Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.46 FtUSD365.5 FtCHF400.64 FtGBP457.46 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az egész szecskázó vagy 18 oldal, azt csak scannelve lenne jó, a jövő héten betolatom a rendszergazdikkal a suliban és a hét elején átnyomom, ha nem megy e-mailbam akkor küldöm CD-n és akkor így nem marad ki belőle semmi sem.
Scannelni csak melóhelyen tudokm, az is csak kedden megy az ünnep miatt. Megpróbálom az oldalt lefotózni és küldeni ha megy. Persze a gép akkuja ki van merülve 1 órát töltöm és ha megy még 10 körül ma átnyomom.
Jah! Akkor bocsi! Nekem valamiért úgy rémlett hogy van a gépeden szecskázó, rosszul emlékeztem. 85ösét nem nagyon lehet szerezni, én a 105ösét vettem és alakítottam át rá. Ha figyel az ember akkor kilehet fogni... már 100000ft ért is láttam. Én 200000ért vettem kompletten, hajtással együtt.
Elméletileg gyári, 105ösé van keskenyebbre vágva. De gondolom amúgy ugyanaz. jamo007kukacfreemailponthu-ra is küldheted ha betudod scannelni. De ha csinálsz róla pár képet és azt küldöd el az is tökéletes. Valamit majd bele kell barkácsonom ne legyen xopás vele aratáskor. Előre is köszönöm!
Várj csak lehet hogy mégis tudok segíteni! Gyári szecskázód van? Mert nekem gépkönyvem van, és akkor kifénymásokom a szecskázóval kapcsolatos néhány oldalt és kedden elküldönm neked levélben ha így jó.
Ne haragudj azt hittem érted a viccet, mondom az én szecskázóm nem fog elromlani tutira, mert sajna nekem nincs rajta. Sokszor jó lenne, de még nem volt rá keretem, azon kívül pedig még mindig el sikerült sütnöm a szalmát valahova, az idénre is van már jelentkező. Szívesen segítenék, de ebben nem tudok ne haragudj.
Szecskázó neked hogy szuperál? Nem volt még dugulása? Terelőlemez van a tiédbe? Azon kívül ami magát a szecskázót tartja és a ládák végétől jön lefelé, mert az benne van az enyémbe is. Viszont a szecskázó hátső felénél nincs benne semmi és ott a hátfalhoz képest a szecskázó széle 10-15 centivel beljebb van és azon a lépcsőn van hogy fenn akad az anyag és olyankor piszok gyorsan beboltozódik...főleg partmenetnél.
hali! kedves SZJ! valamikor még a tél végén írtam arról a szelepről amit a 85-ös -ön a kuplungpedál mozgat és a kulung kinyomására visszavarriál, ha emlékszel, na ez folyatott nekem. Olyan egyszerű a belselje mint a bükkfakolomp. Rugóterhelésű műanyag szelep, az excenter tengelyen pedig "O" gyűrű és egy támasztó. Szelepfészek felmarva, szelep homloka megígazítva+ új "O" gyűrű+ támasztó, és JÓÓÓÓÓÓ!!
És neked nem kell lecsukni mikor nem szecskázol? Belül van terelő lemez amit áthajtasz és kész? Nekem 85ösön van ilyen szecskázó csak egy láda szélességet levágtam belőle. Nekem mindig le kell hajtanom mikor nem karok szecskázni, mondjuk az nem sokból tart de van amikor lejtmenetben még így is felakad a lehajtott szecskázó szélén a szalma és megtömi magát "púposra" ha kicsit is nem figyelek. Nagy xopás kipiszkálni...
Válasz #3696. hozzászólásra
Ugyan ilyen szecskázóm van nekem is csak valamit alakítottak a meghajtáson , le tudnád fényképezni a meghajtását és a bekapcsolását ?
Ha időt és pénzt akarsz spórolni,akkor vegyél bele egy újat.Sokkal jobb mint szezonban szarakodni vele.Én három éve vettem 25000 ezer forinttért.Persze megpróbáltuk karmantyúzni,de semmit nem bírt.
