Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.31 FtUSD366.84 FtCHF401.12 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Kérlek szépen el lehet, megtörtént eset. Egyik ismerős is visszarakta az adagolót, jelre forgatta a fogaskereket és az adagolót vagyis csak hitte felrakta majd ahogy kell csavarokat meghúzta. Mint kiderült az adagolónál jó helyre rakta csak a motornál nem. az is hasonlót produkált mint amit a kolléga leírt.
Válasz mtz1221 #7053. hozzászólására
Nem lennék nyugtalan, ha csak az alkatrészcserés oldal csinálta volna... De a másik oldalon csak 1 csap meg tűgörgő meg bolygókerék lett kiszedve...
Válasz csoppika #7052. hozzászólására
Holnap az üveg aljára leseges Majd ha azok a kínai új fogaskerekek feltükrösödnek(vagy szét esnek )akkor abba hadja a sünözést.
Bolygóműnél mit lehet elszarni összerakásnál?
A javítási sem ír semmi extrát...
Azt mondom, hogy az új bolygó esetleg nem illik a korona kerékhez... Meg az új kerekek nem volta tükörbe csiszolva...
De a régi oldalon csak a csapágyak, szimeringek, meg a behajtó villás tengely, meg a bronz persely új...
Előtte itt is csak a szokásos finom fémiszap volt a mágnesen...
Amit említett a szerelő, hogy szerinte a beletömött, belevaló filc eléggé megfogta a reduktort, mikor kézzel tesztelte a racsni működését...
Holnap valahogy belelesek...
7701-es motor lesz benne szerintem. 4 lyukú a porlasztó csúcs ami belevaló. A vezérlésnél b@sztak el valamit, amikor a főtengelyt visszarakták csapágyazás után. Ha alapjáraton is füstöl akkor biztosan vezérlés hiba. 3921ccm.
ha csak az ékpályákat ne reszelték arrébb vagy ne rakták jelre a vezérlést , egyébként nem tudod rosszul össze rakni .Pont olyan mint a krisztálé azt szerintem láttál a közvetítő kis hüvely meg azonos .
Válasz csoppika #7034. hozzászólására
Szia. Ha ez egy bontás utáni állapot (összerakás előtt elmosva),az gond. Friss összerakás és új olaj esetén nem lehetne ennyi használattal ilyen.
Válasz Claaastra #7045. hozzászólására
A zetoroknál egy bordás kis hüvely viszi át a hajtást és egy ponton két borda össze van öntve és meghajtó figaskeréken meg a meghajtotton is csak egy hely van ahova kapcsolódni tud . Ezek után az adagoló billentésével tudod az előtöltést vagy az utótöltést állítani .
Pedig nagyon olyan tüneteket produkál ,idáig 3 ilyen hibával találkoztam,én sem akartam elhinni hogy jár egy disel szelepváltáskori befecskendezéssel,és jártak bazinagy füsttel és elégetlen gázolajjal a motorolajban,
Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni hozzáértőktől.Hoztak hozzám egy 56-11 leharcolt vasat,hogy csináljak vele valamit mert már kifogytak az ötletekből. 3 éve lett dugó hüvely ill csapágysor cserélve azóta annyira füstöl hogy megmaradni nem lehet a közelébe és az olaj szaporodik gázolajjal. Az adagoló át lett nézetve kapott egy szimeringet a hajtásnál, porlasztók belőve.Kartelgáz van de nem vészes.Azt monta a tulaj hogy ebbe már motort cseréltek 70LE-re,valami 100as számú motorra.(nem vagyok otthon zetorban)
Én gyűrű problémára gondolok,de lehet tévedek. Másik, hány lukas porlasztócsúcs jár bele, ill hány köbcentis a dugattyúkamra , mert az is lehet valamit nagyon elcsesztek a felújításnál.Köszönöm!
Ma voltam kint 2 órát... Annak a termése a 2 sünike
A szegésnél a fák alatt a nyers gyúrt fagyotton rugta magát rendesen... Mindkét kerék elöl...
Most lassú menetben közbe érezni a racsnizást. Elsőhíd kikapcsolásnál lassú menetben érezni, hogy ugrik a "bolygókereszt"...
