Válasz mtz1221 #5191. hozzászólásáraez vicc?elmész egy bulira és mert valakik menő ruhákban vannak úgy megvisel,hogy eladod az autód?még jó ,hogy nem tettél magadban kárt.
Válasz hadadi.andrew #5179. hozzászólásáraAzért ne haragudj meg de a Gladiator egy bumszli nagy kocka kotla, uaz műszerfallal csak műanyag nem vaslemez
Ahhoz képest az X egy kifinomult szerkezet
Válasz *** HM *** #5196. hozzászólásáraÉn is sokat agyaltam a vásárláskor.
Hozzáteszem, hogy nyilván a teherautó elszámolhatósága amire szükség volt, meg egyébként is nekem kell a plató. Akkor tovább gondoltam, hogy igen, egy használt jobb pickup meg egy komoly suv is kijött volna árából kb, de nekem az nem jó megoldás. Azért nem, mert mindig dolgozok, jövök megyek úton vagyok. Minek állt volna ott egy suv amibe néha beleülök. Olyan kellett amit használok és napmintnap azzal közlekedek, hiszen azért kellett az új, hogy sokévig kiszolgáljon. De ha már új, akkor olyat amilyet szeretnék, és ezt szerettem volna. Tökéletesen ki használom, no nem az erdőn vagy ilyesmi, se nem ganajat szállítok a platón, de alkatrészt szerszámot eszközt cuccaimat folyamatosan. Olyan kellett amivel tudok vontatni, mert rendszeresen van ilyen, sőt, bírjon is! és bír. Aztán ha 1000km-re megyek akkor legyen benne harmónia, komfort. Nyilván nem egy GLE, igaz azt sem éreztem jelentősen csendesebbnek vagy kényelmesebbnek. Természetesen az első ülésről beszélek, hátul a pickup kicsi, mondjuk a gyerek szeret benne utazni hátul is, el is fér. Akkor ha sietnem kell ezzel 180-ról még gyorsítok vehemensen, igaz 205kmh-nál le van tiltva meg nem is pickup tempó az már, de ha kell, akkor lehet vele sietni, nem forog benne a motor mint a fűrész és stabil pályatempónál is.
A saját belső megnyugvásomhoz kellett a barna bőr belső is. Hozzáteszem a bőrt utálom, de csak ez volt barna színben, illetve szövet ülést a legmagasabb felszereltségnél nem is lehet kérni. Egy alkantara is jobb megoldás, de abból is csak fekete volt, nekem meg kellett a barna műszerfal és fa mintás díszléc. Kellett mert harmóniát sugall nekem és megnyugtat. Plussz teccik is persze. Így hát nekem ezért kellett ez, hogy kisegítse az életemet nap mint nap, megtudjak vele mindent oldani. Kis odafigyeléssel, ami annyit takar, hogy nem kenem össze főleg belülről, mehetek színházba is vele öltönyben fehér ingben, lemosni úgyis lekell mindegyiket.
Válasz *** HM *** #5206. hozzászólásáraMár nemazért, de a zusába is gatya az útfelület, NYC-be vaslemezzel tompítják a kátyukat (no shit) szóval ha puhán futó vas kell, már tudod hol keresgélj
Válasz *** HM *** #5204. hozzászólásáraJogos, de azabibi, hogy qrvajól kijövünk, meg azért nembaj, ha néha babysitternak befognánk, aztán sajna nem mer vezetni már, úgyhogy ez is rámmmaradt, de sebaj, alkalmazkodok, látod, tiszta muszájból kell vennem egy V6 ramocskát
Válasz hadadi.andrew #5203. hozzászólásáraMiapélónak az anyós a háznál?
Annak gotuplató oszt kapaszkodjon a csőbe hadd lobogjanak az ajkai 150nél ahogy mentek az állatkertbe...
