Jo estét, adagoló csere IFA motoron mivel jár,nemcseréltem még.Az átszereléssel nemhiszem hogy gond lessz,hamarabb az előtöltésre lennék kiváncsi hogy hogy kell beálítani,vagy csak elég ugyanabba a sorrendbe álítani az elementeket a másik pompa szerint? (Lehet hogy hüjeséget írtam ) Köszi a segítséget.
Válasz medikus #11451. hozzászólásáraBizony ilyen is van ,anno ezért adták el a miénket mert teljesen használhatatlanná vált,menetelés és etetés szempontjából egyaránt.ezért van az hogyha az alapok nem fixek/motortartó gumibakok és azok vázhoz való rögzítetlensége, esetleges repedések okán/ az ékszíjak becsaphatják a kombájnost,így a fordulat és nyomaték átadása esetleges.
Válasz Buvargabi #11461. hozzászólásáraLegvégébe, hátra, egy csavarral az aljába fogasd le, engedd le teljesen az elejéig a másik végét.
Hadd csapkodjon ott.
Hesston hevederből
egy 2-3centis csík is jó. Vagy ékszíj.
Igaz én még nem csináltam meg, de így írták korábban itt.
Sziasztok.pár éve olvastam itt,hogy ki hogyan oldotta meg a szalmarázó ládákat,hogy a toklász ne maradjon benne.kérhetek leírást esetleg fényképet???próbáltam visszakeresni de sikertelenül.
Válasz ddadda #11457. hozzászólásáraA láncot úgy feszícsd hogy a ferde alsó részénél a kaparóléc és a ferde között 20mm legyen így beviszi mindent,????????????
nincs nagyon megspanolva, kicsit behajlik, érdekessége a dolognak még az hogy a forgóba nagyobb az árpa ott elkezdi enni, de utánna megáll, és nem viszi tovább a ferdefelhordó.
Most elmegyünk délutén megnézünk 1 másik 514-et nem -e a láncba kellene toldani 1 fél patentszemet, így kijebb kerülne a behordólánc és elkapná, behordaná...
Válasz ddadda #11448. hozzászólásáraA behordó keresztvasakat flexelted be? A másik dolog,ha valóban száraz a cucc és nincs mennyiség bizony én anno toltam neki jobban,csak hátul ne szórjam szét,úgy állítottam a zsalut.Az a probléma hogy a dobfordulatból nemigen szabad engedni,hogy csépeljen,és emiatt képes ellene dolgozni a felhordásnak.
Ma megint kimentünk megpróbálni aratni árpát, nem nyers száraz, kicsi maga az árpa szalma a ferdefelfonóba a behordó láncot közép állásba állítottuk így se hordta befelé sajnos. a ferdefelvonó alját megflexeltük de nem viszi befelé a szalmát... teljesen tanácstalanok vagyunk
Sziasztok, érdeklődnék hogy mennyinek kell lennie az 514 motor fordulatának teljes gázon. Másik kérdésem a vágóasztalon lévő tengely ami kapja a hatást a kombájntól, annak a másik végén lévő csonk amin a lánckerék van hogy jön le mert tönkre ment a lánckerék. Ki ütöttem a csapot könnyen kijött tudtommal nem menetes már próbáltam lánggal is.
Válasz ddadda #11442. hozzászólásáraNem rozsdás az asztal, meg a ferde alja?
Egy körbála szalmát villázzatok bele az asztalba, hadd csiszolja egy kicsit
Szép jó estét!
Ma arattunk volna árpát 514-el de úgy gondolta nem szeretne enni. Haza jöttünk közép állásba állítottuk a behordó láncot. A csigát a vágóaszatalba lejjebb állítottuk. Újjak a bedobó újjak is. Kimentünk és nem viszi be a szalmát a behordólánc a dobkosárhoz!
Szerintetek mi lehet a probléma???? Köszönöm
Válasz medikus #11440. hozzászólásáraTeljesen száraz. Meg hogy csak a jobb oldalán rakódik be a rosta, levegő útjában nem látszik semmi, és a terelő lapátok is stabilak.
Igaz nem 514es, hanem sampo 2065, de mechanikailag igen hasonló. Olyan feladványt adott, hogy a jobb oldalán a felsőrosta berakódik. Semmi látványos torzulás nincs. Felújított kb tized mm-re beállított dobkosár, új doblécek, új felső rosta, új síkrosta, és az összes szilent kicserélve. Új lapátok és lapáttartók a szelelőbe. Mi lehet a baj akkor???
