Fórum

Zetor traktorok  

Létrehozta: Vendég, 2008-02-08 20:36:36

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #9309 gabika82 | 2019-08-30 12:32:04

  • Válasz » #9308 Sk Laci | 2019-08-28 22:08:45

    Válasz gabika82 #9305. hozzászólására
    Mit kérmek a 2700 órás traktorért?

  • Válasz » #9307 gabika82 | 2019-08-28 21:26:58

    Köszönöm! Ugy lessz

  • Válasz » #9306 Hús Futár | 2019-08-28 20:59:19

    Válasz gabika82 #9305. hozzászólására

    Szerintem hagyd a fenébe ha már blokkot kell cserélni rajta .

  • Válasz » #9305 gabika82 | 2019-08-28 20:52:47

    Üdv emberek kinek mi a véleménye a zetor 10540 röl vásárlás elött mit érdemes megnézni rajta! A másik.dolog van egy elég jó álapotú osztrákba 2700 órás viszont a motorblokk megvan repedve egy jól látható helyen a gép indul megy csak szivárog kicsit a víz kérdés szerintetek egy új csupasz blokk mennyi lenne bele?

  • Válasz » #9304 Dzsanosi | 2019-08-26 08:10:39

    Válasz Dekalb #9300. hozzászólására

    Hallottam már róla Lehet jó lehet nem
    Ha olyan jó cucc volna mint amiket írnak rólla mindenki használná.
    Ár/ hatás alapján többet hoz mint visz mégse látom hogy annyira öntögetnék a tankokba
    Most gyorsan rákeresve olvasgattam
    De sehol nem találtam olyat hogy bizonyítottan mennyivel megy többet amibe volt
    Pedig a ,, korszerű" CR Diesel motorok igencsak keveset mennek el a régiekhez képest
    És nem hinném hogy nem alkalmazná mindenki ha annyit javítani mert nem olcsóság javítani ezeket
    4 injektor + cp szivattyú egy középkategóriás kocsiba is miliós körüli összegbe fáj a javítása és 2-3-400 ezret mennek el és vége

    Mivel dieselbe benzinbe ugyan úgy javasolja és heti szinten 500 km-t megyek a munkába benzinessel ki fogom próbálni csak hogy nehogy az legyen hogy hitetlen vagyok
    Rászánom azt a keveset és pár tank után megírom a tapasztalatom
    Itt jobban fog mutatkozni a fogyasztás csökkentő hatás + a teljesítmény növelés ha van mint a traktornál mert ott sok minden befolyásol

  • Válasz » #9303 lorant90 | 2019-08-26 06:57:04

  • Válasz » #9302 T.f. | 2019-08-26 06:55:46

    Válasz lorant90 #9294. hozzászólására
    Az adagoló hátulján lévő fedél alatt a legfelső csavar (vezérlő léc lökethatároló ) befele tekerve növeli a maximális töltést ( kb. 1/2 tekerés !!! )

  • Válasz » #9301 lorant90 | 2019-08-26 06:28:05

    Válasz Dzsanosi #9299. hozzászólására

    A motor szerintem szépen jár. Próbáltam én már azon ide oda állítani. Nem segít, füstölni nem fustol. Amint kellene neki az eroo akkor nyomja a füstöt de az erő elszal és jöhet a kuplung.

  • Válasz » #9300 Dekalb | 2019-08-26 05:36:16

    Válasz Dzsanosi #9292. hozzászólására

    számtalan helyen leirták már...tessék spurit használni 2.5 ezrelékben és nem lesz porlasztócsere időnap előtt nem nagy költség de jó cucc

  • Válasz » #9299 Dzsanosi | 2019-08-26 05:02:12

    Válasz lorant90 #9298. hozzászólására

    Ha fel van ujjitva a gépes akkor mondjuk egy kicsit próbálj dönteni az adagoló
    Hogy füstöl??? Ha kevés a töltés kissé fehéresebben , lágyabban megy ha sok akkor sötétebben mint kéne, durvább kopogósabb hangja lesz és mindkét esetben az erő rovására megy a beállítási hiba

  • Válasz » #9298 lorant90 | 2019-08-25 21:23:43

    Válasz csoppika #9296. hozzászólására

    Ahhoz képest h már minden új a belsoojeben igen. Az adagolot csehekhez küldtem el javítani de nem vagyok benne biztos h egy sikertortenet az a bizonyos go..

