Válasz fiatalember35 #6964. hozzászólásáraKb mint az orosz eke. A kormánylemeze is "kultúr"... Ha nincs gaz, szalma, amit le kell fordítani, akkor jó...+nehezen is mehet...
2 fejes 2x40es lajtát lehet kifogni 65-100 között, lásd Gjoni olvtársat... Az mtznek pont elég...
Válasz csoppika #6962. hozzászólásáraÉn írtam is, hogy amennyiben a román iparhoz ragaszkodik... de az az eke sztem mindenképp felejtős. Dolgoztam, ill próbáltam dolgozni több példánnyal is, de ha nem ideálisak a körülmények, ócskavas.
Válasz fiatalember35 #6961. hozzászólásáraHa magyarhonból ír, akkor inkább lesse a netet egy 2 fejes lajta után...Ami 80centit visz . Vagy esetleg 3x35 lajta után.... Azokhoz van cucc, meg jobban is forgat. A 2 fejest néha kapni 60-80ért. ...
Válasz mtz1962 #6958. hozzászólásáraEz egy román PP3-as eke (sínekének hívják a váza miatt). Csak ideális körülmények között lehet vele jól/jobban dolgozni. Egyrészt túl könnyű, a szárazabb talaj kidobja, de nem is lehet jól beállítani. Piaci ára max. 140.000 Ft.
Sztem ne kínlódj vele, add le az ócskavasba, és vegyél egy PP4-30M-es ekét (ezt meg csőekének hívják a váza miatt). Az ára ugyanott van, az alkatrész hozzá olcsó. Nem egy világszínvonal, de ezzel már lehet jó munkát végezni.
Ha még jobbat akarsz, és ragaszkodsz a román iparhoz, akkor meg vásárolsz egy P3VA ekét, pl a linken lévőt 110.000 ft-ért, ért olyat szántasz vele, amilyet a legjobbakkal. Elébe mondjuk kell a minimum 80, jó erőben lévő ló.
Válasz kori01 #6955. hozzászólására...elfelejtettem, hogy a karok együtt kottyannak vagy 15 centit, külön még vagy 10et...
De nem láttalak a szántásnal tavalyelőtt...elbújtál?
Válasz kori01 #6949. hozzászólásáraMajd próbáld ki hidraulikus harmadik ponttal, ha összecsukod, el borul oldalra is az eke, mikor csak le van téve a földre...
Mondjuk idén az össz 3 ha szántásra nem volt kedvem előtúrni, maradt a tekergetés hazamenetel előtt...
Válasz kori01 #6951. hozzászólásáraVan sejtésem, hogy kell mérni a szántás mélységet...
Nem idei kép...
Itt 22-27 centi alatt nem szántunk, mert ennyi a termőréteg...
De amúgy nem tudom, mire gondolsz...
Válasz kori01 #6941. hozzászólásáraMax 27centin megy... Szállításkor a hidraulikus harmadik pont össze van csukva, hogy ne húzzam a földön az eke seggét, azért tűnik úgy szerintem... Mtz-n ha be van lőve ez az eke, akkor kiemeléskor felkapja a seggét, zetornál meg lóg...máshogy van a vonószárak meg a felső orsó trakin levő furatának egymáshoz viszonyított pozíciója a 2 típuson...
Válasz kori01 #6940. hozzászólásáraKöszi de a gond az hogy azt ami most rajta van valószínű úgy gyártatták hozzá,mert annyit ki sikerült deríteni hogy eredetileg két darabból álló ekevas volt rajta amit valamikor kiváltottak egy darabból állóra.
Ezért nem találok sehol rávalót, a gyári kétdarabos meg eléggé gagyinak tűnik ezért már nem is erőltetem a beszerzését.
Csferri-nek lett igaza vettem Voogel-re valót ami legjobban hasonlított és minimális átalakítással tökéletes lett.
