Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.55 FtUSD368.05 FtCHF402.25 FtGBP459.35 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz erik18 #10203. hozzászólására
A kezelési ut.-ban van egy leírás . Én 5 óra helyben járatás után elmentem közútra sétálni kb 15 órát , több részletben , ezután egy Mtz méretű magágykészítővel nekiálltam a szezonnak , vetni kellet , a végére meglett a bejáratás .
Mivel a hengerfej lehúzás azt kéri hogy 10 óra után húzd ujra 170 nm el igy én igy a tankot fel se tettem kannábol járattam elősször 1200 körül 1-2 órát majd 1500-1600 8 óra közbe jöttem mentem tettem dolgom az udvaron néha ránéztem ekkor megpörgettem kicsit majd hagytam tovább
És igényli az ujrahúzást szerintem vagy 110-120 ig visszalazult
Majd üresen szaladgáltunk vele vagy 10 órát
Aztán póttal
Kb 50 óráig járattam szerintem max 30 % on
100 óráig max 50-60%
Aztán adjad neki
Nincs is baj vele erő van rendesen olajat 200 órára egy cseppet sem szippant
A szelephézagot én 0.3/0.3 ra állitottam monjuk ez szívó érték turbóst nem tudom nem néztem utánna
Nos én kis területen nyomom.
Először elmentem vele hatarszemlére. Aztán ledaráltam egy 1.60as szalma szecskázóval 18 hektár szalmarendet. Utána megtárcsáztam 25 hektár tarlót. Aztán mivel nem volt mit tenni, meglazítóztam 11 hektár tárcsázott tarlót 50centi mélyen repce alá. Utána megint tárcsa 25 hekin, aztán tárcsa 10 hekin. Lazító 40 centin 10 hekin. Arra az évre ennyi meló volt. Kb talán 100 óra?
Tudom, volt róla szo. Most én atnezek mindent a vezér kerekeket cserélem,az adagoló meghajtást, a butykost. Aztan beallitom a gyújtást. És majd tavasszal elvalik a munkaknal h ért e valamit a kínlódás. Ha nem akk más megoldás lesz. Nagyon bíztam a butykos kopasa ban, hát a mereaek alapján nem veszes, van aki már találkozott olyannal h megvolt csavarodva kicsit.
Válasz Nyomasek Bobo #10194. hozzászólására
Lassan olyan leszek mint mtz topikan a szaki, ez most betervezett dolog ezzel végzek aztan a hátsó blokkot cserélem. Erőtlen a motorom elmegy a Kraft... Ez egy utolsó lehetőség.
Üdv. 120 asan bütykös tengelyt cserélek, és tőkéket. A katalog egy felé tőket ír nekem mégis 2 felé van benn és 1 mm kulombseg, ez létezhet h az ujjab típus is bele van keverve?
Válasz Hús Futár #10178. hozzászólására
Értem az okát a választásnak , de a váltóhidraulika szivattyú nem biztos hogy ugyan úgy megérti .
Komolyra fordítva , ha jó a szivattyú , akkor lehet hogy nem lesz gond , de én a biztonság okáért rákötném az olajhűtőre a munkahidraulika visszatérő olaját , a jobb hűtés / nyomás érdekében ( saját gépeim mind így mennek ).
Zetor 7011 esen ha hidraulika kilsö kör sokat dolgozik akkor miért nem akar a belsö dolgozni az a gyanum hogy valamik szelep felakad járt e már igy valaki?
Válasz sanyi1965 #10173. hozzászólására
Szia. A kérdezett gombák egy-egy visszajelző izzót kapcsolnak , más funkciójuk nincs ( van még egy a szervó szivattyú nyomó ágán is ) .Rajzot E-mail címre tudok küldeni , de legalább három verzió van évjárat szerint , nem tudom , hogy az ez melyikkel passzol .
