1700-1900 között!tavalyi évben vetőszántás 18-22liter,őszi mély 24-26liter volt!5 fejes félig függ. IH ekét húzok vele!Talajt középkötött inkább,de vannak területek amik nagyon kemények!
1700-1900 között!tavalyi évben vetőszántás 18-22liter,őszi mély 24-26liter volt!5 fejes félig függ. IH ekét húzok vele!Talajt középkötött inkább,de vannak területek amik nagyon kemények!
Akkor szuper a gép!Nekem vizszivattyú bajom volt,meg generátor,de azon kivül semmi!Most cseréltem a kormányösszekötő belső gömbcsuklóit,a királycsap hátso perselyeit,de ezek kopo alkatrészek!Ha tudsz rakj fel képet róla,majd én is lekapom azt felteszem!
Mivel nem tud a ferodol pora hol kijőnni a kuplung házból mindere lerakódik így az önindító tengelyére is, és egy idő után megszorul a bendix és nem csuszik be a fogaskoszorúba és csak darál, kár volt először az összerakásnál bekenni a tengelyt hogy jobban csússzon!! De most kibabráltam vele, bekentem vékonyan az indító harangját zsírral és így remélem a por arra fog rárakódni!!! Továbbá minden második évben önindító le és tisztítás!!
Nézd meg a jobb hátsó féltengely házát ott van rajta az AGCO cég tátlája, ők szerették volna megvenni a renault részvényeket de a Claas beelőzött, pereskedtek is rajta a vásárlás után mert nem akarták engedni, hogy más megszerezze a "tudást és ékeskedjen vele" mit a váltó fejlesztésébe fektettek!!
van pontos infód, hogy nehéz munkáknál mennyit eszik óránként? pontos érdekelne. pl. bemész tankolni, utána föld nyomod neki szántásba vagy lazításba és ismét kútnál nit mutat az üzemóra és mennyi lityó megy bele
Az újabb dyna6-ban "csak" 24/24 van de itt már nincsen nagy kézi moslékkeverő csak pici kis váltókar gombocskával és mindent lehet menetközben, sőt ha nincs eszköz talajra engedve akkor csoportváltáskor sem kell kuplungolni
Van egy nyúl meg egy teknősbéka csoport,amit csak álló helyzetben birsz váltani.Van 4 szinkron kapcsolású seb.amit manuálisan birsz váltani,azon belül 4 terhelés alatt kapcsolhato fokozat,igy 32/32 sebesség!Az irányválto is terhelés alatt kapcs..
Ezekbe GIMA francia gyártmányú válto van,dehogy melyik fergáéval egyezik azt nem tudom pontosan!Nem száraz kuplung van benne hanem bolygoműves olajlamellás tengelykapcsolo ami egyben az irányválto is
Én nem cseréltem semmit az elsőhídban, az valaki más volt! De az önindítót vedd le pucold ki fújjad ki a kuplunk házat mert tele van kuplungporral az önindítód is!! Csináljad SOS-ben ha nem akarsz teljes önindító feljavítást!!
Enyémbe 4800 van!Öninditot nem javitottam,meg nem is tisztitottam még.Te miért cserélted az elsöhajtás tengely függ.csapágyait erre lennék kiváncsi?A váltod nem ad néha morgolászo hangot?
Valószínüleg azért, mert vagy másfélszer annyiba kerül, mint a fiat. De mi ezzel a problémád, te úgyse veszel ilyet, akár fiat van benne, akár mercedes! Rossz színre van fényezve!
Válasz #1529. hozzászólásra
Szigetelés és egy korszerű gázkazánnal még lehet bírni.
Nekünk egy komb turbós kazánocska van ami vízmelegítő is, de modernebb történet és nem pazarol mint a régi cirkók. 100négyzetméteres kétszintes szigetelt házacskánkat 120ezer gázszámlából kifűtjük novembertől márciusig, ebben melegvíz konyha minden bennevan fűtéssel együtt ugye. Természetesen fával olcsóbb lenne de ez még bírható és itt kisgyermek van folyamatosan minden nap 0-24-ig állandó hőfokon megy a fűtés nemlehet spórolni.
