Válasz #1278. hozzászólásra
Oda jobb minőségü kell,mert ott kapja az olajat a kuplung.
A pipába belülről 16x1.78-as kell,kívülről a belselyébe 16x2,5-ös,és a kölsőt nem tudom fejből,de megnézem holnap ha akarod.
Kár eredetit venni mert egy vagyon,lehet jó minőségü gyűrűt kapni bárhol. Én egy csavarboltba szoktam venni.
A jobb oldalon az öntvénynél megy elölre két acélcső a kuplungházig, majd ott becsatlakozik két könyökbe egymás felett. Na ezt a két könyököt kihúztam, azt abban van 3-3 db o ring.
Válasz #1263. hozzászólásra
Üdv!
Kicsit elbizonytalanodtam,mert az adagolós barátom szokta bűvölni,és valami miatt erre emlékeztem.
Ha mégsem így van akkor nem szóltam,de határozottan erre emlékszem valami okból kifolyólag.
Én nem javítok se porlasztót,se adagolót,azonkívül hogy ki-be,vagy fel-le szerelem.
Ha lesz időm,megnézem a könyvben,de ezt most ne kérd.
Viszont az tuti hogy a 4755-ös sokkal nagyobb nyomáson porlaszt,mint a 4650-es,mert más is a porlasztója,meg az adagolója is a két tipusnak.
Amatőr rajongója vagyok ennek két típusnak. Az értelmező kéziszótárba ezeket kellene betenni a "TRAKTOR" címszó alá. Ami ezektől fiatalabb bármelyik márka az már csak bóvli kacat. De nem ezért írok most ide. O gyűrű témában talán tudok segítséget adni. Bp. Superseal kft. Neten megtaláljátok őket. Van náluk mindenféle o gyűrű colos méretben is, fillérekért. Eddig a legdrágább amit vettem 300ft volt de az 50valahány centi átmérőjű volt. Zömében 10-100ft között mozognak az árak. Nagyon komoly árukészletük van és elküldik postán is utánvéttel.
Válasz #1260. hozzászólásra
ezt nem értem én sem, de tuti olyan mert a multkor lekaptam a hűtősapkát hogy ott mérem a fokot nem a kiegyenlítőtartályba, és akkor láttam hogy milyen
Válasz #1255. hozzászólásra
Elég jól muzsikál, végül is 150ha-t nyomtunk le vele, amit az előbb mondtam olajfolyást azon kívül már nincs. Köv. szezonra meg kell nézni a szelelő meghajtó szíjfeszítő rugós ékszíjtárcsáját mert megeszi a 3db 8-as csavart., a ferdefelvonó nagy ékszíjtárcsáját is meg kell nézni mert kódorog ,meg pár apróság de nem vészes.Az oros asztal is elég jó, kapott egy zúzót meg új orrkerekeket, kanalasláncot, olajat- zsírt, meg egy csomó lakatolást aztán uzsgyí
Válasz #1257. hozzászólásra
Ha gondolod cseréld le:)
Ha tényleg rozsdás egy picit,akkor mosd át tiszta vízzel,addig még nem szín tiszta víz jön le,mert különben megszínezi az új fagyállót is.
Szóval akkor cseréljük, és aluvédősre, a hidraulikánál én is erre gondoltam.A doblassítónál is kicseréltem a szimeringet mezei két ajkú jó minőségűre, és azóta száraz.
Válasz #1253. hozzászólásra
Nem kell eredeti,csak olyan ami nem bántja az alumíniumot.
Én azt csinálnám a tömbbel,hogy szétszedném,és megmérném tolómérővel,és ha col méret is akkor is lehet találni hozzá mm-ben megfelelőt,árban a töredékéért.
Szerinted a fagyállót érdemes lenne lecserélni, mikori lehetet?Fokolóval egyébként jó csak elég rozsdás a szine. Gondolom nem érdemes a KITE-től rendelni gyárit jó abba benzinkutas alap korróziógátlós is, vagy inkább aluvédőst. A másik a hidraulika tömb, abba czoll méretes O gyűrűk lehetnek? azt szét akarjuk szedni az egészet és kicserélni benne mindet mert csöpörészik.
