Hirdetés
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Claas traktorok új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Szója termesztése új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Epertermelés új
- Búza termény felvásárlási árak új
Cikkajánló
Ne kockáztasd a pénzbírságot!
Sok használt növényvédő gép tanúsító matricája lejárhatott a közelmúltban.
Hirdetés
390 hozzászólás
Válasz Dekalb #339. hozzászólására
Szlovéniában készül
Válasz bleki7106 #336. hozzászólására
Csak a letrika, 15 éve bontatlan, 24v,még szerelő nem látta, persze a legdrágábban ez kapható
Válasz bleki7106 #336. hozzászólására
5-6 éve 12v magneton van nekünk a gépen hibátlan
Válasz bleki7106 #336. hozzászólására
Nekunk volt, jo de olcsobban a litvan jobs is hasonlo jo.
Sziasztok.
Az önindítóm megadta magát.
A cseh 24v 3,5kw -ról mi a véleményetek ,bevált ?
Válasz blsjela #334. hozzászólására
Köszönöm! Ez üvegszálas és eléggé kiszívta a nap, 2006 évjárat.
Válasz tpeti87 #333. hozzászólására
Meg kell csiszolni szöveges 800assall vizesen majd kell egy műanyag rá való alapozó spré és füler majd festék de hajlásra elreped a festék. Nem mindegyik üvegszálas van amelyik tiszta műanyag miénk 2007 es műanyag sokat van napont meg faalatt de nem fakult ki . Elvileg lehet pokirozni is .
Üdv! Valaki tudna segíteni milyen festék kell a 920.3-ra, mert le akarom fújni az elemeket. Üvegszálra való? Valaki fújta már a gépet? Köszönöm.
Válasz medikus #331. hozzászólására
Lemaradt! Ez a szabályozó,majdnem annyiba kerül,mint a komplett generátor!Mocsok megoldás!
Válasz atisgyulai #330. hozzászólására
Külön-külön tölti az akkukat!A 24 voltos indítás nem úgy van megoldva,hogy sorba köti a 2 akkut,mert akkor a rendszer is 24 voltos lenne!Az egyik akkut,csak indításra használja!
Azt tölti ezzel a szabályozóval,és egy piros lámpája van a műszerfalban!Valamelyik órában!Ha az pirosan világít,nem tölti az akkut! Ettől függetlenül a generátor másik oldala,a beépített szabályozóval,viszi az összes fogyasztót!
Válasz medikus #326. hozzászólására
Ha már van egy beépített a generátorban, akkor minek még egy külső?
Válasz mcandoure #328. hozzászólására
A kérdés az.hogy melyik akkun nincs töltés!
Annak a szabályozóját kell cserélni!
Válasz medikus #326. hozzászólására
Köszi a választ. :-) Nem kell minden "gyenge" kérdéstől izzadni. :-)
Válasz atisgyulai #325. hozzászólására
Köszi.
Válasz atisgyulai #325. hozzászólására
Plusz egy a generátorban!Ez csak az egyik akkut tölti!
Válasz mcandoure #323. hozzászólására
A miénkben ez van gyárilag. 2012-es.
Válasz mcandoure #323. hozzászólására
Milyen a generátor?
Sziasztok. Valaki linkeljen már be legyenszíves egy 920.3-ba való fesz-szabályzót. Rendelni szeretnék de, nem akarok mellényúlni. Előre is köszi.
Válasz _NB_ #321. hozzászólására
*javítva
A PDF *297. oldalán vagy könyv 250. oldalán a hengerenkéntiről.
Válasz bububer #320. hozzászólására
A könyv oldalszáma szerint 229.-tól
a PDF nézőben meg 276-tól van szó a elektromos hálózatról.
Konkrétan a PDF 296. oldalán vagy könyv 249. oldalán van szó a fáklyás izzítóról
A PDF 397. oldalán vagy könyv 250. oldalán a hengerenkéntiről.
PDF 306. oldalán vagy könyv 259. oldalán meg az izzítógyertya ellenőrzés van
Válasz Sanyee #319. hozzászólására
Köszönöm. Bár az izzitásról nem találtam semmit.
Válasz bububer #318. hozzászólására
Mtz 920.3 952.3 User Manual
231. oldaltól vannak a vezetékelések.
Üdv.valaki tudna nekem egy képet küldeni az izzításról hogy hogy vannak a vezetékek + a relé összekötve?
Válasz blsjela #315. hozzászólására
ha átnézed, meglátod miben különböznek motorikusan a 920-952-1025. 
Ezt
Válasz blsjela #314. hozzászólására
Köszi. Közben énis megoldottam a porlasztóknál
Válasz Sanyee #310. hozzászólására
Nekem a szervizes annó azt mondta. Hogy a 920.3 és a 952.3 kőzőtt az adagoló meg a porlasztó a különböző. Ccm re ugyan az meg a dugó is. 1025 be már más a dugattyú. Én pl a 3m ásó boronát 10-12 kmh húzom. Szántani Vogel eke 3as 44cm és 32 cm mélyen 8-9 kmh. Amire figyelni kell hogy hajlamos a az intelcooler és a vizhütő kőzé berakni a szemetet levelet stb és akkor jobban melegszik. Én tavasszal ősszel kiszoktam takaritani és semmi gond ha venvan az oladala. 35°sem melegszik túl.
Válasz bububer #312. hozzászólására
Elvileg a blokk felöl van egy 8as anya. De én míndog ha szórakozott a porlasztóknál légtelenítettem le.
