Válasz medikus #13008. hozzászólásáraÉrtem, 4,20as asztalom van , bal oldalt a 7. horonyban van ha hatulról számolom , próbaltam a bal oldalt a 8. és a 9.ben is , de akkor is a bal oldal ér hamarabb földet . Próbaljam megcserélni a munkahengereket?, ha netán megvan hajolva a jobb oldali munkahenger az csinálhat ilyet vagy hol lehet a gond?
Válasz Gyurkesz1 #13002. hozzászólásáraMind két oldalon kellene lenni rugónak!!A mögötte levő ütközőkkel állítjuk a megfelelő talaj nyomást! 14 láb széles asztalnál bal oldalon a 7.horony jobb oldalon a 9. horony! Ez azért van ,mert a meghajtás oldalán nehezebb asztal!
Mi lehet a gond hogy nem egyforma a tarló magassága a gép után. Rangató oldalán hamarabb földet ér az asztal . Nagy rugó az asztal emelő munkahengeren csak a rangató oldalasin van, annak lehet köze hozzá??
Válasz Gyurkesz1 #12997. hozzászólásáraÉrtelek, de én is így voltam mint te mindig tervben volt, hanyagoltuk, és csak ment meg ment meg ment. Nem az a gyenge pontja az e kombájn - nak.
Válasz Gyurkesz1 #12995. hozzászólásáraLehet a lemezben billeg! Az szokott kinyúlni!Érdemes 512 csapágyházasra cserélni!
Próbálj kicsit húzni a szorító hüvelyen!Javíthat az is!
Válasz R Sándor #12996. hozzászólásáraHidd el nemsok kedvem van hozzá, de ha kijavul az idő nem akarnák ilyesmi miatt álni. De igazad van lehet hogy hagyok én neki békét .
Sziasztok , szalmarázók csapágyait menyire időigényes cserélni?? (Tengelyt melyik oldalra kell kihuzni? meg stb sorrend) Hatsó tengelyen van egy csapágy ami billeg egy picit, a többi jónak tűnik. Most beesőzött ,van idő kiküszöbölni az ilyen apróságokat. Lehet hogy kibírná az évet de mivan ha nem. Amugy ha emelgetem azt a szalmarázót nem kottyan , csak billeg.
Sziasztok, ürítőcsigát tartó drótkötelet hogy kell beálítani?? Bezárva meg nyitva megfeszül , de mihelyt megkezdem bezárni anyira belazul hogy a magtartályon lévő csigából félre megy és ha megfeszül már nem ül vissza a helyére.
512-s, elment a szervó. Légteleníteni mpróbáltam, levegő nélkül jön az olaj, de erőt nem ad. Egy szivattyús. Minden más működik (variátor, asztal, motolla).
Valakinek ötlet, mit nézzek még meg rajta?
Válasz medikus #12974. hozzászólásáraLehet ha kiveszi a 6db féklap felfogó imbusz csavart,akkor le esik! Azt még nem próbáltam,mert soha nem kellett a belsőket szerelni!
Válasz rga #12971. hozzászólásáraKèzifèk nincs ezen? Ki kène akkor engedni. A kèp alapján a felső lik ès a jobbra kb. 2óránál lèvő között van az állitoja. Legalábbis úgy nèz ki. Azzal kène állitani elvileg a pofa dob távot,hogy a jobb meg a bal kerèk egyformán fogjon. Lényegében a munkahenger munkahosszát változtatja. Elèg szar a kèp. De èn ezt látom ezen.
Válasz rga #12971. hozzászólásáraBiztosan fogja a fèkpofa. Vissza kène állitani,hogy ne èrjen a dobhoz a pofa. Gondolom ez ugyanúgy van mint az autón. Csak itt leszedted ami a dobot forgatja ugye? Csak a pofa foghatja.
Válasz Gyurkesz1 #12965. hozzászólásáraNekem egy külön legyártott tengely volt benne, a lehető legnagyobb menettel, két anya fért el rajta az agyig húzva sokat segített a lógàs csökkentésén. A ferde felhordo tengely szintén maszek gyártmány talán 30x 1.5 menettel, azon sem lógott utána az ekszijtatcsa agy.
