Válasz munkasember #2907. hozzászólásáraAzt hogy minek görcsölsz vele,még nem tudjuk mindig!!!!Csak azért kérdeztem így,mert (nem a tied)a gép,és nem derült ki,hogy akkor miért lett ennyire szívügyed!Persze,lehet dolgoznál vele,de ezt nem tudtuk meg!
Válasz munkasember #2907. hozzászólásáraSzerintem,próbáltam segíteni,de csak most adsz értékelhető információt!A távgyógyítás,főleg képek nélkül nagyon nehéz.Azt is csak most írod(vagy lemaradtam?)hogy ette a dobszíjat.Azt azért eszi,mert tátog valószínű a dobszíjtárcsa!!!Értem alatta,hogy a csúszó felek,lógnak az agyrészen!Ez lehet a hátsó(utóverő tengelyen) levő szíjtárcsától is.Mi a baja a dobtengelynek,hogy új kell!Görbe?A csúcshelyen látszik forgás közben!Kopott?Lóg rajta a dobszíjtárcsa 40mm átmérőjű vasperselye,amin a 2 csapágy van?
Válasz medikus #2893. hozzászólásáraEnnyi erővel a többi kérdezőnek is fel lehetne tenni ezt a szimpaikus "minek görcsölsz vele" kérdést, gyakorlatilag bármilyen problémájára, hiszen a sárga földtakaró csak idő kérdése és fölénk kerül. Nem lesz jelentősége a kérdező szenpontjából, hogy sikerült-e megoldani a problémáját, hiszen az az utókornak marad. Tényleg indokolt szerinted egy szimpla kérdésre így válaszolnod, ezzel is elrontva a fórum hangulatát? Szerinted segítőkész voltál? Ha esetleg előző kérdésemre "nem" a válasz, akkor leírnád, hogy mégis mi indokolja azt hogy ilyet írj a fórumba?
Lényeg, hogy a dobtengely ki volt a kérdés feltevése előtt véve, a gép új dobtengelyre és csapágyakra vár, közben meg próbáljuk kitalálni, hogy annak a hibája volt az hogy zabálta az ékszíjat a gép, vagy más beállítási probléma is van. Köszönöm, hogy elolvastad...
Válasz medikus #2900. hozzászólásáraaz átszereléstől akarok inkább megmenekülni
+ még annyi , hogy a szalmarázó ládákba tegyek betétet ? ha igen hányat ?
Válasz lovasnorbi #2894. hozzászólásáraLehet,de azért okozhat problémát!!A konzolcsiga erős kukoricában,nem biztos hogy szereti!Másik probléma az asztalos aratásnál,hogy minden gazat lekaszál,ez miatt szemetes(gaz magos) lehet a kukorica!
Válasz Myrrdin #2891. hozzászólásáraMinek görcsöl vele!!Igen,nem derült ki a mai napig!Az sem,hogy a tulaj helyett ő akarja üzemeltetni,és az sem,hogy konkrétan,miért akar dobtengelyt cserélni! Mert még szét sem szedte!Most is csak annyit tudni,hogy a szíjtárcsa beleér a lemezbe!De hova,melyikbe!
Válasz Myrrdin #2888. hozzászólásáraOlyan a válasz,amilyen a kérdés!Mit hova kell állítani,mert(vannak homályos)foltok!Ha leírtad volna hogy nem ismered,még nem láttad szétszedve a kuplung szerkezetet,akkor lehet hogy egyszerűbb lett volna elmagyarázni,neked meg megérteni,hogy a szerkezeten nem tudsz állítani,mert ez nem a kinyomó békás szerkezet.De én írtam,hogy csak holtjátékot adjál a kinyomó csapágynak.Hogy ez a válasz neked miért nem volt jó,kérdés! A gépkönyvet közben bemásoltad! Ha az megvan neked,akkor abban benne van a nyelestengely fék beállítása is,szerintem elég érthetően,képpel illusztrálva!Ami választ adni szoktam,az valós,még olyan nem volt,hogy valakinek nem felelt volna meg!Sajnálom!