Ujjra csapágyazom mert az is lógott,meg találtam egy céget akinek van,illetve gyártanak ilyen kisméretű karmantyút.Van nekik gumi meg valami polimer alapanyagú,mindkét fajtát kipróbálom.Ha a csapágy lóg az is okozhat ilyen problémát.Biztos hogy ez a baj,mert csak a gumicső hollandernál cseppen.
nekem a 85-ösön a kapmantyúzás megoldotta a problémát, bár hallottam én is hogy nem mindig lesz tuti, nem lehet hogy a varriátor munkahengere körül ereszt(enek) a karmantyú(k) mert az kísértetiesen hasonlít, és nem mindig látod meg hogy pontosan honnét is folyik az olaj. Nekem komplett karmantyúzás volt ott is, és hála Istennek azóta jó, bár az nem olyan faxa meló ki kell húzni a verriátor közepét, szíjat le, stb...
rengeteget kibir, évekig rá se kell nézni ha új van fenn, ha megkarmantyúzod szintén, feltéve ha tengely nincs megkopva a tömítő felületnél, javasolt új csapágyat is rakni bele.
Jó kaki ha annyiba kerül,de mennyit bír ki.Mindenkinek ilyen csepegős ez a rendszer?vagy mit lehet neki tenni. Törölni az olajat a kerekekről?Van olyan ami nem folyik?
Középre és a jobb oldalra gykorlatilag be lehet rakni Y csapágyat, a bal oldalon más a szitu, kereskedelemben nem kapsz olyat ha nincs ismeretséged, berakható más csapágy is csak távtartót akkor tuti h csináltatni kell bele, az a csapágy határozza a tengely helyzetét.(jó méregetést hozzá)!
8383 hozzászólás
Lindés na az is van 1+ linde szivatyú
Válasz #3731. hozzászólásra
lindés vagy szíjas?
Válasz #3731. hozzászólásra
kibaxott nagy kár hogy messze vagy
Válasz #3731. hozzászólásra
Tyűűű bakkker tudnák csemegézni biztosan!
Motor, ládák, meg 1-2 apróság hiáynzik belőle a többi rajta van meg van rakat alkatrészem hozzá
Válasz #3728. hozzászólásra
Ez komplett gép amúgy vagy már ki van belezve csak még van ez+az benne?
Válasz #3728. hozzászólásra
Ja majd oda telportálom
Válasz #3725. hozzászólásra
told fel győrbe kicsemegézzük, és utána majd elviszem az ócskába
Válasz #3724. hozzászólásra
.... de ezért nézd meg légyszives, és esetleg ha pár képet tudnál róla lőni akkor megköszönném!
Pffff.... én nógrádba vagyok
Válasz #3724. hozzászólásra
Na ettől féltem győrtől qrva messze van, pedig nagyon jó lenne néhány tartalék alkatrész.
Válasz #3719. hozzászólásra
elég sok minden meg van rajta a felhordóvégket emg kell néznem pár éve lett férerakva de holanpra emg nézem
és írom amugy Pécs mellett lakom.
Válasz #3721. hozzászólásra
helyileg hol vagy?
Válasz #3720. hozzászólásra
meglesz cimbora, a jövő héten így vagy úgy eljuttatom.
Válasz #3718. hozzászólásra
talán szíjtácsák talán rosta lengőkarok isemik
Válasz #3716. hozzászólásra
Ok csak nyugiba, nem sürgős. Előre is köszönöm!
Válasz #3717. hozzászólásra
Mi van meg belőle? A magfelhordólánc házvégek és a kalászvisszahordó házvégek milyen állapotban vannak rajta? Hol vagy helyileg?
Válasz #3717. hozzászólásra
85-ös höz mi passzolhat meg belőle?????????????
Ha valakinek 105-ös alkatrész kell szóljon jövő héten viszem a ocsakvastelepre
Válasz #3715. hozzászólásra
Az egész szecskázó vagy 18 oldal, azt csak scannelve lenne jó, a jövő héten betolatom a rendszergazdikkal a suliban és a hét elején átnyomom, ha nem megy e-mailbam akkor küldöm CD-n és akkor így nem marad ki belőle semmi sem.
Válasz #3714. hozzászólásra
Nem sürgős 1-2 héten belül ha megjön tökéletes lesz!
