A fék dob meg a munkahengerek M 25 multikar -é.Meg lehet a féket csinálni az eredetit is csak rá kell állítani minden fékpofánál.Csak azt szokta csinálni,hogy nyáron begázosodik és a melegben beszorul.Azért inkább jobb ha a másodikra fog.Meg azt is lehet hogy a két belsőt meghagyod kéziféknek,és csak a külsőket használod,ugy nem kell rápumpálni.A belsőket úgy is nehezebb javítani ha folyik.
Én Robur kétkörös főfékhengert szereltem az 514-esre. azután nagyin jó fék lett rajta, elfelejtettem a pumpálást. Szerintem megéri a befektetést. Ez egy az egyben passzol rá. Addig sokat kínlódtam a fékkel, de mindig pumpálni kellett.A környékünkön minden 14-es ilyen volt, mindenki a fékre panaszkodott.
A fékdob barkasé, a főfékmunkahenger és a munkahengerek pedig a benzines roburé. az olajszűrő kettős: főáramú olajszűrője papírbetétes, mellékáramú olajszűrője centrifugálszűrő, mint az mtz-é. ha alapjáraton vagy picivel magasabb fordulaton is jár a motor, leállítás után még pár másodpercig jól halható a centrifugálszűrő forgásának hangja.
Sziasztok!Én 4 éve cseréltem le az 514-esemet 106-osra. 3 évig kínlódtam a dominátorral nagyon sokat költöttem rá. Tavaly motorfelújítás volt. Ezen a nyáron már úgy tudtam vele aratni, hogy semmi baja nem volt. Ehhez sok munka, pénz és idegesség kellett.Alkatrészárak az 514- es mellett szólnak, ahogy az üzemanyagárak is. Ha jól dolgozik akkor a 106- os és az 514-es ég és föld. Azt is figyelembe kell venni, hogy mennyi munka lesz rá. Én az utolsó 514-es évemben 150 ha-t arattam gabonában baj nélkül. Lett volna még ennyi ezért váltottam. Nekem nem jött be a váltás, jobban szerettem az 514-est. Tény mind a két típus gépei már megdolgozták a magukét, de nem mindegy hol, és kinél.
Sracok! A 514-es fekdobja, fofekhengere es fekmunkahengere milyen NDK-s gephez valo eredetileg? A legszuro betet a teherautoe vagy mas kialakitasu? Olajszuroje tisztithato vagy filteres?
nem azt mondtam hogy megeszi de eléggé lehet azt is hajtani ahhoz képest.én ne vagyok piizes csávó nekem csak ez van.
de a 160-osra ráköltöd a gatyádat ha olyat kifogsz,bár amugy is mert ott kopik az alkatrész.
Azt mondják ha nem igaz ne foglalkozzak vele. Dehát az embert csak idegesiti ha oktalanul szidják más gépét.Az mtzzés nevét elhallgato szidkozodo egy gyerek kideritettem... Nem érdemes foglalkozni vele más kombájnokat is fikázza. A csolyosi gépeket is nézte elvileg és a 3közül mind egy kalap szar szerinte nem érdemes megnézni sem... de az ö mtz-je 82es az a király meg az a lepukkant körbálázoja.. , nem tom mit szolna a Maroti csolyoson ha megtudná miket ir ez a ...
mtzzés nek szolt az elöbbi. Mert ez nagyon ismeri a csolyosigépeket is ahogy irkált már itt szerinte azok is szarok. Biztos neki is van elado . Egyébként valos akép és 2gépünk van ,,, Irj egy mailt ott elmondom mi a szitu...
Birom az ilyen segfejeket mint te kedves nevét nem felvállalni való "barátom" kiváncsi lennék melyik udvarra gondolsz mert ez hangárban van .. Egyébként meg régen elvitték vna már ,csak annyiért nem adom annyira nem elado...
Mennyiért adnád az 514 est amit hirdetsz?(vagy itt nem publikus az ára.)
Dolgozott a gép idén?
Ami a képen van arról a kombájnról van szó vagy másikról?
Azért kérdem mert írja itt valaki hogy nem valós a kép.
Válasz #1920. hozzászólásra
valos képpel hirdesd a géped .a te géped elég rossz állapotban van . ja láttam ma még ottál még az udvaron .nemnagyon kapkodnak az ilyen kitűnő állapotu gépekért mint a tied .
Egyébként lehet itt mondani mindenkinek mindent ,hogy ennyi meg annyi üzemorás 514es. A kormány logásábol a fülkében és az egész kormányszerkezet logásábol hátul az összekötörudaknál meg a perselyeknél érzékelhetö logás lötyögést nem csinálja meg senki és olyan 4ezer üo-ig nincs is logása. Jo gép lehet attol,hogy a log a kormánya csak azt nem lehet eltakarni.