Válasz medikus #11433. hozzászólásáraHat gondolom ,de akkor mit kéne vele csinálnom?? Kb 10evvel ezelőtt volt utóljára ilyen a faternak hogy beragadt,akkor is belocsolta mindenfélével ,de most az sem segít.
Válasz Gyurkesz1 #11431. hozzászólásáraA motola emelés már beindult ,mar csak a variátoros kart muszaj bejáratni mert kaphatott egy kis nedvességet es összerozsdálhatott ,azón kívül hogy belocsom WD40el meg fékkolajjal és próbalom ide oda kopogtatni tudok még valamit csinálni?? Mert meģ sem akar mozdulni
Sziasztok, nemtudom lehet e összefüggés a kettő között,beragadt a menet variátor mozgató pöcök a hidraulika tömbön ,és tegnap amikor felasztaloztam a motolát sem akarta emelni,ha jol tudom egy pompáról mennek. A variátoros pöcköt vagy minek nevezzem már belocsoltam fékolajjal de nem akar megmozdulni sem,remélem nemkellessz lebontani a tömböt.
Válasz medikus #11428. hozzászólásáraHa van rajta kitámasztó,oldalt,azt is le kell venni,vagy lazítani,mert a szíjtárcsa éppen nem jön le tőle!Ha le veszed,valamivel meg kell nyomatni,horpasztani,hogy legközelebb ne okozzon problémát!A váltót hagyd a helyén!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz janihida #11426. hozzászólásáraVedd le a fékdobot,és a fék alaplapot is!A féket nem kell kikötni,csak egy dróton engedd lentebb,mint a portál tengelye!
Üdv. ! Medikus úr biztos tudja hogyan jön le legkönnyebben a E-514-nek a sebváltóról az ékszíjtárcsa(ák) ? A fékdobtól ránézése nem fér ki ....talán egyszerűbb a váltó felfogató csavarjainál megbontani?
Válasz medikus #11417. hozzászólásáraAzért írtam hogy stabil motor! Mert fix a fordulat, lőcs gáz a Medin is 2250 egész nap kivéve ürítés 1450, akkor annyi a fordulat, vagy csalva áttéve a váltó 3 fokozatba 1760! de ha ki van "herélve" akkor csak két fordulat van !
Válasz Ares 826 #11415. hozzászólásáraVan állítási lehetőség a közlő lamellán!De a beállított az utána fix! A motor fordulatához van belőve!1800.2000,2200!A kombájn motor fix fordulaton megy.
Válasz medikus #11413. hozzászólásáraAz előtöltést szerintem kell szabályozni, ha kicsit másként lett köszörülve az adagoló tengely kellene egy kicsit állítani az előtöltési fokon én azt gondolom.
13914 hozzászólás
Jo estét, adagoló csere IFA motoron mivel jár,nemcseréltem még.Az átszereléssel nemhiszem hogy gond lessz,hamarabb az előtöltésre lennék kiváncsi hogy hogy kell beálítani,vagy csak elég ugyanabba a sorrendbe álítani az elementeket a másik pompa szerint? (Lehet hogy hüjeséget írtam ) Köszi a segítséget.
Válasz medikus #11451. hozzászólásáraBizony ilyen is van ,anno ezért adták el a miénket mert teljesen használhatatlanná vált,menetelés és etetés szempontjából egyaránt.ezért van az hogyha az alapok nem fixek/motortartó gumibakok és azok vázhoz való rögzítetlensége, esetleges repedések okán/ az ékszíjak becsaphatják a kombájnost,így a fordulat és nyomaték átadása esetleges.
Válasz Buvargabi #11461. hozzászólásáraLegvégébe, hátra, egy csavarral az aljába fogasd le, engedd le teljesen az elejéig a másik végét.
Hadd csapkodjon ott.
Hesston hevederből
egy 2-3centis csík is jó. Vagy ékszíj.
Igaz én még nem csináltam meg, de így írták korábban itt.
Válasz Aleyei #11460. hozzászólásáraKöszi!hova pontossaban és hogyan?
Válasz Buvargabi #11459. hozzászólásáraSzakadt ekszijat kossel bele!!
Sziasztok.pár éve olvastam itt,hogy ki hogyan oldotta meg a szalmarázó ládákat,hogy a toklász ne maradjon benne.kérhetek leírást esetleg fényképet???próbáltam visszakeresni de sikertelenül.
