Több dologtól is függ,de valahol lógás löttyenés van a rendszerben!! Lóg például a bekapcsoló görgő tengely perselye!! Lóg,lötyög a motortartó billenő bak!!!!! Ki van a vas persely,és bekapcsoláskor elbillen a motor!!Bekapcsoláskor látható a motoron hogy mozdul!
Válasz #1203. hozzászólásra
A nívó pálcán jelzett vonalig!De ha nincs nívópálca,akkor 17 liter!Az adagolóba ha nem központi olajozásos, kell olaj,ott is nívóig.kb 1 liter.Ha központis,rá van kötve egy vékony cső,az oldal deklire.
E-512-esbe, ha jól tudom abban is 4 Hengeres Ifa motor van.
Kérdésem, hogy a 4 hengeres Ifa motorokba mennyi motorolajat kell önteni?
Illetve az adagolóba kell-e tenni motorolajat vagy az is a motortól kapja az olajat?
Válasz #1200. hozzászólásra
Működésileg semmi!Csendesebb,2700 üzemóra van benne.Egyszer már volt zöld,ami hiba volt az mindegyik zöldben megvan.Vékony az anyag!!!Ez-az össze-vissza 16-os18as fejű csavarok,kész káosz!Marék kulccsal kell közelíteni.
Nagyon szép lett! A mostani zöld meg a volt barna között van érezhető különbség? (széles magfelhordó) Ismerősöm is így szétszedte a gépet, csak kár hogy egy semmire nem hasonlító zöld színre fújta ( talán a deutz kombájnok zöldjéhez hasonlít)
Válasz #1198. hozzászólásra
Ez volt a régi gépem! Itt motor le,tartály le.Felül az összes lemez lecserélve,ne tudjon a víz befolyni,hátul a két duplafalú oldal lemez,és az akku szekrény mögötti oldal lemez lett cserélve,de mint a gyári.Furat hegesztésekkel!Meg sem mondtad volna hogy volt csinálva! Utána így nézett ki.
Egy ismerősünk vett egy 514-es tavaly június elején, kuk asztallal együtt 1,2 ért, igencsak rohadt állapotba. Mire kijavította épphogy kész lett kuki aratásra. Hátul a farkánál komplett lemez cserék, kalászvisszahordó, oldalburkolatok szétrohadva stb.. Komplett festés, azért egy kombájnnál ez nem egyszerű+ nem is lesz sose tartós. Mi a volt 512 esünket 600 ért adtuk, annak nem volt rohadás baja egyáltalán. Jó gépet nemnagyon találsz a piacon, maximum jó drágán de ha arra vigyázol akkor sokáig kitart ha tető alatt van meg nincsenek egerek meg sem látszik rajta a kor.
köszi a válaszokat! a közelembe lenne egy ujabb kiadásu (barna szinű) 1900,-eurot kérnek érte.látszolagos hibái a következök:alul a 2sneknél ami viszi a gobonát a felhordohoz a nyilásoknál elég komoly rohadás,a magtartályban ugyszintén a kihordonál,itt nem lehet látni mennyire mert ki van fulyva habbal,ha elindulnak vele akkor el szok szalajtani és meg kell álni és ujraindulni +még a rejtett hibák amik gondolom aratáskor jonnek elő. érdemes vele foglalkozni?
Küldjetek egy másolatot, s be probálkozunk az okmány irodában. Valamit majd mondanak rá. Be szkenelt ha van valakinek, misiujz@gmail.com Címre küldjétek. Elöre is köszi.
Válasz #1190. hozzászólásra
Azért nem fogadják el,azt amiben nincs alváz-motorszám,mert így akármelyik 512 gépkönyve lehet! Még az adásvételi is kevés,pedig abban benne vannak ezek az adatok,mert azt mondja az ügyintéző,az csak tulajdonjogot igazol.A meglévő indítási naplómba nem tudok másik gépet bejegyeztetni ez miatt.Ez Bkk megye!!!
Válasz #1189. hozzászólásra
miért hinné
ott van hogy 512 kombájné,biztositási lapon is ott van,nekünk ennyi elég.
nálatok nagyon szarakodósok lehetnek.