Lehet nem értjük egymást! Én is aztmondom hogy megcsúszik az ékszíj,de az megcsúszik a kicsi meg a nagy motornál is.Azért nemkell feltétlenül nagy motor.MInt mondtam ismerem a gépet,nem mondom hogy rossz de neki is megvannak a hibái.Amennyivel többet fogyaszt nem csinál többet.
A 14-esemen is 516 kerék volt,fel lehet rá rakni,csak a kerékagyat meg kell köszörülni egy kicsit.Meg felkell készülni egy két féltengellyel,motor hardival,meg ami van a hajtás láncban.
Azt megnézném te mivel állitanád meg akármelyik motort is,inkább az ékszíj csuszik meg.Az 514 kojtolog csak amikor dolgozni kell ,ezt megnézheted mikor nyög neki mert sosem,meg amugy nem teljesen olyan mint az 514,mert vannak rajta alakitások sokminden.
Nem értem.Sokan a nagy motrot említik,soha nem fogtam medvét úgy hogy a motor állt volna meg az 514-ben.Vannak azon más dolgok amik megállnak a 6 hengeres motorral is.
Az enyémen 4.7 asztal volt, de azért nem kellett azzal szaladgálni az árpában mert a veszteség mérő rögtön felment 3% ra, akkor meg már volt is alatta rendesen.Persze tudjuk az okos mondást, BEÁLLÍTÁS! Próbáltuk!
Az 524 durva haveromnak bonyhádon van mentem vele , piszosul lehet etetni sztem,ugy megy gabonábannagy asztallal mint az 514-es kukoricában 4es asztallall..
Az enyémen se volt mikor vettem,szívtam is vele rendesen!Típus hibája mert nem csak nálam csinálta hogy kivettem fogásból és a másik oldalon már nem vitte el a szalmát,hanem jól bezabált a felhordó.Máshgol is küzdöttek vele ez miatt.Olyankor meg a 14-es szépen körbe aratott mire kiszaggattam belőle az anyagot.Az jó ha a tiédbe jó minden.
Az 514-est megeszi keresztbe.Amúgy a milyenken még visszafordító sincs,5év alatt kétszer kellett vissza hajtani.Most is arattunk vele repcét,és fullra felvariálva kettessel mentem csorgatás nélkül.
13900 hozzászólás
A fék dob meg a munkahengerek M 25 multikar -é.Meg lehet a féket csinálni az eredetit is csak rá kell állítani minden fékpofánál.Csak azt szokta csinálni,hogy nyáron begázosodik és a melegben beszorul.Azért inkább jobb ha a másodikra fog.Meg azt is lehet hogy a két belsőt meghagyod kéziféknek,és csak a külsőket használod,ugy nem kell rápumpálni.A belsőket úgy is nehezebb javítani ha folyik.
Én Robur kétkörös főfékhengert szereltem az 514-esre. azután nagyin jó fék lett rajta, elfelejtettem a pumpálást. Szerintem megéri a befektetést. Ez egy az egyben passzol rá. Addig sokat kínlódtam a fékkel, de mindig pumpálni kellett.A környékünkön minden 14-es ilyen volt, mindenki a fékre panaszkodott.
Koszonom az informaciokat mindenkinek... A barkas fekmunkahengert is bele lehet faragni valahogy?
Válasz #1945. hozzászólásra
A fékdob barkasé, a főfékmunkahenger és a munkahengerek pedig a benzines roburé. az olajszűrő kettős: főáramú olajszűrője papírbetétes, mellékáramú olajszűrője centrifugálszűrő, mint az mtz-é. ha alapjáraton vagy picivel magasabb fordulaton is jár a motor, leállítás után még pár másodpercig jól halható a centrifugálszűrő forgásának hangja.
Válasz #1945. hozzászólásra
A fék barkas ,a légszürő spec E514 /armafilt/,az olajszűrő papírbetétes.
Sziasztok!Én 4 éve cseréltem le az 514-esemet 106-osra. 3 évig kínlódtam a dominátorral nagyon sokat költöttem rá. Tavaly motorfelújítás volt. Ezen a nyáron már úgy tudtam vele aratni, hogy semmi baja nem volt. Ehhez sok munka, pénz és idegesség kellett.Alkatrészárak az 514- es mellett szólnak, ahogy az üzemanyagárak is. Ha jól dolgozik akkor a 106- os és az 514-es ég és föld. Azt is figyelembe kell venni, hogy mennyi munka lesz rá. Én az utolsó 514-es évemben 150 ha-t arattam gabonában baj nélkül. Lett volna még ennyi ezért váltottam. Nekem nem jött be a váltás, jobban szerettem az 514-est. Tény mind a két típus gépei már megdolgozták a magukét, de nem mindegy hol, és kinél.