  • Válasz » #9297 lorant90 | 2019-08-25 21:22:27

    Válasz zotya71 #9295. hozzászólására
    Nemrég csereltem. Azt kizarnam. Pockolnek az adagolón sziivem szerint joo volna ha tudnék vele kicsit játszani hogy mikor a joo

  • Válasz » #9296 csoppika | 2019-08-25 21:08:38

  • Válasz » #9295 zotya71 | 2019-08-25 21:02:19

    Válasz lorant90 #9294. hozzászólására

    kap rendesen gázolajat 160 crystuson nekünk a szürő vacakolt nem akarta az ekét húzni nem jőtt utánna csak vékonyan smile thumbupcoolsmile thumbupcool kicseréltük minden oké.

  • Válasz » #9294 lorant90 | 2019-08-25 20:54:59

    Udv urak. Valaki segítsen már ki h a 120 as crystalon hol tudnék adni az adagolónak egy kis kakaót. A hengerek elvileg le voltak kobozve. De kevésnek érzem az erőt. Nem szívesen nyulnek bele de egy próbát tennék vele. Ha nem javít a helyzeten akk viszem adagoloshoz. 3139 a száma ez már a 122 esek adagolja.

  • Válasz » #9293 Sk Laci | 2019-08-24 20:15:41

  • Válasz » #9292 Dzsanosi | 2019-08-24 19:11:46

    Válasz Józsi53 #9291. hozzászólására

    Attól függ hogy van beállítva
    Ha az alap szállítás oda van tekerve és a levegő által szabályzott többlet nincs odatekerve akkor nem veszi annyira észre
    De persze ez is csak egy tipp volt
    Így látatlanban meg pontos típus ismeret típus hibái hiján csak találgatás
    Mert pl azt se tudom hogy a 20 báros kompressziód miennek számít
    Pl perkins motorokat 25 alatt Deutz motorokat 27-28 alatt már szétszedjük
    De a dieselek nagytöbbség azért 25 alatt már halottnak mondott 30-35 se ritka a jó motorokba de persze van olyan is amibe jónak számít a 20

    Vagy pl landini 165 Iveco motor 1600 órára kétszer volt adagolós és a szervizes azt mondta nem ritka betegsége mert a gazdik ritkán olcsó szűrőt raknak bele és hát nem szereti
    De ugyan az a motor Case 210 láncos kotró normálisan szervizelve minőségi áruval 18000 órát ment el mire hozzá kellett nyúlni

    Az a jó a hazai gázolajba hogy pocsék minőség arany áron
    Pl itthol Volvoba CR 2013 Deutz motor injektor itthol 10000 óra oszt kapufa lehet elhajítani addig németbe svédbe 30000 óra

  • Válasz » #9291 Józsi53 | 2019-08-24 16:38:14

    Válasz Dzsanosi #9280. hozzászólására

    Ez jó ötlet, de ha az kilukad nagyon elgyöngül a gép. Hétfőn megnézem. Köszönöm a segitséget

  • Válasz » #9290 Józsi53 | 2019-08-24 16:34:39

    Válasz Celtises #9289. hozzászólására
    Köszönöm szépen a segitséget. Ezt már csak hétfőn próbálom meg.

  • Válasz » #9289 Celtises | 2019-08-24 12:29:28

    Válasz Józsi53 #9287. hozzászólására

    Az anyagcsavarján kellene a hátsó fedél alatt.

  • Válasz » #9288 Józsi53 | 2019-08-24 12:06:18

    Válasz Sk Laci #9284. hozzászólására

    A IC hütő tiszta sehol nem találtam durva hibát lehet csak valami piti dolog szivat.Laci ha nem titkos a szerviz tel.számát elküldenéd vagy a tiédet dio51@t-online.hu A traki 2010-es de 2 traki van 65 ha földre azért van enyi óra.

  • Válasz » #9287 Józsi53 | 2019-08-24 12:01:23

    Válasz Dzsanosi #9279. hozzászólására

    Mertünk szelephézagot az jó. mértünk kompresziót
    20 bar egyforma /hát az kevés 1600 oránál/ áliutóttam próbaként az adagoló toronyszelepen kb 1/2 fordulatot úgy füstölt. Egyebként használjuk a gépet csak dühitő amikor 3-as ekével a 91 LE MTZ előzni akar.