Válasz ddadda #11457. hozzászólásáraA láncot úgy feszícsd hogy a ferde alsó részénél a kaparóléc és a ferde között 20mm legyen így beviszi mindent,????????????
Köszi meglazítom, meg legalsó pontra állítom, hogy minél lejjebb legyen a lánc. köszi holnap írok
Válasz ddadda #11454. hozzászólásáraNem kell azt toldani!!!!!!!!!!!Lazitsd meg a láncot!!Már elöl is érje a ferde alját!
A spanolónál az állítás középre van állítva új erősített a ferdefelhordólánc.
nincs nagyon megspanolva, kicsit behajlik, érdekessége a dolognak még az hogy a forgóba nagyobb az árpa ott elkezdi enni, de utánna megáll, és nem viszi tovább a ferdefelhordó.
Most elmegyünk délutén megnézünk 1 másik 514-et nem -e a láncba kellene toldani 1 fél patentszemet, így kijebb kerülne a behordólánc és elkapná, behordaná...
Válasz ddadda #11448. hozzászólásáraMegoldódott?Milyen szoros a lánc? Kérdeztem!
Köszönöm a segítséget, majd megpróbálom nagyobb kalapáccsal leütni.
Válasz sanyi1965 #11449. hozzászólásáraHogy dolgozik ellene?Ezt még nem hallottam.
Válasz ddadda #11448. hozzászólásáraMilyen szoros a lánc?
Válasz ddadda #11448. hozzászólásáraA behordó keresztvasakat flexelted be? A másik dolog,ha valóban száraz a cucc és nincs mennyiség bizony én anno toltam neki jobban,csak hátul ne szórjam szét,úgy állítottam a zsalut.Az a probléma hogy a dobfordulatból nemigen szabad engedni,hogy csépeljen,és emiatt képes ellene dolgozni a felhordásnak.
Ma megint kimentünk megpróbálni aratni árpát, nem nyers száraz, kicsi maga az árpa szalma a ferdefelfonóba a behordó láncot közép állásba állítottuk így se hordta befelé sajnos. a ferdefelvonó alját megflexeltük de nem viszi befelé a szalmát... teljesen tanácstalanok vagyunk
Válasz Adri790710 #11445. hozzászólására2200/min!Üsd le a tengelyről a támolygó tengelyvéget!Ha nem megy,vágd be flexel!!
Válasz ddadda #11442. hozzászólásáraNyers..
Sziasztok, érdeklődnék hogy mennyinek kell lennie az 514 motor fordulatának teljes gázon. Másik kérdésem a vágóasztalon lévő tengely ami kapja a hatást a kombájntól, annak a másik végén lévő csonk amin a lánckerék van hogy jön le mert tönkre ment a lánckerék. Ki ütöttem a csapot könnyen kijött tudtommal nem menetes már próbáltam lánggal is.
Válasz ddadda #11442. hozzászólásáraApró szalma,? sebesség.
Válasz ddadda #11442. hozzászólásáraNem rozsdás az asztal, meg a ferde alja?
Egy körbála szalmát villázzatok bele az asztalba, hadd csiszolja egy kicsit
Szép jó estét!
Ma arattunk volna árpát 514-el de úgy gondolta nem szeretne enni. Haza jöttünk közép állásba állítottuk a behordó láncot. A csigát a vágóaszatalba lejjebb állítottuk. Újjak a bedobó újjak is. Kimentünk és nem viszi be a szalmát a behordólánc a dobkosárhoz!
Szerintetek mi lehet a probléma???? Köszönöm
Válasz medikus #11440. hozzászólásáraTeljesen száraz. Meg hogy csak a jobb oldalán rakódik be a rosta, levegő útjában nem látszik semmi, és a terelő lapátok is stabilak.
Válasz kisritzl #11439. hozzászólásáraBiztos te is zölden aratsz!
Igaz nem 514es, hanem sampo 2065, de mechanikailag igen hasonló. Olyan feladványt adott, hogy a jobb oldalán a felsőrosta berakódik. Semmi látványos torzulás nincs. Felújított kb tized mm-re beállított dobkosár, új doblécek, új felső rosta, új síkrosta, és az összes szilent kicserélve. Új lapátok és lapáttartók a szelelőbe. Mi lehet a baj akkor???
Válasz R Sándor #11436. hozzászólásáraLehet napi teljesítmény is.
Meg szezoni is.
Válasz Gyurkesz1 #11434. hozzászólásáraPetrolejum(WD40)....
