Kinek mi a véleménye az alábbi esetről.
A generátor tölt terhelés alatt fordulaton 14,5V-al.(terheletlenül 14,6-al, egyszerű multimeterrel mérve.)
Ez még el is megy szerintem.
A töltés visszajelző a műszerfalon ami ledes viszont nem gyullad ki álló motornál.
Ez egy Iskra 11.201.738-as számú generátor.
És egy Celtis traktor.
Claas/Renault traktor tulajdonosoknak tudok ajánlani egy jó szerelőt, ill. a teljes Claas gépsorhoz is(bálázó,kombájn stb.). De más márkákat is szervizel az ember.Sanyinak hívják 30/733-4161. Ezen a számon elérhető. Számlát tud adni mindenről.Eddig is szervizes volt csak máshol... Most már vállalkozásban csinálja. Akinek valami baja van nyugodtan keresse,az is akinak nem Claas csak gépe van!
Sziasztok.Gép vásárlás előtt állunk.Tudna valaki bővebb felvilágosítást adni Class Ares 836 RZ típusról?Ilyen lenne a kiszemelt.Mikre kell figyelni esetleg gyári hibák?Előre is köszönöm.
Válasz Mokári Ádám #2506. hozzászólásáraBéna a Rábás is mert egy kis rövid 1-1,5 méteres kötéllel rá kell emelni a gép seggére a súly ezzel ki is emeli kicsit a földből, és azonnal kihúzta volna a Claast. Nem négy méteressel kötéllel ráncigálni.
Válasz *** HM *** #2492. hozzászólásáraMilyen + sok milla? Mi most vettünk JD-t Kitétől és szerintem semmivel nem került többe mint egy claas 650. Vett mostanában valaki olyat?
Válasz Bárány #2493. hozzászólásáraPersze mindenki más cipőben van. Nekünk 70km-re van a legközelebbi Axiál. Amikor a kombájnt vettük még nem éreztük ennek hátrányait. Ráadásul volt szó egy esetleges kecskeméti kis bázis létrehozásáról, ami közben biztossá vált hogy nem lesz, helyette "paloták" épülnek a régi telepeken. Most már hogy van két traktorunk érezzük a távolság hátrányait. A kombájnnál egy kezemen meg tudom olvasni hányszor volt szervizes, a traktoroknál már főleg az újnál simán 20+ pedig fele idős sincsen.
Milehet a páréves xerionok körül?
Vannak a tanya körül, a faszinak múltkor 600 haja volt......
Lehet még bekebelezett valamit azóta......
600 800 on sokat nem izzad benne le az ember, aztán mehet diszkóba........
Válasz Bárány #2495. hozzászólásáraá az nagyon alternatív stílusú őrült szántóföldi zenész aki a gazdaságának a bevételeinek a izéjét nem a jdre bízza------- má Fecó is megírta
Válasz Drisa #2491. hozzászólásáraCsak az Axiál miatt nyilván nem szabad venni, de ez is egy szempont.
Mind más helyzetben vagyunk, egy-egy szempont más súlyú nálad és nálam.
Válasz Drisa #2491. hozzászólásáraakkor mondjuk úgy h. naonnsokat nyom a latba vagymi
és persze nagyon kevés nyeresége van hogy Fendtet vegyen
a kitének meg a sok + milla juttatásához szintén nincs lelki ereje
Válasz *** HM *** #2490. hozzászólásáraÓriási hiba ha valaki csak azért vesz ott gépet mert axi a háttér, gépet a munkára kell venni, legyen az traktor kombájn vagy munkagép. Biztos sokan vannak, de bízok benne azért nem annyira...
Válasz feri6 #2484. hozzászólásáraEgy nyomógomb, meg másik szoftver, ennyi.
Na jó, nyilván a fejlísztést is meg kell fizetni.
Meg végül visszaérünk ahhoz, amit Batka írt: minden annyiba kerüül, amennyit adnak érte. Az árakat nem a méónökök határozzák meg, hanem a közgazdászok, marketingesek, értékesítők.