Az egyik reduktor még mindig folyat, de talán ma leszintezte magát(hidegen bacik lefolyni a 85w140...szar felönteni)... Behajtás tengely,bronzok, szimeringek is cserélve lettek...
Meddig számíthatok ilyen "sündisznókra"???
Válasz Filler #7023. hozzászólására
Üdvözöllek.Ki tudod cserélni ahengerfej levétele nélkűl is.Leveszed termosztát háza,visszatenni.egy kicsit nehezeb de sokkal kevesebet kell szerelni.Úgy szoktam csinálni,a gumiba dugok egy vékony falu csövet,kiérjen mindkét végén 5-6mm tert,és a csőre teszek egy gumigyűrüt,mind akét végére.A hengerfejre felragasztom a tömitést.A termosztát házat nem tőcsavar fogja,lefelé feszitve be tudod kapatni csavarokat.
Részben felújított, megbolygatott differenciálnál mennyi idő után cseréljek olajat?
Új belsejű(koronakeréken kívül új...tudom, hogy azt is cserélni kellett volna) és a másik megbolygatott reduktorban(itt csak csapágycsere volt...a kerekek kicsit mozgolódtak, de a görgők, csapok nullásak voltak) mennyi dő után illik olajat cserélni?
Válasz Filler #7023. hozzászólására
Az új gumikban több mint valószinü, hogy kevés kaucsukot raknak, és ezért csurognak bizonyos hőfok alatt. Nekem most az őszi szántásokhoz volt kicserélve a hütő, vízpumpa, természetesen új gumigolyót is kapott, fagyállót, és - 5 foknál már ázalog a hütővíz. Szépen elcsordogált. Tettem bele újat, mostan munkák után leengedem bandaszokba, hogy ki ne csurogjon megint. Indításkor fel szoktam önteni. Ha egy kicsit felmelegszik az idő, akkor bekenem valamilyen "maglajszal" remélem utánna nem fog csurogni.
Huh, meg nem tudom mondani. Öreg volt mint az ország út. Annyit tudok mondani,hogy az első lámpái nem a motorház elejében voltak, hanem külön karokon az indexel együtt.
Volt régen egy 12011-es Crystal Zetorunk, kék bordó szín összeállításban, amit eladtunk sok évvel ezelőtt és azóta nem tudunk róla semmit. Nincs esetleg valakinek a tulajdonában itt?
Olyan problémával találkoztam a 16245-el, most így a nagy leállás után, hogy a vízszivattyú és a termosztátház között lévő gumidugónál szivárog a fagyálló. 1 éve volt cserélve és csak most kezdett el a szántások után engedni. Szerintetek miért lehet ez? Csak hengerfej leszedéssel lehet ezt cserélni vagy ha lekapom a termosztát házat akkor is kitudom-e cserélni esetleg? Valahogy meg lehet oldani, csere nélkül is?
A vonóléc egyik végére,ahova a munkaeszközt akasztod rendeltem lengyelből komplett véget,azokat ki is cseréltem,de a belső az nem cserélhető,én nem is találtam hozzá.
Ha más nem lesz,megpróbálok esztergálni hozzá csészéket
Lehet,hogy a tengelyed van bemaródva! Azt hiszem eredetileg 12 mm széles való, bele tudsz tenni két db 6 mm-est és akkor nem ugyan abba a bemaródásba futnak a szimeringek élei! A vonóléc végére kapsz golyót kosárral együtt, levágod a régit és felhegeszted az újakat.
Kicseréltem a 8011-en a gardán kihajtásnál a szimeringet,de továbbra is folyat.Valami ötlet esetleg?
Illetve a vonólécben a golyót ami befogja csésze,honnan tudnék venni?A legnagyobb bajom az,hogy lemérni se tudom,úgy elkoptak.
B@ssza az agyad az Ivánba..mi???
Ha jó kedvem lesz lemérem mekkora kosár kell neki...De sztem a ruszi babacsörgő a Zetróhoz képest...
Féltengő átmérőt, bordaszámot írhatnál...
