Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.48 FtUSD370.23 FtCHF407 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Drága mentorom hiányoltál mi jelentem kukorica le aratva esemény hegye kell talpas csapágy tőrés jobb oldalon szelelőt meghalytó tengelyen ék szíj tárcsa rosta szekrényt meghajtó majd úgy a törött csapágy A Fosztó hengert meg hajtó jobb oldali lánc szakadás de eben én voltam a hunyó egy muhar folt amúgy jól ment esők előtt letudva 15.6 os vizel másodikal mentem majd jövöre a szelelő elékel hálót tenni hogy levelet ne szívjon be
Köszönöm szépen mindenkinek.
Nekem végig majdnem érte az alját.
Ma még a magfelhordó csiga lánckerekét vettem le. Nem nagy baja volt, csak 2 foga volt letörve egymásmellett azthiszem hétből
Üdv mindenkinek.
A ferde kaparóléces láncát mennyire szoktátok megspanolni?
Tegnap a középső lánckeréken ugrott egy fogat a felső tengelyen.
Harmadik éve megy itt nálam, még nem spanoltam rajta.
Köszönöm
Mi esztergáltunk egy olyan agyat amire fel lehet csavarozni a gabonás nyak szíjtárcsáját így maradhat a 25 mm ékszíj rajta. Kuplung is van az agyban amit csináltunk (meg tudjon csúszni ha kell ahogy a gyári is), rá kell csavarozni a szíjtárcsát utána a lánckereket felrakni ( ami hajtja az asztalt), aztán felrakni a kukoricás ferde tengelyvégére és mehet a csapatás
Válasz Gyurkesz1 #11044. hozzászólására
A kezed a lehúzó!!!!!Mással hozzá se nyúlj!
Elcserélni mással,akinek meg olyan kell mint a tiéd!Zúzós asztalhoz használják!Már aki!
Válasz Gyurkesz1 #11042. hozzászólására
Akkor próbáld elcserélni a szíjtárcsákat!A gabona nem passzol.A kukoricáé mint egy lendkerék is dolgozik!dupla nehéz legalább.
Üdv,adott egy 4soros oros asztal a kombájnra aminek a ferdefelhordóján két szíjas szíjtárcsa van ,megvan a szíjtárcsa is amit ki kell cserélni az utánverőn.
A kérdés: Van valami megoldás arra hogy az utánverőhöz nekeljen nyulni?? Gabonás ferdéről a nagy szijtárcsa nempasszol az adapterre??
Cséplő dob végéből a csavart majd a kúpos hüvelyt kivenni. Lesz egy retesz a tengelyen.
A doblassitó külső oldalán van 4 nyolcas csavarral egy dekni. Azt vegye le. Ott benne szoktam hagyni a hosszú rögzitőcsavarját.
Hogy ne vesszen el.
Feltolni a helyére ékre forgatni és a bástyába is kapjon a körme bele.
Csavar meghúz
Bizzositólemez ráhajt
Dekni fbs el fel
9 deci olaj bele
Válasz endypapa_20120 #11035. hozzászólására
A dobtengely végéről le veszed a kapcsoló körmöt! Azt amit az M16 csavar rögzít a tengely végére!Utána ugyan oda tolod fel,úgy,hogy a dobtengelyen legyen ék! Ha a lassító rákapott az ékre,akkor addig tolod,amíg a szíjtárcsa körömbe nem csatlakozik a csökkentő csatlakozó körme!Lehet össze kell őket forgatni!Közben a fordulat csökkentővel kapott csavart,be kell a tengelyvégbe hajtani,illetve lebiztosítani lemez alátéttel.A hajtóművön lévő rögzítő cső,közbe meg be megy a helyére,ha felhúztad a hajtóművet a csavarral!A kalász visszahordó csiga fölött,egy U alakú tartóban kell lenni a cső végének!