Válasz *** HM *** #5194. hozzászólására3 pulyám van, meg 1 db anyósom, egy ezeröcsi crew-cab ramba pont beférünk...ha 2022 (is) összejön, veszek egy dieselt, oszt' ott parkolok vele, ahol akarok, miapélónak flotta
Válasz fexco #5201. hozzászólásáraIveco daily 4×4 jo magas terepes Sokszemélyes platos. Nem egy rakéta de nem csajozos . Csak ne vona ollan drága. de nem egy divatszalon terepjároo. ott nix faxmérés. A leg magasabb mind között. Amelyiken nem létrán kö fömenni az milyen sárjáro? Parkolni is jo senki nem tudja nekibaszni a vasat az ajtonak. kátyukat sem ismeri. Hát senkinek sem köll?
Válasz fexco #5200. hozzászólásáramondjuk megmondom őszintén nem is szivesen hagytam ott,azért agyaltam elég rendesen,hogy meghuzzák,vagy akár még leis nyujják....van egy freelander is,ezzel nemgond a parkolás...se...érdekes ezzel amikor pl pestre megyünk,és minimum 2-3 órára otthagyuk a parkolóba sokkal nyugottabb vagyok.....
voltam már nem1x l200al bpn az állatkerti köruton.(állatkert,cirkusz,stb)érdekes alapból a parkolás,de pikáppal méginkább....volt amikor 1órát jártunk csak körbe,hogy leparkoljunk....
Válasz bandigh #5195. hozzászólásáraNem kell mindig azon agyalni mit lehet ezen mást venni.
A sejk se agyal ha kell neki az a mclaren megrendeli.
Ha van otthon 1 a6sedan 2 kombi 1suv és gondolja a paraszt ez a hiánycikk mert nagyfutózni akar szarokat hurcolni lemenni a halálfba másföldjeit lesni stb és megengedheti ne firtassátok és kérdőjelezzétek.... az ilyen típusú potenciális vásárlót e.
Válasz *** HM *** #5194. hozzászólásáraKell pikap, a parasztnak, de nem 5-ik autónak. Ha ez a munkaeszköze, akkor kb elsőnek. Meg mellé annyi személyautó amivek elboldogul a család, egy legalább. Ha elkell menni 400km-t akkor ha nem muszál ne a döggel kelljen menni, merminek. Viszont ami a képen volt br 20 gurugáért már lehet venni egy használható platóst meg egy jó személyautót is szerintem. Na persze nem a német prémiumárúakból.
Válasz bandigh #5189. hozzászólásáraNem mondom hogy egyetlen autónak kellene ezt tartani bárkinek is.
3 4 5 kocsik vannak a háttérben az ilyen pikapos fickóknál.
De nem 1 eladásáról tudok hogy mikor jött a gyerek ez élhetetlen kocsi arra már és eladta.... Dehát csóróként nem vehetett másikat csáládbarátot azért.... Ilyen is volt.
Gazdálkodó család 4 tag sofőrre nem elég az 4 kocsi.
5 kocsiból meg már kell hogy legyen 1 pikap.
Válasz *** HM *** #5188. hozzászólásáraLehet.De inkább valami hiányzik ez életéből,és ezzel titkolja.Egy gyönyörű női derék láb mell,az dizájn,de egy vasdarab.
Válasz Földönfuto #5190. hozzászólásáraAzt nem tudom.De ismerek olyant akinek hyundai i20-sa van és jóval átlag feletti van neki. De de komolyra fordítva a szót van 3 éve egy elég jó barátom a"felsők" közül.Egyszer elhívott egy szülinapra ahol csak ilyen"magukat felsőbbnek gondoló"emberek voltak,a legmenőbb cuccokban.Na ott döntöttem el inkább ne legyen semmim,mint hogy rájuk hasonlítsak.El is adtam a landrovert egy héten belül.
Válasz *** HM *** #5188. hozzászólásáraEgyébként igen, mindenre jó ez így. Terepre, valahova elmenni is, család is belefér azért, de valahogy nincs meg mégsem a jó kompromisszum. Ha többnyire melóra kell, akkor kell egy rendes családi autó is, szerintem fölösleges így kidíszíteni. Kapjon az alapverzió haspáncélt, meg rendes gumikat, platóbélést, dobozt, aztán hagy menjen. Az asszonnyal meg beülsz a tiszta kocsiba. Meg a másik, hogy ha 80%-ban aszfalton mész, ott a terepgumi nem egy hasznos dolog. Ja és ha utcainak használod, akkor is kell a doboz, mert a platón minden tiszta retek lenne. Akkor meg már nem ilyen jó a kinézet :D
Válasz Dns8 #5186. hozzászólásáraJa arra tökéletes.3 év múlva meg rájön a nő hogy hülye volt mert az autóhoz ment hozzá,és lelép.Ez nem nősülni hanem pinázásra lett teremtve,kis faszhoz.
