Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szerintem elírták mert ha nézed a te kereskedőd traktorpool-os oldalát a további méretekben 2-vel csökken a szám az első a kapák a második az elmunkáló tárcsák számát adaja meg.
Én az 1-est javasolnám, de a sűrűbb osztás miatt.
Rolmako lesz ez ugye? Szerintem jó a Standard is, ha 3 gerendás lesz kever az úgy, mint a másik 35 cm feletti osztással.
Sziasztok! Váltóolaj csere előtt állok. A hozzászólások alapján a legtöbben utto olajat preferálják, ezért azt választom én is. Kb mennyi liter megy bele?
akkor az én 1850-1900-es tartományom alsóhangon még egészséges
fura volt nekem is, hogy bérvetéskor a JD évek óta 1450-en pöfög, gondoltam, ezekkel így kell menni
anno nekem az eladó mondta, hogy felesleges 1800-on menni, mert 1650-en leadja már a max-ot, de kötöttben nem lehet alacsony fordulaton szántani, rázza a gépet, meg nem jó a hangja
Válasz Gandhy #803. hozzászólására
1950-2050 között. Nekem nagyon sok naftát elhoztak már birtokokról, minden gépnél (nyugatinál is) amelyikből lopják a naftát és egész nap 1400-1600 fordulaton spórolják, ott sokkal hamarabb vannak váltó stb problémák. 892-est is sokan szidják hogy gyenge a váltója a 90 lóra,pedig aki felemelte neki új korában 2000 fordulatra a motort, nem nagyon tud róla.
Válasz Gandhy #801. hozzászólására
Nehéz munkában mindegyik mechanikus váltó difi lehajtás 1900-2100 motorfordulaton használva a legstrapabíróbb.1800 alatt már nagy nyomaték jut a fogaskerekekre(olyan mintha kalapáccsal püfölnéd őket folyamatosan) és képes fele időzni a váltó/difi lehajtás életartamát. A 2300 lenne a legjobb, csak ott már nem normálisan nő a fogyasztás görbéje.
Megy ígyis, meg úgyis.
Van ahol fél gázzal megy 3/3-ba, van ahol 2/4-be. Ott megy 2300-as fordulattal.
mtz1221 leírta, hogy nem teljesen kerek valami a sofőr fejébe valószínű.
Szerintem is sok az fordulat. Én 1800-2000-ig használom csak.
van két hasonló eke a környezetemben, VN 1050 Vario, az egyiket Landini 165-tel húzzák, annak határeset, kötöttben küzd vele rendesen, másik a szomszédomé JD 6195R na azzal hasít 4X45-ös fogással, évi 10-15 hektárt megtépetek vele 32 centin bérbe, én addig nem tudok lemenni a jól betaposott kukoricatarlón, 28-on van az ekém
2014-ben vettem a 1025-t, volt ajánlatom egy Deutz Agrofarm 430-ra ( utolsó darab volt, mert visszaadta a forgalmazást a cég) az is 110 ló körüli, 7,5 volt az mtz és 10 millió a DF, majdnem meg is vettem, amíg a kereskedő azt nem mondta, hogy 3-as vf ekében ne gondolkodjak, ennek a kettes fekszik, én a leggyatrább őszön sem bontottam vissza az ekét, míg a környezetemben mindenki levett egy fejet, inkább visszakapcsoltam
Válasz dnsv #790. hozzászólására
A legjobb. Én csak neked mondtam hogy a te gépeidhez, jobb lett volna az arma. Ha szántani tárcsázni lazítani kellene, akkor csak is a 1221-es.
Az már nem a traktor hibája. Minden gép halálát az esetek nagy részében a kormány és ülés közti bioalkatrész okozza.
Csak azért tettem be, hogy elég jó nehéz ez az eke és egész jól fordítja át. Van mégegy ahol Kuhn-Huard ekét húz az illető, ott rakodó sincs fenn. Jó gép ez.
Válasz dnsv #788. hozzászólására
Csak hülye hozzá.3/3-ban húzza félgázon, inkább húzná 2/4-ben 2000 fordulaton. Minden váltónak ez a végzete ha nyomatékon dolgoztassák a fordulat helyett.