összeraktam , most a lamellák valamivel jobban kifelé álltak , de így sem vagyok teljesen megelégedve vele . tegnap még ráállítottam a nyelestengely fékre , azóta még nem próbáltam , remélem ezután jobb lesz .
Válasz lovasnorbi #11030. hozzászólására
Szerintem igen!De csak ha jó a nyelestengely! A lamella ha vízszintesen áll,onnan már nem igen emel,csak bebukik!Azt kell megoldani hogy kúpoljon,de össze is szorítsa a két tárcsát!Akkor jó lesz!Kellően nagyot emel!
nyeles tengelyen jók a bordák is megy a csapágyak is megszorulnak , a csapágyak helyett most raktam újat . igen , most ahogy bent van a szerkezet kb majdnem vízszintesek a lamellák , akkor ne rakjak a szerkezet alá alátétet hanem rakjak bele egy új meg egy régi tárcsát és vetessek le a közbetétből ?
Válasz medikus #11028. hozzászólására
Hoppá!Még egy dolog!A nyelestengely nem kopott?Nekem az miatt cserélni kellett valamelyik évben,mert az asztalt a kocsiról nem tudtam felvenni,mert annyira vitte a gépet!
Válasz lovasnorbi #11026. hozzászólására
Tegyél be egy régi használtat,meg egy újabbat!A rugónak emelkedni kell! A baj ott van,hogy vastagok a kzuplung tárcsák!Nem kombájnba való,hanem E301 be!Ott csak egy tárcsa van!Ahhoz hogy a 2 tárcsa beférjen,a két tárcsa közötti lapból kell eloldalazni!Először csak 1mm-t!Utána próba.A lényeg hogy a leszorító csavarok húzzák lefelé a nyomólapot,de a lamellák emelkedjenek a vízszint-től 2-3mm-t!Akkor jó lesz!A csapágyak jók az agyban?2db 6207?
Válasz lovasnorbi #11022. hozzászólására
Hogy emelne ki!Mondom! Ha egyenesbe áll a lamella,nem is fog nagyon!Fotózd már le,hogy áll,összerakás előtt,lehúzott nyomólapnál!
Ha nem változna,akkor nem feküdne fel a nyomólap a kuplung tárcsára!Összecsavarozva nem állhat vízszintesen a lamellás rugó,(kínai kalap)!Lehet tele van homokkal az egész,azért nem emel ki!Minden nap kifúvatom!
Az hogy ha csavarod fel a kuplung szerkezetet,nézzd meg hogy amikor húzod rá a csavarokat nem e ütközik fel hamarabb a központi rúgó.
Ha igen tegyél a csavar alá alátétet.
Kuplungnál mi okozhatja azt a problémát hogy nem emel ki rendesen ? szezon elején kapott új kuplungszerkezetet , kinyomócsapágyat , új ékszíjtárcsát amire a szerkezet fel van fogatva , illetve vettem bele 2 új tárcsát is de összerakás után egyáltalán nem oldott szét . ezután visszaraktam a régi tárcsákat , azokkal kibírta a szezont de sokszor alig lehet betenni sebességbe , próbáltam állítottam a nyelestengely féken is de az sem javított a helyzeten , illetve a kinyomócsapágy is be van állítva rendesen , sőt ha meghagyom a gyári 2mm es távolságot még inkább nem old szét . mi lehet a probléma , mit érdemes megnézni ?