Marha drága a gáz én gondolkodom hogy hogyan mivel készüljek fel majd későbbiekben arra az esetre amit írtok itt német példákra. Én azt fogom csinálni, hogy házmellé egy garázs-kazánház jellegű történetet építek ahol lesz egy kazán mellette egy nagy szigetelt puffertartály marhasok vízzel amit felnyomatok és ha nincsen túl hideg akkor nemkell folyamatosan tüzelni. Szerintem most ez a legjobb megoldás.
Jó lehet hogy 300 lesz de azt senki de senki nem fogja tudni kifizetni a mostani bérek mellet!! Menni fog a falopás meg falopás!!! Ezt meg te hidd el!!!!
És nem a gáz ára a magas hanem az a szám amivel az árat szorozzuk a mennyiség, nagyon pazarlóan bánunk vele. Nézz meg egy konvektoros vagy kombi vízmelegítős radiátoros lakás felhasznált gázmennyiségét és egy korszerű felületfűtéses kondenzációs gázkazánosét. 30-40%al kevesebb...
soha ne mond hogy soha, nem ismered ez a szólást, hitted volna hogy 450 lesz a gázolaj mondjuk 5-6 éve mikor 205 ft volt? Ugye nem? Na látod. 3-4 év és ott lesz a gáz ára figyeld meg, nem kell hinned benne Németországban annyi az ára itt is annyi lesz szép lassan...
Persze hogy fain a dolog de ezt a munkát nálunk senki de senki nem fizetné vagy fizeti meg!!! Egy szerűbb olcsőbb gépekkel is meg lehet ezt oldani meg több emberrel is, és legalább van melő az embereknek is!!Ez a gép szerinted hány embernek ad munkát????????????
volt egy brigád itt. tarvágáson MTZvel "rendre" húzták a gallyat majd jött egy két három éves 7000es Johni az húzta a zúzót ami rá is fújta pótra kihozták az erdőből leborították zsír új manitou meg rakta a kamionokat
komoly gépparkjuk volt nagyon de a depónak használt földért kialkudott bérleti díjat elfelejtették behozni
Rossz oldalról nézed a dolgot. Ez a baj magyarral rögtön azt nézik mennyibe kerül, de hogy utána ingyen van a tüzelő mert az a sok gally amúgy ott marad. Gondolj bele milyen kihasználtsága lehet egy ilyen gépnek. A gally zúzás nem olyan munka ami nem várhat. Decembertől februárig állandóan lehet nyomni, utána is akad a mg-ben szünet akkor is lehet vele dolgozni. Az a baj hogy nyugaton mindent kis ágat bezúznak és eltüzelik vagy erőműben vagy háztartásban, nekünk mennyi idő kell hogy lemásoljuk a nyugati példát. Nyilván én nem vennék ekkora eszközt mert föld sincs annyi, de aki xerion méretű trakiban gondolkodik és van sok erdő közelében annak ajánlatos átgondolni, főleg hogy tud munkát adni embernek és gépnek. Én is gondolkodok egy kisebb zúzóban ami 130-140 lóerős gép után jó lenne, csak kellene kazán is amiben el lehetne tüzelni az aprítékot, eladni kicsiben biztos nem éri meg, gondolom...
Válasz #1513. hozzászólásra
Itt is mehetsz. De ha Te megveszel egy trakeszt egy kinti kereskedőtől (főleg ha az nem is Claas dealer, hanem már pár üzemórás demo, vagy használtgépként áll nála a vas), utána áthozod ide, akkor ki a .... tudja rajtad, meg a kereskedőn kívül hogy az a gép HU-ba került. A Claas, és az Axiál biztos nem, igaz???Az Axion súlyok tömbsúlyok voltak. Zuidberg lett helyettük.
Az Ares 800-nál is voltak problémák de ott a súlytartó csavarokkal. Elszakadtak, de ott ugye bele is van aksztva a vázba ha jól emlékszem a tartó. Ki kell cserélni eggyel jobb minőségűre, és sűrű menetesre.
Nagyon jó a vidi, csak ez nálunk nem működne, mert az ekét pl: izomból mit húz a filmben ketté kellene vágni ott a keréknél, mert a traki menne ketté az első körben!!!
4864 hozzászólás
Válasz #1561. hozzászólásra
én az óránkéntit kérdeztem, nem a hektáronkéntit
Válasz #1560. hozzászólásra
Az előző hsz.nél nézted a felkiáltójelet?