Válasz medikus #12966. hozzászólásáraHát elég szomorú hogy selejt minden. Van most nem messze egy bontott tengely kevés üzemórás gépből megfogom nézni jobban. Így szemre épp volt az ékpalya is.
https://youtu.be/MSGm14DI_LE a videó elején amikor indítja a motort mi az a csörgés /ütés a variátor felől?? a kopott ékpalya vagy a kopot persely a szijtárcsában?? Enyémnek is ilyen hangja van inditáskor.
Válasz Gyurkesz1 #12965. hozzászólásáraTengelyt sem találni méreteset! Mind csapágy méret alatt van!A tengelyen pluszban kellene lenni 0,04mm nek!Nekem az okos boltos azt mondta,"ragaszd" rá! Persze,ha nem kellene soha levenni!A legnagyobb baj meg az ékpályák mélysége!Mély a két pálya,így az ék nem elég magas,az miatt pedig az ék elkezd billegni!!!Egy szezonban megeszi az ékpályákat!Főleg a nagy kerékkel!
Válasz medikus #12963. hozzászólásáraAkkor rakom össze igy ahogy van , lógni nem lóg de kézzel feltolom tövig . Maga is így használja?? Lehet ezt valahogy orvosolni pl. hogy gyártatni hüvelyt a tengelyhez ami tovább bírna ??
Válasz Gyurkesz1 #12961. hozzászólásáraSelejt gyártmány az egész! Az a baj!Ahhoz van a lehúzó,azzal kellene csak lejönnie!
De csak ilyet kapsz!Évente szét veri az ékpályákat!
Válasz medikus #12960. hozzászólásáraHál' isten rendben van. (kop, kop, kop). Beállítás gond volt. (kosár).
Nem tudom meddig lesz ilyen, mert nagyon jól működik. Biztos vesztét érzi.
Sziasztok,nektek a menet variátor tengelyre milyen nehezen megy fel a hüvely?? 4éve volt felujjítva ,azóta nemvolt hozzá nyúlva, akkor nagy kalapácssal is volt mit felütni most pedig jó hogy nem kézzel lehúztam .
13909 hozzászólás
Válasz medikus #13008. hozzászólásáraÉrtem, 4,20as asztalom van , bal oldalt a 7. horonyban van ha hatulról számolom , próbaltam a bal oldalt a 8. és a 9.ben is , de akkor is a bal oldal ér hamarabb földet . Próbaljam megcserélni a munkahengereket?, ha netán megvan hajolva a jobb oldali munkahenger az csinálhat ilyet vagy hol lehet a gond?
Válasz Gyurkesz1 #13002. hozzászólásáraMind két oldalon kellene lenni rugónak!!A mögötte levő ütközőkkel állítjuk a megfelelő talaj nyomást! 14 láb széles asztalnál bal oldalon a 7.horony jobb oldalon a 9. horony! Ez azért van ,mert a meghajtás oldalán nehezebb asztal!
Válasz medikus #13006. hozzászólásáraÍgy van.
Válasz Gyurkesz1 #13005. hozzászólásáraNa még egyszer! Tehát rugó csak a kasza meghajtás felől van,és ott ér le hamarabb az asztal?
Mi lehet a gond hogy nem egyforma a tarló magassága a gép után. Rangató oldalán hamarabb földet ér az asztal . Nagy rugó az asztal emelő munkahengeren csak a rangató oldalasin van, annak lehet köze hozzá??
Válasz Gyurkesz1 #13001. hozzászólásáraÖntvény ház!Az anya le van biztosítva!
Válasz Gyurkesz1 #13002. hozzászólására Igen
Válasz R Sándor #12999. hozzászólásáraHát tenyleg nem a gyenge pontja , mert ha belegondolok hány éve van meg a gép és még sosem volt hozzá nyúlva.