Válasz #1188. hozzászólásra
Nálunk azért nem fogadja el,mert ha nincs a gépkönyvben,alváz, motorszám,akkor az bármilyen gépnek lehet könyve!!!!Azt hiába mondod,hogy ezeknek ilyen nem volt!!Ezért kér KPM műszaki adatlap.Mire azt megtudnád szerezni,egyenlő egy műszaki vizsgával,és a géppel be kell menni a KPM hez!!!!!!
nekünk van zöldrendszám,gépkönyv kell csak,a motorszám a kombájban van csak.
simán kiadják,de szerintem okmányiroda függő ez is.van akinek könyv se kell.
Válasz #1186. hozzászólásra
Az okmányiroda csak olyat fogad el,amiben benne van a gép alváz és motorszáma!Olyat meg nem kapsz!Gépkönyv,törzskönyv műszaki adatlap,regisztrációs szám. Vizsgáztasd le pirosra.Ha annyira kell a rendszám.
Sziasztok. Két hete vettünk páromal egy 512-est. Szeretnénk kérni egy gépkönyvet, mert szeretnénk valami rendszámot rá. Elöre is köszönjük. misiujz@gmail.com a cím amire küldjétek.
Válasz #1184. hozzászólásra
Három évig csak javítottam a 106-ost,de mindig mutatott ujjat!! Meg is váltam tőle.Volt hogy 3 napig vágtam 6 hektárt,200 ezer költséggel!Soha többé Claas-t!!
Nekem volt egy 512 esem 6 kilóért vettem szétdobtam darabokra. Váztól kezdve öszeraktam újra minden csere amit kellet plusz motor felujít ez még 6 kiló volt. A következő 8 év csak a kukira való és visza szerelésről szólt. Évi 80-100 heki gabona és 60-80 kuki volt míg el nem adtam. 8-12 l/ha volt a fogyasztás. Most egy claas 106 osom van de bánom a cserét nagyonn 15-20 l/ha fogyasztás meg 30 ha javítás de már kopik kifele a hibatár.
Hát, ha nincs túl nagy területed, akkor szerintem vegyél inkább egy kisebb Claas kombájnt. Nem drágább javítani azokat sem és jóval megbízhatóbbak mint a Fortschritt.
De amúgy szerintem nézz meg mindent, hogy mi mennyire van szétlyukadozva, szétkopva, mert ha csak már kezdésnek felhordó láncokat kell cserélni az sem két fillér....
Amúgy nekünk most 514-es van, de azt mondom utólag már, hogy többet ért a Claas Matador, csak kicsi volt...
sziasztok!szeretnék vásárolni egy 512-est és érdeklödnék,hogy mik azok a dolgok amire oda kéne jobban figyelnem.a válaszokat elöre is köszönöm és békés ünnepeket mindenkinek!
Érdeklődnék ,hogy e 512 es kombájn,indul-e 100-ah-s akksikkal,mert néztem egyet és nincs hozzá akksi,nekem otthon pedig 100 ah-ás van kettő.
Válaszokat előre is köszi!
Szia!
igen ifa motor lett véve a helyére de az elszabadúlt hajtókar a szűrőt összetörte vagy mi lett vele (mert a nagyapámé aztán én nemnagyon értek hozzá) ezért szűrő kellene hozzá! Túrkevén valami elérhetőséget címet vagy telefonszámot nemtudsz?
előre is köszi!
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy Szabolcs vagy Hajdú Bihar megyében nem tud e valaki E-512 bontott motort vagy csak motor alkatrészeket? Vagy lehet még ehez újat vagy utángyártottat rendelni? Én igazából nemnagyon értek hozzá, de nagyapámnak lenne szüksége az olajteknőben lévő motorolaj szűrőre, 2 darabra is, mert a tarktorban és a kombájnban is kikönyökölt a motor, csere ifa motorra, viszont az olajteknő és a szűrő az nem eggyezik.... ja, és ha valaki eltudna küldeni egy E 512 gépkönyvet azt is megköszönném!
Előre is köszi mindent.
