Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.77 FtUSD366.3 FtCHF401.12 FtGBP457.88 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok, új vagyok a fórumon ,bár minden nap olvasom és nagyon jónak és hasznosnak tartom.
Én tavaly tuningoltam fel a kis dacos fűtését 2 db Trabant 601 hűtőrács és fél méter gégecső segítségével, az ötlet természetesen innen származik
Nekem így sikerült, és kitűnően működik:
Ezt nem gondoltam volna hogy ennyi segítségek kapok tőletek!
Nagyon jó ez a fórum, és köszönöm mindenkinek!
Nem jutnék semmire ha nem lennétek.
Egyébként a faluban van egy T25-ös, már puhatolóztam a tulajnál.(szerintem van gépkönyve,de nem adja kölcsön hogy fénymásoljam)
Egyre többen állítanak meg hogy milyen traktor ez, és hogy hol,mennyiért vettük :)
Válasz #10943. hozzászólásra
Ne nevessetek ki!
A Vlagyiban a hőfokmérő az olaj hőfokát mutatja?
Árpy! A fojtótárcsa körben szűkíti a levegő útját, és középen lyukas? vagy egy kör lemez és egy cikk hiányzik?
Találtam múltkor egy videót a hőfokról, bár igaz, ez a TK-50-es traki, de a hengerek ugyanakkora méretűek, mint a T-25-nél, bár ez 3 hengeres. A VTZ 2048-ban van ez a motor.
De jól szemlélteti a hőfokokat: http://www.youtube.com/watch?v=X0g1cnYSuYo
Ez a fojtó tárcsa egy nagyon jó megoldás így a hideg időkre!
Elég jól leszűkíti a ventilátor után a levegő útját. Persze érezni, hogy megy át levegő rajta, de jóval kevesebb, mint amikor nincs fent a tárcsa.
Előnyös nagyon, mert jóval hamarabb bemelegszik a motor, beleértve a hengereket, meg a motorolajat. Kíméletesebb a traktornak.
Én már +10 foknál fel szoktam rakni e tárcsát, aztán ahogy eléri az olajhőmérséklet mutató óra a 40°-ot, ki szoktam venni. Előbb elérem vele az üzemi hőmérsékletet.
Az idén szükség volt nekem -20°- ban előmelegíteni az olajat, mert sűrű olaj van a gépemben. Úgy oldottam meg, hogy az olajteknő alá odahelyeztem a hőlégfúvómat úgy 5 cm-re az aljától, és hagytam jó pár percet. Nem tudom mennyire melegítette fel, de utána már dekompresszorra felvette az olajat és az olajnyomás is rendben volt.
De hallottam olyanról is, és nagyon jó megoldás, hogy fűtőszálat építettek a teknőbe és elő tudják melegíteni az olajat. Tetszik ez a megoldás, de én maradok a hőlégfúvónál.
Üdv. Pakesz!
Igen, érthető volt a rajz alapján a terved.
Gondolom megpróbálod azért tölcsér formára alakítani, hogy kevésbé tudjon visszaütközni a levegő.
Akié nekem tetszett nagyon az JASI-é volt , itt a fórumozók között.
Ő szépen körbe is burkolta hőtükörrel, és rárakott egy jókora méretű csövet.
A hőfokról: Szerintem ha már szükség lesz erre a fűtésre, akkor az a levegő áramlás így szerintem olyan lesz, mintha +25 fokban menne a gép e lemez nélkül. Tehát nem fog az úgy felmelegedni, hogy baj legyen. De persze meg se közelíti a veszélyküszöböt.
Mert friss hideg levegőt kapnak a bordák, így van hova átadni a hőt.
Üdv. László!
Gondolom felétek is szokott lenni nagy vásár, esetleg ott körülnézhetnél, mert szokott ilyen helyen is lenni (alkudós árban).
Persze méretekkel menj, számolj emeléskor a kardán összecsúszásával illetve leeresztéskor a kinyúlással.
Persze ha az a kardán megfelel, amivel most dolgoztál, akkor csak annak a méretei kellenek.
Köszönöm !
Igazad lehet a saját tapasztalatol nincs jobb !