  • Válasz » #9286 Dzsanosi | 2019-08-24 11:59:51

    Válasz Sk Laci #9284. hozzászólására

    Ha telivágja olajjal a coolert a turbó és felkapja aztán szétpörög a motor az hát gépkezelő hiba nagytöbbségben
    Mert annak vannak jelei füstölni kezd csökken a nivószint
    Átlagosan azért 15-18 ezer órát gondmentes elkell mennie egy turbónak
    Rendszeres szerviz esetén és normális üzemeltetés esetén hidegen nem pörgetni taposgatni , melegen visszahüteni beleég az olaj ha nincs visszahűtve

  • Válasz » #9285 Sk Laci | 2019-08-24 10:59:47

    Válasz Sk Laci #9284. hozzászólására

    IC hütő olajjal.... valahogyan mellépötyögtem

  • Válasz » #9284 Sk Laci | 2019-08-24 10:58:30

    Válasz Józsi53 #9277. hozzászólására

    IC hütő bemenő torka belülről nem olajos? Ezeknek a modelleknek ez volt a betegségük.
    Nálunk ugyan úgy volt az egyik ismerősömnek ilyen vagy hasonló gondja, de neki megtelt az IC hüt' olyjjal, majd egyszerre bevette a motor. Még hajtókarcseréje is volt. Pont olyan embernél, akinek van ösz-visz 30 ha-ja, alig használja és mégis így "bevásárolt".
    A traktort újonan vette.

  • Válasz » #9283 Sk Laci | 2019-08-24 10:53:46

    Válasz Józsi53 #9269. hozzászólására

    Az enyémet márkaszervizbe szoktam vinni, vagy őket hívni, ha valami olyan van, amivel nem boldogulok. Ságtól ők olyan 35-40 km-re lehetnek. Régeben nem akartát javítani azokat a traktorokat, amiket nem ők adtak el. Mára meglehet változott a hozzáállás,.....
    Utoljára mikor náluk volt javításon a traktorom és utána olajat cseréltem a sebváltóban a talált dolgokat viszapóstáztam a szerelőknek a tulajon keresztül. Tulajnak kinyíltak a csípái mikor látta mit adok a kezébe.

  • Válasz » #9282 Celtises | 2019-08-24 08:39:47

    Válasz Józsi53 #9277. hozzászólására

    Szerintem is anyag baj lesz, ahogy Dzsanosi írta. Csináltunk egy hasonló esetet nem Zetor volt hanem a CNH konszern egyik gyártmánya. Ott is csak az anyag tekerés javított. Füst ott se volt.

  • Válasz » #9281 *** HM *** | 2019-08-24 08:33:37

    Válasz Pont #9278. hozzászólására

    Ez vlm istentelenül kopasz alap fapad lehet.

  • Válasz » #9280 Dzsanosi | 2019-08-24 08:27:52

    Válasz Dzsanosi #9279. hozzászólására

    Vagy még esetleg jártunk úgy is hogy a turbómembrán lyukadt ki az adagolóban

  • Válasz » #9279 Dzsanosi | 2019-08-24 08:24:56

    Válasz Józsi53 #9277. hozzászólására

    Ha hidegen annyival többet tud akkor szelephézagot próbálj állítani
    Meg az adagolónak kicsit oda kell tekerni
    Ha munka közben nem füstöl akkor nem a levegő kevés hanem a kaja hozzá
    Próbáld meg ha leveszed a nyomott levegőt hogy ne töltsön csak szívó motorként járjon úgy túráztatásra füstölnie kell.
    Kevés lesz az anyag neki így már azt mondanám
    Ha nincs füst nincs turbónyomás se hozzá mert attól nő ha nő a gázmennyiség az meg csak ha van beporlasztott mennyiség ....