üdv. : N.Tamás
címem: novak.tamas20@freemail.hu
4910 hozzászólás
Erre az oldali motortartóra figyelj!Csináld meg így!!! Mind két oldalon!
Válasz #1208. hozzászólásra
Több dologtól is függ,de valahol lógás löttyenés van a rendszerben!! Lóg például a bekapcsoló görgő tengely perselye!! Lóg,lötyög a motortartó billenő bak!!!!! Ki van a vas persely,és bekapcsoláskor elbillen a motor!!Bekapcsoláskor látható a motoron hogy mozdul!
Válasz #1207. hozzászólásra
A kipufogo gáz magával huzza a port a levegöszüröház fedélböl.Sok gépnél pl:rába igy van.Növeli a levegö szürés hatékonyságát.
üdv. 512 kombájnon a lapos szíj jobbra balra fut lefele mitől van és hogy lehetne ki javítani mennyibe van egy uj ékszíj ?
Tisztelt Medikus úr!Az 512-esen a kipufogó dob és a levegöszürö ház miért van összekötve 1 gumicsövel?
Válasz #1205. hozzászólásra
Régen jó volt,nem is volt más!!!
Üdv.Használ valaki a 12-esen Tagex laposszijat?A magyar gyártásu laposszij milyen minöségü lehet??
Válasz #1203. hozzászólásra
A nívó pálcán jelzett vonalig!De ha nincs nívópálca,akkor 17 liter!Az adagolóba ha nem központi olajozásos, kell olaj,ott is nívóig.kb 1 liter.Ha központis,rá van kötve egy vékony cső,az oldal deklire.
Sziasztok!
E-512-esbe, ha jól tudom abban is 4 Hengeres Ifa motor van.
Kérdésem, hogy a 4 hengeres Ifa motorokba mennyi motorolajat kell önteni?
Illetve az adagolóba kell-e tenni motorolajat vagy az is a motortól kapja az olajat?
Sziasztok. Két hete vettünk egy 512-est. Szeretnénk kérni egy gépkönyvet,ha valaki tudna küldeni meg köszönném a cím saano@citromail.hu
Válasz #1200. hozzászólásra
Működésileg semmi!Csendesebb,2700 üzemóra van benne.Egyszer már volt zöld,ami hiba volt az mindegyik zöldben megvan.Vékony az anyag!!!Ez-az össze-vissza 16-os18as fejű csavarok,kész káosz!Marék kulccsal kell közelíteni.
Válasz #1199. hozzászólásra
Nagyon szép lett! A mostani zöld meg a volt barna között van érezhető különbség? (széles magfelhordó) Ismerősöm is így szétszedte a gépet, csak kár hogy egy semmire nem hasonlító zöld színre fújta ( talán a deutz kombájnok zöldjéhez hasonlít)
Válasz #1198. hozzászólásra
Ez volt a régi gépem! Itt motor le,tartály le.Felül az összes lemez lecserélve,ne tudjon a víz befolyni,hátul a két duplafalú oldal lemez,és az akku szekrény mögötti oldal lemez lett cserélve,de mint a gyári.Furat hegesztésekkel!Meg sem mondtad volna hogy volt csinálva! Utána így nézett ki.
Válasz #1196. hozzászólásra
Egy ismerősünk vett egy 514-es tavaly június elején, kuk asztallal együtt 1,2 ért, igencsak rohadt állapotba. Mire kijavította épphogy kész lett kuki aratásra. Hátul a farkánál komplett lemez cserék, kalászvisszahordó, oldalburkolatok szétrohadva stb.. Komplett festés, azért egy kombájnnál ez nem egyszerű+ nem is lesz sose tartós. Mi a volt 512 esünket 600 ért adtuk, annak nem volt rohadás baja egyáltalán. Jó gépet nemnagyon találsz a piacon, maximum jó drágán de ha arra vigyázol akkor sokáig kitart ha tető alatt van meg nincsenek egerek meg sem látszik rajta a kor.
