Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Talajélet! Miért fontos? Mit ad neked? Mivel tudod serkenteni? új
- Zetor traktorok új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Agrárjog új
- Kukorica terményárak új
- Claas Medion kombájn új
- Bodza ára új
- Claas traktorok új
Cikkajánló
Hirdetés
Csúcshozam öntözés nélkül: SY Evident tarolt a versenyen
A Syngenta új hibridje, az SY Evident első helyezést ért el a Magyar Kukorica...
3158 hozzászólás
Válasz rigás #2409. hozzászólásáraNekem is volt a kombájnba összetört az egyik,akkor azt mondták az okosok ez Rába betegség.Akkor ment bele új hüvely+dugó,majd egy kicsit késöbb beleszakadt egy szelep.Egyik hengerfej,két hajtókar egy hüvely meg egy dugó lett cserélve,az már bontott lett.Utánna jó sokáig birta...
Válasz janosi_katalin #2407. hozzászólásáraNem tudom ezen kívül mi lett még vele, mert még nem szedtem szét. Ez hidegindítóval lett elintézve, nem tudom ezen kívül mi ment, mi maradt (hengerfej, turbó, dugó/hajtókarés a blokkba mennyire mart bele a szétdurrant hüvely stb.). Köszönettel vevő lennék használt alkatrészre is mert nem akarom sokba keríteni (nincs miből
) de előbb látni akarom a belét.
Sajnos nincs fedett helyem, ezért csak tavasszal tudom szétbontani.
Akkor majd látom, kellenek e a hüvelyek.
Válasz rigás #2404. hozzászólásáramár jártam én is igy fúvóka eldugult és megszorult a dugó és lehuzta a hüvelyt
Válasz rigás #2404. hozzászólásáranekem van használt hüvelyem több darab
Válasz dutrancs #2405. hozzászólásáraOlajteknő, hengerfej ( a hátsó)!
Válasz Hús Futár #2394. hozzászólásáraAdagoló,vezértengely! Összejön az!
No, kérem szépen meglett a baj!
Rába 250 '83-as kombiturbós MAN motorral.
Egy nagy Koppanás a motorba, aztán sok kicsi...
Leeresztettem az olajat és úgy gondolom egy szétrobbant hengerhüvely darabjait találtam a teknőbe.
Mivel nekem aki kezdő Rábás ez új, (MTZ-hez vagyok szokva) a régi motorosoktól kérdezném, van értelme küzdeni a motor életéért vagy kampec neki?
Válasz Marti Miklós #2402. hozzászólásáraAmi abban a hirdetésben van az nem 1300-as.Ebből az 1300-asból soha nem exportáltak.Ha jól megnézed a képeket akkor látszik,hogy csak az eleje szögletes,és a tank meg a hűtőmaszk tetején végig fut a trapéz,ami az 1300-ason nem volt.
Válasz szoltán #2400. hozzászólásárahttps://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/dutra-le-robuste-d4k-b/559232252-276-20340
Ez meg exportkivitel Franciaországba de már a németeknél. Árából ítélvesejtik hogy ritkaság...
Válasz szoltán #2400. hozzászólásáraTermészetesen!
Egy linkre hivatkozva idézőjelbe téve írtam amit írtam...
Hosszú lett ennek a gépnek az orra nem tudtak mit kezdeni a man motor nagy hűtőjével.
Aztán jött a Rába 245, meg a t150 a k700 és kiszorította a piacról a Dutrát.
Válasz rigás #2398. hozzászólására
Ez,csak részben az 1000-es alapjai.Sok minden változott benne ami nem látszik.
Válasz dutrancs #2390. hozzászólásárasonyka1981@freemail.hu vagy 70 három606 hét 17 számon. Lehet tudni többet erről a raba motorról? Teljesítmény? Köbcenti ?
Válasz Hús Futár #2380. hozzászólásáraA Rába Ebből a motorból hatot biztos legyártott, (szerintem néhány darabbal többet is).
"1973-ban 6db 5 hengeres 130LE-s Rába motor került beépítésre, egyébként Dutra 1000-res traktoralapba"
Idézet innen, a legutolján van leírva.
ŐŐŐ... én nem vagyok arról meggyőzve a kép a lapján, hogy nem osztott hengerfejes. Mégpedig 3+2 verzió a hármas elől a kettes hátul, gondolom ezt a légbeömlőnél látható gumitoldat miatt.
Persze ez csak feltevés, sajnos sehol nem találtam (eddig) ehhez a motorhoz leírást.