A blokk letakarítva, menetek megigazítva új csavarok és már lehet is lehúzni. A meghúzási sorrend nekem se volt kerek, de gondoltam rákérdezek mert ezt a típust még nem ismerem.
Köszönöm még egyszer. Így már meg is van az esti feladat.
Ne így húzd le,mert jó esélyed lesz hogy elmegy a hengerfejtömítésed idő elött.
Soronként kell menni úgy,hogy az egyik belsőn haladsz egy irányba,mellette vissza,aztán a távolabbi szélén újra az előző irányba,és a másik szélén vissza.
A nyomaték 16 KN egyszer így végig,utána 90 fok. Ha jók a csavarjaid akkor itt meg is fog állni,mintha megütközne.
Segítséget szeretnék kérni 4650-es javításával kapcsolatban. Szükségem lenne hengerfejcsavarok meghúzási nyomatékára és a sorrendre, mert a net-en turkálva találtam egyet, de azt egy kicsit hülyeségnek tartom. (mármint a sorrendet)/ először külső sor körbe utána a belső két sor keresztbe. és mindezt kintről befelé??/ motorazonosító: 6466A valamint a befecskendező csúcsok nyomására. Mert csak a 4755-ösét találtam és az 245 bar és én azt is sokallom egy kicsit.
Ez ennyibe került és kész,jó kis gép ez...volt valami azóta rajta?Ugy láttom hogy a 7730-as trakik is beváltak...ez a 220-as milyen évjárat?A 8110-nak mennyi a váltó javítása?2?
nekem most nem volt szabad keretem ugyebár, gondoltam is rád egyböl na ez neked való példány
no meg furán jött volna le ha ezt most megveszem neked meg mást mondtam hehhe
baltázták a kábeleketvazze nem voltak testrészek abban a fülkében
Válasz #1231. hozzászólásra
Nem tudsz egy felrakható fülkét valahol???
Van egy gépem amiről a barbárok baltával csapkodták le a vezetékkötegeket,meg elég jól megkezdtem Én is,aztán van elég ősz hajszálam így is,nem biztos hogy nekiállnék összebolházni ha találnék rá egy jó fülkét.
5232 hozzászólás
Válasz #1275. hozzászólásra
akkor foglalónak megteszi a fülke?
Válasz #1278. hozzászólásra
Oda jobb minőségü kell,mert ott kapja az olajat a kuplung.
A pipába belülről 16x1.78-as kell,kívülről a belselyébe 16x2,5-ös,és a kölsőt nem tudom fejből,de megnézem holnap ha akarod.
Kár eredetit venni mert egy vagyon,lehet jó minőségü gyűrűt kapni bárhol. Én egy csavarboltba szoktam venni.
Válasz #1278. hozzászólásra
hő-olaj álló legyen ám!!
Válasz #1275. hozzászólásra
pál fordulás!!!
meggondolom mert sokban már manapság a fuvar!
Válasz #1273. hozzászólásra
A jobb oldalon az öntvénynél megy elölre két acélcső a kuplungházig, majd ott becsatlakozik két könyökbe egymás felett. Na ezt a két könyököt kihúztam, azt abban van 3-3 db o ring.
Válasz #1259. hozzászólásra
Ecet köll bele,csodákra képes...
Válasz #1259. hozzászólásra
Ecet köll bele,csodákra képes...
Válasz #1272. hozzászólásra
Gyere az ekéért,hozd a fülkét!
Majd kifizeted ha lesz rá keret!
Válasz #1272. hozzászólásra
A jóég tudja
Válasz #1271. hozzászólásra
Melyik csöveknél?
Válasz #1270. hozzászólásra
mikor indul a tehertaxi?
Ezek az o gyürük amik tömítenek a csöveknél, ha lecserélem őket, akkor a sima mezei is jó, vagy csak valami jobb minőségű?
Válasz #1269. hozzászólásra
itt
Válasz #1267. hozzászólásra
Hali!
Itt vagy még?
Köszönöm!Akkor egyenlőre nem piszkálom el.
Válasz #1263. hozzászólásra
Üdv!
Kicsit elbizonytalanodtam,mert az adagolós barátom szokta bűvölni,és valami miatt erre emlékeztem.
Ha mégsem így van akkor nem szóltam,de határozottan erre emlékszem valami okból kifolyólag.