Válasz Gandhy #776. hozzászólására
Van belőle crdi perkins motoros is, én azzal venném. Egyik ismerősnek van pár éves 1021.3 mtz meg új 1104 arma.Mtz 2 liter naftával kevesebbel meg 1 km/h-val gyorsabban húzza ugyan azt az ekét. Mégis nincs kedve az mtz-t hajtani a kényelem miatt. Meg az arma úgy átfordítja az ekét menet közben hogy meg se mozdul, a nehezebb mtz meg állva is fel akar bukni.
Ha le van előlegezve akkor megvan az. Még mindig azt mondom, hogy powerba igen a 1254 arma felett van. Azért egy JD6130-at persze összbe nem közelít meg, de vontatott gépekkel már mellé tenném akármelyik nyugati mellé. Az MTZ a hidróba gyengébb ez tény, de lóerőbe kategóriájába bivaly.
Azért én sekélyen művelek csak, én könnyen vergődök Nekem bármilyen 3000 ccm-es motoros traktor elég, csak bírjon emelni. Ez az egy kritérium van, a vetőgép az kezd nagyon nehéz lenni.
Hidraulika olaj gomba jelez az orbit visszatérő ág közcsavarnál. Ha van olaj benne akkor "valszeg" defektes a gomba vagy lecsúszott / szakadt a vezeték.
Jó az ott mind, csak nem mindegy mit, mire, hogy használnak.
Az MTZ-t is agyon lehet verni, mint ahogy vigyázni is lehet rá. Felénk 14 ezer óra feletti bontatlan 1025 van. Most az udvaron áll egy 6000 órás erdészetbe használt 952-es, még nem volt bontva.
Egy kedves barátom az olaszra mindig azt mondja, hogy nem nyertek még az olaszok háborút, nem is gyártanak jót.
Nekem az Arma a Deutz - ZF párosítás miatt tetszik. Plusz a légrugós fülke. Öreg testem már nem bírja a zötyögést.
De már marad a 1221, nem cserélgetem én. Hűséges típus vagyok.
A többi MTZ-vel sem volt különösebb gondom. Ami hibája volt mind kezelői hiba. De szerintem 500 ezer alatt vagyunk ráköltésbe 20 év alatt a 2 MTZ-n.
néztem ezt az Armatrac 1254-et, a Deutz motoros traktorokkal felénk sokat szívnak a tulajok, van itt Same, Lambó, ebben a 110-120Le kategóriában, a Dorker szervízkocsit láttam már elég soxor a Lambó 3 méteres palladium tárcsával 3-4 centin rendesen füstölt mellettem, a 1025-tel mellette tárcsáztam 12 centin, reggelire megette az olaszt
Idő hiány van, hála Istennek sok a meló. Csak sajna mindenkinek már, de rögtön azonnal kell. Pályázatokba utolsó pillanatba jönnek rá, hogy juj villany is kell.
Egy év összegzőt is már 4 hónapja készülök összerakni, de lassan már 2021-nek is vége. Idén terveztem többet csinálni videót, remélem odaérek. Tapasztalatokat átadni, tömörödöttségi ellenőrzéseket bemutatni.
Fronttartályt építettem a 1221/892-re, grúbert megokosítottam megint, építettem egy sekélyen húzható grúbert. Tárcsára vettem csöves hengert.
892-t már 3 éve meg kellett volna kuplungozni Most az eleje makizott meg, szóval az fontosabb. Most a pandemia miatt bevásároltam az alkatrészt, aztán pénteken beöntöttek egy csomó melót.
Hála Istennek csferri ötletének nem vagyok bexarva, max a 1221-el vetek.
Amúgy elültetted a bogarat a fülembe, valóban nagyon jó lenne a 1254 CRD4 Lux Arma. Abba tényleg üdülés volna ülni.
Ha nemvettél észre semmi rendellenességet a kormányozáskor,akkor igen a kormánygomba beszart.esetleg a vezetéke megsérűlt.1.lépésed az legyen:a kb a műszerfal alatt a jobb ajtónál keresd ezt a gombát,és nincs kizárva,hogy csepeg,taknyom....ahogy v dns is mondta.---csere,vagy inkább ledugózás.
3919 hozzászólás
Válasz Gandhy #817. hozzászólására
Szerintem elírták mert ha nézed a te kereskedőd traktorpool-os oldalát a további méretekben 2-vel csökken a szám az első a kapák a második az elmunkáló tárcsák számát adaja meg.