Válasz Hús Futár #2396. hozzászólásáraEZT A MOTOROKAT TETTÉK VOLNA A PESZHÁKBA A CSEPELEK KIVÁLTÁSUKRA
Válasz Claaastra #2395. hozzászólásáraebben igazad van
Válasz Hús Futár #2394. hozzászólásáranem stimmelhet ,mert 2x3 hengerfej hogy osztod be? ahogy a képet nézem 1 öthengeres fej van rajta
Válasz dutrancs #2392. hozzászólásáraSzerintem blokk és főtengely az MAN a többi meg szerintem passzolt a 6 hengeresé
Válasz dutrancs #2392. hozzászólásáravagy tényleg eredeti Man motort vettek,mert 75-ben már annak volt
Válasz Hús Futár #2391. hozzászólásáraÉn is csak kettőről tudok.mint írtam is! Azt nem értem meg ,hogy két darab miatt, annyi szerszámot-alkatrészt legyártottak volna?
Válasz dutrancs #2389. hozzászólásáraÉn csak annyit hallotam róla hogy két prototípus lett belőle
Válasz neo. #2379. hozzászólásáraValami elérhetőségedet ,hogyan tudom meg?
Válasz Hús Futár #2380. hozzászólásáraIgen kettő darabról én is tudok! Dutra a má
sik meg öntöző motorként szuperált!
Válasz dutrancs #2386. hozzászólásáraAzt hiszem,én is oda keresem ezt a motort,de nem sok sikerrel.Olyan helyet találtam ahol volt ilyen gép,de nyoma veszett.
Válasz neo. #2379. hozzászólásáraSzervusz! A Dutra klub elnökének segítek keresni,majd megemlítem neki! Köszönöm!
Válasz 2266 #2373. hozzászólásáraMint írták is Dutra 1300-asba kellene egy barátomnak!!
Válasz szoltán #2384. hozzászólásáraSzerintem kereskedelembe nem került,megmaradt prototípusnak,már elgondolkodtam ,hogy lehetne a 6hengeresből levágni 1 hengert,aztán Man főtengellyel felépíteni
Válasz Claaastra #2383. hozzászólásáraNagy valószínűséggel igazad van!Mivel csak pár darab készült belőle alkatrész sem volt hozzá,csak ami a széria motorokból stimmelt hozzá.Bár érdekes módon a legyártott pár traktor is szinte majdnem mind el tűnt.
Válasz szoltán #2382. hozzászólásárade szerintem feleslegesen,elmentek a kohóba,annó nem volt maszekvilág,elöregedett ment a levesbe ,vagy ha maszekba került valami oknál fokba tettek bele csepel,vagy Ifa motort,amiböl többszáz,vagy több ezer is volt
Válasz Claaastra #2381. hozzászólásáraDe nagy valószínűséggel. mindenki ugyanoda keresi!
Válasz neo. #2379. hozzászólásáraŐ Rába motort keres (igaz még vagy százan)
Válasz neo. #2379. hozzászólására Szerintem itt a lényeg a hogy előkerüljön legalább egy a legyártott ( ha jól tudom ) 2 darab közül .
Válasz dutrancs #2371. hozzászólásáraNekem van egy D2565-ös 5 hengeres MAN motorom ha érdekel még a kocsiba van. A Jófogáson is hirdetnek egy ugyanilyen.
Válasz szoltán #2377. hozzászólásáraazért mondom 77-es vagyok. De anno voltam még a történeti áttekintési múzeumban a gyárban de ott sem láttam ilyet...
Válasz borda77 (Joe) #2376. hozzászólásáraEzek 1972 körül készültek, de tudomásom szerint csak pár darab.
Válasz szoltán #2375. hozzászólásáraHÚ ez még a megszületésem előtt lehetett :)
Válasz borda77 (Joe) #2372. hozzászólására
Üdv! Íme egy 5 hengeres RÁBA motor.Ezek készültek,az 1300-as DUTRA traktorokba.
Válasz 2266 #2373. hozzászólásáraNem is saját találmány volt hanem a man-tól vették a licenc-et, ami moci már akkor sem volt modern.
Válasz borda77 (Joe) #2372. hozzászólásáraA 6 hengeres se egy világra szóló találmány
miért tetéznéd a bajt egy 5 hengeressel
Válasz dutrancs #2371. hozzászólására5 hengeres én a rábába melóztam elég sokáig de én nem is hallottam ilyenről!