Válasz Hogel #2889. hozzászólásáranem vagyok a komád.
olvasd el még egyszer
mit nem értesz te ezen?
ki írtam a kérdést a kuplungról hogy:
"512 kuplung beállítása érdekelne. mit, hogyan, mennyit, merre és mennyit. olvastam a magyar nyelvű könyvet de vannak homályos részek. ki hogy szokta felülszabályozni a gépén? mire kell odafigyelni? ha jól tudom nyelestengely fék is van ezen. minden érdekelne és ha fényképes magyarázat van az is érdekelne köszönöm"
és ezt válaszolta: "Ha van holtjáték,akkor mit akarsz állítani?"
a kérdésemből te ezt meg tudod állapítani?
ez milyen válasz? és a másik kollégának? a munkasember #2874 "Ha nem a tied,akkor minek görcsölsz vele?Mi a baja?"
van holt játék? akkor minek cseréled
Válasz lovasnorbi #2886. hozzászólására20 éven ketesztül dob lemezelés nélkül gabona kosárral és lassítóval, 10-es rostával vágtuk a naprát. Mindig jó volt és tiszta, soha nem hántolt.
Válasz Hogel #2870. hozzászólásáraNem figyeltél. Ki írtam a kérdést és a 2844 hozzászólásban ilyen választ kapok, mindegy. Én a 2859 hozzászólásban jeleztem hogy állok az egésszel és ezután is a lamelás segítséget kaptam. Másik eset is van. A kolléga ki írt egy másik kérdést 2874-nél és szintén kapott egy kielégítő választ 2875. És ő a 2879 válaszolt rá a kolléga
jó lenne ha itt is lehetne pontozni hogy a válasz hány százalékban volt hasznos meglepő dolgok lennének itt azt hiszem.
Válasz lovasnorbi #2886. hozzászólásáraSzerintem simán.Én is ebben a dilemmában voltam tavaly, és gond nélkül vitte a naprát, ráadásul én gabona asztallal szedtem, mert a szükség nagy úr.
Olyan gazos volt a naprám, hogy senki nem jött levágni.
Mi a véleményetek szerintetek neki merjek állni gabona dobkosárral , dob belemezelés nélkül kukoricát / napraforgót vágni ? ( dob lassítót raknák fel , rostát mindenképpen cserélnék ) + még be lemezeljem a szalmarázó ládákat ? ( nem sok aratni valóról van szó 3 hektár napra és 2 kukorica )
Ha esetleg valakit érdekel, van egy 512-es eladó, jó állapotban, 4 új gumival, két asztallal, szállítókocsival, kihasználatlanság miatt. Gépszínben tárolt.I.á:1.300.000ft Valamint van egy MBP6,5-es pótkocsi szintén szép állapotban eladó. 1.200.000ft. 70/457-0148
Üdv:Laci
Válasz medikus #2880. hozzászólásáraJól. A dobtengely csapágyai nem lógtak, a tengely vége fel volt hegesztve. Van ötletetek, hogy miért lett ilyen?
Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz medikus #2875. hozzászólásáraNekem az igazi költség az alkatrészbeszerzéssel kapcsolatosan az, hogy az ilyen típusú bölcs és rendkívül segítőkész hozzászólásokat türelmesen elviseljem.
A baja a meglévőnek annyi, hogy a rajta lévő szíjtárcsa ismeretlen okból belenyal a burkolatba, majd leszedés után kiderült hogy az előző gazdája már egyszer megkókányolta (felheggesztette, de újra kikopott). Így vagy újra fel lesz hegesztve, vagy ki lesz cserélve. De, annyi mindenképp hozzátartozik a történethez, hogy a mostani 64 éves gazdája jövőre már nem akarja hajtani, csak a mostani idényt (kb 20 hektár) bírja ki.