Válasz Gandhy #817. hozzászólására
A gyári katalógus 20. oldalán csak 8 kapást ír http://tolmet.pl/img/cms/TOLMET%20KATALOG%20MASZYNY%20UPRAWOWE%202020%20resized.pdf
Válasz koz #815. hozzászólására
Delta-8, Kret-7
DELTA / KRET 240
Arbeitsbreite [m] 2,4
Anzahl der Scheiben 8
Anzahl der Scheiben 7
Gewicht [kg] 1500
Kraftbedarf [PS] 110-130
Preis: € 5 000,- netto
Válasz koz #815. hozzászólására
kés = kapa
Válasz Gandhy #810. hozzászólására
Melyik tolmet katalógusban olvastad, hogy a 240 szélesben van 7 késes grúber is?
Válasz dnsv #811. hozzászólására
amúgy kérdésedre a válasz, a Rolmako katalógusából van a kép
Válasz dnsv #811. hozzászólására
Néztem pár hete a Rolmako 300-ast a 2-es kapával, hát az valami hatalmas szörny, a 3. pont felakasztója majdnem mell magasságban van
Válasz dnsv #811. hozzászólására
nem Rolmako, de ugyanaz a kapa a Tolmet-en is, Rolmako 270 szélességtől indul
Válasz Gandhy #810. hozzászólására
Én az 1-est javasolnám, de a sűrűbb osztás miatt.
Rolmako lesz ez ugye? Szerintem jó a Standard is, ha 3 gerendás lesz kever az úgy, mint a másik 35 cm feletti osztással.
mivel még semmi hír a traktorról, van időm megrendelni a grúbert
nektek melyik kapa a szimpatikusabb?
240 széles
1-es 8 db
2-es 7 db
Válasz csferri #808. hozzászólására
Köszi!
Válasz lajurba977 #807. hozzászólására
50
Sziasztok! Váltóolaj csere előtt állok. A hozzászólások alapján a legtöbben utto olajat preferálják, ezért azt választom én is. Kb mennyi liter megy bele?
Válasz Gandhy #805. hozzászólására
Nagy fact nekik. Még az utósok is a nagy fordulatot ajánlják,igaz ők a motor miatt.Valahol volt egy cikk hogy mennyivel másabb a kamionok váltója, a nyomatékra tervezett vezetés miatt,de meg nem találom.
Válasz mtz1221 #804. hozzászólására
akkor az én 1850-1900-es tartományom alsóhangon még egészséges
fura volt nekem is, hogy bérvetéskor a JD évek óta 1450-en pöfög, gondoltam, ezekkel így kell menni
anno nekem az eladó mondta, hogy felesleges 1800-on menni, mert 1650-en leadja már a max-ot, de kötöttben nem lehet alacsony fordulaton szántani, rázza a gépet, meg nem jó a hangja
Válasz Gandhy #803. hozzászólására
1950-2050 között. Nekem nagyon sok naftát elhoztak már birtokokról, minden gépnél (nyugatinál is) amelyikből lopják a naftát és egész nap 1400-1600 fordulaton spórolják, ott sokkal hamarabb vannak váltó stb problémák. 892-est is sokan szidják hogy gyenge a váltója a 90 lóra,pedig aki felemelte neki új korában 2000 fordulatra a motort, nem nagyon tud róla.
Válasz mtz1221 #802. hozzászólására
milyen fordulaton szántasz, grúberozol?
Válasz Gandhy #801. hozzászólására
Nehéz munkában mindegyik mechanikus váltó difi lehajtás 1900-2100 motorfordulaton használva a legstrapabíróbb.1800 alatt már nagy nyomaték jut a fogaskerekekre(olyan mintha kalapáccsal püfölnéd őket folyamatosan) és képes fele időzni a váltó/difi lehajtás életartamát. A 2300 lenne a legjobb, csak ott már nem normálisan nő a fogyasztás görbéje.
Válasz dnsv #799. hozzászólására
műtrágyaszóróval ki kell pörgetnem a 2040-et, amúgy 1900 fölé nem hajtom, nem igényli a 1025 sem
Válasz dnsv #799. hozzászólására
én is így gondoltam egészségesnek
Válasz Gandhy #798. hozzászólására
Megy ígyis, meg úgyis.
Van ahol fél gázzal megy 3/3-ba, van ahol 2/4-be. Ott megy 2300-as fordulattal.
mtz1221 leírta, hogy nem teljesen kerek valami a sofőr fejébe valószínű.
Szerintem is sok az fordulat. Én 1800-2000-ig használom csak.
