Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.08 FtUSD368.05 FtCHF402.58 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
az volt, csodálkoztam is rajta, na persze meg kerestem utána a 3ö85-ön hogy hol van az a karocska, Amugy a csonkcserélés milyen gyorsan megy?, nem tudom, mivel nincs mire cserélnem
igen, tehát ezért is az 540 fog dolgozni amihez kell. Néztem volt egy 3125-öst azon csak hátul egy kis karocskát más pontba kellett rakni és annyi volt, gondolom valami felező volt benne, olyan az enyémbe is jó lenne, de ha nincs hát nincs megélek valahogy anélkül is.
Igen az újabb gépeken már van 54/540E és 1000/1000E mint ECO. Azaz takarékos kardán fordulat. Ezek úgy vannak belőve hogy a motor nyomatékcsúcsánál adják le a névleges fordulatot. Tehát mondjuk amikor a motorod 1400nál eléri a max nyomatékát akkor a kardánod már 540et forog. Padlón pedig 700 körül. 1000eco pedig 1400körül forog maxigázon.
értem, ezek szerint egy köztesnek több hasznát venném, de persze olyan nálam nincs, szépen tudnék kisebb motorfordulattal is dolgozni pl trágyaszóróval, bálázóval, mondjuk bálázni ugyse a ferga fog...
Nagyterhelésű gépeknél ahol ezt kéri a munkagép. Tudod a fordulat és a nyomaték szorzata állandó tehát dupla a fordulaton fele nyomatékot kel átvinnie a kardánnak ezért jobban bírja a strapát. Forschritt kockabálázója meg a nagykockabálázók általában ilyen fordulaton üzemelnek.
Azt el is felejtettem mondani hogy a labanc 4 kutyafejet adott a szettbe. Az egyik nem nagyon paszol sehová se. És azt is írta az emilbe hogy az én gépem nem load sensinges azért nem paszol rá a szett. Náluk mit értenek load sensingen? Azt hogy zártkörös a rendszer? Mert az én gépem load sensinges csak épp a hárompontja és én arra értettem.
SISU igen. A kabinszűrőnek mennie kell,dohányoztak benne, elég büdös benne minden.
Ezeknek a gépeknek ennyire drága minden szűrője. A MC Cormikhoz adtak szűrőt 2000-ért ehhez meg 10.000-ért.
Az előírt 400 orát gondolom nem célszerű betartani a szervíz intervallumok között. Nem szabad annyit belehajtani, vagy igen?
a motorral kapcsolatban ha perkins a korrekcio2001bt nél tudsz eredeti szűrőt venni fele áron mint "máshol". Én most kerültem velük kapcsolatban csak motorral foglalkoznak neten megtalálod
Abba nemtudom hány liter váltóolaj kell de vagy 100-120biztosan ez egyben hidraulika olaj is ugye.
Durván 20 liter motorolaj, egy 20 literes kanna hajtómű olaj elsőhíd oldalhajtásokba, meg hídtól függ lehet hogy középre is ilyen kell, lehet hogy az mint a váltóba ezt majd megmondják a szerelők(vagynem:-)
Összességében kb 150liter olajat megkell venni de hátra utántöltés céljából érdemes legalább egy kannát még hozatni tartalékba ha elpukkan cső eszközön vagy akármi van legyen mit ráönteni.
1 motorolajszűrő, 2 üzemanyagszűrő, váltón egy szívó és 1nyomó szűrő.
Plusz cseréltesd le az irányváltó szűrőjét!!! Ezt ritkán kell csak legtöbbször nem is nagyon szokták éppen ezért induljon tiszta lappal.
Levegőszűrőt nézd meg mennyire van jó állapotban, ha nincs sérülve szép a színe kitudod fújni belőle a port akkor azt ne kérd egyenlőre. Kabinszűrő ugyanígy! ha felesleges nemkell cserélni ezért nézd meg őket.
Szerintem 400alatt kihozható szakszervíznél is de nemtudom így csak tippelek.
Nagyjábol világos. Holnap nekiülök és probálgatom. A led tuti hogy nem világitott eddig még sose amikor benne ültem, de lehet hogy nem jo a led. Bár ezt kétlem.