Azt még kapásból lefutom, annyira vannak a földjeim.
1700-1900 között!tavalyi évben vetőszántás 18-22liter,őszi mély 24-26liter volt
!5 fejes félig függ. IH ekét húzok vele!Talajt középkötött inkább,de vannak területek amik nagyon kemények!
1700-1900 között!tavalyi évben vetőszántás 18-22liter,őszi mély 24-26liter volt
!5 fejes félig függ. IH ekét húzok vele!Talajt középkötött inkább,de vannak területek amik nagyon kemények!
Válasz #1559. hozzászólásra
az a szomszéd 25km
Válasz #1557. hozzászólásra
Az időm ha engedi pénteken lehet megnézem az szomszédodban a bemutatót.
Válasz #1557. hozzászólásra
Aros nézegettem, de már csak ezek vannak...tudod hol néz rá!
Válasz #1556. hozzászólásra
ha egybe van és jó az ára, akkor bele. az egy jd motoros ferga
Válasz #1555. hozzászólásra
Az 557 ATZ az milyen gép? Tudom traktor meg Claas, de nem úgy, Te bele vágnál?
Válasz #1554. hozzászólásra
milyen fordulaton dolgozol?
az nem sok. nem vetéskor kérdeztem.
18-20 liter szokott lenni átlagosan!
Válasz #1552. hozzászólásra
mennyi az óránkénti fogyasztásod szántáskor?
Akkor szuper a gép!Nekem vizszivattyú bajom volt,meg generátor,de azon kivül semmi!Most cseréltem a kormányösszekötő belső gömbcsuklóit,a királycsap hátso perselyeit,de ezek kopo alkatrészek!
Ha tudsz rakj fel képet róla,majd én is lekapom azt felteszem!
Válasz #1550. hozzászólásra
Érdekes pont mint a tiédben, 4780!!
Nagy gond még nem volt hál istennek, kicsi jeladós problémák.
Ares-826!Neked mennyi üó. van a röncsiben?Milyen bajok voltak vele?
Válasz #1543. hozzászólásra
Mivel nem tud a ferodol pora hol kijőnni a kuplung házból mindere lerakódik így az önindító tengelyére is, és egy idő után megszorul a bendix és nem csuszik be a fogaskoszorúba és csak darál, kár volt először az összerakásnál bekenni a tengelyt hogy jobban csússzon!! De most kibabráltam vele, bekentem vékonyan az indító harangját zsírral és így remélem a por arra fog rárakódni!!! Továbbá minden második évben önindító le és tisztítás!!
Válasz #1542. hozzászólásra
Nézd meg a jobb hátsó féltengely házát ott van rajta az AGCO cég tátlája, ők szerették volna megvenni a renault részvényeket de a Claas beelőzött, pereskedtek is rajta a vásárlás után mert nem akarták engedni, hogy más megszerezze a "tudást és ékeskedjen vele" mit a váltó fejlesztésébe fektettek!!
Válasz #1545. hozzászólásra
van pontos infód, hogy nehéz munkáknál mennyit eszik óránként? pontos érdekelne. pl. bemész tankolni, utána föld nyomod neki szántásba vagy lazításba és ismét kútnál nit mutat az üzemóra és mennyi lityó megy bele
Válasz #1545. hozzászólásra
jólmondja Mézga 32/32-es ferga váltó van bennük.
Az újabb dyna6-ban "csak" 24/24 van de itt már nincsen nagy kézi moslékkeverő csak pici kis váltókar gombocskával és mindent lehet menetközben, sőt ha nincs eszköz talajra engedve akkor csoportváltáskor sem kell kuplungolni
Van egy nyúl meg egy teknősbéka csoport,amit csak álló helyzetben birsz váltani.Van 4 szinkron kapcsolású seb.amit manuálisan birsz váltani,azon belül 4 terhelés alatt kapcsolhato fokozat,igy 32/32 sebesség!Az irányválto is terhelés alatt kapcs..
Válasz #1542. hozzászólásra
a régi 6485-el egyezik meg a tied. a fergába sisu motor van
Válasz #1542. hozzászólásra
Azért mondom!
Csak a koléga írta hogy fújjad ki a kuplungházat a kuplungportól aztán ezt nem értettem akkor most mi is van.
