Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.31 FtUSD366.84 FtCHF401.12 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gyurkesz1 #13153. hozzászólására
Belenyúlsz a csavarhúzóval! Ha van 2cm olaj,leengedett adapternél,akkor az elég!
Akkor biztos van benne kb 2liter olaj!
Válasz Gyurkesz1 #13151. hozzászólására
A hajtóművek lánckerekei között vannak,nagy csavarhúzós fejű csavarok!Be van süllyesztve,hogy ne akadályozza az anyag áramlást!
Sziasztok, utánverő variatór felőli csapagyházában cseréltem csapágyakat . 5 perc járatás után max gázon elég meleg a csapágyház meg a tengely is. Lehet ez attól hogy lehet picit több kenő anyaggal töltöttem fel a csapágykat??
Válasz Gyurkesz1 #13140. hozzászólására
A középső láncsor szokodt megnyúlni,
Ha leveszed a ferdét és forgatot kézzel
látni fogod melyik láncsor megy hegyre a meghajtó tengelyen.
Sziasztok, oros adapter ferdefelhordójában menyire kell feszesnek lenni a láncnak??
Van egy olyan gondom hogy ha kézzel átforgatom megy szépen de egy ponton megakad, aztán kattan egyet és megy könnyen . Semmi különöset nem veszek észre rajta , esetleg valami tipp??
Nézd a többihez , minél közelebb van a 0 hoz annál jobb Amelyik elkezdi feltekerni a lomot azonnal pucold ki és "hezagold össze" mint írtam kalapáccsal kocogtattam le a kést .Ha rossz volt a hézag. Lehet nem ez a legjobb megoldás de mást nem tudsz csinálni kint a földön, de ha vársz egy kicsit hogy száradjon akkor is kevésbé tekeri be a növényt,
Igen alulról begyököltem meg felülről is és aztán csak addig lett lekoszotulve hogy a csapágy elforduljon. Így alul felül fogja a hegesztés de egyébként hezagold össze mert azért szakad fel mert begyuri maga alá a zöld szárat. Kalapasscal úton le a felhaljott kést amíg nem jó a hézag
Tegnapi szórakozás. 5 óra alatt kb 15mm sikerült huzatni . Kutya nehezen adja meg magát , a lehúzót is elhajtottam. Féltem hogy nehogy kézzel jöjjön le mint a menetvariator de azért ezt nem vártam
Szép napot gazdatársak! Érdeklődnék,hogy Békés v.m.,vagy környékén,hol lehet E-514-hez elérhető áron alkatrészt vásárolni?Teljes nagy generál van tervben. Esetleg valakinek kezelési-javítási könyve elfekvőben nem-e lenne?Köszönöm E-mail:lajos.benko@outlook.com
Sziasztok, honnan juthat a szelelő tetejére a törek és a pelyva? Rázó asztal nem lyukas, szélejin van gumi . Nincs semmi tippem. Tik milyen széles gumit raktok a rázó asztal szélére??
Válasz rga #13120. hozzászólására
Nem egyforma a szíjhossz,20 mm a különbség.Én leszabályozva szoktam rendesen feszíteni ,így gyorsabb a gép.A váltó felfogató csavarokat ellenőrizd le,és a motortartó bakokat is.
A menetvariátor az utolsó napon megcsúszott párszor. Lehet állítani rajta?
Van különbség az 512 és 514 menetvariátor szíja között? Van a megcsúszásnak köze ahhoz, hogy az 512 kuplungrugója lett betéve, ami kicsit gyengébb?
Válasz rga #13116. hozzászólására
A tengely végében ha a csúcshely üt,amit szemmel is látsz,akkor biztos üt.De egy indikátor órát ha rá teszel,az megmutatja 0.01 pontossággal!Ha üt,sűrűn ki megy a variátor gumigyűrű!Ha a másik oldal üt,lerázza a kipufogót a motorról!
Válasz Gyurkesz1 #13113. hozzászólására
Ne érjenek össze a ládák,sem az oldalfalakba,a billegésükre figyelni kell,amúgy ésszerűen lehet csúsztatni majd rögzíteni a kívánt helyen a csapágyakat.Könnyedén forgathatónak kell az egész szerkezetnek lennie.Semmilye állítási lehetőségnél a dobkosárba ne érjenek bele a ládák,kukorica betétlemezek szerelhetősége is fontos,ne hagyd belerohadni a csavarjait.
Válasz Gyurkesz1 #13113. hozzászólására
A ládákat ha kézzel meghajtod,hangtalanul kell forogniuk!Azt elérni nem olyan egyszerű,mint kivenni a ládát!Legjobb ha nincs bent a rázóasztal esetleg a szelelő is!,Akkor jobban elérhető az első tengely!