Abból nagyon kiábrándultam az idén... pedig sokat dolgoztam az asztalon motollát is teljesen rendbehoztam új perforált lemez stb, az asztal oldalai is felvannak magasítva de ígyis megy ki oldalra valamennyi tányér... hátrafele is esik ki néha tányér... idén sok helyen a tányér alatt 20-30 centivel megvolt törve a napraszár tehát elég nagy különbség volt a magasságok között, ha leengedtem az asztalt azért a pár alacsonyabb tányérért akkor törte a többit azért esett ki valamennyi előre ha meg nem engedtem le nyílván elvágta és leesett... akkor ha felraktam a védő burkolatot az asztal oldalára az döntötte a napraforgót néha, ha nem raktam fel ledobta a láncot néha pedig feszes volt.... Egyszóval az idén nagyot csalódtam a tálcás technikában... Ja persze napi 3-4 bedobóújj vezető csere az alap volt ( gubacs)) Szomszédom sima ráhegesztett pengés fka asztallal ment, keresve is alig találtam elhagyott tányért utána... ott is szépen fel kell magasítani az asztal oldalát, hátulját aztán hadmenjen, pár szem ha kiesik mégsem olyan nagy veszteség mintha tányérokat hagysz el... Kb fele napraforgómat levágtam utána aztmondtam inkább jöjjön a nagykombi nas asztallal mert amennyit elszórok annyiból learatják ....
Nincs is sok kukoricám inkább úgy voltam vele veszek egy 3 méteres y késes zúzót, ami meg is lett, na ennek meg is lehet nézni a munkáját én nagyon megvagyok vele elégedve, azt a pár hektárt lebírom zúzni. Persze ha egyenesebb illetve vadkármentesebb helyen gazdálkodnék (több kukoricát mernék vetni) elgondolkodnék azért a zúzós asztalon... Egy oros asztalon még agyaltam, de nemtudom érdemes lenne-e variálni, mekkora veszteség különbség lenne napraforgóban egy oros és egy fka asztal között ha mindkettő betéttel fel lenne szerelve? Szerintem szinte semmilyen különbség nem lenne... az oros is tuti kifele lejt igaz nem ennyire mint az fka, de ami szem leesik az ígyis úgyis kiesik...
Válasz Koszi. #11006. hozzászólására
A múltkor, amikor ezt beszéltétek nem akartam beleszólni, de most csak megemlítem.
Hasonlót gondoltam, de azzal a külömbséggel, hogy nem perforált lenne, hanem tele lemezből. Olyan mint egy "doboz" aminek csak felül lenne nyitott oldala és csak jó magasról szinte az oldalburkolat alól szívná a levegőt.
13259 hozzászólás
Válasz medikus #11058. hozzászólására
Elektródával lehetlessz ott heggeszteni?? Vagy CO kellessz??
Drága mentorom hiányoltál mi jelentem kukorica le aratva esemény hegye kell talpas csapágy tőrés jobb oldalon szelelőt meghalytó tengelyen ék szíj tárcsa rosta szekrényt meghajtó majd úgy a törött csapágy A Fosztó hengert meg hajtó jobb oldali lánc szakadás de eben én voltam a hunyó egy muhar folt amúgy jól ment esők előtt letudva 15.6 os vizel másodikal mentem majd jövöre a szelelő elékel hálót tenni hogy levelet ne szívjon be
Válasz 2.5mm!A vastagabbal nem bírsz!Vágd ki a hulladékot!Ha sikerül jól hengeríteni,nem lesz probléma!
Magtartály alját hanyas lemezzel javítsam?? 2-3mm??
Futna szépen a csiga ha a régi lemezre raknám az újat,vagy mindenképen kikel vágni a régit??
Köszönöm szépen mindenkinek.
Nekem végig majdnem érte az alját.
Ma még a magfelhordó csiga lánckerekét vettem le. Nem nagy baja volt, csak 2 foga volt letörve egymásmellett azthiszem hétből
Válasz ...:::Pisti:::... #11050. hozzászólására Én úgy állítom be hogy középen éppen ne érje a ferde alját.
Válasz ...:::Pisti:::... #11053. hozzászólására
A láncvezető sínről 3-4 cm-t tudd elemelni!
Válasz kori01 #11052. hozzászólására
Köszönöm szépen.
Válasz ...:::Pisti:::... #11050. hozzászólására
Meg kell húzni de ne legyen nagyon feszes.
Válasz Gyurkesz1 #11049. hozzászólására
A csuklásnál szét kell venni!
Üdv mindenkinek.
A ferde kaparóléces láncát mennyire szoktátok megspanolni?