Dr. T.:
Tehát a tengely komolyan érdekelne, láttam több elégedett vásárlód van, remélem én is közéjük fogok tartozni.
Válasz dr.T #2809. hozzászólásáraÉrtem én, hogy vegyek újat, de nem az enyém a gép, mennyi lenne? Csapágyat milyet vegyek hozzá? A válasz egy része privátban is jöhet.
Válasz Nabu #2871. hozzászólásáraCsak ha neki nem valaszt szet kuplungolasnal akkor nem a feket kell allitgatni,esetleg meg az is lehet amit te irtal hogy a tengelyen nem akar csúszni a lamella .
Válasz Myrrdin #2869. hozzászólásáraSzia! Nem biztos, hogy nem akar segíteni senki, csak látatlanban néha nehéz megmondani, hogy mi lehet a baj. Sajnos nem megfelelő alkatrészek ( pl vastagabb kuplungtárcsa) is félre vihetik az embert. A kuplungnál az is előfordulhat, hogy a tárcsák agya és a bordás tengely össze van verődve és kiemeléskor nem tudnak lelazulni a tárcsák vagy valahol el van törve a tányérrugó. Ha a kinyomócsapágynál megvan a 2 mm körüli hézag és kinyomott pedálnál vinni akarja a gépet ott nincs mese szét kell szedni és megkeresni a hiba okát. Ha kiemel normálisan, utána lehet beállítani a nyelestengely féket, hogy recsegés nélkül vegye be a sebességet.
Válasz Myrrdin #2868. hozzászólásáraMár hogyne segített volna.Ő mondta a legelején hogy rakj be egy használt vékony+1 új vastagabb kuplungtárcsát.És akkor ki tud emelni a kuplungod.A nyelestengelyfék az meg alap. Anélkül nem fog leállni a nyelestengely.És hát ferodor sem árt ha van rajta.
Válasz dr.T #2867. hozzászólásáraKöszönöm! ebben a topicban (most) te voltál az aki valamilyen használható infót adott. eltelt pár nap de senki még füle botját se mozdítja meg. ebből következik hogy itt komolyabb javítást sose csinált a gépén mindenki csak használja. tisztelet a kivételnek
Válasz Myrrdin #2865. hozzászólásáraEn mikor csereltem a lamellakat utanna enis allitgattam a feken de az nem oldott meg semmit,visszaraktam az oreg lamellakat azzal nemvolt semmi baja,csak enis felakartam ujjitani mert szetvolt szedve es akkor mondom teszek bele de ki is basztam belole.mit csinalltatok eddig vele szetszedtetek mi vegett mert elotte sem volt jo?
Válasz dr.T #2863. hozzászólásáranos azon már túl vagyunk, most a nyelestengelyfékkel vannak gondok mert könyvben a róla szóló oldalt olvastam de nem sok segítséget ad mert hiányzik az állító rudazat ha majd lesz időm leveszem a fedelet
Válasz magyartarkás #2862. hozzászólásáraSzívesen! Még annyit, hogy a 8 mm hézag egy elvi méret, teljesen ép ládák és oldalfal esetén igaz, a gyakorlatban néha el kell térni ettől, hogy a ládák ne "fenjenek össze" előfordul, hogy egyik helyen 7 mm másik helyen 9 mm a hézag de azért van a ládán keresztirányban hosszított furat, hogy ezt lehessen korrigálni.
Válasz Myrrdin #2859. hozzászólásáraNa es szoltad fujatni,mert ha sokaig nincs fujatva alaszorul a kosz a kormok ala es nemtudja szetvalasztani a lamellakat.
Válasz magyartarkás #2852. hozzászólásáraA ládák között valamint az oldalfalaknál 8 mm hézagnak kell lenni. Én 8-as köracél darabokat tettem be hézagolásként amíg a csavarokat meghúztam. Itt a lényeg, hogy először csak az alsó csapágyaknál kell meghúzni a csavarokat. A csapágyház hosszanti furatának közepén legyenek a csavarok. A felső csapágyaknál csak érintőre kell húzni a csavarokat, hogy el tudjon a láda csúszni a csapágy lemezházán.
