Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Tovább drágult a Tokaji, külföldön azonban még mindig olcsóbb
A borexport mennyisége 169 ezer hektoliterre bővült.
Sajtóközlemény
2446 hozzászólás
Válasz #846. hozzászólásra
üdv kollégák! mdw 527 es kombájnrol szeretnék érdeklödni,? teljesitmény +alkatrész elátottsága?és mennyire megbizhato???
Válasz #843. hozzászólásra
Valaki mégiscsak ért a hidraulikájához is. 10 év állás tényleg kicsit sok, még ha fedett helyen tárolták is, az ékszíjak, csövek, gumik biztos elöregedtek rajta.
Válasz #843. hozzászólásra
Egy kis hibaigazítás az előbbi hozzászólásomhoz:Az SPV-23,az hidroszivattyú nem motor.
Válasz #618. hozzászólásra
Valójában az 516-os hidrosztatikus hajtása viszonylag könnyen áttekinthető és legtöbbször egyszerűen javítható.Na persze előfordulnak komolyabb hibák is,de mindig az elején kell kezdeni a hibaok keresést.A jelentős sebességcsökkenésnek több oka is lehet.Első az olajszint,olajminőség,olajszűrő ellenőrzés.ezután a rudazatkok átvizsgálása,utána, az alacsonnyomású körben kell nyomást mérni.Ha ez nem éri el a 10 bart akor nem működnek az energiaátalakítók ferdetárcsái.de az olajfeltöltét sem mindegy hogyan csináljuk.Ajánlott módszer:Az SMV-23 motor alsó részére csatlakoztatott szivattyúval célszerű végezni,mert így biztos,hogy nem marad levegő a rendszerben.A levegős rendszer szintén zavarokat okoz a működésben.Lényeges az SPV-23 as hidromotor feltöltő szivattyújának megfelelő értéken történő működése is.Ezt is ki kell mérni.Legtöbb esetben az alacsonnyomású kör adataiból kideríthető a hiba.Ezek kis költséggel rövid idő alatt javíthatók.Ha a magasnyomású körrel van baj (vezérlőtárcsa vagy ferdetárcsa- bemaródás,dugattyútörés)akkor,már nagyobb költséggel kell számolni.Ez a pár dolog amit leírtam egyszerűen gyorsan elvégezhető,és általában célravezető.A további hibaokokat már nem részletezem,mert az már időigényesebb bonyolultabb méréssorozatból áll.Egyébbként ez ahosszú üzmeszünet biztos,hogy meglátszik a gépen.Ha nem volt fedett helyen,szinte biztos,hogy károsodtak a gumiabroncsai,amiket nem kis költség csrélni.A motort célszerű előbb kézzel átforgatni.Az elekromos rendszere is sérülhetett.Itt a rágcsálókra gondolok.Az ékszíjak,hűtőtömlők,szűrők,stb.biztos cserére szorulnak.De nem részletezem tovább.Én személyszerint inkább olyan gépet keresnék amivel dolgoztak a közelmúltban.Mert tapasztalatom szerint a nem megfelelően leállított gép többet romlik adott idő alatt mint amelyikkel folyamatosan munkát végeznek.Még egy kicsit visszatérve a motorhoz.Ennyi üzemszünet után,már előfordult a dugattyúgyűrűk beszorulása is a dugattyú hornyokba.
Szoltán azt tudom hogy a 14-es képes 8-10 Ha-ra naponta de mint kisegítő gép egy nagyteljesítményű kombájn mellet napi szinten csak fél teljesítményt tud produkálni .
Válasz #840. hozzászólásra
Persze semmi gond.
Válasz #839. hozzászólásra
Tudtam mire gondolsz, csak a pontosság miatt írtam.
Válasz #838. hozzászólásra
Tudod ez majdnem olyan mint amikor az öreg paraszt azt mondja az mtz-re meg minden traktorra, hogy zetor, mert neki az volt a traktor és azt hitte, hogy azt is jelenti. ;))))
Válasz #837. hozzászólásra
Akkor jó.
Válasz #836. hozzászólásra
Mi mindegyiket így hívjuk. A lényeg, hogy a hidromotort nézze meg a motortérben.
Válasz #835. hozzászólásra
Linde hidromotor a Claasokban van.
Válasz #577. hozzászólásra
Amúgy nézd meg a motornál jobb oldalt ahova megy a Linde kar, ami irányítja nem-e kell kicserélni a szimeringet vagy perselyezni ha lötyög. Mert a mienknél is volt olyan gond, hogy ha nyomtad azt a tengelyt akkor gyorsabban ment.
Hát 4755 nem tudok rájönni kivagy. Ha nem titok majd elárulod?
Sziasztok nekem van eladó 516-osom ha valakit érdekell gabona kukorica asztalal,a címem jacsmann@citromail.hu
Válasz #831. hozzászólásra
Habár nem hiszem, de hátha.
Válasz #830. hozzászólásra
Meg kell nézni, hogy megvan-e még az a bontott kék 516 Telekgerendáson a Kiténél, mert mi onnan hoztunk pár cuccot és abban megvolt a hajtás.