Kérdésem lenne:16245-nél elektromosan kapcsolható első hajtásnál a bal oldalon található hydrokapcsoló és a váznyúlványra szereltről rajtuk található olajgombák bekötéséről van leírása-rajza valakinek?
Válasz Hús Futár #10169. hozzászólására
Van benne,csak még olyat nem láttam amiben működne. "Taposósfelezőnek" szokták hívni. Teljesen más rendszer,mint a Crystal-é.
Válasz bertold0203 #10165. hozzászólására
Létezett irányváltós,de annak más a sebességváltó háza,és ha jól tudom,csak 540-es kardánfordulata van. Az 540/1000 átváltókar helyén van az irányváltó kar. (Van egy ilyen váltóm). A gyorsításra én is kíváncsi lennék.
Válasz bertold0203 #10165. hozzászólására
Szerintem igen a kubikzetor.cz a katalogba benne van revezace.A nagyobb sebess
éget hogy akarod elérni a véglehajtásnál ez engem is érdekelne
Sziasztok zetorosok!
Van egy 6245 Zetorom. Tudja valaki, hogy az irány váltót bele lehet-e tenni a váltójába? Illetve nagyobb sebességet is szeretnék.Szlovákban láttam olyan 6245 utáni Zetort amiben irányváltó volt.
11407 hozzászólás
Válasz erik18 #10202. hozzászólására
0,3 mindkettő . ( a szervizkönyvben is )
Válasz erik18 #10203. hozzászólására
A kezelési ut.-ban van egy leírás . Én 5 óra helyben járatás után elmentem közútra sétálni kb 15 órát , több részletben , ezután egy Mtz méretű magágykészítővel nekiálltam a szezonnak , vetni kellet , a végére meglett a bejáratás .
Válasz T.f. #10187. hozzászólására
Van a hűtők előtt egy olaj hűtő szerintem az lesz az olajhűtője a váltónak
Válasz erik18 #10203. hozzászólására
Mivel a hengerfej lehúzás azt kéri hogy 10 óra után húzd ujra 170 nm el igy én igy a tankot fel se tettem kannábol járattam elősször 1200 körül 1-2 órát majd 1500-1600 8 óra közbe jöttem mentem tettem dolgom az udvaron néha ránéztem ekkor megpörgettem kicsit majd hagytam tovább
És igényli az ujrahúzást szerintem vagy 110-120 ig visszalazult
Majd üresen szaladgáltunk vele vagy 10 órát
Aztán póttal
Kb 50 óráig járattam szerintem max 30 % on
100 óráig max 50-60%
Aztán adjad neki
Nincs is baj vele erő van rendesen olajat 200 órára egy cseppet sem szippant
A szelephézagot én 0.3/0.3 ra állitottam monjuk ez szívó érték turbóst nem tudom nem néztem utánna
Válasz erik18 #10203. hozzászólására
Nos én kis területen nyomom.
Először elmentem vele hatarszemlére. Aztán ledaráltam egy 1.60as szalma szecskázóval 18 hektár szalmarendet. Utána megtárcsáztam 25 hektár tarlót. Aztán mivel nem volt mit tenni, meglazítóztam 11 hektár tárcsázott tarlót 50centi mélyen repce alá. Utána megint tárcsa 25 hekin, aztán tárcsa 10 hekin. Lazító 40 centin 10 hekin. Arra az évre ennyi meló volt. Kb talán 100 óra?
Válasz erik18 #10202. hozzászólására
Kérdésem az lenne még H friss felújított motort meddig és hogyan célszerű bejáratni?
Válasz T.f. #10197. hozzászólására
Ha jól látom a szelephézag 0.3 szívó és 0.5 kipufogó?
Válasz T.f. #10197. hozzászólására
Köszönöm
Válasz lorant90 #10191. hozzászólására
Passz.
1 mm különbséget lehet korrigálni az állító csavaroknál , pláne ha eddig így volt és ment .
Válasz Nyomasek Bobo #10192. hozzászólására
Ez így OK .
