Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Zetor traktorok új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Terménytároló csarnok, szín, épület tervezés, építés, szigetelés új
- Szénatermés új
- Permetezés új
- Zártkert, kiskert, konyhakert, háztáji új
- Napraforgó-termesztés új
- Lucerna telepítése, termesztése új
Cikkajánló
A Szegedi Vízőrzők megmutatták a jövőt: 100 hektáros mintaterülettel üzentek az aszálytól rettegő agráriumnak
A szegedi szikes tavak helyreállítása megmutatja, hogyan javíthatja a...
392 hozzászólás
Sziasztok! 2008-09 évjáratú Magnumról tudna valaki tapasztalatot írni? Megbízhatóság, fogyasztás stb. Köszi
Válasz 72 #239. hozzászólásáraEz nem tudom mi, wiring diagram keresés közben találtam INSTRUMENT CLUSTER (ICU2)a 124 oldalon van pár rajz is.
Ez meg egy 539 oldalas alkatrész pdf (ctrl+F kereshető)MX 270 alakatrész
Válasz 72 #239. hozzászólásáraRajzom nincs de tudok Komáromba egy idősebb szakit akinek Mx 200-hoz biztos hogy van de az mx- hez elég sok rajza van a régi időkből. Nekem a canbus rendszert ő hozta helyre . Egyébként mi baja van?
Segítséget szeretnék kérni Mx270-es magnumnak kéne az elektromos rajza,mert nem boldogulok a szervizesekkel mert mindegyik csak a b
... laptopját hozza és nincs elektromos rajzuk!Nem is értem hogy lehet így dolgozni!
Moderátor által módosítva: 2017-03-17 11:18:50
Válasz *** HM *** #237. hozzászólásáraEste elmondom majd az off topicban. Most gané szórás.
Válasz Kolláth Tamás #234. hozzászólásáraRég jártál itten,............. mi volt az évek alatt fölkulákosodtál jobban é ???
Válasz Kolláth Tamás #234. hozzászólásáraAkkor meglelték volna mivel kimennek a kapun keresztül egy úton és rögtön ott a tábla széle.
Válasz papa maci #233. hozzászólásáraHa kihuzigálják a hidraulika csatlakozókat akkor meg emeli fel a hárompontot, iletve akkor is meg zúg a szivattyúja meg ilyenek.
Ebben minden fullos elektromos kiadó szelepek vannak, testkábelt átnzték többször is, kompjúter jó, elvileg az invest a tömböt is nézte meg mindent de mégsem jó
Válasz szanberg #232. hozzászólásáraA Fiat meg 82 mázsa 180 ló. 30 éves rongy és megy. Milyen érdekes.Bár a traktorosa érdekes ember lehet ha nem veszi észre hogy nem húz az eleje. Lehet hazafelé menet hagyta el.
Válasz szanberg #230. hozzászólására
Pedig adott a dolog...Ha mechanikus a kihelyezett kör akkor a tömbben lesz a bibi.Ha elektromos...akkor lehet "kóbor" áram van benne...
. Az elektromosan kivezérelt köröknél is okoz gondot egy beverődött tolattyú. Valahol ott lesz a bibi. Ha elektromos jeleket kap össze vissza azt munkahelyzetben a csatlakozók oldásával ki lehet sakkozni. Ha ez van és központi vezérlőegységből jön az információ..Ott is gond lehet. Valamint néha nem árt ellenőrizni a szelepek testkábel csatlakozási pontjait. Ezt sokszor a gép adott pontjain helyezik el. Bizony a rendszer bezavarásához elég az is.
Válasz Drisa #231. hozzászólásárahát!
Mondjuk ennek a summája, hogy a rongy fiat még hátsó hajtással is a 4-es váltvaforgatós ekével szánt úgy, hogy nem is vették észre, megy mint a meszes gond nélkül 30évesen igaz laposon nem a betyárban, de a magnum meg évek óta ott áll bent és nemtudják megjavítani, pedig az már elég jó gép, 100mázsa, 217 lóerő, vörös bőr belső, nagyon fullos lenne...