Másik fontos kérdés, hogy TI MF-esek kitől szoktátok beszerezni a szűrőket olajokat?
Egy 1200 orás nagyszervíz(minden szűrő és minden olaj) anyagköltsége mindenhol 400.000 + ÁFA és ebbe nincs benne a munkadíj vagy csak Magtárék dolgoznak ilyen jo árréssel?
hátul a hárompont vagyis ahogy rod az emelőkart és munkahengerét a karfában lévő háromállású fekete színű billenőkapcsolóval tudod működtetni.
Minden indítás után rákell emelni egyszer, ezzel aktiválod a rendszert mindaddig amíg ezt nem teszed meg addig nemfog neked megmozdulni lefelé.
Fornthidrónál tehát elől pedig az emelőkar munkahengerét egyik kiadószelepről működtetik nincsen külön rendszere mint a hátsó 3pontnak.
Szóval ha kinyitod a mechanikus biztonsági csapokat akkor valamelyik -szerintem a zöld- körön lévő kar vagy vezérlő joystick fogja működtetni.
DE! mint írtam ezeket a kihelyezett hidraulika köröket is aktiválni kell, a karfán kicsi kör alakú kék gomb és ha közepén világít a piros led akkor kivan kapcsolva a rendszer és nem működik a hidraulika, ilyenkor megkell nyomni egyszer aztán fog minden menni
A jobboldali karfán a T-alakú váltókar mögött van két kék színű gomb.
Egyiknek a közepén világít egy pici piros led. No ha ez világít akkor nem működik a kihelyezett hidraulikád. Egyébként a pirosat-zöldet a joystick vezérli a másik kettőt általában mechanikusra hagyják de ittis van már mindenféle.
Fronthidrót meg úgy, hogy beült, kinyitod a hátsó ablakot és ott lesz két csap egymás mellett amit elfordítassz-kinyitsz, ekkor már működni is fog valamelyik színű hidraulika kivezetés karja működteti, nekünk mindkét gépen a zöld-körre van kötve lehet ez az általános története ennek.
Itt a sok okos ember között van valaki, aki tudja hogy lehet müködtetni MF6485-ön a front hidraulikát?
Se gombot nem találtam a fülkébe, sem leírást a gyári könyvében. Ma nagy nehezen életet leheltünk a hátsó hidraulikába. Meg van egy kétállásúkapcsoló jobb oldalon a a világítás kapcsolo panel alatt, egy zöld és ilyen hópehely szerű, gözöm nincs mi lehet az,nincs benne a könyvébe. Mellette a fronthidraulika eszközreteszelő kapcsoló van. Valakinek ötlet esetleg?
Nem, itt csak 555 van, a többi Tye.
Régen volt egy próbálkozás, hoztak egyet Bábolnasóra, vagy két napig legóztunk vele mire összeraktuk, mert darabokban jött, és nem volt még egy prosi sem mellé.
Nem igazán tudtam, hogy ide vagy a homlokrakodós topicba irjam ezt, de mivel az eszközön a cimke MF 975 igy ide.
Tud valaki valamit esetleg a solti Agrikonról? Tönkrement az a cég? Se e-mailon se telefonon nem lehet elérni senkit.
Nemlesz kittyó elmunkálóra, így a fődönhúzós simítót előveszem minek munkája egyébként príma csak nemlehet vele mindenhová vonúlni...
6méter széles de ha udok kapni ilyen nagy proflú I-vasat akkor 1-1métert hozzátódok meg, illetve ez után van még egy kisebb profilú sor U-vas utána a boronák.
Viszont ezek levannak kopva így fog kelleni 8méterre valami nehezebb levél de olyan amit még egy ember kézzel bír átforgatni, mivel szállításkor amikor hosszában húzom rákell borítani a vasgerendákra a leveleket.
sose beszéltem huntrakoval úgyhogy nem tudom. sajnos új gép nincs engedélyezve őszig. ami lesz az csak egy ugródeszka. jó vétel, amit bűn lenne kihagyni. onnan könnyebb továbblépni
24352 hozzászólás
Válasz #14752. hozzászólásra
tiednek megvan az 1000-es csonk?
Válasz #14751. hozzászólásra
Igen olyan áron van...
