#80315 mtz1221

2022-11-08 08:51:05

Válasz erre

Válasz flathead #80312. hozzászólásáraMedikus nem szokta félre nézni, szerintem te vagy kevés hozzá.

#80314 medikus

2022-11-08 08:07:58

Válasz erre

Válasz medikus #80313. hozzászólására

#80313 medikus

2022-11-08 07:51:47

Válasz erre

Válasz flathead #80312. hozzászólására78 ban végeztem.Azóta csak ismerem a rendszert!Lerajzolom,ha nem is szépen!

#80312 flathead

2022-11-08 07:40:58

Válasz erre

Válasz medikus #80311. hozzászólásáraÉrtem mit írsz, illetve visszaolvastam évekkel korábbi hozzászólásaidat is, de nem sikerül, inkább lepasszolom valakinek csinálja meg, mert teljesen össze vagyok zavarodva.

Elnézést, nem kioktatásból, (de nem értem) - azt írod hogy az "izzító ellenörző azon lábára, amin két vezeték van." illetve , hogy "kettes fokozaton az izzítás kihagyja az ellenörzőt" . Az általad is megosztott gyári kapcsolási rajzon pont fordítva van.

Nem cserélted fel az alkatrészeket? Szerintem félrenézted (persze én nem értek hozzá, csak megérteni akarom) A 32-es alkatrész az ellenörző lámpa, ami sorba van kötve, és a 31-es alkatrész az előtét, amit "kikerül az áram", amikor az indító kapcsoló 2-es állásban van.

#80311 medikus

2022-11-07 16:08:44

Válasz erre

Válasz flathead #80308. hozzászólásáraMost értem ide! Az előtét ellenállás sorba van kötve az izzító gyertyákkal!Tehát az izzító gyertya onnan kapja az áramot.Az előtét másik vége megy az izzító ellenörző azon lábára,amin két vezeték van .Az izzítás egyes fokozatában minden sorba van kötve!A kettes fokozaton az izzítás kihagyja az ellenőrzőt,tehát az izzító kapcsoló azon lába,amelyik a kettes állásban ad áramot,(mikor az indító relé is kapja),akkor az a vezeték az izzító ellenőrző azon lábán van,ahonnan a vezeték ki megy az előtét ellenállásra! Remélem érthető.

#80310 .Richard.

2022-11-07 12:44:08

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80309. hozzászólásáraOk

#80309 mtz1221

2022-11-07 11:22:13

Válasz erre

Válasz .Richard. #80303. hozzászólásáraHiszed nem, nekem 2002 vagy 3-óta működik, akkor lett szerezve bele egy. 5 rész naftát 1 rész benzinnel keverve öntök bele. -10 körül csak akkor volt gond bele még sima 40-es olajat használtam bele, mióta 15w-40 turbós megy abba is, azóta teker a magneton mind a fene -10-ben is.

#80308 flathead

2022-11-07 10:48:09

Válasz erre

Válasz medikus #80293. hozzászólásáraIgen, ez is benne lehet a pakliban Visszaolvastam egy régebbi bejegyzésedet, majd ma az alapján megpróbálom a bekötést megcsinálni.

Amugy az a durva, hogy 3 forumot átnéztem, 3 gépszerelő/traktorostól is kértem segítséget és mindenki mást mond

A gyári bekötési sémát, amit elérhető a neten, még nem hallottam senkitől sem. Például mikor rákérdeztem, hogy az előtétellenállás egyik lábát rá kell kötni az indító relé egyik ágára, node melyikre?? - Akkor hülyének néztek, pedig feketén-fehéren benne van a gyári könyvben

#80307 Gumóka

2022-11-06 22:51:41

Válasz erre

Válasz .Richard. #80303. hozzászólásáraNekem még most is, de ez nem a tartályos, itt a résolajrendszerbe van bekötve, onnan kap dízelt.

#80306 medikus

2022-11-06 21:47:14

Válasz erre

Válasz .Richard. #80305. hozzászólásáraHa sokáig izzítottál,és füleltél,lehetett hallani mikor puffant egyet.Olyankor belobban a fáklya,akkor indítottunk. Soha nem volt bikázva,vagy behúzva!Rendkívül jól összerakott motor volt.

#80305 .Richard.

2022-11-06 21:37:38

Válasz erre

Válasz medikus #80304. hozzászólásáraNa azt meg muszáj volt eladni? 450 oráson volt de nem akart gyulladni. Csak füstölt. Elvileg működött. Csak nem láttam.

