Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD365.9 FtCHF400.8 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ha javúl az idő, mert itt még pillanatnyilag -7°C van. Majd megnézem.
Bár a testkapcsolón van testvezeték. Ez a fekete dobozból kijövő, valószínüleg el sem érne a testkapcsolóíg.
Az aksi és az áramtalanitó közt félúton, van egy lapos fekete doboz a kasztnihoz rögzítve. Na abból lóg egy kb 10centis vezeték a végén egy kör (alátét forma) saru. Azt hova kéne visszafogatni?
A fekete doboz egyik sarkán,van egy darab kötöző drót,arra volt tán ráakasztva. Lehet,hogy valami test vezeték lenne?
Én egy balcancar-al targoncázok a melóhelyen. Azt el sem tudnám képzelni gomba nélkül.
Ebből kiindúlva gondoltam, hogy a traktorra is jó lehetne esetleg.
Nem tudom mit csináltok de én nem cseréltem szűrőnél tömítést és még most is jó. Ezek az új alkatrészek nagy sz@rok áramtalanitót;féklámpa kapcsoló;indító relé;ezeket mind javítottam mert csere nem oldott meg semmit!
Egyik a sivatagi szűrő, a másik a gázolajszűrő!
A sivatagi szűrő az amelyiket alulról, egy kengyel+szárnyas anya segítségével rögzítesz!!
A másikban van a MöTöZö (MTZ-50) szűrő!! Azt kell cserélni, na meg a poharakat kitakarítani..
Az üzem anyag szűrőcsere izgalmasabb lesz!!!
Ha, szétszeded a szűrőt, akkor érdemes lenne finom(220)csiszi papirral a poharak száját, üveglapon felcsiszolni.......a jobb tömítés érdekében...
Ja, ezen paráztam, hogy nehogy megszakadjon a menet, de az olajat se eressze.
Köszi. Holnap megkocogtatom.
Bár a kézikönyvben (isten áldja aki feltöltötte ide) hogy a centrifugál szűrőn valami jeleket/rovátkákat egybe kell állítani a álló és forgórészen. Vagy,hogy is.
A kormányoszlopnál találsz 4db csavart azokat kivéve azalatt találsz hézagoló lemezeket /nem tudod összekeverni/ azokkal tudod állítani, a hidraulika tartálynál szintén megtalálható a nivócsavar /szembe állsz vele/ addig legyen feltöltve
350eft-ért vettem, 2021 nov 25-ig műszakis. Tökéletes motorral, (nem füstöl,nem csörög-csattog,hidegen is mindig pöccre indúl) váltója szépen,hang nélkül teszi a dolgát) A festése mint egy traktoron,kopottas de nem vészes, szerintem)
410eft-ról alkudtam le.
Az előző tulaj most vett egy új traktort 14mft-ért, erre meg már nem volt szüksége.
Mit vettél végül és mennyiért, ha publikus? Az ilyen apróbb dolgokat meg lehet ott is venni.
Menj Komáromba a Kombeltbe az fényévekkel jobb, ha meg valami komolyabb alkatrész kell akkor írj
szerencsére nem nagy ügy, és nem vesztettél vele sokat úgymond.
mtz tömb, egy munkahenger, tartály, szűrő, szivattyú, tömlő.
más nem köll a hidraulika körbe.
az más kérdés hogy drága lesz.
a gyári tömbök helyett amúgyis szokás mtz tömbjét beletenni mert nagyobb nyomásra készült és ebben a gépben így nagyon tartós megoldás.
bónusz hogy több művelet van rajta, azthiszem a t-16 osén is csak 2 művelet volt, az mtz-n meg 3 van.
létezik gyári megoldás ezekre a gépekre ami olyan mint a traktorokon a frontloader, megtudja magát rakni a masina és billenteni is tud.
ahhoz pont kiváló egy 3 funkciós tömb :D
Én egy jó darabíg nem billentgetek. mert kompletten kiszerelte (szerintem az előző tulaj, vagy az azelőtti) ami a billentéshez szükséges. Még a fülkében a karokat is.
Azt is csak a ti segítségetekkel tudom majd, visszaállítani. Ha, oda kerűl a sor.
sorbakötve összeadódik a feszültség.
régen nem voltak 12 voltos akksik, meg rendszerek mert akkor még úgy volt hogy elég a 6 volt is.
2x6 volt sorbakötve ugyanaz mint az 1x12 volt.
Nincs neki jelentősége!!!!!
A feszültség adott: 12V; az áram erősség meg attól függ, hogy milyen akku van benne
Még egy dolog: Ha kihúzod az elejét akkor billentéskor az első ajtó, pont a két kerék közé nyílik!!!!! Szeret megszorulni!!!
Meg: ha, előre billentesz, akkor figyelj arra, hogy az első ajtó szabadon KILÓGJON, mert rátud ülni a kormánykar gömbfejére és úgy jársz mint én: meggörbíted a kart!!!!
Még annyit kérdeznék,hogy: A könyvben (82es évjárat) azt Írja,hogy két 6voltos aksi van összekötve, na az enyémben 1 12voltos van.
