Válasz Gyurkesz1 #13880. hozzászólásáraÉn úgy elékszem 8 as vagy 9 es kell buzához, 20 as az kukorica biztos. A 6 os kicsi lesz össze fogja törni a szemet mert a kalász visszahordó vinni fogja vissza a dobra. SZERINTEM. De majd medi , biztos nyomja fejből.
Válasz Gyurkesz1 #13880. hozzászólásáraVetőmagnak azzal a 6osal rostáltam de csak kézzel. Kristálytiszta volt, kombájnban nemtudom lenne e elegendő átőmlése, azért kérdem nincs e vele tapasztalata valakinek.
Válasz Agrárman #13873. hozzászólásáraAz mdw nyitott csgás a z 521 zárt , ez biztos. Nem volt MDW-m mast nem tudok róla, a 521 hez csak egy ferde felhotdó volt ,talán az 524 el egyezik meg a kapcsoló része, De a gyári felhordóval mivel hosszabb volt mint az 514 es felhordó az 5 soros kukorica asztallal esett orra ,ezért én egy 514 fedével használtam az 5 soros kuki asztalt.
Válasz R Sándor #13870. hozzászólásáraKöszönöm. Eladó lesz egy mdw perkins motoros is. Melyik lenne a jobb választás? Kuki asztal egyikhez sincs az még plusz. Az 521 esnél is cserélni kell a ferdét kukoricaasztalhoz?
Válasz Agrárman #13869. hozzászólásáraÜdv A rosta felület nem lett megnövelve tudsz vele szorni mert minden egyéb birja a nagyobb tempót csak az nem. Alkatrész axiál , de mint írtam a cséplő része 514 meg a váltó, menetvariátor,stb is, A kukoricás ferde felhordó felső tengelye tört el gyakran ,lehet az 5 sor miatt, de crmo anyagból lett csinálva bele egy , normális rádiusszal ,utána azzal nem vol gond. Egyébként jó gép , még egy fokkal az MDV tól is ,mert ennek zárt az ürítő csigálya.A 6 hengeres perkins egy müszer az ifa motorhoz képest. Bár milyen hideg volt eg fél fordulat és járt ,ugy hogy nem volt az izzítás jó.
Válasz R Sándor #13865. hozzászólásáraSzia! Én most nézek egy 521 est. Írnál pár szót mik a gyengéi. Alkatrészeket ki forgalmaz hozzá? És milyen árban vannak az alkatrész árak? Köszi szépen.
Válasz medikus #13864. hozzászólásáraNem vagyok telhetetlen ,csak még mindig kevés volt a teljesítménye , Nagyon sokat olvasgattam hogy mit kéne venni véül, egy medion 310 est vettem /De" ekurtam" mert volt egy 340-es csak addig vaciláltam mig elvitték./ Mint írtam sokkal jobb volt az ih 521 mint 14 es, de hidro hajtást szerettem volna mert a bal térdem kezd baszkódni . Ezt jóval kényelmesebb vezetni. Ezen két ok miatt.
Válasz R Sándor #13863. hozzászólásáraAzért van 8-9 tonnás kukorica is! Elég baja az,ha ősszel melegszik! A lényeg a jó motor!!! A zúzót,meg a szecskázót sem vettem észre,mikor volt! Amire kitalálták pont elég!Miért váltál meg az 521 től? Nekem volt 524 is!
Válasz Anicska #13851. hozzászólásáraNekem volt CASE IH 521 /keress rá/ Ugyan az a csépő renszer mint a 14-es , de gyárilag forgó dobos hütő, nagyobb magtartály, new holland ürítő csiga , 6 hengeres perkins motor, egy álom az ifa motorhoz képest/. Medikus egy 4 soros zuzó nélüli asztallal vág max 6-7 tonnás kukikat, azért elég neki az ifa motor. Az ih 521 5 soros hátsó zuzós asztallal 900 mázsa kukit is le tud vágni egy őszi napon , és 14 -15 tonnás ban is megy zuzóval melegedés nélkül.
Válasz Anicska #13851. hozzászólásáraIsmerősnek Zetor 6 hengeres motor van benne vagy 15 éve. Azt mondja nagyon jó. Nekem a gyári Perkins motoros volt, azt imádtam, nagyon megbízható volt, szecskázóval sem melegedett és nagyon jó volt a fogyasztása.
Válasz Anicska #13851. hozzászólásáraAz egyik haverom steyrmotort rakott bele.
Nemgyőzte javítani utána a kombájnt.
Gyorsított rajta ráköltötte a motorra és a kombájnra 3év alatt a kombájn árát és gyorsan eladta.
