Hirdetés
Fórum
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Napraforgó-termesztés új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Epple Mobil 211 kombájn új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Körbálázót, de milyet? új
Cikkajánló
Hirdetés
Rosszul kelt az elvetett mag? Mutatjuk, mi lehet az oka
Mind a magvetésnél, mind a műtrágya-kijuttatásnál elengedhetetlen a precízió.
Hirdetés
475 hozzászólás
Én elhiszem,nemis vitatkozok!Tapasztalatom,h a E-512,E-514,E-516-os kombájnokban elég sok IFA hajtókar kukucskál ki a motor oldalán!
Inkább egy Crystal 12045 vagy 16045 motort raknék bele,hamár a Rába 180-as túl erős!Tel.számot nem tudsz?
Dutra 4 hengeres 50 és 65 lovas van.
Minden motortípusú: D-413-asok.
Pedig Dutra 6 hengeres D-613-asok, riktán D-614 könnyebb főtengely és növelni teljesítményű.
70-es évek középen NDK-ben Dutrák, azt mondták, hogy gyengébb csepel motoros. Lecserélni IF6 hengeres léghütés IFA-motoros máris jobb erősebb?
Ez biztos?
Nevet,tel.számot nem tudsz esetleg?!Én lehet,h megpróbálok egyet,s ha nem válik be,akkor eladom!De az Ifa motor repül belöle az tuti!
Válasz #70. hozzászólásra
Másik van Nógrád megyében Szügy községen egy van Nagyfülkés 1000-es IFA 4 hengeres motoros, talán ott van 650 ezer ft. Naon régen áll a kertben.....
Válasz #70. hozzászólásra
sajnos nem mondom, hogy nekem kell megveszem. :D
Helló!Merre laksz?ELadó vagy nem tod?Vmi elromlott rajta,h ott ál?
Dutra 1000-es faluban van egy rozsdásos és 20 év áll a kertben.
Válasz #4. hozzászólásra
Dutrához nem szabad összerakni a 150-180 lovasot. Mert súlyosabb differenálmű és váltó eltört, pl. fogaskerekek is.
Szomszédomnak van egy Ue 28-asa,meg egy Dutra 50-ese!Nemrég vette a Dutrát,megnéztem,massziv gépnek tünik!A 1000-es még nagyobb,s masszivnak tünik!De a Fiat is nagyon jó!De ég és föld a kettö!Minden gép titka,h a gazdája,h áll a géphez,s hogyan vezeti,s hogyan foglalkozik vele!Meg az olaj,ami a motorját ápolja!Nekünk az Mtz-ben Agip olaj van,de az használ is neki!De attól is függ,h vki szereti csinálni amit csinál vagy kényszerböl!Nekem a munkám,egyben a hobbim is!
Válasz #62. hozzászólásra
Ez igaz nagymértékben függ a gép kezelőjétől.De ez bármelyik gépre érvényes!
Válasz #64. hozzászólásra
Az Mtz nagyon "szereti"
Válasz #63. hozzászólásra
Az is tökéletes.:)
terrak univerzal OK
Válasz #60. hozzászólásra
Ha jó gazdája volt a gépnek azelőtt akkor nem gond de láttam Ue 28-as váltóját kiöntve a földre amiben az eredeti 2 hengeres motor volt. Használt és kezelő függő az egész dolog.
Válasz #58. hozzászólásra
Meg a jó olaj. ( Ambra)
Válasz #54. hozzászólásra
Nem tudom miért mindenek a váltóval van baja?!Azt elismerem,hogy ha dupla teljesítményű motort szerelnek bele akkor ahoz gyenge.Nekem 13 éve van egyy Dutrám,ami közel 40 éves.A váltóját én szedtem szét először az elmúlt évben,egyy csapágytörés miatt.Ezt az 1 csapágyat kellett cserélnem,meg a mellette lévő fogaskereket,de ezt is acsapágy rongálta meg.A beszerzéshez,még a szobából sem kellett kimenni,felhívtam az üzletet,elmondtam mit kérek és utánvéttel 3-nap múlva itt volt a fogaskerék.Mióta nálam van a gép rengeteget dolgozott,főleg talajmunkát.4 fejes ekével 4m-esIH tárcsával,4m-es kombinátorral,IH 6200-as vetőgéppel dolgozom vele.De gondolom előttem is használták,valahol.A motorja ennek sem eredeti 4hengeres IFA van benne.Én már így vettem.Ezzel viszont nem vagyok elragadtatva.Egyébként elég karbantartásigényes gép.De kis odafigyeléssel nagyon üzembiztos gép.Ne értsétek félre,senkit nem akarok ezzel befolyásolni,én csak a saját tapasztalatomat írtam le.Biztosan vannak az enyémtől eltérő tapasztalatok is.
