Válasz JOSEY #7193. hozzászólásáraEzt nem tudtam csak azt hogy nem való semmire(pedig nálunk csernozjom van),látszik hogy ezzel foglalkozol.2000 évek elején L-es vogelra én is fúrtam 30 centis fogásnak 3 lukat(nehéz volt 35-ön az mtz-nek)de az nem volt könnyen fúrható.
Válasz mtz1221 #7192. hozzászólásáraa vázuk nekik is st52.3 as minőségű acélból készülnek, azt mindenki áttudja furni, általában ugyanaz a gond mint a vogel nél, hogy vékonyabb falú a váz, nincs hosszanti merevités és és igy minden irányba vibrál a hátulja a váznak , plusz itt 30 cm minimum szántást , náluk meg csak 20 -25 cm-et alkalmaznak. sok összetevője van ennek törés-hajás dolognak
Válasz Sk Laci #7189. hozzászólásáraSemmilyenek.Svéd acél ide vagy oda,törtek/görbültek/szakadtak.Volt 5 darab a szomszéd birtokon pár évig.4-et szétszaggattak az 5-ik meg itt van a faluban mert 80 centis osztással volt és torkollott.A 6 vasúból csináltak 5-öt így használható,de az mindent elmond hogy a lukakat kézi fúróval gond nélkül átfúrkállták a fő vázat.
Az utóbi időben elég sok Överum ekét látok az apróhirdetések között viszonylag olcsón / fele vagy egyharmados áron, mint a Lemken/. Minőségi gondok lennének ezeknél, vagy valami más buktatók lehetnek?
Valójában milyenek ezek az Överüm ekék???
Válasz mtz1221 #7185. hozzászólásáraAz enyém olyan, mint a képemen látsz.
Van olyan képem is, amikor szántok kerék nélkül, de valamiért nem engedi feltölteni.
Válasz csoppika #7178. hozzászólására30-as ahol belemegy a szárba,meg a csapagyaknál is.Esztergályos is azt mondta mint JOSEY hogy keresek valahol roncstelepen békevilágbeli nemesített eltört tengelyt,majd beledolgozza és többet nem lesz gond vele.Nagyon ciciás az öreg,de ha meg tanulsz a nyelvén mindent megcsinál,amit más el sem vállal.Egész garnitúra cnc-s fúró élet esztergált már le nekem 16-osra a végén,a többi azt mondta hogy az lehetetlen.Köszörűn is megmutatta melyik anyagnak milyen a szikra színe/hossza.
Válasz mtz1221 #7176. hozzászólásáraA másik. A másik kereket is nezd meg, nincs-e oválisra kopva a tengely furata. Mert szerintem azért törött el az eredeti is. Tudott úgy már mocorogni.. és emiatt elfáradt...
Válasz mtz1221 #7176. hozzászólásáraAhogy nézem a c45 edzés nelkül olyan 20-22HRC...800N/mm2
Kevés.
Próbalj szerezni megfelelő vastagsagú 10.9 v 12.9 minőségű acélcsavart, és abból esztergaltatni(nem lesz egyszerű)...
Szerintem a menetes felső orsó is jó lenne, de kétséges a jóskapista gyártmányok anygaminősége. Josey majd kijavít, ha kell...
Válasz mtz1221 #7176. hozzászólásáraszerezz nemesitett acélt CrMo az tud kb 1200 Mpa szakitószilárdságot nmm enként, ha nem hegesztenéd bele hagyd hosszabbra sürű menet, ömzáró anyuka
Válasz csoppika #7175. hozzászólásáraCsak az melyik lehet.Itt lehet 0-ás anyagot (bili acél)meg c 45-öt venni és kész.Vagy arra gondolsz hogy edzhető anyagot kellene venni és megedzetni 36-38 hrcre ???
Válasz csoppika #7173. hozzászólásáraOk köszöntem.Itt bactam el mindkét oldalát behegesztettem mert megvolt tojásodva kicsit a luk.Ha jól értem akkor ezt is valamikor hőkezelhették ??? Még 10-en éve akartam a szár tetejét keresztül fúrni,és nem ment.
Válasz csoppika #7172. hozzászólásáraValami régi keréktengely, már nem gyártjuk. De itt latni a lényeget. Illesztve van, préselve, aztán a másik felén hegesztve.
Válasz mtz1221 #7168. hozzászólásáraZártszelvény furva a tuloldalon meg hegesztve. Vagy u vas kazánlappal lezárva 'hogy zárt legyen és az furva tuloldalt hegesztve. Az enyémen az utobbi van. Műanyag persellyel. Előző tulaj jo pár száz hektárt lenyomott vele. Csak a gumi rohadt le rola.