Válasz Bárány #2475. hozzászólásáraAxialos progihoz nehéz hozzájutni v ha sikerül akkor sem sokáig használható, éves hozzáférési kulcs van, lejár meghal....
Válasz feri6 #2474. hozzászólásáraNem úgy értettem, hogy xar, hanem, hogy nemigen lehet hozzájutni.
(Ha ma már nem írok, végleg beszart a wifi. Ez még talán átmegy.)
Beszéltem én is más márka szerelőivel kék piros zöld.. Ök irigylik h a claas diagnosztikai programja az utolsó kapcsolóra meg mindenre kiterjed, állitólag a jd majdnem olan jó de annyimindent nem tud a program, ezek 9 szavaik ha nem igy van .......
Válasz feri6 #2469. hozzászólásáraA szoftverekhez, diagnosztikához nehéz (nem olcsó) hozzájutni, ráadásul gyorsan elavulnak.
Etekintetben amúgy pont az Axiál gépei a legnehezebb ügyek. Ők különösen ügyesen "ülnek rajtuk".
Válasz Ares 826 #2458. hozzászólásáraArról nem igazán tehetünk, minden ország felett repülnek a gazdagok felett meg még többet is mint felettünk.
De hogy azt miért engedték hogy telehordják az országot ezekkel a régi koromdízel szétkopott autókkal azt nem tudom.
Inkább az újakról vették volna le az áfát meg a regadót aztán akkor 2 milláért lehetne jó autót venni.
Vagy legalább rakattak volna rájuk utólag valami koromszűrő megoldást.
Válasz Bárány #2463. hozzászólásáraAz is érdekes, hogy ismerek maszek szerelőt, aki több márkával is foglalkozik és jó a szakmában, de ha megemlítem neki a claast, finoman kihátrál a feladatból.
Válasz 4964 #2462. hozzászólásáraEbben bízom én is, évi 500 óra, nem üti agyon, mikor meg lett véve szét volt nézve rendesen... Ár értékben meg amire kell akkor legjobb döntés volt, ez a " megvenném e most, elméleti kérdés, csak a jelenleg piacon lévő új típusokból már nem ezt választanám ha vásárlásról lenne szó.
5063 hozzászólás
Üdv
Kinek mi a véleménye az alábbi esetről.
A generátor tölt terhelés alatt fordulaton 14,5V-al.(terheletlenül 14,6-al, egyszerű multimeterrel mérve.)
Ez még el is megy szerintem.
A töltés visszajelző a műszerfalon ami ledes viszont nem gyullad ki álló motornál.
Ez egy Iskra 11.201.738-as számú generátor.
És egy Celtis traktor.
"nem csak Claas gépe van"
Claas/Renault traktor tulajdonosoknak tudok ajánlani egy jó szerelőt, ill. a teljes Claas gépsorhoz is(bálázó,kombájn stb.). De más márkákat is szervizel az ember.Sanyinak hívják 30/733-4161. Ezen a számon elérhető. Számlát tud adni mindenről.Eddig is szervizes volt csak máshol... Most már vállalkozásban csinálja. Akinek valami baja van nyugodtan keresse,az is akinak nem Claas csak gépe van!
A 836-os egy nagyon jó gép. Szabad rajta gondolkodni.
Sziasztok.Gép vásárlás előtt állunk.Tudna valaki bővebb felvilágosítást adni Class Ares 836 RZ típusról?Ilyen lenne a kiszemelt.Mikre kell figyelni esetleg gyári hibák?Előre is köszönöm.
Sziasztok! Claas AXON 850 Cebis-rol véleményetek érdekelne.
Válasz Mokári Ádám #2506. hozzászólásáraBéna a Rábás is mert egy kis rövid 1-1,5 méteres kötéllel rá kell emelni a gép seggére a súly ezzel ki is emeli kicsit a földből, és azonnal kihúzta volna a Claast. Nem négy méteressel kötéllel ráncigálni.