#80304 medikus

2022-11-06 21:27:23

Válasz erre

Válasz .Richard. #80303. hozzászólásáraA rezgéstől hajlamos elszakadni az izzószál! A mienkben 25 évig jó volt,és indult is!Jelzem a motorhoz ez idő alatt,csak anno a szervizes nyúlt hozzá,szelephézag állításkor.Egyszer.Mikor eladtuk,még bontatlan volt!

#80303 .Richard.

2022-11-06 21:14:07

Válasz erre

Válasz medikus #80300. hozzászólásáraA 80as Mtzn a fákjás izzitás egyébként valakinek is működött valaha? Abba ugy e petroleum kellene. Na most az pl. Minusz 10ben hideg fagyálloval életképes volt? A Fordon fákjás volt a gázolajtartály csapon volt egy pumla azt kelltt nyomkodni igy jutott gázolaj az izzoszálra. Na az sem működött pedig direktbe is adtam neki 12voltot. De az csak a gázolajrol működhetett gyárilag.

#80302 medikus

2022-11-06 20:16:52

Válasz erre

Válasz Belarus 01 #80301. hozzászólására

#80301 Belarus 01

2022-11-06 20:04:52

Válasz erre

Válasz medikus #80284. hozzászólásáraIgen erre gondoltam köszönöm szépen!

#80300 medikus

2022-11-06 19:24:56

Válasz erre

Válasz .Richard. #80299. hozzászólásáraIsmerem!Csakhogy az izzításnak 2 kivezetése van.Meglehet csinálni 1 kivezetéssel is,csak akkor nincs izzítás,mikor tekerteted a motort! Egyszerűbb a közönséges kapcsoló.

#80299 .Richard.

2022-11-06 19:15:33

Válasz erre

Válasz medikus #80298. hozzászólásáraÁrulnak olyant. Volt egy Fordom. Traktor. Forditott testelésű. Volt egy olyan relé az inditomotornak mint egy behuzo tekercs. Csak a rudazatos vége nem volt kint mint a behuzotekercsen. A bendixet meg rudazattal toltam be. Ez gyári volt. Ennyi erővel egy behuzotekercs is jo oda. Igaz nem esztétikus de nagy.

#80298 medikus

2022-11-06 18:40:24

Válasz erre

Válasz .Richard. #80297. hozzászólásáraNem az indítás a nagy áram.Az izzítás 70-100 amper körül fogyaszthat.(még sose mértem,de egy golfnál is 70 amperes biztosíték van). Ahhoz komolyabb relé kellene.

#80297 .Richard.

2022-11-06 18:33:02

Válasz erre

Válasz medikus #80295. hozzászólásáraIgazábol teljesen felesleges gyárilag hasonlot is beletenni. Egyszerű nyomogomb kapcsoloval az oda valo relével nem ugyan az? Mindent leforrasztani akkor biztos nem bszkodik. A legnagyobb idegbaj a néha előugro hibáknál.mikor az ember gályázik minimum egy fél napot azt egy pillanat alatt ujra lehet mindent alkotni egy szar rühes kapcsolo miatt. .

#80296 mtz1221

2022-11-06 16:56:57

Válasz erre

Válasz medikus #80294. hozzászólásáraAhogy mondod, szar itt már mind. Bontós cigánynál dolgozik egyik ismerősöm, mikor kell neki pálinka akkor hoz egy zacskó bontott relét vagy kapcsolót. Na azokban van még anyag, a 20+ évesekben.

#80295 medikus

2022-11-06 16:34:02

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80292. hozzászólásáraHa fekete az alja,az biztos kínai.Az eredeti az sárgás barna bakelit.Ami vörös az sem eredeti.Van belőle pár gagyi.Van amelyik képes egy indításra is! El ég a bele,mert vas érintkezők vannak benne!

#80294 medikus

2022-11-06 16:30:03

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80292. hozzászólásáraKínai ez már mind!!!A kínai ismeri,illetve tudja másolni a cirill betűket!Többet ér egy régi bontott,az biztos!

#80293 medikus

2022-11-06 16:28:08

Válasz erre

Válasz flathead #80291. hozzászólásáraMert nem tudsz Oroszul! Minden betű egy rövidítés!CT =sztart,magyarul start.