Válasz csferri #7165. hozzászólásáraAz lesz ha nem boldogulok vele,csak akkor keresztül kel fúratni az egész alját és paszentos tengelyt csináltatni bele.Csak akkor is ott fogok tartani hogy milyen anyag kellene bele,hogy jó legyen.Nem vogelon van hanem egy átalakított nehéz ekén,ahol forgó szántáskor 1000+ kilókat kap.
Válasz csoppika #7136. hozzászólásáraVogel talajkerék.20x50-es lapvashoz van egy tengely hegesztve az tartja a kerékagyat.15 évet kitartott,pár hete eltört a tengely.Azóta már 2X cseréltem. Először kapott itthon talált tengelyt két nap alatt elgörbült.Másodszorra hoztam c45-öst,az nem görbült hanem egy hétre eltört.gyárban hogy csináljátok az ilyent,vagy miből ??? Hegesztés után vissza van engedve minden hőkezeléssel ???
Válasz UE-28 #7160. hozzászólásáraÍgy képről nem tűnik rossznak. A kopórészek hátoldalán be van ütve a tipusszám, az alapján tudsz hozzá rendelni (pl Frank Hungária)
Válasz Sanyee #7161. hozzászólásáraNagyon sok szántanivalója nincs mostanában, úgyhogy passz.... Kb 3 éve van rajta. Öcsémnek van 3,5Ha szántó, nekem évente 1,5- 2,5Ha, + a kiskertek. Mi nem szoktuk élkefémezni, van egy nagyon jó kovácsmester a szomszéd városban, ő egyszer lenyújtotta, azóta használjuk.
Válasz UE-28 #7153. hozzászólásáraAzzal szerintem meg is mondott mindent hogy az alföldön gazdálkodik és eredetileg egy nagyobb gép húzta.Szerintem nálad a dombnak felfele letérdelne az mtz előtte.De ha tetszik az eke jó az ár és bontható kettesre én inkább úgy szántanék vele kíméled a géped is meg ha esetleg ha elbírja a hármat vagy lesz nagyobb gép adott lesz hozzá a szerszám.De ez csak az én véleményem.
Válasz Tisler #7139. hozzászólásáraPróbáltam már úgy is kicsit előre volt döntve a beforgatólemez de úgy beakad a szàrmaradvàny meg a kukorica gyökér és húzta végig nem forgatta kifelé!
Válasz Sanyee #7148. hozzászólásáraNekem is ilyen ekém van 3 fejjel. A kramp oldalon lehetne hozzá cuccost rendelgetni arany árban.Vagy irány hollandia. Én mindenféle laprugóból szoktam flekkülni ha valami el akar kopni.
Azt mondta, hogy a fogásszélesség állítható, ő az alföldön gazdálkodik és egy 80-as kiváncsiságból be lett fogva elé és elhúzta, de jellemzően egy nagyobb gép húzta NH (110/90???).
Csereháton vagyunk, dimbes dombos de az én földjeim elég jó fekvésűek, jellemzően barna erdőtalajjal.
Válasz UE-28 #7149. hozzászólásáraÜdv.!
Nem kell félni tőle. Nekünk ilyen van, 10+ éve. Ekevasakat oroszt vettünk, jobbos- balos van, kovács kifúrja, beleüti a négyszöget és kész. Ha a váz, kormánylemez jó, meg a fordító része is jó akkor nagy gondja nem lehet. Szántás
Válasz UE-28 #7149. hozzászólásáraMekkora ekefejek, fejosztás-fogásszélessége? Milyen talaj van nálad? Ezek mind tényezők lehetnek.Szerintem a 82-esnek határeset a 3-as váltvaforgató bár én egy Regent 3-ast használok amit a homokosabb földbe az mtz is vigan viszi de nálunk 100 paci a limit neki.
Válasz Sanyee #7148. hozzászólásáraÉn vasúti kocsi féderlapjából csináltam + ekenádat is (ezt találtam a vastelepen)fúrással kicsit szívtak de megoldották, szerintem nyúgger leszek mire elkopik.De próbáld meg sima fémfúróval megfúrni a savállót ha nem viszi könnyen az is tuti jó lehet.
Lenne egy 4 fejes vf. Rumpstad ekénk amire nem találni már sehol ekenád koptatópofákat.
Viszont lenne itthon vastag saválló lemezem. 10-12-es.
Szerintetek ha abból megcsinálnám akkor az bírná a kopást? Elvileg a flex is nehezebben vágja.