Probáltam azokat a sebességi fokozatokat amit irtál ahol gyengébb a zuzni valo ott országuti 2 ahol van mit vágni ott terep 1 !!!! Végül is felesleges végigszaladni rajta csak azért hogy hamarabb meglegyen de a munka meg pocsék és kell a fordulat azért hogy szépen dolgozzon !! Viszont nincs még saját kardánom hozzá ,honnan lehetne beszerezni jó árban ,esetleg valami tipp ???
Köszönöm!
Árpy. A hengerek oldalánál lévő burkolat alá szorítanák be egy lemezt, majd arra tennék egy csonkot a gégecsőnek, és menne a fülkébe. Így elférne a kipufogó tartón belül.
Üdv. Pakesz! Én így oldottam meg tavaly illetve az idén télen a fűtést:
Bár voltak érintkezési problémáim a motornál, de nagyjából jól működött. Ha felraktam a folytótárcsát, jóval nagyobb meleget szívott le a blokkokról, mivel nem volt akkora levegőáramlat.
Válasz #10931. hozzászólásra
Szia. Meg csinálhatod nem lesz probléma,ezt a fűtési meg oldást sokan csinálják akik télen is használják a gépet.Mert a gyári nem ér semmit.
Gondban vagyok a légfűtéssel :)
Ha a Roli és Feri féle megoldást leegyszerűsíteném, közvetlen a hengerek után tennék be egy levegőfelfogó (terelő) lemezt. /egyszerűbb elkészíteni/ A motor hőfokát nagyon megnövelné?
Nem vagyok jó rajzoló :) készítettem egy ábrát:
Sziasztok!
A difiben a bolygókerekeknek mennyire kell precízen hézagoltnak lenniük? Ez alatt azt értem, hogy ha 1-2 mm-t lógnak akkor az már soknak számít?
Szia!
Az hogy hányadikban húzod az attól is függ hogy milyen áttétele van a szöghajtóműnek! Az enyémen 1:1 átétel van és én Terep 1 vagy országúti 2- ben húzom a zúzót! De volt már rá példa hogy olyan sűrű meg nagy volt a gaz hogy csak országúti mászóban tudtam menni!
Ezt majd te is akkor látod ha dolgozol vele!
25312 hozzászólás
Válasz #10964. hozzászólásra
Kösz.
Válasz #10963. hozzászólásra
Én úgy látom hogy a vonószem és a súlytartó csőre van fel rakva.
Válasz #10955. hozzászólásra
Az ülés most került bele,egy Grammer kamion ülés
Nagyon jó, kicsivel jobban rugózik, mint a gyári
Válasz #10961. hozzászólásra
Jó szerintem is!
Bár nekem rögtön a szemem alulra szegeződött, hogy hova van kitámasztva az alja ennek a szerkezetnek. (?)
Válasz #10961. hozzászólásra
Szerintem jó.
lemaradt
Válasz #10952. hozzászólásra
Gyusza7!
Érezhetően meleget csinál a fülkében?
Válasz #10958. hozzászólásra
Szia.Mire gondolsz?
Mi a véleményetek.
Válasz #10945. hozzászólásra
Pakesz!
A 10936- os hozzászólásomnál látható képen jól látható a tárcsa fel helyezve!
Köszönöm! :))
Pont ezt terveztem.
Válasz #10952. hozzászólásra
Szia Engem igazából az ülésed érdekel hogy milyen van benne?
Válasz #10951. hozzászólásra
Na pont ilyenre gondoltál,amit rajzoltál
Válasz #10951. hozzászólásra
Bocs, de elsőre nem sikerült.
Válasz #10949. hozzászólásra
Válasz #10949. hozzászólásra
Szia!
Képet tudnál feltölteni?
Válasz #10947. hozzászólásra
Nagy melegben tárcsáztam 60-nál nem ment fel jobban.
Válasz #10938. hozzászólásra
Sziasztok, új vagyok a fórumon ,bár minden nap olvasom és nagyon jónak és hasznosnak tartom.
Én tavaly tuningoltam fel a kis dacos fűtését 2 db Trabant 601 hűtőrács és fél méter gégecső segítségével, az ötlet természetesen innen származik
Nekem így sikerült, és kitűnően működik:
Ezt nem gondoltam volna hogy ennyi segítségek kapok tőletek!
Nagyon jó ez a fórum, és köszönöm mindenkinek!
Nem jutnék semmire ha nem lennétek.