#80292 mtz1221

2022-11-06 16:15:06

Válasz erre

Válasz flathead #80291. hozzászólásáraMtz gyárija ha még bakelit aljú utánzat is, nem fogja semeddig bírni relék nélkül. Arra sokkal jobb amit vettél, ifáéhoz hasonló 4 lábú,

#80291 flathead

2022-11-06 13:33:02

Válasz erre

Válasz medikus #80288. hozzászólásáraKöszi, akkor bekötöm, vettem egyet. Viszont gyalázatos ez az orosz, hogy egy normális kapcsolási rajzot nem sikerült csinálniuk a kivezetésekkel... A németnek sikerült persze ????

Majd valahogy kibogarászom.

#80290 medikus

2022-11-06 11:29:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80289. hozzászólásáraA fákja izzószála fele vastag,mint egy gyertya izzószála!

#80289 mtz1221

2022-11-06 11:00:17

Válasz erre

Válasz medikus #80288. hozzászólásáraÉn a 82-nél megfordítottam. 1-re fordítva megy a vastagon a fáklyához meg a visszajelzőhöz, kettes állásban meg a vastagon az önindítóhoz, a vékonyon meg a fáklyához. 10 éve bírja már relé nélkül, de ott lehet az 1 fáklya nem húz annyit mint az 52-nél a 4.

#80288 medikus

2022-11-06 08:48:24

Válasz erre

Válasz flathead #80285. hozzászólásáraAjánlatos! Az indító kapcsoló kivezetése,M4, nem bírja el a behúzó mágnes áramát!
Indító relé gyárilag is van benne.

#80287 medikus

2022-11-06 08:45:32

Válasz erre

Válasz flathead #80286. hozzászólásáraA + az akku.A többit meg kilámpázod.A vékony kivezetés az indító relé. Másik kettő az izzítás.

#80286 flathead

2022-11-06 08:34:42

Válasz erre

Válasz medikus #80284. hozzászólásáraEbből a kapcsolási rajzból akarom én is rendberakni, viszont a kapcsolón lévő C, CT, +, 3K jelölések melyik vezetéket jelölik?

#80285 flathead

2022-11-06 08:33:26

Válasz erre

Válasz medikus #80268. hozzászólásáraNekem nem ilyen, hanem a 4 lábas van most benne. Viszont tegnap vettem egy gyári MTZ 50 indtó kapcsolót, a 4 lábasat. Azzal megpróbálom. Az indító relét be kell kötni? Az mi célt szolgál?

#80284 medikus

2022-11-05 21:28:45

Válasz erre

Válasz Belarus 01 #80280. hozzászólásáraEz?

#80283 Gumóka

2022-11-05 20:39:22

Válasz erre

Válasz Balázs. #80282. hozzászólásáraKöszönöm!

#80282 Balázs.

2022-11-05 20:32:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #80281. hozzászólásáraTkp6 vagy a kisebbik hetes turbo Tkp7 2A

#80281 Gumóka

2022-11-05 20:07:33

Válasz erre

Válasz Belarus 01 #80280. hozzászólásáraMondjuk ez engem is érdekelne.


Kérdésem a publikumhoz:

D240- szívómotorra milyen turbót érdemes rakni! Nem gondoltam nagyra, csak segítsen be egy kicsit, ha kell az erő, nem a motort szeretném kihegyezni.

#80280 Belarus 01

2022-11-05 17:49:38

Válasz erre

Mtz 50-hez tud valaki villamosság bekötési rajzot linkelni ? Ami átlátható is.

#80279 Gumóka

2022-11-05 07:31:31

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80277. hozzászólásáraOtt is kifröccsent az olaj a kipufogón, szántás közben, szerintem ott más baj lesz...

#80278 Gumóka

2022-11-05 07:29:37

Válasz erre

Válasz .Richard. #80276. hozzászólásáraA kipufogón köszönt az olaj is, bár ez mióta itt van, nem volt terhelve, rakodózik, néha kaszál, hengerez. Meg fogy is, de olyan mintha a vízben is lenne olaj. Vagyis van benne, a hűtőben látszik a barna massza.

#80277 mtz1221

2022-11-05 01:52:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #80272. hozzászólásáraInkább egy 25 éves, mind hogy saját kezed piszkold be magaddal. Adagolót cseréld előbb ki a csattogóson, mert én voltam olyan marha a te korodban, hogy darabokra szedtem egyet, fejszeleprugó törés miatt.

#80276 .Richard.

2022-11-04 23:06:14

Válasz erre

Válasz Gumóka #80275. hozzászólásáraLehet csak egyszerű tömités csere. Nyomasd meg a hengereket rajt egyenként a porlasztonál. Kiadja melyik bugyog.