Válasz #57. hozzászólásra
Kardán hajtású az eleje és ösz difizáras ami hidraulikus lamellás elől hátul.. Én 4 fejes mélyszántó Ih ekét húzok vele közép kötött talajon 22-26 liter / Ha talajnedvesség és egyéb tényezőktől függően. A sebességek 3 fokozatú terep váltó+ a rüki ezt csak álltó helyben lehet kapcsolni a sebességváltón meg 4 fokozat van.
Válasz #56. hozzászólásra
Csősztök!Nálunk 140es fiatagrik vannak.Kb 15 évesek.Vettek 3éve egy 150es Newhollandot...több baj vlt vele mint az öregekkel.Legfontosabb a megfelelő SZERVIZELÉS!!!
Az eleje gardán hajtású vagy hidró?Hasát mennyire szereti?Tom,h erre nincs mit adni,de szántáskor mennyit eszik?Ha jól tom,akkor van benne nyúl,meg teknös tempó,meg hány sebesség van benne?kb ennyi lenne!4-5 fej elég neki a kötött talajon?!
Válasz #55. hozzászólásra
Hát figyelj ez egy elég egyszerű gép. A váltójára kell odafigyelni mert az nem olcsó játék. A motorja Iveco teherautó motor úgyhogy ahhoz átlag áron kapol cuccot. A váltó a lényeg mert az egyben a hidraulika olajtartály is. Hátul van a nívó pálca ha azt kihúzza az ember látja milyen tiszta olaj van benne és ha a hidraulika is működik jól akkor nem lehet gond az olajjal. a lényeg minden fokozatot végig kell rakni benne ha kipróbálja az ember és az olajszűrőket érdemes megnézni hogy külsérelmi nyom van e rajtuk mert láttam már kiherélt szűrőt eladásra váró traktoron úgyhogy ha látszik hogy össze van karistolva akkor azt már egyszer levették és visszarakták. A gumikra is érdemes odafigyelni mert az egy vagyon alá. A hátsó kerék 200e-től kezdődik alá, bár gumit nem két évre vásárol az ember úgyhogy az visszahozza az árát. Ikerkerék legyen, és még az első hídban a talpasokat érdemes megnézni mert azoknak a csavarjai kiszakadhatnak ha nem megfelelő keménységű csavar van benne( min.8.8) ja és az alsó talpas szokott kiszakadni mert azon van a teher. Röviden ennyi ha valami konkrétum érdekel akkor kérdezz nyugodtan.
Ok!Kösz szépen!Tetszik a Fiat,meg jó is lenne!Nem nagy a termete,de a paci megvan benne!Neked mióta van Fiatod?Bevált?Egy jó állapotu 1.5-töl fölfele van,de jó gép az tuti!Én 2 hónapja vettem a Domit,bontott ö is,de alakulgat!Ára viszont van az alkatrésznek,nem gyengén!Fiat 180-90-esnél mire kell ügyelni,ha az ember néz egyet?Mi a gyenge pontja?
Válasz #29. hozzászólásra
Nem is ismered a fiatot miért mondod hogy drága az alkatrész egy forintal nem drágább hozzá a cucc mint a 106-oshoz, bár attól függ mit veszel hozzá, de a JD-hez sem aranyáron mérik az alkatrészt. Szerintem ez a dutrás ötleted egy agyrém úgyhogy halgass inkább az előttem szólókra és ha nem akarsz sok pénzt beleölni vegyél egy rábamotoros 150-est. Inkább egy ilyen masina, mert ehhez kapsz alkatrészt de a dutra váltója ha bedobja a trörölközőt mehetsz vele a sóhivatalba mert már nem nagyon van hozzá cucc se új se bontott. De nem akarlak befolyásolni a te pénzed arra költöd amire akarod.