Egyébként a faluban van egy T25-ös, már puhatolóztam a tulajnál.(szerintem van gépkönyve,de nem adja kölcsön hogy fénymásoljam)
Egyre többen állítanak meg hogy milyen traktor ez, és hogy hol,mennyiért vettük :)
Válasz #10946. hozzászólásra
Köszönöm!
A nagy melegben sem ment 40fok fölé.
6-ban majdnem max. fordulaton kocsiztunk a 32 főúton.
Válasz #10945. hozzászólásra
Igen az olaj hőfokot mutatja.
Válasz #10943. hozzászólásra
Ne nevessetek ki!
A Vlagyiban a hőfokmérő az olaj hőfokát mutatja?
Árpy! A fojtótárcsa körben szűkíti a levegő útját, és középen lyukas? vagy egy kör lemez és egy cikk hiányzik?
Találtam múltkor egy videót a hőfokról, bár igaz, ez a TK-50-es traki, de a hengerek ugyanakkora méretűek, mint a T-25-nél, bár ez 3 hengeres. A VTZ 2048-ban van ez a motor.
De jól szemlélteti a hőfokokat:
http://www.youtube.com/watch?v=X0g1cnYSuYo
Ez a fojtó tárcsa egy nagyon jó megoldás így a hideg időkre!
Elég jól leszűkíti a ventilátor után a levegő útját. Persze érezni, hogy megy át levegő rajta, de jóval kevesebb, mint amikor nincs fent a tárcsa.
Előnyös nagyon, mert jóval hamarabb bemelegszik a motor, beleértve a hengereket, meg a motorolajat. Kíméletesebb a traktornak.
Én már +10 foknál fel szoktam rakni e tárcsát, aztán ahogy eléri az olajhőmérséklet mutató óra a 40°-ot, ki szoktam venni. Előbb elérem vele az üzemi hőmérsékletet.
Az idén szükség volt nekem -20°- ban előmelegíteni az olajat, mert sűrű olaj van a gépemben. Úgy oldottam meg, hogy az olajteknő alá odahelyeztem a hőlégfúvómat úgy 5 cm-re az aljától, és hagytam jó pár percet. Nem tudom mennyire melegítette fel, de utána már dekompresszorra felvette az olajat és az olajnyomás is rendben volt.
De hallottam olyanról is, és nagyon jó megoldás, hogy fűtőszálat építettek a teknőbe és elő tudják melegíteni az olajat. Tetszik ez a megoldás, de én maradok a hőlégfúvónál.
Válasz #10938. hozzászólásra
Üdv. Pakesz!
Igen, érthető volt a rajz alapján a terved.
Gondolom megpróbálod azért tölcsér formára alakítani, hogy kevésbé tudjon visszaütközni a levegő.
Akié nekem tetszett nagyon az JASI-é volt , itt a fórumozók között.
Ő szépen körbe is burkolta hőtükörrel, és rárakott egy jókora méretű csövet.
A hőfokról: Szerintem ha már szükség lesz erre a fűtésre, akkor az a levegő áramlás így szerintem olyan lesz, mintha +25 fokban menne a gép e lemez nélkül. Tehát nem fog az úgy felmelegedni, hogy baj legyen. De persze meg se közelíti a veszélyküszöböt.
Mert friss hideg levegőt kapnak a bordák, így van hova átadni a hőt.
Válasz #10940. hozzászólásra
Üdv. László!
Gondolom felétek is szokott lenni nagy vásár, esetleg ott körülnézhetnél, mert szokott ilyen helyen is lenni (alkudós árban).
Persze méretekkel menj, számolj emeléskor a kardán összecsúszásával illetve leeresztéskor a kinyúlással.
Persze ha az a kardán megfelel, amivel most dolgoztál, akkor csak annak a méretei kellenek.
Válasz #10927. hozzászólásra
Köszönöm !
Igazad lehet a saját tapasztalatol nincs jobb !
Probáltam azokat a sebességi fokozatokat amit irtál ahol gyengébb a zuzni valo ott országuti 2 ahol van mit vágni ott terep 1 !!!! Végül is felesleges végigszaladni rajta csak azért hogy hamarabb meglegyen de a munka meg pocsék és kell a fordulat azért hogy szépen dolgozzon !! Viszont nincs még saját kardánom hozzá ,honnan lehetne beszerezni jó árban ,esetleg valami tipp ???