Válasz bandigh #5185. hozzászólásáraÉs plázába vagy falunapra mivel mész?
Kell lássák a cselédek hogy kulömb vagy az átlag suttyó pikapostol....ja nem????????
Heccinek nősülni való hájlaksz kell arra ez a tökéletes.
Válasz Dns8 #5184. hozzászólásáraA dobozos uazzal is elmegyek mindenhol, fèlgázon Tizedáron :P
Csörlő nem kell, borulásvédő megint nem, mert ha felborul, visszafordítod, aztán fél liter festékkel megjavítod
Válasz *** HM *** #5172. hozzászólásáraSemmi. Gondját viseled, oszt' kimegy a világból. Hájláxot is meg lehet ölni, főleg EUR4-től felfelé, akkor már inkább egy tekercs(v.lég-)rugós masina ezekre a faxa útfelületekre.
Válasz szanberg #5176. hozzászólásáraAz X nem olyan szűkös, mint a Navara? Plusz a majompóz a vezetőülésben, eléggé padlórakerült érzés. Darabig nem volt másik autóm, addig fel se tűnt, aztán a GC Trailhawkban lehúzottt 30e km után már igen.
Én egy 2.3 Navarába tettem eddig 80e-t, jó kocsi, de az utódja egy (remélhetőleg) plazamacho-tól villogni vett, páréves diesel Raptor lesz, az újra sajnálom a 13 gurigát-bár a HILUX se sokkal olcsóbb, aztán egy fapados szűk talyiga.
A Jeep Gladiator is V6-os, csak szólok. Bár akkor, annyirért inkább már egy balfaxoknak való kis 1500-as ramocska...
A nagy amerikai szaroknak is meg van a helyük azért, próbálj ki egyet (rövid plató, crew cab) pl. egy RAM kisebb körön fordul mint az X-ed
Válasz *** HM *** #5172. hozzászólásáraNézz be az USA Toyota oldalára. V8 motorokkal 36 000-48 000 dollár újonan na gy "dögök". És ha még visszaszámolod euróra 1,216 kurzussal akkor 29 600-39 474 euró lenne az áruk.
Ilyen árakat európában nagyon nehezen fogunk látni az autószalonokban. Ha valami csoda által engednék az EU-ban a V8 motoros toyotákat minimálisan a duplája lenne. A politikusik meg csodálkoznak, hogy az egyszerü emberek 8-10 éves átlagkorú autókon járnak, mert nincsen újra pénzük.
Nagyon kiváncsi lennék ezeket a túldrágított AUDI, MERCI, BMW csodákat mennyiért árulják kint, ha konkurálni akarnak mondjuk a Toyotának?
Válasz *** HM *** #5174. hozzászólásáraÉn mindig is egy kicsit kocsi buzi voltam, szerettem a jó szekereket, megfogott a státusz szimbólum, de most meg már annyira nem érdekel, hogy ihajj. A villogás menőzés nekem nem műfajom, talán egy cseppet egy új traktorban mernék villantani, de kb ezzel kifújt a történet.
Én azt gondolom menőnek ha mondjuk egy extrém enduró nyomvonalon,vagy a salakmotor pályán, vagy ha van jégen diktàlja az ember a tempót, motorral.
Válasz hadadi.andrew #5171. hozzászólásáraMondjuk nekem használni kéne, nem villogni. Ebbe is már 51.000km van, pedig nagyon nem használtam messzi utakon, vírus korlátozás miegymás....
Ha több a terep inkább egy kis raptor, ha kevesebb akkor más, de ezek a nagy amerikai xarok használati értéke itthon nagyon mélyen van, hely parkolás magasság fogyasztás minden minden tekintetben.