Válasz bububer #312. hozzászólására
Lehet az adagolón is van egy kitekerendő csavar?(mimt az autóknal)
Még egy kérdés! Ennek a Jazda adagolónak van valami különleges légtelenítése? Mert mA eldugult az üzemanyag csövem meg szűrőt is kipucoltam hiába pumpálom az istenér nem akar indulni. Még füstje sincs.olyan mintha nem kapna üzemanyagot.
Válasz Sanyee #310. hozzászólására
100-ra is ha van súly a főtengelyen,semmi macera nélkül.De ott már nem árt ha olyan vezeti,aki tudja kímélni váltót és a kuplungot.
Válasz atisgyulai #304. hozzászólására
90Le-re felhúzható nagyobb gond macera nélkül?
Válasz bububer #297. hozzászólására
Nekem akkor csinálta ezt amikor szétkopott az adagoló. Mi 2007 be vettük újonnan. 4765 üzemóra. Hogy mi lett cserélve.2 db hidraulika szivattyú 1db vezérlő tőmb, 3db munkahenger, 3db szabályzó. Tankok, porlasztók adagoló ez utóbbi a rossz minőségű gázolaj tól pedig nagy céktől hozta csak nem monta hogy savatossága is van és télen kicsapodott a bió dízel adalék és hazavágott mindent 2db 1000 l tartályt meg a komplett üzemanyag rendszert. Kuplung csere 2éve. 3éve leszakadt a dugattyú a csapszegnél. Tavaly ősszel meg a váltó adta meg magát. Mindent cserélni kellet benn. Megkapta amúgy a 953.3 adagolot meg a porlasztók és kicsit rá is lett állítva jó l is dolgozik.
Válasz medikus #307. hozzászólására
Ja,piros zàszloval volt rohammentő
Válasz .Richard. #306. hozzászólására
De a Nísa mentőre biztosan!
Válasz medikus #305. hozzászólására
Van aki a Zukra sem emlèxik. A lada meg ismeretlen.
Válasz bububer #301. hozzászólására
Villog ha behúzod a kéziféket! Van ilyen a Zsiguliban is! 4w os izzót bír a benne levő bimetál!
Válasz Sanyee #299. hozzászólására
Papír szerint, igen. 80-ra visszafojtott turbós, cooleres. De maga a motor teljesen más. Más dugók, más porlasztók (még az állásuk a hengerfejben sem hagyományos). Más a hengerfej is (hengerenkénti izzításos).
Válasz bububer #301. hozzászólására
Szerintem meg a sípoló, ami az olajnyomás hiányára figyelmeztet.
Add rá a gyujtást, és ha sípol akkor beletrafáltam.
Válasz bububer #301. hozzászólására
Ha nem söröskupak'azt van rajt vezetèk'szerintem valami villogo automata.
Meg tudnátok mondani hogy ez mi célt szolgál?
Válasz Sanyee #299. hozzászólására
Turbós cooleres
Válasz bububer #293. hozzászólására
Ezekbe nem csak 80Le motor van, mint a 82-esekbe is?
Válasz bububer #297. hozzászólására
Ne használjátok azt javaslom csak ha _teljesen_ átnézte hozzáértő. Állítsátok vissza gyári állapotba az elektronikáját, szűrőket mindenhol cseréljétek ki, a generátort, akkukat méressétek ki, olajokat megfelelőt mindenhova.. egy kompressziót is megéri méretni nem sok meló.. porlasztócsúcsokat esetleg. Ha minden jó, akkor lehet adagoló de akár előtöltés is. Ha szar valami és nyúzod, szarul megy, sokat fogyaszt és csak idegesít. Ha meg minden jó, annak reppenni kell!
Üdv. Hidegen nehezen indul /sokat teker mire elkapja/ kérdésem az lenne hogy attól lehet e hogy a gyári izzítás nincs bekötve rá hiányoznak a vezetékek+a relé így vettük.. /Illetve az adagolója is állítólag volt adagolósnál/
Üdv! Enyém is 13 éves, 2006 os üzembe helyezésű. Újonnan vásárolt,én hajtom ,és is járattam be annó. Olaj csere-szűrőkre figyelek,7500üo van benne. 1szer kuplungoztam, 1 adagoló csere.Műtrágyát szórt hengerezett,és 2-3 apróbb dolgot végzett mindig. Fődaraboknál a csavarokon a gyári festék rajta van, ha eladó lenne,elvinnék biztos vagyok benne pár nap alatt.Azért írtam mindezt mert lehet találni jó állapotú gépet is ennyi évesen..
Válasz bububer #293. hozzászólására
Szia. Mivel 13 éves MTZ, így mindenre figyelj oda!!!
Nekünk nagyon sok baj volt a tápszivattyúval. (Ezért gázolaj került a motorolajba)
Akkor a motor remegéstől a gumicsövek kidörzsölődnek, tönkremennek. Üzemanyag cső is durrant már el de ennél rosszabb volt a szervócső, mert pár mp alatt elment az össze olaj és kormányozhatatlan lett a gép. Szerencsére munka közben nem a városban.
Remegéstől letört a gázolajszűrő.
Ezek miatt, hogy időben észre vedd, az motor oldalsó burkolata ne legyen fent, csak a műszakinál kérik.
Válasz bububer #293. hozzászólására
Papírforma szerint ott is, meg a hidraulikában is motorolaj kellene hogy legyen.
Üdv. Lett egy 920.3 as mtz-m. 2006 os 3400ü val. Tudnátok pár dolgot mondani mire figyeljek oda jobban. Turbó? Cooler? Régi 82 hez képest kicsit komolyabb úgy gondolom. Elöl a kormány szivattyú nak van a tartája? Kevés benne az olaj. Abba milyen tegyek?
Válasz bububer #291. hozzászólására
Nem mi Békéscsabára adtuk.
Válasz papszi06 #289. hozzászólására
Fülöpháza