Válasz dnsv #797. hozzászólására
az alábbi szántós videón a 2300-as fordulat nem sok egy kicsit?
Válasz Gandhy #796. hozzászólására
Bocsi. Igazad van
Lehet elvonási tüneteim vannak azért. Már régen mentem vele olyan, mint a drog. Nagyon jó hangja van
Válasz dnsv #795. hozzászólására
nem én elégedetlenkedtem
nehéz is lett volna, hisz nekem még nincs, de ez remélem egy hónapon belül megváltozik
Válasz Gandhy #794. hozzászólására
Akkor nem sz@r a 1221, mi?
Erőbe bivaly az tuti.
Válasz dnsv #788. hozzászólására
van két hasonló eke a környezetemben, VN 1050 Vario, az egyiket Landini 165-tel húzzák, annak határeset, kötöttben küzd vele rendesen, másik a szomszédomé JD 6195R na azzal hasít 4X45-ös fogással, évi 10-15 hektárt megtépetek vele 32 centin bérbe, én addig nem tudok lemenni a jól betaposott kukoricatarlón, 28-on van az ekém
Válasz mtz1221 #787. hozzászólására
2014-ben vettem a 1025-t, volt ajánlatom egy Deutz Agrofarm 430-ra ( utolsó darab volt, mert visszaadta a forgalmazást a cég) az is 110 ló körüli, 7,5 volt az mtz és 10 millió a DF, majdnem meg is vettem, amíg a kereskedő azt nem mondta, hogy 3-as vf ekében ne gondolkodjak, ennek a kettes fekszik, én a leggyatrább őszön sem bontottam vissza az ekét, míg a környezetemben mindenki levett egy fejet, inkább visszakapcsoltam
Válasz dnsv #790. hozzászólására
Ez se 2 kiló.
Válasz dnsv #790. hozzászólására
A legjobb. Én csak neked mondtam hogy a te gépeidhez, jobb lett volna az arma. Ha szántani tárcsázni lazítani kellene, akkor csak is a 1221-es.
Válasz mtz1221 #789. hozzászólására
Az már nem a traktor hibája. Minden gép halálát az esetek nagy részében a kormány és ülés közti bioalkatrész okozza.
Csak azért tettem be, hogy elég jó nehéz ez az eke és egész jól fordítja át. Van mégegy ahol Kuhn-Huard ekét húz az illető, ott rakodó sincs fenn. Jó gép ez.
Válasz dnsv #788. hozzászólására
Csak hülye hozzá.3/3-ban húzza félgázon, inkább húzná 2/4-ben 2000 fordulaton. Minden váltónak ez a végzete ha nyomatékon dolgoztassák a fordulat helyett.
Válasz Gandhy #782. hozzászólására
Ezt azért egy ugyanebbe az árba bele férő 100 lovas 3-4 hengeres traktor nem tudná megcsinálni. Szerintem. Elég jó sebességgel húzza.
Válasz Gandhy #776. hozzászólására
Van belőle crdi perkins motoros is, én azzal venném. Egyik ismerősnek van pár éves 1021.3 mtz meg új 1104 arma.Mtz 2 liter naftával kevesebbel meg 1 km/h-val gyorsabban húzza ugyan azt az ekét. Mégis nincs kedve az mtz-t hajtani a kényelem miatt. Meg az arma úgy átfordítja az ekét menet közben hogy meg se mozdul, a nehezebb mtz meg állva is fel akar bukni.
Köszönöm mindenkinek holnap meg nézem de a traktor mindent csinál semmi változást nem vettem észre
Válasz JDFERI #783. hozzászólására
Köszi.
Válasz Gandhy #782. hozzászólására
Nekem bármilyen 3000 ccm-es motoros traktor elég, csak bírjon emelni. Ez az egy kritérium van, a vetőgép az kezd nagyon nehéz lenni.
Ha le van előlegezve akkor megvan az. Még mindig azt mondom, hogy powerba igen a 1254 arma felett van. Azért egy JD6130-at persze összbe nem közelít meg, de vontatott gépekkel már mellé tenném akármelyik nyugati mellé. Az MTZ a hidróba gyengébb ez tény, de lóerőbe kategóriájába bivaly.
Azért én sekélyen művelek csak, én könnyen vergődök
Válasz lajurba977 #778. hozzászólására
Hidraulika olaj gomba jelez az orbit visszatérő ág közcsavarnál. Ha van olaj benne akkor "valszeg" defektes a gomba vagy lecsúszott / szakadt a vezeték.