#80275 Gumóka

2022-11-04 22:37:08

Válasz erre

Válasz .Richard. #80274. hozzászólásáraJa, de már itt is olyan alkatrészárak vannak, hogy örömlányt is,olcsóbb fizetni, mint ezeket a "kispénzű" gazdáknak kitalált traktorokat... Számoltam, ha az árpa hoz 30-at, akkor kihoztam 0-ra... Eddig.

A hengerfejes csak feltételezés, melegítette a vizet, meg el is tűnt belőle, aztán visszajött, túlnyomás a hűtőben, bugyog, csurog, kellett rá tölteni, de a sapkát levéve vagy megjön, vagy eltűnik a cellákról, nem folyik sehol. az olajba nincs, de fogy az olaj is, némi a kipufogókönyökön, de van az olajba is. Csak bálát pakol, rakodózik, ma is, a szomszéd faluból most húztam haza.
Érdekes.
Rosszabbak mint a nők, ott legalább sejtésed van, hogy mi baja, itt még annyi se.
Tavasszal kapott új termosztátot házzal, a másikba ugyanaz van, 4éve beraktam, azóta belülről nem láttam, kívül is csak mosáskor.

#80274 .Richard.

2022-11-04 22:26:56

Válasz erre

Válasz Gumóka #80272. hozzászólásáraA hengerfejest hamar megoldod. A csattogos sem nagyobb mutatvány ha egyben van a dugattyu. A nyelestengely az keményebb. Jelen műganyé árak.mellett visszaestünk a 90es évekbe a gépparkal ugyhogy ha jot akarsz állj neki szögelni őket. Ha 20 mázsa gabonád terem jövőre az is valami. Most nincs idő durcáskodni. Ez a tulélésről szol.

#80273 .Richard.

2022-11-04 22:23:23

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80271. hozzászólásáraAkkor nem csuszik. Más a hiba.

#80272 Gumóka

2022-11-04 22:10:10

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80270. hozzászólásáraGyújts alá. Itt vannak, 1 hengerfejes, 1-nek elkezdett csatoggni a motorja egyik pillanatról a másikra, a másikba ugye 2 éve zörög a nyelestengely, a fülke trepnilemezt lapátolom ki. Ma így körbenéztem az udvaron mosások után, aztán úgy voltam vele, ha fából lennének már meggyújtottam volna mind, legalább meleget adna...
Így meg nézegetem, mihez is nyúljak, de lehet jobb lenne magamhoz...

#80271 mtz1221

2022-11-04 21:56:25

Válasz erre

Válasz .Richard. #80269. hozzászólására#80270 mtz1221 2022-11-04 21:55:15

#80270 mtz1221

2022-11-04 21:55:15

Válasz erre

Válasz medikus #80266. hozzászólásáraez újkora óta ilyen. 1500 motorfordulatnál már felmegy 14+V felé. Csak most kezdett az óra szórakozni 12-5 voltnál. De előtte is lement ennyire sok fogyasztóval. lábas relét ha találok autóbontóban azoknak szabványosak a lábai bekötésének helyei ???
RELÉRELÉ

#80269 .Richard.

2022-11-04 21:11:05

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80264. hozzászólásáraSzerintem csuszik a szij. Huzzál rajta. De elötte töltsd fel az akksikat ugy indulj neki. Nekem ugy derült ki a szijcsuszás, le is lett szabályozva a generátortárcsa,hogy lámpa venti munka lámla majdnem 30amperra levitte minuszba. Jo szijjal plusz 10ig elmutatja fordulaton felkapcsolt fogyasztokkal. . Ha csuszik akkor minusz 10 amperen marad. Na akkor ugye az akksit szopja folyamatában.

#80268 medikus

2022-11-04 20:18:19

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80262. hozzászólásáraIFA tipus van több féle is.Pl

#80267 medikus

2022-11-04 20:15:24

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80264. hozzászólásáraLehet az órával van baj.Nem olyan strapabíróak,ahogy hallani!Még nem volt ilyennel gondom,konkrétat nem tudok így messziről!Töltés bajok voltak!

#80266 medikus

2022-11-04 20:10:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80264. hozzászólásáraKevés lehet az a töltés.14,5 ig felmehetne.Ha oda felmenne,lehet alapjáraton se esne annyira vissza.Ékszíj nem laza?Újheggyel nem forgatható a szíjtárcsája a generátornak?Mert akkor laza a szíj.