Ha benn van minden láda, (balról jobbra haladva) át kell forgatni a szalmarázót az ékszíjtárcsával vagy 5-ször. Ekkor a felső csapágyak beállnak megfelelő helyzetükbe és meg lehet húzni a felső csavarokat is. Ezután még ellenőrizni kell, hogy könnyen forog-e a szerkezet, nincs-e olyan pont ahol feszülve fordul át.
_fill_540x300_0.jpg "Nincs megállás: csökken a benzin ára")
4910 hozzászólás
Válasz medikus #2892. hozzászólására
Válasz munkasember #2907. hozzászólásáraAzt hogy minek görcsölsz vele,még nem tudjuk mindig!!!!Csak azért kérdeztem így,mert (nem a tied)a gép,és nem derült ki,hogy akkor miért lett ennyire szívügyed!Persze,lehet dolgoznál vele,de ezt nem tudtuk meg!
Válasz munkasember #2907. hozzászólásáraSzerintem,próbáltam segíteni,de csak most adsz értékelhető információt!A távgyógyítás,főleg képek nélkül nagyon nehéz.Azt is csak most írod(vagy lemaradtam?)hogy ette a dobszíjat.Azt azért eszi,mert tátog valószínű a dobszíjtárcsa!!!Értem alatta,hogy a csúszó felek,lógnak az agyrészen!Ez lehet a hátsó(utóverő tengelyen) levő szíjtárcsától is.Mi a baja a dobtengelynek,hogy új kell!Görbe?A csúcshelyen látszik forgás közben!Kopott?Lóg rajta a dobszíjtárcsa 40mm átmérőjű vasperselye,amin a 2 csapágy van?
Válasz medikus #2893. hozzászólásáraEnnyi erővel a többi kérdezőnek is fel lehetne tenni ezt a szimpaikus "minek görcsölsz vele" kérdést, gyakorlatilag bármilyen problémájára, hiszen a sárga földtakaró csak idő kérdése és fölénk kerül. Nem lesz jelentősége a kérdező szenpontjából, hogy sikerült-e megoldani a problémáját, hiszen az az utókornak marad. Tényleg indokolt szerinted egy szimpla kérdésre így válaszolnod, ezzel is elrontva a fórum hangulatát? Szerinted segítőkész voltál? Ha esetleg előző kérdésemre "nem" a válasz, akkor leírnád, hogy mégis mi indokolja azt hogy ilyet írj a fórumba?
Lényeg, hogy a dobtengely ki volt a kérdés feltevése előtt véve, a gép új dobtengelyre és csapágyakra vár, közben meg próbáljuk kitalálni, hogy annak a hibája volt az hogy zabálta az ékszíjat a gép, vagy más beállítási probléma is van. Köszönöm, hogy elolvastad...
Válasz lovasnorbi #2903. hozzászólásáraAz első lépcsőkre mindenképpen!!!
Válasz dr.T #2901. hozzászólásáraigen sikerült kicserélni azokat is
Válasz medikus #2900. hozzászólásáraaz átszereléstől akarok inkább megmenekülni
+ még annyi , hogy a szalmarázó ládákba tegyek betétet ? ha igen hányat ?
Válasz dr.T #2895. hozzászólására
Válasz lovasnorbi #2898. hozzászólásáraAkkor mar megoldottatok a dobleceket is?
Válasz lovasnorbi #2899. hozzászólásáraÚgy igen.De onnan már nem egy nagy beruházás egy dobkosár!Vagy a szereléstől akarsz megmenekülni?
Válasz medikus #2897. hozzászólásárakukorica adapterrel vágnám .
Válasz dr.T #2896. hozzászólására már haladok vele , múlt héten felkerült már a ferde is . nemsokára dobok fel róla képet .