Válasz medikus #12998. hozzászólásáraPróbáltam hidegvágóval de nem mozdult az anya semmit. Miben mas a 12esé?
Válasz Gyurkesz1 #12997. hozzászólásáraKivenni 20 perc,max fél óra! Beállítani már macerásabb!
Válasz Gyurkesz1 #12997. hozzászólásáraÉrtelek, de én is így voltam mint te mindig tervben volt, hanyagoltuk, és csak ment meg ment meg ment. Nem az a gyenge pontja az e kombájn - nak.
Válasz Gyurkesz1 #12995. hozzászólásáraLehet a lemezben billeg! Az szokott kinyúlni!Érdemes 512 csapágyházasra cserélni!
Próbálj kicsit húzni a szorító hüvelyen!Javíthat az is!
Válasz R Sándor #12996. hozzászólásáraHidd el nemsok kedvem van hozzá, de ha kijavul az idő nem akarnák ilyesmi miatt álni. De igazad van lehet hogy hagyok én neki békét .
Válasz Gyurkesz1 #12995. hozzászólásáraSZERINTEM mig nem ver össze, vagy nem kotyog, esetleg melegszik addig felesleges.
Sziasztok , szalmarázók csapágyait menyire időigényes cserélni?? (Tengelyt melyik oldalra kell kihuzni? meg stb sorrend) Hatsó tengelyen van egy csapágy ami billeg egy picit, a többi jónak tűnik. Most beesőzött ,van idő kiküszöbölni az ilyen apróságokat. Lehet hogy kibírná az évet de mivan ha nem. Amugy ha emelgetem azt a szalmarázót nem kottyan , csak billeg.
Válasz VESZTES. :) #12993. hozzászólásáraKöszi!
Válasz Éberhardt Attila_82477 #12992. hozzászólásáraNem.
Sziasztok!A váltón levő variátort és a kuplungot szét lehet szedni a kerék(kifordítva van szerelve) levétele nélkül?
Válasz Gyurkesz1 #12989. hozzászólásáraIgen!
Válasz endypapa_20120 #12986. hozzászólásáraHesston heveder tökéletes
Válasz medikus #12988. hozzászólására Az jól van úgy hogy epp akkor feszül be amikor teljesen kinyit vagy bezár, közben egész végig laza.
Válasz Gyurkesz1 #12987. hozzászólásáraTegyél vastagabbat hogy ne tudja becsípni! Vagy kicsit nagyobb csigát!
Sziasztok, ürítőcsigát tartó drótkötelet hogy kell beálítani?? Bezárva meg nyitva megfeszül , de mihelyt megkezdem bezárni anyira belazul hogy a magtartályon lévő csigából félre megy és ha megfeszül már nem ül vissza a helyére.
Válasz rga #12983. hozzászólásáraPl. bálázó heveder (ledobott) megfelelő oda.
Válasz rga #12983. hozzászólásáraVásznas gumit tegyél oda!
Válasz rga #12983. hozzászólásáraFutószalagból van vágva.
A felhotdó fölött milyen anyag a tömítés (zöld)? Nem gumi, valami vásznas műanyag.
Válasz csipi145 #12980. hozzászólásáraMegyek megnézem!
Köszönöm!
Válasz R Sándor #12979. hozzászólásáraEz megvolt.
Köszönöm!
Válasz endypapa_20120 #12978. hozzászólásáraFülke alatt jobb oldalon a sorrendszelepet!
Vedd le, szedd szét, belső részeket nézd át, pucold át!
Válasz endypapa_20120 #12978. hozzászólásáraSzűrő takarítás, a kormány munkagengernel levegoztesd
512-s, elment a szervó. Légteleníteni mpróbáltam, levegő nélkül jön az olaj, de erőt nem ad. Egy szivattyús. Minden más működik (variátor, asztal, motolla).
Valakinek ötlet, mit nézzek még meg rajta?
Köszönöm!
Válasz medikus #12974. hozzászólásáraLehet ha kiveszi a 6db féklap felfogó imbusz csavart,akkor le esik! Azt még nem próbáltam,mert soha nem kellett a belsőket szerelni!