Válasz SanyiII #11435. hozzászólásáraNaponta ?? szezonban??
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy szerintetek mekkora gabona területet bírna (hektár) el egy közepes állapotú 514-es?
Pusztán csak kiváncsiságból.
Válasz medikus #11433. hozzászólásáraHat gondolom ,de akkor mit kéne vele csinálnom?? Kb 10evvel ezelőtt volt utóljára ilyen a faternak hogy beragadt,akkor is belocsolta mindenfélével ,de most az sem segít.
Válasz Gyurkesz1 #11432. hozzászólásáraA fékolaj mindenhonnan lemarja a festéket!
Válasz Gyurkesz1 #11431. hozzászólásáraA motola emelés már beindult ,mar csak a variátoros kart muszaj bejáratni mert kaphatott egy kis nedvességet es összerozsdálhatott ,azón kívül hogy belocsom WD40el meg fékkolajjal és próbalom ide oda kopogtatni tudok még valamit csinálni?? Mert meģ sem akar mozdulni
Sziasztok, nemtudom lehet e összefüggés a kettő között,beragadt a menet variátor mozgató pöcök a hidraulika tömbön ,és tegnap amikor felasztaloztam a motolát sem akarta emelni,ha jol tudom egy pompáról mennek. A variátoros pöcköt vagy minek nevezzem már belocsoltam fékolajjal de nem akar megmozdulni sem,remélem nemkellessz lebontani a tömböt.
Válasz medikus #11429. hozzászólására Köszönöm !....majd így próbálom...a kitámasztó rajta van ...attól sem jön ki azt láttam.
Válasz medikus #11428. hozzászólásáraHa van rajta kitámasztó,oldalt,azt is le kell venni,vagy lazítani,mert a szíjtárcsa éppen nem jön le tőle!Ha le veszed,valamivel meg kell nyomatni,horpasztani,hogy legközelebb ne okozzon problémát!A váltót hagyd a helyén!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz janihida #11426. hozzászólásáraVedd le a fékdobot,és a fék alaplapot is!A féket nem kell kikötni,csak egy dróton engedd lentebb,mint a portál tengelye!
Válasz janihida #11426. hozzászólásáraAkkor vedd le a fekdobot
Üdv. ! Medikus úr biztos tudja hogyan jön le legkönnyebben a E-514-nek a sebváltóról az ékszíjtárcsa(ák) ? A fékdobtól ránézése nem fér ki ....talán egyszerűbb a váltó felfogató csavarjainál megbontani?
Válasz Zoli39 #11424. hozzászólásárakínálták a 24-es topic-ban.
Sziasztok!
E524 kombájnhoz keresek gyári hibátlan forgásérzékelőt, vagy valamilyen bevált megbízható alternatívát. Kép illusztráció.
Köszönöm, Üdv.
Válasz Gepi #11422. hozzászólásáraKöszi szépen.
Válasz Ares 826 #11418. hozzászólásáraNagyon híres ez a E302 gép, imádok vele gurulni és meglepően jól bírja a gép nem pattog benne az ember.
Alkatrész info: 0630 3830 287
Bócsa, Kecskeméti út 12.
www.kombajnalkatresz.hu
info@kombajnalkatresz.hu
0678 453 358, 0630 3830 287
Válasz Ares 826 #11419. hozzászólásáraNémetek L60as motort raktak bele ,de azt nem tudom hogy milyen adagolóval...
Válasz medikus #11417. hozzászólására
Válasz medikus #11417. hozzászólásáraAzért írtam hogy stabil motor! Mert fix a fordulat, lőcs gáz a Medin is 2250 egész nap kivéve ürítés 1450, akkor annyi a fordulat, vagy csalva áttéve a váltó 3 fokozatba 1760! de ha ki van "herélve" akkor csak két fordulat van !
Válasz Gepi #11416. hozzászólásáraKinél melyik cégnél Bócsán????
Válasz Ares 826 #11415. hozzászólásáraVan állítási lehetőség a közlő lamellán!De a beállított az utána fix! A motor fordulatához van belőve!1800.2000,2200!
A kombájn motor fix fordulaton megy.
Válasz Ares 826 #11410. hozzászólásáraBócsán van, kérdezted már?
Válasz medikus #11413. hozzászólásáraAz előtöltést szerintem kell szabályozni, ha kicsit másként lett köszörülve az adagoló tengely kellene egy kicsit állítani az előtöltési fokon én azt gondolom.