Áldom az eget, hogy tavaly kapcsoltam és elhoztam az X350d-t, sajnos most már nem lehet ilyen pickupot kapni...
Ez az új hilux jó lesz, de nem kell elájulni a 204 lótól, a Ford 10 éve annyi, az X meg 258le.
Ez pont annyira lesz jó amennyire eddig a 2.4-es új hiluxok gyengék lomhák lassúak voltak.
Válasz *** HM *** #5172. hozzászólásáraSzerintem válassz egy Active-ot, aztàn belekérsz még pár extràt ami fontos neked. Máshonnan meg veszel rà rendes haspàncélt, aztán a sárba is belemehetsz, ha úgyvan.
Válasz hadadi.andrew #5171. hozzászólásáraJól van de ez 1 cicomázott egyed.
12 nettó amúgy listaár invincible ami faragható....
Én még csak öntelt balfaxokat láttam ramozni f150ezni stb...
Mit bír amerika ha 50000et tolok bele évente mint agronómus?
Válasz *** HM *** #5170. hozzászólásáraEnnyiért már autót is adnak...toyotáék elég kapzsik lettek mostanában. Egy diesel RAM nem sokkal lenne drágább, ha ráfeküdnének a Stellantisnál az EU-s forgalmazásra.
Eyébként kérdésedre a válasz, hogy szerintem nem ér meg annyit, azért hogy utcán szaladgáljon a paraszt, nem kell haspáncél, ahová meg kéne oda úgysem ez a tizen milliós szeker fog bemenni
Válasz sanyi1965 #5165. hozzászólásáraNem javítottuk még. Van neki millió baja, de nem értenek hozzá sehol eddig az a tapasztalat. Valami motorikus bánata van, ehhez kellene rendes diagnosztika.
Válasz GREVEN #5163. hozzászólásáraDiagnosztikára gondolsz?
Nekem a Ssanyongot a Csomáddieselben javították a motor diagnosztizálása után, de csinálnak más márkákat is.
Szerintem jólmenő "garázsszervizben" is meg tudják nézni-javítani a Navarádat a környezetedből.
Válasz *** HM *** #5158. hozzászólásáraHa terepre is kimennél, túl nagy kereket ne tegyél bele, mert sàrral teleragad az egész. Útcára, teher nélkül, családi kocsinak meg ami befér :D Bàr akkor lehet emelés is kéne, hogy faszábbul nézzen ki. Mondjuk attól meg csak még borulékonyabb, szóval jó az a gyári legnagyobb ajánlott méret, talán még az idősebbek is be tudnak mászni valahogy.
6010 hozzászólás
Válasz mtz1221 #5191. hozzászólásáraez vicc?elmész egy bulira és mert valakik menő ruhákban vannak úgy megvisel,hogy eladod az autód?még jó ,hogy nem tettél magadban kárt.
Válasz hadadi.andrew #5179. hozzászólásáraAzért ne haragudj meg de a Gladiator egy bumszli nagy kocka kotla, uaz műszerfallal csak műanyag nem vaslemez
Ahhoz képest az X egy kifinomult szerkezet
Válasz *** HM *** #5196. hozzászólásáraÉn is sokat agyaltam a vásárláskor.
Hozzáteszem, hogy nyilván a teherautó elszámolhatósága amire szükség volt, meg egyébként is nekem kell a plató. Akkor tovább gondoltam, hogy igen, egy használt jobb pickup meg egy komoly suv is kijött volna árából kb, de nekem az nem jó megoldás. Azért nem, mert mindig dolgozok, jövök megyek úton vagyok. Minek állt volna ott egy suv amibe néha beleülök. Olyan kellett amit használok és napmintnap azzal közlekedek, hiszen azért kellett az új, hogy sokévig kiszolgáljon. De ha már új, akkor olyat amilyet szeretnék, és ezt szerettem volna. Tökéletesen ki használom, no nem az erdőn vagy ilyesmi, se nem ganajat szállítok a platón, de alkatrészt szerszámot eszközt cuccaimat folyamatosan. Olyan kellett amivel tudok vontatni, mert rendszeresen van ilyen, sőt, bírjon is! és bír. Aztán ha 1000km-re megyek akkor legyen benne harmónia, komfort. Nyilván nem egy GLE, igaz azt sem éreztem jelentősen csendesebbnek vagy kényelmesebbnek. Természetesen az első ülésről beszélek, hátul a pickup kicsi, mondjuk a gyerek szeret benne utazni hátul is, el is fér. Akkor ha sietnem kell ezzel 180-ról még gyorsítok vehemensen, igaz 205kmh-nál le van tiltva meg nem is pickup tempó az már, de ha kell, akkor lehet vele sietni, nem forog benne a motor mint a fűrész és stabil pályatempónál is.