(persze a vörös bőr a lényeg hehe)
Válasz szanberg #230. hozzászólásáraAz mekkora hogy elszántották a kardánt, persze nem vicces mert sokba fog kerülni, de kicsit csak vicces...
Szomszédomnak MX 180 Magnumja van meghülyülve.
Hidegen még jó is de ahogy melegszik az olaj elkezd xarakodni.
A tünet, hogy mondjuk szétnyitják a Frakombot maga mögött dolgozik vele, majd meleg olajnál elkezdi magától összecsukni az eszköz szárnyait úgy, hogy nem nyúlnak semmihez, ilyenkor persze már nem emeli ki a földből az eszközt ésatöbbi...
Voltak kint szervízesek mellette, cseréltek rajta ezt azt, hibakódot töröltek, de nemjó.
Eddig senki sem tudta megmondani mi a baja konkrétan, használhatatlan a gép pedig lenne dolga, helyette egy régi fiat 180 szánt ezerrel, amiről elszántották az első hajtás kardánját és csak másnap reggel vették észre zsírzáskor hehe
Válasz MX Magnum #228. hozzászólásáraMegint rossz!
Válasz kodacso #227. hozzászólásáraAkkor most megint nem jó?
Válasz MX Magnum #226. hozzászólásáraIgen , de korai volt az öröm mert 1 napi probléma mentes szántás után megint kezdte a szarakodást . Tetézte azzal,hogy 1 óra várakozás után volt hajlandó működni a váltó, addig folyamatosan szétkapcsolta.
Válasz kodacso #225. hozzászólásáraSzia. Örülök,hogy megoldodott a problémád.A levegőszürő alatt és a fülke hátánál lévő kis dobozt cserélték ?
Sziasztok! Végre úgy néz ki,hogy meg van mi okozta a galibát./monitor off line stb./ A CAN BUS rendszer hibásodott meg ,ki lett cserélve 2 db can bus vezérlő, túl vagyok egy napi szántáson és ment a masina.De majd nyugtával a napot !!!
Válasz kodacso #219. hozzászólásárahttp://www.valley-implement.com/error-codes.htmhttp://www.valley-implement.com/error-codes.htm
Válasz Claassic #222. hozzászólásáraNekem a motorfordulat visszajelzés oké, sebesség jeladó most lett cserélve de valami ott sem tökéletes mert hideg motornál pár kiló méterig mér pontosan , utána 00-án áll vagy össze-vissza mér.Illetve egyszer 15 egyszer 3 ha után vacakolt de mindig 17.40 körül és ha simán közlekedek minden oké.
Válasz kodacso #216. hozzászólásáraNekem JD 8300-assal volt hasonló baj. Ott a motorfordulatszám adó csinálta a bajokat, idõnként 0 fordulatot írt ki, ès parkba kapcsolt. Ameddig nem jelzett fordulatot, nem engedett sebességet kapcsolni. A jeladó cseréje után a hiba megszünt.
Válasz MX Magnum #220. hozzászólásáraKösz
Válasz kodacso #219. hozzászólásáraMüszerfal csatlakozót megnézném ,de mást nem tudok sajnos. Listám az nincs csak egy pár már előfordult hibáé de az nem sok.
Válasz MX Magnum #217. hozzászólásáraEsetleg hibakód listád van-e hozzá neked?
Válasz MX Magnum #217. hozzászólásáraOké,de mégis merre induljak el a hibakeresésben?
Válasz kodacso #216. hozzászólásáraSajnos csak azt tudom megerősiteni amit a monitor közölt veled. A hibakódok zöme arra utal,hogy a kijelzőpanel nem kumunikál a kölömböző vezérlőegységekkel. 11011 szintjelző,11010,00079 erőszabájzó potméter hiba 56109 nem ültél az ülésben rendesen a többi mind off line kód.