Válasz #1196. hozzászólásra Az a véleményem amelyik kombájn el kezd rohadni,az szinte megállíthatatlan!
köszi a válaszokat!
a közelembe lenne egy ujabb kiadásu (barna szinű) 1900,-eurot kérnek érte.látszolagos hibái a következök:alul a 2sneknél ami viszi a gobonát a felhordohoz a nyilásoknál elég komoly rohadás,a magtartályban ugyszintén a kihordonál,itt nem lehet látni mennyire mert ki van fulyva habbal,ha elindulnak vele akkor el szok szalajtani és meg kell álni és ujraindulni +még a rejtett hibák amik gondolom aratáskor jonnek elő. érdemes vele foglalkozni?
Küldjetek egy másolatot, s be probálkozunk az okmány irodában. Valamit majd mondanak rá. Be szkenelt ha van valakinek, misiujz@gmail.com Címre küldjétek. Elöre is köszi.
Válasz #1193. hozzászólásra
Itt fénymásolatot,és CD ről kiírt könyvet sem fogadnak el!
Akkor mi a túrot tegyünk? Hogy nézki ez a könyv? Küldjetek már egyet.
Akkor mi a túrot tegyünk? Hogy nézki ez a könyv? Küldjetek már egyet.
Válasz #1190. hozzászólásra
Azért nem fogadják el,azt amiben nincs alváz-motorszám,mert így akármelyik 512 gépkönyve lehet! Még az adásvételi is kevés,pedig abban benne vannak ezek az adatok,mert azt mondja az ügyintéző,az csak tulajdonjogot igazol.A meglévő indítási naplómba nem tudok másik gépet bejegyeztetni ez miatt.Ez Bkk megye!!!
Válasz #1189. hozzászólásra
miért hinné
ott van hogy 512 kombájné,biztositási lapon is ott van,nekünk ennyi elég.
nálatok nagyon szarakodósok lehetnek.
Válasz #1188. hozzászólásra
Nálunk azért nem fogadja el,mert ha nincs a gépkönyvben,alváz, motorszám,akkor az bármilyen gépnek lehet könyve!!!!Azt hiába mondod,hogy ezeknek ilyen nem volt!!Ezért kér KPM műszaki adatlap.Mire azt megtudnád szerezni,egyenlő egy műszaki vizsgával,és a géppel be kell menni a KPM hez!!!!!!
Válasz #1186. hozzászólásra
nekünk van zöldrendszám,gépkönyv kell csak,a motorszám a kombájban van csak.
simán kiadják,de szerintem okmányiroda függő ez is.van akinek könyv se kell.
Válasz #1186. hozzászólásra
Az okmányiroda csak olyat fogad el,amiben benne van a gép alváz és motorszáma!Olyat meg nem kapsz!Gépkönyv,törzskönyv műszaki adatlap,regisztrációs szám. Vizsgáztasd le pirosra.Ha annyira kell a rendszám.
Sziasztok. Két hete vettünk páromal egy 512-est. Szeretnénk kérni egy gépkönyvet, mert szeretnénk valami rendszámot rá. Elöre is köszönjük. misiujz@gmail.com a cím amire küldjétek.
Válasz #1184. hozzászólásra
Három évig csak javítottam a 106-ost,de mindig mutatott ujjat!! Meg is váltam tőle.Volt hogy 3 napig vágtam 6 hektárt,200 ezer költséggel!Soha többé Claas-t!!
Nekem volt egy 512 esem 6 kilóért vettem szétdobtam darabokra. Váztól kezdve öszeraktam újra minden csere amit kellet plusz motor felujít ez még 6 kiló volt. A következő 8 év csak a kukira való és visza szerelésről szólt. Évi 80-100 heki gabona és 60-80 kuki volt míg el nem adtam. 8-12 l/ha volt a fogyasztás. Most egy claas 106 osom van de bánom a cserét nagyonn 15-20 l/ha fogyasztás meg 30 ha javítás de már kopik kifele a hibatár.
Válasz #1182. hozzászólásra
Hát, ha nincs túl nagy területed, akkor szerintem vegyél inkább egy kisebb Claas kombájnt. Nem drágább javítani azokat sem és jóval megbízhatóbbak mint a Fortschritt.
De amúgy szerintem nézz meg mindent, hogy mi mennyire van szétlyukadozva, szétkopva, mert ha csak már kezdésnek felhordó láncokat kell cserélni az sem két fillér....