A macerás bealitás alatt itt mire gondolt mester úr?? Esetleg megírhatná a sok év alatt összegyült tapasztalatát mielőtt nekikezdek,nagyon megköszönném.
13259 hozzászólás
Válasz 44claasgarantos #13155. hozzászólására
Mit láttál? Egyikről tudom hogy úgy felforralták,hogy a blokkon izzott a törek!
Válasz 44claasgarantos #13155. hozzászólására
Nem tudom!
Válasz Gyurkesz1 #13156. hozzászólására
6204.
Az asztalt kapcsoló spanolóba nemtudja valaki hanyas csapágy kell??
Medikus máma milyen tengely tört el a két piros 14 es egyikénél
Válasz Gyurkesz1 #13153. hozzászólására
Belenyúlsz a csavarhúzóval! Ha van 2cm olaj,leengedett adapternél,akkor az elég!
Akkor biztos van benne kb 2liter olaj!
Válasz medikus #13152. hozzászólására
Értem, es hogy tudom ellenőrizni hogy menyi van benne vagy hogy menyit kell utána tölteni?
Válasz Gyurkesz1 #13151. hozzászólására
A hajtóművek lánckerekei között vannak,nagy csavarhúzós fejű csavarok!Be van süllyesztve,hogy ne akadályozza az anyag áramlást!
Sziasztok, Oros 4011 hajtásházaiban hogyan tudom ellenőrizni az olajat? Merre lelem a beöntőt és a nívót?
Válasz Gyurkesz1 #13149. hozzászólására
Kb 2- 3 nap forgó vágàsom van utána belemèrek de jó lenne 20 As víz alatt vágni szerintem még 1 két hét minimum,
Válasz R Sándor #13148. hozzászólására
Értem, Köszi. Kukoricát mikor kezded??
Válasz Gyurkesz1 #13146. hozzászólására
eső 3 léc alul ne érje az alját utána igen.
Válasz Gyurkesz1 #13143. hozzászólására
Lehet nincs minden a helyén , ha van ladetőseged a csapágy belső gyűrűjét üsd beg befelé .
Válasz R Sándor #13141. hozzászólására
Szia,tényleg ez volt a gond.
Amugy milyen feszesre szokás huzni a ferdében a láncokat??
Válasz Gyurkesz1 #13143. hozzászólására
De az hogy neked melegnek tűnik az lehet hogy nem is gond.
Lehet belefér
Válasz Gyurkesz1 #13143. hozzászólására
Igen
Ha nagyon megtömted melegedhet
Sziasztok, utánverő variatór felőli csapagyházában cseréltem csapágyakat . 5 perc járatás után max gázon elég meleg a csapágyház meg a tengely is. Lehet ez attól hogy lehet picit több kenő anyaggal töltöttem fel a csapágykat??
Válasz Gyurkesz1 #13140. hozzászólására
A középső láncsor szokodt megnyúlni,
Ha leveszed a ferdét és forgatot kézzel
látni fogod melyik láncsor megy hegyre a meghajtó tengelyen.
Válasz Gyurkesz1 #13140. hozzászólására
Nem jó a patentszem hossza , nekem volt ilyen.
Sziasztok, oros adapter ferdefelhordójában menyire kell feszesnek lenni a láncnak??
Van egy olyan gondom hogy ha kézzel átforgatom megy szépen de egy ponton megakad, aztán kattan egyet és megy könnyen . Semmi különöset nem veszek észre rajta , esetleg valami tipp??
Válasz erik18 #13138. hozzászólására
Bár mi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz medikus #13135. hozzászólására
Akkor mondjuk egy kbs is jó?
Válasz erik18 #13136. hozzászólására
Jó!
Válasz medikus #13135. hozzászólására
Akkor mondjuk egy kbs is jó?
Válasz erik18 #13134. hozzászólására
Amit kapsz!
Válasz medikus #13133. hozzászólására
Milyen márka a minimum amit érdemes belerakni?
Válasz erik18 #13132. hozzászólására
Csere,főleg ha kifelé mozog!
Első kerékagy csapágyon lehet húzni vagy csapágycserés ha kicsit kottyan?
Válasz erik18 #13130. hozzászólására
Csináld magad mozgalom!!!!!!!!!!!!
Üdv. Borsodban vagy környékén csinálnak valahol cséplödob felújítást?
Válasz R Sándor #13128. hozzászólására
Rendben! Köszönöm!