Viszont az olcsó beszerzési forrás mindig is érdekel,és lehet nemsoká újra költeni kell rá úgyhogy hetven-hatszázegyötvenötharmincöt
Válasz Tobszi #6929. hozzászólásáraMegéri felvenni a FRANK-kal a kapcsolatot,esetleg felkeresni őket, egy szétszedett ekefejjel a csomagtartóban ,lehet hogy tudnak segíteni.Mindenkinek nagyobb a segítség ha van az ekén valahol valamilyen szám vagy tábla.Nekem sikerült tőlük venni minden alkatrészt,az ekémre.
Válasz csferri #6930. hozzászólásáraAz összes ilyen cég katalógusait végignéztem, de olyat ami rajta van nem találok. A környező üzletek polcain levőkkel is összehasonlítottuk de nincs találat.
Valószínű hogy az előző tulajok közül valaki úgy gyártatta hozzá.
Válasz határjáró #6931. hozzászólásáraNem igazán értem mi jelentősége van a színének.
Általában nikkelezett, részmenetes csavart használtam, azt könnyedén ki lehetett venni a cseréhez. De ha feketét kaptam azt is.
Válasz mtz1962 #6920. hozzászólásáraAz enyém egy Kverneland Sanderum, ezen állítható a Z. A Zetorhoz el kellett állítanom teljesen jobbra...(az első ekeszáram görbe, terhelésre sokat harap, le kéne cserélni, de nincs kedvem összerohadt dolgokat szerelni)
Válasz mtz1962 #6917. hozzászólásáraJa hát ha a 2. 3. fej között 30cm van az 1. 2. között meg 40...akkor ne csodálkozz... Legalább olcsó volt? Mert egyengetett vázú ekét én nem mernék megvenni...el tudják azt huzatni úgy is szarra, hogy nem feltűnő
Válasz csoppika #6914. hozzászólásáraAz a gond hogy mikor megvettem az ekét láttam hogy az első z távtartó meg van javítva de valószinű hogy nem jó helyzetbe egyengették ki mert az első ekefej a 2,3-hoz képest kb az ekenádnál 10cm eltérés volt valamennyire vissza hoztam de lehet hogy nem eléggé.
8415 hozzászólás
Válasz fiatalember35 #6964. hozzászólásáraKb mint az orosz eke. A kormánylemeze is "kultúr"... Ha nincs gaz, szalma, amit le kell fordítani, akkor jó...+nehezen is mehet...
2 fejes 2x40es lajtát lehet kifogni 65-100 között, lásd Gjoni olvtársat... Az mtznek pont elég...
Válasz csoppika #6962. hozzászólásáraÉn írtam is, hogy amennyiben a román iparhoz ragaszkodik... de az az eke sztem mindenképp felejtős. Dolgoztam, ill próbáltam dolgozni több példánnyal is, de ha nem ideálisak a körülmények, ócskavas.
Válasz prjricsi #6960. hozzászólásáraSzerintem gyorsan felejtsd el és vegyél egy lemkent....
Válasz fiatalember35 #6961. hozzászólásáraHa magyarhonból ír, akkor inkább lesse a netet egy 2 fejes lajta után...Ami 80centit visz . Vagy esetleg 3x35 lajta után.... Azokhoz van cucc, meg jobban is forgat. A 2 fejest néha kapni 60-80ért. ...
Válasz mtz1962 #6958. hozzászólásáraEz egy román PP3-as eke (sínekének hívják a váza miatt). Csak ideális körülmények között lehet vele jól/jobban dolgozni. Egyrészt túl könnyű, a szárazabb talaj kidobja, de nem is lehet jól beállítani. Piaci ára max. 140.000 Ft.
Sztem ne kínlódj vele, add le az ócskavasba, és vegyél egy PP4-30M-es ekét (ezt meg csőekének hívják a váza miatt). Az ára ugyanott van, az alkatrész hozzá olcsó. Nem egy világszínvonal, de ezzel már lehet jó munkát végezni.