Nettóban 130-145 között van ez...
11407 hozzászólás
Válasz Hús Futár #7057. hozzászólására
Kérlek szépen el lehet, megtörtént eset. Egyik ismerős is visszarakta az adagolót, jelre forgatta a fogaskereket és az adagolót vagyis csak hitte felrakta majd ahogy kell csavarokat meghúzta. Mint kiderült az adagolónál jó helyre rakta csak a motornál nem. az is hasonlót produkált mint amit a kolléga leírt.
Válasz Myrrdin #7056. hozzászólására
azt nem tudod elrakni
Válasz VESZTES. :) #7037. hozzászólására
Lehet "csak" annyi baja van hogy az adagolónál el lett egy foggal az a belső fogazású fogaskerék.
Akkor jobban járok ha bontás előtt ellenőrzöm a befecskendezést. Gyujtási sorrendet megtudnátok mondani?
Válasz mtz1221 #7053. hozzászólására
Nem lennék nyugtalan, ha csak az alkatrészcserés oldal csinálta volna... De a másik oldalon csak 1 csap meg tűgörgő meg bolygókerék lett kiszedve...
Válasz csoppika #7052. hozzászólására
Majd ha azok a kínai új fogaskerekek feltükrösödnek(vagy szét esnek 
)akkor abba hadja a sünözést.
Holnap az üveg aljára leseges
Válasz T.f. #7049. hozzászólására
Bolygóműnél mit lehet elszarni összerakásnál?
A javítási sem ír semmi extrát...
Azt mondom, hogy az új bolygó esetleg nem illik a korona kerékhez... Meg az új kerekek nem volta tükörbe csiszolva...
De a régi oldalon csak a csapágyak, szimeringek, meg a behajtó villás tengely, meg a bronz persely új...
Előtte itt is csak a szokásos finom fémiszap volt a mágnesen...
Amit említett a szerelő, hogy szerinte a beletömött, belevaló filc eléggé megfogta a reduktort, mikor kézzel tesztelte a racsni működését...
Holnap valahogy belelesek...
Válasz VESZTES. :) #7037. hozzászólására
7701-es motor lesz benne szerintem. 4 lyukú a porlasztó csúcs ami belevaló. A vezérlésnél b@sztak el valamit, amikor a főtengelyt visszarakták csapágyazás után. Ha alapjáraton is füstöl akkor biztosan vezérlés hiba. 3921ccm.
Válasz Claaastra #7048. hozzászólására
ha csak az ékpályákat ne reszelték arrébb vagy ne rakták jelre a vezérlést , egyébként nem tudod rosszul össze rakni .Pont olyan mint a krisztálé azt szerintem láttál a közvetítő kis hüvely meg azonos .
Válasz csoppika #7034. hozzászólására
Szia. Ha ez egy bontás utáni állapot (összerakás előtt elmosva),az gond. Friss összerakás és új olaj esetén nem lehetne ennyi használattal ilyen.
Válasz Hús Futár #7047. hozzászólására
értem én ha csak adagolócseréről van szó,de ha szét volt szedve a vezérlés akkor nem lehet elqrni?
Válasz Claaastra #7045. hozzászólására
A zetoroknál egy bordás kis hüvely viszi át a hajtást és egy ponton két borda össze van öntve és meghajtó figaskeréken meg a meghajtotton is csak egy hely van ahova kapcsolódni tud . Ezek után az adagoló billentésével tudod az előtöltést vagy az utótöltést állítani .
Válasz VESZTES. :) #7043. hozzászólására
Zetor adagolók és tartozékaik
Szia. Egy kis segítség ,motorkód szerint :előtöltés , adagolótípus ,csúcs beazonosításhoz.
Válasz Hús Futár #7041. hozzászólására
Pedig nagyon olyan tüneteket produkál ,idáig 3 ilyen hibával találkoztam,én sem akartam elhinni hogy jár egy disel szelepváltáskori befecskendezéssel,és jártak bazinagy füsttel és elégetlen gázolajjal a motorolajban,
Válasz Hús Futár #7041. hozzászólására
Pedig bizonyos dolgoknál néha kifejezetten pozitív dolgok is kisülhetnek a félrerakásból adódóan!
