.
Zsolt
Válasz Sk Laci #5613. hozzászólásáraKöszi a választ. Függetlenül a tengely fordulatszamatol a ventilátor ugyanannyit forog egy áttételen keresztül? Az enyémen van 540, 540E (1500os fordulaton csinál 540-et) és 1000.
Az 1000res fordulat n terheli le jobban a rendszert, mint az 540E?
Mostani 6 bordás kardan helyett több bordás kell a 1000-res fordulatuhoz?
Válasz szanberg #5631. hozzászólásáraSzerintem tegyél rá egy ilyet : Link
Válasz szanberg #5643. hozzászólásáraakkor bocs úgy emlékeztem hogy olajos,
Válasz ermike #5642. hozzászólásáradeee a front kardán az egy mechanikus hajtómű ami a motorról kapja elől a hajtást, az nem hidromotoros
Válasz szanberg #5640. hozzászólásáraazt tedd hátra, az lesz a szivattyú, atfolyas szabályozó van már csak hűtő és tartály kell!
Válasz szanberg #5638. hozzászólásáraKüldök képet.
Válasz ermike #5639. hozzászólásáramegvan de az minek?
Válasz szanberg #5638. hozzászólásáraa front kardan od már nincs meg?
Válasz sofi #5637. hozzászólásáraés a hűtő a ventilátor elé lett berakva nálad is?
A hidromotor után a visszafolyó ágba kötötted be ezt?