Válasz Gepi #12975. hozzászólásáraA 2 belső dobot nem használjuk csak kéziféknek!Arra meg sosem kell bontani!
Válasz medikus #12974. hozzászólásáraNagy bontás.
Válasz rga #12970. hozzászólásáraLe kell venni a nyeles tengelyről a kuplungot!
És a kereket!
Válasz rga #12971. hozzászólásáraKèzifèk nincs ezen? Ki kène akkor engedni. A kèp alapján a felső lik ès a jobbra kb. 2óránál lèvő között van az állitoja. Legalábbis úgy nèz ki. Azzal kène állitani elvileg a pofa dob távot,hogy a jobb meg a bal kerèk egyformán fogjon. Lényegében a munkahenger munkahosszát változtatja. Elèg szar a kèp. De èn ezt látom ezen.
Válasz rga #12971. hozzászólásáraBiztosan fogja a fèkpofa. Vissza kène állitani,hogy ne èrjen a dobhoz a pofa. Gondolom ez ugyanúgy van mint az autón. Csak itt leszedted ami a dobot forgatja ugye? Csak a pofa foghatja.
Válasz rga #12970. hozzászólására
A váltó alatti fékdob hogy jön le?
Válasz Gyurkesz1 #12965. hozzászólásáraNekem egy külön legyártott tengely volt benne, a lehető legnagyobb menettel, két anya fért el rajta az agyig húzva sokat segített a lógàs csökkentésén. A ferde felhordo tengely szintén maszek gyártmány talán 30x 1.5 menettel, azon sem lógott utána az ekszijtatcsa agy.
Válasz Gyurkesz1 #12967. hozzászólásáraKopott csap és persely!De lehet ékpálya lógás is!
Válasz medikus #12966. hozzászólásáraHát elég szomorú hogy selejt minden. Van most nem messze egy bontott tengely kevés üzemórás gépből megfogom nézni jobban. Így szemre épp volt az ékpalya is.
https://youtu.be/MSGm14DI_LE a videó elején amikor indítja a motort mi az a csörgés /ütés a variátor felől?? a kopott ékpalya vagy a kopot persely a szijtárcsában?? Enyémnek is ilyen hangja van inditáskor.
Válasz Gyurkesz1 #12965. hozzászólásáraTengelyt sem találni méreteset! Mind csapágy méret alatt van!A tengelyen pluszban kellene lenni 0,04mm nek!Nekem az okos boltos azt mondta,"ragaszd" rá! Persze,ha nem kellene soha levenni!A legnagyobb baj meg az ékpályák mélysége!Mély a két pálya,így az ék nem elég magas,az miatt pedig az ék elkezd billegni!!!Egy szezonban megeszi az ékpályákat!Főleg a nagy kerékkel!
Válasz medikus #12963. hozzászólásáraAkkor rakom össze igy ahogy van , lógni nem lóg de kézzel feltolom tövig . Maga is így használja?? Lehet ezt valahogy orvosolni pl. hogy gyártatni hüvelyt a tengelyhez ami tovább bírna ??
Válasz endypapa_20120 #12959. hozzászólásárakoszonom
Válasz Gyurkesz1 #12961. hozzászólásáraSelejt gyártmány az egész! Az a baj!Ahhoz van a lehúzó,azzal kellene csak lejönnie!
De csak ilyet kapsz!Évente szét veri az ékpályákat!
Válasz medikus #12960. hozzászólásáraHál' isten rendben van. (kop, kop, kop). Beállítás gond volt. (kosár).
Nem tudom meddig lesz ilyen, mert nagyon jól működik. Biztos vesztét érzi.
Sziasztok,nektek a menet variátor tengelyre milyen nehezen megy fel a hüvely?? 4éve volt felujjítva ,azóta nemvolt hozzá nyúlva, akkor nagy kalapácssal is volt mit felütni most pedig jó hogy nem kézzel lehúztam .
Válasz endypapa_20120 #12959. hozzászólásáraTied rendben?