Válasz #3712. hozzászólásra
Scannelni csak melóhelyen tudokm, az is csak kedden megy az ünnep miatt. Megpróbálom az oldalt lefotózni és küldeni ha megy. Persze a gép akkuja ki van merülve 1 órát töltöm és ha megy még 10 körül ma átnyomom.
Válasz #3710. hozzászólásra
Jah! Akkor bocsi! Nekem valamiért úgy rémlett hogy van a gépeden szecskázó, rosszul emlékeztem. 85ösét nem nagyon lehet szerezni, én a 105ösét vettem és alakítottam át rá. Ha figyel az ember akkor kilehet fogni... már 100000ft ért is láttam. Én 200000ért vettem kompletten, hajtással együtt.
Válasz #3711. hozzászólásra
Elméletileg gyári, 105ösé van keskenyebbre vágva. De gondolom amúgy ugyanaz. jamo007kukacfreemailponthu-ra is küldheted ha betudod scannelni. De ha csinálsz róla pár képet és azt küldöd el az is tökéletes. Valamit majd bele kell barkácsonom ne legyen xopás vele aratáskor. Előre is köszönöm!
Válasz #3710. hozzászólásra
Várj csak lehet hogy mégis tudok segíteni! Gyári szecskázód van? Mert nekem gépkönyvem van, és akkor kifénymásokom a szecskázóval kapcsolatos néhány oldalt és kedden elküldönm neked levélben ha így jó.
Válasz #3709. hozzászólásra
Ne haragudj azt hittem érted a viccet, mondom az én szecskázóm nem fog elromlani tutira, mert sajna nekem nincs rajta. Sokszor jó lenne, de még nem volt rá keretem, azon kívül pedig még mindig el sikerült sütnöm a szalmát valahova, az idénre is van már jelentkező. Szívesen segítenék, de ebben nem tudok ne haragudj.
Válasz #3708. hozzászólásra
Letudnád fényképezni hogy vannak benne a terelő lemezek amik a szecskázóba vezetik az anyagot? Enyémből valószínűleg hiányzik valami.
Válasz #3707. hozzászólásra
Az én szecskázóm biztos hogy nem fog elromlani, az tuti
Válasz #3706. hozzászólásra
Üdv!
Nah akkor probléma megoldva. :)
Szecskázó neked hogy szuperál? Nem volt még dugulása? Terelőlemez van a tiédbe? Azon kívül ami magát a szecskázót tartja és a ládák végétől jön lefelé, mert az benne van az enyémbe is. Viszont a szecskázó hátső felénél nincs benne semmi és ott a hátfalhoz képest a szecskázó széle 10-15 centivel beljebb van és azon a lépcsőn van hogy fenn akad az anyag és olyankor piszok gyorsan beboltozódik...főleg partmenetnél.
Válasz #3705. hozzászólásra
hali! kedves SZJ! valamikor még a tél végén írtam arról a szelepről amit a 85-ös -ön a kuplungpedál mozgat és a kulung kinyomására visszavarriál, ha emlékszel, na ez folyatott nekem. Olyan egyszerű a belselje mint a bükkfakolomp. Rugóterhelésű műanyag szelep, az excenter tengelyen pedig "O" gyűrű és egy támasztó. Szelepfészek felmarva, szelep homloka megígazítva+ új "O" gyűrű+ támasztó, és JÓÓÓÓÓÓ!!
Válasz #3704. hozzászólásra
A 105ösekbe tudtommal nincs átváltó lemez csak lecsukni a szecskázót és go... vagy rosszul tudom?
A 106os szecskázóját pedig már nem kell tudtommal lecsukni csak a lemezt átváltani, ékszíjat szabadonfutóra dobni és go...
Válasz #3700. hozzászólásra
Természetesen a lemezt is át kell váltani, és a szecskázót is lecsukni. Többnyire nem szokott bedugulni.
Válasz #3700. hozzászólásra
Elméletileg a széln van gumi csik terelőlemezen akkor nem akad fent a szalma
Válasz #3697. hozzászólásra
105ösbe való szecskázótartó terelőlemez a fülekkel van egy nekem ha esetleg valakinek hiányzik.