A saját belső megnyugvásomhoz kellett a barna bőr belső is. Hozzáteszem a bőrt utálom, de csak ez volt barna színben, illetve szövet ülést a legmagasabb felszereltségnél nem is lehet kérni. Egy alkantara is jobb megoldás, de abból is csak fekete volt, nekem meg kellett a barna műszerfal és fa mintás díszléc. Kellett mert harmóniát sugall nekem és megnyugtat. Plussz teccik is persze. Így hát nekem ezért kellett ez, hogy kisegítse az életemet nap mint nap, megtudjak vele mindent oldani. Kis odafigyeléssel, ami annyit takar, hogy nem kenem össze főleg belülről, mehetek színházba is vele öltönyben fehér ingben, lemosni úgyis lekell mindegyiket.
Válasz *** HM *** #5206. hozzászólásáraMár nemazért, de a zusába is gatya az útfelület, NYC-be vaslemezzel tompítják a kátyukat (no shit) szóval ha puhán futó vas kell, már tudod hol keresgélj
Válasz hadadi.andrew #5205. hozzászólásáraMég a végén rászedsz 1 amerikaira majd.
8adiknak.
Válasz *** HM *** #5204. hozzászólásáraJogos, de azabibi, hogy qrvajól kijövünk, meg azért nembaj, ha néha babysitternak befognánk, aztán sajna nem mer vezetni már, úgyhogy ez is rámmmaradt, de sebaj, alkalmazkodok, látod, tiszta muszájból kell vennem egy V6 ramocskát
Válasz hadadi.andrew #5203. hozzászólásáraMiapélónak az anyós a háznál?
Annak gotuplató oszt kapaszkodjon a csőbe hadd lobogjanak az ajkai 150nél ahogy mentek az állatkertbe...
Válasz *** HM *** #5194. hozzászólására3 pulyám van, meg 1 db anyósom, egy ezeröcsi crew-cab ramba pont beférünk...ha 2022 (is) összejön, veszek egy dieselt, oszt' ott parkolok vele, ahol akarok
, miapélónak flotta
Válasz fexco #5201. hozzászólásáraIveco daily 4×4 jo magas terepes Sokszemélyes platos. Nem egy rakéta de nem csajozos . Csak ne vona ollan drága.
de nem egy divatszalon terepjároo. 
ott nix faxmérés. A leg magasabb mind között. Amelyiken nem létrán kö fömenni az milyen sárjáro? Parkolni is jo senki nem tudja nekibaszni a vasat az ajtonak. 
kátyukat sem ismeri. Hát senkinek sem köll?
Válasz fexco #5200. hozzászólásáramondjuk megmondom őszintén nem is szivesen hagytam ott,azért agyaltam elég rendesen,hogy meghuzzák,vagy akár még leis nyujják....van egy freelander is,ezzel nemgond a parkolás...se...érdekes ezzel amikor pl pestre megyünk,és minimum 2-3 órára otthagyuk a parkolóba sokkal nyugottabb vagyok.....
voltam már nem1x l200al bpn az állatkerti köruton.(állatkert,cirkusz,stb)
érdekes alapból a parkolás,de pikáppal méginkább....volt amikor 1órát jártunk csak körbe,hogy leparkoljunk....
Válasz bandigh #5198. hozzászólásáraÁ nem teljesen mások a személyes adatok.
Válasz *** HM *** #5196. hozzászólásáraEz lennél te?