Tegnap a középső lánckeréken ugrott egy fogat a felső tengelyen.
Harmadik éve megy itt nálam, még nem spanoltam rajta.
Köszönöm
Jo estét,magtartályból a csigát kilehet húzni egyben ha minden elvan kötve?? Nekem a csuklásnál megakadt.
Válasz Gyurkesz1 #11046. hozzászólására
Le bizony!Ha az ék kijön,lassan tekerve szépen lejön!A tengely vége alá van szedve kicsit!
Válasz Gyurkesz1 #11044. hozzászólására
Mi esztergáltunk egy olyan agyat amire fel lehet csavarozni a gabonás nyak szíjtárcsáját így maradhat a 25 mm ékszíj rajta. Kuplung is van az agyban amit csináltunk (meg tudjon csúszni ha kell ahogy a gyári is), rá kell csavarozni a szíjtárcsát utána a lánckereket felrakni ( ami hajtja az asztalt), aztán felrakni a kukoricás ferde tengelyvégére és mehet a csapatás
Válasz medikus #11045. hozzászólására
Tényleg?? Ha kijőn az ék, kézzel le kéne tudni húzni?? Ez most meglepett.
Válasz Gyurkesz1 #11044. hozzászólására
A kezed a lehúzó!!!!!Mással hozzá se nyúlj!
Elcserélni mással,akinek meg olyan kell mint a tiéd!Zúzós asztalhoz használják!Már aki!
Válasz medikus #11043. hozzászólására
Hogy elcserélni??
Egyebként milyen lehúzoval szokás lehuzatni a szijtárcsákat az utánverőröl??
Válasz Gyurkesz1 #11042. hozzászólására
Akkor próbáld elcserélni a szíjtárcsákat!A gabona nem passzol.A kukoricáé mint egy lendkerék is dolgozik!dupla nehéz legalább.
Válasz medikus #11041. hozzászólására
Nincs vele semmi,de félek hogy nagy munka lessz lekapni a szijtarcsákat róla.
Válasz Gyurkesz1 #11040. hozzászólására
Mi van az utánverővel?
Üdv,adott egy 4soros oros asztal a kombájnra aminek a ferdefelhordóján két szíjas szíjtárcsa van ,megvan a szíjtárcsa is amit ki kell cserélni az utánverőn.
A kérdés: Van valami megoldás arra hogy az utánverőhöz nekeljen nyulni?? Gabonás ferdéről a nagy szijtárcsa nempasszol az adapterre??
Köszönöm a válaszokat. Azt hittem bonyolultabb.
(variátor megbontás)
Egyszerre irtuk
Válasz endypapa_20120 #11035. hozzászólására
Cséplő dob végéből a csavart majd a kúpos hüvelyt kivenni. Lesz egy retesz a tengelyen.
A doblassitó külső oldalán van 4 nyolcas csavarral egy dekni. Azt vegye le. Ott benne szoktam hagyni a hosszú rögzitőcsavarját.
Hogy ne vesszen el.
Feltolni a helyére ékre forgatni és a bástyába is kapjon a körme bele.
Csavar meghúz
Bizzositólemez ráhajt
Dekni fbs el fel
9 deci olaj bele
Válasz endypapa_20120 #11035. hozzászólására
A dobtengely végéről le veszed a kapcsoló körmöt! Azt amit az M16 csavar rögzít a tengely végére!Utána ugyan oda tolod fel,úgy,hogy a dobtengelyen legyen ék! Ha a lassító rákapott az ékre,akkor addig tolod,amíg a szíjtárcsa körömbe nem csatlakozik a csökkentő csatlakozó körme!Lehet össze kell őket forgatni!Közben a fordulat csökkentővel kapott csavart,be kell a tengelyvégbe hajtani,illetve lebiztosítani lemez alátéttel.A hajtóművön lévő rögzítő cső,közbe meg be megy a helyére,ha felhúztad a hajtóművet a csavarral!A kalász visszahordó csiga fölött,egy U alakú tartóban kell lenni a cső végének!