  • Válasz » #9278 Pont | 2019-08-24 08:00:48

    Válasz *** HM *** #9259. hozzászólására

    pl. https://www.gepkozvetito.hu/gep/john-deere-6155m/

  • Válasz » #9277 Józsi53 | 2019-08-24 06:57:26

    Válasz Dzsanosi #9273. hozzászólására

    A nyomást órával mértem, mértem légszűrő nélköl, kuler nélkül,/a tömitetlenséget akartam kizárni és minden jó volt . Westget szelepes turbó van rajta, Nem csinál olyan nyomást , hogy a szelep ki nyisson. A szelepnek 1,6 - 1,7 bar -nál kellene nyitni. Hidegen van 1,2 max. melegen /1 óra munka után/ 0,5.-0,6bar.Ezeket úgy látom, hogy raktam be állandó nyomás mérőt. Hirtelen gázra kinyom 1 füst pamacsot , de muka közben nem füstöl.Mehanikusan a turbó jónak tűnik. El akartam vinni turbóshoz , de azt mondta fülösleges 1600 óránál/személykocsinál ez kb 50000 km.-nek felel meg./ Hát röviden enyit. /már kezdem feladni/smile surrender

  • Válasz » #9276 kajszi_71823 | 2019-08-24 06:44:39

    Válasz csoppika #9267. hozzászólására
    Hívj fel +421 904866 320smile aikido

  • Válasz » #9275 Dzsanosi | 2019-08-24 02:39:43

    Válasz Bigiboy77 #9274. hozzászólására

    A szalag feszítő csavart úgy kell tekerni hogy kiveszed a feszítő rugót érintőre tekered a csavart és 1 egész és 1/3 ot engedel rajta
    A 3 támasztó csavart meg 0.5 mm hézag legyen
    Mikor érintőn van a szalag érintőre veszed a támasztó csavart és felet tekersz vissza
    Ha jól emlékszem így van de lehet tévedek , mert sajnos nem találtam meg a leírást

  • Válasz » #9274 Bigiboy77 | 2019-08-23 22:00:48

    Van valakinek leírása a felező beállításához? Lehet cseh vagy szlovák nyelven is. Lazításkor hallottam picit csúszni, mikor a forgóban nagyot fogott.

  • Válasz » #9273 Dzsanosi | 2019-08-23 20:25:13

    Válasz Józsi53 #9269. hozzászólására

    Turbó nyomást hogy nézted?? Órát raktál be vagy kilett olvasva jeladórol?? Lehet a jeladó ad hülyeséget
    Meg a terhelés is befolyásolja a nyomást
    Típus ismeretem nincs hogy mennyinek kellene lenni
    Nekem óra van berakva a crystalon ha üresen megy 0.2-0.3 ha normálisan terhelem 0.5-0.6 ha meg akkorát fog hogy befüstöljön akkor 1.2 ig ment fel de szabályzatlan turbó van rajta.

    De ha ténylegesen kevés a nyomásod sok minden befolyásolja
    Tömitetlenség, turbó ( azt megtudod nézni te is szívó oldalt leveszed fogd meg a tengelyt és lógasd meg le/fel ki/be hossz irányú lógása szint nulla lehet függőleges minimális a házhoz nem érhet hozzá)
    Motor állapota, szelephézag, porlasztó, adagoló
    Mert a turbó nyomás a ,,füst " hatására nő. Ahogy terheled úgy lesz nagyobb mert a gáz sebessége egyre nagyobb gyorsabban tekeri a turbinát

    Ha helyben jár megpadlózod jól kipörög füstje milyen? Pici kolytot kell löknie

  • Válasz » #9272 Józsi53 | 2019-08-23 17:51:36

    Válasz Celtises #9270. hozzászólására

    Helló ha szerelő vagy, vagy érdekel a dolog adj elérhetőséget felhivlak.

  • Válasz » #9271 Józsi53 | 2019-08-23 17:49:31

    Válasz Celtises #9270. hozzászólására

    Cseh turbó van rajta /bocsi a márkáját nem tudom/ 1,6 bar felett kellene lenni, mert anyinál nyit a megkerülő szelep. A gép 2010-es de 1600 üzemóra van benne. tuti mert ujonan vettem Komáromba.

  • Válasz » #9270 Celtises | 2019-08-23 17:45:10

    Válasz Józsi53 #9269. hozzászólására

    Az pedig nincs túlbonyolítva. Westgates a turbója? Az 1 bár nem is kevés.

  • Válasz » #9269 Józsi53 | 2019-08-23 17:34:27

    Válasz Sk Laci #9268. hozzászólására

    Helló SK Laci. Érdeklődök, hogy Sahy környékén nem tudssz-e szerelőt. Én Ságtól 18 km-re lakom H-ban. Zetor Forterra 125 géppel van gondom kb 1 éve kicsi a turbónyomás 0,6-1 bar max. /és ezáltal a lovak is hiányoznak/ Már feladtam a javitást a márkaszerviz úgy javitaná, hogy cserél sorba mindent /turbó, adagoló stb.smile karateka/ ujra és kikell fizetni ha az a baj ha nem.