Ha még jobbat akarsz, és ragaszkodsz a román iparhoz, akkor meg vásárolsz egy P3VA ekét, pl a linken lévőt 110.000 ft-ért, ért olyat szántasz vele, amilyet a legjobbakkal. Elébe mondjuk kell a minimum 80, jó erőben lévő ló.
https://www.olx.ro/oferta/vand-plug-p3v-ID7T4on.html
Sziasztok!
GB Rw9 típusú ekéről esetleg tudna valaki tapasztalatokat megosztani? Köszönöm!
Válasz mtz1962 #6958. hozzászólásáraSikerült
Válasz csoppika #6947. hozzászólására
Válasz kori01 #6955. hozzászólására...elfelejtettem, hogy a karok együtt kottyannak vagy 15 centit, külön még vagy 10et...
De nem láttalak a szántásnal tavalyelőtt...elbújtál?
Válasz csoppika #6953. hozzászólásáraCsak tekerős van.a lazító így is eltört kettőt már.
Válasz csoppika #6952. hozzászólásáraArra hogy ha vízszintesen álljon akkor oda kellene min 35centi.
Válasz csoppika #6948. hozzászólásáraRabewerk Supertaube GE III/75-35
Válasz kori01 #6949. hozzászólásáraMajd próbáld ki hidraulikus harmadik ponttal, ha összecsukod, el borul oldalra is az eke, mikor csak le van téve a földre...
Mondjuk idén az össz 3 ha szántásra nem volt kedvem előtúrni, maradt a tekergetés hazamenetel előtt...
Válasz kori01 #6951. hozzászólásáraVan sejtésem, hogy kell mérni a szántás mélységet...
Nem idei kép...
Itt 22-27 centi alatt nem szántunk, mert ennyi a termőréteg...
De amúgy nem tudom, mire gondolsz...
Válasz csoppika #6950. hozzászólásáraMély a barázda?
Válasz kori01 #6949. hozzászólásáraPedig használatkor megvan a vízszint...
Válasz csoppika #6946. hozzászólásáraAha én oldalra borítva értettem.
Válasz Tobszi #6944. hozzászólásáraMi az eke típusa???
Válasz mtz1962 #6942. hozzászólásáraHa fel tudod tölteni, és megjelent kicsiben, akkor nyomj alatta egy "beilleszt"-et...
Válasz kori01 #6941. hozzászólásáraMax 27centin megy... Szállításkor a hidraulikus harmadik pont össze van csukva, hogy ne húzzam a földön az eke seggét, azért tűnik úgy szerintem... Mtz-n ha be van lőve ez az eke, akkor kiemeléskor felkapja a seggét, zetornál meg lóg...máshogy van a vonószárak meg a felső orsó trakin levő furatának egymáshoz viszonyított pozíciója a 2 típuson...
Válasz Tobszi #6944. hozzászólásáraÉrtem
Válasz kori01 #6940. hozzászólásáraKöszi de a gond az hogy azt ami most rajta van valószínű úgy gyártatták hozzá,mert annyit ki sikerült deríteni hogy eredetileg két darabból álló ekevas volt rajta amit valamikor kiváltottak egy darabból állóra.
,és lehet nemsoká újra költeni kell rá úgyhogy hetven-hatszázegyötvenötharmincöt
Ezért nem találok sehol rávalót, a gyári kétdarabos meg eléggé gagyinak tűnik ezért már nem is erőltetem a beszerzését.
Csferri-nek lett igaza vettem Voogel-re valót ami legjobban hasonlított és minimális átalakítással tökéletes lett.
Viszont az olcsó beszerzési forrás mindig is érdekel
Válasz csoppika #6914. hozzászólásáraTudnál email címet adni
Válasz mtz1962 #6939. hozzászólásáraTudnál email cimet adni mert nem tudom felrakni képet
Válasz csoppika #6914. hozzászólásáraAz igen jól megborítottad azt az ekét.
Válasz Tobszi #6929. hozzászólásáraAha ha dobsz egy teló számot akkor adok neked egy olyat ahol gyárit veszel olcsóbban mintha gyárthatnád.