Válasz csoppika #7039. hozzászólására
Mihamarabb megtudom a motorkódot.
Válasz Myrrdin #7040. hozzászólására
Jó kérdés , ez is benne van a pakliban!
Válasz Claaastra #7038. hozzászólására
Csak egy féleképpen tudod összerakni itt nincs lehetőség félre rakásra .
Válasz VESZTES. :) #7037. hozzászólására
Nem lehet hogy elb*szták a bejáratást?
Válasz VESZTES. :) #7037. hozzászólására
Először meg kéne tudnod a motorkódot... Bár lehet az UR I motorokba egyforma csúcs jár...
Válasz VESZTES. :) #7037. hozzászólására
ezen nem lehet 180 fokkal elrakni az adagolót?
Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni hozzáértőktől.Hoztak hozzám egy 56-11 leharcolt vasat,hogy csináljak vele valamit mert már kifogytak az ötletekből. 3 éve lett dugó hüvely ill csapágysor cserélve azóta annyira füstöl hogy megmaradni nem lehet a közelébe és az olaj szaporodik gázolajjal. Az adagoló át lett nézetve kapott egy szimeringet a hajtásnál, porlasztók belőve.Kartelgáz van de nem vészes.Azt monta a tulaj hogy ebbe már motort cseréltek 70LE-re,valami 100as számú motorra.(nem vagyok otthon zetorban)
Én gyűrű problémára gondolok,de lehet tévedek. Másik, hány lukas porlasztócsúcs jár bele, ill hány köbcentis a dugattyúkamra , mert az is lehet valamit nagyon elcsesztek a felújításnál.Köszönöm!
Válasz Myrrdin #7035. hozzászólására
Ma voltam kint 2 órát... Annak a termése a 2 sünike
A szegésnél a fák alatt a nyers gyúrt fagyotton rugta magát rendesen... Mindkét kerék elöl...
Most lassú menetben közbe érezni a racsnizást. Elsőhíd kikapcsolásnál lassú menetben érezni, hogy ugrik a "bolygókereszt"...
Válasz csoppika #7034. hozzászólására
Szántottál már vele?
Az egyik reduktor még mindig folyat, de talán ma leszintezte magát(hidegen bacik lefolyni a 85w140...szar felönteni)... Behajtás tengely,bronzok, szimeringek is cserélve lettek...
Meddig számíthatok ilyen "sündisznókra"???
Válasz Filler #7023. hozzászólására
Üdvözöllek.Ki tudod cserélni ahengerfej levétele nélkűl is.Leveszed termosztát háza,visszatenni.egy kicsit nehezeb de sokkal kevesebet kell szerelni.Úgy szoktam csinálni,a gumiba dugok egy vékony falu csövet,kiérjen mindkét végén 5-6mm tert,és a csőre teszek egy gumigyűrüt,mind akét végére.A hengerfejre felragasztom a tömitést.A termosztát házat nem tőcsavar fogja,lefelé feszitve be tudod kapatni csavarokat.
Válasz Claaastra #7029. hozzászólására
Bandaszka!!!!!!
Részben felújított, megbolygatott differenciálnál mennyi idő után cseréljek olajat?
Új belsejű(koronakeréken kívül új...tudom, hogy azt is cserélni kellett volna) és a másik megbolygatott reduktorban(itt csak csapágycsere volt...a kerekek kicsit mozgolódtak, de a görgők, csapok nullásak voltak) mennyi dő után illik olajat cserélni?
Válasz Claaastra #7029. hozzászólására
Rendben
Válasz Sk Laci #7028. hozzászólására
Bandasz bandeszka= műanyagkanna,mielött bárki
Válasz Filler #7023. hozzászólására
Az új gumikban több mint valószinü, hogy kevés kaucsukot raknak, és ezért csurognak bizonyos hőfok alatt. Nekem most az őszi szántásokhoz volt kicserélve a hütő, vízpumpa, természetesen új gumigolyót is kapott, fagyállót, és - 5 foknál már ázalog a hütővíz. Szépen elcsordogált. Tettem bele újat, mostan munkák után leengedem bandaszokba, hogy ki ne csurogjon megint. Indításkor fel szoktam önteni. Ha egy kicsit felmelegszik az idő, akkor bekenem valamilyen "maglajszal" remélem utánna nem fog csurogni.