Semmi gond,csak meglepödtem!Nehogymár kupecnek tartson vki!Igaz lepukkant gépeket veszek,de csak saját használatra!
Válasz #51. hozzászólásra
Bocs Jólacitól kérdeztem
Hát vmi téves,mert semmit sem hirdetek!Kombinátorom nincs,meg adapterem sincs még a kombájnomhoz!Szomszédnak hirdettem régebben Rába,Crystal cuccokat!
Válasz #49. hozzászólásra
4 soros adaptrek meg 3,6-os kombi
Milyen adaptereket meg kombit?!
Válasz #45. hozzászólásra
Nem veszek semmit csak látom hirdeted az adaptereket meg kombit .
Kupecek vannak sajna,de néha jó ha van,mikor vmilyen alkatrész kell!Én egy olyasmi gépet akarnék ami 150 le körüli,ami 4-5 fejjel megy!A kis öreget"Mtz 82" kimélni akarom az ilyen erő munkától!
Válasz #43. hozzászólásra
3 fej sok? elvisz az 2 fejet is,nekem 120 ha-ra van egy 20 éves mtz 82.
Válasz #42. hozzászólásra
kupec,vigyázni kell vele.
Hát azért bontott alkatrészek vannak már elég rendesen JD-hoz!Már a Domi 106-hoz is sok bontott alkatrész van!
Szerintem az mtz kicsi!
3 ekefej megfogja felénk!a Rába 250 meg nagy test,de fogyasztásilag a havernak kb annyiból jött ki mint az Mtz82!Szántott vele,5 fejel,s annyit kajelt kb,csak mélyebben szántott,s kevesebb idö alatt!
Válasz #41. hozzászólásra
Bátyádnál kiárusítást tartotok ?
én 952.2-est vennék,ez 100 ha kapásból elbir.Nem kell mindjárt a feltűnést csinálni,egy nagy ócskavassal.
Válasz #37. hozzászólásra
Rába alkatrészt könnyebb szerezni mint dutra alkatrészt .
Én a Fiatot venném a helyedben mert az egy strapabíró gép
Válasz #36. hozzászólásra
a JD megbizható,amennyivel többet eszik,annyival kevesebb a javitási költség.
Válasz #31. hozzászólásra
Na ahhoz kb annyira van alkatrész, mint a dutrához!
Válasz #35. hozzászólásra
Azt tudom én is csak nem mindegy hogy mennyit zabál
Válasz #34. hozzászólásra
kaja nélkül,te sem tudsz dolgozni.
Válasz #33. hozzászólásra
De az öreg JD-k is zabálnak
Válasz #29. hozzászólásra
JD 4650
Válasz #31. hozzászólásra
Baromi sokat kajál!!
Válasz #29. hozzászólásra
Rába 180-as traktor ?
Válasz #29. hozzászólásra
Nem tudom a számokat, de140-180 lóerőkörülieket.
Természetesen 4wdbe
A John Deere melyik tipusára gondolsz?Drága az alkatrész hozzá!Fiat 180-90 az nagyon jó gép,csak az alkatrész drága!1.5 milla körül már lehet venni,meg univerzális,talajmunkára,pót húzásra is alkalmas!
Válasz #27. hozzászólásra
Azt, hogy10000000évesek, és csak leharcoltak és kopottak lehetnek!
Miért nem veszel 1 jd-t?
Sztem okosabban is elkölthetnéd a kint keresett pénzeket, mint hogy ócskavasakat veszel, amiknek soha nem jön vissza az áruk, de természetesen a Te dolgod.
Ja az nekem is tetszik,csak az ára egy kicsit húzós!150-200 le közötti gép lenne az igazi!Dutrának a váltó a gyenge pontja?Vagy mit tudtok róla?
Akkor összegezzünk:
MTZ kicsi, T-150 nem tetszik, Zetor gyenge, Fortschritt szar, Dutra gyárilag gyenge, átalakítva bizonytalan. Akkor marad a Fendt 936.