Válasz MX Magnum #215. hozzászólásáraMikor kezdte a problémákat utána ezek voltak a kódok:
INST:11011,12071,12021,12081,12031,12051,12011
PTO:54130,03020,54170
AUX:12041
HITCH:11010
ARM:00079
TRANS:12011,12041
PERF:12041,12083
Most csak pótkocsiztam ,ezek vannak benne:
INST:11011,12071,12081,12051,12021,12011,12031
HITCH:11010
ARM:00079
TRANS:56109,12041
Egyébként nemrég lett cserélve a sebváltó tetején lévő sebesség /fordulatszám/ érzékelő jeladó mert egyszer csak minden ok nélkül egy hosszabb leállás után szétkapcsolta pár másodperc után a váltót.A km óra hidegen mér de egy idő után 00-át mutat , néha akarna mérni- mutatni de fals értéket ill. 16. fokozat után és 1600 fordulatnál mér ismét rendesen.
Válasz kodacso #207. hozzászólásáraSzia. Hibakódot kérhetek?
Válasz iuliu #213. hozzászólásáraOké de hol van illetve ha simán közlekedek akkor mért nem csinálja . Mért pont du. 17.40-kor általában és mindegy,hogy 15 vagy 3 ha után??
Válasz kodacso #210. hozzászólásáraazert van hogy mikor egy kicsit hul mukodik minden
Válasz kodacso #210. hozzászólásáraazert van hogy mikor egy kicsit hul mukodik minden
Válasz kodacso #210. hozzászólásáraa horelere van rakotve a valto meg a hidraulikus emelo
Válasz iuliu #208. hozzászólásáraESetleg hőrelét akartál írni ,ha igen hol keressem a sok cucc között???
Válasz iuliu #208. hozzászólásáraNa az mi a fene????????????
Válasz kodacso #207. hozzászólásáraa horele meg hibasodot
Válasz MX Magnum #206. hozzászólásáraSzia! Általában estefelé az elektronika elkezd szórakozni, konkrétan kiírja ,hogy trans off line és szétkapcsolja váltót. Ezt még párosítja monitor off line kiírással is és nem enged tovább csak ha leállítom és újraindítom de utánna is vissza tér többször a jelenség. Érdekesség ,hogy hazafelé még véletlenül sem csinálja mintha tudná ,hogy vége a műszaknak.A művelt terület nagyságától sem függ mert volt,hogy 3 hektár után csinálta délután. Ha csak közlekedsz nem csinálja.
Válasz kodacso #205. hozzászólásáraMi a gond vele?
Sziasztok! Valaki tud valakit aki vágja az MX 200-as Magnum elektronikáját.Sürgős lenne mert már unom ,hogy szórakozik a masina velem.
Keresek case mx 200 magnum hibakód listát ill. javítási kézikönyvet.
Válasz Fiat traktor #202. hozzászólásáraRendben küldtem mail-t....
Üdvözlöm 7210 Magnum váltó ábrás szerelésit tudok.Privátban irjon.
Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni, hogy nincs-e valakinek kocka magnumhoz kezelési/szerelési esetleg egyéb dokumentációja? Minden megoldás érdekelne...
Válasz szanberg #178. hozzászólásáraNekem azzal sosem volt gondom,olaj legyen benn elég meg tiszta,bírja az!
Mi van akkor ha 9000 óránál a Magnum nem megy hátra...
Válasz #197. hozzászólásra
Konedata 180le
Ez hány LE-s?? traktordata 150-nek írja.
ELADÓ mx 240-270 jobb oldali olajhüttő (új)
telsz. 306404982
A 270-es magnum valamiért nem vezérli ki a jelet a hidraulika kihelyezésekhez a kezelő pultról,hol keressem a hibát.?Az elektromos csatlakozókat átnéztük,meg a szivattyú is működik mert emeli a három pontos felfüggesztést.
Válasz #192. hozzászólásra
Ez itt nem a templom...