Válasz agrogal #7140. hozzászólásáraSzia , ha biztosra akarsz menni a hegesztéssel én az UTP 65-ös elektródát ajánlom. Trafóval is hegeszthető, nagyon jó feszültség kiegyenlítő tulajdonságokkal bír, nagy kötőszilárdság mellett. Hegesztő boltokban szálra is szokták adni, mert elég drága, de két szállal meg lehet hegeszteni egy kormánylemezt.
8296 hozzászólás
Válasz fendt309 #7194. hozzászólásáraMeg gyerek hozzám képest!
Válasz JOSEY #7193. hozzászólásáraEzt nem tudtam csak azt hogy nem való semmire(pedig nálunk csernozjom van),látszik hogy ezzel foglalkozol.
2000 évek elején L-es vogelra én is fúrtam 30 centis fogásnak 3 lukat(nehéz volt 35-ön az mtz-nek
)de az nem volt könnyen fúrható.
Válasz B.J. #7191. hozzászólásáraÚgy gondolod? Öcsém
,, Csak'' 38 éves...
Válasz mtz1221 #7192. hozzászólásáraa vázuk nekik is st52.3 as minőségű acélból készülnek, azt mindenki áttudja furni, általában ugyanaz a gond mint a vogel nél, hogy vékonyabb falú a váz, nincs hosszanti merevités és és igy minden irányba vibrál a hátulja a váznak , plusz itt 30 cm minimum szántást , náluk meg csak 20 -25 cm-et alkalmaznak. sok összetevője van ennek törés-hajás dolognak
Válasz Sk Laci #7189. hozzászólásáraSemmilyenek.Svéd acél ide vagy oda,törtek/görbültek/szakadtak.Volt 5 darab a szomszéd birtokon pár évig.4-et szétszaggattak az 5-ik meg itt van a faluban mert 80 centis osztással volt és torkollott.A 6 vasúból csináltak 5-öt így használható,de az mindent elmond hogy a lukakat kézi fúróval gond nélkül átfúrkállták a fő vázat.
Válasz fendt309 #7190. hozzászólásáraNagy az arc Öcsém!!!!!
Válasz B.J. #7188. hozzászólásáraMi az az MTZ?
Lamborghinivel...
Az utóbi időben elég sok Överum ekét látok az apróhirdetések között viszonylag olcsón / fele vagy egyharmados áron, mint a Lemken/. Minőségi gondok lennének ezeknél, vagy valami más buktatók lehetnek?
Valójában milyenek ezek az Överüm ekék???
Válasz fendt309 #7186. hozzászólásáraDe gondolom nem MTZ-vel szántasz kerék nélkül?
Azzal nem lenne egyszerű!
Válasz fendt309 #7186. hozzászólására
Válasz mtz1221 #7185. hozzászólásáraAz enyém olyan, mint a képemen látsz.
Van olyan képem is, amikor szántok kerék nélkül, de valamiért nem engedi feltölteni.
Válasz fendt309 #7184. hozzászólásáraNagyon nehézről,félig függesztettből lett átalakítva.Mtz nem megy kerék nélkül.
Válasz mtz1221 #7182. hozzászólásáraMekkora ekéről van szó?
Csak azért kérdezem, mert én kerék nélkül szántok, egyedül ott dugul el a szár, ezért levettem.
Válasz JOSEY #7177. hozzászólásáraAz lesz a végén.
Válasz csoppika #7180. hozzászólásáraNincs másik kerék ágyeke.De igen azért tört vagy ha nem is azért de meg volt szopósodva a luk.
Válasz csoppika #7178. hozzászólására30-as ahol belemegy a szárba,meg a csapagyaknál is.Esztergályos is azt mondta mint JOSEY hogy keresek valahol roncstelepen békevilágbeli nemesített eltört tengelyt,majd beledolgozza és többet nem lesz gond vele.Nagyon ciciás az öreg,de ha meg tanulsz a nyelvén mindent megcsinál,amit más el sem vállal.Egész garnitúra cnc-s fúró élet esztergált már le nekem 16-osra a végén,a többi azt mondta hogy az lehetetlen.
Köszörűn is megmutatta melyik anyagnak milyen a szikra színe/hossza.
Válasz mtz1221 #7176. hozzászólásáraA másik. A másik kereket is nezd meg, nincs-e oválisra kopva a tengely furata. Mert szerintem azért törött el az eredeti is. Tudott úgy már mocorogni.. és emiatt elfáradt...
Válasz mtz1221 #7176. hozzászólásáraAhogy nézem a c45 edzés nelkül olyan 20-22HRC...800N/mm2
Kevés.
Próbalj szerezni megfelelő vastagsagú 10.9 v 12.9 minőségű acélcsavart, és abból esztergaltatni(nem lesz egyszerű)...