Válasz #14749. hozzászólásra
gondolom, mintha láttam volna valahol árral együtt.
Miért is?
Válasz #14749. hozzászólásra
Esetleg legyártatni lehetne ha van mintád.
Válasz #14747. hozzászólásra
De csonkot ne akarjál venni hozzá másikat.
Válasz #14747. hozzászólásra
pikk-pakk fél perc, füles zéger ki egy fogóval, kihúzod, betolod, zéger be és kész.
Válasz #14746. hozzászólásra
az volt, csodálkoztam is rajta, na persze meg kerestem utána a 3ö85-ön hogy hol van az a karocska, Amugy a csonkcserélés milyen gyorsan megy?, nem tudom, mivel nincs mire cserélnem
Válasz #14745. hozzászólásra
Biztos hogy az volt? Még a 81eseken is csonkcserélgetős a dolog.
Válasz #14744. hozzászólásra
igen, tehát ezért is az 540 fog dolgozni amihez kell. Néztem volt egy 3125-öst azon csak hátul egy kis karocskát más pontba kellett rakni és annyi volt, gondolom valami felező volt benne, olyan az enyémbe is jó lenne, de ha nincs hát nincs megélek valahogy anélkül is.
Válasz #14741. hozzászólásra
Hogy tudsz fordulatot váltani benne? Gondolom te is csak csonkcserével.
Válasz #14741. hozzászólásra
1000eco pedig 1400körül forog maxigázon.
Igen az újabb gépeken már van 54/540E és 1000/1000E mint ECO. Azaz takarékos kardán fordulat. Ezek úgy vannak belőve hogy a motor nyomatékcsúcsánál adják le a névleges fordulatot. Tehát mondjuk amikor a motorod 1400nál eléri a max nyomatékát akkor a kardánod már 540et forog. Padlón pedig 700 körül.
Válasz #14734. hozzászólásra
motorolajat 300óránként cserélem váltóét 1200-onként
Válasz #14740. hozzászólásra
értem, ezek szerint egy köztesnek több hasznát venném, de persze olyan nálam nincs, szépen tudnék kisebb motorfordulattal is dolgozni pl trágyaszóróval, bálázóval, mondjuk bálázni ugyse a ferga fog...
Válasz #14738. hozzászólásra
Nagyterhelésű gépeknél ahol ezt kéri a munkagép. Tudod a fordulat és a nyomaték szorzata állandó tehát dupla a fordulaton fele nyomatékot kel átvinnie a kardánnak ezért jobban bírja a strapát. Forschritt kockabálázója meg a nagykockabálázók általában ilyen fordulaton üzemelnek.
Pista Bátya!
És azt is írta az emilbe hogy az én gépem nem load sensinges azért nem paszol rá a szett. Náluk mit értenek load sensingen? Azt hogy zártkörös a rendszer? 
Mert az én gépem load sensinges csak épp a hárompontja és én arra értettem.
Azt el is felejtettem mondani hogy a labanc 4 kutyafejet adott a szettbe. Az egyik nem nagyon paszol sehová se.
az 1000 fordulatos kardánhajtást pl ki mihez szokta használni? nálunk pl minden 540 et igényel.
Válasz #14736. hozzászólásra
moszisz@gmail.com
Válasz #14735. hozzászólásra
Csörgess meg vagy dobj egy emilt.
Válasz #14731. hozzászólásra
válto 123 liter, motor 20,3 liter.
Azt tudja valaki mekkora akkumulátorokkal vannak ezek a gépek felszerelve gyárilag? Erről sincs semmi leírás.
SISU igen. A kabinszűrőnek mennie kell,dohányoztak benne, elég büdös benne minden.
Ezeknek a gépeknek ennyire drága minden szűrője. A MC Cormikhoz adtak szűrőt 2000-ért ehhez meg 10.000-ért.
Az előírt 400 orát gondolom nem célszerű betartani a szervíz intervallumok között. Nem szabad annyit belehajtani, vagy igen?