Én nem javítok se porlasztót,se adagolót,azonkívül hogy ki-be,vagy fel-le szerelem.
Ha lesz időm,megnézem a könyvben,de ezt most ne kérd.
Viszont az tuti hogy a 4755-ös sokkal nagyobb nyomáson porlaszt,mint a 4650-es,mert más is a porlasztója,meg az adagolója is a két tipusnak.
240bár a 4630
290bár a 4650
Nekem ez az infóm van gyári befecskendezési nyomásra.
Válasz #1262. hozzászólásra
Milyen gépről van szó megkérdezhetem?
Válasz #1254. hozzászólásra
Üdv!
Amatőr rajongója vagyok ennek két típusnak. Az értelmező kéziszótárba ezeket kellene betenni a "TRAKTOR" címszó alá. Ami ezektől fiatalabb bármelyik márka az már csak bóvli kacat. De nem ezért írok most ide. O gyűrű témában talán tudok segítséget adni. Bp. Superseal kft. Neten megtaláljátok őket. Van náluk mindenféle o gyűrű colos méretben is, fillérekért. Eddig a legdrágább amit vettem 300ft volt de az 50valahány centi átmérőjű volt. Zömében 10-100ft között mozognak az árak. Nagyon komoly árukészletük van és elküldik postán is utánvéttel.
Válasz #1245. hozzászólásra
Helló! Tutifix ez a 180bar? Most vettem 4650-s komplett porlasztókat és az mind 260-ra van beállítva.???? Köszi!
Válasz #1260. hozzászólásra
ezt nem értem én sem, de tuti olyan mert a multkor lekaptam a hűtősapkát hogy ott mérem a fokot nem a kiegyenlítőtartályba, és akkor láttam hogy milyen
Válasz #1255. hozzászólásra
Elég jól muzsikál, végül is 150ha-t nyomtunk le vele, amit az előbb mondtam olajfolyást azon kívül már nincs. Köv. szezonra meg kell nézni a szelelő meghajtó szíjfeszítő rugós ékszíjtárcsáját mert megeszi a 3db 8-as csavart., a ferdefelvonó nagy ékszíjtárcsáját is meg kell nézni mert kódorog ,meg pár apróság de nem vészes.Az oros asztal is elég jó, kapott egy zúzót meg új orrkerekeket, kanalasláncot, olajat- zsírt, meg egy csomó lakatolást aztán uzsgyí
Válasz #1258. hozzászólásra
Mi a F@sztól lehet rozsdás?
Válasz #1257. hozzászólásra
Ha gondolod cseréld le:)
Ha tényleg rozsdás egy picit,akkor mosd át tiszta vízzel,addig még nem szín tiszta víz jön le,mert különben megszínezi az új fagyállót is.
Válasz #1256. hozzászólásra
Hát hallod szerintem igen, én még nem láttam ilyen sötétbarna fagyállót.
Válasz #1254. hozzászólásra
A doblassítónál is kicseréltem a szimeringet mezei két ajkú jó minőségűre, és azóta száraz.
Szóval akkor cseréljük, és aluvédősre, a hidraulikánál én is erre gondoltam.
Válasz #1253. hozzászólásra
Biztos hogy rozsdás a fagyálló??? Nem csak a színe olyan?
Válasz #1254. hozzászólásra
Hogy muzsikált egyébként?
Nem volt nyűgös?
Válasz #1253. hozzászólásra
Nem kell eredeti,csak olyan ami nem bántja az alumíniumot.
Én azt csinálnám a tömbbel,hogy szétszedném,és megmérném tolómérővel,és ha col méret is akkor is lehet találni hozzá mm-ben megfelelőt,árban a töredékéért.
Válasz #1252. hozzászólásra
. A másik a hidraulika tömb, abba czoll méretes O gyűrűk lehetnek? azt szét akarjuk szedni az egészet és kicserélni benne mindet mert csöpörészik.
Szerinted a fagyállót érdemes lenne lecserélni, mikori lehetet?Fokolóval egyébként jó csak elég rozsdás a szine. Gondolom nem érdemes a KITE-től rendelni gyárit jó abba benzinkutas alap korróziógátlós is, vagy inkább aluvédőst
Válasz #1251. hozzászólásra
Itt vagyok:)
Válasz #1250. hozzászólásra
Szia . Ha itt vagy kérdeznék párat.