Válasz *** HM *** #2498 hozzászólásá
http://www.agroinform.com/geppiac/claas-arion-640/h_1350257
ez is ritka darab.
Sziasztok!
Ares 657ATZ kuplung-kalibraciojában tudna valaki segítteni?!
Válasz *** HM *** #2502. hozzászólásáraGondolom rajtuk is nagy a nyomás, mert sok a vetélytárs, így kényszerülnek engedni... de ez nekünk csak jó
Válasz Drisa #2501. hozzászólásáraoksi
úgylátszik csúsznak lefele kevés a hun-kun-csaft
Válasz *** HM *** #2492. hozzászólásáraMilyen + sok milla? Mi most vettünk JD-t Kitétől és szerintem semmivel nem került többe mint egy claas 650. Vett mostanában valaki olyat?
Válasz Bárány #2493. hozzászólásáraPersze mindenki más cipőben van. Nekünk 70km-re van a legközelebbi Axiál. Amikor a kombájnt vettük még nem éreztük ennek hátrányait. Ráadásul volt szó egy esetleges kecskeméti kis bázis létrehozásáról, ami közben biztossá vált hogy nem lesz, helyette "paloták" épülnek a régi telepeken. Most már hogy van két traktorunk érezzük a távolság hátrányait. A kombájnnál egy kezemen meg tudom olvasni hányszor volt szervizes, a traktoroknál már főleg az újnál simán 20+ pedig fele idős sincsen.
Válasz Batka #2497. hozzászólásáranemtom
kevés a 7 év itt hogy bekategorizáljalak benneteket
de az Qélet hogy mi itten beletartozunk!!!!!
Milehet a páréves xerionok körül?
Vannak a tanya körül, a faszinak múltkor 600 haja volt......
Lehet még bekebelezett valamit azóta......
600 800 on sokat nem izzad benne le az ember, aztán mehet diszkóba........
Válasz *** HM *** #2496. hozzászólásáraÉs szerinted itt melyikőnk nem fér bele az "őrült szántóföldi zenész" kategóriájába gépszíntől függetlenül?
Válasz Bárány #2495. hozzászólásáraá az nagyon alternatív stílusú őrült szántóföldi zenész aki a gazdaságának a bevételeinek a izéjét nem a jdre bízza------- má Fecó is megírta
Válasz *** HM *** #2494. hozzászólásáraDehogynem. Az összes többi mind alternatíva.
Kinek mi.
a jd helyett semmi más alternatíva ellenfélként jobb ha belátjátok
Válasz Drisa #2491. hozzászólásáraCsak az Axiál miatt nyilván nem szabad venni, de ez is egy szempont.
Mind más helyzetben vagyunk, egy-egy szempont más súlyú nálad és nálam.
Válasz Drisa #2491. hozzászólásáraakkor mondjuk úgy h. naonnsokat nyom a latba vagymi
és persze nagyon kevés nyeresége van hogy Fendtet vegyen
a kitének meg a sok + milla juttatásához szintén nincs lelki ereje
Válasz *** HM *** #2490. hozzászólásáraÓriási hiba ha valaki csak azért vesz ott gépet mert axi a háttér, gépet a munkára kell venni, legyen az traktor kombájn vagy munkagép. Biztos sokan vannak, de bízok benne azért nem annyira...
mennyi Claast ad el a axi évente?
)
ebből hány % lehet aki csak azért veszi mert a axi a háttér?
(amúgy a jd az ÁLMA
Válasz 4964 #2441. hozzászólásáraÉrdekes nekem is ugyanezek a gondok vannak... meg a többi...
Csáó
Válasz Bárány #2485. hozzászólásáraAnno gépész tanárom mondogatta, a közgazdászokkal és a politikusokkal van csak a baj. Xd
Na jóccakát, most már lépek. Jó beszélgetés volt.
Válasz feri6 #2484. hozzászólásáraEgy nyomógomb, meg másik szoftver, ennyi.
Na jó, nyilván a fejlísztést is meg kell fizetni.