Szerintem a menetes felső orsó is jó lenne, de kétséges a jóskapista gyártmányok anygaminősége. Josey majd kijavít, ha kell...
Válasz mtz1221 #7176. hozzászólásáraHa edzik, vissza is kell ereszteni, drága...
Milyen vastag a tengely?
Válasz mtz1221 #7176. hozzászólásáraszerezz nemesitett acélt CrMo az tud kb 1200 Mpa szakitószilárdságot nmm enként, ha nem hegesztenéd bele hagyd hosszabbra sürű menet, ömzáró anyuka
Válasz csoppika #7175. hozzászólásáraCsak az melyik lehet.Itt lehet 0-ás anyagot (bili acél)meg c 45-öt venni és kész.Vagy arra gondolsz hogy edzhető anyagot kellene venni és megedzetni 36-38 hrcre ???
Válasz mtz1221 #7174. hozzászólásáraMinimum a 10.9es(36HRC) csavar keménység, de inkább kicsit felette...
Válasz csoppika #7173. hozzászólásáraOk köszöntem.Itt bactam el mindkét oldalát behegesztettem mert megvolt tojásodva kicsit a luk.Ha jól értem akkor ezt is valamikor hőkezelhették ??? Még 10-en éve akartam a szár tetejét keresztül fúrni,és nem ment.
Válasz csoppika #7172. hozzászólásáraValami régi keréktengely, már nem gyártjuk. De itt latni a lényeget. Illesztve van, préselve, aztán a másik felén hegesztve.
Válasz mtz1221 #7168. hozzászólására
Válasz mtz1221 #7164. hozzászólásáraCsak a túlsó felén van hegesztve. Amit itt edzenek, az minden megy a megeresztőbe.
Válasz mtz1221 #7168. hozzászólásáraZártszelvény furva a tuloldalon meg hegesztve. Vagy u vas kazánlappal lezárva 'hogy zárt legyen és az furva tuloldalt hegesztve. Az enyémen az utobbi van. Műanyag persellyel. Előző tulaj jo pár száz hektárt lenyomott vele. Csak a gumi rohadt le rola.
Válasz mtz1221 #7168. hozzászólásáraAkkor szerintem csak rideg lett a hegesztéstől azért tört.
Válasz csferri #7167. hozzászólásáraCsinált de nem ott tört hanem beljebb pont a vastagabb részén.Kb ameddig hegesztettem.
Válasz mtz1221 #7166. hozzászólásáraA C45-nek nem kellene törni, de ez csak szerintem.Ha lépcső van az esztergályos csinál rádiuszt?
Válasz csferri #7165. hozzászólásáraAz lesz ha nem boldogulok vele,csak akkor keresztül kel fúratni az egész alját és paszentos tengelyt csináltatni bele.Csak akkor is ott fogok tartani hogy milyen anyag kellene bele,hogy jó legyen.Nem vogelon van hanem egy átalakított nehéz ekén,ahol forgó szántáskor 1000+ kilókat kap.
Válasz mtz1221 #7164. hozzászólásáraSzerintem passzos furat kellene és csak hátul hegeszd.
Válasz csoppika #7136. hozzászólásáraVogel talajkerék.20x50-es lapvashoz van egy tengely hegesztve az tartja a kerékagyat.15 évet kitartott,pár hete eltört a tengely.Azóta már 2X cseréltem.
Először kapott itthon talált tengelyt két nap alatt elgörbült.Másodszorra hoztam c45-öst,az nem görbült hanem egy hétre eltört.
gyárban hogy csináljátok az ilyent,vagy miből ??? Hegesztés után vissza van engedve minden hőkezeléssel ???
Válasz UE-28 #7160. hozzászólásáraÍgy képről nem tűnik rossznak. A kopórészek hátoldalán be van ütve a tipusszám, az alapján tudsz hozzá rendelni (pl Frank Hungária)
Válasz Sanyee #7161. hozzászólásáraNagyon sok szántanivalója nincs mostanában, úgyhogy passz.... Kb 3 éve van rajta. Öcsémnek van 3,5Ha szántó, nekem évente 1,5- 2,5Ha, + a kiskertek. Mi nem szoktuk élkefémezni, van egy nagyon jó kovácsmester a szomszéd városban, ő egyszer lenyújtotta, azóta használjuk.
Válasz Jakabjóska #7152. hozzászólásáraPln ekevas hány hektárt bír?
Érdemes még ráhegeszteni egy élkefémet?
Válasz Jakabjóska #7159. hozzászólásáraHidraulikus.
Állítólag 1 ekevas előtt az egyik orrvas hiányzik meg ha jól értettem 1 kormánylemez volt hegesztve.