Válasz mtz1962 #6938. hozzászólására
Válasz csoppika #6926. hozzászólására
Válasz Tobszi #6929. hozzászólásáraMegéri felvenni a FRANK-kal a kapcsolatot,esetleg felkeresni őket, egy szétszedett ekefejjel a csomagtartóban ,lehet hogy tudnak segíteni.Mindenkinek nagyobb a segítség ha van az ekén valahol valamilyen szám vagy tábla.Nekem sikerült tőlük venni minden alkatrészt,az ekémre.
Válasz Tobszi #6928. hozzászólásáraKöszönöm akkor jót vettem!
Válasz csferri #6934. hozzászólásáraBiztos vagyok benne hogy ez lesz a vége, de még futok pár kört hátha találok rávalót.
Válasz Tobszi #6933. hozzászólásáraKeress hozzá hasonlót ami kapható(elterjedtebb) és fúrd át az eketörzsön a furatokat, csináltak már ilyent.
Válasz csferri #6930. hozzászólásáraAz összes ilyen cég katalógusait végignéztem, de olyat ami rajta van nem találok. A környező üzletek polcain levőkkel is összehasonlítottuk de nincs találat.
Valószínű hogy az előző tulajok közül valaki úgy gyártatta hozzá.
Válasz határjáró #6931. hozzászólásáraNem igazán értem mi jelentősége van a színének.
Általában nikkelezett, részmenetes csavart használtam, azt könnyedén ki lehetett venni a cseréhez. De ha feketét kaptam azt is.
Válasz Tobszi #6928. hozzászólásáraSzürke szinü vagy fekete? Mert a szürke az ha eltörik akkor görbül is kicsit és akkor nehéz kiszedni.
Válasz Tobszi #6929. hozzászólásáraFRANK?
Valaki tud olyan céget ahol minta alapján legyártanak ekevasakat?
Válasz web030 #6919. hozzászólására8.8-as
Lemken opal 90, forgatós, 3 vas. Egy MTZ belarus 892 egyenes híddal elegendő hozzá?
Válasz mtz1962 #6925. hozzászólására? Szóval még az? Azt hittem, most vetted...
Válasz csoppika #6924. hozzászólásáraMert lehet hogy.
Válasz mtz1962 #6923. hozzászólásáraKhmm.... Ugye nem ugyanazt az ekét próbálod szegelni, ami már 2013 óta nálad van???
Válasz csoppika #6922. hozzászólásáraJó.
Válasz mtz1962 #6920. hozzászólásáraA tiedet fotózd le több szögből, hátha tudunk tanácsot adni...
Válasz mtz1962 #6920. hozzászólásáraAz enyém egy Kverneland Sanderum, ezen állítható a Z. A Zetorhoz el kellett állítanom teljesen jobbra...(az első ekeszáram görbe, terhelésre sokat harap, le kéne cserélni, de nincs kedvem összerohadt dolgokat szerelni)
Válasz csoppika #6918. hozzászólására50papíré vettem egy kérés lenne az első Z-ét letudnád fényképezni és a méretet elküldeni?
Sziasztok! Egy kérdésem lenne lemken O. 90 váltva forgató eke milyen fajta nyírócsavar jár erőssége értem!?
Válasz mtz1962 #6917. hozzászólásáraJa hát ha a 2. 3. fej között 30cm van az 1. 2. között meg 40...akkor ne csodálkozz... Legalább olcsó volt? Mert egyengetett vázú ekét én nem mernék megvenni...el tudják azt huzatni úgy is szarra, hogy nem feltűnő
Válasz csoppika #6914. hozzászólásáraAz a gond hogy mikor megvettem az ekét láttam hogy az első z távtartó meg van javítva de valószinű hogy nem jó helyzetbe egyengették ki mert az első ekefej a 2,3-hoz képest kb az ekenádnál 10cm eltérés volt valamennyire vissza hoztam de lehet hogy nem eléggé.
Válasz mtz1962 #6915. hozzászólásáraA Z tengelyen el tudod tenni az ekét jobbra?