Ami jó azt nemszabad bántani!
Következő kérdésem valaki üzemelteti a kombájnt hathengeres ifa motorral ,vagy más erősebb motorral ?Köszönöm előre is a választ természetesen 514 -ről kérdezek .
Üdvözlök mindenkit! 514 esel szeretnék napraforgót vágni,valamint cirkot. A kérdésem az lenne,mit kell átszerelni gabonárol,hogy a gép alkalmas legyen rá.Gabona asztallal vágnám ami főként érdekelne, dobfordulat kosár dobot kell e lemezelni,ládák elejét takarni,rosta méret? Egyútal keresnék 4,2 asztalhoz tálcákat,motollát.
Üdv.! Egy jó megoldás (én átalakítottam már 10 éve) MTZ-sivatagi előszűrőt beiktatni a tápszivattyú elé .....megfog minden koszt évekig (10 éve csak indítok és megy gond nélkül) a gyári IFA ülepítő szűrő a tápszivattyún egy vicc ....nem győztem takarítani ,meg folyton megállt a kombájn ....mióta átalakítottam semmi gondom !
Válasz gabika82 #13841. hozzászólásáraFémszövetes üzemanyagcső szokott alternatívan viselkedni,tömítések és közcsavarok tömítőfelületei,na meg az AC szelepek beverődni,nyomástartó szelep is fajtafüggő hogy viselkedik.
Válasz gabika82 #13840. hozzászólásáraCsak az a furcsa tavaly is árpa aratàskor csinàlta lett véve rà egy új tàpszivatyú ment hiba nélkül nyàron összel volt 5 hektàr szója azt levàgtuk akkor nekiàlta csinálni hogy lelevegősödött de simàn felpumpáltam ment tovàbb ősszel kb 10ha kukoricát vàgtunk le semmi gond nem votl vele most megint elkezdte
Válasz gabika82 #13836. hozzászólásáraÉn gondolkodtam rajta , hogy autó benzin szivattyut fetenni az üzemanyag tartály tetejére , és az valószínű megoldaná a problémat, de már eladtam az E kombájnt.
Válasz Gyurkesz1 #13833. hozzászólásáraMinden cső tiszta megnéztük tavaly nyàron ugyan ezt csinàlta lett rà téve egy új tàpszivatyú eddig ment most megint megkezdte
Válasz gabika82 #13830. hozzászólásáraHuzd le a csővet a tápszivattyúról es fújd meg vissza felé a tankba, lehet benne kosz is es azert nemkapja fel, jartam igy. Egy olyat is csinálhatsz hogy leveszed az gazolaj szurorol a bemeneti csovet ami a tapszivattyurol megyen ra es szájjal rasegitel megszivod mikozben pompalod a kezi tapszivattyut.
13982 hozzászólás
Válasz Gyurkesz1 #13880. hozzászólásáraÉn úgy elékszem 8 as vagy 9 es kell buzához, 20 as az kukorica biztos. A 6 os kicsi lesz össze fogja törni a szemet mert a kalász visszahordó vinni fogja vissza a dobra. SZERINTEM. De majd medi , biztos nyomja fejből.
Válasz Gyurkesz1 #13880. hozzászólásáraVetőmagnak azzal a 6osal rostáltam de csak kézzel. Kristálytiszta volt, kombájnban nemtudom lenne e elegendő átőmlése, azért kérdem nincs e vele tapasztalata valakinek.
Válasz R Sándor #13879. hozzászólásáraCsak4,5-20mm vagy 6osom van. Gondoltam megpróbálnám a 6ost buzában.
Válasz Gyurkesz1 #13878. hozzászólásáramiért akarsz olyan kicsit tenni bele?
6os lyukrostának van elég ateresztőképessége buzában ? Nempróbalta valaki?
Válasz medikus #13876. hozzászólásáraAz mi ?
Válasz R Sándor #13874. hozzászólásáraSchumacher kasza?
Válasz R Sándor #13874. hozzászólásáraKöszönöm az információt.
Válasz Agrárman #13873. hozzászólásáraAz mdw nyitott csgás a z 521 zárt , ez biztos. Nem volt MDW-m mast nem tudok róla, a 521 hez csak egy ferde felhotdó volt ,talán az 524 el egyezik meg a kapcsoló része, De a gyári felhordóval mivel hosszabb volt mint az 514 es felhordó az 5 soros kukorica asztallal esett orra ,ezért én egy 514 fedével használtam az 5 soros kuki asztalt.