Válasz medikus #11033. hozzászólására
medikus! ford.szám csökkentőt hogyan lehet/kell feltenni?
Válasz medikus #11032. hozzászólására
összeraktam , most a lamellák valamivel jobban kifelé álltak , de így sem vagyok teljesen megelégedve vele . tegnap még ráállítottam a nyelestengely fékre , azóta még nem próbáltam , remélem ezután jobb lesz .
Válasz 44claasgarantos #10933. hozzászólására
Ledaráltad már a 3 hektárt?
Válasz lovasnorbi #11030. hozzászólására
Kész a kuplung?
Válasz lovasnorbi #11030. hozzászólására
Szerintem igen!De csak ha jó a nyelestengely! A lamella ha vízszintesen áll,onnan már nem igen emel,csak bebukik!Azt kell megoldani hogy kúpoljon,de össze is szorítsa a két tárcsát!Akkor jó lesz!Kellően nagyot emel!
Válasz medikus #11028. hozzászólására
nyeles tengelyen jók a bordák is megy a csapágyak is megszorulnak , a csapágyak helyett most raktam újat . igen , most ahogy bent van a szerkezet kb majdnem vízszintesek a lamellák , akkor ne rakjak a szerkezet alá alátétet hanem rakjak bele egy új meg egy régi tárcsát és vetessek le a közbetétből ?
Válasz medikus #11028. hozzászólására
Hoppá!Még egy dolog!A nyelestengely nem kopott?Nekem az miatt cserélni kellett valamelyik évben,mert az asztalt a kocsiról nem tudtam felvenni,mert annyira vitte a gépet!
Válasz lovasnorbi #11026. hozzászólására
Tegyél be egy régi használtat,meg egy újabbat!A rugónak emelkedni kell! A baj ott van,hogy vastagok a kzuplung tárcsák!Nem kombájnba való,hanem E301 be!Ott csak egy tárcsa van!Ahhoz hogy a 2 tárcsa beférjen,a két tárcsa közötti lapból kell eloldalazni!Először csak 1mm-t!Utána próba.A lényeg hogy a leszorító csavarok húzzák lefelé a nyomólapot,de a lamellák emelkedjenek a vízszint-től 2-3mm-t!Akkor jó lesz!A csapágyak jók az agyban?2db 6207?
Ez majdnem vízszintes?
Válasz lovasnorbi #11022. hozzászólására
Hogy emelne ki!Mondom! Ha egyenesbe áll a lamella,nem is fog nagyon!Fotózd már le,hogy áll,összerakás előtt,lehúzott nyomólapnál!
Válasz medikus #11020. hozzászólására
Aha
Válasz lovasnorbi #11019. hozzászólására
Tegyél a szerkezet alá alátétet.
Válasz medikus #11021. hozzászólására
többszöri szétszedés és összerakás után sem emel ki , pedig mindíg kitakarítva rakom össze .
Válasz lovasnorbi #11019. hozzászólására
Ha nem változna,akkor nem feküdne fel a nyomólap a kuplung tárcsára!Összecsavarozva nem állhat vízszintesen a lamellás rugó,(kínai kalap)!Lehet tele van homokkal az egész,azért nem emel ki!Minden nap kifúvatom!
Válasz kori01 #11018. hozzászólására
Melyik a központi rugó? A kínai kalap?
Válasz kori01 #11018. hozzászólására
azt észrevettem hogy mikor húzom le a szerkezetet , húzósan mennek a csavarok illetve a tányérrugók helyzete is változik lehúzás után .
Válasz lovasnorbi #11017. hozzászólására
Az hogy ha csavarod fel a kuplung szerkezetet,nézzd meg hogy amikor húzod rá a csavarokat nem e ütközik fel hamarabb a központi rúgó.
Ha igen tegyél a csavar alá alátétet.