SISU motoros tudtommal
Válasz #14729. hozzászólásra
a motorral kapcsolatban ha perkins a korrekcio2001bt nél tudsz eredeti szűrőt venni fele áron mint "máshol". Én most kerültem velük kapcsolatban csak motorral foglalkoznak neten megtalálod
Válasz #14729. hozzászólásra
Abba nemtudom hány liter váltóolaj kell de vagy 100-120biztosan ez egyben hidraulika olaj is ugye.
Durván 20 liter motorolaj, egy 20 literes kanna hajtómű olaj elsőhíd oldalhajtásokba, meg hídtól függ lehet hogy középre is ilyen kell, lehet hogy az mint a váltóba ezt majd megmondják a szerelők(vagynem:-)
Összességében kb 150liter olajat megkell venni de hátra utántöltés céljából érdemes legalább egy kannát még hozatni tartalékba ha elpukkan cső eszközön vagy akármi van legyen mit ráönteni.
1 motorolajszűrő, 2 üzemanyagszűrő, váltón egy szívó és 1nyomó szűrő.
Plusz cseréltesd le az irányváltó szűrőjét!!! Ezt ritkán kell csak legtöbbször nem is nagyon szokták éppen ezért induljon tiszta lappal.
Levegőszűrőt nézd meg mennyire van jó állapotban, ha nincs sérülve szép a színe kitudod fújni belőle a port akkor azt ne kérd egyenlőre. Kabinszűrő ugyanígy! ha felesleges nemkell cserélni ezért nézd meg őket.
Szerintem 400alatt kihozható szakszervíznél is de nemtudom így csak tippelek.
Válasz #14729. hozzászólásra
Sehol sem olcsó de ne foglalkozz szolnokkal...
Itt oldalt a cégek között nézelődjél, kétkata hívjad a főnököt.
Nagyjábol világos. Holnap nekiülök és probálgatom. A led tuti hogy nem világitott eddig még sose amikor benne ültem, de lehet hogy nem jo a led. Bár ezt kétlem.
Másik fontos kérdés, hogy TI MF-esek kitől szoktátok beszerezni a szűrőket olajokat?
Egy 1200 orás nagyszervíz(minden szűrő és minden olaj) anyagköltsége mindenhol 400.000 + ÁFA és ebbe nincs benne a munkadíj vagy csak Magtárék dolgoznak ilyen jo árréssel?
Válasz #14727. hozzászólásra
Ezt most mire érted???
hátul a hárompont vagyis ahogy rod az emelőkart és munkahengerét a karfában lévő háromállású fekete színű billenőkapcsolóval tudod működtetni.
Minden indítás után rákell emelni egyszer, ezzel aktiválod a rendszert mindaddig amíg ezt nem teszed meg addig nemfog neked megmozdulni lefelé.
Fornthidrónál tehát elől pedig az emelőkar munkahengerét egyik kiadószelepről működtetik nincsen külön rendszere mint a hátsó 3pontnak.
Szóval ha kinyitod a mechanikus biztonsági csapokat akkor valamelyik -szerintem a zöld- körön lévő kar vagy vezérlő joystick fogja működtetni.
DE! mint írtam ezeket a kihelyezett hidraulika köröket is aktiválni kell, a karfán kicsi kör alakú kék gomb és ha közepén világít a piros led akkor kivan kapcsolva a rendszer és nem működik a hidraulika, ilyenkor megkell nyomni egyszer aztán fog minden menni
Ezzel magát az emelőkar munkahengerét tudom mozgatni?
Válasz #14725. hozzászólásra
A jobboldali karfán a T-alakú váltókar mögött van két kék színű gomb.
Egyiknek a közepén világít egy pici piros led. No ha ez világít akkor nem működik a kihelyezett hidraulikád. Egyébként a pirosat-zöldet a joystick vezérli a másik kettőt általában mechanikusra hagyják de ittis van már mindenféle.
Fronthidrót meg úgy, hogy beült, kinyitod a hátsó ablakot és ott lesz két csap egymás mellett amit elfordítassz-kinyitsz, ekkor már működni is fog valamelyik színű hidraulika kivezetés karja működteti, nekünk mindkét gépen a zöld-körre van kötve lehet ez az általános története ennek.
Itt a sok okos ember között van valaki, aki tudja hogy lehet müködtetni MF6485-ön a front hidraulikát?