Válasz #1246. hozzászólásra
Nem is tud 24-et a nyomatékkulcsom!
Köszönöm az infókat.
A blokk letakarítva, menetek megigazítva új csavarok és már lehet is lehúzni. A meghúzási sorrend nekem se volt kerek, de gondoltam rákérdezek mert ezt a típust még nem ismerem.
Köszönöm még egyszer. Így már meg is van az esti feladat.
Válasz #1247. hozzászólásra
és nem lefelejteni kitisztitani a csavarfuratokat!
Válasz #1243. hozzászólásra
ez a meghúzási sorrend rajz kibaxásnak is jó!!
forditva kell bentröl kifele sorba megjegyezve azt s az óramutató körbejárását követve!
Válasz #1244. hozzászólásra
hülyeség fokolni a hengerfej csavarokat!
a hajtókart annál inkább
no de mindenki másképp csinálja
ez a jó benne
Válasz #1239. hozzászólásra
A 4650-es 180 BAR-on porlaszt.
A 4755 240 BAR-on porlaszt.
Válasz #1239. hozzászólásra
Üdv!
Ne így húzd le,mert jó esélyed lesz hogy elmegy a hengerfejtömítésed idő elött.
Soronként kell menni úgy,hogy az egyik belsőn haladsz egy irányba,mellette vissza,aztán a távolabbi szélén újra az előző irányba,és a másik szélén vissza.
A nyomaték 16 KN egyszer így végig,utána 90 fok. Ha jók a csavarjaid akkor itt meg is fog állni,mintha megütközne.
Válasz #1240. hozzászólásra
ez lemaradt
Válasz #1240. hozzászólásra
Üdv!
Ezt a képet találtam a sorrendről. Igaz nem 50-esé hanem 55-ösé. De gondolom nincs sok különbség a motorban.
Ez lehet jó????? mert szerintem hülyeség
Válasz #1239. hozzászólásra
szerintem forditva értelmezted a sorrendet biztos!!
a nyomaték ha újat teszel akkor 240Nm
Üdv mindenkinek!
Segítséget szeretnék kérni 4650-es javításával kapcsolatban. Szükségem lenne hengerfejcsavarok meghúzási nyomatékára és a sorrendre, mert a net-en turkálva találtam egyet, de azt egy kicsit hülyeségnek tartom. (mármint a sorrendet)/ először külső sor körbe utána a belső két sor keresztbe. és mindezt kintről befelé??/ motorazonosító: 6466A valamint a befecskendező csúcsok nyomására. Mert csak a 4755-ösét találtam és az 245 bar és én azt is sokallom egy kicsit.
Válaszokat előre is köszönöm.
a8220-as2003 as évjárat
8110 váltóra két szerelő minimum 3 mill. mondott igy a gazdája egyenlőre letette.
Válasz #1197. hozzászólásra
Ez ennyibe került és kész,jó kis gép ez...volt valami azóta rajta?Ugy láttom hogy a 7730-as trakik is beváltak...ez a 220-as milyen évjárat?A 8110-nak mennyi a váltó javítása?2?
Válasz #1234. hozzászólásra
Igen,a főszivattyú tartóra gondolok!
Milyen az egyéb állapota a fülkének? Mennyire hiányos?
Válasz #1232. hozzászólásra
vazze nem voltak testrészek abban a fülkében 
nekem most nem volt szabad keretem ugyebár, gondoltam is rád egyböl na ez neked való példány
no meg furán jött volna le ha ezt most megveszem neked meg mást mondtam hehhe
baltázták a kábeleket
Válasz #1232. hozzászólásra
miféle szivattyú tartó kengyel ??a fősziv. gondolsz?
nekem van fülkém de 40sre való meg az enyémben sincs sok kábel amiben áram tudna futkosni!
Válasz #1231. hozzászólásra
Nem tudsz egy felrakható fülkét valahol???
Van egy gépem amiről a barbárok baltával csapkodták le a vezetékkötegeket,meg elég jól megkezdtem Én is,aztán van elég ősz hajszálam így is,nem biztos hogy nekiállnék összebolházni ha találnék rá egy jó fülkét.