Ez évjárat függő lenne?
7167 hozzászólás
Készítettem képeket a traktorról.
Megnéztem, elérne a (áramtalanító)testkapcsolóig. Nekem a test kapcsolón egy vezeték van az alján. Nektek?
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-04 15:44:52
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-04 15:44:57
Válasz Maszek Zs #5311. hozzászólására
Ha javúl az idő, mert itt még pillanatnyilag -7°C van. Majd megnézem.
Bár a testkapcsolón van testvezeték. Ez a fekete dobozból kijövő, valószínüleg el sem érne a testkapcsolóíg.
Válasz motoros79 #5309. hozzászólására
Az próbáld meg a testkapcslóra nem lehet oda csavarozni?
Válasz motoros79 #5307. hozzászólására
Mindenekelőtt a mászóval kezdem,4-el mozdítom onnan raksuly mondja hogy merre tovább.
Az aksi és az áramtalanitó közt félúton, van egy lapos fekete doboz a kasztnihoz rögzítve. Na abból lóg egy kb 10centis vezeték a végén egy kör (alátét forma) saru. Azt hova kéne visszafogatni?
A fekete doboz egyik sarkán,van egy darab kötöző drót,arra volt tán ráakasztva. Lehet,hogy valami test vezeték lenne?
Válasz motoros79 #5307. hozzászólására
Szia!
Én 4-6; vagy 5-6. sebességgel..
Ti üresen , milyen sebességi fokozatból szoktatok indúlni? (sík terepen,aszfaltozott úton)
minden gépen használom, bár tény hogy a t-25 ös nem szervós, álló helyzetben annyira nem kényelmes :D
de ha már egy kicsit is gurul akkor klafa.
Válasz Magister #5304. hozzászólására
Mi magunknak. Bár nagyon ritkán kell.
(1db targonca van, összvissz)
Válasz motoros79 #5303. hozzászólására
Kik javítják a targoncákat? Külsős cég vagy ti magatok?
Válasz Maszek Zs #5302. hozzászólására
Én egy balcancar-al targoncázok a melóhelyen. Azt el sem tudnám képzelni gomba nélkül.
Ebből kiindúlva gondoltam, hogy a traktorra is jó lehetne esetleg.
Válasz motoros79 #5301. hozzászólására
Ha egykézzel tudod kormányozni akkor jó lehetne! Próbáld meg, mondjunk én a targoncán sem használom
Kormánygombát használ valaki?
Mit gondoltok, hülyeség?
Nem tudom mit csináltok de én nem cseréltem szűrőnél tömítést és még most is jó. Ezek az új alkatrészek nagy sz@rok áramtalanitót;féklámpa kapcsoló;indító relé;ezeket mind javítottam mert csere nem oldott meg semmit!
Válasz motoros79 #5294. hozzászólására
Bocs nem irtam de igen
Válasz motoros79 #5296. hozzászólására
megmondom őszintén legérdemesebb kicserélni az egész hóbelebancot mtz szűrőkre mindenestül, vagy nézni valami olcsóbb személyautó szűrőt.
Válasz motoros79 #5296. hozzászólására
Egyik a sivatagi szűrő, a másik a gázolajszűrő!
A sivatagi szűrő az amelyiket alulról, egy kengyel+szárnyas anya segítségével rögzítesz!!
A másikban van a MöTöZö (MTZ-50) szűrő!! Azt kell cserélni, na meg a poharakat kitakarítani..
Válasz Magister #5295. hozzászólására
Abban a szűrőben sem kell, semmit cserélni csak tisztítani?
Gondolom amíg nincs hozzá tömítés (új) neki se álljak.
Mind a kettő (nagy és a mellete lévő kisebb) üzemanyag szűrő?
Válasz motoros79 #5293. hozzászólására
Az üzem anyag szűrőcsere izgalmasabb lesz!!!
Ha, szétszeded a szűrőt, akkor érdemes lenne finom(220)csiszi papirral a poharak száját, üveglapon felcsiszolni.......a jobb tömítés érdekében...
Válasz Maszek Zs #5292. hozzászólására
A kormány holtjátékára érted?
Válasz Magister #5291. hozzászólására
Ja, ezen paráztam, hogy nehogy megszakadjon a menet, de az olajat se eressze.
Köszi. Holnap megkocogtatom.
Bár a kézikönyvben (isten áldja aki feltöltötte ide) hogy a centrifugál szűrőn valami jeleket/rovátkákat egybe kell állítani a álló és forgórészen. Vagy,hogy is.
Válasz motoros79 #5290. hozzászólására
Max 25-fok. Vagyis annál nagyobb akkor kell állítani.
Válasz motoros79 #5290. hozzászólására
A centrifugál szűrő burkolatának csavarját addig kell húzni, amikor megkocogtatod a villás kulccsal, és fémes hangja nincs..
Válasz Magister #5289. hozzászólására
Még csak az olajszűrőt tisztítottam.
Válasz motoros79 #5288. hozzászólására
Mi újság a szűrőkkel?
Válasz Myrrdin #5287. hozzászólására
Van, mert megtaláltam, amit múltkorában felraktál ide. Köszönöm!