Válasz R Sándor #13870. hozzászólásáraKöszönöm. Eladó lesz egy mdw perkins motoros is. Melyik lenne a jobb választás? Kuki asztal egyikhez sincs az még plusz. Az 521 esnél is cserélni kell a ferdét kukoricaasztalhoz?
Válasz medikus #13871. hozzászólásáraAmi nálam volt az nem volt bordás , ugyan az volt mint a 14 esbe , de lehet gyárilag az.
Válasz R Sándor #13870. hozzászólásáraA menetvariátor nem bordás tengelyes?Úgy emlékszem.
Válasz Agrárman #13869. hozzászólásáraÜdv A rosta felület nem lett megnövelve tudsz vele szorni mert minden egyéb birja a nagyobb tempót csak az nem. Alkatrész axiál , de mint írtam a cséplő része 514 meg a váltó, menetvariátor,stb is, A kukoricás ferde felhordó felső tengelye tört el gyakran ,lehet az 5 sor miatt, de crmo anyagból lett csinálva bele egy , normális rádiusszal ,utána azzal nem vol gond. Egyébként jó gép , még egy fokkal az MDV tól is ,mert ennek zárt az ürítő csigálya.A 6 hengeres perkins egy müszer az ifa motorhoz képest. Bár milyen hideg volt eg fél fordulat és járt ,ugy hogy nem volt az izzítás jó.
Válasz R Sándor #13865. hozzászólásáraSzia! Én most nézek egy 521 est. Írnál pár szót mik a gyengéi. Alkatrészeket ki forgalmaz hozzá? És milyen árban vannak az alkatrész árak? Köszi szépen.
Válasz Anicska #13867. hozzászólásáraÉrtem.de akkor miért kell nagyobb motor?
Válasz R Sándor #13863. hozzászólásáraEnnek sokkal több terület kell mint ami van bérmunka pedig nem kell ,de köszönöm a választ.
Válasz R Sándor #13865. hozzászólásáraA kényelmet,és teljesítményt keményen meg kell fizetni!
Válasz medikus #13864. hozzászólásáraNem vagyok telhetetlen ,csak még mindig kevés volt a teljesítménye , Nagyon sokat olvasgattam hogy mit kéne venni véül, egy medion 310 est vettem /De" ekurtam" mert volt egy 340-es csak addig vaciláltam mig elvitték./ Mint írtam sokkal jobb volt az ih 521 mint 14 es, de hidro hajtást szerettem volna mert a bal térdem kezd baszkódni . Ezt jóval kényelmesebb vezetni. Ezen két ok miatt.
Válasz R Sándor #13863. hozzászólásáraAzért van 8-9 tonnás kukorica is! Elég baja az,ha ősszel melegszik! A lényeg a jó motor!!! A zúzót,meg a szecskázót sem vettem észre,mikor volt! Amire kitalálták pont elég!Miért váltál meg az 521 től? Nekem volt 524 is!
Válasz Anicska #13851. hozzászólásáraNekem volt CASE IH 521 /keress rá/ Ugyan az a csépő renszer mint a 14-es , de gyárilag forgó dobos hütő, nagyobb magtartály, new holland ürítő csiga , 6 hengeres perkins motor, egy álom az ifa motorhoz képest/. Medikus egy 4 soros zuzó nélüli asztallal vág max 6-7 tonnás kukikat, azért elég neki az ifa motor. Az ih 521 5 soros hátsó zuzós asztallal 900 mázsa kukit is le tud vágni egy őszi napon , és 14 -15 tonnás ban is megy zuzóval melegedés nélkül.
Válasz medikus #13855. hozzászólásáraSzerencsére nem medvézik ,de időnként vissza kell tolatni .
Válasz Toxi #13857. hozzászólásáraKöszönöm a választ.
Válasz VW passat #13859. hozzászólásáraKöszönöm ,átgondoljuk.
Válasz Anicska #13851. hozzászólásáraIsmerősnek Zetor 6 hengeres motor van benne vagy 15 éve. Azt mondja nagyon jó. Nekem a gyári Perkins motoros volt, azt imádtam, nagyon megbízható volt, szecskázóval sem melegedett és nagyon jó volt a fogyasztása.
Válasz 1114 #13850. hozzászólásáraKüldtem üzenetet.
Válasz Anicska #13851. hozzászólásáraMDW 514 perkins 6 henger olyan mint a zsebóra .
Válasz 1114 #13850. hozzászólásáraTálcáim vannak eladók!
Válasz Anicska #13853. hozzászólásáraFogtál már olyan "medvét" amikor leállt a motor?