Amúgy nekünk most 514-es van, de azt mondom utólag már, hogy többet ért a Claas Matador, csak kicsi volt...
sziasztok!szeretnék vásárolni egy 512-est és érdeklödnék,hogy mik azok a dolgok amire oda kéne jobban figyelnem.a válaszokat elöre is köszönöm és békés ünnepeket mindenkinek!
Válasz #1180. hozzászólásra
Hogy érted hogy elég bele?Beindul? Indul a 72 Ah val is!De az akku mégis méretezve van egy gépbe!!!
Válasz #1179. hozzászólásra
Mármint 514 esben vannak, de az mindegy.....ugyanaz
Válasz #1176. hozzászólásra
Nekünk is 2darab 100-as van benne és elég bele az is.
Válasz #1176. hozzászólásra
Nem csak az indulás végett jár bele 6E8 as akkumulátor!154Ah!!
Válasz #1176. hozzászólásra
van 3 ifám,igaz csak ősszel használom őket,de 100-as akkut használok
Érdeklődnék ,hogy e 512 es kombájn,indul-e 100-ah-s akksikkal,mert néztem egyet és nincs hozzá akksi,nekem otthon pedig 100 ah-ás van kettő.
Válaszokat előre is köszi!
Válasz #1174. hozzászólásra
interneten keress rájuk benne vannak
Válasz #1173. hozzászólásra
Szia!
igen ifa motor lett véve a helyére de az elszabadúlt hajtókar a szűrőt összetörte vagy mi lett vele (mert a nagyapámé aztán én nemnagyon értek hozzá) ezért szűrő kellene hozzá! Túrkevén valami elérhetőséget címet vagy telefonszámot nemtudsz?
előre is köszi!
Válasz #1172. hozzászólásra
ifa motor van benne tedd át az adagolót és a szűrőt és jó lesz,vagy túrkevén van hozzá minden olcsón.
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy Szabolcs vagy Hajdú Bihar megyében nem tud e valaki E-512 bontott motort vagy csak motor alkatrészeket? Vagy lehet még ehez újat vagy utángyártottat rendelni? Én igazából nemnagyon értek hozzá, de nagyapámnak lenne szüksége az olajteknőben lévő motorolaj szűrőre, 2 darabra is, mert a tarktorban és a kombájnban is kikönyökölt a motor, csere ifa motorra, viszont az olajteknő és a szűrő az nem eggyezik.... ja, és ha valaki eltudna küldeni egy E 512 gépkönyvet azt is megköszönném!
Előre is köszi mindent.
üdv. : N.Tamás
címem: novak.tamas20@freemail.hu
Válasz #1168. hozzászólásra
Megkaptam,köszi!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #1169. hozzászólásra
Azzal úgysem mész semmire!!!
Válasz #1168. hozzászólásra
Nekem E-514-es gépkönyv kellene az M-es rendszámhoz, ha lehetséges elküldenéd?
Köszönettel
Kerecseny Pál
Válasz #1166. hozzászólásra
ZT Tomi!
Mai napon a megadott emil címre a kért 512 könyv elment. A mellékletet legkésőbb 2013.10.03-ig töltsd le!
Legfeljebb 20 alkalommal tölthető le.
Használd egészséggel!
Üdv!
Köszönöm szépen a gépkönyvet . Trakiszaki
Válasz #1165. hozzászólásra
Ha lehetséges,nekem is el tudnád küldeni a lorik01@t-online.hu-ra?
Köszönettel:Tomi.
Válasz #1163. hozzászólásra
Kedves József!
Mai napon a megadott emil címre a kért 512 könyv elment. A mellékletet legkésőbb 2013.10.01-ig töltsd le!
Legfeljebb 20 alkalommal tölthető le.
Használd egészséggel!
Üdv!
van egy 512 vagy 514-eshez variátor tárcsám eladó.
Sziasztok E 512 meg E 514 gép könyvet kérhetnék valakitől kubai111@hotmail.com előre is köszi
Válasz #1146. hozzászólásra létezik persze Fka-421, vagy oros de kell hozzá az Oros-4100-as ferdefelhordo!