Most pont azt olvasgatom.
Válasz motoros79 #5286. hozzászólására
Van gépkönyved hozzá? 54 oldalon le van írva lépések.
Mi lenne az ideális holtjáték?
Válasz motoros79 #5281. hozzászólására
A kormányoszlopnál találsz 4db csavart azokat kivéve azalatt találsz hézagoló lemezeket /nem tudod összekeverni/ azokkal tudod állítani, a hidraulika tartálynál szintén megtalálható a nivócsavar /szembe állsz vele/ addig legyen feltöltve
Válasz motoros79 #5281. hozzászólására
A kormányműnél a kúpkereke hézagolásával tudsz holtjátékot csökkenteni vagy növelni..
Válasz motoros79 #5282. hozzászólására
Mai napig gyártják a gépet csak nem ezen a néven,hanem cw-2540 ha jól emlékszek.
Ukránban biztos van hozzá alkatrész dögivel. Néztem,hogy 61-95ig gyártották.
Ezt a T16M tipust 67-95ig.
Nektek mekkora a kormány holtjáték? Mert nálam legalább 10cm.
Hogy és hol lehet azon állítani?
Válasz motoros79 #5279. hozzászólására
Szerintem jó vétel volt!!
Bár nyilván lesz vele dolog még.
A tartalék fülkét és ajtókat nagyon óvd meg..igazi kurrens árú..
Válasz motoros79 #5276. hozzászólására
Ja és kaptam hozzá +fülkét, ajtókkal együtt, ajándékba.
Válasz motoros79 #5277. hozzászólására
Ez az, még nem vette le az előző tulaj.
www.jofogas.hu/komarom_esztergom/t16_traktor_elado_55923290.htm
Válasz Magister #5275. hozzászólására
350eft-ért vettem, 2021 nov 25-ig műszakis. Tökéletes motorral, (nem füstöl,nem csörög-csattog,hidegen is mindig pöccre indúl) váltója szépen,hang nélkül teszi a dolgát) A festése mint egy traktoron,kopottas de nem vészes, szerintem)
410eft-ról alkudtam le.
Az előző tulaj most vett egy új traktort 14mft-ért, erre meg már nem volt szüksége.
Válasz motoros79 #5274. hozzászólására
Ha, nem titkos az adat mennyiért sikerült hozzájutni és milyen állapotban van?
Tehetnél fel képet a rokkáról..
Válasz Myrrdin #5273. hozzászólására
Végül nem mentem, mert írtátok, hogy nem kell benne olajszűrőt cserélni, csak tisztítani.
Válasz motoros79 #5253. hozzászólására
, ha meg valami komolyabb alkatrész kell akkor írj
Mit vettél végül és mennyiért, ha publikus? Az ilyen apróbb dolgokat meg lehet ott is venni.
Menj Komáromba a Kombeltbe az fényévekkel jobb
Válasz motoros79 #5271. hozzászólására
szerencsére nem nagy ügy, és nem vesztettél vele sokat úgymond.
mtz tömb, egy munkahenger, tartály, szűrő, szivattyú, tömlő.
más nem köll a hidraulika körbe.
az más kérdés hogy drága lesz.
a gyári tömbök helyett amúgyis szokás mtz tömbjét beletenni mert nagyobb nyomásra készült és ebben a gépben így nagyon tartós megoldás.
bónusz hogy több művelet van rajta, azthiszem a t-16 osén is csak 2 művelet volt, az mtz-n meg 3 van.
létezik gyári megoldás ezekre a gépekre ami olyan mint a traktorokon a frontloader, megtudja magát rakni a masina és billenteni is tud.
ahhoz pont kiváló egy 3 funkciós tömb :D
Én egy jó darabíg nem billentgetek. mert kompletten kiszerelte (szerintem az előző tulaj, vagy az azelőtti) ami a billentéshez szükséges. Még a fülkében a karokat is.
Azt is csak a ti segítségetekkel tudom majd, visszaállítani. Ha, oda kerűl a sor.
Válasz motoros79 #5268. hozzászólására
sorbakötve összeadódik a feszültség.
régen nem voltak 12 voltos akksik, meg rendszerek mert akkor még úgy volt hogy elég a 6 volt is.
2x6 volt sorbakötve ugyanaz mint az 1x12 volt.
Válasz motoros79 #5268. hozzászólására
Nincs neki jelentősége!!!!!
A feszültség adott: 12V; az áram erősség meg attól függ, hogy milyen akku van benne
Még egy dolog: Ha kihúzod az elejét akkor billentéskor az első ajtó, pont a két kerék közé nyílik!!!!! Szeret megszorulni!!!
Meg: ha, előre billentesz, akkor figyelj arra, hogy az első ajtó szabadon KILÓGJON, mert rátud ülni a kormánykar gömbfejére és úgy jársz mint én: meggörbíted a kart!!!!
Válasz Magister #5267. hozzászólására
Még annyit kérdeznék,hogy: A könyvben (82es évjárat) azt Írja,hogy két 6voltos aksi van összekötve, na az enyémben 1 12voltos van.
Ez évjárat függő lenne?