Válasz fendt309 #7026. hozzászólására
Huh, meg nem tudom mondani. Öreg volt mint az ország út. Annyit tudok mondani,hogy az első lámpái nem a motorház elejében voltak, hanem külön karokon az indexel együtt.
Van már vagy 10 éve hogy elment :(
Válasz GREVEN #7024. hozzászólására
Évjárat?
Válasz Filler #7023. hozzászólására
Összehúzódik a hidegben
Biztos nem hengerfejjel az baziszívás lenne
Üdv.
Volt régen egy 12011-es Crystal Zetorunk, kék bordó szín összeállításban, amit eladtunk sok évvel ezelőtt és azóta nem tudunk róla semmit. Nincs esetleg valakinek a tulajdonában itt?
Tiszakécskéről vagy környékéről való.
Sziasztok!
Olyan problémával találkoztam a 16245-el, most így a nagy leállás után, hogy a vízszivattyú és a termosztátház között lévő gumidugónál szivárog a fagyálló. 1 éve volt cserélve és csak most kezdett el a szántások után engedni. Szerintetek miért lehet ez? Csak hengerfej leszedéssel lehet ezt cserélni vagy ha lekapom a termosztát házat akkor is kitudom-e cserélni esetleg? Valahogy meg lehet oldani, csere nélkül is?
No ma kész lett az első hidam... Holnap próba...Remélem lehet szántani...
Válasz némedi #7020. hozzászólására
A vonóléc egyik végére,ahova a munkaeszközt akasztod rendeltem lengyelből komplett véget,azokat ki is cseréltem,de a belső az nem cserélhető,én nem is találtam hozzá.
Ha más nem lesz,megpróbálok esztergálni hozzá csészéket
Válasz tomsics #7019. hozzászólására
Lehet,hogy a tengelyed van bemaródva! Azt hiszem eredetileg 12 mm széles való, bele tudsz tenni két db 6 mm-est és akkor nem ugyan abba a bemaródásba futnak a szimeringek élei! A vonóléc végére kapsz golyót kosárral együtt, levágod a régit és felhegeszted az újakat.
Kicseréltem a 8011-en a gardán kihajtásnál a szimeringet,de továbbra is folyat.Valami ötlet esetleg?
Illetve a vonólécben a golyót ami befogja csésze,honnan tudnék venni?A legnagyobb bajom az,hogy lemérni se tudom,úgy elkoptak.
Válasz Büresz #7016. hozzászólására
Original Eaton...nem Mao gyártotta... elvileg...
Válasz Büresz #7016. hozzászólására
Szerintem nekem a difi kosár akkora, mint ott a külső hídöntvény... Vmi 40mm tengő r3mlik 16 bordával???
Válasz csoppika #7015. hozzászólására
Baxa hát de az nagyon sok pízz.
Válasz Büresz #7012. hozzászólására
B@ssza az agyad az Ivánba..mi???
Ha jó kedvem lesz lemérem mekkora kosár kell neki...De sztem a ruszi babacsörgő a Zetróhoz képest...
Féltengő átmérőt, bordaszámot írhatnál...
Nettóban 130-145 között van ez...
Válasz Claaastra #7013. hozzászólására
150e+fa ha jól néztem, szóval valamivel olcsóbb.
Válasz Büresz #7011. hozzászólására
mennyibe fájna?
Válasz csoppika #7010. hozzászólására
Ezt a difit másba is bele lehet faragni?
Válasz csoppika #7010. hozzászólására
Mert méretprobléma miatt lenne 2 db új ami 200 km-t futott belshina.
Értem.
Válasz Büresz #7009. hozzászólására
Ez az utóbbi művelet elvitte a költségvetési egyensúlyt...
Miért kérdezed?
Válasz csoppika #7008. hozzászólására
Keresel még 18,4r34es gumikat? Újat?