Sracok! A 514-es fekdobja, fofekhengere es fekmunkahengere milyen NDK-s gephez valo eredetileg? A legszuro betet a teherautoe vagy mas kialakitasu? Olajszuroje tisztithato vagy filteres?
Válasz #1943. hozzászólásra
nem azt mondtam hogy megeszi de eléggé lehet azt is hajtani ahhoz képest.én ne vagyok piizes csávó nekem csak ez van.
de a 160-osra ráköltöd a gatyádat ha olyat kifogsz,bár amugy is mert ott kopik az alkatrész.
Válasz #1890. hozzászólásra
hát nem is hisszük el,nekem volt mindkettő,a 24-es játék gép a 106-oshoz képest
Válasz #1941. hozzászólásra
ez megszokott sajnos sok hülye gyerek
Válasz #1940. hozzászólásra
,
nem tom mit szolna a Maroti csolyoson ha megtudná miket ir ez a ...
Azt mondják ha nem igaz ne foglalkozzak vele. Dehát az embert csak idegesiti ha oktalanul szidják más gépét.Az mtzzés nevét elhallgato szidkozodo egy gyerek kideritettem... Nem érdemes foglalkozni vele más kombájnokat is fikázza. A csolyosi gépeket is nézte elvileg és a 3közül mind egy kalap szar szerinte nem érdemes megnézni sem... de az ö mtz-je 82es az a király meg az a lepukkant körbálázoja..
nem értem miért kell más üzleteibe beleugatni ha nem tetszik a gép akk maradj csöndbe és majd aki gépet akar venni az megnézi és eldönti chhh....
Válasz #1929. hozzászólásra
Értem küldök e-mailt.
Nekem se nagyon tetszik hogy csak így csípőből rágalmazza a másikat.
elküldtem.
Válasz #1934. hozzászólásra
hello. Gabesz irj mailt.: jrp348@freemail.hu
Válasz #1934. hozzászólásra
hello. Gabesz irj mailt.: jrp348@freemail.hu
Válasz #1933. hozzászólásra
,
mtzzés te nem is vagy még 20éves ,hogy dolozhatsz 20éve mtz-vel
Helló ISTIKÉM!
Engem is érdekelne a gép ára,nem ez van Kecelen?
kukorica asztal nincs hozzá? 6os ifa motoros?
Válasz #1932. hozzászólásra
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Válasz #1930. hozzászólásra
nevedet nem mered felvállani csak ugatni birsz .... napi 8-.21ora a gépben miért veszel bele egy normális ülést , mndjuk abba minek...
Válasz #1930. hozzászólásra
Tudom már ki vagy te marrdjunk annyiba .. :-) mert 10km-el odébb van a szinünk ott áll a másik..
Válasz #1929. hozzászólásra
jolismerlek én téged maradjunk annyiba. itt áll a géped kiskőrősőn a csillag garázsba miért nem viszed hazza a szin alá.és a képek nem valosak
Válasz #1927. hozzászólásra
,,, Irj egy mailt ott elmondom mi a szitu...
mtzzés nek szolt az elöbbi. Mert ez nagyon ismeri a csolyosigépeket is ahogy irkált már itt szerinte azok is szarok. Biztos neki is van elado . Egyébként valos akép és 2gépünk van
Válasz #1926. hozzászólásra
Birom az ilyen segfejeket mint te kedves nevét nem felvállalni való "barátom" kiváncsi lennék melyik udvarra gondolsz mert ez hangárban van .. Egyébként meg régen elvitték vna már ,csak annyiért nem adom annyira nem elado...
Válasz #1925. hozzászólásra
Mennyiért adnád az 514 est amit hirdetsz?(vagy itt nem publikus az ára.)
Dolgozott a gép idén?
Ami a képen van arról a kombájnról van szó vagy másikról?
Azért kérdem mert írja itt valaki hogy nem valós a kép.
Válasz #1920. hozzászólásra
valos képpel hirdesd a géped .a te géped elég rossz állapotban van . ja láttam ma még ottál még az udvaron .nemnagyon kapkodnak az ilyen kitűnő állapotu gépekért mint a tied .