Válasz lovasnorbi #2894. hozzászólásáraLehet,de azért okozhat problémát!!A konzolcsiga erős kukoricában,nem biztos hogy szereti!Másik probléma az asztalos aratásnál,hogy minden gazat lekaszál,ez miatt szemetes(gaz magos) lehet a kukorica!
Válasz lovasnorbi #2894. hozzászólásáraNa hogyan allsz a géppel? mar alakul?
Válasz medikus #2892. hozzászólásáraEzt csak tanusitani tudom,hogy te mindenkinek ha tudsz azert segitesz.
Kukoricáról mi a véleményetek azt is lehet így vágni ?
Válasz Myrrdin #2891. hozzászólásáraMinek görcsöl vele!!Igen,nem derült ki a mai napig!Az sem,hogy a tulaj helyett ő akarja üzemeltetni,és az sem,hogy konkrétan,miért akar dobtengelyt cserélni! Mert még szét sem szedte!Most is csak annyit tudni,hogy a szíjtárcsa beleér a lemezbe!De hova,melyikbe!
Válasz Myrrdin #2888. hozzászólásáraOlyan a válasz,amilyen a kérdés!Mit hova kell állítani,mert(vannak homályos)foltok!Ha leírtad volna hogy nem ismered,még nem láttad szétszedve a kuplung szerkezetet,akkor lehet hogy egyszerűbb lett volna elmagyarázni,neked meg megérteni,hogy a szerkezeten nem tudsz állítani,mert ez nem a kinyomó békás szerkezet.De én írtam,hogy csak holtjátékot adjál a kinyomó csapágynak.Hogy ez a válasz neked miért nem volt jó,kérdés! A gépkönyvet közben bemásoltad! Ha az megvan neked,akkor abban benne van a nyelestengely fék beállítása is,szerintem elég érthetően,képpel illusztrálva!Ami választ adni szoktam,az valós,még olyan nem volt,hogy valakinek nem felelt volna meg!Sajnálom!
Válasz Hogel #2889. hozzászólásáranem vagyok a komád.
akkor minek cseréled 
olvasd el még egyszer
mit nem értesz te ezen?
ki írtam a kérdést a kuplungról hogy:
"512 kuplung beállítása érdekelne. mit, hogyan, mennyit, merre és mennyit. olvastam a magyar nyelvű könyvet de vannak homályos részek. ki hogy szokta felülszabályozni a gépén? mire kell odafigyelni? ha jól tudom nyelestengely fék is van ezen. minden érdekelne és ha fényképes magyarázat van az is érdekelne köszönöm"
és ezt válaszolta: "Ha van holtjáték,akkor mit akarsz állítani?"
a kérdésemből te ezt meg tudod állapítani?
ez milyen válasz? és a másik kollégának? a munkasember #2874 "Ha nem a tied,akkor minek görcsölsz vele?Mi a baja?"
van holt játék?
Válasz lovasnorbi #2886. hozzászólására20 éven ketesztül dob lemezelés nélkül gabona kosárral és lassítóval, 10-es rostával vágtuk a naprát. Mindig jó volt és tiszta, soha nem hántolt.
Válasz Myrrdin #2888. hozzászólásáraKomám a kedvedért visszaolvastam, de szakadjon rám egy talicska aprómajom ha értem miről beszélsz.
Válasz Hogel #2870. hozzászólásáraNem figyeltél
. Ki írtam a kérdést és a 2844 hozzászólásban 
ilyen választ kapok, mindegy
. Én a 2859 hozzászólásban jeleztem hogy állok az egésszel és ezután is a lamelás segítséget kaptam. Másik eset is van
. A kolléga ki írt egy másik kérdést 2874-nél és szintén kapott egy kielégítő választ 2875. És ő a 2879 válaszolt rá a kolléga
meglepő dolgok lennének itt azt hiszem.
jó lenne ha itt is lehetne pontozni hogy a válasz hány százalékban volt hasznos
az ilyenekért nem írnak kérdést a kezdő kollégák
Válasz lovasnorbi #2886. hozzászólásáraSzerintem simán.Én is ebben a dilemmában voltam tavaly, és gond nélkül vitte a naprát, ráadásul én gabona asztallal szedtem, mert a szükség nagy úr.