Nekem a kereső ezt dobta fel .
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Mannol+universal
Válasz Nyomasek Bobo #10196. hozzászólására
Tudom, volt róla szo. Most én atnezek mindent a vezér kerekeket cserélem,az adagoló meghajtást, a butykost. Aztan beallitom a gyújtást. És majd tavasszal elvalik a munkaknal h ért e valamit a kínlódás. Ha nem akk más megoldás lesz. Nagyon bíztam a butykos kopasa ban, hát a mereaek alapján nem veszes, van aki már találkozott olyannal h megvolt csavarodva kicsit.
Válasz erik18 #10182. hozzászólására
https://drive.google.com/drive/folders/1MhPyMM3m-1-X2cRxVfot6e6yyMbuRUrX?usp=sharing
Szervizkönyv 38. oldal 21b ábra ,150-170 Nm
Válasz lorant90 #10195. hozzászólására
Az enyém se egy erőbajnok...
Válasz Nyomasek Bobo #10194. hozzászólására
Lassan olyan leszek mint mtz topikan a szaki, ez most betervezett dolog ezzel végzek aztan a hátsó blokkot cserélem. Erőtlen a motorom elmegy a Kraft... Ez egy utolsó lehetőség.
Válasz lorant90 #10191. hozzászólására
Azt hittem a tiednek semmi baja...erre meg mindig bütykölsz rajta valamit...
Válasz Nyomasek Bobo #10192. hozzászólására
Erre kérdeztem...
Válasz T.f. #10190. hozzászólására
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=mannol+universal+80w90
Válasz T.f. #10188. hozzászólására
Üdv. 120 asan bütykös tengelyt cserélek, és tőkéket. A katalog egy felé tőket ír nekem mégis 2 felé van benn és 1 mm kulombseg, ez létezhet h az ujjab típus is bele van keverve?
Válasz Nyomasek Bobo #10189. hozzászólására
Valamilyen ( elfogadható árú ) 80W90-et .
Egyfokozatú W80 a gyári ajánlás .
Válasz T.f. #10188. hozzászólására
Akkor milyent vegyek?
Válasz Nyomasek Bobo #10186. hozzászólására
Az előző válaszom neked is szól , de nálad nem értem , hogy miért akarsz vékony olajat tenni a gépbe .
Válasz Hús Futár #10178. hozzászólására
Értem az okát a választásnak , de a váltóhidraulika szivattyú nem biztos hogy ugyan úgy megérti .
Komolyra fordítva , ha jó a szivattyú , akkor lehet hogy nem lesz gond , de én a biztonság okáért rákötném az olajhűtőre a munkahidraulika visszatérő olaját , a jobb hűtés / nyomás érdekében ( saját gépeim mind így mennek ).
Válasz T.f. #10177. hozzászólására
Mannol universal is jó lehet?
Válasz d-032a #10181. hozzászólására
Válasz d-032a #10181. hozzászólására
az a gyanum hogy a diferenciál szelep vagy adugattyu beragad.
Válasz fendt309 #10180. hozzászólására
A külsö dolgozik a belsö nem a kar nincs el állítva
külőn a belső sem
Üdv. Segítséget szeretnék kérni. 16045 zetor hengerfej meghúzási nyomatékára lennék kíváncsi és a sorrend re.
Válasz jozef24 #10179. hozzászólására
Vagy a difitaposó fölötti reakciósebesség-állító/átváltó csap karja elállítódott az egyik irányba.
Válasz jozef24 #10179. hozzászólására
Mert egyszerre csak az egyik tud dolgozni.
Zetor 7011 esen ha hidraulika kilsö kör sokat dolgozik akkor miért nem akar a belsö dolgozni az a gyanum hogy valamik szelep felakad járt e már igy valaki?
Válasz T.f. #10177. hozzászólására
Akkor nyugodtan bele öntöm ide az Ambra Hypoid 90 hajtő olajat .