és az üzemorát abbol ki lehet naggyíábol számolni sztem
Egyébként lehet itt mondani mindenkinek mindent ,hogy ennyi meg annyi üzemorás 514es. A kormány logásábol a fülkében és az egész kormányszerkezet logásábol hátul az összekötörudaknál meg a perselyeknél érzékelhetö logás lötyögést nem csinálja meg senki és olyan 4ezer üo-ig nincs is logása. Jo gép lehet attol,hogy a log a kormánya csak azt nem lehet eltakarni.
Válasz #1922. hozzászólásra
Milyen tartály??A magtartály az nagy neki azt nem kell növelni, de ha légkondi hűtőre gondolsz akkor az lesz az.
Tőled korni.Lehet hogy látok valami okosságot?
Válasz #1919. hozzászólásra
Ezt kitől kérdezted?
Válasz #1910. hozzászólásra
Talán láttad már,hogy ilyen felelötlen kijelentéseket irsz .. ha meg nem ismered mit irogatsz faxszágokat
OKÉ.De mi ez a tartály itt a géped oldalán,most hogy jobban nézem ,talán kicsi a magtartály?
Válasz #1910. hozzászólásra
Akkor miért kérded ... honnan ismered ugyan?
Válasz #1916. hozzászólásra
Nekem a cirok vágásnál 10körül jött ki a fogyi hektáronként.Amúgy hidd el nem kellene helyette az 514-es semmi pénzért.De volt már az is.
Lehet nem értjük egymást! Én is aztmondom hogy megcsúszik az ékszíj,de az megcsúszik a kicsi meg a nagy motornál is.Azért nemkell feltétlenül nagy motor.MInt mondtam ismerem a gépet,nem mondom hogy rossz de neki is megvannak a hibái.Amennyivel többet fogyaszt nem csinál többet.
A 14-esemen is 516 kerék volt,fel lehet rá rakni,csak a kerékagyat meg kell köszörülni egy kicsit.Meg felkell készülni egy két féltengellyel,motor hardival,meg ami van a hajtás láncban.
Válasz #1913. hozzászólásra
Azt megnézném te mivel állitanád meg akármelyik motort is,inkább az ékszíj csuszik meg.Az 514 kojtolog csak amikor dolgozni kell ,ezt megnézheted mikor nyög neki mert sosem,meg amugy nem teljesen olyan mint az 514,mert vannak rajta alakitások sokminden.
Nem értem.Sokan a nagy motrot említik,soha nem fogtam medvét úgy hogy a motor állt volna meg az 514-ben.Vannak azon más dolgok amik megállnak a 6 hengeres motorral is.
Válasz #1911. hozzászólásra
AZ 524-es 16-osnak van a kereke rajta.
Bonyhádon kinekvan 524 -e? Érdekelne két elsőgumi 514-re.
Válasz #1904. hozzászólásra
az egy kicsit tulzás hogy a tied jo mert ismerem a te géped
Válasz #1906. hozzászólásra
Én szeretem nem kellene nagyobb vagy drágább,pont jó ere a célra mint amire nekem kell.Na meg a hatos ifa motorban nagyot csalódtam jó irányba.
Válasz #1907. hozzászólásra
egy két okosságal belehet állitani hogy jó legyen.
Az enyémen 4.7 asztal volt, de azért nem kellett azzal szaladgálni az árpában mert a veszteség mérő rögtön felment 3% ra, akkor meg már volt is alatta rendesen.Persze tudjuk az okos mondást, BEÁLLÍTÁS! Próbáltuk!
Válasz #1902. hozzászólásra
Az 524 durva haveromnak bonyhádon van mentem vele , piszosul lehet etetni sztem,ugy megy gabonábannagy asztallal mint az 514-es kukoricában 4es asztallall..
mdw-t vennék lehet kék perkinsest is, de inkább ifa motoros zöld kellene
Válasz #1897. hozzászólásra
Mert mint mondtam szoban megegyeztünk számbol segget nem csinálok, de nem gáz ha megmarad mert jo gép.
Az enyémen se volt mikor vettem,szívtam is vele rendesen!Típus hibája mert nem csak nálam csinálta hogy kivettem fogásból és a másik oldalon már nem vitte el a szalmát,hanem jól bezabált a felhordó.Máshgol is küzdöttek vele ez miatt.Olyankor meg a 14-es szépen körbe aratott mire kiszaggattam belőle az anyagot.Az jó ha a tiédbe jó minden.
Válasz #1901. hozzászólásra
Az 514-est megeszi keresztbe.Amúgy a milyenken még visszafordító sincs,5év alatt kétszer kellett vissza hajtani.Most is arattunk vele repcét,és fullra felvariálva kettessel mentem csorgatás nélkül.