Gima a fergáé ezekben is ilyen váltó van, valamelyik régebbi típusét kapta meg a renó ezt nemtudom melyikét azért kérdeztem.
Ezekbe GIMA francia gyártmányú válto van,dehogy melyik fergáéval egyezik azt nem tudom pontosan!Nem száraz kuplung van benne hanem bolygoműves olajlamellás tengelykapcsolo ami egyben az irányválto is
Válasz #1537. hozzászólásra
A régi gépeknél 1000 óra után volt elöirva az öninditó generátor szétszerelése,ellenörzése kenése(az új ma már olcsóbb??)lásd JD
Köszi a tanácsot!orvosolni fogom az öninditot!Neked mennyirre van megkopva a királycsap perselye?mennyire mozog a hidad,nézted már?
Ezekbe még hagyományos síma szárazkuplung van???
Melyik Ferga váltóját hajtását kapták meg ezek a rönók?
Válasz #1537. hozzászólásra
Én nem cseréltem semmit az elsőhídban, az valaki más volt! De az önindítót vedd le pucold ki fújjad ki a kuplunk házat mert tele van kuplungporral az önindítód is!! Csináljad SOS-ben ha nem akarsz teljes önindító feljavítást!!
Enyémbe 4800 van!Öninditot nem javitottam,meg nem is tisztitottam még.
Te miért cserélted az elsöhajtás tengely függ.csapágyait erre lennék kiváncsi?A váltod nem ad néha morgolászo hangot?
Válasz #1535. hozzászólásra
Az önindítója a trakidnak mikor volt javítva ,tisztítva???? Mennyi óra van a gépedbe?????? Én most tisztítottam másodsor, azért gondolok rád!!
Ares-826!Milyen infoid vannak?
Válasz #1532. hozzászólásra
Valószínüleg azért, mert vagy másfélszer annyiba kerül, mint a fiat. De mi ezzel a problémád, te úgyse veszel ilyet, akár fiat van benne, akár mercedes! Rossz színre van fényezve!
Ares 816 merre vagy???? Lenne 1, 2 infóm részedre!!
Válasz #1520. hozzászólásra
Szóval fiat motor van benne durvánbeszélve...
Miért nem egy merci motort raknak beléjük? Nem bízok ezekben a motorokban nincs múltjuk
Válasz #1529. hozzászólásra
Szigetelés és egy korszerű gázkazánnal még lehet bírni.
Nekünk egy komb turbós kazánocska van ami vízmelegítő is, de modernebb történet és nem pazarol mint a régi cirkók. 100négyzetméteres kétszintes szigetelt házacskánkat 120ezer gázszámlából kifűtjük novembertől márciusig, ebben melegvíz konyha minden bennevan fűtéssel együtt ugye. Természetesen fával olcsóbb lenne de ez még bírható és itt kisgyermek van folyamatosan minden nap 0-24-ig állandó hőfokon megy a fűtés nemlehet spórolni.
Marha drága a gáz én gondolkodom hogy hogyan mivel készüljek fel majd későbbiekben arra az esetre amit írtok itt német példákra. Én azt fogom csinálni, hogy házmellé egy garázs-kazánház jellegű történetet építek ahol lesz egy kazán mellette egy nagy szigetelt puffertartály marhasok vízzel amit felnyomatok és ha nincsen túl hideg akkor nemkell folyamatosan tüzelni. Szerintem most ez a legjobb megoldás.
Válasz #1529. hozzászólásra
Jó lehet hogy 300 lesz de azt senki de senki nem fogja tudni kifizetni a mostani bérek mellet!! Menni fog a falopás meg falopás!!! Ezt meg te hidd el!!!!
Válasz #1527. hozzászólásra
És nem a gáz ára a magas hanem az a szám amivel az árat szorozzuk a mennyiség, nagyon pazarlóan bánunk vele. Nézz meg egy konvektoros vagy kombi vízmelegítős radiátoros lakás felhasznált gázmennyiségét és egy korszerű felületfűtéses kondenzációs gázkazánosét. 30-40%al kevesebb...
Válasz #1527. hozzászólásra
soha ne mond hogy soha, nem ismered ez a szólást, hitted volna hogy 450 lesz a gázolaj mondjuk 5-6 éve mikor 205 ft volt? Ugye nem? Na látod. 3-4 év és ott lesz a gáz ára figyeld meg, nem kell hinned benne Németországban annyi az ára itt is annyi lesz szép lassan...