Válasz *** HM *** #5196. hozzászólásáraA Toyota az életérzés hilux 460 ezer km hiace 650 ezer km használatból eredő költségekel.:)
Válasz bandigh #5195. hozzászólásáraNem kell mindig azon agyalni mit lehet ezen mást venni.
A sejk se agyal ha kell neki az a mclaren megrendeli.
Ha van otthon 1 a6sedan 2 kombi 1suv és gondolja a paraszt ez a hiánycikk mert nagyfutózni akar szarokat hurcolni lemenni a halálfba másföldjeit lesni stb és megengedheti ne firtassátok és kérdőjelezzétek.... az ilyen típusú potenciális vásárlót e.
Válasz *** HM *** #5194. hozzászólásáraKell pikap, a parasztnak, de nem 5-ik autónak. Ha ez a munkaeszköze, akkor kb elsőnek. Meg mellé annyi személyautó amivek elboldogul a család, egy legalább. Ha elkell menni 400km-t akkor ha nem muszál ne a döggel kelljen menni, merminek. Viszont ami a képen volt br 20 gurugáért már lehet venni egy használható platóst meg egy jó személyautót is szerintem. Na persze nem a német prémiumárúakból.
Válasz bandigh #5189. hozzászólásáraNem mondom hogy egyetlen autónak kellene ezt tartani bárkinek is.
3 4 5 kocsik vannak a háttérben az ilyen pikapos fickóknál.
De nem 1 eladásáról tudok hogy mikor jött a gyerek ez élhetetlen kocsi arra már és eladta.... Dehát csóróként nem vehetett másikat csáládbarátot azért.... Ilyen is volt.
Gazdálkodó család 4 tag sofőrre nem elég az 4 kocsi.
5 kocsiból meg már kell hogy legyen 1 pikap.
Válasz Földönfuto #5190. hozzászólásáraMindegy kinek mekkora van azon változtatni nem lehet. Ha lehetne fasz se venne drága autót
Válasz *** HM *** #5188. hozzászólásáraLehet.De inkább valami hiányzik ez életéből,és ezzel titkolja.Egy gyönyörű női derék láb mell,az dizájn,de egy vasdarab.
Válasz Földönfuto #5190. hozzászólásáraAzt nem tudom.De ismerek olyant akinek hyundai i20-sa van és jóval átlag feletti van neki.
De de komolyra fordítva a szót van 3 éve egy elég jó barátom a"felsők" közül.Egyszer elhívott egy szülinapra ahol csak ilyen"magukat felsőbbnek gondoló"emberek voltak,a legmenőbb cuccokban.Na ott döntöttem el inkább ne legyen semmim,mint hogy rájuk hasonlítsak.El is adtam a landrovert egy héten belül.
Válasz mtz1221 #5187. hozzászólásáraÉs akinek 1.3-as piros Suzukija van annak mekkora farka van?
Válasz *** HM *** #5188. hozzászólásáraEgyébként igen, mindenre jó ez így. Terepre, valahova elmenni is, család is belefér azért, de valahogy nincs meg mégsem a jó kompromisszum. Ha többnyire melóra kell, akkor kell egy rendes családi autó is, szerintem fölösleges így kidíszíteni. Kapjon az alapverzió haspáncélt, meg rendes gumikat, platóbélést, dobozt, aztán hagy menjen. Az asszonnyal meg beülsz a tiszta kocsiba. Meg a másik, hogy ha 80%-ban aszfalton mész, ott a terepgumi nem egy hasznos dolog. Ja és ha utcainak használod, akkor is kell a doboz, mert a platón minden tiszta retek lenne. Akkor meg már nem ilyen jó a kinézet :D
Válasz mtz1221 #5187. hozzászólásáraVagy csak simán tetszik az embernek az effajta dizájn.
Válasz Dns8 #5186. hozzászólásáraJa arra tökéletes.3 év múlva meg rájön a nő hogy hülye volt mert az autóhoz ment hozzá,és lelép.Ez nem nősülni hanem pinázásra lett teremtve,kis faszhoz.
Válasz bandigh #5185. hozzászólásáraÉs plázába vagy falunapra mivel mész?