Válasz Anicska #13851. hozzászólásáraAz egyik haverom steyrmotort rakott bele.
Nemgyőzte javítani utána a kombájnt.
Gyorsított rajta ráköltötte a motorra és a kombájnra 3év alatt a kombájn árát és gyorsan eladta.
Ami jó azt nemszabad bántani!
Válasz medikus #13852. hozzászólásáraErősebb,gyorsabb.
Válasz Anicska #13851. hozzászólásáraMinek????????????
Következő kérdésem valaki üzemelteti a kombájnt hathengeres ifa motorral ,vagy más erősebb motorral ?Köszönöm előre is a választ természetesen 514 -ről kérdezek .
Üdvözlök mindenkit! 514 esel szeretnék napraforgót vágni,valamint cirkot. A kérdésem az lenne,mit kell átszerelni gabonárol,hogy a gép alkalmas legyen rá.Gabona asztallal vágnám ami főként érdekelne, dobfordulat kosár dobot kell e lemezelni,ládák elejét takarni,rosta méret? Egyútal keresnék 4,2 asztalhoz tálcákat,motollát.
Válasz medikus #13842. hozzászólásáraKicseréltük most megy szépen!
Válasz Gyurkesz1 #13847. hozzászólásáraAz álltja a nyomást!!!!!!!!!!!!
Motoron az olajházban lévő rúgó + golyónak van köze az olajnyomáshoz meleg motornál is vagy az csak a hidegen a sűrű olajtól védi a motort?
Üdv.! Egy jó megoldás (én átalakítottam már 10 éve) MTZ-sivatagi előszűrőt beiktatni a tápszivattyú elé .....megfog minden koszt évekig (10 éve csak indítok és megy gond nélkül) a gyári IFA ülepítő szűrő a tápszivattyún egy vicc ....nem győztem takarítani ,meg folyton megállt a kombájn ....mióta átalakítottam semmi gondom !
Válasz gabika82 #13841. hozzászólásáraFémszövetes üzemanyagcső szokott alternatívan viselkedni,tömítések és közcsavarok tömítőfelületei,na meg az AC szelepek beverődni,nyomástartó szelep is fajtafüggő hogy viselkedik.
Válasz gabika82 #13840. hozzászólásáraMinek bonyolítani feleslegesen?
Addig jó, míg egyszerű, mint a faék.
Válasz gabika82 #13832. hozzászólásáraVagy az, vagy az AC. Tavaly a Dominatorom pont így szívatott meg.
Válasz gabika82 #13841. hozzászólásáraCserélj Ac-t!
Válasz gabika82 #13840. hozzászólásáraCsak az a furcsa tavaly is árpa aratàskor csinàlta lett véve rà egy új tàpszivatyú ment hiba nélkül nyàron összel volt 5 hektàr szója azt levàgtuk akkor nekiàlta csinálni hogy lelevegősödött de simàn felpumpáltam ment tovàbb ősszel kb 10ha kukoricát vàgtunk le semmi gond nem votl vele most megint elkezdte
Válasz R Sándor #13839. hozzászólásáraPont ezt mondtam Faternak hogy kelle rà egy elektronosszivwtyú és akkor nem lenne gond
Válasz gabika82 #13836. hozzászólásáraÉn gondolkodtam rajta , hogy autó benzin szivattyut fetenni az üzemanyag tartály tetejére , és az valószínű megoldaná a problémat, de már eladtam az E kombájnt.
Válasz gabika82 #13834. hozzászólásáraEnnyit bir az utangyartott szemèt, 2venete kap ujat h ne akkor szivasson mikor dolgozni kell
Válasz gabika82 #13836. hozzászólásáraEngem mindig az szivatott , ha félig volt már töltöttem utána. és évekig nem jöttem rá hol sziv farsot.
Válasz R Sándor #13835. hozzászólására120 liter van benne
Válasz gabika82 #13830. hozzászólásáraelőször is tele tank
Válasz Gyurkesz1 #13833. hozzászólásáraMinden cső tiszta megnéztük tavaly nyàron ugyan ezt csinàlta lett rà téve egy új tàpszivatyú eddig ment most megint megkezdte
Válasz gabika82 #13830. hozzászólásáraHuzd le a csővet a tápszivattyúról es fújd meg vissza felé a tankba, lehet benne kosz is es azert nemkapja fel, jartam igy. Egy olyat is csinálhatsz hogy leveszed az gazolaj szurorol a bemeneti csovet ami a tapszivattyurol megyen ra es szájjal rasegitel megszivod mikozben pompalod a kezi tapszivattyut.