Se gombot nem találtam a fülkébe, sem leírást a gyári könyvében. Ma nagy nehezen életet leheltünk a hátsó hidraulikába. Meg van egy kétállásúkapcsoló jobb oldalon a a világítás kapcsolo panel alatt, egy zöld és ilyen hópehely szerű, gözöm nincs mi lehet az,nincs benne a könyvébe. Mellette a fronthidraulika eszközreteszelő kapcsoló van. Valakinek ötlet esetleg?
ez a sorsotok szasza hiába
Válasz #14722. hozzászólásra
kevesebbet cipel a gép! (Ő meg sportol közben.)
Nagy darab traktoros így spórol a gázolajjal. Legalább annyival
a minőség netovábbja------------papadopulos...
milyen ekeeze?
Válasz #14718. hozzászólásra
Nem, itt csak 555 van, a többi Tye.
Régen volt egy próbálkozás, hoztak egyet Bábolnasóra, vagy két napig legóztunk vele mire összeraktuk, mert darabokban jött, és nem volt még egy prosi sem mellé.
Válasz #14719. hozzászólásra
Szia,
milyen adatlap?
Válasz #14715. hozzászólásra
Szia
Lenne egy kis gondom.
Szükségem lenne egy adatlapra a 8160-hoz,tudnál ebben segíteni?
Válasz #14715. hozzászólásra
Cső bátyja!
EZEK ITT európában is kapható vetőgépek???
gabona-szója-kukorica minden van ha jól látom, és direkt előkészített és elég kemény cuccok lehetnek.
plusz miért jó a kis és széles umi meg a fülke nélküli helyzet???
Válasz #14714. hozzászólásra
nekem nem a forgalmi kell
Válasz #14715. hozzászólásra
az 5400-at megtaláltam csak a 6400 nem
köszi
Válasz #14712. hozzászólásra
Szeva!
Szerintem fent van a honlapunkon is, de nyomok egy frisset, és holnap postára tesszük.
Válasz #14712. hozzászólásra
annyi hogy lekellessz másolnod mert az került lepecsételésre géppályázatkor...
vagy megpróbálom a belét "átfűzni" és akkor maradhat is.
Válasz #14709. hozzászólásra
köszi
Válasz #14711. hozzászólásra
csak be kellett volna ugranom a múltkor. csak akkor aznap már nem értem volna haza
ha nincs fent neten akkor megkérnélek egy póstázásra
Válasz #14710. hozzászólásra
Nekem van egy a kisebbekhez!
6480körüli gépekhez feleslegbe!
(anno ezt kaptuk a 6497 géphez aztán később a hozzávalót)
Válasz #14709. hozzászólásra
szeva bátyja! 6400 kezelésit nem tudsz magyar nyelvűt neten. ez az autobigyóváltó érdekelne
Válasz #14708. hozzászólásra
Két éve nem létezik.
Nem igazán tudtam, hogy ide vagy a homlokrakodós topicba irjam ezt, de mivel az eszközön a cimke MF 975 igy ide.
Tud valaki valamit esetleg a solti Agrikonról? Tönkrement az a cég? Se e-mailon se telefonon nem lehet elérni senkit.
Új borona leveleket hol érdemes keresgélni???
Nemlesz kittyó elmunkálóra, így a fődönhúzós simítót előveszem minek munkája egyébként príma csak nemlehet vele mindenhová vonúlni...
6méter széles de ha udok kapni ilyen nagy proflú I-vasat akkor 1-1métert hozzátódok meg, illetve ez után van még egy kisebb profilú sor U-vas utána a boronák.
Viszont ezek levannak kopva így fog kelleni 8méterre valami nehezebb levél de olyan amit még egy ember kézzel bír átforgatni, mivel szállításkor amikor hosszában húzom rákell borítani a vasgerendákra a leveleket.
Üdv
Nemtudom volt már e, ez a porúljárt traktor?
Annyit mondott a telóba ő is hogy szokta kilökdösni.
Válasz #14686. hozzászólásra
sose beszéltem huntrakoval úgyhogy nem tudom. sajnos új gép nincs engedélyezve őszig. ami lesz az csak egy ugródeszka. jó vétel, amit bűn lenne kihagyni. onnan könnyebb továbblépni