Kell lássák a cselédek hogy kulömb vagy az átlag suttyó pikapostol....ja nem????????
Heccinek nősülni való hájlaksz kell arra ez a tökéletes.
Válasz Dns8 #5184. hozzászólásáraA dobozos uazzal is elmegyek mindenhol, fèlgázon
Tizedáron :P 
Csörlő nem kell, borulásvédő megint nem, mert ha felborul, visszafordítod, aztán fél liter festékkel megjavítod
Válasz *** HM ***
Az első????de nem utolsó????
✅Pedders futómű
✅Pedders extrém lengőkar
✅Modvix borulásvédő Modvix vadfelhúzóval
✅Modvix csörlő elől
✅Modvix haspáncél
✅Modvix LED tetőn
✅Modvix LED elől
✅Modvix delta cső Modvix festékkel felület kezelve
✅Modvix műanyag alapú festékkel fújt plató
✅Black Rhino felnik offroad gumikkal
Válasz *** HM *** #5168. hozzászólásáraMurczin Zsoltnál készült vadászatra. Nem rossz ez egyszer élsz vedd meg.
Válasz bandigh #5181. hozzászólásáraBaba gép, de sajna hátul hosszúkásan rugózott még ez is
Válasz hadadi.andrew #5179. hozzászólásáraAkkor már pattintsd bele magad egy Tundrába , lesz hely is, króm is, meg bűr is.
Válasz *** HM *** #5172. hozzászólásáraSemmi. Gondját viseled, oszt' kimegy a világból. Hájláxot is meg lehet ölni, főleg EUR4-től felfelé, akkor már inkább egy tekercs(v.lég-)rugós masina ezekre a faxa útfelületekre
.
Válasz szanberg #5176. hozzászólásáraAz X nem olyan szűkös, mint a Navara? Plusz a majompóz a vezetőülésben, eléggé padlórakerült érzés. Darabig nem volt másik autóm, addig fel se tűnt, aztán a GC Trailhawkban lehúzottt 30e km után már igen.
Én egy 2.3 Navarába tettem eddig 80e-t, jó kocsi, de az utódja egy (remélhetőleg) plazamacho-tól villogni vett, páréves diesel Raptor lesz, az újra sajnálom a 13 gurigát-bár a HILUX se sokkal olcsóbb, aztán egy fapados szűk talyiga.
A Jeep Gladiator is V6-os, csak szólok. Bár akkor, annyirért inkább már egy balfaxoknak való kis 1500-as ramocska...
A nagy amerikai szaroknak is meg van a helyük azért, próbálj ki egyet (rövid plató, crew cab) pl. egy RAM kisebb körön fordul mint az X-ed
Válasz *** HM *** #5172. hozzászólásáraNézz be az USA Toyota oldalára. V8 motorokkal 36 000-48 000 dollár újonan na gy "dögök". És ha még visszaszámolod euróra 1,216 kurzussal akkor 29 600-39 474 euró lenne az áruk.
Ilyen árakat európában nagyon nehezen fogunk látni az autószalonokban. Ha valami csoda által engednék az EU-ban a V8 motoros toyotákat minimálisan a duplája lenne. A politikusik meg csodálkoznak, hogy az egyszerü emberek 8-10 éves átlagkorú autókon járnak, mert nincsen újra pénzük.
Nagyon kiváncsi lennék ezeket a túldrágított AUDI, MERCI, BMW csodákat mennyiért árulják kint, ha konkurálni akarnak mondjuk a Toyotának?
Válasz *** HM *** #5174. hozzászólásáraÉn mindig is egy kicsit kocsi buzi voltam, szerettem a jó szekereket, megfogott a státusz szimbólum, de most meg már annyira nem érdekel, hogy ihajj. A villogás menőzés nekem nem műfajom, talán egy cseppet egy új traktorban mernék villantani, de kb ezzel kifújt a történet.
Én azt gondolom menőnek ha mondjuk egy extrém enduró nyomvonalon,vagy a salakmotor pályán, vagy ha van jégen diktàlja az ember a tempót, motorral.