Válasz #3699. hozzászólásra
Igen, a 106osén már úgy van.
Válasz #3698. hozzászólásra
És neked nem kell lecsukni mikor nem szecskázol? Belül van terelő lemez amit áthajtasz és kész? Nekem 85ösön van ilyen szecskázó csak egy láda szélességet levágtam belőle. Nekem mindig le kell hajtanom mikor nem karok szecskázni, mondjuk az nem sokból tart de van amikor lejtmenetben még így is felakad a lehajtott szecskázó szélén a szalma és megtömi magát "púposra" ha kicsit is nem figyelek. Nagy xopás kipiszkálni...
Válasz #3698. hozzászólásra
Onnét hiányzik egy szabdonfutó tárcsa.
Válasz #3697. hozzászólásra
Sajnos csak több részletbe tudtam lefotózni. A ki-be kapcsolása elég primitív: leveszem vagy felteszem a hátsó ékszíjat.
Válasz #3696. hozzászólásra
Ugyan ilyen szecskázóm van nekem is csak valamit alakítottak a meghajtáson , le tudnád fényképezni a meghajtását és a bekapcsolását ?
Kicsit régebben ígértem valakinek, hogy készítek képeket az utólagos klímáról és a 105-ös zúzóról 106-on. Íme:
Ha időt és pénzt akarsz spórolni,akkor vegyél bele egy újat.Sokkal jobb mint szezonban szarakodni vele.Én három éve vettem 25000 ezer forinttért.Persze megpróbáltuk karmantyúzni,de semmit nem bírt.
Válasz #3693. hozzászólásra
Ha az asztal bakapcsolás után kis idö múlva megáll akkor rossz a benne a gumi,án már cseréltem benne,de erededit raktam.
Ujjra csapágyazom mert az is lógott,meg találtam egy céget akinek van,illetve gyártanak ilyen kisméretű karmantyút.Van nekik gumi meg valami polimer alapanyagú,mindkét fajtát kipróbálom.Ha a csapágy lóg az is okozhat ilyen problémát.Biztos hogy ez a baj,mert csak a gumicső hollandernál cseppen.
Válasz #3686. hozzászólásra
Én cseréltem,de semmi távtartó nem kellett.A legközelebbi csapágyboltba kaptam bele.
Válasz #3685. hozzászólásra
nekem a 85-ösön a kapmantyúzás megoldotta a problémát, bár hallottam én is hogy nem mindig lesz tuti, nem lehet hogy a varriátor munkahengere körül ereszt(enek) a karmantyú(k) mert az kísértetiesen hasonlít, és nem mindig látod meg hogy pontosan honnét is folyik az olaj. Nekem komplett karmantyúzás volt ott is, és hála Istennek azóta jó, bár az nem olyan faxa meló ki kell húzni a verriátor közepét, szíjat le, stb...
Válasz #3689. hozzászólásra
rengeteget kibir, évekig rá se kell nézni ha új van fenn, ha megkarmantyúzod szintén, feltéve ha tengely nincs megkopva a tömítő felületnél, javasolt új csapágyat is rakni bele.
Jó kaki ha annyiba kerül,de mennyit bír ki.Mindenkinek ilyen csepegős ez a rendszer?vagy mit lehet neki tenni. Törölni az olajat a kerekekről?Van olyan ami nem folyik?
Válasz #3682. hozzászólásra
aminőségi 10000/db,a 106-osban 205lovas motor volt gyárilag(magyar piacon)123mm dugattyuátmérő
Válasz #3685. hozzászólásra
Ha tudsz 18 ezerért azt az olajbevezetőt (sarok szelep nekem kellene kb 10 db, eredeti bruttó 70 ropi itt ott még van utángyártott 40 körül.
Válasz #3680. hozzászólásra
Középre és a jobb oldalra gykorlatilag be lehet rakni Y csapágyat, a bal oldalon más a szitu, kereskedelemben nem kapsz olyat ha nincs ismeretséged, berakható más csapágy is csak távtartót akkor tuti h csináltatni kell bele, az a csapágy határozza a tengely helyzetét.(jó méregetést hozzá)!