dutráslaci

2012-09-06 21:36:09

Ugrás a hozzászóláshoz

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni!
Nemrégiben vettem egy szecskázót az E-514 esemre,de sjnos nem teljesen komplett.Ha jól tudom NDK gyártmányú,szinte megegyezik az általam látott mágneskuplungossal,azzal a különbséggel,hogy ennek valami lamellás kuplungja van amit egy lapsvas kar szorít össze.Kérem,akinek van ilyen szecskázója,vagy ismeri ezt a típust,hívjon fel,és majd visszahívom.
Tel. 30/kettö 88 1592

Előre is köszönöm!

dutráslaci

2011-12-10 21:04:30

Ugrás a hozzászóláshoz

Helló fiúk!
Még új vagyok ezen a fórumon,jelenleg Dutrákkal dolgozom.Most nagyon úgy néz ki,hogy veszek egy Landini 165 TDI-t. 2005-ös 4750 üó. Az adagolóleesésről tudok,teljesen mechanikus mindene.
Ha valakinek van tapasztalata,erre a típusra,kérem írja meg!!!
Köszönettel Dutrás Laci

dutráslaci

2010-01-11 21:35:22

Ugrás a hozzászóláshoz

E-514 guminyomás közkívánatra:

dutráslaci

2010-01-11 21:25:26

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #355 hozzászólása

Ugyanaz a motor volt benne mint a T-150 ben.Az sem fogyasztott olyan sokat.

dutráslaci

2010-01-11 21:01:25

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #9 hozzászólása

Kiadutra gyári előtöltése 27 fok,de ez a lendkeréken is be van jelölve,így kapilláris csővel is be lehet állítani.

dutráslaci

2010-01-11 20:54:45

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #352 hozzászólása

Csak maradt valahol,amelyik megúszta!Az az igazság,hogy nem nagyon váltak be,és hamar kiselejtezték őket.

dutráslaci

2010-01-10 20:42:27

Ugrás a hozzászóláshoz

Sziasztok! Nem tud valaki az országban SZK-6 ost?Nem kell hogy eladó legyen,csak nagyon szeretném megnézni,esetleg videót készíteni róla.Nálunk volt 6 db. a TSZ-be,de 1984 ben szétvágták az utolsót is.Gyerek fejjel azért még emlékszem rá.

dutráslaci

2009-12-21 22:50:18

Ugrás a hozzászóláshoz

Válasz a 380 as hozzászóláshoz
Igen a weblapon a Dutra 1000, és az UE-50 nél a kék dutrák az enyémek.

dutráslaci

2009-12-20 20:10:49

Ugrás a hozzászóláshoz

A HELYZET,HOGY NÉZZÉTEK MEG EZT A VIDEÓT,ÉS UTÁNA MONDJATOK VÉLEMÉNYT.NEM ÁTVÁGÁS,MERT SAJÁT MAGAM VEZETTEM A DUTRÁT,AMI SZINTÉN SAJÁT,MEG A VIDEÓT IS ÉN VETTEM FEL.SZERINTEM JÓ GÉPEK EZEK MOST IS.NEM KELL ANNYIRA ELSZÁLLNI A NYUGATITÓL,AZOKKAL IS VAN GOND,NEM IS KEVÉS.RÁADÁSUL LEHET HÍVNI A MÁRKASZERVÍZT AKI JÓ PÉNZÉRT MEGJAVÍTJA.
ÜDV.: DUTRÁS LACI

http://www.youtube.com/watch?v=6v9CWnGjFjw

dutráslaci

2009-01-29 20:22:14

Ugrás a hozzászóláshoz

Ne azon veszekedjetek hogy melyik jobb traktor!Teljessen elkanyarodtatok a témától!

dutráslaci

2009-01-29 15:40:40

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #24 hozzászólása

Hol találom a múltkori témát?

dutráslaci

2009-01-29 10:51:29

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #27 hozzászólása

Nem véletlenül Dan Bold-ról van szó(aki az expresszen hírdeti)

dutráslaci

2009-01-29 07:43:13

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #24 hozzászólása

Köszönök minden hozzászólást.Nem tudom milyen szivatásról van szó,légyszíves ponosítsd!

dutráslaci

2009-01-20 13:21:12

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #534 hozzászólása

Szerintem most nem ez a lényeg,hogy melyik jobb,vagy rosszabb,hanem az,hogy sajnos nem ez szerint tudunk gépet választani.hanem a pénztárca szerint.Mi magyarországon mikor jutunk oda,hogy olyan gépet tudjunk venni,amilyet akarunk???

dutráslaci

2009-01-20 10:08:38

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #525 hozzászólása

Igazad van.Sajnos az adattábla le van szedve,ezért nem láttuk a gyártási évet.Nálunk is volt a TSZ-ben 83-as,az is világosbarna volt kék fülke tetö perforált lemezzel,és teliüveges ajtaja volt,van róla fotóm.Az viszont kiderült róla hogy valamikor kék volt,csak átfestették barnára a gyárban,mert ahogy kopott le a festék Pl.: a csigáról,alatta jött elő a kék szín.Szerintem a fretődi gép nics rossz állapotban,engem inkább a gazda trehánysága zavart,hogy le sem mosta a gépet.Az látszik hogy át van festve,de hát inkább legyen átfestve,mint hogy rozsdás legyen.A vágóasztal sem vészes,csak egyszer neki kell állni,és rendessen meghegeszteni,meg beállítani hogy ujjközéptöl........ menjen és akkor nem törik el.Nem voltak ezek rossz gépek,csak a TSZ-ben a nagy hajtásban,meg nem is mindenki étrett hozzá,aki meg értett hozzá az b.szott rá,nem figyeltek oda rá.Szerintem ha gondossan át van nézve,gatyába van rázva,menni fog az szépen!!

dutráslaci

2009-01-08 23:38:52

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #214 hozzászólása

Végigolvasva a fórumot,elég változóak a vélemények!Azt azért nem árt tudni,hogy a 80-as években kb.fél Magyarországot E kombájnok aratták le.Azt mindenki tudja hogy minőségben sosem érte el a Dominátort,de odafigyelve,gondossan felkészítve,jól mentek.Az sem elhanyagolható,hogy 1980-ban egy E-516 800 000Ft-ba,egy Dom.106-os 3 000 000Ft-ba került.Nyalván való hogy,nem lehettek azonos minőségüek.Hát ezért van most is akkora árkülömbség köztük.Én bírtam az 516-ost, a tsz-ben 4 szezont mentem vele.Na de 1 szónak is 100 a vége:én szerettem a 16-ost,de nem vennék,mert körülményes egy kicsit(helyigén,magas fogyasztás,vágóasztal fel-le,hol van hely felvenni a vágóasztalt) ,de a 106-osért sem adnék 3 millát. Nekem 514-es em van,szeretem,és sokkal jobb mint a nagy testvére,mindenkinek merném ajánlani.Az sem véletlen hogy 1 514 áráért adnak 3 516-ost.Hát Balikám, kolléga majd +látjuk milyen állapotban van az az 516-os