Szervusztok fiúk!! Öthengeres RÁBA-motorba nem botlottatok bele valahol??Itt van sok Rába tulaj,hátha valaki valahol, hallott már,vagy látott olyan embert, aki hallott róla? :-)Tel számom: 302-hatszázhatvan-oo nyolc!!Köszike!!
Válasz rigás #2369. hozzászólásáraHa, van tolómérőd és menetfésüd akkor meglehet mérni....
Azt szeretném megtudni, hogy a Rába kerékcsavaron (Ezen) miféle menet van?
Mert ránézésre sima M22, próbáltam rátekerni a 22-es anyát nem ment. Következtetés, elnéztem valamit, vagy colos, esetleg egyedi menet?
Azért lenne fontos, mert az öreg Rábám kerékagyain több menet is ki van szakadva illetve sérült, gondoltam menetjavítóval kijavítom illetve sérülteket menet fúróval.
Csak tanácstalan vagyok mert nem tudom milyen menettel van dolgom.
Tud nekem valaki segíteni?
Válasz hallássérült mg.munkás #2366. hozzászólásáraazért zakatolhat hogy a kardánok nem állnak egyformán
viszont a fogaskereket nem let volna szabad megenni szerintem
Válasz hallássérült mg.munkás #2366. hozzászólásáraNem valószínű. lehet természetes elhasználódás, esetleg a derék hibája kopása?!
Nem tudom én sajnos kezdő Rábás vagyok az osztóművel még nem volt bajom.
Ami biztos a szerelési útmutató szerint az osztóműn "kardánkarimáknak" egyvonalba kell esniük.
A kardántengelyek is össze vannak jelölve gyárilag azoknak is egy vonalban kell lenniük, különben kiegyensúlyozatlan lesz és idő előtt megeheti a keresztet.
Talán idetéved valaki aki jártas a Rába szerelésben és mondja a tutit!
Sziasztok!Segítséget szeretnék kérni az osztómű szerelésénél.Egyenes menetnél nem hallani zakatolást ha kanyarodok akkor zakatol becsületesen.Most meg is adta magát ledarálta a fogasgyerekeket.Lehet hogy a kardánkarimák nem megfelelően álltak rajta és azért volt a zakatolás?
Vagy valaki tudja e hogy kell nekik állni van e valami titka?
Válasz rigás #2364. hozzászólásáraNo szóval szivattyú baj volt, a gumi alkatrészek szét voltak menve benne, jól láthatóan kopott volt sok berágódással tele alu forgáccsal. Kapott egy névtelen talán kínai szivattyút (mindenütt ezt kaptam volna megvettem ahol a legolcsóbb volt) olajcsere szűrőcsere, most működik hidegen melegen egyformán.
Egy kérdés kinek mi a tapasztalata a mostanság kapható (a kereskedők által is bevallottan "kínai, de bírják") kardán keresztekkel? egy kis keresztet már cserélnem kellett, a régi csavarjait kellett visszatennem mert amit az újjal kaptam nem passzoltak.
Tartalékba vettem mindhárom méretből már ránézésre sem bizalom gerjesztőek.
Esetleg tud valaki, akár külföldi céget is ahol értelmes minőségűt lehet kapni.
No jól nézek ki ma tárcsáztam az ezeréves sólyommal egy csonka 7,2-es ih-t húzok (csak a jobb szárnyai vannak meg) huszon hektár vegyes szikes kötött földet mozgattam.
tudtam,hogy gyenge a hidro szivattyúm de most már végképp kampec neki. a munka végén alig tudtam kiemelni a tárcsát a szárnyakat meg meg sem mozdította.
Irgalmatlan forró volt a hidro olaj okozhatja ezt egy rossz szivattyú vagy más baj is lesz.
A kormány rendben könnyedén mőködik a forró olajjal is.
Válasz rigás #2362. hozzászólásáraköszi a segítséget a kormány működik mi is a tömbre gyanakodtunk de azért jó meghallgatni másokat is
Válasz vasvarikriszta #2361. hozzászólásáraKormányzás (orbit) működik rendesen?
Mert ha igen, akkor nem maradt más csak a vezérlő tömb meg a hátsó munkahengerek
Ha a kormányzás sem működik akkor már más a helyzet. Kis hajtómű + átkel nézni az összes csövet tömítéseket nem folyik e az olaj valahol a szivattyúk nem szívnak e falsot (levegőt) nem habzik e az olaj, ja és van e elég olaj a tartályban.
Szivattyú új?
olyan kérdésem volna ha felmelegszik a motor utána a hidraulika rendszer nem működik csak akadozva,szivattyú és szűrő is lett cserélve,van valakinek tipje