Válasz #1526. hozzászólásra
Annyi soha nem lesz a gáz hidd el, azt senki de senki nem tudja kifizetni meglátod!! már a mostani ár is lélektani határt veri nálunk is!!
Válasz #1524. hozzászólásra
Ezért nem szoktak fizetni, pár év múlva neked kell érte fizetni mert annyian akarják majd a gallyat :), mikor 1 euro lesz a gáz....
Válasz #1523. hozzászólásra
Biztos nem azért csinálják hogy az időt töltsék vele, buli van benne.
Válasz #1522. hozzászólásra
Persze hogy fain a dolog de ezt a munkát nálunk senki de senki nem fizetné vagy fizeti meg!!! Egy szerűbb olcsőbb gépekkel is meg lehet ezt oldani meg több emberrel is, és legalább van melő az embereknek is!!Ez a gép szerinted hány embernek ad munkát????????????
Válasz #1522. hozzászólásra
volt egy brigád itt. tarvágáson MTZvel "rendre" húzták a gallyat majd jött egy két három éves 7000es Johni az húzta a zúzót ami rá is fújta pótra kihozták az erdőből leborították zsír új manitou meg rakta a kamionokat
komoly gépparkjuk volt nagyon de a depónak használt földért kialkudott bérleti díjat elfelejtették behozni
Válasz #1521. hozzászólásra
Rossz oldalról nézed a dolgot. Ez a baj magyarral rögtön azt nézik mennyibe kerül, de hogy utána ingyen van a tüzelő mert az a sok gally amúgy ott marad. Gondolj bele milyen kihasználtsága lehet egy ilyen gépnek. A gally zúzás nem olyan munka ami nem várhat. Decembertől februárig állandóan lehet nyomni, utána is akad a mg-ben szünet akkor is lehet vele dolgozni. Az a baj hogy nyugaton mindent kis ágat bezúznak és eltüzelik vagy erőműben vagy háztartásban, nekünk mennyi idő kell hogy lemásoljuk a nyugati példát. Nyilván én nem vennék ekkora eszközt mert föld sincs annyi, de aki xerion méretű trakiban gondolkodik és van sok erdő közelében annak ajánlatos átgondolni, főleg hogy tud munkát adni embernek és gépnek. Én is gondolkodok egy kisebb zúzóban ami 130-140 lóerős gép után jó lenne, csak kellene kazán is amiben el lehetne tüzelni az aprítékot, eladni kicsiben biztos nem éri meg, gondolom...
Válasz #1518. hozzászólásra
Ez a gép ezzel a felszereltséggel szerintem 80-100 milla, mennyi lét kell kapni az aprítékért, hogy megérje megvenni vagy üzemeltetni?????????????
Válasz #1519. hozzászólásra
FPT
Válasz #1516. hozzászólásra
Ez az új 900 Axion a nagyfergából lett megcsinálva???
Motor milyen benne??? nagy johni?
Azért a Xerion-al is meg lehet oldani ezt-azt...
Válasz #1516. hozzászólásra
OK, nem is akartam ezen annyira pörögni, mint ahogy lejött.
Más: Arion szervizkódokban te sem tudsz segíteni?
Válasz #1513. hozzászólásra
Itt is mehetsz. De ha Te megveszel egy trakeszt egy kinti kereskedőtől (főleg ha az nem is Claas dealer, hanem már pár üzemórás demo, vagy használtgépként áll nála a vas), utána áthozod ide, akkor ki a .... tudja rajtad, meg a kereskedőn kívül hogy az a gép HU-ba került. A Claas, és az Axiál biztos nem, igaz???Az Axion súlyok tömbsúlyok voltak. Zuidberg lett helyettük.
Az Ares 800-nál is voltak problémák de ott a súlytartó csavarokkal. Elszakadtak, de ott ugye bele is van aksztva a vázba ha jól emlékszem a tartó. Ki kell cserélni eggyel jobb minőségűre, és sűrű menetesre.
Válasz #1514. hozzászólásra
Nagyon jó a vidi, csak ez nálunk nem működne, mert az ekét pl: izomból mit húz a filmben ketté kellene vágni ott a keréknél, mert a traki menne ketté az első körben!!!
De amúgy reklámnak jó!!