Válasz #10925. hozzászólásra
Köszönöm ! :)
Válasz #10937. hozzászólásra
Köszönöm!
Árpy. A hengerek oldalánál lévő burkolat alá szorítanák be egy lemezt, majd arra tennék egy csonkot a gégecsőnek, és menne a fülkébe. Így elférne a kipufogó tartón belül.
Válasz #10931. hozzászólásra
Üdv. Pakesz! Én így oldottam meg tavaly illetve az idén télen a fűtést:
Bár voltak érintkezési problémáim a motornál, de nagyjából jól működött. Ha felraktam a folytótárcsát, jóval nagyobb meleget szívott le a blokkokról, mivel nem volt akkora levegőáramlat.
Válasz #10935. hozzászólásra
Válasz #10933. hozzászólásra
Fojtó tárcsa?
Az nekünk nincs!
A ventilátor szívó részét szűkíti?
Kaphatnék egy képet?
Köszönöm a megerősítést!
Mivel Önkormányzati a Vlagyi télen havat kellene kergetni
Válasz #10931. hozzászólásra
Nyugodtan csináld meg.Nekem is ez van.igy is kell a ventilátorhoz a fojtó tárcsa.
Válasz #10931. hozzászólásra
Szia. Meg csinálhatod nem lesz probléma,ezt a fűtési meg oldást sokan csinálják akik télen is használják a gépet.Mert a gyári nem ér semmit.
Remélem értitek mire gondolok :)
Sziasztok!
Gondban vagyok a légfűtéssel :)
Ha a Roli és Feri féle megoldást leegyszerűsíteném, közvetlen a hengerek után tennék be egy levegőfelfogó (terelő) lemezt. /egyszerűbb elkészíteni/ A motor hőfokát nagyon megnövelné?
Nem vagyok jó rajzoló :) készítettem egy ábrát:
Áll a hátsó felniben az olaj
Lehet leszedni a váltóról a féltengely házat mind két oldalról.
Sziasztok!
A difiben a bolygókerekeknek mennyire kell precízen hézagoltnak lenniük? Ez alatt azt értem, hogy ha 1-2 mm-t lógnak akkor az már soknak számít?
Válasz #10920. hozzászólásra
Szia!
Az hogy hányadikban húzod az attól is függ hogy milyen áttétele van a szöghajtóműnek! Az enyémen 1:1 átétel van és én Terep 1 vagy országúti 2- ben húzom a zúzót! De volt már rá példa hogy olyan sűrű meg nagy volt a gaz hogy csak országúti mászóban tudtam menni!
Ezt majd te is akkor látod ha dolgozol vele!
Válasz #10923. hozzászólásra
10432 Alexnál van egy kép a kapcsolásról.
Válasz #10923. hozzászólásra
Szia. Igen így vannak a sebességek.
Válasz #10923. hozzászólásra
Igazad van :)
Ezen filóztam éppen.
Válasz #10921. hozzászólásra
Terep 2??? Vagy terep 3???
Nem sokat vezetem még de nem ugy van hogy terepbe van 1-3-5?? Országutiban meg 2-4-6 ?????
Sziasztok!
Van valakinek bevált légfűtése a Vlagyin?
Roli Feri képeit néztem.
A másik gondom, ma vettem észre hogy a levegőszűrő tetején olajlerakódás van, és olajos a környéke.
Mi baja lett?
Köszönöm.
Válasz #10920. hozzászólásra
helló
én terep 2 ben szoktam vágni vele kukoricát ha kézzel van törve ha gép vágta akkor terep 3-ban
Válasz #10919. hozzászólásra
Köszönöm a választ !!
Ma elhoztam és ki is probáltam tényleg nem szükséges kerék hozzá ,megy szépen igaz megettem 1-kg port :) de szépen dolgozik !
Te milyen sebességi fokozatban szoktál dolgozni vele(pl:kukoricaban) ???
Válasz #10915. hozzászólásra
helló én nekem is van 150 szártépő és már 3 éve dolgozom vele de nekem nincs rajta kerék csak simán a talpán csúszik
Válasz #10917. hozzászólásra
Szia Én azt leírtam már ide.
Sziasztok. valaki el küldené nekem a t-25ös szelephézag beállításának a pontos leírását email-ben(tamas810404@freemail.hu)előre is köszönöm!