Válasz hadadi.andrew #5171. hozzászólásáraMondjuk nekem használni kéne, nem villogni. Ebbe is már 51.000km van, pedig nagyon nem használtam messzi utakon, vírus korlátozás miegymás....
Ha több a terep inkább egy kis raptor, ha kevesebb akkor más, de ezek a nagy amerikai xarok használati értéke itthon nagyon mélyen van, hely parkolás magasság fogyasztás minden minden tekintetben.
Áldom az eget, hogy tavaly kapcsoltam és elhoztam az X350d-t, sajnos most már nem lehet ilyen pickupot kapni...
Ez az új hilux jó lesz, de nem kell elájulni a 204 lótól, a Ford 10 éve annyi, az X meg 258le.
Ez pont annyira lesz jó amennyire eddig a 2.4-es új hiluxok gyengék lomhák lassúak voltak.
Válasz *** HM *** #5174. hozzászólásáraNe egy másfél méteres felirattól legyél az, hanem a kék pirulától
Válasz bandigh #5173. hozzászólásáraBaszki de van az a kor mikor már nem vagy hude aktív...... . Viszont legyőzhetetlenné váltál...
Válasz *** HM *** #5172. hozzászólásáraSzerintem válassz egy Active-ot, aztàn belekérsz még pár extràt ami fontos neked. Máshonnan meg veszel rà rendes haspàncélt, aztán a sárba is belemehetsz, ha úgyvan.
Válasz hadadi.andrew #5171. hozzászólásáraJól van de ez 1 cicomázott egyed.
12 nettó amúgy listaár invincible ami faragható....
Én még csak öntelt balfaxokat láttam ramozni f150ezni stb...
Mit bír amerika ha 50000et tolok bele évente mint agronómus?
Válasz *** HM *** #5170. hozzászólásáraEnnyiért már autót is adnak...toyotáék elég kapzsik lettek mostanában. Egy diesel RAM nem sokkal lenne drágább, ha ráfeküdnének a Stellantisnál az EU-s forgalmazásra.
Válasz szanberg #5169. hozzászólására16535000nettó
Válasz *** HM *** #5168. hozzászólásáraés mennyi így felvakarva ez a szeker akkor?
Eyébként kérdésedre a válasz, hogy szerintem nem ér meg annyit, azért hogy utcán szaladgáljon a paraszt, nem kell haspáncél, ahová meg kéne oda úgysem ez a tizen milliós szeker fog bemenni
Jó 4milla ezekre a plussz cuccokra reális ár?
Csőrlők bukócső cső elöl felnik más gumik 4lámpa haspáncél fellépő ülés más...
Hilux
Válasz sanyi1965 #5165. hozzászólásáraNem javítottuk még. Van neki millió baja, de nem értenek hozzá sehol eddig az a tapasztalat. Valami motorikus bánata van, ehhez kellene rendes diagnosztika.
2020-as pick-up eladási adatok.
Válasz GREVEN #5163. hozzászólásáraBontottátok-javítottátok valahol?
Válasz GREVEN #5163. hozzászólásáraDiagnosztikára gondolsz?
Nekem a Ssanyongot a Csomáddieselben javították a motor diagnosztizálása után, de csinálnak más márkákat is.
Szerintem jólmenő "garázsszervizben" is meg tudják nézni-javítani a Navarádat a környezetedből.
Tudnátok mondani olyan helyet ahol tudnak diagolni Navarát gyári géppel? Az se hátrány ha megtudják javítani ott.
Márkaszervíz szóba se jöhet.
Sosem használt teherkocsi gumiabroncsot jótállás után az új árának hány %-ért érdemes megvenni?
Válasz *** HM *** #5158. hozzászólásáraHa terepre is kimennél, túl nagy kereket ne tegyél bele, mert sàrral teleragad az egész. Útcára, teher nélkül, családi kocsinak meg ami befér :D Bàr akkor lehet emelés is kéne, hogy faszábbul nézzen ki. Mondjuk attól meg csak még borulékonyabb, szóval jó az a gyári legnagyobb ajánlott méret, talán még az idősebbek is be tudnak mászni valahogy.