Kuplungnál mi okozhatja azt a problémát hogy nem emel ki rendesen ? szezon elején kapott új kuplungszerkezetet , kinyomócsapágyat , új ékszíjtárcsát amire a szerkezet fel van fogatva , illetve vettem bele 2 új tárcsát is de összerakás után egyáltalán nem oldott szét . ezután visszaraktam a régi tárcsákat , azokkal kibírta a szezont de sokszor alig lehet betenni sebességbe , próbáltam állítottam a nyelestengely féken is de az sem javított a helyzeten , illetve a kinyomócsapágy is be van állítva rendesen , sőt ha meghagyom a gyári 2mm es távolságot még inkább nem old szét . mi lehet a probléma , mit érdemes megnézni ?
Válasz Koszi. #11015. hozzászólására
Értem akkor vedd meg az FKA-hoz a betétet ( anno én megvettem sokkal jobb mint a pengézett lánc )
Válasz Hús Futár #11014. hozzászólására
Abból nagyon kiábrándultam az idén... pedig sokat dolgoztam az asztalon motollát is teljesen rendbehoztam új perforált lemez stb, az asztal oldalai is felvannak magasítva de ígyis megy ki oldalra valamennyi tányér... hátrafele is esik ki néha tányér... idén sok helyen a tányér alatt 20-30 centivel megvolt törve a napraszár tehát elég nagy különbség volt a magasságok között, ha leengedtem az asztalt azért a pár alacsonyabb tányérért akkor törte a többit azért esett ki valamennyi előre ha meg nem engedtem le nyílván elvágta és leesett... akkor ha felraktam a védő burkolatot az asztal oldalára az döntötte a napraforgót néha, ha nem raktam fel ledobta a láncot néha pedig feszes volt.... Egyszóval az idén nagyot csalódtam a tálcás technikában... Ja persze napi 3-4 bedobóújj vezető csere az alap volt ( gubacs)) Szomszédom sima ráhegesztett pengés fka asztallal ment, keresve is alig találtam elhagyott tányért utána... ott is szépen fel kell magasítani az asztal oldalát, hátulját aztán hadmenjen, pár szem ha kiesik mégsem olyan nagy veszteség mintha tányérokat hagysz el... Kb fele napraforgómat levágtam utána aztmondtam inkább jöjjön a nagykombi nas asztallal mert amennyit elszórok annyiból learatják ....
Válasz Koszi. #11013. hozzászólására
Tálcás gabona asztallal szedd a napraforgót az kevesebbet szór el .
Válasz kori01 #11011. hozzászólására
Nincs is sok kukoricám inkább úgy voltam vele veszek egy 3 méteres y késes zúzót, ami meg is lett, na ennek meg is lehet nézni a munkáját én nagyon megvagyok vele elégedve, azt a pár hektárt lebírom zúzni. Persze ha egyenesebb illetve vadkármentesebb helyen gazdálkodnék (több kukoricát mernék vetni) elgondolkodnék azért a zúzós asztalon... Egy oros asztalon még agyaltam, de nemtudom érdemes lenne-e variálni, mekkora veszteség különbség lenne napraforgóban egy oros és egy fka asztal között ha mindkettő betéttel fel lenne szerelve? Szerintem szinte semmilyen különbség nem lenne... az oros is tuti kifele lejt igaz nem ennyire mint az fka, de ami szem leesik az ígyis úgyis kiesik...
Válasz Koszi. #11006. hozzászólására
A múltkor, amikor ezt beszéltétek nem akartam beleszólni, de most csak megemlítem.
Hasonlót gondoltam, de azzal a külömbséggel, hogy nem perforált lenne, hanem tele lemezből. Olyan mint egy "doboz" aminek csak felül lenne nyitott oldala és csak jó magasról szinte az oldalburkolat alól szívná a levegőt.
Válasz Koszi. #11009. hozzászólására
Nem sok köze van hozzá, esetleg féltengelynek ha nagy a súly,de annyival nem nagyobb hogy baja legyen.