Olyan gazos volt a naprám, hogy senki nem jött levágni.
Sziasztok !
Mi a véleményetek szerintetek neki merjek állni gabona dobkosárral , dob belemezelés nélkül kukoricát / napraforgót vágni ? ( dob lassítót raknák fel , rostát mindenképpen cserélnék ) + még be lemezeljem a szalmarázó ládákat ? ( nem sok aratni valóról van szó 3 hektár napra és 2 kukorica )
Sziasztok.
Ha esetleg valakit érdekel, van egy 512-es eladó, jó állapotban, 4 új gumival, két asztallal, szállítókocsival, kihasználatlanság miatt. Gépszínben tárolt.I.á:1.300.000ft Valamint van egy MBP6,5-es pótkocsi szintén szép állapotban eladó. 1.200.000ft. 70/457-0148
Üdv:Laci
Válasz munkasember #2882. hozzászólásáraHa erdekel akkor irj privatban.
Válasz medikus #2880. hozzászólásáraJól. A dobtengely csapágyai nem lógtak, a tengely vége fel volt hegesztve. Van ötletetek, hogy miért lett ilyen?
Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz munkasember #2879. hozzászólásáraIrj nekem privatban,elkuldhetned a szamodat es felcsoriznelek.
Válasz munkasember #2879. hozzászólásáraA szíjtárcsa bele ér az oldalfalba?Jól értem?
Válasz medikus #2875. hozzászólásáraNekem az igazi költség az alkatrészbeszerzéssel kapcsolatosan az, hogy az ilyen típusú bölcs és rendkívül segítőkész hozzászólásokat türelmesen elviseljem.
A baja a meglévőnek annyi, hogy a rajta lévő szíjtárcsa ismeretlen okból belenyal a burkolatba, majd leszedés után kiderült hogy az előző gazdája már egyszer megkókányolta (felheggesztette, de újra kikopott). Így vagy újra fel lesz hegesztve, vagy ki lesz cserélve. De, annyi mindenképp hozzátartozik a történethez, hogy a mostani 64 éves gazdája jövőre már nem akarja hajtani, csak a mostani idényt (kb 20 hektár) bírja ki.
Dr. T.:
Tehát a tengely komolyan érdekelne, láttam több elégedett vásárlód van, remélem én is közéjük fogok tartozni.
Válasz munkasember #2877. hozzászólásáraKuldjek rola neked fotot de ha csak tenyleg erdekel?
Válasz dr.T #2876. hozzászólásáraMakó, szerintem posta vagy futár lesz...
Válasz munkasember #2874. hozzászólásáraHonet valo vagy?
Válasz munkasember #2874. hozzászólásáraHa nem a tied,akkor minek görcsölsz vele?Mi a baja?
Válasz dr.T #2809. hozzászólásáraÉrtem én, hogy vegyek újat, de nem az enyém a gép, mennyi lenne? Csapágyat milyet vegyek hozzá? A válasz egy része privátban is jöhet.
Válasz Nabu #2871. hozzászólásáraCsak ha neki nem valaszt szet kuplungolasnal akkor nem a feket kell allitgatni,esetleg meg az is lehet amit te irtal hogy a tengelyen nem akar csúszni a lamella .
Válasz Myrrdin #2869. hozzászólásáraNa es most hogyan allsz vele?