Váltóba majd Ambra MultiG olaj megy majd (10-30-as hajtőműolaj ) hogy ne vesszen össze az olaj a 8870-esben majd .
Válasz Hús Futár #10176. hozzászólására
Gyári előírt . HD 80 , mint a hátuljában is .
Én ENI 80W90-et használok mindenhol .
16245-ös első hídjába milyen olajakat használtok ?
Válasz sanyi1965 #10173. hozzászólására
Szia. A kérdezett gombák egy-egy visszajelző izzót kapcsolnak , más funkciójuk nincs ( van még egy a szervó szivattyú nyomó ágán is ) .Rajzot E-mail címre tudok küldeni , de legalább három verzió van évjárat szerint , nem tudom , hogy az ez melyikkel passzol .
Köszönöm szépen a válaszokat. Egy John Deere 2400 (Zetor 7340) traktoron láttam az irányváltót. Valóban a tlt váltó helyéről jött ki a kar.
Kérdésem lenne:16245-nél elektromosan kapcsolható első hajtásnál a bal oldalon található hydrokapcsoló és a váznyúlványra szereltről rajtuk található olajgombák bekötéséről van leírása-rajza valakinek?
Válasz Józsika #10170. hozzászólására
Igy van a 540/1000 átválto kar helyén van
Válasz Hús Futár #10169. hozzászólására
Van benne,csak még olyat nem láttam amiben működne. "Taposósfelezőnek" szokták hívni. Teljesen más rendszer,mint a Crystal-é.
Válasz bertold0203 #10165. hozzászólására
Létezett irányváltós,de annak más a sebességváltó háza,és ha jól tudom,csak 540-es kardánfordulata van. Az 540/1000 átváltókar helyén van az irányváltó kar. (Van egy ilyen váltóm). A gyorsításra én is kíváncsi lennék.
Válasz jozef24 #10168. hozzászólására
A 6245-ben nincs nyomaték növelő . 5+1 sebességes sima sebesség váltója van .
Válasz Hús Futár #10167. hozzászólására
Pedig lehet a kubikzetor.cz a katalogba benne van csak sokmindent kell cserélni a nyomaték növelö nem lesz tovább ha volt
Válasz bertold0203 #10165. hozzászólására
Legjobb tudásom szerint a 6245-öt nem fogod tudni gyári cuccból gyorsítani és irányváltóról sem hallottam még ilyenben
Válasz bertold0203 #10165. hozzászólására
Szerintem igen a kubikzetor.cz a katalogba benne van revezace.A nagyobb sebess
éget hogy akarod elérni a véglehajtásnál ez engem is érdekelne
Sziasztok zetorosok!
Van egy 6245 Zetorom. Tudja valaki, hogy az irány váltót bele lehet-e tenni a váltójába? Illetve nagyobb sebességet is szeretnék.Szlovákban láttam olyan 6245 utáni Zetort amiben irányváltó volt.
Válasz Nyomasek Bobo #10140. hozzászólására
No...meg lett a problem. Az a rögzítő stift engedte el, viszont ez köszönhető volt annak hogy a csapágy már ki volt kopva
Köszi a tippeket!!!!
Jaaa amúgy emelővel vették le az oldalát mert k...nehéz
Válasz fendt309 #10159. hozzászólására
Jó igaz, már balra van vezetve, de középre van bekötve. úgy értettem, hogy a középső. Meg a régiekben még előre felé áll, nem bal oldalra.
Válasz Hús Futár #10161. hozzászólására
Aha, értem!
Válasz fendt309 #10159. hozzászólására
8011-esben középen van nekem a terepváltól a 16245-ben már bal oldalon van a váltókarja .
11-es Crystalhoz nincs valakinek első kereke?
Válasz Hús Futár #10158. hozzászólására
Szia!
Nekem is van 120-asom...
Akkor most középen vagy bal oldalon?
????
A jobboldali is középen jön ki a váltóból
Egymás mellett van a kettő