  • Válasz » #9268 Sk Laci | 2019-08-23 17:06:50

    Válasz csoppika #9267. hozzászólására

    Amikor raktam össze akor felállitottam a tengelyt, majt öszerakva az öntvényben mindent ráhúztam a tengelyre. Majd öszeraktam rajta a reduktort.
    Már több mint 10 éve volt, nem emlékszem pontosan. Ha csinálja az ember, lássa mi hogyan kívánkozik.

  • Válasz » #9267 csoppika | 2019-08-23 15:26:38

    Válasz Sk Laci #9264. hozzászólására

    Mi a összeszerelés menete? Mert mi úgy csináltuk, hogy: futó a tengelyre. Aztán a házba bele a csapágyak, meg fölé a szimering. Aztán a tengelyt beletettük, és utána rá lett ütve a kerék felől.
    Vagy úgy kellett volna, hogy a tengelyre a futó, rá a szimering, rá a csapágy belső, aztán így beletolni a házba?

  • Válasz » #9266 csoppika | 2019-08-23 15:15:45

    Válasz Sk Laci #9264. hozzászólására

    Mindegy... Holnap a muszka szánt...Ha tud...difizár nélkül...legfeljebb 2 fejjel... Vasárnap szintén. Aztán délutános leszek a jövő héten, segítség semmi nem lesz. Szóval max műtrágyát tudok hozni. Aztán jövő hétvégén megint szerelés. Aztan lazító, ha jó lesz. Ha nem, akkor cumi.
    Hegeszteni nem tudok...ennyi.

  • Válasz » #9265 fendt309 | 2019-08-23 15:10:33

    Válasz csoppika #9263. hozzászólására

    Nekem is csak muszájból van..
    smile wacko
    Érdekes, a nyugatiakkal semmi bajom, pedig mind idősebb a Crystal-nál!

  • Válasz » #9264 Sk Laci | 2019-08-23 12:59:28

    Válasz csoppika #9263. hozzászólására

    Nyugi.
    Szépen húzzad ki, tengőn van gyürü, nézzed meg nincsen e kikopva a szimeringnél, mert ha igen akor az is cserés. Új szimeringet a mostani helyére.
    Betevéskor ne nyomorgassad, hanem az öreg szimeringet használjad az új beütéséhez. Méretre ugyan az, így egymásra felülnek.

    Miért nem használsz kis szerelő kocsit???
    Két lemez közéje 4-4 db cső, ami egymásba belemegy. Olajhévér-pumpa /ki hogyan hívja/ szerint vágjad le a cső hosszúságát.
    Az alsó lapra hegesszél fel 2 db gömbvasat 4 egyforma darab csapágy belső lyuka szerint. Elég lessz 0,6x150 cm-es 3 acéllemez alóra letenni, amin jár majd a kocsi szereléskor. Egyedül kivennéd a nadrágszárat és vissza is tennéd nevetve, minden erőlködés nélkül.
    Ilyen kocsival szedtem annak idején szét a Crystált, ilyenen húztam ki a sebváltót is a traktor fülkéje alól. De ha van raklaprakó szerkezeted /nemtudom a pontos megnevezését/ azzal is meg tudnád csinálni.

  • Válasz » #9263 csoppika | 2019-08-23 11:51:54

    Válasz csoppika #9262. hozzászólására

    Ha nem kéne lazítózni...felgyújtanám a picsába...smile cursing

  • Válasz » #9262 csoppika | 2019-08-23 11:50:59

    Válasz csoppika #9261. hozzászólására

    Igaz a nagy szimering kicsit megnyomorodott beütéskor...Mert a szereléshez semmim nincs... Belül is engedhet valami, mert a benzinkútnál onnan cseppent az olajsmile cursing
    Kettőnknek elég nyögvenyelősen sikerült a lehajtást belökni a helyére...lehet az a szimering is faszult... Pedig akkor kerültem vele egy 2 kmes kört...

  • Válasz » #9261 csoppika | 2019-08-23 11:47:13

    5km sétát bírt...smile cursing

  • Válasz » #9260 erik18 | 2019-08-22 10:53:34

    Üdv.zetor 16045 re keresnék olajteknőt. Aki tud segíteni kérem írjon.smile helpsmilie

[bezárás x]