Válasz atti212. #13127. hozzászólására
Nézd a többihez , minél közelebb van a 0 hoz annál jobb Amelyik elkezdi feltekerni a lomot azonnal pucold ki és "hezagold össze" mint írtam kalapáccsal kocogtattam le a kést .Ha rossz volt a hézag. Lehet nem ez a legjobb megoldás de mást nem tudsz csinálni kint a földön, de ha vársz egy kicsit hogy száradjon akkor is kevésbé tekeri be a növényt,
Válasz R Sándor #13126. hozzászólására
Mennyi hézagot szoktál hagyni? Most max olyan 1 mm körül van amit megjavitottam. Sok?
Köszi
Válasz atti212. #13125. hozzászólására
Igen alulról begyököltem meg felülről is és aztán csak addig lett lekoszotulve hogy a csapágy elforduljon. Így alul felül fogja a hegesztés de egyébként hezagold össze mert azért szakad fel mert begyuri maga alá a zöld szárat. Kalapasscal úton le a felhaljott kést amíg nem jó a hézag
Jártatok már úgy, hogy a napraforgó betétből kitört a kés tengelye? Ha igen, hogyan erősitettétek meg? Nekem már a második törik ki az alaplemezből.
Tegnapi szórakozás. 5 óra alatt kb 15mm sikerült huzatni . Kutya nehezen adja meg magát , a lehúzót is elhajtottam. Féltem hogy nehogy kézzel jöjjön le mint a menetvariator de azért ezt nem vártam
Szép napot gazdatársak! Érdeklődnék,hogy Békés v.m.,vagy környékén,hol lehet E-514-hez elérhető áron alkatrészt vásárolni?Teljes nagy generál van tervben. Esetleg valakinek kezelési-javítási könyve elfekvőben nem-e lenne?Köszönöm E-mail:lajos.benko@outlook.com
Sziasztok, honnan juthat a szelelő tetejére a törek és a pelyva? Rázó asztal nem lyukas, szélejin van gumi . Nincs semmi tippem. Tik milyen széles gumit raktok a rázó asztal szélére??
Válasz rga #13120. hozzászólására
Nem egyforma a szíjhossz,20 mm a különbség.Én leszabályozva szoktam rendesen feszíteni ,így gyorsabb a gép.A váltó felfogató csavarokat ellenőrizd le,és a motortartó bakokat is.
A menetvariátor az utolsó napon megcsúszott párszor. Lehet állítani rajta?
Van különbség az 512 és 514 menetvariátor szíja között? Van a megcsúszásnak köze ahhoz, hogy az 512 kuplungrugója lett betéve, ami kicsit gyengébb?
Válasz rga #13117. hozzászólására
A szíjtárcsa öntött részét,ami nincs esztergálva,kár nézni!A szíjtárcsa külön ki van centírozva!
Válasz rga #13116. hozzászólására
A tengely végében ha a csúcshely üt,amit szemmel is látsz,akkor biztos üt.De egy indikátor órát ha rá teszel,az megmutatja 0.01 pontossággal!Ha üt,sűrűn ki megy a variátor gumigyűrű!Ha a másik oldal üt,lerázza a kipufogót a motorról!
Válasz rga #13116. hozzászólására
https://youtu.be/FEaxk0eejQIhttps://youtu.be/FEaxk0eejQI
Válasz medikus #13112. hozzászólására
Nem. Bocs rosszul írtam - este volt már. Variátortengely.
Válasz Gyurkesz1 #13113. hozzászólására
Ne érjenek össze a ládák,sem az oldalfalakba,a billegésükre figyelni kell,amúgy ésszerűen lehet csúsztatni majd rögzíteni a kívánt helyen a csapágyakat.Könnyedén forgathatónak kell az egész szerkezetnek lennie.Semmilye állítási lehetőségnél a dobkosárba ne érjenek bele a ládák,kukorica betétlemezek szerelhetősége is fontos,ne hagyd belerohadni a csavarjait.
Válasz Gyurkesz1 #13113. hozzászólására
A ládákat ha kézzel meghajtod,hangtalanul kell forogniuk!Azt elérni nem olyan egyszerű,mint kivenni a ládát!Legjobb ha nincs bent a rázóasztal esetleg a szelelő is!,Akkor jobban elérhető az első tengely!
Válasz medikus #13000. hozzászólására
A macerás bealitás alatt itt mire gondolt mester úr?? Esetleg megírhatná a sok év alatt összegyült tapasztalatát mielőtt nekikezdek,nagyon megköszönném.
Válasz rga #13111. hozzászólására
Főtengely a motorban van!Azt akarod mérni?
Válasz rga #13097. hozzászólására
A gyengébb rugóval, összenyomott zégerrel végig működött.
Más: a főtengely kicsit üt. Hogy lehet ellenőrizni?
Válasz medikus #13107. hozzászólására
köszönöm