Válasz #829. hozzászólásra
500ezret egy ilyen nem ér meg, ennyiért jó 516/7-et is tudsz venni csak esetleg kukoricaadapter nélkül. Olyan ember szerintem nem nagyon van az országban, aki ért a hidraulikájához, pontosabban aki tudja is hogy mi-hogyan van rajta elejétől a végéig, belenyúlni bele lehet, meg ezt-azt cserélgetni rajta, de ha a bontott alkatrészt is úgy veszed akkor már nem éri meg, esetleg max 200-250ért.
Válasz #577. hozzászólásra
A menethidraulikája nem egy egyszerű dolog, sztem nincs sok olyan ember aki tényleg ért hozzá. Egyikkel nálunk is volt hasonló, de az asszem mozdulni sem tudott, ha jól emlékszem az volt a baja, hogy a bal oldali hidromotoron van egy ún. résolajpótló szivattyú, és ez a szivattyú romlott el. De ez csak egy lehetséges ok, van rajt még biztos elég szelep meg minden. Esetleg meglehetne próbálni úgy hogy egy üzemképesről lebontott alkatrészekkel csereberélni (mondjuk a szivattyút), meg valahol lehetett rajta állítani ha nem akart elég gyorsan menni.
Válasz #826. hozzászólásra
Jaja egyetértek!
Válasz #826. hozzászólásra
Bocs természetesen 100-q/ha-t akartam írni.
Válasz #655. hozzászólásra
Ezt komolyan írtad,hogy 8-ha 2-nap az 514-essel??Egyébbként a 30-ha kukoricát egy jó 516-os még FKA asztallal is megeszi egyedül két nap alatt kényelmesen,még 100-t/ha-osból is.Ezt hidd el nekem több mint 25 éve javítom, és dolgozom E-kombájnok különböző típusaival.Jelenleg is ezt a típust használom,de ezt tudod.
Válasz #598. hozzászólásra
ez így nem teljesen igaz.a CLAAS céget 1913 április 8-án August Claas Clashorzban alapította. 1919-ben költözött Harsewinkel-be.Itt szalmakötözők javításával és készítésével foglalkozott a gyár.1923-ban adták be első szabadalmukat arra a csomózószerkezetre aminek a különlegessége a csomózó kapocs ami később a CLAAS jelképe lett.1930-ban kezdték az aratógépek fejlesztését.Ezek még vontatott kivitelűek voltak.A CLAAS cég első önjáró kombájnja 1953-ban készült el.
Válasz #822. hozzászólásra
Amúgy Jó éjt neked is.
Válasz #822. hozzászólásra
Az jó. Csak még én nem tudom, hogy ki vagy.
Válasz #821. hozzászólásra
mindenkit. na joéjt mindenkinek
Válasz #819. hozzászólásra
Tesómék közül kit ismersz?
Válasz #819. hozzászólásra
Hát az egyik a sok közül ;)
Varga Zoltán(1990)
Válasz #818. hozzászólásra
te mejik fia vagy vargának?
Válasz #817. hozzászólásra
De a Johnit még nem láttam felénk.
Válasz #816. hozzászólásra
ja piszkosul nyomozol
Válasz #815. hozzászólásra
Ugye :)
A John Deere a tied?
Válasz #814. hozzászólásra
alakul!!
Válasz #813. hozzászólásra
Szrnka György, legalábbis úgy tudom, hogy neki van egy 114-es.
Válasz #811. hozzászólásra
nincs na és kijét árulom?
Válasz #800. hozzászólásra
Na arra már rájöttem, hogy kinek a Commandor-ját árultad. (Claas 114 CS)
Válasz #800. hozzászólásra
van msn-ed vagy Skypod?
Válasz #805. hozzászólásra
Jó éjt.
Válasz #806. hozzászólásra
Köszi nekteki
Válasz #807. hozzászólásra
meglesz!)
Válasz #804. hozzászólásra
Ha a környéken tudsz valami jo ekét szoljál már
Válasz #805. hozzászólásra
DDDDDDDDDDDDDDDD.jó éjt akkor tibi!
Ugy hogy jo éjt az én részemröl is meg holnap korán kelek kb 10ora körül
Válasz #803. hozzászólásra
hoppá az nem v jó!!
Válasz #801. hozzászólásra
igaza van lajosnak mert nálunk is dul a háboru mivel hogy az aszony nem tud aludni
Válasz #800. hozzászólásra
Na, csak nem, akkor rájöttél ki vagyok.
Én viszont még nem vágom kivagy.
Nem tudom, valahogy a traki se ismerős.
Válasz #799. hozzászólásra
na ja!!akkor jó éjt lajos!
Válasz #791. hozzászólásra
ajjaj hogyne!!!
Válasz #796. hozzászólásra
Reggel megyek szoliba....
Válasz #794. hozzászólásra
Jo éjt de igy legaláb volt valami szép szine ewnek az oldalnak