Válasz dnsv #779. hozzászólására
lehet, hogy én is vmi nyugati után nézek, ha nem férek bele a 20-ba
Válasz Gandhy #780. hozzászólására
Jó az ott mind, csak nem mindegy mit, mire, hogy használnak.
Az MTZ-t is agyon lehet verni, mint ahogy vigyázni is lehet rá. Felénk 14 ezer óra feletti bontatlan 1025 van. Most az udvaron áll egy 6000 órás erdészetbe használt 952-es, még nem volt bontva.
Válasz dnsv #779. hozzászólására
szerintem meg nagyon jók voltak a Fiat traktorok, felénk még most is megy 1-2 a nagyból
Válasz Gandhy #776. hozzászólására
Egy kedves barátom az olaszra mindig azt mondja, hogy nem nyertek még az olaszok háborút, nem is gyártanak jót.
Nekem az Arma a Deutz - ZF párosítás miatt tetszik. Plusz a légrugós fülke. Öreg testem már nem bírja a zötyögést.
De már marad a 1221, nem cserélgetem én. Hűséges típus vagyok.
A többi MTZ-vel sem volt különösebb gondom. Ami hibája volt mind kezelői hiba. De szerintem 500 ezer alatt vagyunk ráköltésbe 20 év alatt a 2 MTZ-n.
Sziasztok! Ez a piktogram mit jelent?
Válasz dnsv #775. hozzászólására
a Lambó 3 méteres palladium tárcsával 3-4 centin rendesen füstölt mellettem, a 1025-tel mellette tárcsáztam 12 centin, reggelire megette az olaszt 
néztem ezt az Armatrac 1254-et, a Deutz motoros traktorokkal felénk sokat szívnak a tulajok, van itt Same, Lambó, ebben a 110-120Le kategóriában, a Dorker szervízkocsit láttam már elég soxor
Válasz mtz1221 #774. hozzászólására
Most az eleje makizott meg, szóval az fontosabb. Most a pandemia miatt bevásároltam az alkatrészt, aztán pénteken beöntöttek egy csomó melót.
Idő hiány van, hála Istennek sok a meló. Csak sajna mindenkinek már, de rögtön azonnal kell. Pályázatokba utolsó pillanatba jönnek rá, hogy juj villany is kell.
Egy év összegzőt is már 4 hónapja készülök összerakni, de lassan már 2021-nek is vége. Idén terveztem többet csinálni videót, remélem odaérek. Tapasztalatokat átadni, tömörödöttségi ellenőrzéseket bemutatni.
Fronttartályt építettem a 1221/892-re, grúbert megokosítottam megint, építettem egy sekélyen húzható grúbert. Tárcsára vettem csöves hengert.
892-t már 3 éve meg kellett volna kuplungozni
Hála Istennek csferri ötletének nem vagyok bexarva, max a 1221-el vetek.
Amúgy elültetted a bogarat a fülembe, valóban nagyon jó lenne a 1254 CRD4 Lux Arma. Abba tényleg üdülés volna ülni.
Válasz dnsv #773. hozzászólására
Videó csinálást miért hanyagolod ? Én még várom a vetőgépes 2,-ik részét.
Válasz mtz1221 #772. hozzászólására
Meg már marad is, ahogy nézem az árakat túl nagy buktával tudnám eladni. Ez többet is vontathat valamivel.
Lehet igazad van, hogy jobb lenne. Végülis 3 millió az árkülönbség a 1221.3 jelenlegi árához képest. Az még nem sok.
MTZ-t viszont nem bántom
Válasz dnsv #767. hozzászólására
Te részedre/gépeidhez jobb lenne az arma. Légpárnás fülke hidraulika irányváltó után, leköpnéd az mtzt.
Válasz Anonimus82 #768. hozzászólására
Váltó olajnyomás vissza jelző. Ha a mutató mutat 9 körül, akkor a gombája vagy vezeték gond van.
Válasz Anonimus82 #768. hozzászólására
Ha nemvettél észre semmi rendellenességet a kormányozáskor,akkor igen a kormánygomba beszart.esetleg a vezetéke megsérűlt.1.lépésed az legyen:a kb a műszerfal alatt a jobb ajtónál keresd ezt a gombát,és nincs kizárva,hogy csepeg,taknyom....ahogy v dns is mondta.---csere,vagy inkább ledugózás.