A hidraulikus része jó.
Ahogy nézem a neten elég elterjedt itthon is.
Remélem nem haragszik meg a tulaj a fotóért.
Válasz UE-28 #7155. hozzászólásáraAmit meg akarsz venni az hidraulikus átfordítású, vagy mechanikus?
Válasz Mtz 550E #7156. hozzászólásáraLefényképezem neked a gyári Regent beforgató lemez állását és elküldöm privátba ha érdekel.
Válasz UE-28 #7153. hozzászólásáraAzzal szerintem meg is mondott mindent hogy az alföldön gazdálkodik és eredetileg egy nagyobb gép húzta.Szerintem nálad a dombnak felfele letérdelne az mtz előtte.De ha tetszik az eke jó az ár és bontható kettesre én inkább úgy szántanék vele kíméled a géped is meg ha esetleg ha elbírja a hármat vagy lesz nagyobb gép adott lesz hozzá a szerszám.De ez csak az én véleményem.
Válasz Tisler #7139. hozzászólásáraPróbáltam már úgy is kicsit előre volt döntve a beforgatólemez de úgy beakad a szàrmaradvàny meg a kukorica gyökér és húzta végig nem forgatta kifelé!
Válasz Jakabjóska #7152. hozzászólásáraNagyon köszi az infot.
Traktoron át tudjuk fordítani, de sajnos szántásba kipróbálni már nem...
Ha átfordítjuk mire figyeljünk oda?
3 as csővázas eke mellé lenne, szóval csak videoról ismerem ezt a konstrukciót
Válasz Sanyee #7148. hozzászólásáraNekem is ilyen ekém van 3 fejjel. A kramp oldalon lehetne hozzá cuccost rendelgetni arany árban.Vagy irány hollandia. Én mindenféle laprugóból szoktam flekkülni ha valami el akar kopni.
Válasz Tisler #7151. hozzászólásáraAzért tartok, mert a tulaj 44 cm (????) vasakat mért rajta...
Azt mondta, hogy a fogásszélesség állítható, ő az alföldön gazdálkodik és egy 80-as kiváncsiságból be lett fogva elé és elhúzta, de jellemzően egy nagyobb gép húzta NH (110/90???).
Csereháton vagyunk, dimbes dombos de az én földjeim elég jó fekvésűek, jellemzően barna erdőtalajjal.
Válasz UE-28 #7149. hozzászólásáraÜdv.!
Nem kell félni tőle. Nekünk ilyen van, 10+ éve. Ekevasakat oroszt vettünk, jobbos- balos van, kovács kifúrja, beleüti a négyszöget és kész. Ha a váz, kormánylemez jó, meg a fordító része is jó akkor nagy gondja nem lehet.
Szántás
Válasz UE-28 #7149. hozzászólásáraMekkora ekefejek, fejosztás-fogásszélessége? Milyen talaj van nálad? Ezek mind tényezők lehetnek.Szerintem a 82-esnek határeset a 3-as váltvaforgató bár én egy Regent 3-ast használok amit a homokosabb földbe az mtz is vigan viszi de nálunk 100 paci a limit neki.
Válasz Sanyee #7148. hozzászólásáraÉn vasúti kocsi féderlapjából csináltam + ekenádat is (ezt találtam a vastelepen)fúrással kicsit szívtak de megoldották, szerintem nyúgger leszek mire elkopik.De próbáld meg sima fémfúróval megfúrni a savállót ha nem viszi könnyen az is tuti jó lehet.
Üdv!
Találtam egy Gassner 3 fejes váltvaforgató ekét.
Mtz-82 után kéne nekem.
Tud valaki infot írni róla, ismeri valaki?
Nem egy horror árat kérnek érte, de kicsit félek, hogy bírná e a traki...
Na meg hogy kopó alkatrészeket vannak e hozzá?
Sziasztok!
Lenne egy 4 fejes vf. Rumpstad ekénk amire nem találni már sehol ekenád koptatópofákat.
Viszont lenne itthon vastag saválló lemezem. 10-12-es.
Szerintetek ha abból megcsinálnám akkor az bírná a kopást? Elvileg a flex is nehezebben vágja.
Válasz agrogal #7140. hozzászólásáraSzia , ha biztosra akarsz menni a hegesztéssel én az UTP 65-ös elektródát ajánlom. Trafóval is hegeszthető, nagyon jó feszültség kiegyenlítő tulajdonságokkal bír, nagy kötőszilárdság mellett. Hegesztő boltokban szálra is szokták adni, mert elég drága, de két szállal meg lehet hegeszteni egy kormánylemezt.