Meg végül visszaérünk ahhoz, amit Batka írt: minden annyiba kerüül, amennyit adnak érte. Az árakat nem a méónökök határozzák meg, hanem a közgazdászok, marketingesek, értékesítők.
Válasz Bárány #2482. hozzászólásáraOk, az is csak hókuszpókusz és 400 at kérnek érte
Válasz Batka #2480. hozzászólásáraValószínű.
Válasz feri6 #2481. hozzászólásáraVan.
Válasz Bárány #2479. hozzászólásáraNa jah......
Hexaktív benne van neked?
Válasz Bárány #2478. hozzászólásáraNa lehet én is ezen buktam meg...
Válasz feri6 #2477. hozzászólásáraMeg van. Meg a háromponté is. Mert persze ezeket se írják bele a kezelésibe.
Menj a szeóvizbe! Pfff...
Válasz feri6 #2476. hozzászólásáraNa erről beszéltem. Itt vannak a maszek szerelők meglőve.
Váltókalibrálás menete ha esetleg kell vkinek.......
Válasz Bárány #2475. hozzászólásáraAxialos progihoz nehéz hozzájutni v ha sikerül akkor sem sokáig használható, éves hozzáférési kulcs van, lejár meghal....
Válasz feri6 #2474. hozzászólásáraNem úgy értettem, hogy xar, hanem, hogy nemigen lehet hozzájutni.
(Ha ma már nem írok, végleg beszart a wifi. Ez még talán átmegy.)
Beszéltem én is más márka szerelőivel kék piros zöld.. Ök irigylik h a claas diagnosztikai programja az utolsó kapcsolóra meg mindenre kiterjed, állitólag a jd majdnem olan jó de annyimindent nem tud a program, ezek 9 szavaik ha nem igy van .......
Válasz Batka #2470. hozzászólásáraVolt(ak), persze. De ezt hosszú lenne leírni. Sok szempont döntött sok rágódással.
Válasz Bárány #2468. hozzászólásáraHát egészen konkrétan nem indokol, csak közli, hogy ezzel nem akar foglalkozni.
Válasz feri6 #2469. hozzászólásáraA szoftverekhez, diagnosztikához nehéz (nem olcsó) hozzájutni, ráadásul gyorsan elavulnak.
Etekintetben amúgy pont az Axiál gépei a legnehezebb ügyek. Ők különösen ügyesen "ülnek rajtuk".
Válasz Bárány #2466. hozzászólásáraGondolom akkor is volt alternatíva, egy másik gyártmány.
Nálam szinte azonos áron volt az IH-val.
Nem lesz itt baj az elektronika javítással sem csak még nagyon nagyon kevesen tanulták ki meg jutottak hozzá szükséges felszereléshez,
Válasz Batka #2465. hozzászólásáraMit mond, miért?
Válasz Ares 826 #2458. hozzászólásáraArról nem igazán tehetünk, minden ország felett repülnek a gazdagok felett meg még többet is mint felettünk.
De hogy azt miért engedték hogy telehordják az országot ezekkel a régi koromdízel szétkopott autókkal azt nem tudom.
Inkább az újakról vették volna le az áfát meg a regadót aztán akkor 2 milláért lehetne jó autót venni.
Vagy legalább rakattak volna rájuk utólag valami koromszűrő megoldást.
Válasz feri6 #2464. hozzászólásáraNa igen, itt sántít a kérdés: akkori, vagy mostani körülmények között.
Én az akkori szerint válaszoltam.
Válasz Bárány #2463. hozzászólásáraAz is érdekes, hogy ismerek maszek szerelőt, aki több márkával is foglalkozik és jó a szakmában, de ha megemlítem neki a claast, finoman kihátrál a feladatból.
Válasz 4964 #2462. hozzászólásáraEbben bízom én is, évi 500 óra, nem üti agyon, mikor meg lett véve szét volt nézve rendesen... Ár értékben meg amire kell akkor legjobb döntés volt, ez a " megvenném e most, elméleti kérdés, csak a jelenleg piacon lévő új típusokból már nem ezt választanám ha vásárlásról lenne szó.