Válasz Myrrdin #2869. hozzászólásáraSzia! Nem biztos, hogy nem akar segíteni senki, csak látatlanban néha nehéz megmondani, hogy mi lehet a baj. Sajnos nem megfelelő alkatrészek ( pl vastagabb kuplungtárcsa) is félre vihetik az embert. A kuplungnál az is előfordulhat, hogy a tárcsák agya és a bordás tengely össze van verődve és kiemeléskor nem tudnak lelazulni a tárcsák vagy valahol el van törve a tányérrugó. Ha a kinyomócsapágynál megvan a 2 mm körüli hézag és kinyomott pedálnál vinni akarja a gépet ott nincs mese szét kell szedni és megkeresni a hiba okát. Ha kiemel normálisan, utána lehet beállítani a nyelestengely féket, hogy recsegés nélkül vegye be a sebességet.
Válasz Myrrdin #2868. hozzászólásáraMár hogyne segített volna.Ő mondta a legelején hogy rakj be egy használt vékony+1 új vastagabb kuplungtárcsát.És akkor ki tud emelni a kuplungod.A nyelestengelyfék az meg alap. Anélkül nem fog leállni a nyelestengely.És hát ferodor sem árt ha van rajta.
Válasz dr.T #2867. hozzászólásáraKöszönöm! ebben a topicban (most) te voltál az aki valamilyen használható infót adott. eltelt pár nap de senki még füle botját se mozdítja meg
. ebből következik hogy itt komolyabb javítást sose csinált a gépén
mindenki csak használja. tisztelet a kivételnek
Válasz medikus #2866. hozzászólásáraMár megbocsáss de nem nagyon segítettél
.
Válasz Myrrdin #2865. hozzászólásáraEn mikor csereltem a lamellakat utanna enis allitgattam a feken de az nem oldott meg semmit,visszaraktam az oreg lamellakat azzal nemvolt semmi baja,csak enis felakartam ujjitani mert szetvolt szedve es akkor mondom teszek bele de ki is basztam belole.mit csinalltatok eddig vele szetszedtetek mi vegett mert elotte sem volt jo?
Válasz Myrrdin #2865. hozzászólásáraRudazat nélkül ne is csodálkozz ha darál a váltó.Tudsz olyat hajtani 10-es köracélból!
Válasz dr.T #2863. hozzászólásáranos azon már túl vagyunk, most a nyelestengelyfékkel vannak gondok mert könyvben a róla szóló oldalt olvastam de nem sok segítséget ad mert hiányzik az állító rudazat
ha majd lesz időm leveszem a fedelet
Válasz magyartarkás #2862. hozzászólásáraSzívesen! Még annyit, hogy a 8 mm hézag egy elvi méret, teljesen ép ládák és oldalfal esetén igaz, a gyakorlatban néha el kell térni ettől, hogy a ládák ne "fenjenek össze" előfordul, hogy egyik helyen 7 mm másik helyen 9 mm a hézag de azért van a ládán keresztirányban hosszított furat, hogy ezt lehessen korrigálni.
Válasz Myrrdin #2859. hozzászólásáraNa es szoltad fujatni,mert ha sokaig nincs fujatva alaszorul a kosz a kormok ala es nemtudja szetvalasztani a lamellakat.
Válasz Nabu #2861. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm!
Válasz magyartarkás #2852. hozzászólásáraA ládák között valamint az oldalfalaknál 8 mm hézagnak kell lenni. Én 8-as köracél darabokat tettem be hézagolásként amíg a csavarokat meghúztam. Itt a lényeg, hogy először csak az alsó csapágyaknál kell meghúzni a csavarokat. A csapágyház hosszanti furatának közepén legyenek a csavarok. A felső csapágyaknál csak érintőre kell húzni a csavarokat, hogy el tudjon a láda csúszni a csapágy lemezházán.
Ha benn van minden láda, (balról jobbra haladva) át kell forgatni a szalmarázót az ékszíjtárcsával vagy 5-ször. Ekkor a felső csapágyak beállnak megfelelő helyzetükbe és meg lehet húzni a felső csavarokat is. Ezután még ellenőrizni kell, hogy könnyen forog-e a szerkezet, nincs-e olyan pont ahol feszülve fordul át.